Potrošnja goriva po satu MTZ traktora je vrijednost koja ovisi o utjecaju mnogih faktora. Mnogi vlasnici poljoprivredne opreme vjeruju da njihovim mašinama ponestaje goriva i željni su saznati tačan broj koji bi poslužio kao mjerilo.

Ankete i debate na forumima o stopi potrošnje goriva MTZ 82 i MTZ 82.1 pokazuju da tačna vrijednost ne možete dobiti, dvije identične mašine koje rade bukvalno nekoliko kilometara jedna od druge pokazuju brojke koje se razlikuju u litrima po satu rada.

Prosječna vrijednost stope potrošnje goriva MTZ-a za oranje je od 5 do 12 litara dizel gorivo za jedan sat rada.

Jasno je da takav namaz mnogima ne odgovara, pa radije koriste posebnu formulu ili tablicu sa standardima prilikom izračunavanja.

Potrošnja goriva po satu MTZ 82 - formula za izračunavanje

Možete procijeniti trošak dizel goriva tokom rada traktora Belarus 82 u kilogramima modela tako što ćete ga izračunati pomoću formule:

P - željena vrijednost;

0,7 je konstantni koeficijent za pretvaranje snage motora iz kilovat sati u konjske snage;

Prosječna gustina goriva, koju su odredili stručnjaci Ministarstva industrije i energetike Rusije, iznosi 0,840 kg / litar, tako da je potrebno dodatno pomnožiti dobijenu vrijednost sa 0,84.

R - specifična potrošnja goriva, mjerena u gkW/h (može varirati od 220 do 260 gkW/h, obično je broj naveden u napomeni za rad ili u tehnički opis traktor).

N je snaga motora u konjskim snagama.

Potrošnja goriva za MTZ 82 i MTZ 82,1 po satu može se odrediti na sljedeći način: R=0,7*230*75=12 kg/h ili 10,8 l/sat.

Potrošnja goriva od mtz 82 po 1 ha izračunava se jednako jednostavno - potrebno je odrediti koliko se hektar zemlje obrađuje u konkretnom slučaju i pomnožiti sa ovom cifrom.

Zapamtite da je ova brojka idealna brzina protoka, tj. ovako radi novi traktor sa fino podešenim sistemom goriva. U stvarnosti, na ovu vrijednost utiču mnogi faktori, uključujući i slučajne.

MTZ 82 - šta utiče na potrošnju goriva na 100 km

“Prosječna” potrošnja goriva može se povećati za:

• Priključci, uključujući one koji nisu dizajnirani za elektranu jedinice;
• Neispravnosti motora;
• Kvarovi i kvarovi u sistemu goriva;
• brzina putovanja vozilo;
• Vrste izvedenih radova - oranje, transport teških tereta i tako dalje;
• Tip motora - na modelima MTZ 82 i MTZ 82.1. može se instalirati pogonske jedinice D-240, D-243 i njihove modifikacije;
• Spajanje / isključivanje pogona na sve kotače;
• Rad u visokim ili niskim brzinama, opšti stil vožnje traktora;
• “Teška” tla;
• Dubina obrade tla, vlažnost tla;
• Nizak kvalitet goriva i maziva;
• Vrijeme.

Gubitak dizel goriva tokom rada traktora Belarus MTZ 82 moguće je smanjiti pravilnim postavljanjem mlaznica sistema za gorivo, izbjegavanjem načina „agresivne“ vožnje, te održavanjem traktora i priključaka/povučene opreme u dobrom tehničkom stanju.

Utjecaj mnogih faktora dovodi do činjenice da brojka "skače", međutim, takvi "skokovi" značajno kompliciraju planiranje i kontrolu potrošnje goriva.

Kao smjernicu, možete koristiti vrijednosti prosječne potrošnje goriva ​​Traktora MTZ 82, 82.1, koje je 2012. godine uspostavilo Ministarstvo prometa i komunikacija Republike Bjelorusije za proizvode Minske fabrike traktora. Ove norme se mogu prenijeti na rusku stvarnost.p>

Stopa potrošnje goriva za traktor MTZ 82 - prosječne vrijednosti

IN normativni dokument razmatraju se glavne opcije za korištenje traktora Belarus MTZ 82 i MTZ 82.1, pod uvjetom da rade na tlima „srednje“ težine u prihvatljivim vremenskim uvjetima.

Za automobile sa D-243 motorima:

MTZ-82 sa prikolicom PSE-F-12.5;

• način transporta - 7,7 l/mašina-sat;
• način transporta (sa isključenom prednjom pogonskom osovinom) - 7 l/mašina-sat.

MTZ-82 sa kolicima PL-7 i hidrauličnim manipulatorom Nokka - 7,3 l/mašino-sat. MTZ-82;

• način transporta sa prikolicom 2PTS-4 - 6,8 l/mašina-sat;
• način transporta sa prikolicom 2PTS-4,5 - 7,0 l/mašina-sat;
• način transporta sa prikolicom 2PTS-5 - 7,5 l/mašina-sat;
• način transporta sa strojem za čišćenje Brodway Wasa 3000 - 11,0 l/mašino-sat;
• način transporta - 5,5 l/mašina-sat;
• metenje četkom - 4,3 l/mašina-sat;
• čišćenje snijega nožem - 6,6 l/mašino-sat;
• Čišćenje snijega oštricom i četkom - 6,9 l/mašina-sat.

MTZ-82.1 sa mašinom za zalivanje MP-5A;

• način transporta - 6 l/mašina-sat;
• rad pumpe 32-3A - 5 l/mašina-sat;
• rad pumpe NPO-60M2 - 4,6 l/mašina-sat.

• način transporta - 5,5 l/mašina-sat;
• način transporta sa prikolicom 2PTS-4 - 6,8 l/auto-sat;
• način transporta sa prikolicom 2PTS-4,5 - 7,0 l/auto-sat;
• način transporta sa prikolicom 2PTS-5 - 7,5 l/mašina-sat;
• način transporta sa prikolicom PSE-F-12,5V - 6,5 l/mašina-sat;
• način transporta sa prikolicom PST-9 - 8,0 l/auto-sat;
• način transporta sa prikolicom PST-11 - 10,4 l/mašina-sat;
• način transporta sa platformom PTK-10-2 - 9,4 l/mašina-sat;
• metenje četkom - 4,3 l/mašina-sat;
• čišćenje snijega četkom - 6,3 l/mašina-sat;
• uklanjanje snijega nožem - 6,6 l / auto-sat;
• čišćenje snijega oštricom i četkom 6,9 l/auto-sat;
• način transporta sa sjeckalicom drvnog otpada IDO-25 "Iveta" - 5,5 l/mašina-sat;
• rad sjeckalice drvnog otpada IDO-25 "Iveta" - 4,8 l/mašina-sat;
• proizvodnja drvne sječke u pogonu DDO - 3,6 l/mašino-sat;
• rad sa rezačem - 4,2 l / mašinski sat;
• otkos - 7,5 l/mašino-sat;
• rad sa plosnatim rezačem - 8,0 l / mašinski sat;
• košenje trave kosilicom KDN-210 - 5,7 l/mašino-sat;
• uklanjanje asfaltno betonske podloge glodalom FD-400S - 5,8 l/mašina-sat.

Neophodno. Proračun potrošnje goriva dizelskog utovarivača.

Proračun potrošnje goriva dizel viljuškara

Prilikom kupovine dizel viljuškara kupca može zanimati potrošnja goriva viljuškara. To je zbog činjenice da se utovarivač mora staviti u ravnotežu, gorivo mora biti otpisano u skladu sa standardima, a troškovi robe i rada moraju se izračunati. Proizvođači na tehničkim crtežima dizel viljuškara prikazuju "specifičnu potrošnju goriva", koja se mjeri u gramima po jedinici snage (hp ili kW).

Moguće je izračunati veliku teoretsku potrošnju goriva koristeći formulu:

N - snaga motora;

q je specifična potrošnja goriva;

Q je velika teoretska potrošnja goriva u gramima za 1 sat rada motora velike snage.

Na primjer, ako su sljedeći parametri navedeni u tehničkim specifikacijama utovarivača:

Nazivna snaga motora, kW. (hp), ne manje: 59 (80)

Specifična potrošnja goriva g/kW. h (g/l.s.h) ne više od: 265 (195)

tada bi za 1 sat rada utovarivač potrošio 265 * 59 = 15635 grama goriva.

Prilikom obračuna stvarne potrošnje goriva. moraju se uzeti u obzir dva amandmana:

1. Motor utovarivača ne radi stalno uključen velika brzina sa velikom snagom

2. Obračun goriva u većini slučajeva se vrši u litrama, a ne u gramima.

Na osnovu toga, da biste izračunali stvarnu potrošnju goriva utovarivača, koristite poboljšanu formulu:

Q = Nq/(1000*R*k1),

q je specifična potrošnja goriva;

N - snaga, hp (kW);

R je gustina dizel goriva (0,85 kg/dm3);

k1 je koeficijent koji karakteriše postotak vrijeme rada pri velikom broju okretaja motora;

Q je potrošnja goriva u litrima na sat.

Kako u praksi utovarivač nije maksimalno opterećen u smjeni, motor utovarivača ne radi cijelo vrijeme svojom velikom snagom, a snaga varira ovisno o opterećenju. Iz ovoga postaje potrebno primijeniti koeficijent koji bi uzeo u obzir omjer vremena kada motor radi na velikim brzinama i vremena kada motor radi na minimalnim brzinama. Ako nema pouzdanih podataka o radu utovarivača, pretpostavlja se da od 100% radnog vremena mašina radi na velikim brzinama samo 30%, na osnovu toga će k1 biti jednak 70%:30% = 2,33.

Primjer izračunavanja potrošnje goriva u litrama na sat za motor D3900.

q=265 g/kWh;

N - 59 kW;

R -0,85 kg/dm3;

Q \u003d N * q / (1000 * R * k1) = 59 * 265: (1000 * 0,85 * 2,33) \u003d 7,9 l / sat.

U konačnici, teoretski proračuni potrošnje dizel goriva uvijek će biti nešto veći nego u praksi, jer u realnim uvjetima utovarivač radi manje i opterećenje motora je shodno tome manje nego u uvjetima ispitivanja.

Proračun potrošnje goriva za dizel viljuškar

Prilikom kupovine dizel viljuškara kupca može zanimati potrošnja goriva koju troši viljuškar. To je zbog činjenice da se utovarivač mora staviti u ravnotežu, gorivo mora biti otpisano u skladu sa standardima, a troškovi rada i robe moraju se izračunati. Proizvođači u tehničke specifikacije dizel viljuškari označavaju "specifičnu potrošnju goriva", koja se mjeri u gramima po jedinici snage (hp ili kW).

N - snaga motora;

Q - specifična potrošnja goriva;

Q je maksimalna teoretska potrošnja goriva u gramima po 1 satu rada motora pri maksimalnoj snazi.

Na primjer, ako su u tehničkim karakteristikama utovarivača navedeni sljedeći parametri:

Nazivna snaga motora, kW. (hp), ne manje od: 59 (80)

Specifična potrošnja goriva g/kW. h (g/l.s.h) ne više od: 265 (195)

Da bi za 1 sat rada utovarivač potrošio 265 * 59 = 15635 grama goriva.

Prilikom izračunavanja stvarna potrošnja goriva, moraju se uzeti u obzir dvije ispravke:

1. motor utovarivača ne radi cijelo vrijeme maksimalnom brzinom sa maksimalnom snagom,

2. Obračun goriva se obično vrši u litrima, a ne u gramima.

Stoga, da izračunate stvarna potrošnja goriva loader bi trebao koristiti poboljšanu formulu:

Q = Nq/(1000*R*k1),

Q - specifična potrošnja goriva;

N - snaga, hp (kW);

R je gustina dizel goriva (0,85 kg/dm3);

K1 - koeficijent koji karakterizira postotak radnog vremena pri maksimalnoj brzini radilice motora;

Q - potrošnja goriva u litrama na sat.

Kako u praksi utovarivač nije maksimalno opterećen tokom smjene, motor utovarivača ne radi cijelo vrijeme maksimalnom snagom, a snaga varira ovisno o opterećenju. Stoga je potrebno primijeniti koeficijent koji bi uzeo u obzir omjer vremena rada motora pri maksimalnoj brzini i vremena rada motora pri minimalnoj brzini. Ukoliko nema pouzdanih podataka o radu utovarivača, pretpostavlja se da od 100% radnog vremena samo 30% mašine radi maksimalnom brzinom, dakle k1 biće jednako 70%:30% = 2,33.

Primjer izračunavanja potrošnje goriva u litrama na sat za motor D3900.

Q=265 g/kWh;

R -0,85 kg/dm3;

Q \u003d N * q / (1000 * R * k1) = 59 * 265: (1000 * 0,85 * 2,33) \u003d 7,9 l / sat.

U stvarnosti, teoretski proračuni potrošnje dizel goriva uvijek će biti nešto veći nego u praksi, budući da u realnim uvjetima utovarivač radi manje i opterećenje motora je shodno tome manje nego u uvjetima ispitivanja.

Prema našim statistikama, potrošnja goriva za motor D3900 kreće se od 4,5 l / h do 7,5 l / h, ovisno o opterećenju.

5.00 /5 (100.00%) 1 glas(ova)

Svake godine se povećava broj kupljenih automobila. Svaki automobil koristi gorivo za obavljanje svojih zadataka. Neki automobili su opremljeni benzinskim motorima, drugi dizel, a neki rade na plin. Međutim, većina su dizel motori koji rade na dizel gorivo.

Dizelsko gorivo je steklo svoju veliku popularnost zbog niza prednosti:

1. Dizel gorivo je jeftinije od benzina.
2. Ima visoku efikasnost.
3. Dizel motori su jednostavnijeg dizajna.
4. Visok vijek trajanja motora.

Potrošnja goriva je jedna od bitnih karakteristika automobila. Gotovo svaki vlasnik automobila postavlja se pitanje kolika je potrošnja njegovog automobila? Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije od 14.07.2015. N NA-80-r postavlja standarde potrošnje goriva za dizel motore za sve marke automobila.

Podaci stope potrošnje goriva izračunavaju se i fiksiraju za svaki model automobila i koreliraju sa specifičnim radnim uslovima. Ovi parametri su potrebni za izračunavanje potrošnje goriva dizel motora u različitim radnim uslovima i lokacijama i na taj način pomažu u izvještavanju. Koristeći stope potrošnje goriva dizel automobila, možete izračunati koliko će koštati dostava robe ili trošak bilo kojeg posla obavljenog na ovom automobilu. Poslovni lideri koriste ove norme da raspodijele svoje potrebe za gorivom.

Izračun stope potrošnje goriva dizel motora uključuje dvije komponente: osnovnu stopu potrošnje i procijenjenu stopu potrošnje goriva.

1. Osnovna stopa potrošnje goriva dizel motora instaliran u zavisnosti od konkretnog automobila. Obračun se vrši u litrima na 100 kilometara. Ovo standardna stopa za sve marke i klase vozila. Možete ga pronaći za svoj automobil u tehničkom pasošu automobila.
2. Procijenjena stopa zavisi od uslova u kojima se auto koristi, kao i vrste radova.

Prilikom izračunavanja važno je uzeti u obzir karakteristike dizajna automobil, njegovu vrstu, kategoriju i namenu. Vrijedi razmatranja važan parametar- težina i brzina vozila.

Postoje posebni koeficijenti koji omogućavaju uzimanje u obzir različitih klimatskih, cestovnih i transportnih faktora koji utiču na potrošnju dizel goriva. Njihovu vrijednost određuje sam preduzetnik koristeći automobil.

Međutim, postoje uvjeti pod kojima će stvarne vrijednosti potrošnje goriva biti veće:

1. Upotreba vozila u zimski period. Povećanje je od 5 do 20%
2. Rad vozila u planinskim predelima i na mestima koja su iznad nivoa mora.
3. Upotreba automobila u uslovima sa stalnim zaustavljanjima, za obavljanje operacija istovara i utovara robe, ili za iskrcavanje putnika.
4. Kretanje vozila pri maloj brzini (do 20 km/h).
5. Korišćenje automobila u teškim uslovima na putu.

Postoje i uvjeti kada se stope potrošnje dizel goriva mogu malo smanjiti:

1. Prilikom kretanja van grada po ravnom terenu. Sniženje nije više od 15%
2. Ako se auto koristi samo u prigradskom području

U Moskvi, kao iu velikim velikim gradovima, postoje stalne saobraćajne gužve i gužve. U takvim gradovima potrošnja goriva se obično povećava. Ali također vrijedi uzeti u obzir da samo stanje vozila također utiče na potrošnju goriva. Ako se ne uradi na vreme Održavanje i popravke istrošenih delova, može se povećati prirodna stopa potrošnje dizel goriva.

At ispravan rad svi vidovi transporta, podložni najbolja brzina saobraćaj, dobri vremenski uslovi i kvalitetna podloga - postiže se optimalna potrošnja goriva dizel motora.

Grijanje seoska kuća solarno ulje - isplativo Alternativna opcija grijanje, koje je vrlo popularno kod ruskih potrošača. Jedan od razloga povećane potražnje je niska potrošnja goriva u dizel kotlovima za grijanje.

solarni generatori toplote - dobra alternativa kotlovska oprema na čvrsto gorivo i plin, naravno, pod uslovom da je kotao pravilno podešen i da radi bez smetnji.

Razlozi povećane potrošnje dizel kotla

Prosječna dnevna potrošnja goriva kada se grije na dizel kotao, na 10 kW, iznosi 1 kg/sat. Dozvoljeno je odstupanje od norme od 5-10%.

Postoji nekoliko razloga zašto dizel kotao za grijanje troši puno goriva:

• Neispravno podešen plamenik- tokom sagorevanja ne sagoreva samo dizel gorivo, već mešavina goriva i vazduha. Potpuno naknadno sagorevanje goriva nastaje samo kada ispravne proporcije solarne i vazdušne. Ako su postavke gorionika pogrešne, doći će do velikog postotka nedovoljno sagorijevanja, što dovodi do prekoračenja.
• Zgušnjavanje dizel goriva– u dizel gorivu, kada se temperatura smanji okruženje, viskozitet se povećava. Ako instalacijski radovi pumpa za gorivo i kontejneri za skladištenje dizel goriva, napravljeni sa prekršajima, prekoračenje je zagarantovano.
• Mlaznica ili injektori nisu u funkciji. Prilikom sagorijevanja dizel goriva stvara se plamen. Vatra ulazi u komoru za izgaranje pod pritiskom, što dovodi do činjenice da s vremena na vrijeme mlaznica pregori. Na potrebu zamjene mlaznice ukazuje naglo povećana potrošnja dizel goriva.
• prirodni uzroci- kod jakih mraza troškovi goriva se povećavaju za 15-20% i obrnuto, u relativno toplom periodu grijanja, potrošnja dizel goriva se smanjuje.

Da bi se utvrdilo da je cijena dizel goriva zaista porasla preko utvrđene granice od 5-10%, evidentira se potrošnja. Na gorioniku se nalaze senzori koji bilježe potrošnju goriva u toku dana. Da bi se dobili tačni rezultati, provodi se sedmično praćenje. Očitavanja mjerača protoka se bilježe svaki dan.

Postoji nekoliko razloga za povećanu potrošnju koji nisu direktno povezani sa radom kotla. Toplotni gubici nastaju zbog loše izoliranog cjevovoda kroz koji se zagrijana rashladna tekućina dovodi u prostoriju, intenzivne upotrebe drugog kruga PTV-a itd.

Kako izračunati prosječnu dnevnu potrošnju dizel goriva u kotlu

Jednostavan proračun potrošnje goriva vrši se prema formuli, 1 kg goriva = 10 kW. Ispada da je za dobivanje toplinske energije od 10 kW (dovoljno za grijanje stambene zgrade na 100 m²) potrebno potrošiti 1 kg dizel goriva. Prosječna dnevna količina goriva koju troši dizelski kotao bit će 24 kg.

Specifična potrošnja u profesionalnim uslovima izračunava se u zavisnosti od snage gorionika. Formula za proračun: 0,1 × kapacitet gorionika. Obračun troškova vrši se za cijelu sezonu grijanja.

Uradite to ovako:

1. U roku od sat vremena, kotao od 10 kW troši 1 kg dizel goriva.
2. Dnevno se potroši 24 kg.
3. Prosječna grejna sezona traje 100 dana, dok će polovinu vremena kotao raditi sa 50% kapaciteta. Kao rezultat proračuna, stvarna potrošnja je jednaka 5000 litara goriva godišnje.

Specifična stopa potrošnje može se neznatno razlikovati, ovisno o vremenskim uvjetima. Formula izračunava približne troškove, tako da su mala odstupanja normalna.

Zabrinjava kada se razlika u potrošnji goriva poveća iznad 20%. Ako minimalni protok za jedinicu od 10 kW postalo je 1,25-1,5 l / h, analiziraju sistem grijanja kako bi pronašli uzrok povećanih troškova.

Kako smanjiti potrošnju dizel goriva u dizel kotlu

Potrošnja dizel goriva u kotlu za grijanje ovisi o mnogim faktorima. Razumijevanje uzroka troškova energije i njihovo otklanjanje ključ je za smanjenje količine sagorjelog goriva.

Potrošnja dizel goriva u kotlu možete smanjiti na sljedeće načine:

• Podesite gorionik - najčešće problemi nastaju kada instalacioni radovi izvode se samostalno ili uz angažovanje nestručnih stručnjaka. Za podešavanje većine vrsta plamenika trebat će vam poseban softver. Radovi smanjuju troškove goriva za 10%.
• Ugradnja senzora sobne temperature i automatizacije zavisne od vremenskih prilika. Kontrola rada kotla putem mikroprocesorske automatike spojene na senzore instalirane u prostorijama stambene zgrade i na ulici smanjuje količinu sagorijenog dizel goriva za još 10-15%.
  Regulator uzima u obzir stvarne potrebe prostorije za toplinom i temperaturu okoline, te odabire optimalnu snagu plamenika. Automatizacija koja zavisi od vremenskih prilika eliminiše uticaj temperature na potrošnju goriva.
• Uklonite greške nastale tokom instalacije. Rezervoari sa dizel gorivom i pumpa su dobro izolovani. Instalacija skladišta vrši se isključivo u grijanoj prostoriji.
  Ako se donese odluka o opremanju podzemnih skladišta, kontejneri se moraju zakopati ispod nivoa smrzavanja tla. Cijev za gorivo i cijev sistema grijanja (ako ide duž ulice ili u tlu) su dobro izolovani.
• Odaberite generator topline koji odgovara grijanoj površini zgrade. Ovisnost snage i potrošnje energije posebno je očigledna ako prikažemo sljedeći odnos. Za grijanje 200 m² površine potrebno je 48 kg dizel goriva, ali će, pri grijanju manje prostorije (100 m²), doći do značajnog prekoračenja, najmanje 15%.

Odabir generatora topline, njegovu instalaciju i konfiguraciju vjeruju kvalificirani stručnjaci. Samo na taj način je zagarantovano ekonomično sagorevanje dizel goriva.