0,00

Sve PAG ploče se proizvode kao prednapregnute armiranobetonske ploče dimenzija 6x2 metra. Proizvedeni su u potpunosti u skladu sa zahtjevima GOST-a. Pri projektnoj temperaturi od 60 0 C, trenutno opterećenje aerodromskih ploča je 75 tona po kvadratnom metru.

Označavanje ploča uključuje alfabetske i numeričke grupe, odvojene crticom. Dakle, kolovozna ploča PAG 14 se dešifruje na sljedeći način - prva grupa je slovo skraćenog naziva PAG, a druga brojčana grupa je ovdje data debljinom ploče koja je naznačena u centimetrima.

Za dodatno označavanje karakteristika armature uzdužnog prednaprezanja, oznaci treba dodati i klasu armature. U razmatranoj verziji oni će imati oznake At - V. Normalizirana čvrstoća betona na kaljenje ima vrijednost koja je jednaka vrijednosti normalizirane prijenosne čvrstoće. To znači da je riječ o betonu čija klasa ima 70% tlačne čvrstoće. U ovom slučaju, otpornost na smrzavanje takvog betona u ovom slučaju ne bi trebala biti manja od F 200.

Sve PAG aerodromske ploče su prilično izdržljive i pouzdane zbog činjenice da se u njihovoj proizvodnji koristi armirani beton. Na čvrstoću aerodromske PAG ploče utiče upotreba napregnute armature (odnosno takve armature koja je bila podvrgnuta prednaprezanju), što omogućava značajno smanjenje progiba i sprečavanje pojave pukotina, a samim tim značajno smanjenje potrošnje čelika i mrtvih. težina armiranobetonske konstrukcije.

Svima je poznato da zbog značajnih temperaturnih kolebanja i određenih oscilacija u tlu neki putevi često prilično brzo postaju neupotrebljivi. A kada se koriste aerodromske ploče PAG-14 tokom izgradnje puta, moguće je napraviti visokokvalitetno kolovozno tlo u prilično kratkom vremenskom periodu. Osim toga, treba napomenuti da takav put može izdržati prilično aktivan protok teških vozila.

Prilikom skladištenja i transporta aerodromske ploče PAG-14, neophodno je pridržavati se GOST standarda „Armirani beton i betonski proizvodi i konstrukcije. Pravila skladištenja i transporta. Prilikom transporta morate se pridržavati određenih pravila:

• PAG ploče treba transportovati samo u horizontalnom položaju;
• maksimalni dozvoljeni broj ploča u svakom naslaganju ne može biti veći od 10 komada;
• tokom transporta obavezno postavite drvene odstojnike između ploča;
• Debljina brtve između takvih ploča tokom njihovog transporta mora biti najmanje 50 mm.

Treba napomenuti da je zabranjeno podizanje više od jedne ploče kada se hvatanje vrši čeonim spojem. A ako se podizanje vrši pomoću posebne opreme za montiranje bez hvatanja terenskog zgloba, tada je u ovom slučaju dopušteno podizanje do tri PAG-a istovremeno.

Postavi pitanje

Aerodromske tablice PAG- montažne prednapregnute ploče velikih dimenzija od betona visoke čvrstoće i otpornosti na mraz koje mogu izdržati značajna opterećenja.

Aerodromske ploče - PAG se proizvode u skladu sa:

GOST 25912.4-91 "Proizvodi za ojačanje i montažu sučelja armirano betonske ploče za trotoare aerodroma. Dizajn."

U zavisnosti od debljine ploče, dijele se na PAG-14, PAG-18 i PAG-20, tlačna čvrstoća betona nije niža od 29,4 MPa (300 kgf / cm2) Kontrolno opterećenje, kN (kgf), prema na ispitivanje otpornosti na pucanje ploče sa čvrstoćom betona koja odgovara otpornosti na popuštanje PAG-18V 53.0 (5400) PAG-14V 33.3 (3400). Aerodromska ploča je izrađena sa valovitom površinom. (Indikator trenutnog radnog opterećenja - 75 tona po m2 na temperaturi od -60 stepeni)

Aerodromske ploče su izrađene od teškog betona. Takve ploče se koriste za uređenje montažnih obloga stalnih ili privremenih aerodroma (platformi, piste i sl.). Također, takve ploče se koriste u izgradnji autoputevi i lokacije velikih terminala, za vozila veoma velike tonaže, po čemu se razlikuju od konvencionalnih putne ploče zbog veće snage i pouzdanosti. Često se i aerodromske ploče koriste za ugradnju toranjskih dizalica.

Aerodromske ploče su izdržljivije, pouzdanije i sigurnije u smislu kontakta između površine i vozila. Njihovo polaganje na tlo odvija se u kratkom vremenskom periodu. Jedna od glavnih prednosti aerodromskih ploča je njihova ponovna upotreba. Polovne aerodromske ploče ne gube svoje kvalitete. A cijena takvih ploča je mnogo niža nego za nove, pa je njihova kupovina vrlo isplativa. Visoka čvrstoća ploča osigurava njihov dug vijek trajanja.

Vrste aerodromskih ploča
U zavisnosti od debljine, aerodromske ploče se nazivaju: PAG-14, PAG-18 i PAG-20, pri čemu brojevi 14, 18 i 20 u centimetrima označavaju visinu ploče. Izbor ploče zavisi od uslova njenog rada, ali najpopularnije su dve vrste označavanja ploča - PAG 14 i PAG 18.
Oznaka marki sastoji se od alfanumeričkih grupa odvojenih crticom. Prva grupa sadrži skraćeni slovni naziv ploče - PAG (aerodrome smooth plate). U drugoj grupi daju se debljina ploče u centimetrima i karakteristike prednapregnute uzdužne armature:

* IV - za armaturni čelik klasa At-IV, At-IVC i A-IV;
* V - za armaturni čelik klasa At-V i A-V.

U oznaci marke ploča PAG-14 s prednapregnutom uzdužnom armaturom promjera 12 mm (GOST 25912.1), dodatno se navodi broj 1 (kroz crticu). PAG ploče imaju povećane karakteristike čvrstoće (indikator trenutnog radnog opterećenja je 75 tona po m2 na temperaturi od -60 stepeni), pouzdane su, sigurne i izdržljive u radu.

Da bi se povećala čvrstoća ploča, ojačane su vrlo jakim čeličnim šipkama od visokokvalitetnog metala, što značajno smanjuje opasnost od pukotina u armirano-betonske konstrukcije, smanjuje njihovu masu i indeks otklona. Ojačanje ploča se izvodi u poprečnom smjeru nenapregnutom armaturom, au uzdužnom - prednapregnutom armaturom. Prednapregnuta armatura ima klasa: A-IV, At-IV, At-IVC, A-V, A-V i nenapregnuta armatura: A-II, A-III, At-IIIC.
Zbog upotrebe tako visokokvalitetnih materijala u proizvodnji PAG ploča, mogu se koristiti u prilično teškim klimatskim uvjetima.
U zavisnosti od vrste čelika, ploče se klasifikuju, na primer, na sledeći način: PAG-18V - „glatka aerodromska ploča sa prednapregnutom uzdužnom armaturom, čelika razreda At-V” ili PAG-14IV-1 – „glatka aerodromska ploča, visina ( debljina) 14 cm, sa prednapregnutom uzdužnom armaturom, čelik klase At-IVC, prečnik šipke 12 mm. Indeks "1" označava promjer čelika - 12 mm, bez njega promjer čelika je 14 mm. Marka ploča PAG-14, izrađena od betona klase B30 i težine 4200 kg, veoma je tražena među graditeljima cesta.

Aerodromske tablice PAG 14 koristi se za polaganje autoputeva, autoputeva, pista. Vrlo su otporni na opterećenja po 1 kvadratnom metru. Ova brojka je 75 tona po kvadratnom metru. Također je važno napomenuti da ovaj materijal ne gubi svoje karakteristike na temperaturama okruženje kada je položen na -65 stepeni.

Dimenzije, mm (d*b*h): 6000*2000*140

Težina, kg: 4200

Glavne vrste materijala

Ovisno o tome gdje će biti potrebno koristiti ploče, razlikuju se sljedeće vrste:

1) PAG 14. Ova skraćenica znači da je materijal debljine 140 mm. Takođe treba napomenuti da ploča PAG 14 cijena koji varira u zavisnosti od mesta nabavke, često se koristi za uređenje skladišta.

2) Glatke aerodromske ploče debljine 180 mm. Glavna oblast upotrebe je polaganje kolovoza autoputeva ili malih pista.

3) Ploče debljine zida 240 mm. Široko se koriste u izgradnji infrastrukturnih objekata u blizini velikih aerodroma.

Kvalitet ovoga također igra važnu ulogu. građevinski materijal. Njegovu prodaju obavljaju samo specijalizirane kompanije koje posjeduju certifikat koji potvrđuje operativne karakteristike ploča.

Prednosti i nedostaci glatkih aerodromskih ploča

Stabilnost ovom materijalu daje posebna tehnologija njegove proizvodnje. To se posebno odnosi na naglašeno ojačanje gotovih proizvoda. Kao rezultat takve obrade, ploče praktički nemaju otklone prilikom spajanja. Takođe treba napomenuti da su različiti u zavisnosti od svog opsega izrađeni od betona, koji ima 70% margine sigurnosti, kao i maksimalnu otpornost na niske temperature (do -600 stepeni).

Glatke zračne ploče imaju prilično dug vijek trajanja. Ako se poštuje tehnologija njihove ugradnje, oni će trajati nekoliko decenija. Ovo je posebno istinito kada se koriste na pistama gdje su na kolovozu velika opterećenja.

Za uređenje skladišta odn industrijskih prostorija i teritorijama ovaj materijal se rjeđe koristi. To je zbog visoke cijene ploča. U tu svrhu možete kupiti PAG 14 rabljena cijenašto će biti za red veličine niže od sličnih novih modela.

Što se tiče nedostataka, oni su povezani sa posebnošću transporta. Uprkos visokoj granici sigurnosti ploča, prilikom njihovog transporta mora se poštovati niz zahtjeva. Posebno kada se nalaze na vozilo moraju se oslanjati na drvene grede čija je debljina najmanje 5 cm. Samo u tom slučaju ploče se ne deformiraju i mogu se koristiti za predviđenu svrhu.

* stvarna cijena može se razlikovati od one naznačene na stranici, radi pojašnjenja preuzmite naš cjenik.

Široko se koristi kao element za oblaganje visoke čvrstoće za piste, privremene i trajne puteve. Ova stranica pruža detaljne informacije o ovom proizvodu, uključujući težinu PAG-14 ploče, dimenzije, karakteristike proizvodnje i primjene te cijenu. Proučivši ove informacije, Moći ćete napraviti izbor i kupiti PAG-14 aerodrom ili druge naše proizvode.

opis proizvoda

Aerodromska ploča PAG-14 izrađena je u obliku ravnog pravokutnog bloka sa posebnim žljebovima na bočnim stranama. Zbog sposobnosti da izdrži teška opterećenja (do 75 tona), u početku se ploča uglavnom koristila u izgradnji pista. Skraćenica je skraćenica za - airfield smooth plate. Međutim, sada se široko koristi u cestogradnji za izgradnju stalnih i privremenih puteva.

Dimenzije, zapremina, težina ploče PAG-14

PAG-14 ploče imaju iste dimenzije kao i PDN ploče - 6000x2000x140 mm. Količina utrošenog betona za njih je također ista. Međutim, ovaj proizvod ima snažniji kavez za ojačanje, što ga čini izdržljivijim i otpornijim na stres. Okovi su prednapeti, što omogućava upotrebu PAG putnih ploča u najnepovoljnijim klimatskim uslovima sa projektnom temperaturom do -60 stepeni.

Snaga i specifikacije glatke aerodromske ploče čine ih idealnim građevinskim materijalima u širokom spektru primjena.

Evo samo neke od njih:

• Aerodromski putevi
• Piste
• Rulne staze
• Industrijska mjesta
• Privremeni putevi
• Prilazi
• Skladišta
• Autoputevi u teško dostupnim područjima
• Lučke lokacije
• Poligoni i putevi

Prednosti korišćenja

Kolovozne ploče PAG-14 imaju sljedeće prednosti u odnosu na alternativne metode izgradnje kolovoza:

1. Jednostavnost i velika brzina ugradnje. Takvi putevi se grade vrlo brzo, a mogu se eksploatisati odmah nakon polaganja. U mnogim slučajevima, ovaj faktor je odlučujući.
2. Dug radni vek. Ploče traju mnogo duže od većine postojećih građevinskih materijala.
3. Odlična otpornost na mraz i vodootpornost. U posebno teškim uslovima njihova upotreba je jedina moguća opcija.
4. Visoka čvrstoća premaza. Maksimalno trenutno opterećenje po kvadratnom metru je 75 tona.
5. Mogućnost ponovne upotrebe. Za ploču PAG-14 cijena postaje isplativija sa svakom novom primjenom, što ih čini vrlo isplativim ako se gradi privremeni put ili pristupni put.

Montaža

Tehnologija postavljanja aerodromskih ploča PAG-14 omogućava preliminarnu pripremu:

1. Prvo, izravnavanje i ravnanje podloge
2. Zatim postavljaju zbijeni pješčani jastuk.
3. Nakon toga, površina se razbija i geotekstil se postavlja na mjesta gdje će se nalaziti poprečni i uzdužni šavovi između ploča. Međuslojevi geotekstila sprječavaju ispiranje pijeska ispod ploča kroz šavove i rubove kada su izloženi dinamičkim transportnim opterećenjima.
4. Nakon toga možete postaviti ploče i zatvoriti šavove.

Ploče se postavljaju duž dužine puta. Nove ploče se mogu transportovati do mesta ugradnje duž već postavljenih. Tokom rada, ploče se mogu pomicati i razdvojiti. Da bi se to izbjeglo, zavareni su otvori za ojačanje.

Ako razmak između spajalica prelazi 4 mm, na njih treba staviti dodatnu čeličnu šipku i napraviti dva paralelna šava. Kvaliteta zavarivanja se provjerava sa dva ili tri rola natovarenih kola: ako se nakon toga pojave oštećenja, ona se ispravljaju.

Manufacturing

Za aerodromske ploče PAG-14, proizvodnja se vrši u skladu sa GOST 25912.1-91. Čvrstoća i odlične tehničke karakteristike proizvoda su rezultat upotrebe visokokvalitetnih materijala. Klasa tlačne čvrstoće betona treba da bude B25, a klasa čelika za armaturu A4-A5. Za jedan proizvod je utrošeno 1,68 kubnih metara betona i oko 140 kg čelika, zbog čega je težina PAG-14 4200 kg, a transport se vrši visokotonažnim transportom.

Jedna površina ploče treba biti valovita, druga, naprotiv, ima posebnu glatkoću. Prilikom ugradnje ploča se polaže sa valovitom stranom prema dolje, što joj daje bolje prianjanje na tlo i čini je stabilnijom. Karakteristike ploče PAG-14 proizvedene u fabrici "" jasno odgovaraju onima propisanim dokumentacijom. Da bi se dobila valovita površina, na dno metalnog kalupa ugrađuje se valoviti metalni lim ili se zalijepi slična obloga od gume otporne na toplinu.

Skladištenje i transport

Predviđeno je skladištenje ploča u horizontalnom položaju, slaganje u hrpe od maksimalno 10 komada. Svaka ploča treba da počiva na dvije drvene podloge debljine najmanje 25 mm, a bolje je koristiti grede. Preporučeni broj redova u naslagama za prevoz drumskim, železničkim i rečnim transportom je tri, sedam i pet redova.

Kako kupiti PAG-14 ploče od proizvođača

Za sve koji žele kupiti takav proizvod kao što je aerodromska ploča PAG-14, cijena je prikazana u našem cjenovniku.

Od 2009. godine pogon StroyProm ZhBI proizvodi armiranobetonske proizvode za puteve i druge vrste građevinarstva. Naša proizvodnja je koncentrisana u regionu Tula, ali sa nama rade organizacije iz Moskve, Tvera, Voronježa, Belgoroda i drugih regiona. Nudimo neke od najkonkurentnijih cijena za montažne betonske proizvode u Rusiji. Da biste kontaktirali naše stručnjake i razgovarali o uslovima isporuke u vaš region, koristite podatke sa stranice "Kontakti".

Video vizit karta "StroyPromzhBI"