Rad elektrane bez ikakvih smetnji moguć je samo pod uslovom jasnog i nesmetanog rada svih njenih komponenti i sistema. Osoblje za održavanje mora jasno razumjeti princip rada instalirane opreme, upravljačkih i signalnih krugova, jedinica za automatizaciju i upravljanje, kao i karakteristike dizajna, rasporeda i međusobnog povezivanja pojedinih elemenata opreme. Servisiranje DPP-a mogu biti dozvoljeni samo stručnjacima koji su proučili i savladali tehničku dokumentaciju za ugrađenu opremu, njen materijalni dio i koji poznaju uslove rada ove opreme.
Ako DPP opslužuju dva tima - električari i dizel operateri, onda bi oba tima, nakon što su savršeno proučili jedinice i sisteme koji su im direktno povjereni, trebali imati ideju o radu cjelokupne opreme DPP-a u cjelini.
Osobe koje servisiraju DES moraju položiti test poznavanja pravila u posebnoj komisiji tehnički rad električne instalacije, sigurnost i Sigurnost od požara, uputstva za upotrebu, tehnički minimum opreme koju treba održavati i metode prve pomoći u slučaju nezgoda.
Za stjecanje praktičnih vještina održavanja i detaljnijeg upoznavanja na licu mjesta sa lokacijom i stanjem opreme, svaki zaposlenik koji servisira dizel elektranu mora odraditi praksu na radnom mjestu u trajanju od najmanje dvije sedmice pod vodstvom iskusnijeg djelatnika. ; nakon toga mu je dozvoljeno samostalan rad. Osobe koje servisiraju dizel elektranu podliježu periodičnoj provjeri poznavanja pravila tehničkog rada i sigurnosti. Navedeni zahtjevi za pogonsko osoblje omogućavaju pouzdan, siguran i racionalan rad dizel elektrane.

2. PRIPREMA ELEKTRANA ZA RAD

Prije puštanja u rad, dizel elektrana mora biti pažljivo provjerena i pripremljena za rad. Potrebno je pregledati dizel motor, generator, pomoćne jedinice, panele i oklope i otkloniti uočene kvarove. Pomoću meggera od 500 V provjerite otpor izolacije strujnog kruga jedinice s uključenim prekidačima; otpor mora biti najmanje 0,5 MΩ.
Ako je otpor izolacije generatora i ostatka kola ispod 0,5 MΩ, poprašite, obrišite ili osušite izložene električne izolacijske dijelove; ako je potrebno, osušite generator. Prilikom pripreme dizel elektrane za rad potrebno je provjeriti stepen pražnjenja akumulatora i ispraviti sisteme paljenja. Nije dozvoljeno pokretanje dizel motora starterom kada su baterije ispražnjene više od 50%.
Servisni rezervoar za gorivo mora biti napunjen gorivom, a ventil rezervoara za gorivo u otvorenom položaju. Nivo goriva u dovodnom rezervoaru kontroliše indikator nivoa goriva. Potpuno napunjen servisni rezervoar osigurava kontinuirani rad agregata najmanje 4 sata.
Potrebno je osigurati da nema zraka u sistemu za gorivo, napuniti servisne i dodatne rezervoare za ulje, a također napuniti unutrašnji krug rashladnog sistema vodom (ako postoji) i provjeriti cirkulaciju vode u vanjskom krugu sistem za hlađenje.
U sistemima za dovod goriva, podmazivanje i hlađenje dizel motora ne bi trebalo biti curenja. Ako je potrebno, zategnite zaptivne matice, stege i stezaljke.
Prije početka provjerite nepropusnost svih priključaka prečistača zraka i mehanizma zračne brave.
Položaj prekidača i prekidača na pločama, upravljačkim pločama generatora i dizel automatike mora biti u skladu s uputama za rad DPP-a.
Prekidač strujnog generatora mora biti otvoren, a prekidač kontrolnog kruga mora biti postavljen na ručno preklapanje ili automatsko magično pokretanje.
Nakon izvođenja ovih radnji, smatra se da je električna jedinica DPP pripremljena za puštanje u rad i rad.

3. PUŠTANJE U RAD, POSMATRANJE RADA ELEKTRANA I NJIHOVO GAŠENJE

Pokretanje i zaustavljanje dizel elektrane može biti ručno - sa lokalne dizel centrale, daljinsko - sa daljinskog upravljača daljinski upravljač ili automatski - bez intervencije osoblja za održavanje putem signala automatizacije pri promjeni kontrolnih parametara u mreži ili na drugoj jedinici.
Ručno pokretanje i zaustavljanje proizveden u skladu s uputama proizvođača. Nakon pokretanja i zagrijavanja dizel motora za Idling njegova brzina rotacije se postepeno dovodi do maksimuma. Zatim se generator pobuđuje i trenutna frekvencija se podešava na 50 Hz pomoću frekventnog mjerača promjenom brzine dizel motora. Okretanjem dugmeta otpora podešavaju se postavke napona na voltmetru Nazivni napon generator, zatim uključite generatorsku mašinu i opterećenje generatora. Nakon puštanja u rad, provjerava se normalan rad sistema za hlađenje vode i ulja.
Da biste zaustavili dizel elektranu, isključite prekidač automatskog generatora (ispraznite), smanjite napon na generatoru i smanjite broj okretaja dizel motora. Dizel motor radi u praznom hodu, nakon čega slijedi polagano smanjenje brzine dok se potpuno ne zaustavi.
Daljinsko automatsko pokretanje i zaustavljanje izrađuju se sa daljinskog upravljača ili upravljačkog ormarića pomoću kontrolnih tipki. Sve operacije pokretanja i zaustavljanja agregata izvode se u zadatom tehnološkom slijedu od strane automatiziranog kola.
U slučaju uspješnog pokretanja, signalna lampica svijetli Normalan rad; ako dođe do hitnog režima, tada se aktivira alarm ili zaštita i DPP se automatski zaustavlja.
Automatsko pokretanje i zaustavljanje izvode se u određenom tehnološkom redoslijedu bez intervencije osoblja putem automatizacije.
Signal za automatsko pokretanje je promjena kontrolnih parametara redundantne električne jedinice: neprihvatljivo smanjenje ili povećanje napona, preopterećenje električne jedinice, neprihvatljivo smanjenje napona industrijske mreže.
Signal za automatsko gašenje je smanjenje ukupnog opterećenja dva paralelna agregata (glavnog i rezervnog) do 80% nazivne snage ili obnavljanje napona u kontrolisanoj industrijskoj mreži.
Automatsko gašenje agregata se dešava kada se pojave hitni uslovi i aktiviraju alarmni i zaštitni senzori. Uključivanje DPP generatora za paralelni rad vrši se u skladu sa preporukama.

Nadzor nad radom dizel elektrane u normalnim radnim uslovima.

Dok dizel motor radi, potrebno je: pratiti očitavanja uređaja za kontrolu rada dizela (temperatura ulja i vode, pritisak ulja itd.), prisustvo rashladne tekućine u sistemu, dovod ulja u dijelove dizela i rad raznih dizel senzora;
dopuniti rezervoare goriva na vreme; obratite pažnju na prisutnost strane buke ili udaraca u dizel motoru;
u nedostatku automatizacije, pratite brzinu motora i, ako je potrebno, prilagodite je.

Prilikom servisiranja generatora potrebno je: pratiti očitanja ampermetara, voltmetara, vatmetara. Prekoračenje nominalnih vrijednosti je neprihvatljivo. Nesimetrično opterećenje do. 25% nazivne struje i strujno preopterećenje ne više od 10% za 1 sat;
kontrolirati temperaturu i buku ležajeva. Temperatura ležajeva se kontroliše dodirom rukom (ili termometrom) temperaturom poklopaca na pristupačnim mestima i ne bi trebalo da prelazi 80°C. Buku ležajeva treba čuti kroz specijalnu drvenu šinu. Jedan kraj šine mora biti pričvršćen za uho, a drugi za glavčinu ili drugi dio završnog štita. Ako su ležajevi u dobrom stanju, čuje se ujednačena tutnjava bez udaraca i udaraca;
provjerite vibraciju generatora dodirom. Ako je vibracija veća od normalne, mjeri se vibrometrom u radijalnom smjeru vertikalno i horizontalno. Dvostruka amplituda vibracije generatora pri radu sa dizel motorom, mjerena na čeonim štitnicima, ne smije prelaziti 0,2 mm ili podatke date u uputama za generator;
prilagoditi napon i frekvenciju unutar nominalnih vrijednosti;
promatrati indikacije uređaja za nadzor izolacije, signale za hitne slučajeve i upozorenja: ako je potrebno, poduzeti mjere za uklanjanje nenormalnih načina rada;
povremeno nadgledati rad aparata četkice uzbudnika i kliznih prstenova rotora;
ravnomjerno rasporediti opterećenje (u nedostatku automatizacije) između paralelnih generatora;
povremeno slušajte generator zbog odsustva udaraca i strane buke;
u slučaju iznenadnog nestanka očitanja nekog od uređaja statora ili rotora, provjerite sa drugim uređajima da li je to posljedica oštećenja samog uređaja, lanaca napajanja itd.
Ako je uređaj ili strujni krug oštećen, tada je, bez promjene načina rada generatora, potrebno poduzeti mjere za otklanjanje kvara.
U toku rada dizel elektrane potrebno je pregledati oklope i panele pomoćnog generatora, uzbudne opreme i Oprema za napajanje DES.

1. Opšti dio

1.1. Ovaj priručnik je razvijen na osnovu:

 "Tehnički opis elektrane ESD-200-30-T/400M ODK.140.753";

 „Uputstvo za rad i skladištenje elektrane ESD-200-30-T/400M ODK140.130“;

 „Međusektorska pravila o zaštiti na radu (sigurnosna pravila) za rad na električnim instalacijama POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)“;

 „Pravila za tehnički rad elektrana i mreža Ruska Federacija(UDK 621.311.004.24)".

1.2. Ovo uputstvo definiše glavne odredbe za rad dizel elektrane ESD-200-30-T / 400M (u daljem tekstu DES - 200). Detaljnije informacije sadržane su u "Uputstvu za rad i skladištenje elektrane ESD-200-30-T/400M" i fabričkim uputstvima na pogonske jedinice ESD-200-30-T/400M.

1.3. Dizel elektrana DES - 200 instalirana na trafostanici je predviđena za rezervno napajanje za pomoćne potrebe trafostanice 0,4 kV napona 400V, frekvencije 50 Hz, u stacionarnom položaju, u slučaju potpunog nestanka struje. snabdevanje TSN - 1.2 kablovske linije 6kV.

1.4. Samo lica koja su prošla posebnu obuku za osiguranje ispravnog rada DES - 200 u skladu sa ovim uputstvom, "Uputstvom za rad i skladištenje elektrane ESD-200-30-T / 400M" i važećim "Međusektorskim pravila zaštite rada (sigurnosna pravila) pri radu električnih instalacija POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)".

2. Postupak prijema na pregled, popravku i ispitivanje opreme DES - 200

2.1. Jedini pregled električne opreme trafostanice DPP - 200 može obaviti zaposleni u grupi od najmanje 3 osobe iz reda operativnog osoblja koje servisira ovu elektroinstalaciju u radno vrijeme ili na dužnosti, ili službenik iz administrativno-tehničkog osoblja koji ima grupu od najmanje 4 osobe i pravo na samostalni pregled na osnovu pismenog naloga rukovodioca organizacije.

2.2. Prijem na popravke na opremi DPP-a - 200, verifikaciju opreme za automatizaciju i merenje, ispitivanje opreme DPP-a - vrši operativno osoblje TS.

2.3. Ispitivanja električne opreme DPP - 200 vrši osoblje SIZP-a. Prilikom ispitivanja opreme trafostanice, sabirnice (sabirnice nakon ispitivanja) opreme vrši servisno osoblje SPS. Ovo osoblje može biti uključeno u tim SIZP-a.

2.4. Stavljanje opreme DPP-200 iz pogona radi popravke, ispitivanja opreme za automatizaciju i mjerenje, ispitivanje se vrši prema zahtjevima dostavljenim operativno dispečerskoj službi.

2.5. Postupak gašenja opreme, izdavanja dozvole za pripremu radnog mjesta i isplate dozvole regulisan je „Uputstvom za organizovanje povlačenja radi popravke i puštanja u rad nakon popravke opreme“.

2.6. Radovi na pomoćnoj opremi DPP-200, koji ne utiču na spremnost za puštanje stanice u rad, mogu se izvoditi u toku radne smjene uz dozvolu dispečera ODO.

3. Red ugradnje za rad i zgrušavanje DES-200

3.1. Prilikom lociranja DES-200 na licu mjesta, potrebno je voditi se praktičnošću njegovog održavanja. Radi lakšeg održavanja proizvoda, oko njega bi trebao postojati prilično slobodan prolaz, a mjesto na kojem bi se trebao postaviti DES-200 treba planirati i očistiti od stranih predmeta. Dodatno, za DPP-200 mora biti obezbeđen pristupni put, koji je neophodan za prilaz cisterni.

3.2. Postavljanje DES-200 mora se izvršiti sljedećim redoslijedom:

3.2.1. Instalirajte DES-200 na gradilištu i kočite pomoću ručne kočnice prikolice;

3.2.2. Očistite šasiju i karoseriju prikolice od prljavštine i prašine;

3.2.3. Uklonite ručke dizalice, strije i drvene odstojnike iz kutije sa rezervnim dijelovima i priborom za prikolicu;

3.2.4. Uklonite klinove za zaključavanje koji učvršćuju dizalice u spremljenom položaju;

3.2.5. Spustite dizalice i popravite ih u okomitom položaju sa strijama;

3.2.6. Postaviti drvene odstojnike, ugraditi ručke u dizalice i okretanjem potonjeg spustiti pokretni dio dizalice tako da njegova cipela pritisne drveni odstojnik na tlo;

3.2.7. Podignite DES-200 u položaj u kojem su točkovi prikolice slobodni, a zatim, podešavanjem dizalica, postavite karoseriju u horizontalni položaj. Prilikom podizanja morate se rukovoditi sljedećim odredbama:

 podizanje DES-200 treba da se vrši ravnomerno sa prelaskom sa jedne dizalice na drugu ili istovremeno sa svim dizalicama;

 Podizanje DES-200 treba da se vrši ravnomernom rotacijom drške dizalice, a primenjena sila na dršku ne sme biti veća od 20 kg.

 u slučaju da dođe do kočenja dizalice, koje će uzrokovati nagli porast primijenjene sile na ručku, dizalo se mora zaustaviti.

 za vizuelnu kontrolu dizanja, na pokretnom delu dizalice (cevi) je napravljen prstenasti žleb koji je ofarban crvenom bojom.Onog trenutka kada napusti telo dizalice signalizira potrebu prestanka podizanja.

 po prijemu signala za prestanak podizanja potrebno je podići dizalicu, staviti jedan ili dva dodatna jastučića ispod njegove papuče, nakon čega se podizanje može nastaviti.

 Nakon postavljanja DES-200 na dizalice, potrebno je otpustiti prikolicu.

3.2.8. Otvorite otvore i vrata i pregledajte komponente prikolice (točkovi, vučna ruda, kočioni sistem), pričvršćivanje karoserije na šasiju prikolice, pričvrsne jedinice, razvodni ormar, kao i pričvršćivanje jedinica dizel generatora na okvire jedinica. Svi identifikovani nedostaci moraju biti ispravljeni.

3.2.9. Ugradite prigušivač AD-30 jedinice na mjesto (na krov karoserije).

3.2.10. Ako je DES-200 bio konzerviran, ponovo ga zatvorite.

3.2.11. Ako je potrebno ukloniti izduvne plinove iz DPP-200, potrebno je postaviti prijenosne ljestve na krov, ukloniti mlaznicu sa prigušivača AD-30 jedinice i na njeno mjesto pričvrstiti izduvna crijeva. Po potrebi pričvrstite ispušna crijeva na izduv grijača PZhD. (Preispušne čahure moraju biti spojene dvije čahure zajedno). Pričvrstite izduvna crijeva na prigušivače AD-200 jedinice (po jedno na svaki prigušivač).

3.2.12. Proširite kablovsku mrežu.

3.2.13. Instalirajte zaštitno uzemljenje pomoću uređaja za uzemljenje priključenog na DES-200 ili postojećih uređaja za uzemljenje na mjestu postavljanja stanice. Petlja za uzemljenje je spojena na klinove za uzemljenje na DES-200 "EARTH" terminalnim blokovima.

Dijagram povezivanja petlje za uzemljenje - "zaštitno uzemljenje" i način ugradnje petlje prikazani su u tehnički opis kod DES-200.

Prije spajanja žica za uzemljenje na klinove za uzemljenje terminalnih blokova DES-200, uvjerite se da nema boje, masti ili korozije na žičanim papučicama i na svornjacima.

3.3. Prilikom zatvaranja DES-200 potrebno je izvršiti sljedeće radove:

3.3.1. Skinite ispušna crijeva, odspojite i učvrstite ih u spremljenom položaju za šasiju i karoseriju prikolice.

3.3.2. Ugradite mlaznicu na prigušivač AD-30.

3.3.3. Ugradite prijenosne ljestve u spremljeni položaj i pričvrstite ih za tijelo.

3.3.4. Isključite kablove za uzemljenje i odložite ih u kutiju ispod kućišta.

3.3.5. Podigni, DES-200. Podignite i osigurajte sve dizalice u isplativ položaj, očistite zaptivke i ručke od prljavštine i stavite ih u kutiju.

3.3.6. Zatvorite sve kutije, otvore i vrata DES-200.

3.3.7. Pregledajte DES-200 izvana kako biste provjerili pouzdanost pričvršćivanja svih dodataka.

3.3.8. Pregledajte mjesto DES-200 i očistite ga od krhotina i drugih tragova zadržavanja.

4. Priprema za rad DES - 200.

4.1. Prilikom dirigovanja pripremni rad mora se imati na umu da što se stanica temeljitije pripremi za rad, to će prije biti moguće pustiti u rad i pouzdanije će raditi.

4.2. Prije početka ispitivanja i pripremnih radova, svi prekidači, prekidači moraju biti postavljeni u položaj "OFF".

4.3. Kablovi za napajanje i upravljanje smiju se priključiti na priključne blokove samo u odsustvu napona. U tom slučaju, signalna svjetla postavljena na panelima terminalnih blokova ne bi trebala svijetliti.

4.4. Provjerite pouzdanost uzemljenja DES-200, moraju ga izvesti dva vodiča.

4.5. Provjerite stanje električne instalacije DES-200, stanje izolacije i dobro stanje kontaktnih priključaka.

4.6. Provjerite stanje četkica i držača četkica na svim generatorima. Ako se utvrdi istrošenost, moraju se zamijeniti.

4.7. Provjerite ispravnost osigurača, prekidača, prekidača i drugih elemenata ugrađenih na ploču razvodnog ormana i blokova sa opremom. Provjerite da biste izvršili vanjski pregled, kao i funkcioniranje (uključivanje, isključivanje, itd.).

4.8. Izmjerite otpor električne izolacije električne instalacije DES elemenata - 200 megoommetrom na 500V. Otpor izolacije mora biti najmanje 500 kΩ.

4.9. Provjerite stanje baterija i pripremite ih za rad:

 provjeriti gustinu elektrolita u svim baterijama kiselinskim hidrometrom (1,26 ÷ 1,28 g/cm3);

 provjeriti nivo elektrolita i po potrebi dopuniti destilovanu vodu tako da nivo elektrolita bude 8-10 mm viši od sigurnosnog štitnika.

4.10. Provjerite osvjetljenje tijela DES-200.

4.11. Povežite kablove za napajanje i kontrolu na proizvod, nakon što proverite stanje konektora kablova i stezaljki. Prilikom povezivanja kablova, strogo se pridržavajte oznaka na svakom kablu i na utičnim konektorima i panelima terminalnih blokova VK-1, VK-2.

4.12. Proverite prisustvo ulja i rashladne tečnosti u sistemima motora AD-200 i AD-30 jedinica, kao i prisustvo goriva u rezervoarima za gorivo. Po potrebi dopuniti DES - 200 gorivom i uljem.

4.13. Provjerite ima li curenja u vodovima za vodu, ulje i gorivo.

4.14. Otvorite otvore za ispuštanje vazduha iz generatora jedinice AD-200, nakon što spustite rezervni točak za 300-400 mm ispod vazdušnog kanala AD-200 (da biste sprečili oštećenje gume).

4.15. Otvoreni poklopci koji se nalaze nasuprot radijatora motora 1D12V-300 i YaAZ-M204G, kao i otvori dizajnirani za usis zraka.

4.16. Stavite gumenu prostirku na pod tela u kabini za rukovaoca.

4.17. Postavite sve automatske prekidače, prekidače i prekidače u položaj isključeno, osim prekidača za baterije B6 na jedinici AD-200 i B7 na jedinici AD-30.

4.18. Postavite slavine na rezervoarima 1 i 2 u položaj koji obezbeđuje dovod goriva za jedinice AD-200 i AD-30.

4.19. Povežite daljinski upravljač (RC) preko SHRZ, SHR4 konektora

5. Rad DES - 200

5.1. Opće odredbe

5.1.1. DES - 200 instaliran na trafostanici može raditi u sljedećim režimima:

5.1.1.1. Normalni režim - sa normalnom šemom napajanja za pomoćne potrošače trafostanice, pomoćni potrošači DPP-200 se napajaju iz SCHSN-0,4 kV.

5.1.1.2. Glavni režim rada - potrošači za sopstvene potrebe trafostanice i DPP - 200 potrošača sopstvenih potreba se napajaju iz jedinice AD-200. U ovom načinu rada, jednom od kompresora je dozvoljeno da se pokrene.

5.1.1.3. Dodatni režim rada - potrošači za sopstvene potrebe trafostanice i potrošači za sopstvene potrebe DPP - 200 se napajaju iz jedinice AD-30. U ovom načinu rada nije dozvoljeno uključivanje potrošača kompresorske jedinice.

5.1.2. DES - 200 je priključen na 0,4 kV pomoćnu razvodnu ploču (u daljem tekstu SCHSN-0,4) trafostanice preko KL-0,4. Jedna strana KL-0.4 je spojena na terminale "MREŽA" na terminalu PZ1 DES - 200, druga strana je spojena na automatski prekidač 7 "Dizel generator" na panelu 27 SCHSN-0.4.

5.1.3. Operativno osoblje trafostanice dužno je pokrenuti agregate DES - 200, uključiti i isključiti strujne izvore i potrošače električne energije, izvršiti sva potrebna uključivanja pomoću rasklopne opreme instalirane u razvodnom ormaru i kontrolnoj tabli, te također prati parametre distribuirane energije.

5.2. Pokretanje i zaustavljanje AD-200 jedinice

5.2.1. Pokretanje motora jedinice AD-200 na temperaturi okoline iznad +5 0S vrši se bez upotrebe uređaja za grijanje.

5.2.2. Dizel kontrolna tabla instalirana na jedinici AD-200 sadrži svu opremu neophodnu za pokretanje motora i uređaje za upravljanje stanjem dizel motora koji radi: termometre za vodu i ulje, manometar, tahometar, voltammetar itd.

5.2.3. Pokrenite jedinicu AD-200 sa starterom.

5.2.4. Pokretanje motora starterom može se izvesti na sljedeća tri načina:

 startovanje sa dizel komandne table (lokalna kontrola);

 pokrenuti sa daljinskog upravljača (u daljem tekstu RC) ručno (daljinsko ručno upravljanje);

 automatski startati s daljinskog upravljača (automatski daljinski upravljač).

5.2.5. Pokretanje motora starterom, sa lokalne kontrolne table za dizel motor AD-200 jedinice

5.2.5.1. Otvorite odvojne ventile na rezervoarima za gorivo kako biste doveli gorivo u AD-200.

5.2.5.2. Uključite prekidač baterije B6, postavljen na okvir AD-200, i uključite prekidač B1 na štitu dizela.

5.2.5.3. Uključite prekidač električne jedinice za pumpanje ulja "PUMP" i stvorite pritisak ulja u glavnom vodu od najmanje 2 kg/cm2.

5.2.5.4. Uključite prekidač "STARTER" na instrument tabli motora i uključite radilica okrenite motor na nekoliko okretaja, a zatim okrenite dugme za dovod goriva u smjeru kazaljke na satu.

5.2.5.5. Čim motor počne da radi, odmah isključite prekidač "STARTER" i podesite stabilnu brzinu od 600-800 o/min.

5.2.5.6. Dozvoljeno je uključiti prekidač za pokretanje ne duže od 5-6 sekundi. Nakon svakog pokušaja pokretanja, morate napraviti pauzu od 15-20 sekundi.

5.2.5.7. Nakon pokretanja, prije uključivanja opterećenja, motor se mora zagrijati u praznom hodu na 600-800 o/min. Postepenim prijelazom na 1200-1300 o/min dok temperatura rashladnog sredstva i ulja ne dostigne 30 0C, kada se postigne navedena temperatura, povećajte brzinu motora na 1545 o/min. U tom slučaju tlak ulja treba biti u rasponu od 6-10,5 kg / cm2.

5.2.6. Zaustavljanje AD-200 jedinice sa lokalnom kontrolom

5.2.6.1. Odvojite generator od sabirnica stanice pomeranjem ručke automatske sklopke AB1 „GENERATOR 200 kW“ u razvodnom ormanu (u daljem tekstu RSH) u položaj OFF.

5.2.6.2. Okretanjem dugmeta za dovod goriva u smeru suprotnom od kazaljke na satu, smanjite broj obrtaja motora na 600-800 o/min.

5.2.6.3. Motor bi trebao raditi na maloj brzini sve dok temperatura rashladnog sredstva ne padne na +60 0C (ako je do tog vremena porasla iznad +60 0C). Tek tada se motor može zaustaviti. Prilikom zaustavljanja treba da se ugasi lampica LS1 "GENERATOR 200 kW".

5.2.7. Ručno pokretanje motora AD-200 jedinice sa daljinskog upravljača (ručno upravljanje)

5.2.7.1. Daljinski upravljač je priključen na RSh odozgo, u kancelariji operatera DES - 200.

5.2.7.2. Instalirajte prekidač B5 - "REGULACIJA NAPONA." na RSH panelu u položaj "DIST".

5.2.7.3. Otvorite odvojne ventile na rezervoarima za gorivo kako biste doveli gorivo u AD-200.

5.2.7.4. Uključite prekidač baterije B6, postavljen na okvir AD-200, i uključite prekidač B1 na štitu dizela.

5.2.7.5. Postavite tipku prekidača P1 na daljinskom upravljaču u položaj "RUČNO".

5.2.7.6. Pritisnite dugme KU1 "START" na daljinskom upravljaču. Istovremeno bi trebalo da svetli bela lampa LN1 "REIKA KONTROLA GORIVA".

5.2.7.7. Nakon što se lampica LN1 ugasi, pritisnite dugme KU3 "PUHANJE" i držite ga uključenim dok pritisak u uljnom vodu ne dostigne 2 kg/cm2.

5.2.7.8. Pritisnite dugme KU4 "STARTER". Trajanje pokretača nije duže od 5-6 sekundi. Otpustite dugme za pokretanje odmah nakon pokretanja dizel motora. Nakon pokretanja motora, lampica LN2 "NISKA TEMPERATURA" treba da se upali.

5.2.7.9. Ako nakon pritiska na dugme "STARTER" motor ne počne da radi, preporučuje se sledeći pokušaj pokretanja ne ranije od 40-50 sekundi. Preporučuje se ne više od četiri uzastopna startovanja, a ako se nakon toga motor ne pokrene, treba preduzeti mere za otklanjanje uzroka koji sprečavaju pokretanje.

5.2.7.10. Zagrijte motor dok temperatura rashladne tekućine ne dostigne +45 0C, dok se lampica LN2 "NISKA TEMPERATURA" gasi.

5.2.7.11. Dovedite broj obrtaja motora na 1545 o/min pritiskom na dugme KU5 "VIŠE".

5.2.8. Automatsko pokretanje motora AD-200 jedinice sa daljinskog upravljača (automatsko upravljanje)

5.2.8.1. Instalirajte prekidač B5 - "REGULACIJA NAPONA." na RSH panelu u položaj "DIST".

5.2.8.2. Otvorite odvojne ventile na rezervoarima za gorivo kako biste doveli gorivo u AD-200.

5.2.8.3. Uključite prekidač baterije B6, postavljen na ram AD - 200, i uključite prekidač B1 na štitu dizela.

5.2.8.4. Prekidač za vrstu posla P1 postaviti u položaj "AUTOMATSKO", dok se upali bijela lampica LN6 "AUTOMATSKA".

5.2.8.5. Pritisnite dugme KU1 "START" na daljinskom upravljaču. U tom slučaju, bijela lampica LN1 "FUEL RAIL CONTROL" bi trebala upaliti i ugasiti se nakon nekog vremena. Motor bi se trebao automatski pokrenuti i dostići 800-1200 o/min.

5.2.8.6. Nakon pokretanja motora, lampica LN2 "NISKA TEMPERATURA" treba da se upali.

5.2.8.7. Kada temperatura rashladne tečnosti dostigne +45 0C, lampica "NISKA TEMPERATURA" će se ugasiti, motor automatski povećava brzinu do nominalne brzine (1545 o/min).

5.2.8.8. PAŽNJA! Ako je potrebno izvršiti hitno opterećenje odmah nakon pokretanja bez zagrevanja, dovedite AD - 200 jedinicu na nominalnu brzinu pomoću dugmeta KU5 "VIŠE" na daljinskom upravljaču, sa P1 u položaju prekidača "RUČNO" sa naknadnim prebacivanjem na položaj "AUTOMATSKI".

Ostala područja djelovanja Kronvus-South doo

Dizel agregati serije AD. Manual

Uvod

Ovaj priručnik za upotrebu (OM) namijenjen je proučavanju i kompetentnom radu stacionarnih električnih jedinica kapaciteta 12-350 kW. OM sadrži opis dizajna električnih jedinica i njihovih komponenti u obimu koji omogućava osoblju za održavanje da dobije jasnu predstavu o dizajnu i interakciji pojedinih dijelova. OM sadrži pravila za rad električnih jedinica, čija implementacija osigurava pouzdan i nesmetan rad, sigurnosna pravila za operativno osoblje, kao i pravila za skladištenje i transport.

Ovaj OM nije iscrpan dokument. Za potpunu studiju električnih agregata potrebno je proučiti radnu dokumentaciju motora, generatora, upravljačkog ormarića i drugih jedinica i elemenata koji su u sastavu elektroagregata. Spisak operativnih dokumenata glavnih montažnih jedinica; motor, generator i upravljački ormar

Pažnja! U vezi sa stalnim radom na poboljšanju agregata, proizvođač zadržava pravo da izvrši izmjene koje se ne odražavaju u ovom priručniku u krug agregata, njegov dizajn i sastav komponenti bez narušavanja performansi proizvoda.

Svrha

Električne jedinice snage 12-350 kW dizajnirane su za napajanje potrošača trofaznom naizmjeničnom strujom napona od 400 V, frekvencije 50 Hz.

Električne jedinice su projektovane da rade pod uticajem:

• temperatura ambijentalnog vazduha od minus 40°S do plus 50°S pri relativnoj vlažnosti do 98% na 25°C za UHLZ verziju;
• temperatura ambijentalnog vazduha od minus 10°S do plus 50°S pri relativnoj vlažnosti do 98% na 25°S za UZ verziju;
• visine do 2000 m;
• prašina sa sadržajem prašine u vazduhu, ne više od 0,01 g/m3 (istovremeno, vreme neprekidnog ili ukupnog rada pre svakog održavanja ne bi trebalo da prelazi 50 sati)

Nazivna snaga agregata je obezbeđena na temperaturi okoline do 40°C at atmosferski pritisak do 89,9 kPa (na nadmorskoj visini do 1000 m nadmorske visine).

Kada agregat radi na nadmorskoj visini većoj od 1000 m nadmorske visine, nazivna snaga se smanjuje za 3,0 kW na svakih 100 m iznad 1000 m nadmorske visine.

Tehnički detalji

Glavni tehnički podaci električnih jedinica, bez obzira na verziju, dati su u tabeli 2.

Električna jedinica omogućava preopterećenje u smislu snage za 10% iznad nominalne (u smislu struje pri nazivnom faktoru snage) u trajanju od 1 sata na temperaturi okoline do plus 40°C i nadmorskoj visini do 1000 m iznad nivo mora.

Između preopterećenja treba da postoji pauza neophodna za uspostavljanje normalnog termičkog režima.

Ukupno vreme rada agregata u režimu preopterećenja od 10% ne bi trebalo da prelazi 10% dodeljenog resursa dok se motor ne remontuje.

Električna jedinica omogućava:

• glatka ručna promjena nivoa automatski reguliranog napona pri bilo kojem simetričnom opterećenju od 10% do 100% nazivne snage unutar (najmanje) od 90% do 105% nazivne snage;
• u neopterećenom stanju, pokretanje neopterećenog asinkronog kaveznog motora s omjerom početne struje do 7 snaga:
  • ne više od 5 kW za AD12S-T400-1R;
  • ne više od 8 kW za AD16S-T400-1R;
  • ne više od 10 kW za AD20S-T400-1R;
  • ne više od 15 kW za ADZOS-T400-1R;
  • ne više od 25 kW za AD50S-T400-1R;
  • ne više od 30 kW za AD60S-T400-1R;
  • ne više od 35 kW za AD75S-T400-1R;
  • ne više od 50 kW za AD100S-T400-1R;
  • ne više od 60 kW za AD120S-T400-1R;
  • ne više od 75 kW za AD150S-T400-1R;
  • ne više od 80 kW za AD160S-T400-1R;
  • ne više od 100 kW za AD200S-T400-1R;
  • ne više od 125 kW za AD250S-T400-1R;
  • ne više od 150 kW za ADZOOS-T400-1R.
• paralelni rad sa lokalnim električna mreža stanje električnog sistema (samo za vrijeme potrebno za prijenos opterećenja sa mreže na agregat).
  Napomena: mogućnost paralelnog rada sa električnom mrežom nije podržana za određene modifikacije, što je naznačeno u uputstvu za upotrebu za upravljački ormar.

U stalnom termičkom režimu pri nazivnom faktoru snage (sa aktivno-induktivnim opterećenjem) i nagibu regulatorne karakteristike dizela, koja se nalazi unutar 3-6%, agregat osigurava:

1. postojano odstupanje napona, % ne više od:
   • pri promeni simetričnog opterećenja sa 10 na 100% nazivne snage ±2;
   • sa konstantnim simetričnim opterećenjem u rasponu od 10 do 25% nazivne snage ±1,5;
   • pri konstantnom simetričnom opterećenju u rasponu od 25 do 100% ±1;
2. prelazno odstupanje napona tokom resetovanja - prenapon simetričnog opterećenja: 100% nazivne snage - ne više od 20%, vreme oporavka u ovom slučaju - ne više od 2 s;
3. odstupanje frekvencije u stacionarnom stanju pri konstantnom simetričnom opterećenju: od 10 do 25% nazivne snage - ne više od ± 1,5%; od 25 do 100% nazivne snage - ne više od ±1%;
4. prelazna devijacija frekvencije tokom resetovanja - prenapon simetričnog opterećenja od 100% nazivne snage - ne više od ± 10%, dok vrijeme oporavka neće biti više od 5 s;
5. koeficijent izobličenja sinusoidalne krive linearnog napona - ne više od 5%

Električne jedinice omogućavaju dugotrajan rad sa neuravnoteženim opterećenjem faza do 25% nazivne struje (pod uslovom da ni u jednoj fazi struja ne prelazi nazivnu vrijednost). U ovom slučaju, faktor neravnoteže linijski naponi ne prelazi 10% nazivnog napona.

Električne jedinice osiguravaju dugotrajan rad pri opterećenju od najmanje 20% nazivne snage.

Sastav i obim isporuke električnih jedinica

Sastav električnih jedinica

• motor;
• generator;
• upravljački ormar;
• vodeni radijator;
• hladnjak ulja;
• hladnjak zraka za punjenje (sa motorom YaMZ - 7514.10, 8435.10);
• rezervoar za gorivo;
• Filter zraka;
• prigušivač;
• okvir;

Napomena: po dogovoru sa kupcem električna jedinica može biti opremljena predstartnim tečnim grijačem za 1. stepen automatizacije ili električnim grijačem za rezervne elektroagregate i elektrane 2. stepena automatizacije.

Sadržaj isporuke

Prema listi pakovanja prema prodajnom kompletu.

Priručnici za upotrebu montažnih jedinica agregata

Prema listi pakovanja prema prodajnom kompletu.

Napomena: operativna dokumentacija za dodatne komponente (PZhD, električni grijači, elektromagnetni uređaji itd., ovisno o modifikacijama ovih proizvoda).

Uređaj i rad električnih jedinica

Motor 1 (Sl. 1) i generator 7 su međusobno povezani pomoću adapterske prirubnice u jednu celinu, koja je pričvršćena za okvir preko amortizera i ima dvostranu apsorpciju udara. Prirubnica generatora i kućište motora imaju montažne površine za centriranje, što osigurava podudarnost osi radilice motora i osovine generatora. Obrtni moment sa zamajca motora se prenosi na generator preko priključne prirubnice osovine rotora.

Na ram ispred ventilatora motora postavljen je hladnjak za vodu. Na nekim modelima agregata ugrađen je dodatni hladnjak zraka koji se nadopunjuje, koji je spojen na jednu jedinicu sa vodenim radijatorom. Hladnjaci ulja su ugrađeni i na niz modela električnih jedinica. Filter za zrak se postavlja na stalak sa strane ili iznad generatora.

Upravljački ormar se nalazi na bočnoj ili stražnjoj strani generatora. U varijantnoj verziji moguć je i drugi način instalacije.

Na vrhu generatora nalazi se mehanizam za upravljanje regulatorom motora s električnim pogonom ili mehanizmom s ručnim podešavanjem i elektromagnetom uređaja za zaustavljanje. Ispod motora i generatora ugrađuju se rezervoari za gorivo od 200 l do 900 l, u zavisnosti od modela agregata, a postoji i mesto za ugradnju akumulatora. Punjive baterije nisu uključene u komplet električne jedinice (njihova ugradnja je moguća po dogovoru sa kupcem).

Po dodatnim zahtjevima moguće je opremiti gorivom kapaciteta od 800 do 2000 litara. Ovaj kontejner može instalirati proizvođač ili ga kupac postaviti na licu mjesta.

Izduvni plinovi se odvode kroz izduvne cijevi i prigušivače, koji su montirani direktno u prostoriji generatora ili na vanjskoj strani kontejnera. Kada se montiraju unutar kontejnera, izduvne cijevi i prigušivači moraju biti izolirani. Ispušne cijevi nisu uključene u isporuku agregata, ali se mogu isporučiti zajedno sa prigušivačima po dogovoru sa kupcem i mogu se montirati od strane potrošača, u skladu sa rasporedom agregata u prostoriji.

Shema strujnog kruga električne jedinice s generatorom i upravljačkim ormarom data je u uputama za uporabu upravljačkog ormara. Navedeni su i uslovi za puštanje u rad i rad jedinice sa navedenim ormanom.

Uređaj i rad komponenti

Motor

Glavni pokretač u agregatu je (sa ili bez nadopunjavanja, ovisno o modelu agregata).

Opis konstrukcije i rada motora navedeni su u uputama za njegov rad. Za rad u sistemu električne jedinice, na motor se ugrađuje:

• propeler ventilatora za potiskivanje;
• senzor pritiska ulja;
• senzor pritiska ulja u nuždi;
• senzor temperature;
• Senzori temperature ulja i rashladne tekućine u nuždi;
• mehanizam za upravljanje regulatorom (opskrba gorivom) - ručni ili s električnim pogonom;
• elektromagnet uređaja za zaustavljanje (u posebnim modifikacijama).

Sistem snabdevanja gorivom

Sistem za gorivo električne jedinice je dizajniran da opskrbi potrebnu količinu goriva u cilindre motora u strogo određenim trenucima.

Gorivo se usisava pumpom za povišenje pritiska iz rezervoara kroz grubi filter instaliran na okviru električne jedinice ili kućišta zamašnjaka i kroz fini filter se dovodi do pumpe za gorivo. visokog pritiska, koji opskrbljuje gorivom kroz vodove za gorivo visokog pritiska do injektora. Višak goriva, a sa njim i vazduh koji je ušao u sistem niskog pritiska, ispušta se kroz premosni ventil pumpe za gorivo, fini filter mlaz i vodove za ispuštanje goriva u rezervoar. Gorivo koje je prošlo u šupljinu opruge mlaznice kroz razmak između igle i atomizera također ulazi tamo.

Rezervoar za gorivo kapaciteta 200 (300) l izrađen je od čeličnog lima. Rezervoar ima grlo za punjenje, tri priključka za spajanje dovodnih cjevovoda i uklanjanje viška goriva iz sistema za dovod goriva motora. Da bi se omogućilo daljinsko upravljanje nivoom goriva u rezervoaru, ugrađen je senzor nivoa goriva sa plovkom. Talog goriva se odvodi iz rezervoara kroz odvodni čep postavljen na dnu rezervoara. Spremnici goriva mogu biti međusobno povezani cijevi za gorivo.

Moguće je, na dodatni zahtjev, kompletirati kapacitet goriva od 800 do 2000 litara. Rezervoar za gorivo kapaciteta 2000 litara izrađen je od polietilena. Ima vrat za punjenje goriva.

Postavite kontejner na posebnu paletu zapremine ne manjeg od zapremine kontejnera u slučaju oštećenja rezervoara ili njegovih priključaka. Rezervoar za gorivo mora biti postavljen 300 mm ispod nivoa odvodnih armatura (tj. ispuštanje viška goriva iz injektora i finog filtera goriva). Preporuke za ugradnju rezervoara za gorivo prema pasošu. Da bi se omogućilo daljinsko upravljanje nivoom goriva, u njega je ugrađen mjerač nivoa s plovkom. Odvodnjavanje mulja i goriva vrši se preko odvodnog čepa postavljenog na dnu rezervoara.

Dovod goriva u motor kontrolira se ručnim upravljačkim mehanizmom regulatora ili mehanizmom električnog pogona.

Mehanizam upravljanja ručnim regulatorom sastoji se od: olovnog vijka sa ručkom i olovnom maticom, šipke sa ušicom i ručice za upravljanje pumpom za gorivo visokog pritiska. Mehanizam je montiran na nosač koji je pričvršćen za generator. Motor se zaustavlja elektromagnetom zaustavnog uređaja M19-01.

Po dogovoru sa kupcem, moguće je upotpuniti pogonom za kontrolu dovoda goriva u motor ZhShTI.303231.001.

Upravljački mehanizam regulatora sastoji se od reverzibilnog elektromotora jednosmerna struja, jednostepeni mjenjač 6, olovni vijak sa ručkom i olovnom maticom, šipka sa ušicom, upravljačka poluga pumpe za ubrizgavanje goriva.

Na nosačima su ugrađena dva mikroprekidača za isključivanje elektromotora u krajnjim položajima (pri nazivnoj brzini u praznom hodu bez opterećenja i krajnjem položaju graničnika). Ekstremni položaji se postavljaju i podešavaju tokom testova prihvata i tokom rada pomoću ekscentra.

Rotacija osovine motora se prenosi preko tarne spojke na puž, pužni točak mjenjača, vodeći vijak, dok se vodeća matica pomiče naprijed. Translacijsko kretanje matice prenosi se kroz naušnicu i viljušku na polugu s dvije ruke, koja prenosi kretanje na polugu regulatora ili zaustavnu konzolu regulatora pumpe za gorivo visokog pritiska motora.

Za ručnu kontrolu potrebno je olabaviti sigurnosnu maticu 8, pomaknuti ručku prema matici i, okrećući ručku u jednom ili drugom smjeru, osigurati povećanje ili, prema dogovoru, smanjenje brzine radilice motora.

Sistem hlađenja

Za održavanje optimalnog temperaturnog režima motora, u sistem hlađenja je uključen vodeni radijator koji je ugrađen na okvir 9.

Rashladni sistem električne jedinice je tekući, sa prisilna cirkulacija tečnosti i ulja pod dejstvom centrifugalnih vodenih i zupčastih pumpi za ulje motora. Tečnost u hladnjaku se hladi strujom vazduha koju stvara ventilator motora.

Smjer strujanja u agregatu je takav da zrak usisava ventilator sa strane motora i gura se kroz radijatore. Dopunjavanje rashladnog sredstva rashladnog sistema vrši se kroz vrat vodenog radijatora, a odvodi se kroz odvodni ventil koji je postavljen na dnu vodenog radijatora. Kada ispuštate rashladnu tečnost, prvo morate otvoriti poklopac hladnjaka. Temperaturu rashladnog sredstva u sistemu za hlađenje kontroliše prijemnik indikatora koji je instaliran na panelu kontrolnog ormara.

Senzor mjerača temperature je ušrafljen u otvor desnog razvodnika vode. Kao rashladno sredstvo za rashladni sistem koristi se voda (vrlo nepoželjna) ili tečnost koja se ne smrzava na niskim temperaturama (antifriz, antifriz).

Sistem hlađenja punim vazduhom

Za povećanje gustoće zraka koji dolazi iz kompresora u motor snižavanjem njegove temperature, električna jedinica je opremljena hladnjakom zraka za punjenje.

Izduvni sistem

Izduvni gasovi iz cilindara motora ulaze u ispušne kolektore, a zatim kroz mehove i turbinu u rotaciono koljeno do prigušivača i kroz izduvne cevi u atmosferu.

U slučaju rada u zatvorenom prostoru, potrebno je ukloniti izduvne plinove dodatnim cijevima. Moguće je ugraditi cijevi i prigušivače prema drugoj shemi, osiguravajući standarde za smanjenje buke, sigurnost od požara i dopuštenu otpornost izduvnog trakta.

Generator

U električnu jedinicu ugrađen je trofazni sinhroni generator sa samopobudom. Generator služi kao izvor električna energija. Opis dizajna i rada generatora navedeni su u priručniku za njegov rad.

Spajanje motora na generator

Motor i generator su međusobno povezani pomoću adapterske prirubnice u jednu jedinicu, koja je pričvršćena na okvir preko amortizera. Prirubnica kućišta generatora i kućište zamašnjaka motora imaju površine za centriranje za slijetanje, što osigurava podudarnost osi radilice motora i osovine generatora. Obrtni moment sa zamajca motora na generator se prenosi preko priključne prirubnice osovine rotora.

Priključna prirubnica generatora pričvršćena je na zamajac motora, koji je pričvršćen na osovinu rotora generatora.

Okvir

Okvir je zavarena konstrukcija na koju su montirani svi glavni dijelovi električne jedinice: radijatori, hladnjak punjenja, filteri zraka, baterije, prekidač mase i upravljački ormar. Okvir je izrađen od čeličnog kanala.

U svakom od uzdužnih kanala okvira nalaze se ploče s rupama za uređaji za podizanje, koji se koriste za podizanje agregata pomoću dizalice ili mostne dizalice.

Pažnja! Za vezivanje otvorenih agregata potrebno je koristiti posebne uređaje za podizanje-traverze, koji isključuju mogućnost deformacije sastavnih elemenata konstrukcije agregata.

Kontrolni ormar

Opis kontrolnog ormara i uputstva za njegov rad dati su u uputstvu za upotrebu upravljačkog ormara.

Za upravljanje motorom, generatorom i snabdijevanjem, agregat je opremljen sa: snopom za motor, upravljačkim kablom generatora, strujnim i "masenim" žicama. Orman se može montirati i na generator i na okvir agregata.

Rezervni dijelovi, alati i pribor (rezervni dijelovi)

Električne jedinice su upotpunjene rezervnim dijelovima i priborom prema ambalažnoj listi.

SPTA je dizajniran da obavlja održavanje i osigurava normalan i neprekidan rad agregata.

Komplet rezervnih dijelova uključuje rezervne dijelove, alat i pribor za motor, generator i upravljački sistem prema prodajnoj ambalaži.

Ostala oprema

Po dogovoru sa kupcem, jedinica može biti opremljena sistemom predgrijavanja sa grijačem PZhD-30 ili električnim grijačem (rad ovih uređaja opisan je u priručnicima i uputama za njihov rad), kao i ostalo, ovisno o namjeni električne jedinice i zahtjevima kupaca.

Označavanje i pečaćenje

Generatorski set ima ploču sa indikacijom zaštitni znak proizvođač, simbol, serijski broj, težina i datum proizvodnje. U proizvodnom pogonu kutija sa rezervnim dijelovima i priborom (ako ih ima) zapečaćena je transportnom plombom.

Napomena: dozvoljeno je opremanje električnih jedinica sa mjeračem sati ugrađenim u kontrolere (vidi OM upravljačkog ormara).

Prijevoz

Svi tipovi električnih jedinica mogu se transportovati željeznicom, vodom i cestom u skladu sa standardima utovara za svaku vrstu transporta.

Utovar i istovar proizvoda može se vršiti stacionarnom ili mobilnom dizalicom nosivosti od najmanje pet tona (kako bi se izbjegao utjecaj sile remena na elemente električne jedinice, potrebno je koristiti specijaliziranu suspenzija). Moguće je koristiti i utovarivač, čija nosivost također mora biti najmanje pet tona.

Kako bi se spriječilo uzdužno i poprečno pomicanje električnih jedinica, one su pričvršćene drvenim gredama prikovanim za pod. Za zaštitu agregata od atmosferskih padavina potrebno ga je pokriti ceradom ili tendom od vodootpornog materijala.

Priprema za rad

Točenje goriva

Provjerite ima li goriva u rezervoaru za gorivo. Po potrebi napunite rezervoar za gorivo.

Izbor marke goriva, u zavisnosti od uslova rada, treba izvršiti u skladu sa uputstvima za rad primarnog motora agregata.

Točenje goriva mazivima

Provjerite nivo ulja u koritu motora. Po potrebi dopunite uljni sistem. Odabir marke ulja i dopunjavanje goriva treba izvršiti u skladu s uputama za rad motora.

Punjenje ulja vrši se pomoću posebnog standardnog lijevka.

Pažnja! uslove za transport, skladištenje i upotrebu goriva, ulja i maziva

MORA OBEZBEDITI SPREČAVANJE NJIHOVOG ULAZKA U POVRŠINSKE I PODZEMNE VODE.

Punjenje rashladnom tečnošću

Napunite sistem za hlađenje rashladnom tečnošću. Sipajte gorivo kroz vrat hladnjaka.

Izbor rashladne tečnosti vrši se u zavisnosti od uslova rada u skladu sa uputstvom za upotrebu motora.

Priprema baterija za rad

Baterije dovedite u radno stanje u skladu sa pravilima za brigu o njima, poštujte sigurnost, baterije sadrže hemijski agresivnu tečnost - sumpornu kiselinu, ne dozvolite da dospe na elektranu, kožu, odjeću, tlo itd., u slučaju kontakta, odmah isperite vodom, a kožu obrišite rastvorom natrijum karbonata (sode bikarbone).

Priključite baterije prema dijagramu (nisu uključene u isporuku agregata i mogu se isporučiti posebnom narudžbom).

Pažnja! Za agregate 2. stepena automatizacije veoma je važno koristiti dobro napunjene baterije. U suprotnom, punjač se može oštetiti.

Određivanje otpora izolacije

Određivanje otpora izolacije mora se vršiti prilikom postavljanja agregata, kao i svakih 250 sati, a najmanje jednom u tri mjeseca. Određivanje otpora izolacije vrši se sa isključenom električnom jedinicom i opterećenom eksternim uređajem - megoommetrom za napon od 500 V u skladu sa uputstvom za upotrebu generatora i upravljačkog ormarića.

Otpor izolacije ne smije biti manji od 0,5 MΩ. Kod manje vrijednosti otpora izolacije potrebno je pronaći oštećeno područje, otkloniti kvarove ili osušiti namote generatora, vodeći se radnom dokumentacijom za generator.

Pažnja! Provjera se mora izvršiti u skladu s uputama u uputama za upotrebu upravljačkog ormara i generatora s isključenim niskonaponskim krugovima.

Otpor izolacije ne smije biti manji od 0,5 mΩ. Uz manju vrijednost otpora izolacije, potrebno je pronaći oštećeno područje, otkloniti kvarove ili osušiti namote generatora, vodeći se operativnom dokumentacijom za to.

Pregled prije rada i priprema za lansiranje

Inspekcija se vrši u sljedećem redoslijedu:

• uvjerite se da nema curenja u sustavima goriva, ulja i hlađenja (curenja nastala tokom dopunjavanja goriva moraju se ukloniti);
• provjerite čvrstoću kontaktnih veza u električnoj instalaciji električne jedinice i integritet osigurača;
• provjerite zategnutost pogonskih remena na motoru;
• provjerite uzemljenje električne jedinice.

Pripremite elektranu za puštanje u rad, za to vam je potrebno:

• pumpati gorivo ručnom pumpom za punjenje goriva i, ako je potrebno, ispuštati vazduh iz vodova za gorivo;
• uključite prekidač mase;
• provjerite da upravljački ormar radi u skladu s njegovim uputama za upotrebu.
• provjerite napunjenost baterije.

Operativni postupak

Procedura pokretanja agregata, prihvatanja opterećenja, zaustavljanja, paralelnog rada, povezivanja i rada kao rezervne jedinice, detaljno je opisana u uputstvu za upotrebu upravljačkog ormara.

Opterećenje se prihvaća nakon što se motor zagrije na temperaturu rashladne tekućine od najmanje +40 °C. U nekim slučajevima, dopušteno je zagrijavanje motora pod opterećenjem, što glavni pokretač percipira bez pada frekvencije. U rezervnim jedinicama opterećenje se prima bez dodatnog zagrijavanja motora.

Tokom rada agregata potrebno je:

• pratiti očitanja instrumentacije;
• održavati temperaturu rashladnog sredstva unutar +75...+90 °S. Ne preporučuje se rad agregata pod opterećenjem na temperaturi rashladnog sredstva nižoj od +50 °C;
• dugotrajan rad motora na temperaturi rashladne tečnosti od +95 °C dozvoljen je samo kada se koriste motorna ulja povećanog viskoziteta od najmanje M-53.14-fl (M) (SAE10W / 40);
• Izbjegavajte curenje goriva, ulja i rashladne tekućine. Ako se otkrije curenje, ispravite kvar na vrijeme;
• smanjiti opterećenje agregata do 80% na temperaturi okoline iznad +40 °C;
• dopuniti rezervoar goriva ako je potrebno.

O svim neuobičajenim pojavama uočenim tokom rada elektroagregata, električar je dužan da izvrši upis u smjenski dnevnik i o tome izvijesti šefa smjene.

Agregat se mora odmah isključiti iz opterećenja i zaustaviti u sljedećim slučajevima:

• sa neprihvatljivim padom pritiska u sistemu za podmazivanje (ispod 0,8 kg s / cm 2);
• kada postoje oštri neobični udarci ili vibracije;
• uz neprihvatljivo povećanje frekvencije iznad 57 Hz

Agregat se mora odmah odvojiti od opterećenja i zaustaviti nakon 2-3 minute rada u praznom hodu (hlađenje):

• s neprihvatljivim povećanjem temperature rashladne tekućine (iznad 105 ° C);
• pri preopterećenju agregata;
• s neuravnoteženim opterećenjem s neusklađenošću većom od 25%;
• ako zaštita agregata ranije nije radila.

Napomena: prve dvije tačke su implementirane u automatizaciji, tj. hlađenje se dešava automatski. Ako se funkcija hlađenja ne izvrši, posebno kada su ispušni kolektori motora jako vrući (nakon rada pri prosječnom ili maksimalnom opterećenju), moguća je njihova deformacija uslijed naglog hlađenja i kvara motora. Motor se zaustavlja pritiskom prekidača "frekvencija ispod" ili dugmeta "stop" na panelu kontrolnog ormarića držeći ga dok se motor ne zaustavi, a ako se motor ne zaustavi potrebno je djelovati na ubrizgavanje držač za zaustavljanje pumpe.

PAŽNJA! Prije zaustavljanja agregata, motor mora raditi bez opterećenja 2-3 minute.

Postupak i sadržaj pregleda električne jedinice nakon završetka radova

Na kraju rada agregata, izvršite sljedeće radnje:

• provjeriti da li su prekidači isključeni i da li je kablovska mreža potrošača isključena;
• otkloniti nedostatke uočene tokom rada;
• obrišite motor, generator, upravljački ormar suhom krpom i uklonite mrlje ulja, rashladne tekućine i goriva;
• provjeriti stanje i pričvršćivanje cjevovoda, ako postoje nedostaci, otkloniti ih;
• pregledati pričvršćivanje glavnih komponenti električne jedinice i otkloniti uočene nedostatke;
• ako je potrebno, dopunite agregat gorivom, uljem i rashladnom tečnošću.

Karakteristike rada u zimskim uslovima

• menjati gorivo, mazivo i rashladnu tečnost u odnosu na zimske uslove rada u skladu sa uputstvom za upotrebu motora;
• Održavajte baterije u skladu s uputama za upotrebu za njih.

Pokretanje motora na temperaturama ispod minus 10°C treba izvršiti nakon što se motor zagrije.

Pokretanje hladnog motora će dovesti do povećanog habanja i čak i ogrebotina trljajućih površina, posebno školjki ležaja radilice.

Tokom rada pažljivo pratite temperaturu rashladne tekućine, sprječavajući da padne ispod +70 ° C, organizirajući protok toplog zraka ili izolacijskih radijatora.

Rice. jedan. Opšti oblik generatorski set

1 - motor; 2 - senzor temperature rashladne tekućine; 3 - izduvna cijev; 4 - filter za vazduh; 5 - kontrolna tabla; 6 - generator; 7 - rezervoar za gorivo; 8 - okvir; 9 - ventil za ispuštanje ulja; 10 - slavina za ispuštanje rashladne tečnosti; 11 - vodeni radijator; 12 - hladnjak zraka punjenja; 13 - cijevi za zrak.

Rice. 2. Raspored električne jedinice u prostoriji

Rice. 4. Filter zraka (238H)

1-kućište filtera; 2 - filterski element; 3 - tijelo bunkera; 4 - potisak; 5 - matica; 6 - držač; 7 - matica; A - pri montaži usmjerite strelicu na spremniku poz.Z prema ulaznoj cijevi A.

Rice. 5. Šema remenja

Rice. 6. Generalizovana šema elektro opreme motora električnih jedinica AD 12-200

*SV1.SV2-baterije; **M1-starter; **C-generator za punjenje; **YA1-elektromagnet EM-19-03 uređaj za zaustavljanje; SA1- prekidač mase; VK - senzor indikatora temperature; SK - senzor - signalna temperatura; BP - senzor indikatora pritiska; * SP1 - senzor začepljenja filtera ulja; SP2 - senzor alarma pritiska; ***VO-senzori nivoa goriva; *u električnom kolu AD12-60 nisu ugrađeni navedeni elementi: **oprema motora: ***instalirana na rezervoaru za gorivo. Poprečni presjek žica prikazan je na dijagramu kontrolnog ormara agregata.

Ruska Federacija Uzorci dokumenata i obrazaca za izvještavanje

Proizvodno uputstvo za vozača dizel elektrane (dizel elektrane)

postavite bookmark

postavite bookmark

Ovo uputstvo za proizvodnju za vozača dizel elektrane (dizel elektrane) izrađeno je na osnovu Jedinstvenog tarifnog i kvalifikacionog priručnika (ETKS N 3), Pravila za tehnički rad dizel elektrana (PTED), odobrenih od strane Ministarstvo goriva i energetike Ruske Federacije dana 09.02.93.

1. OPŠTI ZAHTJEVI

1.1. Vozač dizel elektrane (dizel elektrane), dalje na ispitu, vozač dizel elektrane, je radnik i odgovara direktno predradniku (šefu strukturne jedinice).

1.2. Vozač dizel elektrane svoje poslove mora obavljati u skladu sa zahtjevima ovog uputstva.

1.3. Za vozača dizel elektrane postavlja se lice sa srednjom stručnom spremom i odgovarajućom stručnom spremom (srednje stručno obrazovanje).

1.4. DES vozač mora znati:

tehnički uslovi za ispitivanje proizvoda;

uređenje mašina (mehanizama), pravila i uputstva za njihov rad, održavanje i preventivno održavanje;

metode izvođenja radova uz pomoć odgovarajućih mašina;

tehnički uslovi za kvalitet izvedenih radova, materijali i elementi konstrukcija;

stope potrošnje goriva i maziva i električne energije.

1.5. Vozač dizel elektrane imenuje se i razrješava naredbom rukovodioca ustanove u skladu sa važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

1.6. Za rad na poslovima mašinovođe na dizel elektranu dozvoljava se licima sa najmanje 18 godina života koja su položila ljekarski pregled, teorijsku i praktičnu obuku, na propisan način provjerila poznavanje zahtjeva zaštite na radu i dobila dozvolu za samostalan rad.

1.7. Vozač dizel elektrane je opremljen kombinezonom i zaštitnom obućom u skladu sa važećim standardima.

1.8. Vozač dizel elektrane treba da poznaje i striktno poštuje zahtjeve za zaštitu rada, sigurnost od požara i industrijske sanitacije.

1.9. Vozač dizel elektrane mora:

primjenjivati ​​tokom rada mašine za predviđenu namjenu, u skladu sa uputstvima proizvođača;

održavati vozilo u dobrom tehničkom stanju. Izbjegavanje rada s kvarovima u kojima je rad zabranjen;

budite pažljivi tokom rada i izbjegavajte kršenje zahtjeva za sigurnost na radu, pridržavajte se internih pravila raspored rada i utvrđeni režim rada i odmora;

obavlja poslove koji spadaju u njegove poslove ili koje mu je povjerila uprava, pod uslovom da je osposobljen za pravila za bezbedno obavljanje ovog posla;

primjenjivati ​​sigurne radne prakse;

biti u stanju pružiti prvu pomoć povrijeđenima.

2. ODGOVORNOSTI

2.1. Prije početka rada, vozač dizel elektrane mora:

obući kombinezon i specijalnu obuću utvrđenog uzorka;

provjeriti prisutnost pouzdanih štitnika za sve elemente električne opreme kontrolne ploče, prisutnost i ispravnost štitnika rotirajućih dijelova elektrane, uzemljenje elektrane, ispravnost i pouzdanost pričvršćivanja električne žice i integritet njihove izolacije, usklađenost topljivih veza sa nazivnom snagom generatora, zatezanje vijčanih spojeva, kao i pouzdanost pričvršćivanja motora i generatora elektrane, integritet i zategnutost kaiša za prijenos klinastih remena, dopunjavanje goriva u sistemima za napajanje, podmazivanje i hlađenje;

provjerite dostupnost i ispravnost alata i zaštitne opreme potrebne za rad: kontrolne lampe ili indikatora napona, prostirki i izolacijskih postolja, izolacijskih kliješta, alata s izoliranim ručkama;

pobrinite se da imate aparate za gašenje požara.

2.2. Vozaču dizel elektrane je zabranjeno da počne sa radom u slučaju:

neispravnost ili nepotpun broj pričvršćivača i štitnika;

prisutnost vidljivih oštećenja na izolaciji električnih kabela ili žica;

nedostatak ili neispravnost zaštitnog uzemljenja;

otkrivanje curenja ulja ili goriva u naftovodima i cjevovodima za gorivo odgovarajućih sistema;

nedostatak zaštitne opreme, alata i opreme za gašenje požara;

lokacija elektrane u opasnom području od pogonskih mehanizama ili zgrada u izgradnji.

2.3. Inženjer DPP-a je u toku rada dužan da:

2.3.1. Prilikom pokretanja elektrane, vozač mora:

prije pokretanja motora provjerite položaj prekidača na kontrolnoj tabli i uvjerite se da su u neutralnom položaju;

pokrenite motor starterom (ili ručkom);

nakon što se motor zagrije, okrenite ručicu reostata da dovedete napon na nominalnu vrijednost, dajte signal za uključivanje vanjske mreže;

nakon uključivanja opterećenja provjerite rad svih jedinica i parametre električne struje u mreži;

ako se pojave udarci i druge strane zvukove, zaustavite motor i otklonite kvar.

2.3.2. Tokom rada, vozač dizel elektrane mora:

pratiti rad automatskog regulatora brzine motora, kao i očitavanja instrumenata na kontrolnoj tabli:

kontrola promjena tlaka i temperature ulja, temperature generatora;

nadgledati spojeve vodova za gorivo, nepropusnost spoja između glave i bloka cilindra, sprečavajući curenje goriva i razbijanje izduvnih gasova;

spriječite olabavljenje pričvršćivanja motora ili generatora na okvir, ako je potrebno, zaustavite motor i zategnite vijke za pričvršćivanje;

pregledati električnu opremu i dijelove pod naponom bez prodora u mreže, vrata i druge ograde elektrane;

koristite električni nožni prekidač, dielektrične rukavice, dielektrični stalak ili prostirku kada uključujete ili isključujete vanjske mreže za napajanje;

otvorite poklopac hladnjaka sa pregrijanim motorom u rukavici, okrećući lice od cijevi za punjenje.

2.4. DES vozaču je zabranjeno:

ulijte benzin u usisnu cijev prilikom pokretanja motora;

uhvatite ručku sa prstima u opsegu kako biste izbjegli obrnuti udarac ručkom prilikom pokretanja pregrijanog motora;

koristite kisik pri pokretanju motora umjesto komprimiranog zraka ili dušika;

koristiti otvoreni plamen prilikom dopunjavanja goriva u rezervoar, kao i prilikom pregleda sistema za gorivo i za zagrevanje cevovoda za gorivo i ulje;

udarati čeličnim (ili drugim predmetima koji mogu izazvati varnice) čepove rezervoara za gorivo elektrane i bačva za gorivo kada su otvoreni;

mjeriti nivo ulja nasumičnim predmetima;

premašiti nazivna opterećenja generatora navedena u pasošu mašine.

2.5. Kada hitne slučajeve DES vozač je dužan:

u slučaju zapaljenja goriva u elektrani, vozač je dužan da obustavi dovod goriva na požarište. Plamen treba ugasiti aparatom za gašenje požara, pijeskom, zemljom, prekrivenim filcom, ceradom;

zabranjeno je sipati vodu na gorivo koje gori, električnu opremu i električne žice koje su pod naponom;

u slučaju varničenja četkice dok generator radi, potrebno je zaustaviti motor, otkriti uzrok i otkloniti kvar;

prilikom prijave nezgode na dalekovodu ili elektrani, vozač je dužan da odmah isključi generator;

2.6. Vozač dizel elektrane na kraju radnog dana mora:

isključite vanjske električne vodove;

zaustaviti motor;

izvršiti kontrolni pregled elektrane i očistiti jedinice od prašine i prljavštine;

provjerite nepropusnost kontakata na dijelovima generatora koji nose struju, očistite izgorjele kontakte do metalnog sjaja;

staviti u red radno mjesto, nauljene krpe za sakupljanje i stavljanje u posebnu metalnu kutiju;

dovesti u red i staviti na za to određeno mjesto alate i pribor;

obavijestiti nadzornika ili osobu odgovornu za održavanje mašine u ispravnom stanju o svim kvarovima koji su nastali tokom rada.

3. ODGOVORNOST

DPP vozač je odgovoran za:

3.1. Blagovremeno i kvalitetno izvršavanje zadataka koji su mu dodijeljeni.

3.2. Organizacija njihovog rada, blagovremeno i kvalifikovano izvršavanje naloga, uputstava i uputstava uprave, podzakonskih akata o njihovoj delatnosti.

3.3. Usklađenost sa internim propisima, protivpožarne sigurnosti i saobraćajnih propisa Ruske Federacije.

3.4. Održavanje dokumentacije predviđene važećim regulatornim pravnim aktima.

3.5. Promptno djelovanje, uključujući blagovremeno obavještavanje rukovodstva, radi otklanjanja kršenja sigurnosnih, protivpožarnih i drugih pravila koja predstavljaju prijetnju djelatnosti ustanove, njenih zaposlenih i drugih lica.

3.6. Za kršenje radne discipline, zakonskih i podzakonskih akata, vozač dizel elektrane može biti priveden disciplinskoj, materijalnoj, administrativnoj i krivičnoj odgovornosti u skladu sa važećim zakonodavstvom, u zavisnosti od težine prekršaja.

4. PRAVA

DES vozač ima pravo:

4.1. Primati od zaposlenih u preduzeću informacije neophodne za sprovođenje njegovih aktivnosti.

4.2. Koristiti informativne materijale i pravne dokumente neophodne za obavljanje svojih dužnosti.

4.3. Položiti sertifikaciju u skladu sa utvrđenom procedurom sa pravom dobijanja odgovarajuće kvalifikacione kategorije.

4.4. Zatražite i primite neophodni materijali i dokumentima koji se odnose na pitanja njegovog djelovanja i aktivnosti njemu podređenih službenika.

4.5. Interakcija sa drugim službama preduzeća po proizvodnim i drugim pitanjima koja su deo njegovih funkcionalnih nadležnosti.

4.6. Ostvarite sva radna prava u skladu sa Zakonom o radu Ruske Federacije.

5. ZAVRŠNE ODREDBE

5.1. Upoznavanje zaposlenog sa ovim uputstvom vrši se po prijemu (premještaju) na rad u zvanje za koje je uputstvo izrađeno.

5.2. Činjenica da je zaposleni upoznat sa ovim uputstvom potvrđuje se potpisom u upoznavanju, koji je sastavni deo uputstva, a čuva ga poslodavac.

Upoznat sa uputstvima:
(inicijal, prezime)		(potpis)