APS alarm se pojavio na ruskom tržištu prije više od 20 godina i bio je jedan od najčešćih brendova. Danas su APS sigurnosni sistemi beznadežno zastarjeli, ali se još uvijek nalaze na rabljenim automobilima.

[ Sakrij ]

Opis APS alarma

APS auto alarme proizvodi Saturn Marketing Ltd. i aktivno su se isporučivali na tržište Ruske Federacije. Prema njihovim operativnim podacima i tehničke specifikacije Alarmi su se smatrali modernim u vrijeme nastanka i osiguravali su zaštitu vozila. Kako su se razvijali konkurentski sistemi sa konverzacijskim kodom i poboljšanom bazom elemenata, tržišni udio APS proizvoda počeo je opadati. Dostupan za prodaju Aligatorski alarm i Sheriff su APS proizvodi, ali drugačije brendirani.

Brojne alarme, na primjer, APS-7000, proizvođač je pozicionirao kao posebno prilagođene za ugradnju na vozila VAZ s prednjim pogonom i imobilizatorima APS-4 i APS-6.

Oprema

Ovisno o modelu, komplet uključuje:

• glavna signalna jedinica s ugrađenim kontrolerima za blokiranje krugova pokretača motora, upravljanje bravama i vanjskom svjetlosnom signalizacijom;
• senzor šoka sa dva nivoa osetljivosti;
• prekidač za servisni režim;
• glavni kontrolni panel sa četiri dugmeta i mogućnošću dvosmerne komunikacije;
• u vrhunskim verzijama APS-7000 i 7100 korišteni su privjesci za ključeve s pet gumba i zaslonom s tekućim kristalima;
• dodatni daljinski upravljač sa tri dugmeta i jednosmjernim komunikacijskim kanalom;
• dioda koja pokazuje status sistema i koja se u uputstvima naziva LED;
• obična sirena, u nekim modelima - višetonska, na primjer, u APS 5200 - šest tonova;
• glavni kabelski svežanj, ovisno o modelu, ima 13 ili 18 žica;
• kabelski svežanj za sistem upravljanja bravama, sa šest žica;
• kabelski svežnja do krajnjih prekidača panela karoserije;
• hardver i pomoćni elementi(diode, prekidači).

Primer prikaza sadržaja paketa modela 3900

Funkcionalnost

U trenutku pojave alarma, APS je imao niz originalnih karakteristika koje konkurenti nisu imali. Trenutno, lista sistemskih opcija ne izgleda bogato, mnoge od signalnih mogućnosti implementirane su direktno u dizajn modernih automobila.

Generalizovana lista standardnih karakteristika:

• korištenje dinamičkog koda, prema proizvođaču s jedinstvenim algoritmom;
• mogućnost korištenja programabilnog koda za deaktivaciju;
• funkcija protiv krađe Anti-Carjacking;
• prisutnost dva dodatna izlaza dizajnirana da blokiraju rad motora;
• osiguranje zaštite automobila kada pogonska jedinica radi, uključujući i režim turbo tajmera;
• ugrađeni sistem kontrole električnih prozora - zatvaranje prozora nakon aktiviranja sigurnosnog režima;
• mogućnost korištenja pejdžera sa dodatnim informacijama;
• kontrola rada brava na vratima preko upravljačke jedinice i pojedinačnih pogona;
• prisustvo režima panike;
• postoji funkcija tihog uključivanja i isključivanja sistema;
• uključivanje sistema sa odvojenom kontrolom koraka osetljivosti senzora udara;
• mogućnost uključivanja režima alarma bez sirene - indikacija vanjskom rasvjetnom opremom;
• ručno aktiviranje zaštite automobila (bez kontrolnih panela);
• dvostepeno deaktiviranje aktiviranog režima alarma;
• podsjećanje korisnika na aktivan način rada usluge Valet;
• mogućnost traženja automobila na parkingu;
• kontrola dodatnih uređaja kroz izlaz drugog kanala, na primjer, brava prtljažnika;
• vremensko ograničenje režima alarma;
• obavještavanje korisnika o aktiviranju - sirenom prilikom deaktiviranja ili davanjem signala privjesku za ključeve;
• mogućnost specificiranja graničnog prekidača koji je uzrokovao isključenje sistema;
• indikacija neispravnih elemenata prilikom uključivanja i zaobilaženja ovih čvorova;
• trajna memorija;
• mogućnost povezivanja prekidača vrata s bilo kojim polaritetom, kao i prekidača haube i poklopca prtljažnika;
• Sistem APS-9000 ima originalnu funkciju Short Stop koja vam omogućava da ne ugasite motor tokom kratkih zaustavljanja (bez ključa u bravi).

Proizveden je niz APS sistema dugo vrijeme i nadograđen nekoliko puta. Funkcije stare verzije i narednih mogu se razlikovati.

Osim toga, sistemi imaju niz programabilnih funkcija:

• mogućnost dvostepenog onemogućavanja sigurnosnog režima;
• automatsko aktiviranje zaštite;
• podesivi parametri pulsa za brave vrata;
• isključivanje u nuždi pomoću programabilnog koda (nije primjenjivo na sve modele);
• automatska kontrola brava kada je paljenje uključeno (primijenjeno, na primjer, u sistemu APS-2350).

Prednosti i nedostaci

U vrijeme kada su se sistemi pojavili na ruskom tržištu, imali su niz prednosti:

• niska cijena, posebno za jednostavne modele poput APS-1550 ili 2000;
• mogućnost ugradnje na automobile s karburatorom i motorima za ubrizgavanje;
• veliki skup osnovnih i programabilnih funkcija;
• rad sa standardnim i dodatnim električnim prozorima;
• širok spektar modela sa unificiranim jedinicama i shemama instalacije;
• jednostavno postavljanje;
• mogućnost podešavanja nivoa signala daljinskih upravljača sa ugrađenim kondenzatorima za podešavanje.

Tokom operacije uočene su negativne tačke:

• nestabilan kvalitet proizvoda;
• spontani rad;
• pretjerana osjetljivost (jedna od glavnih pritužbi na sistem APS-1500);
• nesklad između boje izolacije žice i onih navedenih u uputama;
• stalni kvarovi, posebno za APS-2500 i 2550 sisteme;
• kratka udaljenost prijema - u stvarnom životu, privezak za ključeve kontrolira sistem s udaljenosti ne veće od 10-12 m;
• loša povezanost žica u utikačima, što uzrokuje kvarove u sistemu;
• tanke žice i slaba izolacija se vremenom raspadaju, uzrokujući kratke spojeve i gubitak signala;
• problem sa rezervnim dijelovima, posebno za rane verzije sistema.

Postava

Do danas, ponekad možete pronaći sistem APS-3700 na zalihama po cijeni od oko 2300 rubalja.

Dvostruki brendirani sistemi Šerif APS ili Aligator APS:

• Sheriff APS-2400 - košta do 1800 rubalja;
• Sheriff APS-2500 - košta oko 1900 rubalja;
• Sheriff APS-35Pro i Pro T1 - koštaju 2300 rubalja;
• Sheriff APS-35Pro T4 Ruby i T2 Silver - košta 2400 rubalja;
• Sheriff APS-2600ZX - košta oko 2300 rubalja.

APS alarmi se mogu naći pod drugim kineskim brendovima kao što je Golden Chain.

Pregled sistema Sheriff APS-2500 dao korisnik Volodymyr Taraban.

Popularni budžetski modeli

Jedan od najpopularnijih proračunskih modela bio je auto alarm APS-5200. Kupci su cijenili sistem zbog mogućnosti korištenja dodatnog pejdžera i podesivog senzora šoka, što je omogućilo smanjenje broja lažnih pozitivnih rezultata. Sistem je bio opremljen višetonskom sirenom, što je bila neuobičajena pojava u odnosu na konkurente.

Izgled sistemskog pakovanja APS-5200

Sličnog dizajna, APS-5100 "signalizacija" odlikovala se skraćenim funkcijama i odsustvom višetonske sirene u kompletu. Može se primijetiti modele 1000, 1100 ili 1350 alarma, koji su imali pristupačnu cijenu i često su ih instalirali službeni dileri.

Popularni modeli poslovne klase

Alarmi s automatskim pokretanjem i privjesci za ključeve s naprednim funkcijama smatrani su prestižnijim. Takvi sistemi bili su modeli 3900 ili 5000, kao i 9000.

Kupci su cijenili sisteme zbog brojnih karakteristika:

• dvosmjerni komunikacijski kanal;
• napredni način rada protiv pljačke;
• mogućnost pokretanja motora na daljinu;
• zaštita od slučajnog isključivanja;
• kontrole prozora.

Fotografija pokazuje opšti oblik APS-9000 komplet sa automatskim startom. Jasno je vidljiv senzor šoka sa dva potenciometra za podešavanje osjetljivosti.

APS-9000 set

Vodič za instalaciju

Prije instaliranja i konfiguracije alarma, pažljivo pročitajte korisnički priručnik, proučite dijagram instalacije alarma, kao i električni krug automobila.

Instalacija alarma

Potrebno je pripremiti alate i materijale (minimalni set):

• lemilica;
• lem i fluks (ne kiselina);
• komadi žice odgovarajućeg poprečnog presjeka;
• dodatni terminali;
• tester;
• set ključeva ili nasadnih ključeva;
• odvijači s ravnim ubodom u obliku križa;
• električna traka ili termoskupljajuća cijev;
• kliješta;
• nož za montažu;
• odvijač ili bušilica;
• bušilica prečnika 6 mm.

Koraci prilikom instaliranja APS sigurnosnih sistema vlastitim rukama:

1. Odlučite se za lokaciju ugradnje glavnog modula. Obično se postavlja u komandnu tablu i učvršćuje sa dva vijka iz kompleta. Dozvoljeno je pričvršćivanje modula kablovskim vezicama na okvir panela. Zbog curenja uređaja, ne preporučuje se ugradnja jedinice u motorni prostor, jer je moguće prigušivanje komponenti i kvar sistema. Nije dozvoljeno postavljanje jedinice na obične elektronske uređaje automobila. Redovni moduli su izvori smetnji u različitim rasponima i mogu dovesti do prekida u radu signalnog predajnika ili do značajnog smanjenja dometa.
2. Naći odgovarajućem mestu za ugradnju sirene motorni prostor. Uređaj je montiran na vertikalni štit motora ili oblogu blatobrana. U isto vrijeme, ne bi trebao biti dostupan kroz lukove ili dno automobila. Potrebno je osigurati da na mjestu ugradnje nema izvora vlage i topline, kao ni pokretnih dijelova. Za zaštitu od poplave, sirena se postavlja sa utičnicom nadole, koja se nalazi u smjeru suprotnom od dijelova tijela ili bloka motora. Ova postavka osigurava punu jačinu uređaja.
3. Položite kabelski svežanj sirene kroz standardne rupe u štitniku motora na jedinicu. Prilikom ugradnje samostalne sirene potrebno je osigurati baterijsko napajanje uređaja. Zaštitne karike osigurača treba koristiti u krugu u skladu s preporukama proizvođača uređaja (obično 3-5 ampera). Samostalna sirena je opremljena prekidačem za rukovanje ključaonicama. Pristup prekidaču mora biti nesmetan.
4. Montirajte krajnji prekidač iz kompleta koji je dizajniran da zaštiti poklopce prtljažnika na vozilima sa karoserijom hatchback ili karavan, kao i poklopce haube. Mora se instalirati granični prekidač metalni panel tijelo, pružanje pouzdana veza sa masom. Lokacija prekidača ne smije biti u zatvorenoj šupljini koja je podložna nakupljanju vode. Optimalno mjesto je ravnina na donjoj ivici, zaštićena od poplave standardnim gumenim brtvama. Prilikom ugradnje preporučuje se podmazivanje prikolice posebnom mašću koja sprječava razvoj korozije. Za ugradnju možete koristiti standardnu ​​ili dodatnu rupu u panelu karoserije promjera 6-7 mm ili adaptersku ploču-držač.
5. Položite ožičenje od graničnog prekidača do bloka. Prilikom polaganja vlastitim rukama potrebno je osigurati da nema napetosti na žicama i nabora (posebno na oštrim rubovima ploča karoserije). Zanemarivanje ovog pravila dovodi do habanja izolacije i kratkog spoja ožičenja, što uzrokuje lažne alarme ili kvar APS sigurnosnih sistema.
6. Instalirajte vizualizator parametara rada sistema na instrument tabli. Dioda se može postaviti na spoj panela ili unutra izbušena rupa sa prečnikom od 6 mm. Element se može postaviti na bilo koji povoljna lokacija u kabini. Indikator treba da bude jasno vidljiv vlasniku kada je na sedištu vozača i izvan automobila. Kada bušite rupu, pazite da u blizini nema polaganja standardnih pojaseva. Dioda treba da dobro stane u rupu i da se drži u njoj (možete koristiti ljepilo da je popravite).
7. Stavite na skriveno mjesto, ali dostupno vlasniku, tipku za servisni režim i položite žicu od njega do jedinice. Ključ se obično nalazi na unutrašnjoj površini ekrana instrument table, ispod poklopca na centralnoj konzoli ili iza kutija releja i osigurača u kutiji za ugradnju.
8. Ugradite senzor šoka. Proizvođač preporučuje da ga montirate na metalni štit motora koji se nalazi iza instrument table. Senzor se postavlja sa strane putničkog prostora i pričvršćuje se parom samoreznih vijaka iz isporučnog seta. Dozvoljeno je postavljanje uređaja na nosače instrument table uz pomoć vezica za kablove. Tačka instalacije mora omogućiti nesmetan pristup kontroli osjetljivosti. Senzor se podešava tokom podešavanja alarma, kao i tokom rada.
9. Nakon postavljanja glavnih elemenata, sistem možete povezati na mrežu vozila.

Krajnji prekidač alarma mora imati radni hod od najmanje 6 mm. Prilikom otvaranja poklopca, stub prekidača se mora podići na izračunatu visinu - sve dok se ne zaustavi na strukturnom graničniku.

Dijagram ožičenja

Dijagram ožičenja za APS-2600 svežnja

Prije nego počnete spajati žice, morate:

• montirati diodu između kontakata dodatnog kontrolnog releja (izlaz sistema je spojen na anodu diode);
• odspojite bateriju iz mreže na vozilu ili uklonite osigurače iz kabla za napajanje alarma.

Veza se razmatra korišćenjem APS-2600 signalizacije kao primera (može se razlikovati za druge sisteme):

1. Spojite bijelu žicu glavnog svežnja (12 pinova) na pozitivni strujni krug bočnih svjetala. Kabl je dizajniran za napajanje impulsnih signala i dizajniran je za maksimalnu struju u kolu od 15 Ampera. Za spajanje pozitivnih žica koristi se utikač u običnim kabelskim svežnjama. Mjesto se spaja lemom i izolira termoskupljajućim cijevima ili izolacijskom trakom. Žice bi trebale biti smještene na udaljenosti od pokretnih elemenata (šipova, poluga).
2. Spojite crvenu žicu na kontrolni krug parkirnog svjetla. Dizajn kabla ima topljivi umetak od 15 A.
3. Crvena žica sa bijelom trakom se koristi za napajanje pozitivnog napona (glavnog napajanja sistema). Dozvoljena struja- ne više od 5 ampera.
4. Za napajanje sirene naponom koristi se bijela žica sa crnom prugom. Kabl za odziv od sirene ima crvenu izolaciju.
5. Spojite crnu žicu glavnog kabelskog svežnja na karoseriju automobila. Važno je osigurati visoka kvaliteta kontaktirajte, jer od toga zavise performanse sistema. Preporučuje se spajanje na standardne vijke ili klinove zavarene na tijelo. Ovim načinom ugradnje kraj žice je opremljen dodatnim terminalom. Za proširenje koristite bakarni kabl sa presjekom ne manjim od glavnog.
6. Vodite žicu s tamnoplavom izolacijom do izlaza vanjskog releja. Neprihvatljivo je spajati kabel direktno na aktuatore, jer njihov rad koristi struju koja prelazi nazivni krug (do 0,3 Ampera).
7. Tamnozelena žica se koristi za povezivanje prekidača haube ili prtljažnika.
8. Ljubičasta opletena žica se koristi za povezivanje prekidača vrata sa pozitivnim polaritetom. Možete odrediti vrstu polariteta dijagram ožičenja auto. Treba napomenuti da se takvi uređaji koriste na većini Ford modela. Kabl je spojen na izlazni pin jednog od prekidača (kada paralelno kolo indikatorske veze).
9. Kada koristite shemu s negativnim prekidačima vrata, veza se primjenjuje smeđa žica. Ljubičasta ostaje besplatna. Shema povezivanja je slična.
10. Pronađite pozitivnu žicu za napajanje prekidača za paljenje mašine (sa uključenim paljenjem i uključenim starterom). Spojite žuti kabel iz kabelskog svežnja na njega.
11. Povežite krug blokade startera na narandžastu žicu preko dodatnog releja.
12. Spojite svežanj servisnog dugmeta na plavi konektor.
13. Povežite bijeli konektor LED indikatora.
14. Ugradite senzorske jastučiće u dva konektora bijele boje(po 4 igle).
15. Odspojite šest žica kontrolnog bloka brave. Ispod su neke tipične metode instalacije.
16. Tanku crnu žicu antene povucite između elemenata instrument table i pričvrstite je vezicama za kablove. Antena se ne smije postavljati u blizini ožičenja za koje je predviđeno velike struje npr. električni servo upravljač.
17. Spojite bateriju ili zamijenite osigurače.
18. Podesite osetljivost senzora šoka okretanjem dugmeta (ugao rotacije 270 stepeni). Okrenite potenciometar u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do graničnika, zatvorite vrata i poklopce i uključite sistem. Nakon 6-10 sekundi, udarite u branik srednjom snagom. Odredite osjetljivost alarma i postavite prag alarma, obično 30% ispod praga alarma. Tokom rada, možda će biti potrebno podesiti osjetljivost senzora.
19. Provjerite smjer kabelskog svežnja i učvrstite labave dijelove pomoću rajsferšlusa.
20. Izvršite programiranje parametara.

Ispod je nekoliko dijagrama ožičenja za alarmne elemente Model-2700 (koji se koriste u drugim APS sistemima).

Dugme za automatsko pokretanje nalazi se na kraju, bliže anteni

Neutralno podešavanje se vrši na sledeći način:

1. Nakon zaustavljanja, postavite ručicu mjenjača u srednji položaj i povucite parkirnu kočnicu.
2. Izvadite ključ iz brave i izađite iz auta. Ikona će biti aktivna na ekranu. radi motora, i odbrojavanje vremena izvođenja će početi.
3. Omogućite sigurnosni način rada. Motor će se zaustaviti i biti spreman za automatsko pokretanje.

Startanje je moguće kontrolisati signalima temperaturnog senzora ili 24-satnim ciklusom, za aktiviranje funkcije potrebno je:

1. Isključite kontakt i pritisnite dugme servisnog režima 4-5 puta.
2. Uključite paljenje, sirena će raditi 4-5 puta.
3. Pritisnite servisno dugme da aktivirate ili deaktivirate režim.
4. Isključite paljenje.

Lansiranje će se izvršiti prema podacima sa temperaturnog senzora u kabini, standardno je minus 10 ºS, vrijednost se može podesiti. Uključivanje se vrši na gore opisani način ili istovremenim pritiskom na dugme za automatsko pokretanje i otvaranjem prtljažnika. Za aktiviranje dnevnog pokretanja može se koristiti istovremeno pritiskanje tipki za autostart i tihi rad - 3 sekunde.

Rješavanje problema i onemogućavanje alarma

Na APS-2700, 2800 ili 2900 sistemima dolazi do kvarova tokom rada:

1. Korozija kontakata i zaglavljivanje krajnjih prekidača. Za prevenciju je potrebno periodično čišćenje i podmazivanje čvorova. Pokvareni prekidač zamjenjuje se novim (standardni proizvod).
2. Neispravnost svjetlosne signalizacije zbog kvara lampi ili osigurača. Provjerite stanje strujnih krugova, otklonite uzroke mogućeg kratkog spoja.
3. Prekidi u radu glavne jedinice ili sirene uzrokovani vlagom kontakata. Odvojite kablove, osušite i podmažite posebnom mašću za kontakte. Saznajte uzrok prodiranja vlage, otklonite ga ili premjestite uređaje na zaštićenije mjesto.
4. Kvar privezka za ključeve - sistem ne reaguje na pritiskanje jednog ili svih tastera. Provjerite stanje baterije i zamijenite je novom. Kada je daljinski upravljač preplavljen vodom, morate ga rastaviti, osušiti i lagano obrisati kontakte alkoholom. Ako su dugmad i elektronske komponente oštećene, vratite uređaj na popravku. Ako oporavak nije moguć, morat ćete promijeniti sigurnosni sistem.
5. Desinhronizacija komunikacijskih kanala daljinskog upravljača i upravljačke jedinice. Može se pojaviti spontano ili kada dođe do smetnji. U potonjem slučaju, preporučljivo je isključiti sistem u hitnim slučajevima i izaći iz zone smetnji. Korisnik zatim provjerava rad daljinskih upravljača i po potrebi ih prepisuje u sistemsku memoriju.
6. Lažni pozitivni rezultati koji ukazuju na potrebu podešavanja senzora. Proizvođač preporučuje sezonsko prilagođavanje osjetljivosti senzora šoka.

Onemogućavanje alarma

Da biste onemogućili APS-1300 kada se privezak za ključeve pokvari, morate:

1. Otvorite vrata, nakon čega će se uključiti alarm.
2. Uključite sistem paljenja. Zatim, u roku od 5 sekundi, morate prebaciti servisno dugme u položaj „ON“. Sistem će se deaktivirati i LED indikator će se promijeniti u kontinuirani rad.
3. Provjerite rad sistema za pokretanje i paljenje motora.

Na alarme sa dvosmjerna komunikacija i displej na privjesku za ključeve, postupak je malo drugačiji:

1. Nakon što se vrata otvore i aktivira alarm, ikona otvorenih vrata će se uključiti na ekranu privjeska i oglasit će se melodija (ili će se oglasiti signal vibracije).
2. Aktivirajte paljenje i pritisnite servisno dugme najkasnije 15 sekundi nakon što se alarm aktivira. Sistem će se isključiti.
3. Ako je alarm podešen na hitno deaktiviranje sa tajnom šifrom, potrebno je nekoliko puta pritisnuti dugme (prema programiranom broju). Kôd je vrijednost iz raspona 2-9.

Određeni broj APS uređaja se može isključiti dugmetom ili kodom, dok se tip procedure deaktivacije programira tokom podešavanja.

Primer takvog sistema bi bio model 2700, koji zahteva da se onemogući dvocifreni kod iz opsega 11-99:

1. Otvorite vrata, aktivirajući ovaj režim alarma, a zatim ubacite ključ u bravu za paljenje.
2. Izvršite niz radnji - uključite / isključite / uključite paljenje.
3. Birajte prvu cifru koda pritiskom na dugme.
4. Isključite i ponovo uključite paljenje.
5. Unesite drugi broj. Ako je postupak ispravan, sistem će se isključiti sa dva kratka zvučna signala i dva treptaja alarma.

Ako se kod tri puta unese pogrešno, APS sistem će biti blokiran na neko vrijeme, ovisno o modelu alarma - do pola sata. Nakon otključavanja, možete ponovo pokušati unijeti kod.

Preuzmite Sheriff priručnik za instalaciju alarma za različite modele u PDF formatu

Možete preuzeti servisne priručnike za postavljanje i upravljanje Sheriff APS auto alarmima koristeći veze.

Od čega auto-entuzijasta očekuje sigurnosni sistem? Naravno, visok stepen zaštite, dovoljan skup servisnih funkcija, mogućnost samomontaže (podešavanja) i stabilan rad. APS alarm odgovara svim kriterijumima. S pravom se može nazvati jednim od najuspješnijih proizvoda na tržištu protuprovalnih sistema.

Vlasnik automobila, koji odluči da se detaljnije upozna sa mogućnostima ovog proizvoda, može biti zbunjen rezultatima pretraživača na upit Aps. Najvjerovatnije će korisniku biti predstavljena lista članaka o karakteristikama automatike protivpožarni sistem(APS), ali ako koristite ispravnu kraticu (APS), tada će potrebne informacije o auto alarmima ove marke postati dostupne i vozač će imati priliku upoznati sve prednosti koje njihova instalacija i rad obećavaju.

Visoka efikasnost sigurnosnih funkcija

Proizvođači APS auto alarma su se oslonili na Keeloq dinamički zaštitni kod za presretanje radio kanala i nisu pogriješili.

Informacija da je ova tehnologija zastarjela i da se takva sigurnosna barijera može lako zaobići korištenjem hvatača koda (uređaj dizajniran za dekodiranje, pamćenje i ponavljanje „naslušanog“ koda) samo je mit. Samo najuspješnije od njegovih implementacija, koje proizvođači koriste prema shemi korištenja jednog ključa za sve sisteme svog brenda, mogu se hakovati (takva neuspješna tehnologija nema nikakve veze s Aps-om).

Ovde se primenjuje drugačiji princip: format paketa koji se prenosi preko radio kanala od privezka do sistema se menja svakim sledećim pritiskom na dugme (alarm jednostavno odbacuje prethodno korišćene kodove), što znači da je nemoguće zapišite ih i ponovite za naknadno deaktiviranje.

Ova tehnologija se koristi za sve APS alarme, bez obzira na cjenovnu kategoriju i model (bilo da se radi o aps1500, aps 3900, aps 5100 ili aps 9000).

Budžetski modeli: funkcionalnost

Još jedna tajna popularnosti ove marke alarma leži u optimalnom skupu opcija kojima se Aps sigurnosni sistemi mogu pohvaliti. Vozač ima pravo birati koju od funkcija želi dobiti za svoj novac. Izbor modela je ogroman, opcione karakteristike su različite. Neko bi više voleo dovoljan minimum:

• jednosmjerna komunikacija(pri pokušaju krađe radit će samo zvučna sirena, ostali signali - upozorenje na ključu, telefonu, neće biti primljeno);
• kontrola centralne brave(automatsko otključavanje/zaključavanje vrata pomoću kontrolne table);
• servisni režim (dugme sobar, neophodno za vezivanje, reprogramiranje privezka za ključeve i deaktiviranje u nuždi);
• "panika" način (mogućnost uključivanja zvučnih i svjetlosnih alarma s daljinskog upravljača ako je potrebno, na primjer, za privlačenje pažnje ili traženje automobila na parkingu);
• tiho naoružavanje/razoružavanje(alarm će se uključiti ili isključiti bez ijednog zvuka);
• status LED(LED je neka vrsta svjetionika koji vam omogućava da shvatite da li je sigurnosni mod uključen ili isključen).

Ako su ove mogućnosti dovoljne i preplaćivanje za više funkcionalnosti nije uključeno u planove vozača, onda biste trebali obratiti pažnju na sljedeće modele:

APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (uputstvo za upotrebu će dati jasnu predstavu o listi specifičnih funkcija koje će vlasnik mašine moći koristiti nakon instaliranja ovih aps alarma).

Modeli poslovne klase: prošireni opcioni set

APS alarmi, koji su stepenicu više, mogu zadovoljiti svog vlasnika sa širim spektrom servisnih funkcija. U njihovom arsenalu postoje i takve korisne opcije kao što su:

1. Povratne informacije. Sistem obaveštava o pokušaju krađe ne samo zvučnom sirenom, već i porukom na ključu, telefonu.
2. Način rada protiv krađe automobila (protiv pljačke). Blokira motor tokom napada pljačke 30 sekundi nakon pritiska na dugme (sa isključenim kontaktom).
3. Anti-Hi-Jack način rada. Blokira motor tokom vožnje. Pruža dvije opcije:
   • pasivno (relevantno kada vlasnik automobila vozi, a napadač pokušava da preuzme vozilo sa suvozačevog sjedišta);
   • aktivan (koristi se ako je stroj već kontroliran od strane uljeza, ali je još uvijek u dometu privjeska).
4. Automatsko pokretanje motora. Motor počinje raditi pod određenim uvjetima: u određeno vrijeme, na određenoj temperaturi zraka, nakon određenog vremenskog intervala (autostart bez alarma košta više).
5. Funkcije koje povećavaju udobnost. Jedna od najkorisnijih opcija je daljinski upravljač, uključujući:
   • električni prozori;
   • vrata, hauba, brave prtljažnika;
   • "ljubazno unutrašnje osvetljenje";
   • pokazivači pravca.

To je samo kratka recenzija korisne opcije alarma ove linije (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Svaki model je skup gore navedenih karakteristika + bonus opcije. Tako, na primjer, dvosmjerni aps 7100 može zadovoljiti i pasivni način blokiranja motora, a aps 2300 automatskim ponovnim naoružavanjem.

Zadivljujući faktori: pristupačna instalacija i povezivanje

Šta još čini APS alarme privlačnim za ljubitelje automobila? Mogućnost uštede ne samo na njihovoj cijeni, već i na instalaciji i povezivanju. Sasvim je moguće samostalno održati ovaj događaj (nema potrebe da trošite novac na plaćanje profesionalaca).

Sve što je potrebno je informacija o kompetentnoj lokalizaciji elemenata sistema i detaljan dijagram veze. U pomoć novom vlasniku aps alarma, uputstvo za upotrebu, koje je obavezno uključeno u njegov paket.

Za poznanike vozača koji su odlučili da samostalno instaliraju APS alarm, korisne informacije iz relevantnih dijelova ovog priručnika u vezi sa sljedećim točkama:

1. Položaj elemenata sistema. Osnovni princip lociranja komponenti alarma: dalje od grejnih delova i mesta koja nisu zaštićena od vlage (centralna jedinica ispod/iza instrument table, antena na vetrobranu, sirena ispod haube sa sirenom, više detalja u instalaciji priručnik).
2. Veza. Prvo pravilo (također je zlatno i pouzdano) je postupati prema shemi datoj u uputama, bez zaobilaženja preporuka proizvođača, upaljenih tamo, i sve će raditi stabilno i dugo vremena. Posebno znanje nije potrebno, jednostavno nema nerazumljivih momenata (sve je jasno opisano u uputama: crvena žica do zelene žice, žuta do crne žice), dostupno je i razumljivo, nerealno je pogriješiti.

To je sve. APS alarm je instaliran, ostaje samo konfigurirati potrebne parametre.

Lako je kao ljuštenje krušaka: programiranje sistema zaštite

Početni zadatak je vezanje privjeska (dok se centrala ne poveže sa ostalim alarmnim elementima, ni 100% zaštita ni praktičan rad ne dolazi u obzir). Korak po korak, možete sami aktivirati privjesak za ključeve za nekoliko minuta.

Detaljan algoritam radnji potrebnih za vezanje privjeska za ključeve (na primjer, aps 1350, relevantan za sve modele) izgleda ovako:

• Korak 1 . Uključite i isključite paljenje 5 puta (ponašanje sistema: zvučni signal - 5 kratkih sirena, svjetlosni signal - 5 kratkih treptaja).
• Korak 2. Prebacimo servisni prekidač "Valet" u položaj "ON", promijenimo ga u položaj "OF", ponovimo akciju 5 puta (ponašanje sistema: nema promjene).
• Korak 3 Pritisnemo veliki levi taster privezka (ponašanje sistema: najkasnije 10 sekundi nakon što sistem bude obavešten o prelasku u režim programiranja sa 5 zvučnih i svetlosnih signala, sledeći 1 kratki zvučni signal znači da je privezak za ključeve uneseno u sigurnosnu memoriju).
• Korak 4 Ponavljamo akciju broj 3 za svaki sljedeći privjesak (ponašanje sistema: svako memorisanje novog elementa prati odgovarajući broj kratkih bipova, na primjer, tri - treći privjesak je pohranjen, dva - drugi daljinski upravljač je pohranjen u memoriji, jedan - prvi privezak za ključeve je „registriran“).
• Korak 5 Čekamo izlazak iz režima programiranja, 10 sekundi nakon registracije svih privjesaka, alarm će se automatski isključiti (ponašanje sistema: 5 kratkih alarmnih signala).

Sekundarni zadatak je programirati (konfigurirati) dostupne funkcije. Ovdje je sve jednostavno: morate djelovati jasno prema uputama i sve će uspjeti!

APS: još nije savršen, ali teži savršenstvu

Kvarovi u radu bilo kog alarmnog sistema su neminovnost sa kojom se može suočiti svaki vlasnik vozilo. Nažalost, i dalje su relevantna pitanja: kako isključiti Starline, Pharaoh, Panther, APS alarme bez privjeska. Moguće je da se u budućnosti traka za pretraživanje pretraživača neće puniti sličnim zahtjevima vlasnika automobila koji su ugradili podatke sigurnosnog sistema na svoj automobil, ali danas imaju gdje biti.

Glavni problem ovog brenda zaštitni sistemi leži u činjenici da aps alarm ne reaguje na privezak za ključeve. Razlog za ovu pojavu može biti:

• Nedovoljno napunjenost napajanja centrale, impulsi poslati preko radio kanala ne mogu proslijediti komande šifrirane u paketima (stara baterija u privjesku je prazna, jačina signala je smanjena, vrijeme je za zamjenu izvora napajanja)
• resinhronizacija između elemenata sistema instaliran na mašini, i kontrolnu tablu (možete vratiti vezu prepisivanjem privjesaka za ključeve pomoću servisnog dugmeta Valet, korak po korak vodič Pogledajte uputstvo za upotrebu kako to učiniti).

Sumirajući gore navedeno: APS alarmi su najudobnija i najefikasnija zaštita automobila od krađe, jedna od njih najbolji proizvodi ovom tržišnom segmentu. Dakle, ima li smisla tražiti nešto bolje?

A.P.S. 2100
Uputstvo za upotrebu i instalaciju

Funkcije A.P.S. 2100:

* Dva programabilna predajnika za privezak sa 2 dugmeta/3 kanala
* Dinamičan Keeloq kod
* Funkcija protiv krađe "Anti-Carjacking"
* Senzor za šok magnetne rezonance na 2 nivoa
* 6 tonska sirena
* Starter ili brava za paljenje
* Ugrađeni releji za kontrolu brava vrata
* Ugrađeni relej za kontrolu parkirnih svjetala
* "Valet" prekidač
* Višenamjenski LED indikator Status sistema (LED)
* Panik način rada
* Tiho aktiviranje i deaktiviranje sistema
* Naoružavanje sa onemogućavanjem senzora šoka
* Operativno privremeno onemogućavanje automatskog aktiviranja
* Onemogućite režim alarma u 2 koraka
* Upozorenje o uključenom režimu rada
* Režim alarma sa ograničenim vremenom
* 2. kanal izlaz (za otključavanje prtljažnika ili za povezivanje dodatne opreme)
* Svetlosni i zvučni signali potvrde
* Aktiviran sistem upozorenja
* Indikacija senzora ili okidača koji je pokrenuo sistem
* Indikacija neispravnosti sistema
* Zaobiđite neispravnu zonu ili krug
* Pozitivni i negativni ulazi okidača vrata
* Ulaz za povezivanje okidača haube/gepeka
* Sačuvajte stanje sistema kada se isključi

Programabilne karakteristike:

* Automatsko (pasivno) aktiviranje
* Automatsko aktiviranje sa zaključavanjem vrata
* Automatsko zaključavanje vrata kada je kontakt uključen
* Automatsko otključavanje vrata kada je kontakt isključen
* Onemogućavanje signala potvrde sirene
* Automatsko ponovno naoružavanje
* Automatsko ponovno naoružavanje sa zaključavanjem vrata
* Automatsko (pasivno) blokiranje motora
* Funkcija protiv lažnog alarma
* 30 sekundi odgode prije aktiviranja *
* Izlazni impuls za brave vrata 1 ili 4 sek.

* za ugradnju sistema na automobile sa zakašnjenjem u gašenju unutrašnjeg osvetljenja

UVOD

Čestitamo na kupovini A.P.S. 2100! Ovaj sistem je dizajniran i proizveden uzimajući u obzir želje naših ruskih kupaca i odlikuje ga jednostavnost i pouzdanost u radu (što se postiže upotrebom mikroprocesora industrijskog tipa MicroChip), jednostavnost programiranja (konfiguracija sistema smanjuje potrebu za promjenom postavke sistema na minimum) i može se instalirati na skoro svaki tip automobila.

U sistemu A.P.S. 2100 postoje sve zaista potrebne funkcije: dinamički kod, starter ili brava za paljenje (opcionalno), senzor šoka na 2 nivoa s mogućnošću daljinskog isključivanja, Valet prekidač, ugrađeni releji za kontrolu brava vrata i parkirnih svjetala, izlaz 2. kanala, Anti-Carjacking, Panic način rada, niz programabilnih funkcija i još mnogo toga.

Obratite pažnju na 3 glavne komponente vašeg sigurnosnog sistema:

* Privjesak odašiljača
* LED status sistema (LED)
*Valet prekidač

Privjesak odašiljač sa dinamički kod

Komplet za auto alarm uključuje dva ključa sa dinamičkim kodom baziranim na KEELOQ mikroprocesoru. Svaki put kada pritisnete dugme predajnika, kod će se automatski nasumično promijeniti. Tako je vaš sistem zaštićen od pokušaja da "presretne" kod vašeg odašiljača pomoću koda za grabber.

Tokom rada može doći do situacije kada kodovi predajnika na privjesku i glavne jedinice sistema nisu sinhronizirani (na primjer, ako ste pritisnuli dugme predajnika više od 30 puta dalje od automobila). U tom slučaju trebate samo prići vozilu i dvaput brzo pritisnuti dugme odašiljača.

Vaš predajnik za ključeve ima dva dugmeta: veliko lijevo dugme i malo desno dugme. Funkcije ovih dugmadi su prikazane u nastavku:

Veliko lijevo dugme o koristi se za aktiviranje i deaktiviranje sistema.

Malo desno dugme o koristi se za tiho aktiviranje i deaktiviranje sistema, za kontrolu izlaza 2. kanala i, zajedno sa velikim levim dugmetom, za aktiviranje sistema i onemogućavanje senzora šoka.

Oba dugmeta, pritisnuta zajedno, kontrolišu daljinski režim „panika“ i omogućavaju funkciju protiv krađe Anti-Carjacking.

LED status sistema (LED)

LED dioda obavještava vlasnika automobila o stanju alarmnog sistema i ukazuje na zonu ili okidač koji je doveo do isključenja sistema.

Valet prekidač

Ovaj prekidač vam omogućava da privremeno onemogućite sigurnosne funkcije sistema (prebacivanje sistema u režim usluge Valet). Takođe se koristi u kombinaciji sa ključem za paljenje za hitno deaktiviranje sistema u slučaju gubitka predajnika, za onemogućavanje režima Anti-Carjacking, za programiranje funkcija sistema i programiranje novih predajnika.

MANUAL

1. Aktiviranje sistema pomoću predajnika

Isključite kontakt, izađite iz vozila i uverite se da su sva vrata, hauba i prtljažnik zatvoreni. Jednom pritisnite i otpustite veliko lijevo dugme predajnika. Čut ćete jedan ton sirene za potvrdu, parkirna svjetla će se jednom upaliti i LED će početi polako da treperi. Sistem će takođe automatski zaključati vrata automobila i onemogućiti starter (ili paljenje).

2. Naoružavanje sistema deaktiviranjem senzora šoka

Da aktivirate sistem deaktiviranjem senzora šoka, pritisnite i otpustite veliko lijevo dugme na predajniku (sirena će se oglasiti 1 potvrdni ton i bočna svjetla će se jednom uključiti), a zatim pritisnite i otpustite malo desno dugme u roku od 3 sekunde. Sirena će dati dodatni 1 dug ton potvrde i parkirna svjetla će se uključiti na nekoliko sekundi, potvrđujući da je sistem uključen, ali je ulaz senzora šoka onemogućen.

3. Zaobići neispravnu zonu prilikom uključivanja

1. Ako neka od vrata, haube ili prtljažnika nisu zatvorena, ili ako je jedno od ovih strujnih kola neispravno, tada prilikom aktiviranja sistema preko predajnika, čut ćete 3 zvuka sirene (umjesto jednog) i parkirna svjetla će treptati 3 puta. Ovo će zaobići prekinuto ili neispravno kolo i LED će zasvijetliti 2 ili 4 puta sa pauzom od 30 sekundi kako bi ukazalo na neispravan i zaobilazni krug (vrata ili hauba/prtljažnik, respektivno).
2. Ako je strujni krug senzora šoka neispravan, 5 sekundi nakon što je sistem aktiviran (tj. nakon 1 signala sirene), čut ćete još 3 signala sirene i parkirna svjetla će treptati 3 puta. LED će u ovom slučaju treptati u seriji od 3 treptaja nakon pauze od 30 sekundi.
3. Nakon što se "premošteno" kolo za aktiviranje zatvori ili popravi, sistem će ga također odmah aktivirati.

4. Automatsko (pasivno) aktiviranje sistema

1. Isključite kontakt, izađite iz vozila i uverite se da su sva vrata, hauba i prtljažnik zatvoreni. Čim se zadnja vrata zatvore, LED će brzo treptati kako bi naznačio da sistem odbrojava prije automatskog aktiviranja. 30 sekundi nakon što su zadnja vrata zatvorena, čut ćete 1 sirenu, bočna svjetla će se upaliti 1 put i LED će polako treptati. U ovom trenutku, sistem će takođe automatski zaključati vrata automobila (ako je funkcija br. 2 omogućena i blokiraće starter (ili paljenje).

Ako se bilo koja vrata, hauba ili prtljažnik otvore tokom odbrojavanja od 30 sekundi prije automatskog aktiviranja, LED će se ugasiti i mjerenje vremena će se zaustaviti. Nakon što se sva vrata, hauba i prtljažnik ponovo zatvore, LED će ponovo brzo treptati i odbrojavanje od 30 sekundi će početi ispočetka.

Funkcija automatskog aktiviranja (funkcije #1 i #2) je programabilna i možete je onemogućiti na zahtjev klijenta. Procedura programiranja opisana je u odjeljku Programabilne sistemske funkcije.

PAŽNJA: u režimu automatskog aktiviranja radit će funkcija premošćavanja otvorenog ili neispravnog kola! ili ako je jedan od ovih krugova neispravan, automatsko aktiviranje neće započeti. Međutim, možete aktivirati sistem u bilo kojem trenutku koristeći predajnik.

Ako je samo strujni krug senzora šoka neispravan - 5 sekundi nakon automatskog aktiviranja, sirena će dati još 3 zvučna signala, parkirna svjetla će treptati 3 puta i LED će treptati u nizu od 3 treptaja nakon pauze od 30 sekundi, što pokazuje da ovo kolo je zaobiđeno.
2. Ako želite privremeno isključiti funkciju automatskog aktiviranja - isključite kontakt i u roku od 3 sekunde pritisnite i držite veliko lijevo dugme na predajniku dok sirena ne da jedan kratki signal potvrde. Nakon toga, funkcija automatskog aktiviranja (ili funkcija automatskog blokiranja motora, ako je ova funkcija omogućena) će biti privremeno onemogućena do sljedećeg uključivanja kontakta, bez obzira na to da li su vrata vozila zatvorena ili otvorena.

5. Automatsko (pasivno) blokiranje motora

Ako iz nekog razloga ne želite da koristite funkciju automatskog aktiviranja (sa ili bez zaključavanja vrata), i dalje možete koristiti funkciju automatskog zaključavanja motora (programabilna funkcija #8).

Ako je ova funkcija omogućena - 30 sekundi nakon isključivanja kontakta (bez obzira na to da li su vrata automobila bila otvorena i zatvorena), sistem će samo automatski uključiti blok motora (slično imobilajzeru), ali neće zaključati automobil vrata ili reaguju na ulaze okidača vrata, haube, prtljažnika ili na ulaz senzora šoka. LED će tada polako treptati.

Kada je sistem u režimu automatskog zaključavanja motora:

* Kada je kontakt uključen, sirena će oglašavati signale upozorenja u trajanju od 10 sekundi. Ako se za to vrijeme paljenje ne isključi i sistem se ne deaktivira, sirena će se uključiti na 3 minute ili dok se paljenje ne isključi (ako se to dogodi ranije).
* Isključivanje i ponovno uključivanje će uzrokovati da sistem odmah radi. Nakon završetka režima alarma, sistem će se prebaciti u "puni" režim rada.
* Možete uključiti sistem u bilo koje vrijeme pritiskom i otpuštanjem velikog lijevog dugmeta na predajniku. Istovremeno ćete čuti jedan signal potvrde od sirene, parkirna svjetla će se jednom upaliti i LED će početi polako da treperi. Sistem će takođe automatski zaključati vrata automobila.
* Da biste deaktivirali sistem kada je uključen režim automatskog blokiranja motora, morate prvo aktivirati sistem u "punom" režimu (pritiskom i otpuštanjem velikog levog dugmeta predajnika), a zatim deaktivirati sistem (pritiskom i otpuštanjem velikog levog dugmeta dugme predajnika). U slučaju gubitka ili neispravnog odašiljača, također možete deaktivirati sistem pomoću prekidača Valet.
* Ova funkcija se također može privremeno onemogućiti pritiskom na veliko lijevo dugme predajnika u roku od 3 sekunde nakon isključivanja paljenja i držanjem pritisnuto dok sirena ne da kratak signal potvrde (vidi gore).

6. Rad sistema kada je zaštita uključena. Režim upozorenja.

1. Ako se karoserija automobila lagano gurne ili udari, mod upozorenja će se uključiti i sirena će dati 5 brzih zvukova upozorenja.
2. Ako je udar jači ili kada se otvore vrata, hauba ili prtljažnik, uključit će se režim alarma: sirena i parkirna svjetla će raditi neprekidno 30 sekundi (ili dok ne isključite režim alarma sa predajnika) . Ako se sva vrata, hauba ili prtljažnik zatvore nakon 30 sekundi, sistem će se automatski ponovo uključiti. Ako jedan od krugova ostane otvoren, ciklus alarma od 30 sekundi će se ponoviti. Međutim, nakon 5 ciklusa, sirena i parkirna svjetla će se isključiti i sistem će se aktivirati, zaobilazeći otvoreni krug. Nakon što su svi krugovi zatvoreni, sistem će ih automatski ponovo aktivirati odmah.
3. Kada se sistem aktivira, pritiskom i otpuštanjem velikog lijevog dugmeta predajnika jednom prije kraja ciklusa alarma od 30 sekundi samo će se utišati sirena. Sistem će ostati u stanju pripravnosti. Ako zatim ponovo pritisnete i otpustite veliko lijevo dugme predajnika, čut ćete 4 cvrkuta, parkirna svjetla će treptati 4 puta, a sistem će se isključiti. LED će pokazati zonu koja je pokrenula sistem.

7. Funkcija protiv lažnog alarma

Kako biste minimizirali lažne alarme sistema i ne ometali druge, možete koristiti programabilnu funkciju protiv lažnih alarma (funkcija br. 9). Kada je ova funkcija omogućena:

* Ako se zona upozorenja senzora šoka aktivira 10 puta u roku od 30 minuta, ovaj sistemski ulaz će biti automatski onemogućen na 1 sat (ili dok se sistem ne isključi, ako je ranije).
* Ako se zona glavnog senzora šoka aktivira 5 puta u roku od 60 minuta, taj sistemski ulaz će također biti automatski onemogućen na 1 sat (ili dok se sistem ne deaktivira, ako ranije).

Privremeno isključivanje različitih zona senzora šoka događa se nezavisno jedno od drugog.

8. Deaktiviranje sistema.

Jednom pritisnite veliko lijevo dugme predajnika. Čućete 2 zvuka sirene, bočna svetla će treptati 2 puta, sistem će otključati vrata automobila i onemogućiti bravu za pokretanje (ili kontakt).

Ako je funkcija automatskog ponovnog naoružavanja (funkcija #5) omogućena, LED će brzo treptati i sistem će se ponovo uključiti nakon 30 sekundi, osim ako nijedna od vrata, hauba ili prtljažnik nisu otvorena ili ako kontakt nije uključen uključen (ako je krug senzora neispravan - čut ćete još 3 zvučna signala nakon 5 sekundi, parkirna svjetla će treptati 3 puta i krug senzora će biti zaobiđen). Ako je funkcija br. 6 takođe omogućena, sistem će zaključati vrata automobila prilikom ponovnog aktiviranja. Ako se u roku od 30 sekundi nakon deaktiviranja sistema otvori neka od vrata, hauba ili prtljažnik ili se uključi kontakt, LED će se ugasiti i funkcija automatskog ponovnog aktiviranja će biti otkazana.

9. Tiho aktiviranje i deaktiviranje sistema

Pritisnite malo desno dugme da aktivirate ili deaktivirate sistem bez potvrde sirene. Parkirna svjetla i LED diode će tada raditi normalno. Osim toga, kada se sistem aktivira, sirena će se odmah uključiti i oglasiti puni ciklus od 30 sekundi.

Također možete potpuno isključiti signale potvrde sirene. Postupak programiranja opisan je u odjeljku "Programabilne sistemske funkcije", funkcija #5.

UPOZORENJE: Prilikom tihog uključivanja ili deaktiviranja sistema, 3. i 4. zvuci (upozorenje na otvoren ili neispravan krug i upozorenje na aktiviranje sistema) neće biti utišani.

10. Sistemsko upozorenje

Ako prilikom deaktiviranja sistema čujete 4 signala sirene, to znači da je sistem bio aktiviran tokom vašeg odsustva. LED će treptati određeni broj puta nakon pauze, pokazujući koji krug je pokrenuo sistem:

* ako je sistem aktiviran okidačem vrata ili uključivanjem kontakta - LED će treptati sa dva treptaja nakon pauze;
* ako je sistem aktiviran iz glavne zone senzora šoka - LED će treptati tronskim treptajem nakon pauze;
* ako je sistem aktiviran haubom ili prtljažnikom - LED će treptati četvorostruko nakon pauze;

Informacije o radu sistema će se izbrisati kada se uključi kontakt.

11. Automatsko zaključavanje vrata kada je kontakt uključen

Ako je funkcija #3 omogućena, sistem će automatski zaključati vrata automobila nakon 5 sekundi. nakon uključivanja kontakta kako biste osigurali svoju sigurnost tokom vožnje. Istovremeno, ako u roku od 5 sek. nakon uključivanja kontakta, jedna od vrata su otvorena i ponovo zatvorena, ova funkcija će biti poništena tako da ne možete slučajno zaključati ključeve u autu.

12. Automatsko otključavanje vrata kada je kontakt isključen

Ako je funkcija #4 omogućena, sistem će automatski otključati vrata automobila odmah nakon isključivanja kontakta.

Ova funkcija je programabilna i možete je onemogućiti na zahtjev klijenta. Procedura programiranja opisana je u odjeljku Programabilne sistemske funkcije.

13. Izlaz 2. kanala

Izlaz 2. kanala sistema (najčešće se koristi za daljinsko otvaranje Trunk Lock) se aktivira pritiskom i držanjem malog desnog dugmeta na predajniku 3 sekunde.

Kontrola izlaza 2. kanala je moguća samo kada je zaštita isključena i kontakt isključen. Ovo će spriječiti slučajno otključavanje prtljažnika tokom vožnje.

14. "Sobar" način rada

Valet način rada se koristi za:

1. Privremeno onemogućavanje sigurnosnih funkcija sistema (servisni režim). Valet mod se zadržava kada se sistem isključi i ponovo uključi.
2. Isključivanje sistema u slučaju nužde u slučaju da ste izgubili ili zaboravili svoj predajnik za ključeve ili ako predajnik za ključeve ne radi normalno (na primjer, ispraznila se baterija).
3. Onemogućavanje načina rada protiv krađe automobila (pogledajte dolje)

Omogućavanje Valet načina rada:

1. Otvorite vrata automobila (ako je sistem uključen, sirena će se odmah oglasiti)
2. Uključite kontakt
3. U roku od 5 sekundi, okrenite Valet prekidač u položaj "ON".
4. Sirena će se ugasiti i LED će se upaliti, pokazujući da je sistem u Valet modu.

PAŽNJA: Kada je sistem u Valet modu, svaki put kada se paljenje isključi, sirena će dati 2 kratka zvučna signala kako bi vas podsjetila da su sigurnosne funkcije sistema onemogućene. Ne zaboravite isključiti Valet način rada kada vam više nije potreban kako vaš automobil ne bi ostao nezaštićen!

Isključite radni način rada:

1. Uključite paljenje
2. U roku od 5 sekundi, okrenite Valet prekidač u položaj "ON".
3. LED će se ugasiti

Kada je sistem u režimu Valet, možete otključati i zaključati vrata automobila pomoću predajnika, uključiti režim panike, režim Anti-CarJacking i kontrolisati izlaz 2. kanala.

15. Režim panike

Režim "Panika" se aktivira pritiskom na oba dugmeta predajnika u isto vreme dok je kontakt isključen na automobilu. Vrata automobila će se automatski zaključati i sirena će se oglasiti neprekidno 30 sekundi, a parkirna svjetla će treptati. Za deaktiviranje "panike" moda prije isteka 30 sekundi - pritisnite i otpustite bilo koje dugme na predajniku.Nakon toga, sistem će se odmah aktivirati, bez obzira u kakvom je stanju bio prije aktiviranja "panike" moda.

Funkcija "Panika" se može implementirati i dok je sistem u Valet modu, ali samo kada je kontakt isključen. Nakon završetka 30-sekundnog ciklusa "panika" moda, sistem će se vratiti u Valet mod.

16. Funkcija protiv krađe Anti-Carjacking

Funkcija Anti-Carjacking (zaštita od pljačke) se aktivira pritiskom na oba dugmeta na predajniku istovremeno dok je kontakt uključen u automobilu. Ova funkcija će biti omogućena čak i ako je sistem prethodno bio u Valet modu.

Nakon 30 sek. nakon uključivanja režima Anti-Carjacking, pozicione lampice će treptati i sistemska sirena će se oglasiti. Nakon još 30 sek. motor će biti blokiran.

Nakon 3 minute, sirena i parkirna svjetla će se isključiti i sistem će se aktivirati - ako je ključ za paljenje u položaju "Off". Ako ključ za paljenje ostane u položaju "Uključeno", sirena i parkirna svjetla će nastaviti raditi dok se baterija potpuno ne isprazni.

UPOZORENJE: Režim Anti-Carjacking se može onemogućiti samo pomoću skrivenog prekidača Valet. Da biste to učinili: uključite kontakt i u roku od 5 sekundi pomaknite Valet prekidač u položaj ON. Sistem će ući u Valet mod - ne zaboravite ga tada isključiti.

17. Značenje signala sirene i pozicijskih svjetala

Signali sirene i stražnjeg svjetla obavještavaju vlasnika sistema o različitim stanjima ili funkcijama sistema:

1. 1 signal sirene i 1 upaljena bočna svjetla - sistem je uključen preko predajnika;
2. 1 uključivanje bočnih svjetala (bez signala sirene) - sistem je nečujno uključen preko predajnika ili funkcija br. 5 je onemogućena;
3. 1 kratak i 1 dugačak zvučni signal sirene i 1 kratak i 1 dugo uključivanje bočnih svjetala - sistem je uključen preko predajnika sa isključenim senzorom šoka;
4. 2 signala sirene i 2 parkirna svjetla - sistem se deaktivira preko predajnika;
5. 2 upaliti bočna svjetla (bez signala sirene) o sistem se nečujno deaktivira preko predajnika ili funkcija br. 5 je onemogućena;
6. 2 signala sirene - sistem je izašao iz moda programiranja;
7. 2 signala sirene kada je kontakt isključen - uključen je Valet mod;
8. 3 zvuka sirene i 3 bočna svjetla uključena prilikom uključivanja - sistem je naoružan predajnikom, ali su otvorena jedna od vrata, hauba ili prtljažnik, ili je jedno od ovih kola neispravno:
9. 3 zvuka sirene i 3 bočna svetla uključena tokom automatskog uključivanja - sistem je uključen, ali kolo senzora šoka je neispravno i zaobiđeno;
10. 4 signala sirene i 4 bočna svetla uključena kada je sistem isključen - sistem je aktiviran, Odredite zonu ili okidač koji je aktivirao sistem treptanjem LED-a;
11. 5 signala sirene kada je sistem isključen - sistem je ušao ili izašao iz moda programiranja predajnika.
12. 5 brzih signala sirene kada je sistem uključen - aktiviran je režim upozorenja;
13. Kratki zvučni signali sirene u trajanju od 10 sekundi - paljenje je uključeno kada je sistem u režimu automatskog blokiranja motora.

18. Značenje LED signala

19. Programabilne sistemske funkcije

A.P.S. sistem 2100 ima 10 funkcija koje se mogu programirati pomoću Valet prekidača i predajnika, plus još jednu dodatna funkcija programirano pri instalaciji sistema. Za programiranje funkcija 1-10:

1. Uključite paljenje
2. U roku od 10 sekundi, pomaknite Valet prekidač iz položaja "OFF" u položaj "ON" i nazad 3 puta ("OFP-"ON"-"OFF"-"ON"-"OFF"-"ON"- "ISKLJUČENO")
3. Čut ćete jedan zvučni signal sirene i LED će se upaliti.
4. Odmah nakon zvučnog signala sirene, pritisnite i držite oba dugmeta predajnika istovremeno 10 sekundi. Čućete dug cvrkut i LED će polako treptati da potvrdi da je sistem ušao u režim programiranja.
5. Za odabir određene funkcije, pomaknite Valet prekidač "ON" - "OFF" broj puta koji odgovara broju odabrane funkcije. Nakon svakog uključivanja, sirena će dati broj potvrdnih signala koji odgovara broju sljedeće funkcije.
6. Pritiskom na tipku 1 na predajniku se uključuje funkcija (sirena će se oglasiti jednom), a pritiskom na tipku 2 funkcija se isključuje (sirena će se oglasiti 2 puta).
7. Da biste prešli na sljedeću funkciju - pomaknite Valet prekidač "ON" - "OFF" broj puta jednak razlici između broja odabrane funkcije i broja sljedeće funkcije (na primjer, da pređete sa funkcije 2 na funkciju 4, potrebno je da pomjerite Valet prekidač "ON-" OFF 2 puta).

Za izlazak iz moda programiranja - isključite paljenje ili sačekajte 10 sekundi. Sirena će dati 2 zvučna signala da potvrdi da je sistem izašao iz moda programiranja.

Značajka #1: automatsko aktiviranje sistema. Funkcija tvorničke postavke #1 - UKLJUČENO

Značajka #2: zaključavanje vrata tokom automatskog uključivanja sistema. Funkcija tvorničke postavke #2 - ONEMOGUĆENA

Značajka #3: automatsko zaključavanje vrata kada je kontakt uključen. Funkcija tvorničke postavke #3 - ONEMOGUĆENA

Funkcija #4: automatsko otključavanje vrata kada je kontakt isključen. Funkcija tvorničke postavke #4 - UKLJUČENO

Funkcija #5: sirene za potvrdu. Funkcija tvorničke postavke #5 - UKLJUČENO

Značajka #6: automatsko ponovno naoružavanje. Funkcija tvorničke postavke #6 - UKLJUČENO

Funkcija #7: zaključavanje vrata tokom automatskog ponovnog aktiviranja. Funkcija tvorničke postavke #7 - ONEMOGUĆENA

[b] Funkcija #8: automatsko blokiranje motora. Funkcija tvorničke postavke #8 - ONEMOGUĆENA

Funkcija #9: Funkcija protiv lažnog alarma. Funkcija tvorničke postavke #9 - ONEMOGUĆENA

Funkcija #10: Kašnjenje od 30 sekundi prije aktiviranja*. Funkcija tvorničke postavke #10 - ONEMOGUĆENA

* - Na mnogim modernim vozilima unutrašnje osvjetljenje se gasi nakon nekog vremena nakon zatvaranja vrata. Ako je krug okidača vrata spojen na žicu od prekidača vrata do unutrašnjeg svjetla, sistem će "misliti" da su vrata automobila otvorena. Da biste izbjegli ovu situaciju, možete omogućiti funkciju aktiviranja sistema od 30 sekundi i sistem će aktivirati vrata automobila nakon što se unutrašnja svjetla ugase.

PAŽNJA: Kada je ova funkcija omogućena i ako su jedna od vrata otvorena kada je sistem aktiviran sa predajnika, sistem NEĆE moći to označiti sa 3 zvuka sirene i zaobići će kolo bez uključivanja sve dok se sva vrata ne zatvore .

Funkcija #11:Širina izlaznog impulsa za kontrolu zaključavanja vrata PAŽNJA: Ovu funkciju treba programirati samo kvalifikovani instalater prilikom instaliranja sistema.

Tvornička postavka funkcije br. 11 - 1 sek. Za podešavanje trajanja impulsa za kontrolu zaključavanja vrata 4 sek. (potrebno prilikom instaliranja sistema na Mercedes-Benz ili Audi vozila prije 1989.) presecite crnu žičanu petlju na glavnoj jedinici sistema.

PRIMJER PROGRAMIRANJA

Da omogućite funkciju #3 i onemogućite funkciju ##5:

* Uključite paljenje i u roku od 10 sekundi, pomaknite Valet prekidač "ON" - "OFF" 3 puta. Sirena će dati jedan kratak zvučni signal i LED će biti stalno upaljena.
* Pritisnite dugme 1 i dugme 2 na predajniku istovremeno i držite 10 sekundi. Sirena će dati jedan dugi bip i LED će polako treptati.
* Pomaknite Valet prekidač "ON"-"OFF" 1 put. Čut ćete 1 signal sirene (funkcija #1).
* Pomaknite Valet prekidač "ON"-"OFF" još 1 put. Čut ćete 2 zvuka sirene (funkcija #2).
* Pomaknite Valet prekidač "ON"-"OFF" još 1 put. Čut ćete 3 zvuka sirene (funkcija #3).
* Pritisnite dugme 1 na predajniku. Čut ćete 1 ton sirene koji potvrđuje aktivaciju funkcije #3.
* Pomaknite Valet prekidač "ON"-"OFF" 1 put. Čut ćete 4 zvuka sirene (funkcija #4).
* Ponovo pomaknite prekidač Valet "ON"-"OFF". Čut ćete 5 zvukova sirene (funkcija #5).
* Pritisnite dugme 2 na predajniku. Čut ćete 2 zvuka sirene koji potvrđuju da je funkcija #5 isključena.
* Isključite kontakt. Sirena će se oglasiti 2 puta i LED će se ugasiti. Sistem će izaći iz moda programiranja funkcija.

Programiranje novih predajnika

U sistemsku memoriju se mogu programirati do 4 predajnika. Prilikom programiranja novih ili dodatnih predajnika, svi prethodno programirani kodovi predajnika će biti izbrisani iz sistemske memorije. Ovo će spriječiti neovlašteno programiranje dodatnih predajnika. Za programiranje novih predajnika:

1. Uključite i isključite kontakt (kada je zaštita isključena).
2. U roku od 5 sekundi nakon isključivanja kontakta, okrenite Valet prekidač u položaj "ON" i vratite ga u položaj "OFF" 5 puta
3. Čućete 5 zvukova i LED će brzo treptati da potvrdi da je sistem ušao u novi mod programiranja predajnika.
4. U roku od 10 sekundi od sirene za potvrdu, pritisnite veliko lijevo dugme na 1. predajniku. Čućete jedan ton sirene koji potvrđuje da je kod za prvi odašiljač unet u memoriju sistema.
5. U roku od 10 sekundi od koraka 5, pritisnite veliko lijevo dugme sljedećeg (2.) predajnika. Čućete dva zvučna signala sirene koji potvrđuju da je kod za drugi predajnik unesen u memoriju sistema.
6. U roku od 10 sekundi od koraka 6, pritisnite veliko lijevo dugme na sljedećem (3.) predajniku. Čućete tri zvučna signala sirene koji potvrđuju da je kod za treći predajnik unet u memoriju sistema.
7. U roku od 10 sekundi od koraka 7, pritisnite veliko lijevo dugme na sljedećem (4.) predajniku. Čut ćete četiri zvučna signala sirene koji potvrđuju da je kod za četvrti predajnik unesen u memoriju sistema.
8. Nakon unosa koda 4. predajnika u sistemsku memoriju, sistem će automatski izaći iz moda programiranja, što će biti potvrđeno sa 5 signala sirene.

Ako je paljenje uključeno tokom programiranja, ili ako prođe više od 10 sekundi između koraka 5-8, sistem će također automatski izaći iz režima programiranja i čut ćete 5 zvukova sirene.

Uputstvo za upotrebu A.P.S. 2100

Obratite pažnju na 3 glavne komponente vašeg sigurnosnog sistema A.P.S. 2100:
- Privjesak za ključeve
- LED status sistema (LED)
-Vale prekidač

1. Predajnik za ključeve sa dinamičkim kodom
U kompletu za auto alarm A.P.S. 2100 uključuje dva odašiljača pokretnih kodova bazirana na KEELOQ mikroprocesoru. Svaki put kada pritisnete dugme predajnika, kod će se automatski nasumično promijeniti. Na taj način, vaš sistem je zaštićen od pokušaja "presretanja" koda vašeg predajnika pomoću hvatača koda. Tokom rada može doći do situacije kada kodovi predajnika na privjesku i glavne jedinice sistema nisu sinhronizirani (na primjer, ako ste pritisnuli dugme predajnika više od 30 puta dalje od automobila). U tom slučaju trebate samo prići vozilu i dvaput brzo pritisnuti dugme odašiljača. Vaš predajnik za ključeve ima dva dugmeta: veliko lijevo dugme i malo desno dugme. Funkcije ovih dugmadi su prikazane u nastavku:
Veliko lijevo dugme - koristi se za aktiviranje i deaktiviranje sistema. Malo desno dugme se koristi za tiho aktiviranje i deaktiviranje sistema, za kontrolu izlaza 2. kanala i, zajedno sa velikim levim dugmetom, za aktiviranje sistema sa isključenim senzorom šoka. Oba dugmeta, pritisnuta zajedno, kontrolišu daljinski režim „panika“ i omogućavaju funkciju protiv krađe Anti-Carjacking.
2. LED status sistema (LED)
LED dioda obavještava vlasnika automobila o stanju alarmnog sistema i ukazuje na zonu ili okidač koji je izazvao alarm.
sistemi.
3.Valet prekidač
Ovaj prekidač vam omogućava da privremeno onemogućite sigurnosne funkcije sistema (prebacivanje sistema u režim usluge Valet). Takođe se koristi u kombinaciji sa ključem za paljenje za hitno deaktiviranje sistema u slučaju gubitka predajnika, za onemogućavanje režima Anti-Carjacking, za programiranje funkcija sistema i programiranje novih predajnika.

UPUTSTVO ZA UPOTREBU A.P.S. 2100

1. Postavljanje sistema A.P.S. 2100 naoružan odašiljačem
Isključite kontakt, izađite iz vozila i uverite se da su sva vrata, hauba i prtljažnik zatvoreni. Pritisnite i otpustite veliko lijevo dugme
predajnik jednom. Čut ćete jedan ton sirene za potvrdu, parkirna svjetla će se jednom upaliti i LED će početi polako da treperi. Sistem
također automatski zaključava vrata automobila i blokira starter (ili paljenje).
2. Postavljanje A.P.S. 2100 naoružan sa isključenim senzorom šoka
Da aktivirate sistem deaktiviranjem senzora šoka, pritisnite i otpustite dugme Velikog lijevog odašiljača (sirena će se oglasiti 1 potvrdni ton i parkirna svjetla će se jednom uključiti), a zatim pritisnite i pustite malo desno dugme u roku od 3 sekunde. Sirena će dati dodatni 1 dug ton potvrde i parkirna svjetla će se upaliti na nekoliko sekundi, potvrđujući da je sistem aktiviran, ali
ulaz senzora šoka onemogućen.
3. Zaobići neispravnu zonu prilikom uključivanja
a) Ako neka od vrata, haube ili prtljažnika nisu zatvoreni, ili ako je jedno od ovih strujnih kola neispravno, kada aktivirate sistem pomoću
predajnika, čut ćete 3 zvuka sirene (umjesto jednog) i parkirna svjetla će treptati 3 puta. Ovo će zaobići otvoreni ili neispravan krug i
LED će zasvijetliti 2 ili 4 puta sa pauzom od 30 sekundi kako bi ukazalo na neispravan i zaobilazni krug (vrata ili hauba/prtljažnik, respektivno).
b) Ako je strujni krug senzora šoka neispravan, 5 sekundi nakon podešavanja A.P.S. 2100 za aktiviranje (tj. nakon 1 signala sirene) Čut ćete još 3
signal sirene i bočna svjetla trepću 3 puta. LED će u ovom slučaju treptati u seriji od 3 treptaja nakon pauze od 30 sekundi.
c) Jednom kada se premošteno kolo za aktiviranje zatvori ili popravi, sistem će ga također odmah aktivirati.
4. Automatsko (pasivno) aktiviranje A.P.S. 2100 na straži
1. Isključite kontakt, izađite iz vozila i uverite se da su sva vrata, hauba i prtljažnik zatvoreni. Čim su se zadnja vrata zatvorila, LED
će brzo treptati kako bi označio da sistem odbrojava prije automatskog aktiviranja. 30 sekundi nakon što je
zadnja vrata su zatvorena, čut ćete 1 sirenu, bočna svjetla će se upaliti 1 put i LED će polako treptati. U ovom trenutku i sistem
automatski zaključajte vrata automobila (ako je funkcija #2 omogućena) i onemogućite starter (ili paljenje).
Ako se jedna od vrata, hauba ili prtljažnik otvore tokom odbrojavanja od 30 sekundi prije automatskog uključivanja sistema,
LED dioda će se ugasiti i mjerenje vremena će se zaustaviti. Nakon što se sva vrata, hauba i prtljažnik ponovo zatvore, LED će se brzo ponovo uključiti
treperi i ponovo će se pokrenuti odbrojavanje od 30 sekundi.
Funkcija automatskog aktiviranja (karakteristike #1 i #2) je programabilna i možete je onemogućiti na zahtjev kupca.
Procedura programiranja opisana je u odjeljku Programabilne sistemske funkcije.
UPOZORENJE: U režimu automatskog aktiviranja, funkcija zaobilaženja otvorenog ili neispravnog kruga NEĆE raditi! Ukoliko
odbrojavanje prije automatskog podešavanja sistema A.P.S. 2100 aktiviranje počinje tek nakon što su zadnja vrata zatvorena, tada ako jedna od njih
vrata, hauba ili prtljažnik ostaju otvoreni ili ako je jedan od ovih krugova neispravan, automatsko aktiviranje se neće pokrenuti. Ti, međutim
Međutim, možete aktivirati sistem u bilo kom trenutku pomoću predajnika.
Ako je samo strujni krug senzora šoka neispravan - 5 sekundi nakon automatskog aktiviranja, sirena će dati još 3 zvučna signala, parkirna svjetla će treptati 3 puta i LED će treptati u nizu od 3 treptaja nakon pauze od 30 sekundi, što pokazuje da ovo kolo je zaobiđeno.
2. Ako želite privremeno onemogućiti funkciju automatskog aktiviranja - isključite kontakt i u roku od 3 sekunde pritisnite i
držite veliko lijevo dugme odašiljača dok se sirena ne oglasi jednom. Nakon toga funkcija
automatsko aktiviranje (ili funkcija automatskog zaključavanja motora, ako je ova funkcija omogućena) će biti privremeno onemogućena dok
sledeći put kada se kontakt uključi, bez obzira da li su vrata vozila zatvorena ili otvorena.

Sigurnosni sistem automobila pod nazivom APS 2100 kreiran je 2001. godine i godine ovog trenutka nije izdato.

Ovaj alarm bio je vrlo popularan među stanovnicima zemalja ZND i može se naći na mnogim automobilima domaće auto industrije.

APS 2100 - jednostavna i efikasna zaštita vozila

Glavna karakteristika auto alarma aps 2100 je njegova pouzdanost u borbi protiv hakovanja i pokušaja krađe automobila. Jednosmjerni sistem radi besprijekorno. Odmah obavještava vlasnika vozila o mogućoj opasnosti i daje signal alarma.

Auto Protection ima i druge funkcije, od kojih su glavne:

• Otključavanje i zaključavanje vrata sa kontrolne table.
• Servisni režim. Koristeći dugme Valet skriveno u kabini, možete ukloniti alarm u hitnom režimu i programirati neke dodatne funkcije.
• Panik način rada, koji vam omogućava da pronađete automobil na prepunom parkingu.
• Funkcija "protiv pljačke" koja daje signal alarma kada je motor uključen i još mnogo toga.

Programeri su takođe dali nešto za APS 2100 dodatne funkcije koje vlasnik može individualno programirati.

Kompletan set i cijena alarma

APS 2100 komplet uključuje sljedeće stavke:

1. Zvono sa kontrolom tona
2. senzor šoka sa mikrofonom
3. dva plastična privjeska za ključeve
4. relej za blokadu startera
5. komplet za montažu sistema
6. uputstva za povezivanje aps auto alarmi 2100

Budući da ovaj model ne proizvodi proizvođač, u trgovinama se mogu kupiti samo njegovi analozi. Najbliži po svojim mogućnostima biće alarm APS-2700, koji se prodaje pod Šerifovim lukom. Cijena takvog jednosmjernog alarma je otprilike 26-30 dolara.

APS 2100 - 5 glavnih prednosti i nedostataka

Prednosti	nedostatke
1. Pouzdane performanse. APS 2100 rijetko pokvari. Pruža stabilan signal i dobru komunikaciju sa automobilom.	1. Jednosmjerna komunikacija. Kada se alarm aktivira, obaveštenje se ne šalje na privezak za ključeve za auto alarm aps 2100
2. Jednostavnost upotrebe. Privezak za ključeve sa dva dugmeta i minimalni iznos funkcije omogućavaju svakome da lako upravlja sistemom.	2. Zastarjela funkcionalnost. APS 2100 ne može pružiti mnogo moderne karakteristike, kao što je daljinsko aktiviranje motor, električni prozori i ostalo
3. Jednostavan za instalaciju. Dijagram povezivanja auto alarma aps 2100 olakšava da ga sami instalirate na automobil.	3. Kratka udaljenost prijema signala. Alarm reaguje na signale daljinskog upravljača ne više od udaljenosti od 30 metara.
4. Trajnost. Mnogi APS 2100 sistemi služe na automobilima oko 10-15 godina bez pritužbi vlasnika	4. Nedostatak rezervnih dijelova. Ako se jedan ili drugi element pokvari, može biti teško zamijeniti ga.
5. Svestranost. Alarm je instaliran na bilo koje automobile, uključujući VAZ sa karburatorom.	5. Prevelika osjetljivost senzora šoka magnetne rezonance.

Tipične greške APS 2100

Greške alarma APS 2100 su rijetke. Oni su uglavnom zbog dugog vijeka trajanja i nastaju zbog pokidanih kontakata i nedostatka izolacije na žicama.

Razmotrite najčešće probleme sa auto alarmom aps 2100 i metode za rješavanje problema:

1. Alarm ne reaguje na privezak za ključeve
Mogući uzroci kvara:

Korištene baterije

• Kontrolna tabla je pala u vodu
• Neispravna antena na kontrolnoj jedinici
• Privezak za ključeve nije sinhronizovan sa centralnim modulom

Načini rješavanja problema: ako uzrok nije u baterijama i privezak za ključeve nije pao u vodu, potrebno ga je prepisati u memoriju jedinice. Kako se to radi detaljno je opisano u uputama. Ako to ne pomogne, onda antena prijemnika ili drugi dijelovi sistema nisu u funkciji. Situaciju možete ispraviti kontaktiranjem servisnog centra.

2. Lažno pozitivni.

Mogući uzroci kvara:

• Osetljivost senzora za udarce postavljena je previsoko
• Labavi držači senzora

Rešenja: Senzor na APS 2100 ima ugrađen mikrofon. Ako reagira na glasne zvukove, potrebno ga je podesiti pomoću regulatora na kućištu. Ponekad, nakon dugotrajne upotrebe, nosači senzora se mogu olabaviti i dat će lažne signale. U tom slučaju, potrebno je čvrsto pričvrstiti uređaj ispod haube.

Samopovezani APS 2100

Dijagram povezivanja auto alarma aps 2100 je uključen u svaki komplet. Uz pomoć ovog vodiča, čak i vozač koji to nikada ranije nije radio može obaviti instalaciju.

Da biste uspješno dovršili instalaciju, morate djelovati u skladu s uputama. U ovom slučaju, potrebno je uzeti u obzir takve nijanse:

• instalirajte sve elemente na mjestima gdje vlaga ne prodire
• centralna jedinica, senzori i ostali dijelovi moraju biti sigurno montirani na tvrdu podlogu, jer su podložni stalnim vibracijama
• ožičenje mora biti spojeno u snopove i sigurno pričvršćeno za tijelo
• preporučljivo je instalirati servisno dugme Valet na neupadljivom mestu, jer napadači znaju kako da isključe auto alarm aps 2100 pomoću ovog ključa
• spojite žice samo u skladu sa dijagramom, gdje je svaka žica spojena u istu boju.

Nakon što su svi dijelovi instalirani i žice spojene, sistem je konfigurisan. Uputstva detaljno opisuju kako spojiti auto alarm aps 2100. Radeći sve u ispravnom redoslijedu, alarm možete podesiti za samo 10 minuta.

Ugradnja APS 2100 na vozila VAZ

APS alarmi se često postavljaju na vozila domaće proizvodnje. To diktira, prije svega, pristupačna cijena opreme, kao i jednostavnost ugradnje i korištenja ovog sistema.

Dijagram povezivanja auto alarma aps 2100 sadrži dodatak koji opisuje karakteristike ugradnje na automobile VAZ 2108-21099, VAZ 2110 i Niva.