Pregled Excalibur alarma za automobil. Materijal opisuje glavne aspekte koji se odnose na korištenje ExcaliburAL 900 ATV sigurnosnog sistema.

Pregled dodatne opreme za signalni uređaj

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Glavne komponente sigurnosnog sistema su prisustvo:

• Privezak-predajnik za upravljanje sistemom na daljinu (DU);
• Crveni LED indikator statusa, koji je skraćeno LED;
• Prekidač na dugme - Easy Valet.

Korištenje daljinskog upravljača (daljinski upravljač)

1. Prije svega, vrijedno je napomenuti da komplet sistema zaštite uključuje dva ključa-predajnika. Kodovi ovih privjesaka se unose u sistemsku memoriju. U sistemsku memoriju mogu se programirati najviše četiri predajnika. Površina odašiljača je prekrivena s tri gumba, od kojih je svaki odgovoran za aktiviranje određenog algoritma radnji. Dugme koje se nalazi u središnjem dijelu privjeska za ključeve, najveće, odgovorno je za aktiviranje i deaktiviranje sigurnosnog moda, te upravljanje daljinskim modom "Panika" (Panika).
2. Takođe na uređaju možete pronaći još dva dugmeta manjih dimenzija. Malo dugme koje se nalazi sa leve strane koristi se sa većim tasterom za daljinsko deaktiviranje sistemskih senzora, kao i za aktiviranje i deaktiviranje bezbednosnog sistema u odsustvu zvuka sirene upozorenja (radi u nečujnom režimu). Takođe, ovo dugme je namenjeno za onemogućavanje režima daljinskog rada Valet. Malo dugme koje se nalazi na levoj strani privezka za ključeve kontroliše izlazni sistem trećeg kanala.
3. Malo dugme koje se nalazi na desnoj strani koristi se za otključavanje brave na vratima prtljažnika pomoću daljinskog upravljača.

Upotreba crvenog LED indikatora statusa ili LED (kratka verzija) omogućava vam da obavijestite vlasnika automobila o dvanaest mogućih stanja sigurnosnog sistema, a također obavještava kriminalca da je automobil opremljen pouzdanim sigurnosnim sistemom.

Prekidač na dugme EasyValet dizajniran je da aktivira i deaktivira Valet način rada. Takođe se koristi za deaktivaciju sistema ako je privezak za ključeve izgubljen ili se otkrije neispravan rad. Još jedan EasyValet prekidač može izvršiti proces programiranja sistemskih funkcija i nadograđenih predajnika.

Veoma je važno da pročitate ovaj priručnik kako bi sigurnosni sistem u budućnosti ispravno radio. Excalibur sigurnosni sistem će biti u mogućnosti da vas pravilno osigura vozilo od mogućih provala i krađa.

Kako funkcionira sam odašiljač?

Proces za automatsko testiranje programabilnih predajnika . Najveća ranjivost u sigurnosti
sistem automobila ima sistemsko programiranje. Napadač može uneti podatke sigurnosni sistem, što će poništiti zaštitu mašine. Većina sigurnosnih sistema fabričkog tipa pati od takve ranjivosti. Međutim, tokom razvoja Excalibura uspjeli su se riješiti takvog nedostatka.

Važno je zapamtiti da će u periodu od četrdeset osam sati nakon instalacije Excalibur sistema, klaxon brzo dati nekoliko kratkih zvučnih signala za redom (svaki u trajanju od oko dvije sekunde). LED će početi brzo da treperi, svaki put po devedeset sekundi, kada se uključi sistem paljenja. Slična upozorenja će se pojaviti ako se implementiraju operacije povezane s programiranjem ažuriranih predajnika. Sa svakim novim vremenom tokom perioda od deset sekundi nakon aktiviranja sistema paljenja, crveno led indikator status će emitovati svetleće svetleće tačke, dajući informacije o broju predajnika koji su programirani da funkcionišu sa sigurnosnim sistemom koji je integrisan u vaše vozilo.

Kod odašiljača dinamičkog tipa se kontinuirano mijenja u sljedeći kod digitalnog tipa kada se pritisne tipka predajnika. Sistem je dizajniran na način da je vjerovatnoća korištenja grabber koda za pamćenje i korištenje kodova za deaktivaciju sistema praktički odsutna.

Fotografija 1 od 2

Opis i glavne funkcije:

• Dva 3-kanalna predajnika za daljinsko upravljanje sa 3 dugmeta.
• Zaštita od neovlašćenog programiranja dodatnih predajnika (provjera broja programiranih predajnika - ATV.
• Zaštita od skeniranja kodova predajnika.
• dinamički kod.
• Autonomna 6-tonska sirena uključena.
• Relej za blokiranje motora u kompletu.
• Baterijski rezervni sistem.
• Odvojeni ulazi za povezivanje okidača vrata i haube/prtljažnika.
• Izlaz za povezivanje pejdžera sa više zona.
• Ugrađeni releji za kontrolu električnih brava vrata.
• Programabilno prioritetno otvaranje vozačevih vrata.
• Ugrađeni relej za kontrolu "ljubaznog" pozadinskog osvjetljenja.
• Uključeni su dvozonski senzor šoka i senzor razbijanja stakla.
• Programabilno isključivanje glavne zone senzora nakon 5 operacija.
• Ulaz za dodatni dvozonski senzor.
• Sistem protiv krađe Anti-CarJacking (tri algoritma rada).
• Tiho naoružavanje i deaktiviranje.
• Dugotrajno gašenje signala potvrde sirene.
• Programabilno pasivno naoružavanje.
• Programabilna funkcija zaključavanja vrata pasivno insceniranje za zaštitu.
• Programabilno ponovno naoružavanje sistema u sigurnosni mod.
• Programabilna funkcija zaključavanja vrata prilikom ponovnog naoružavanja.
• Daljinsko aktiviranje "panike" moda.
• Programabilna funkcija zaključavanja/otključavanja vrata kada je kontakt uključen/isključen.
• Daljinsko zaključavanje prtljažnika.
• 3. kanal za kontrolu dodatnih uređaja.
• Ugrađeni relej za kontrolu stražnjih svjetala.
• "Zaobiđite" neispravnu zonu prilikom aktiviranja.
• Onemogućavanje senzora pomoću privjeska za ključeve.
• Upozorenje na upad.
• Upravljanje više vozila.
• Deaktiviranje sa daljinskim otključavanjem prtljažnika.
• Programabilno uključivanje bočnih svjetala na 30 sekundi kada je sistem isključen.
• Privremeni Valet mod (aktivacija s privjeska).
• Prekidač skrivenog sluha.
• Programabilni lični kod za onemogućavanje sistema.
• Programabilno zaključavanje pokretača u Valet modu.
• LED indikator sa 14 modova.
• Programabilno aktiviranje sistema za 3 ili 45 s nakon signala potvrde.
• Programabilno trajanje impulsa za zaključavanje vrata 0,8/3 s.

Vodič za instalaciju alarma

Crvena LED dioda Potvrđuje rad predajnika pritiskom na dugmad.		veliko dugme Pritiskom na ovo dugme alarm se aktivira i deaktivira. Ako su ugrađene opcione brave za vrata, vrata će se zaključati kada je sistem uključen i otključati kada je sistem isključen. Ako je funkcija otključavanja vrata u dva koraka postavljena, tada će se samo vozačeva vrata otključati kada se sistem deaktivira. Da biste otključali druga vrata, ponovo pritisnite veliko dugme u roku od 5 sekundi. Ako se ovo dugme drži pritisnuto duže od 3 sekunde, aktivira se režim panike.
Malo lijevo dugme Pritiskom na ovo dugme, a zatim pritiskom na Veliko dugme u trajanju od 3 sekunde, aktiviraće se i deaktivirati bez signala potvrde sirene. Ako se ovo dugme pritisne u roku od 3 sekunde nakon aktiviranja sistema, detektor će biti onemogućen. Ako se ovo dugme pritisne unutar 3 sekunde nakon deaktiviranja sistema, aktivirat će se Valet način rada. Kada se pritisne i drži 3 sekunde, ovo dugme takođe kontroliše izlaz 3. kanala (na primer, za kontrolu opcionog daljinskog pokretanja motora ili upravljačkog modula električnog prozora).
	Malo desno dugme Kada se pritisne i drži 3 sekunde, kontroliše otvaranje dodatne brave prtljažnika.

Dijagram ožičenja sistemskog konektora

Uzemljenje: CRNA žica

CRNA žica služi za spajanje na masu glavne kontrolne jedinice sigurnosnog sistema. Preporučljivo je da se ova žica poveže PRIJE nego što se povežu sve ostale žice u sistemu, inače se glavna upravljačka jedinica sistema može oštetiti.

VEZA: Koristeći zalemljeni ili dobro ukrućeni prstenasti terminal, spojite CRNU žicu na karoseriju vozila koristeći postojeće vijke na karoseriji vozila. Ne preporučuje se direktno spajanje na negativni terminal akumulatora, jer žice uzemljenja glavne kontrolne jedinice sistema i automobila imaju različita sekcija i razni zatvarači. Osim toga, postoji vrlo agresivno okruženje izazivaju koroziju. Mjesto pričvršćivanja CRNE žice mora se dobro očistiti od boje, ulja i prljavštine do golog metala. Sistem mora imati svoju posebnu tačku uzemljenja. Nikada nemojte povezivati ​​CRNU žicu sistema na druge dostupne žice za uzemljenje ili na metalne površine osim ako je apsolutno neophodno.

Međutim, u nekim slučajevima jedina mogućnost uzemljenja je pričvršćivanje žice na limene površine. Pronađite skriveno mjesto za sigurno povezivanje žice. zavareni spoj dva lista metala se preklapaju. Nakon što se uvjerite da ima prostora ispod listova, izbušite rupu potrebnog promjera. Kako bi se spriječilo da bušilica previše sklizne, može se zamotati izolacijskom trakom. Temeljito izbrusite površinu do golog metala oko rupe kako biste osigurali dobar kontakt terminala s površinom. Za to koristite metalnu četku ili brusni papir.

Pažnja! Koristite zaštitne naočare, jer kada bušilica prođe kroz 2 sloja metala, formiraju se strugotine. Za pritezanje šrafa preporučuje se korištenje električnog odvijača.

Bilješka: Ako je veza sa uzemljenjem loša, sistem može pronaći djelomično uzemljenje kroz žice povezane s drugim krugovima, što može uzrokovati kvar sistema. Na primjer, kada je sistem uključen, sirena će se tiho oglasiti.

Bilješka: Kada se sistem prvi put uključi, on će se isključiti.

Žica antene: CRNA TANKA žica

Bilješka: TANKA CRNA žica koja izlazi iz glavne kontrolne kutije sistema je žica antene. Ne spajajte ovu žicu nigdje, inače će domet predajnika biti značajno smanjen ili sistem uopće neće primati njihove signale.

Žica antene se može produžiti kako bi se povećao domet predajnika dodatnom žicom od 91 cm. Za maksimalni domet odašiljača, provedite ovu žicu što je više moguće i dalje od metalnih dijelova.

Napajanje sistema: CRVENA žica

CRVENA žica ima sljedeće glavne funkcije:

1. Pruža +12V napajanje za rad alarmnog sistema.
2. Određuje pad napona (ako je ova funkcija omogućena) kada su svi električni uređaji uključeni (na primjer, unutrašnje osvjetljenje) kada je sistem uključen. U tom slučaju sistem se aktivira, sirena počinje da se oglasi, parkirna svjetla trepću i vrata se zaključavaju.
3. Kada se +12V primijeni na CRVENU žicu po prvi put, aktivira se mod alarma. U isto vrijeme počinje da se oglasi sirena, bočna svjetla trepću i vrata se zaključavaju. Napomena: Ako je sistem bio postavljen u Valet mod prije nego što je baterija isključena, sistem se neće isključiti. Ovo omogućava mehaničarima da bezbedno servisiraju automobil odvajanjem akumulatora.
4. Napaja napajanje +12 V, 7A na kontakte ugrađenog električnog releja za kontrolu bočnih svjetala.

Kada koristite funkciju detekcije pada napona, spojite CRVENU žicu na žicu na prekidaču za paljenje s +12V u svakom trenutku.

Pažnja! Izbjegavajte krug vazdušnog jastuka. Pošto instalater nije u normalnom sedećem položaju tokom rada, ako se aktivira sigurnosni sistem i aktivira vazdušni jastuk, instalateru može doći do ozbiljnih povreda. Koristite voltmetar umjesto prijenosne lampe, što također smanjuje rizik od slučajnog aktiviranja vazdušnog jastuka.

+12V će biti prisutno na ovoj žici u svakom trenutku i na bilo kojoj poziciji prekidača za paljenje.Još jedno mjesto gdje je +12V stalno prisutno može biti žica ispod kutije sa osiguračima. Nikada nemojte umetati žicu pored osigurača. Ne preporučuje se direktno spajanje na pozitivni terminal baterije.

Pažnja! Možda nema osigurača na žici brave za paljenje sa konstantnim naponom od +12 V! Budite veoma oprezni pri radu sa ovom žicom, zaštitite je od kratkih spojeva!

Ako namjeravate odspojiti bateriju, prije svega pažljivo pročitajte uputstvo za upotrebu za sva upozorenja ili posebne procedure vezane za odspajanje baterije. Složenost modernih motora automobila, kompjutera i vazdušnih jastuka može uticati na to kako i koliko dugo treba isključiti bateriju, kako je treba spojiti i šta učiniti nakon što je priključen (ako, na primer, automobil ima putni računar). Takođe, pažljivo pogledajte uputstvo za upotrebu vašeg vozila da vidite da li su u njemu navedeni osigurači u vašem vozilu. Ako postoji osigurač na +12V DC žici od prekidača za paljenje, on će biti naveden na ovoj listi.

U mnogim vozilima, žicama prekidača za paljenje se može pristupiti uklanjanjem donje instrument table ili štitnika stuba volana. Na nekim automobilima, uglavnom proizvođača General Motors i Ford / Lincoln / Mercury, električni dio prekidača za paljenje nalazi se na dnu stupa upravljača i povezan je šipkom s mehaničkim dijelom (gdje je umetnut ključ). Na automobilima kao što su Chrysler, Dodge, Plymouth, itd., električni i mehanički dijelovi su povezani zajedno i nalaze se na vrhu stupa upravljača, tako da se na ovim vozilima mora ukloniti štitnik stupa upravljača. Ovaj spoj se mora brzo zalemiti pomoću hladnjaka kako bi se izbjeglo zagrijavanje žice i oštećenje prekidača za paljenje.

K + 12 V na kontakt bravi: ŽUTA žica

ŽUTA žica ima sljedeće glavne funkcije:

Sa ključem za paljenje u isključenom položaju. (na žutoj žici 0V):

1. Sistem može biti naoružan, aktivan ili pasivan.
2. Valet mod se može omogućiti ako je sistem isključen.
3. Prekidač na dugme Easy Valet neće deaktivirati sistem ako je sistem uključen ili u alarmu.
4. Nakon što se kontakt isključi, sistem će se automatski otključati vrata automobila, ako je ova funkcija omogućena) kada su sva vrata zatvorena.
5. U Valet modu, kada je kontakt isključen, sirena će dati jedan signal.

Sa ključem za paljenje u položaju "Uključeno". (Na žutoj žici ima +12V)

1. Provjera broja programiranih predajnika vrši se u roku od 10 sekundi nakon uključivanja kontakta.
2. Sistem ne može biti naoružan, ni aktivno ni pasivno.
3. Prekidač na dugme Easy Valet može se koristiti za deaktiviranje sistema ili alarma. Potrebno je pritisnuti prekidač Valet na 2 sekunde u roku od 5 sekundi nakon uključivanja kontakta.
4. Memorija prethodnih sistemskih okidača se briše.
5. Brava prtljažnika se može otvoriti samo daljinski ako su otvorena jedna od vrata. Ovo sprečava otvaranje prtljažnika tokom vožnje.
6. Kada su isključena, bočna svjetla se pale na 30 sekundi. Ako je kontakt uključen tokom ovog vremena, parkirna svjetla će se ugasiti.

Pronađite "primarni" krug paljenja među žicama prekidača za paljenje. Na ovoj žici nema napona kada je ključ za paljenje u položajima "Zaključano", "Isključeno" i "Dodatna oprema" ("Zaključano", "Isključeno" i "Parkiraj") i postoji +12 V kada je ključ u pozicije "Run" " i "Start". Nakon što pronađete ovu žicu, spojite ŽUTU žicu na nju.

Bilješka: Ako ŽUTA žica NIJE spojena na "primarni" krug paljenja, to može uzrokovati probleme s automatskim uključivanjem, zaključavanjem vrata kada je kontakt uključen i otključavanjem vrata kada je kontakt isključen.

Negativan izlaz za blokadu startera: NARANĐASTA žica

NARANĐASTA žica sistema spojena je na NARANĐAstu žicu bloka za relej startera. Narandžasta žica sistema obezbeđuje kontinuirani negativni izlaz od 500mA kada je sistem uključen. Ovaj negativni izlaz napaja jednu stranu zavojnice releja. Druga strana zavojnice releja prima pozitivan napon iz kontakt brave, ali samo kada se ključ za paljenje okrene u položaj "Start". Ako se to dogodi, napajanje se dovodi do zavojnice, električni relej se aktivira i otvara strujni krug startera. Blokada startera ne dozvoljava pokretanje motora samo ako je sistem uključen (ili je u alarmnom stanju, tj. aktiviran) i počinje da troši bateriju tek u trenutku pokušaja pokretanja motora.

Da biste blokirali krug pokretača automobila, morate pronaći žicu startera i izrezati je. Preporučljivo je da to učinite što je moguće bliže prekidaču za paljenje. Koristite voltmetar da pronađete ispravnu žicu, a ne prijenosnu lampu. Ova žica ide od prekidača paljenja do solenoida startera.

Pažnja! Izbjegavajte krug vazdušnih jastuka! Upotreba prijenosne lampe za ispitivanje strujnog kruga može uzrokovati naduvavanje zračnog jastuka i ozljedu! Prijenosna lampa također može onemogućiti skupi kompjuter i povezane senzore.

Žica startera će imati samo +12 volti kada se ključ za paljenje okrene u položaj "Start". Izrežite ovu žicu povoljna lokacija. Provjerite je li žica ispravna pokušajem pokretanja motora. Starter se ne bi trebao uključiti. Sada kada je žica odrezana, postoje dva kraja, jedan kraj žice dolazi sa strane prekidača za paljenje, a drugi kraj sa strane solenoida startera.

Spojite CRVENU žicu bloka releja startera na kraj žice na strani prekidača za paljenje i njenu BIJELU žicu na kraj na strani solenoida. Uvjerite se da su veze sigurne - ove žice nose veliku struju. Spojite NARANĐAstu žicu sistema na NARANĐAstu žicu bloka startera.

Bilješka: Kratak spoj narandžaste žice direktno na +12V ili više od 500mA oštetit će sistem.

Spajanje bloka za startovanje i jednog električnog releja

Izlaz za kontrolu brave prtljažnika: SIVA žica

SIVA žica kratki spoj na masu 1 sekundu (250 mA maksimalna struja) kada pritisnete i držite Small Right dugme na odašiljaču 2 sekunde (sirena će dvaput pištati da potvrdi) ili će ostati kratko spojena na masu sve dok držite Small Right dugme na predajniku pritisnuto 2 sekunde (sve dok ga funkcija uštede baterije predajnika ne isključi). Obično se ovaj izlaz koristi za daljinsko otvaranje brave.

Povezivanje dodatnog električnog releja na bravu prtljažnika

Prilikom otvaranja prtljažnika, alarm će se također automatski deaktivirati - čut ćete 2 signala sirene, vrata će se otključati i parkirna svjetla automobila će se uključiti na 30 sekundi ili dok se vrata ne otvore ili ne uključi kontakt , ako se to dogodi ranije.

Bilješka: Funkcija daljinskog otpuštanja prtljažnika će uvijek raditi kada je kontakt isključen. Ako je kontakt uključen, ova funkcija će raditi SAMO ako su i jedna od vrata vozila otvorena. Ovo sprečava otvaranje prtljažnika ili vrata prtljažnika tokom vožnje.

U slučaju da se za upravljanje bravom koristi struja veća od 250 mA, ili ako se brava prtljažnika otključava impulsom +12V, tada se mora ugraditi dodatni električni relej. Spojite SIVU žicu na terminal 86 dodatnog električnog releja i na terminal 85 električnog releja, priključite konstantan pritisak+12V. Spojite kontakte 87, 87A i 30 električnog releja kao što je prikazano na dijagramu.

Pozitivni izlaz sirene: SMEĐA žica

SMEĐA žica je pozitivan izlaz od 12 V. Ovo je fiksni izlaz za uključivanje sirene kada se sistem aktivira.

Pažnja! Kratak spoj SMEĐE žice na masu bez opterećenja će oštetiti glavnu jedinicu sistema.

VEZA: SMEĐA žica je spojena direktno na CRVENU žicu sirene, a CRNA žica sirene je spojena na masu.

Bilješka: Da biste povećali jačinu tonova potvrde sirene, prekinite CRNU petlju na sireni.

Postavite sirenu na motorni prostoršto dalje od vrućih dijelova (npr. izduvnih cijevi). Ovo mjesto treba da bude nepristupačno za prskanje vode, nedostupno uljezama i da obezbijedi dobru čujnost sirene. U modernim automobilima nema puno prostora. Pokušajte instalirati sirenu iza ukrasne rešetke ili branika. Njegovo zvono treba biti usmjereno prema dolje kako bi se izbjeglo nakupljanje vlage u njemu. Pažljivo provucite žice sirene kroz pregradu. Za to koristite gumenu čahuru.

Pozitivno svjetlo pozitivnog izlaza: BIJELA žica

BIJELA žica je +12V, 7A pozitivni izlaz koji daje treptajuća bočna svjetla za signale potvrde i kada se sistem aktivira. Osim toga, parkirna svjetla se pale na 30 sekundi (60 sekundi se može programirati) kada je sistem isključen i osvjetljavaju put do vozila, što povećava vašu sigurnost noću.

VEZA: Spojite BIJELU žicu direktno na +12V žicu u krugu parkirnog svjetla. Ova žica se obično može naći na prekidaču prednjih svjetala, na kutiji s osiguračima ili na kabelskom snopu koji ide do stražnjih svjetala, ispod dekorativni sloj lijevo od pedala. Ova žica će imati +12 volti kada je prekidač u položajima "parkirno svjetlo" i "prednje svjetlo". Kada pronađete ovu žicu, uvjerite se da na njoj nema reostata. Za provjeru, okrenite dugme reostata za kontrolu svjetline pozadinskog osvjetljenja instrumenta na kontrolnoj tabli. Na žici koja vam je potrebna, napon mora ostati konstantan (+ 12V).

Mogućnosti povezivanja BIJELE žice

Pažnja! NIKADA ne pokušavajte da povežete BELU žicu sa žicom reostata! desiće se Povratne informacije preko reostata ili kontrolne jedinice rasvjete i to može uzrokovati kvar u vozilu ili u glavnoj kontrolnoj jedinici sistema. Također, direktni kratki spoj na masu na BELOJ žici bez osigurača od 10A može oštetiti sistem.

Većina evropskih automobila ima odvojena desna i lijeva svjetla. Ako su desna i lijeva poziciona svjetla na različitim krugovima, tada se moraju koristiti dvije diode (6 do 10 A) ili dva električna releja za povezivanje BIJELE žice na oba kola. Dijagram ispod prikazuje povezivanje pomoću dioda.

Priključak na lijevo i desno parkirno svjetlo sa dvije diode

Bilješka: Ne preporučuje se spajanje farova umjesto pozicionih svjetala. Halogene lampe u modernim automobilima nisu dizajnirani za brzo paljenje i isključivanje. Kada su spojene, životni vijek lampi se značajno smanjuje. Ako i dalje trebate spojiti farove za treptanje, morate koristiti dodatni električni relej, jer struja farova prelazi 7 ampera koje dozvoljavaju ugrađeni električni releji. Ako želite spojiti i prednja i parkirna svjetla, koristite dva električna releja. Jedan relej će napajati farove, a drugi poziciona svetla. Za bilo koju vezu koja zahtijeva struju veću od 7A, mora se koristiti dodatni električni relej.

Negativni okidač vrata: ZELENA žica

ZELENA žica je negativni okidač vrata za vozila sa negativnim prekidačima vrata.

Funkcije ZELENE žice:

1. Ako je sistem uključen, kratki spoj ZELENE žice na masu kada se otvore vrata će uzrokovati da se sistem trenutno aktivira - sirena će se uključiti, bočna svjetla će treptati i vrata će se zaključati.
2. Kada je omogućena funkcija automatskog uključivanja, nakon što se kontakt isključi i sva vrata zatvore, počinje odbrojavanje vremena prije uključivanja. Zatvaranje zadnjih vrata potvrđuje se zvukom sirene, treperenjem bočnih svjetala i brzim treptanjem LED diode. 30 sekundi nakon zatvaranja zadnjih vrata, sirena će se ponovo oglasiti, bočna svjetla će još jednom treptati i LED će početi polako da treperi, potvrđujući da je sistem uključen.
3. Kada je sistem isključen, parkirna svjetla će se uključiti. Ako se jedna od vrata otvore u ovom trenutku, parkirna svjetla će se ugasiti nakon 10 sekundi. Napomena: Ako je funkcija automatskog aktiviranja omogućena, zatvaranje vrata će započeti odbrojavanje prije aktiviranja.
4. Ako je omogućena funkcija zaključavanja vrata kada je kontakt uključen i otključavanja vrata kada je isključen, onda ako su neka od vrata otvorena kada je kontakt uključen, vrata se neće automatski zaključati, a ako kada su vrata bila otvorena kada je kontakt isključen, neće se automatski otključati.
5. Ako je ZELENA žica kratko spojena na masu (kada se jedna od vrata otvore ili ako postoji kvar u ovom kolu) tokom odbrojavanja od 90 sekundi prije ponovnog uključivanja sistema ili tokom odbrojavanja od 30 sekundi automatskog aktiviranja, tada odbrojavanje će biti zaustavljeno i ponovo pokrenuto tek nakon što se ZELENA žica odvoji od uzemljenja.

   Bilješka:

6. Ako je ZELENA žica kratko spojena na masu kada je sistem naoružan odašiljačem, sistem će zaobići kolo ZELENE žice i ostaviti ga nezaštićenim sve dok se ne isključi iz uzemljenja.
7. Ako je sistem aktiviran krugom ZELENE žice, LED će treptati 3 puta između pauza dok se paljenje ne uključi. Sistem ne mora biti ponovo aktiviran da bi ova funkcija radila.

VEZA: Spojite ZELENU žicu na zajedničku žicu krajnjih prekidača vrata vozila. "Ispravna" žica za ovaj sistem graničnih prekidača imaće +12V kada su vrata zatvorena, a kada se bilo koja vrata otvore napon će biti 0V.

Bilješka: Ako automobil ima kašnjenje za gašenje unutrašnjeg svjetla, imajte to na umu kada tražite pravu žicu.

Bilješka: Ako automobil ima odgodu za gašenje unutrašnjeg osvjetljenja, još uvijek možete aktivirati sistem sa predajnika "zaobilazeći" kolo ZELENE žice. U ovom slučaju, sistem će aktivirati kolo ZELENE žice nakon što se unutrašnje osvjetljenje isključi. U režimu automatskog aktiviranja, sistem će se aktivirati 30 sekundi nakon što se unutrašnje osvetljenje automobila isključi.

Ako je granični prekidač postavljen na metalna površina a unutrašnje osvjetljenje se gasi kada se ukloni - to znači da ovaj sistem ima negativan polaritet. Ako je prekidač montiran na plastiku, tada mora biti prisutna negativna žica. Tipično, krajnji prekidači se montiraju na prednjoj strani vrata, ali se ponekad mogu koristiti i druge vrste prekidača. Neka vozila imaju klizne prekidače, neka imaju klizne prekidače postavljene na stražnjoj strani vrata. Osim toga, na nekim vozilima, krajnji prekidači su povezani ili na vanjsku kvaku vrata ili na mehanizam za zaključavanje. Ova vrsta uključuje automobile u kojima se unutrašnje osvjetljenje uključuje kada se kvaka otvori.

Budite oprezni s automobilima gdje se na vratima nalazi izolacijska dioda. To se obično nalazi na onim automobilima gdje se na instrument tabli nalaze indikatori zatvaranja vrata. Žica za povezivanje u takvim sistemima treba da bude obična žica, koja ide odvojeno do kupole unutrašnjeg osvetljenja.

Tipična shema unutrašnjeg osvjetljenja s negativnim polaritetom

Pozitivni okidač vrata: Ljubičasta žica

LJUBIČASTA žica je pozitivan okidač vrata za vozila sa pozitivnim prekidačima vrata. Funkcije PURPLE žice: identične funkcijama ZELENE žice sa jednim izuzetkom: LJUBIČASTA žica je kratko spojena na +12V, a ne na masu.

Tipična shema unutrašnjeg osvjetljenja s pozitivnim polaritetom

VEZA: Povežite LJUBIČAstu žicu na zajedničku žicu krajnjih prekidača na vratima automobila. "Ispravna" žica za ovaj sistem graničnih prekidača će imati 0V kada su vrata zatvorena i +12V kada se bilo koja vrata otvore.

Bilješka: Ako automobil ima odgodu za gašenje unutrašnjeg osvjetljenja, i dalje možete aktivirati sistem sa predajnika tako što ćete "zaobići" kolo LJUBIČASTA žica. U ovom slučaju, sistem će aktivirati krug LJUBIČASTA žica nakon što se unutrašnje osvjetljenje isključi. U režimu automatskog aktiviranja, sistem će se aktivirati 30 sekundi nakon što se unutrašnje osvetljenje automobila isključi.

Negativni okidač haube/gepeka: PLAVA žica

PLAVA žica uzrokuje da se sistem odmah aktivira kada dođe do kratkog spoja na masu (tj. kada se otvori hauba ili prtljažnik). Funkcije PLAVE žice:

1. Ako je sistem uključen, kratki spoj PLAVE žice na masu će uzrokovati da se sistem trenutno aktivira - sirena će se uključiti, marker OJHH će početi da treperi i vrata će se zaključati.
2. Ako je PLAVA žica kratko spojena na masu dok je sistem uključen od predajnika, sistem će zaobići kolo PLAVE žice i ostaviti ga nezaštićenim sve dok se ne isključi iz uzemljenja.
3. Ako je PLAVA žica kratko spojena na masu tokom odbrojavanja od 90 sekundi prije ponovnog aktiviranja sistema ili tokom odbrojavanja od 30 sekundi za automatsko aktiviranje, tajmer će se zaustaviti i ponovo će se pokrenuti tek nakon što se PLAVA žica odvoji od uzemljenja.

   Bilješka: Funkcija ponovnog aktiviranja od 90 sekundi i funkcija automatskog aktiviranja nakon zatvaranja zadnjih vrata su međusobno povezane. Omogućavanje funkcije automatskog aktiviranja automatski omogućava i funkciju ponovnog aktiviranja nakon 90 sekundi.

4. Ako je automatsko aktiviranje omogućeno i PLAVA žica je kratko spojena na masu kada su zadnja vrata zatvorena, automatsko aktiviranje neće započeti sve dok PLAVA žica ne bude isključena iz uzemljenja.
5. Ako je sistem aktiviran od strane PLAVOG žičnog kola, LED će bljesnuti 2 puta između pauza dok se paljenje ne uključi.

Povezivanje PLAVE žice sa izolacionim diodama

VEZA: Ako je potrebno, da povežete PLAVU žicu, prvo morate instalirati granične prekidače uključene u sistemski komplet. Ako postoji žica od prekidača svjetla u prtljažniku ili indikatora otvorenosti prtljažnika na instrument tabli, tada se PLAVA žica može spojiti direktno na ovo kolo ako su to krugovi negativnog polariteta. Na takvoj žici ne bi trebalo biti napona kada su hauba ili prtljažnik otvoreni, a napona +12V ima kada su hauba ili prtljažnik zatvoreni.

Nemojte koristiti živine prekidače umjesto mehaničkih graničnih prekidača. Ako vozilo ima upotrebljiv krug prtljažnika ili haube, pronađite ispravnu žicu i spojite PLAVU žicu na nju.

Kada povezujete PLAVU žicu na više kola u isto vrijeme, možda će biti potrebno izolirati dodatna kola diodama. Na primjer, ako spojite PLAVU žicu na granični prekidač haube i unutrašnje svjetlo prtljažnika u isto vrijeme, a ne izolirate strujni krug prtljažnika, svjetlo u prtljažniku će se uključiti svaki put kada se otvori hauba.

Izlaz 3. kanala: PINK žica

PINK žica će se kratko spojiti na masu 1 sekundu (250 mA maksimalne struje) kada pritisnete i držite malo lijevo dugme na predajniku 2 sekunde, ili će ostati kratko spojeno na masu sve dok držite malo lijevo dugme na predajniku pritisnut (dok funkcija štednje baterije predajnika neće ga isključiti). Obično se koristi za uključivanje dodatnih uređaja (na primjer, daljinsko pokretanje motora ili kontrolna jedinica električnih prozora). U većini slučajeva bit će potreban dodatni električni relej. Kada je kanal 3 omogućen, sistem se NEĆE deaktivirati.

Povezivanje dodatnog električnog releja

Izlaz za kontrolu unutrašnjeg osvetljenja - dve BELE/CRNE žice

Dvije BIJELE/CRNE žice služe za kontrolu unutrašnjeg osvjetljenja. Kada se sistem isključi, unutrašnja rasvjeta će se uključiti. Ovaj izlaz je identičan izlazu BIJELE žice osim što polaritet može biti pozitivan ili negativan.

VEZA: Spojite BELU/CRNU žicu BEZ OSIGURAČA na kolo koje uključuje unutrašnja svjetla. Žica osigurača je spojena na +12 V ili uzemljenje, ovisno o tome koji polaritet je potreban za uključivanje unutrašnjeg osvjetljenja. (Pogledajte paragraf sa opisom funkcije ZELENE ili LJUBIČASTE žice da odredite polaritet unutrašnjeg osvjetljenja.)

Multifunkcionalni LED indikator (LED) sa konektorom

Montirajte crvenu LED diodu na mjesto gdje vozač može vidjeti iznutra i spolja jer služi kao upozorenje uljezama da automobil ima sigurnosni sistem. Najbolje mesto za postavljanje može biti na sredini instrument table ili bliže vozaču, u zavisnosti od tipa automobila.

LED dioda dolazi sa držačem koji omogućava da se ugradi bez bušenja rupa. Nosač omogućava da se LED dioda montira ispod nadstrešnice instrument table, pružajući dobru vidljivost pri dnevnom svjetlu. Za to je uključena dvostrana ljepljiva traka.

Ako je potrebno izbušiti rupu za ugradnju LED-a, preporuča se to učiniti u jednom od čepova za rupu za dodatnu opremu. Ako u budućnosti trebate ukloniti LED diodu, bit će jeftinije kupiti novi utikač nego promijeniti cijeli panel. Koristite Unibit adapter od 1/8" do 7/16" za bušenje. Ovo je najprecizniji način - bušenje postepeno povećavajući rupu. Ako ga nemate, koristite nekoliko burgija od 1/8", 1/4" i 3/8". Ovo će spriječiti pucanje ploče.

Pažnja! Provjerite ima li dovoljno prostora iza utikača za bušilicu. Koristite svrdlo kako biste izbjegli duboko prodiranje. Nakon instalacije, provedite žice koje završavaju crvenim konektorom do glavne sistemske jedinice i povežite je sa crvenim konektorom na sistemskoj jedinici.

Crvena statusna LED dioda vizualno vas obavještava o statusu sigurnosnog sistema u bilo kojem trenutku. Sistem može biti u 12 načina rada:

Provjera broja programiranih predajnika: Nakon uključivanja kontakta, LED će treptati da bi prikazao broj predajnika programiranih u sistemu. Na primjer, dva treptaja između pauza znače da su dva predajnika programirana u sistemsku memoriju, itd. Sada, kada nekome date svoj auto i ključeve, znate da su samo dva predajnika programirana i niko vam ne može ukrasti auto pomoću drugog predajnika .

Funkcija	LED režim rada	Značenje
5)	Jedan blic i pauza	Jedan predajnik programiran u sistemsku memoriju
6)	Dva bljeska i pauza	Dva predajnika su programirana u sistemsku memoriju
7)	Tri bljeska i pauza	Tri predajnika su programirana u sistemsku memoriju
8)	Četiri bljeska i pauza	Četiri predajnika su programirana u sistemskoj memoriji

Određivanje zone koja je pokrenula sistem: Nakon što se sistem aktivira, LED će treptati određeni broj puta prema 9-12, ovisno o tome koji krug ga je pokrenuo. Ova funkcija će nastaviti da radi nakon što se sistem isključi, ali samo dok se kontakt ne uključi. Sistemska memorija može pohraniti informacije o dvije sistemske aktivacije. LED će prikazati zone redoslijedom kojim su se aktivirale.

Prekidač na dugme Easy Valet

Instalirajte prekidač sa dugmetom na skrivenom mestu dostupnom vozaču. Koristite ljepljivu traku za montiranje prekidača na ravnu površinu. Preporučljivo je postaviti prekidač na skriveno mjesto, jer će to otežati rad lopovima. Provedite žice do glavne sistemske kutije i povežite plavi konektor sa odgovarajućim plavim konektorom na sistemskoj kutiji.

Glavne funkcije dugmeta Easy Valet prekidača su da uključuje i isključuje Easy Valet režim prilikom pranja ili servisiranja automobila, osim toga, zajedno sa ključem za paljenje, koristi se za deaktiviranje sistema u slučaju gubitka ili kvara na predajnik.

Da biste omogućili Valet način rada, pritisnite prekidač na 2 sekunde. Čut ćete 2 zvuka sirene, bočna svjetla i unutrašnja svjetla će zasvijetliti 2 puta, a LED će se upaliti kako bi potvrdili da je sistem u Valet modu. Sistem će biti u režimu rada bez obzira da li ste uključili ili isključili kontakt dok ga ne isključite. U Valet modu, pomoću odašiljača, možete kontrolisati "panik" način rada, zaključavanje vrata, bravu prtljažnika, vrata će biti zaključana kada se uključi kontakt i otključana kada se isključi.

Bilješka: Kada je sistem u režimu Valet, svaki put kada se paljenje isključi, sirena će dati jedan ton potvrde.

Da biste isključili Valet način rada, pritisnite prekidač na gumbu Valet i ovaj način će se trenutno isključiti. LED dioda će se ugasiti da potvrdi da je Valet mod isključen.

Bilješka: Valet mod se ne aktivira samo ako je sistem uključen.

Deaktiviranje u slučaju gubitka predajnika: U slučaju da je predajnik zaboravljen, izgubljen, oštećen ili su mu baterije istrošene, pomoću dugmeta Valet i ključa za paljenje, sistem se može deaktivirati na sljedeći način:

KORAK 1: Otvorite vrata automobila (imajte na umu da će se sistem aktivirati čim se vrata otvore).

KORAK 2: Uključite paljenje.

KORAK 3: U roku od 5 sekundi pritisnite dugme Easy Valet. Sirena će se trenutno ugasiti, parkirna svjetla će prestati da trepću, sistem će se isključiti i moći ćete da pokrenete motor.

Bilješka: Prekidač na dugme Easy Valet se takođe koristi za programiranje predajnika. Ovo je detaljno opisano u odjeljku Programiranje predajnika.

Rezervno napajanje

Bilješka: Uvijek prvo spojite CRVENI i CRNI kabl za napajanje alarma.

Rezervna baterija: Ovaj sistem uključuje 9V alkalnu (alkalnu) bateriju, kućište za bateriju sa držačem za pričvršćivanje i žicu za povezivanje baterije. Alkalna baterija od 9V daje dovoljno snage da sistem radi ako je akumulator vozila isključen. Pomoćna baterija će osigurati rad zaključavanja startera.

Ugradnja rezervne baterije

Bilješka: Kada se sistem napaja pomoću rezervne baterije, parkirna svjetla neće treptati u vrijeme rada i neke druge funkcije neće raditi.

Zamjenske 9-voltne baterije mogu se kupiti u bilo kojoj trgovini. Preporučuje se da se alkalne baterije mijenjaju svakih 18 mjeseci ili nakon što su barem neko vrijeme bile jedini izvor napajanja za sistem. Pod sljedećim uvjetima, vijek trajanja baterije od 9V može biti:

1. 2 dana - kao jedini izvor napajanja sistema u oružanom režimu.
2. 25 ciklusa rada sistema. Ciklus aktiviranja sistema je period aktivacije sistema od 60 sekundi kada se oglasi sirena i aktivira se blokada pokretača. Nakon završetka ciklusa od 60 sekundi, sistem se automatski ponovo uključuje.
3. 50 operacija aktiviranja/deaktiviranja od strane predajnika.
4. 18 mjeseci ako rezervni krug nije aktiviran.

Konektori za spajanje senzora

Na glavnoj jedinici sistema nalaze se dva senzorska konektora (senzor je uključen u paket AL-900HX), što povećava efikasnost sistema. Lagani udar ili guranje vozila će pokrenuti funkciju upozorenja, a veći udar će aktivirati alarm. Moguće je povezati i druge senzore koji detektuju udarce i udarce, promjene tlaka zraka u unutrašnjosti automobila ili radarske senzore koji detektuju kretanje unutar i u blizini automobila. Jedan ili oba senzora se mogu privremeno isključiti pritiskom i držanjem malog lijevog dugmeta predajnika 5 sekundi dok aktivirate sistem.

Prilikom privremenog isključivanja senzora, imajte na umu sljedeće razlike pri povezivanju na konektore 1 ili 2:

• Senzor spojen na konektor 1, koji se nalazi u uglu glavne jedinice sistema, isključiće obe zone;
• Za senzor spojen na konektor 2, samo će zona upozorenja biti onemogućena.

Dakle, prilikom instaliranja sistema možete odabrati najprikladniji način rada:

• Ako koristite samo senzor koji je isporučen sa sistemom, možete ga spojiti ili na utor 1 (u tom slučaju ćete moći u potpunosti da onemogućite ovaj senzor iz predajnika) ili na utor 2 (u tom slučaju će samo zona upozorenja biti onemogućen).
• Ako koristite dva senzora, osjetljiviji senzor se obično povezuje na konektor 1. Dakle, kada su senzori privremeno onemogućeni, osjetljiviji senzor će biti potpuno onemogućen, a manje osjetljiv senzor će imati isključenu samo vanjsku zonu - zonu upozorenja. Ovo uvelike smanjuje mogućnost da se sistem aktivira prilikom parkiranja u područjima s gustim prometom. U tom slučaju, unutrašnja zona senzora će nastaviti da štiti automobil. Dva konektora uvelike povećavaju fleksibilnost upravljanja sistemom prema zahtjevima vlasnika vozila.

Ako je sistem pokrenuo senzor spojen na slot 1, LED će treptati 4 puta između pauza. Ako je sistem aktiviran senzorom spojenim na konektor 2, LED će bljesnuti 2 puta između pauza.

Način rada upozorenja: Kada se aktivira zona upozorenja, sirena će se oglasiti tri puta i vrata će se ponovo zaključati. Nakon što pet puta aktivirate ovo kolo, ulaz za režim upozorenja će se automatski isključiti dok se sistem ponovo ne aktivira. Ovo se radi kako bi se izbjegla pretjerana buka.

Konektor za spajanje električnog releja brava vrata

Ovaj sigurnosni sistem ima konektor za povezivanje električnog releja za zaključavanje vrata. Preko 4-pinskog konektora koji se nalazi na kontrolnoj jedinici, dovodi se negativni impuls za zaključavanje vrata (vanjski kontakt), konstantni napon od +12V se primjenjuje samo za napajanje zavojnica električnog releja (drugi kontakt nakon vanjskog kontakta) , negativni impuls za otključavanje svih vrata ili samo vozačeva vrata (drugi kontakt nakon unutrašnjeg kontakta) i drugi negativni impuls za otključavanje vrata (unutrašnji kontakt).

Vrsta veze ovisit će o vrsti električnih brava za vrata u automobilu. Napomena: Vozilo mora biti opremljeno električnim pogonima. Preporučljivo je ugraditi DS-2 električni pogon na svaka vrata. Brave neće raditi bez električnih pogona.

Postoje tri sistema motorizovanih brava: 3-žični impulsni negativni polaritet, 3-žični impulsni pozitivni polaritet i 5-žični obrnuti polaritet, kratko spojeni na masu u isključenom stanju. Ostali sistemi su brave sa vakuumskim upravljanjem koje se nalaze na većini Mercedes-Benz modela i dvonaponske jednožilne brave koje se nalaze na najnovijim vozilima. Najbolje je odrediti vrstu pogonskog sistema brave žicom sa kontrolnih dugmadi za zaključavanje vrata.

3-žični impulsni sistemi sa negativnim polaritetom: Ovi sistemi se mogu prepoznati po prisustvu tri žice na prekidaču. Čovjek će uvijek imati uzemljenje, bez obzira da li je prekidač ispravan ili ne. Od dva preostala, jedan će pokazati uzemljenje kada je prekidač u položaju "Zaključano", a drugi će pokazati uzemljenje kada je prekidač u položaju "Otključano". Kada je prekidač u mirovanju, +12V ili manje je prisutno na ove dvije žice. električnim relejem brava ili upravljačkom jedinicom sa ugrađenim električnim relejem upravlja se preko prekidača. Ispravna tačka spajanja je između prekidača i električnog releja.

Za ovu svrhu dostupan je opcioni kabl (model DLP-N3). Neki sistemi zaključavanja vrata, međutim, zahtijevaju više od 500 mA (više od dozvoljenog). U tim slučajevima potrebno je koristiti dodatni DLS blok i dva električna releja. Da bi se prvo otvorila samo vozačeva vrata, DLS-J mora biti instaliran (vidi dole).

Model DLP-N3. 3-pinski konektor sa dvije žice za 24 inča. Omogućava direktnu vezu negativnih izlaza sistema na impulsne brave sa negativnim polaritetom, kao i za povezivanje dodatnih električnih releja.

3-žične brave sa negativnim polaritetom sa dodatnim DLS blokom i dva električna releja

3-žični impulsni sistemi sa pozitivnim polaritetom: Ovaj sistem je vrlo sličan negativnom 3-žičnom impulsnom sistemu, osim što se relej ili upravljačka kutija kontrolišu pozitivnim impulsima od 12 V. Provjerite žice na prekidaču. Jedan će imati +12V u svakom trenutku bez obzira na položaj prekidača. Od dva preostala, jedan će pokazati +12V kada se prekidač pomeri u položaj "Zaključano" ("zatvoreno"), a drugi će pokazati +12V kada se prekidač pomeri u položaj za otključavanje (otvoren). Budući da su za upravljanje bravama potrebni pozitivni impulsi, mora se koristiti dodatni električni relej.

Za to se mogu koristiti tri dodatna bloka: model DLP-RZ, DLS i model DLS-3 i jedan električni relej. DLS-3 model je opisan u nastavku.

Trožilne brave za vrata pozitivnog polariteta sa dodatnim blokom DLP-P3

Model DLP-P3 je 3-pinski konektor sa tranzistorizovanim pretvaračem koji menja negativne impulsne signale sistema u pozitivne. Ovo omogućava povezivanje sigurnosnog sistema direktno na automobil, gdje su ugrađene brave koje rade na pozitivne impulse. Dužina 20 inča. Za vozila sa ovim tipovima sistema. Ovo je lakše i efikasnije od korištenja električnog releja.

DLS model je blok sa dva električna releja sa kablom i konektorom koji je spojen na glavnu jedinicu sistema i žicama bez konektora koje se spajaju na sistemske žice. Ovo je najsvestraniji uređaj za spajanje brava. Korišteni električni releji: automobilski 30 A, unipolarni.

3-žične pozitivne brave za vrata sa dodatnim DLS blokom i dva električna releja

5-žični sistem obrnutog polariteta: Ovaj sistem se razlikuje od prva dva po tome što ne koristi električni relej ili upravljačku jedinicu. U ovom tipu sistema, pozitivni napon se dovodi direktno od prekidača do pokretača brave i, što je još važnije, obezbeđuje se povratak na masu. Ovaj sistem zaključavanja zahteva upotrebu dodatne DLS utičnice i 2 električna releja. Važna stvar za ovaj tip sistema je da su u neradnom položaju njegove žice zatvorene za masu. To znači da ove žice moraju biti "otvorene" ili presečene da bi se napravile veze.

Provjerite žice na stražnjoj strani prekidača. Obično ima 5 žica. Jedna od žica će imati +12V u svakom trenutku, bez obzira na položaj prekidača. Dvije žice će biti kratko spojene na masu bez obzira na položaj prekidača. Od dva preostala, jedan će pokazati +12V kada se prekidač okrene u položaj "Zaključano", a drugi će pokazati +12V kada se prekidač okrene u položaj "Otključano".

Nakon što se pronađu potrebne žice, potrebno ih je izrezati. Imajte na umu da na dijagramu neke žice idu sa "strane prekidača" - ovo je prekidač za zaključavanje, a druge sa "strane pogona" - ovo su pogoni za zaključavanje vrata. Čak i ako morate seći između prekidača, govorimo o prekidačima za zaključavanje i pogonima.

Ugradnja dodatnog elektro pogona i DLS bloka sa dva električna releja

Neka vozila imaju sistem zaključavanja vrata koji, kada se vozačeva vrata mehanički otključaju i zaključaju, pokreće drugi prekidač za zaključavanje vrata. Nema pogona na vratima vozača, samo prekidač. Karakteristika ovakvog sistema je da kada se vozačeva vrata otključaju ključem, ostala vrata se otključavaju, ali kada se suvozačeva vrata otvore ključem, vozačeva vrata ostaju zatvorena.

Vakum brave na Mercedes automobilima i dodatni blok DLS-V i dva električna releja

Ovaj sistem zaključavanja se koristi na vozilima Mercedes Benz. Ima električne prekidače (ugrađene u zračne aktuatore) koji napajaju +12V ili uzemljenje zračne pumpe. Ovi prekidači rade pri zaključavanju i otključavanju vrata iznutra ili ključem izvana. Polaritet prekidača određuje da li će pumpa stvoriti pritisak ili vakuum. Pošto pumpa radi oko 3 sekunde, potrebno je promeniti trajanje impulsa. (Funkcija 6 mora biti onemogućena prilikom programiranja).

Veza se može izvršiti ili ispod obloge sa vozačeve leve strane ili direktno na pumpi koja se nalazi u prtljažniku ili ispod zadnjeg sedišta.

Dodatni jastučići DLS-3 i 2 ili električni relej - pre svega otvaraju vozačeva vrata.

DLS-3 je utičnica sa 3 releja (moraju se koristiti 3 releja) i najsvestraniji je dodatak koji omogućava alarmnom sistemu da izvrši funkcije kao što su zaključavanje svih vrata, otključavanje samo vozačevih vrata kada su isključena i zatim otključavanje svih ako je potrebno. druga vrata kada se ponovo pritisnu u roku od 5 sekundi. DLS-3 se može koristiti sa dva električna releja umjesto DLS-a za otključavanje i zaključavanje vrata.

Programski kodovi za nove predajnike

Kada dodajete ili uklanjate kodove odašiljača za kontrolu vašeg sigurnosnog sistema, slijedite donji redoslijed:

1. Uključite paljenje.
2. U roku od 5 sekundi nakon uključivanja kontakta, pritisnite dugme Valet 5 puta. Sirena će dati jedan signal, potvrđujući da je u narednih 10 sekundi sistem spreman da nauči kodove odašiljača. Memorisanjem koda prvog predajnika, brišu se svi prethodno uneseni kodovi.
3. Ponovite ove korake za svaki predajnik. Prilikom memorisanja kodova svakog predajnika, sistem će dati jedan signal potvrde. Kodovi drugih dugmadi predajnika se automatski memorišu kada unesete kod za dugme za deaktiviranje/aktiviranje sistema. Ako se kod ne unese u roku od 10 sekundi, sistem će automatski izaći iz moda programiranja.

Veliko centralno dugme predajnika je programirano da deaktivira/naoruža sistem u fabrici. Druga dva dugmeta takođe imaju različite funkcije, koje su detaljno opisane u Uputstvu za upotrebu. Bilo koje od ova tri dugmeta se može programirati da deaktivira/naoruža sistem. Prilikom memorisanja koda tipke za deaktiviranje/naoružavanje, kodovi ostalih dugmadi se automatski memorišu sljedećim redoslijedom:

Programabilne karakteristike

Funkcija 1:	Funkcija protiv krađe Anti-Carjacking	(tvornička postavka: OFF)
Funkcija 2:	Aktivacija Anti-Carjacking funkcije protiv krađe u trenutku otvaranja vrata s uključenim kontaktom	(tvornička postavka: OFF)
Funkcija 3:	Automatsko aktiviranje nakon zatvaranja zadnjih vrata	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 4:	Automatsko aktiviranje sa zaključavanjem vrata	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 5:	Krug za detekciju pada napona	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 6:	Automatsko zaključavanje vrata kada je kontakt uključen	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 7:	Automatsko otključavanje vrata kada je kontakt isključen	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 8:	Otkažite funkcije 6 i 7 s otvorenim vratima	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 9:	Uključivanje bočnih svjetala i unutrašnjeg osvjetljenja na 60 ili 30 sekundi. nakon deaktiviranja sistema	(tvornička postavka: OFF)
Funkcija 10:	Automatsko ponovno aktiviranje sistema nakon 90 sekundi	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 11:	Isključivanje sistema kada daljinsko otvaranje brava za prtljažnik	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Značajka 12:	Trajanje izlaznog impulsa do brava vrata je 0,8 sek ili 3 sek.	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 13:	Dvostruki impuls za otključavanje vrata	(tvornička postavka: OFF)
Funkcija 14:	Aktiviranje sistema za 3 ili 45 sekundi nakon signala potvrde	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 15:	Dugotrajno aktiviranje i deaktiviranje signala potvrde sirene	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 16:	8-satna automatska verifikacija kodova predajnika	(tvornička postavka: UKLJUČENO)
Funkcija 17:	Trajanje sirene - 30 ili 60 sekundi	(tvornička postavka: 60 sekundi)
Značajka 18:	Fiksni ili impulsni izlaz sirene	(tvornička postavka: TRAJNO)

Programabilne karakteristike

Vaš sistem ima 18 programabilnih funkcija koje vam omogućavaju da prilagodite sistem svojim potrebama. Slijedite korake u nastavku da uključite ili isključite ove funkcije.

Mogućnosti Excalibur 900jx su prilično tipične i svojstvene mnogim drugim alarmima. Excalibur 900jx prati stanje vrata, haube i prtljažnika automobila, a opremljen je i senzorom udara sa dva praga. Moguće je opremiti mikrovalnim skenerom.
Alarm se kontroliše privezkom za šifrovanje na daljinu. Excalibur 900jx je zaštićen od selekcije i presretanja koda iz zraka tehnologijom "skakanje kodova".
Moguće je kontrolisati centralno zaključavanje automobila. Privezak za ključeve također može kontrolirati dva dodatna uređaja u automobilu (šiber, električni prozori ili otpuštanje prtljažnika).
Alarmni sistem ima 3-stepeni sistem zaštite od nestanka struje. Sirena uključena u komplet ima autonomno napajanje. Centralna alarmna jedinica je snabdevena autonomnim izvorom napajanja, koji je u slučaju isključenja akumulatora dovoljan za 4 dana rada alarma u standby modu.
Excalibur 900jx sistem pruža mogućnost onemogućavanja sigurnosnih funkcija - garažni način rada. Ovo vam omogućava da ostavite automobil na servisu, a da privezak za ključeve ne ostavljate strancima.
Za svakodnevnu upotrebu alarmnog sistema dovoljno je jedno dugme na ključu koda, uz pomoć kojeg se uključuje i isključuje sigurnosni režim.
U zaštićenom automobilu dolazi do prekida kruga paljenja i ne može se pokrenuti. Svaki neovlašteni ulazak kada je zaštita uključena dovodi do alarma.
Kada se alarm aktivira, događa se sljedeće:
sirena počinje da radi;
bljeskaju parkirna svjetla;
ako su se vrata otvarala i zatvarala, brave se ponovo zaključavaju.
Ove radnje traju 60 sekundi ili dok se alarm ne isključi pomoću privjeska za ključeve.
Nakon završetka ciklusa, Excalibur 900jx će se ponovo aktivirati ako su sve ispitne tačke u pasivnom stanju (vrata zatvorena, itd.). Ako tačka ostane aktivna na kraju ciklusa od 60 sekundi, alarm će raditi 3 minute i privremeno će ukloniti tu tačku iz kontrole.
Kada se spoljašnja zona senzora udarca aktivira slabim udarima, sistem, umesto da se potpuno aktivira, daje tri signala sirenom, pali parking svetla i zatvara brave. Nakon što se vanjska zona aktivira pet puta, ova točka se isključuje iz broja kontroliranih.
Excalibur 900jx je opremljen funkcijom protiv krađe HIJACK koja otežava krađu automobila čak i ako je uljez preuzeo šifru i ključeve za paljenje. Ako je ovaj način omogućen, tada se svaki put kada se paljenje uključi, krug protiv krađe se aktivira. Da biste koristili automobil, potrebno je pritisnuti tajno dugme nakon 60 sekundi od trenutka uključivanja kontakta.
U slučaju da to nije učinjeno, na 53 sekunde će vas signalizacija kratkim bip-ovima podsjetiti da skriveno dugme nije pritisnuto. Nakon 60 sekundi, parkirna svjetla počinju treptati i sirena se uključuje. Funkcija protiv krađe se više ne može isključiti jednostavnim pritiskom na skriveno dugme. Za 90 sekundi, Excalibur 900jx će prekinuti krug paljenja i ugasiti motor automobila. Sada će sirena i parkirna svjetla raditi dok se baterija potpuno ne isprazni. Funkcija protiv krađe se može resetovati samo isključivanjem paljenja i pritiskom na tajno dugme najkasnije u roku od 5 sekundi.
Ako je alarm isključen, ali u roku od 90 sekundi vrata putničkog prostora nisu bila otvorena i kontakt nije uključen, tada će doći do automatskog ponovnog aktiviranja. Osim toga, postoji i broj dodatne funkcije:
naoružajte i razoružajte sve svoje automobile jednim ključem;
postaviti niz dodatnih funkcija;
utvrdite šta se dogodilo s automobilom u vašem odsustvu;
isključite senzor šoka pomoću privjeska za ključeve;
uključite režim "PANIKA".