Elektrická vŕtačka je nepostrádateľným pomocníkom pri všetkých typoch domácich opráv: možno s ním vykonávať množstvo úloh od miešania farieb, lepidla na tapety až po hlavný účel – vŕtanie rôznych otvorov. Tlačidlo napájania produktu podlieha rýchlemu opotrebovaniu, ktoré je často potrebné opraviť alebo vymeniť za nové. Na vykonanie tejto pomerne jednoduchej operácie potrebuje používateľ schému zapojenia vŕtacieho tlačidla a znalosť najbežnejších porúch tejto dôležitej časti.

Toto zdanlivo jednoduché zariadenie počas používania dáva používateľovi signály, že čoskoro bude potrebovať opravu, no nie každý im rozumie. Ak vŕtačka začne pracovať s dočasnými prerušeniami alebo tlačidlo vyžaduje viac stlačenia ako predtým, potom sú to prvé príznaky nesprávneho fungovania tejto časti.

Keď používate akumulátorovú vŕtačku, prvým krokom je meranie napätia batérie pomocou testera - ak je menšie ako nominálne, potom sa musí nabiť.

V tomto prípade nás zaujíma najmä stav a funkčnosť tlačidla zapnutia/vypnutia produktu. Kontrola správnosti jeho činnosti je pomerne jednoduchá: musíte odskrutkovať upevňovacie prvky hlavného telesa, odstrániť horný kryt a skontrolovať napätie vodičov smerujúcich do zariadenia zapojením napájacieho kábla do elektrickej zásuvky. Keď zariadenie zobrazuje napájacie napätie a keď stlačíte tlačidlo, výrobok nefunguje, znamená to, že je poškodený alebo sa stal spálenie kontaktov vnútri zariadenia.

Bežné tlačidlo zapnutia/vypnutia

Oprava alebo výmena tlačidla vŕtačky sa považuje za jednoduchý proces, ale musíte mať určité zručnosti - ak neopatrne otvoríte bočnú stenu, mnohé časti sa môžu rozptýliť v rôznych smeroch alebo vypadnúť z puzdra.

Ako bolo napísané vyššie, tlačidlo nemusí fungovať z dôvodu oxidácie alebo spálenia kontaktov. Ak to chcete opraviť, potrebujete rozober to pri dodržaní nasledujúceho poradia.

1. Opatrne vypáčte západky ochranného krytu a otvorte ho.
2. Usadeniny na kontaktoch odstráňte alkoholom, prípadne ich očistite brúsnym papierom.
3. Potom zostavte a otestujte.

Ak všetko funguje dobre, znamená to, že dôvod bol v kontaktoch, inak je to potrebné výmena gombíka.

Mali by ste si uvedomiť, že sa často vymaže špeciálna vrstva, ktorá sa pri výrobe nanáša pod posúvač reostatu - v tomto prípade je potrebné vymeniť aj tlačidlo.

Schéma zapojenia vŕtacieho tlačidla sa často používa na testovanie funkčných schopností celej konštrukcie: iba ak je k dispozícii, je možné vykonať čiastočnú opravu alebo vykonať správne pripojenie tlačidlá, ak sú vymenené. Schéma musí zodpovedať návod na použitie produktu, ak tam z nejakého dôvodu nie je, môžete hľadať na internete.

Tlačidlo napájania s ovládaním spätného chodu / rýchlosti

Tlačidlo pre vŕtačku zobrazené na fotografii má okrem spätného chodu zabudovaný regulátor otáčok elektromotora. Tento dizajn sa vyznačuje zvýšenou zložitosťou, takže nie je možné ho rozobrať bez špeciálnych zručností: akonáhle otvoríte puzdro, všetky časti sa „rozptýlia“ v rôznych smeroch, pretože sú podopreté pružinami. Nepoznať ich správne umiestnenie, nebude možné zostaviť celú štruktúru späť - je jednoduchšie kúpiť novú a vykonať spojenie podľa špeciálnej schémy, ktorú nájdete na internete.

Moderné vŕtačky sa vyrábajú so spätným chodom, takže tlačidlo vykonáva niekoľko funkcií naraz:

• hlavné zaradenie produktu do diela;
• nastavenie rýchlosti otáčania elektromotora;
• zapnutie spätného chodu - zmena smeru otáčania rotora motora.

Pozor! Spätné ovládanie a regulátor otáčok sú umiestnené v rôznych krytoch - je potrebné ich kontrolovať samostatne.

Treba mať na pamäti, že v moderných výrobkoch regulátor rýchlosti je umiestnená na špeciálnom podklade a pri výrobe je vyplnená zmesou - izolačnou hmotou, ktorá po vytvrdnutí chráni všetky diely pred mechanickými, tepelnými a chemickými vplyvmi. Preto sa nedá opraviť.

Ako je zrejmé zo schémy zapojenia, keď je v ňom tlačidlo vŕtania spolu so spätným chodom, otáčanie sa prepína pomocou špeciálny pohárik. V tomto prípade sa plus alebo mínus aplikuje na rôzne kefy, takže kotva motora sa otáča rôznymi smermi.

V prípade zložitého dizajnu by ste štartovacie tlačidlo vŕtačky nemali sami rozoberať - odpojte káble a odneste ho do servisného strediska, kde profesionálni špecialisti vykonajú kompletnú diagnostiku a opravu.

Náš asistent vie vŕtať rôzne materiály, takže je tam často veľa prachu a odpadu. Po každom použití, vyčistite vŕtačku, potom o ďalšie použitie zariadenie bude fungovať ako švajčiarske hodinky: bez porúch a nepríjemných zastávok.

Opravu elektrickej vŕtačky je možné vykonať svojpomocne. Aby ste to dosiahli, musíte poznať určité typy porúch a metódy obnovy jednotiek. Schéma zapojenia tlačidla elektrickej vŕtačky si vyžaduje osobitnú pozornosť. Mali by ste zvážiť aj poruchy spojené s jeho prevádzkou. Ak poznáte zložitosť svojho nástroja, bude ľahké ho kedykoľvek opraviť. Pred opravou by ste mali zistiť, ktorá schéma pripojenia vŕtacieho tlačidla sa používa v konkrétnom modeli.

Možné poruchy

Ak sa práca vŕtačky začala zhoršovať, stojí za to ju diagnostikovať. Najprv musíte skontrolovať, či disk nemá rôzne poškodenia. V prvom rade sa kontroluje prítomnosť napätia v sieti, z ktorej je zariadenie napájané.

Modely batérií je možné diagnostikovať pomocou špeciálne zariadenie- tester. Napätie udávané výrobcom musí zodpovedať hodnote udávanej skúšobným zariadením.

Ak je napätie nižšie, vymeňte ho batérie. Najčastejšie poruchy vŕtačky:

• problémy vyplývajúce z nesprávneho fungovania mechanizmu tlačidiel;
• porucha motora;
• opotrebovanie kefy.

Ak viete, ako je pripojené tlačidlo nástroja, môžete sa ľahko vyrovnať s poruchou spojenou s touto časťou. Malo by sa tiež pamätať na to, že mnohé z problémov, ktoré vznikajú počas prevádzky vŕtačky, sú spojené s obsahom prachu v zariadení. Po každom použití by sa mal čistiť. V opačnom prípade bude nástroj trvať oveľa menej.

Elektrické schéma

Na kontrolu výkonu nástroja nestačí použiť iba tester. Hlavná časť tlačidiel prístroja je vybavená plynulým mechanizmom regulácie rýchlosti. Preto môže tester poskytnúť nesprávne hodnoty. V tomto prípade by ste sa mali zoznámiť so špecifickou schémou zapojenia tlačidiel.

V elektrických vŕtačkách často ide do terminálu iba 1 vodič. Z tohto dôvodu sa pri zatvorení kontaktu tlačidlom kontrolujú svorky. V tomto prípade blikanie kontrolky znamená, že je s tlačidlom všetko v poriadku. V prípade chybného mechanizmu tester nebude reagovať.

Pri výmene tlačidla je potrebné mať na pamäti, že obvod môže mať pomerne jednoduché zariadenie alebo môže byť vyrobený so spätným chodom. Z tohto dôvodu musí byť každý proces spojený s výmenou tlačidla nástroja vykonaný podľa schémy. Nedá sa nič dodať. Napríklad veľkosť novej časti musí byť vhodná. Vŕtačky so spätným chodom budú trvať o niečo dlhšie, kým sa skontrolujú chyby, ako pri jednoduchých modeloch.

Zapojenie gombíkom

Napriek zložitosti procesu výmeny tlačidla to môžete urobiť sami. V tomto prípade je dôležité dodržiavať určité pravidlá. Napríklad je potrebné mať na pamäti, že nepresné otvorenie puzdra často vedie k strate niektorých častí. Ak sa tomu nezabráni, montáž zariadenia bude dosť náročná.

Ak chcete otvoriť vŕtačku, musíte veľmi hladko zdvihnúť veko a potom označiť miesta rôznych prvkov zariadenia na papieri. Oprava tlačidiel sa vykonáva takto:

• Najprv musíte vybrať západky krytu a vytiahnuť ich.
• Každý terminál, ktorý obsahuje karbónové usadeniny alebo hrdzu, sa musí vyčistiť. Na tento účel použite brúsny papier alebo alkohol.
• Potom je potrebné nástroj znova zložiť tak, aby všetky prvky zariadenia zostali na svojom mieste. Potom musíte skontrolovať výkon vŕtačky.
• Príčinou poruchy je často odieranie pracovnej plochy pod reostatom. Je lepšie sa tým nezaoberať - je jednoduchšie získať nový. Tento detail je veľmi zložitý.

Mnoho majiteľov elektrických vŕtačiek so spätným chodom sa zaujíma o to, kde môžu nájsť takýto obvod. V prvom rade by ste ho mali hľadať v návode k nástroju. Ak však takéto údaje neexistujú, budete musieť požiadať o radu odborníka alebo si stiahnuť príručku na internete. Návod na mnohé vŕtačky je na stránke výrobcu.

Kontrola elektromotora

K poškodeniu statora alebo kotvy vŕtačky môže dôjsť z rôznych dôvodov. S najväčšou pravdepodobnosťou to bolo spôsobené nedodržaním pravidiel prevádzky zariadenia. Napríklad v mnohých prípadoch je nástroj jednoducho preťažený a pracuje bez prerušenia. V tomto prípade sa motor opotrebováva oveľa rýchlejšie.

Vŕtačka je považovaná za jeden z najobľúbenejších nástrojov pre domácich majstrov a používa sa na mnoho druhov prác. V dôsledku intenzívneho používania sa môžu časti nástroja zlomiť, čo znefunkční zariadenie. Neponáhľajte sa servisné stredisko: je celkom možné opraviť vŕtačku vlastnými rukami a ušetriť veľa peňazí.

Ak poznáte zariadenie vŕtačky a princíp činnosti nástroja, potom svojpomocná oprava produkty vás nebudú obťažovať.

Bez ohľadu na model alebo výrobcu, všetky tieto elektrické nástroje pozostávajú z typickej sady základných komponentov.

1. Sieťový kábel. Mnoho používateľov nevenuje káblu na pripojenie náradia k sieti náležitú pozornosť a v skutočnosti je podľa štatistík 50% porúch elektrických výrobkov spôsobených ním. Kábel sa pri používaní ľahko pretrhne. časté miesta prestávka je vstup do rukoväte zariadenia a miesto spájkovania kontaktov na štartovacom tlačidle. Porucha sa často vyskytuje v dôsledku pohyblivosti celého bloku tlačidiel.
2. Kondenzátor. Tento malý detail obdĺžnikový tvar umiestnený v rukoväti vŕtačky a je určený na potlačenie vznikajúceho rušenia od iskrenia.
3. tlačidlo štart. Jeden z najviac slabiny- v prípade problémov v elektrickej časti výrobku sa testuje ihneď po kábli.
4. Stator elektromotora. V prípade skratu môže dôjsť k poruche vinutia - veľmi nepríjemný prípad, je potrebné previnúť celé vinutie. Vo vnútri je rotor alebo kotva.
5. Axiálne ložisko.
6. Lokalizačné uzly motorové kefy. Kefky sú vyrobené z odolného grafitu a opotrebúvajú sa dlhodobým používaním, môžu za nefunkčnosť elektrickej časti výrobku - pri prevádzke v bežnom režime každá iskrí. Časté problémy - zhluk prachu medzi telom kefy a rotorom.
7. Zberateľ. Ak sú jeho kontakty čisté, otáčanie rotora je plynulé.
8. Telo produktu.
9. Ventilátor. Je určený na nepretržité chladenie elektromotora vŕtačky.
10. Prepínač režimu.
11. Reduktor. Je vždy prítomný v každom modeli, pretože kazeta nie je priamo nasadená na os rotora.
12. Najväčší reduktor. Časté poruchy: do maziva sa dostáva prach a cudzie častice, kvôli tomu stráca svoje vlastnosti a prevodovka sa rýchlo opotrebováva a je potrebné ju vymeniť.
13. Dve ložiská skľučovadla. Práve oni majú najväčšie zaťaženie, takže potrebujú pravidelnú kontrolu a údržbu- Odstraňovanie, preplachovanie, výmena mazív.
14. Os, na ktorej je kazeta namontovaná. V modeloch príklepových vŕtačiek má vratnú pružinu.
15. Produktová kazeta. Jeho klieštinový mechanizmus na upnutie vŕtačky alebo rôznych trysiek môže byť rýchloupínacieho typu alebo upnutý špeciálnym kľúčom.

Akákoľvek oprava vŕtačky vlastnými rukami musí začať vizuálnou kontrolou všetkých častí. Princíp je tu jednoduchý - od jednoduchých po zložitý, to znamená, že najprv skontrolujeme kábel, kabeláž, kontakty, rôzne upevňovacie prvky, potom začneme testovať bloky a motor. Nie vždy dôjde k úplnej demontáži produktu, no v praxi treba byť na takýto vývoj udalostí pripravený. Ako rozobrať konkrétny model, pomôže návod na obsluhu.

Bežné poruchy

Bez ohľadu na kvalitu zostavenia a výrobcu sa pomerne často vyskytujú nasledujúce poruchy:

• elektromotor zlyhá v dôsledku zlomenej kotvy alebo statora;
• obmedzenie opotrebovania kief;
• problémy s ložiskami;
• tlačidlo ovládania rýchlosti nefunguje;
• tlačidlo štart oxiduje alebo spáli kontakty;
• zlomenie skľučovadla upínajúceho vrták v dôsledku opotrebovania čeľustí.

Ak sa rozhodnete opraviť elektrickú vŕtačku sami, musíte najskôr diagnostikovať a nájsť problém. Zriedkavo je možné opraviť chybnú časť svojpomocne, spravidla sa jednoducho vymení za novú.

Poruchy v elektrickej sieti

Pred demontážou vŕtačky sa uistite, že je odpojená od elektrickej siete. Akákoľvek demontáž začína odstránením upevňovacích prvkov. Potom odskrutkujeme skrutky a samorezné skrutky, odstránime hornú časť výrobku - všetky komponenty zostávajú v spodnej časti. Elektrická schéma vŕtačky celkom jednoduché - nie je potrebné samostatne popisovať všetky prvky, všetko je aj tak intuitívne jasné.

Pri modeloch s elektronickými úpravami je to samozrejme oveľa ťažšie, ale je nepravdepodobné, že bude možné opraviť vŕtačku s takýmito uzlami sami, je lepšie to zveriť odborníkom zo servisného strediska.

Spojovacia šnúra

Keď vypadne napájanie, stačí zmeniť polohu produktu - dôvod je pravdepodobne v kábli jeden z drôtov praskol. Je potrebné odpojiť vŕtačku od siete a skontrolovať pomocou multimetra. Môže byť použité najjednoduchšia možnosť- žiarovka a batéria v jednom okruhu.

Pozor! Je prísne zakázané ťahať za kábel, keď je vŕtačka zapojená, aby ste predišli skratu, budete musieť navíjať vinutie motora.

Po kontrole ho môžete ohýbať, ako chcete, takže nájsť bod zlomu, potom sa časť kábla odreže, drôty sa odizolujú a vytvoria sa nové kontakty na pripojenie. Keď dôjde k prerušeniu v strede kábla, musí byť úplne vymenený za nový. Je pravda, že ekonomickí používatelia uprednostňujú pripojenie zlomených drôtov spájkovaním, po ktorom nasleduje spoľahlivá izolácia miesta opravy, ale v takýto drôt už nie je úplná dôvera.

Vypínač

Táto položka je veľmi jednoduchý dizajn, no ak sa vyskytne problém, vŕtačke to zabráni v zapnutí. Jeho práca je jednoduchá: kľúč sa zasunie do špeciálneho bloku a zatvára kontakty tlačným prstom. Z dlhej prevádzky vo vnútri jednotky zbieranie prachu, ktorý zabraňuje pohybu tlačidla a blokuje ho, čím bráni uzavretiu kontaktného obvodu. Porucha sa ľahko odstráni - otvorte a odstráňte prach kefou.

Dôležité! Nikdy sa nepokúšajte premazávať klzné plochy tlačidla - prach sa mieša s mazivom a dochádza k opotrebovaniu, v dôsledku čoho je potrebné vymeniť celý blok.

Ak chcete opraviť tlačidlo vŕtačky, musíte ho odstrániť bočná stena, skontrolujte integritu kontaktov. Keď sa vytvoria sadze, očistite kontakt jemným brúsnym papierom. V prípade prepáleného kontaktu meníme celý blok.

Rotorové kefy

Nie všetci používatelia vedia, že napájanie zo siete sa prenáša na rotor pomocou kief vyrobených z grafitu - pri bežnej prevádzke medzi nimi a rotorom neustále iskrí. Sú prípady, keď sa medzi armatúrou a kefou nahromadil chumáč prachu a keďže prach je dielektrikum, vŕtačka nebude fungovať, kým prach neodstránime a neobnovíme kontakt.

Počas prevádzky sa kefy postupne znižujú, pretože ich spodná časť je vymazaná. Je potrebné ich pravidelne kontrolovať a meniť - to nie je ťažké, stačí mať na sklade novú súpravu.

Keď si všimnete silnú iskru v oblasti kief a nedávno ste ich vymenili, môže sa to stať v dôsledku porucha rotora alebo jeho zberateľ.

Kontrola rotora

Pre dôkladnú kontrolu opatrne vyberte rotor zo statora. Kontakty môžu byť spálené alebo majú vodný kameň - musíte ich vyčistiť brúsnym papierom striktne v smere otáčania. Príčina vzhľad stupnice môže byť dlhodobá prevádzka pri maximálnej rýchlosti. Ako skontrolovať použiteľnosť rotora? Zakrúžkujte susedné lamely multimetrom - ich odpor by mal byť rovnaký.

Nezabudni skontrolujte vinutie- či nedošlo ku skratu s puzdrom magnetického obvodu. Ak sa zistí porucha, chybné vinutie sa nezávisle navinie alebo sa odvezie do servisného strediska.

Vŕtací stator

Vizuálna kontrola sa musí vykonávať pravidelne: v prípade prehriatia, keď výrobok pracoval s maximálnym zaťažením, by sa ochranný lak mohol roztaviť a dôjsť medzizvratový skrat. Vinutie v tomto prípade vyhorí a elektromotor nie je vhodný na ďalšiu prevádzku. Kontrola sa vykonáva rovnakým spôsobom ako v prípade rotora - vinutia kontrolujeme multimetrom. Ak sa zistí porucha, vinutie statora sa musí previnúť.

Poprední výrobcovia príklepových vŕtačiek venujú osobitnú pozornosť ochrane drôtov vinutia, pretože ich produkty pracujú v špeciálnom režime.

Mechanické poškodenie

Prečo zariadenie stále nefunguje, ak ste všetko skontrolovali a vylúčili poruchy v elektrickom obvode vŕtačky? Môže existovať iba jedna odpoveď - nefunkčný stav produktu vznikol v dôsledku prítomnosti mechanických porúch.

1. Ložiská nefungujú. Prach sa dostane do maziva v dôsledku prerazenia upchávky, takže sa rýchlo opotrebujú a môžu sa v určitom bode zaseknúť. Je ľahké ho odstrániť: umyjeme ložisko v petroleji, vymeníme tesnenia, naplníme nové mazivo, lepšie ako špeciálne zloženie pre výrobky s vysokou rýchlosťou otáčania.
2. Pokazená prevodovka- veľmi vážna porucha, sú potrebné náhradné prevody alebo bude potrebné vymeniť celý modul. Musíte nainštalovať iba rovnaký model. Ak je vŕtačka bežnou úpravou, tak nie je problém na ňu kúpiť náhradné diely v predajniach.
3. Ďalšia z najťažších porúch, ktorú odborníci považujú rozbitie častí kazety.

Počas prevádzky sa odpad z vŕtania často dostáva do vnútra skľučovadla, zmiešava sa s mazivom, ktoré zasekáva vnútorné čeľuste. Pred montážou je potrebné kazetu rozobrať, všetky časti umyť a namazať. Ak sa zistí extrémne opotrebovanie, musí sa dielec vymeniť; ak je základňa alebo objímka silne opotrebovaná, mala by sa vymeniť celá jednotka.

Snažili sme sa povedať o všetkých poruchách, ktoré sa vyskytujú pri prevádzke elektrických vŕtačiek. Pamätajte, že oprava svojpomocne je vždy oveľa lacnejšia ako kúpa nového produktu.

Vŕtačka je najbežnejším elektrickým náradím v každodennom živote a stavebníctve. Ale skôr alebo neskôr môže zariadenie potrebovať opravu. Ako opraviť hlavné poruchy vlastnými rukami, prečítajte si nižšie.

Zariadenie a poruchy elektrickej vŕtačky

Vŕtačky môžu mať rôzne veľkosti a farby, ale vo vnútri je vždy rovnaký vzor.

Hlavné komponenty príklepovej vŕtačky:

2. Kovová skriňa prevodovky.

Elektrický motor.

tlačidlo Štart.

Tlačidlo na prepínanie medzi normálnym a šokovým režimom.

3. indukčné krúžky.

   Kondenzátor.

   Sieťový kábel.

4. Reverzné tlačidlo.

   Regulátor rýchlosti.

V jednoduchej vŕtačke bez príklepového mechanizmu nie je kovová skriňa prevodovky. Ložiská hriadeľa a prevodovky sú vložené do tela vŕtačky.

Hlavné poruchy vŕtačky:

• Nezapne sa. Dôvody: poškodenie napájacieho kábla, drôtov vo vnútri vŕtačky, štartovacieho tlačidla, príp štartovací kondenzátor.
• Poruchy motora.
• Zlomené alebo opotrebované kefy.
• Iskry, dym, praskanie, zlý zápach. Dôvodom sú kefy alebo motor.
• Strata výkonu je spôsobená chybnou armatúrou.
• Rozbitie tlačidiel napájania, spätného chodu, regulátora rýchlosti.
• Opotrebenie ložísk.

Zlá svorka skľučovadla.

Poruchy motora:

• Deformácia hriadeľa.
• Výroba kotvy.
• Porušenie upevnenia pólov k rámu v statore.

Pretrhnutie drôtu vinutia v dôsledku preťaženia alebo abrazívneho prachu.

• Skrat k zemi alebo medzi závitmi.

Všetky tieto poruchy, s výnimkou porúch motora, sa dajú ľahko opraviť svojpomocne. Oprava motora je možná s určitými zručnosťami a znalosťami. Niekedy je jednoduchšie vziať ho do dielne alebo kúpiť a nainštalovať nový. Inštalácia akéhokoľvek nového uzla je lacnejšia ako opravy v dielni, pretože profesionáli berú za jednu výmenu platbu rovnajúcu sa nákladom na uzol.

Video: vŕtacie zariadenie

• Vŕtačka by po zapojení do siete nemala nepretržite pracovať dlhšie ako 20-25 minút.

Prehriatie zariadenia na teplotu horiacich rúk je neprijateľné.

• Je potrebné vyčistiť kazetu od nečistôt a namazať.

Nepoužívajte veľmi tupé vrtáky.

Oprava vŕtačky svojpomocne

Aby ste našli poruchu, musíte vŕtačku rozobrať.

Ako rozobrať nástroj

Niektoré vŕtačky majú prídavnú rukoväť a merač hĺbky vŕtania.

Je potrebné uvoľniť uchytenie svorky a pretiahnuť rukoväť cez skľučovadlo.

Pri ostatných modeloch je do tela vŕtačky naskrutkovaná prídavná rukoväť.

Ak je na rukoväti vŕtačky prekrytie, ktoré spája dve polovice tela, potom sa vypáči plochým skrutkovačom a odstráni sa.

• Odskrutkujte všetky upevňovacie prvky a odstráňte hornú časť puzdra. Všimnite si, že dve skrutky, kde telo drží hriadeľ skľučovadla, sú kratšie ako ostatné.
• Uvoľnite skrutky, ktoré pripevňujú kábel k puzdru. Opatrne vyberte drôty a ostatné súčasti vŕtačky z ich drážok.
• Vyberte kefy s držiakmi kefiek z ich objímok.

Skľučovadlo s hriadeľom a veľkým prevodom 2 možno ľahko odpojiť od tela vŕtačky. Odstráňte kovový kryt prevodovky 1 spolu s motorom. Na hriadeli je gulička, ktorú nemožno stratiť, pretože bude ťažké vybrať tú istú.

Odstráňte stator.

Odstráňte kryt prevodovky z hriadeľa motora.

Výmena kefy

Signály na kontrolu stavu kief sú iskrenie v oblasti kolektora, pokles otáčok a zahrievanie vŕtačky. Ak tieto problémy neexistujú, je potrebné pravidelne kontrolovať stav kief. Ak je aspoň jedna z kefiek opotrebovaná na 40 percent, vymeňte obe. Demontujte telo vŕtačky. Kefy sa vyberajú spolu s držiakmi kefiek. Niektoré modely majú zátky na puzdre, ktoré sú odskrutkované.

Zátky na vyťahovanie kief

Kefka sa vyberie z držiaka kefky a na jej miesto sa vloží nová.

Video: výmena vŕtacích kefiek

Tlačidlo napájania, mäkký štart a ovládanie rýchlosti

Regulátor otáčok vŕtačky je možné kombinovať s pozvoľným štartom, alebo zobraziť v samostatnom koliesku na tele, alebo je koliesko inštalované na štartovacom tlačidle.

Zariadenie a princíp činnosti tlačidla s regulátorom rýchlosti:

Regulátor rýchlosti, ako aj mäkký štart zlyhajú v dôsledku poruchy mikroobvodu. Ak sa nachádza oddelene od tlačidla napájania, rozoberte puzdro, odpojte kontakty a nahraďte ho novým. Ak je regulátor namontovaný na tlačidle, demontujte kryt a vyberte z neho tlačidlo napájania.

Výmena tlačidla je jednoduchšia ako jeho rozoberanie a oprava, pretože je v ňom veľa malých častí. Ale ak sa rozhodnete, potom opatrne rozoberte telo tlačidla, aby ste nestratili skákacie pružiny.

• Pomocou noža alebo plochého skrutkovača opatrne vypáčte západky a držiaky. Odstráňte kryt.

Dochádza k vymazaniu kontaktných plôšok a vzniku prachu, ktorý sa usadzuje vo vnútri plastovej krabičky. Dielektrické povrchy sa stávajú vodičmi elektrický prúd. Z tohto dôvodu nie sú regulované otáčky a mäkký štart. Kovový prach odstráňte bavlnou namočenou v alkohole. Kontakty je možné zoškrabať nožom, ale nie brúsnym papierom, aby sa nepokazil ich povrch.

Odstráňte čip z druhej polovice tela tlačidla. Zavolajte všetky prvky. Vymeňte poškodené.

Často vnútorné čistenie tela tlačidla obnoví jeho funkciu.

Spätný chod nefunguje alebo sa vŕtačka neotáča doprava

Pri priamom otáčaní rotora je koniec prvého statorového vinutia pripojený k prvej kefke. Na rube k druhému. Tento prepínač sa nachádza v tlačidle spätného chodu. Ak sa vŕtačka prestane otáčať jedným alebo druhým smerom, potom sa okruh neuzatvára. Tlačidlo je potrebné diagnostikovať a v prípade poruchy ho vymeniť alebo rozobrať a vyčistiť kontakty.

Opak sa volá v niekoľkých hovoroch:

1. Nastavte spätnú vlajku do správnej polohy.
2. Vložte káble multimetra do dvoch otvorov na jednej strane tlačidla spätného chodu. Skontrolujte, či zo zariadenia nezaznie zvukový signál. Teraz vložte sondy do dvoch otvorov na druhej strane. Z oboch strán je zvukový signál, čo znamená, že pravá reverzná poloha funguje.
3. Teraz nastavte spiatočku do ľavej polohy.

Vložte sondy do dvoch otvorov, ale na opačných stranách tlačidla. Potom do ďalších dvoch otvorov. Skontrolujte pípnutie multimetra.

Ak aspoň v jednej fáze nezazvonilo, tlačidlo je chybné. Môžete to rozobrať. Ak sa kontakty zatvoria v oboch polohách spínača, vyčistite ich a znova zazvoňte. Ak to nepomôže, vymeňte tlačidlo.

Vezmite špendlík, vložte ho do otvoru a odstráňte drôt. Rovnakým spôsobom odstráňte všetky drôty.

Drôty zo statora a kefy sú pripojené k spätnému chodu. Spájajú sa diagonálne, tak si nakreslite schému, aby ste si to neskôr nepoplietli. Alebo nalepte štítky na každý drôt páskou.

Pripojenie vŕtačky na kábel bez tlačidla

Odstráňte tlačidlo napájania. Obsahuje dve vlákna sieťový kábel. Ak mala vŕtačka spätný chod, potom zo statora a kefiek vychádzajú dva drôty. Celkovo sú štyri. Ak ich chcete pripojiť k dvom žilám sieťového kábla, postupujte takto:

1. Spojte dva konce rôznych statorových vinutí k sebe a pripojte ich ku kefke.

Pripojte ďalšie dva spojené konce statora a vodič z druhej kefy k sieťovým vodičom.

Starostlivo izolujte spoje.

Nízke a vysoké otáčky

Ak vŕtačka nepracuje pri nízkych otáčkach, skontrolujte pozvoľný štart a ovládanie rýchlosti. Ak pracuje iba pri nízkych otáčkach a zahrieva sa, dodatočne skontrolujte kefy elektromotora a opotrebovanie kolektora.

Vŕtačka sa nezapne

Nabite batériu v akumulátorovej vŕtačke. Ak to nepomôže alebo je vŕtačka zapojená, odstráňte kryt horného puzdra a pomocou multimetra skontrolujte nasledujúce položky:

Napájací kábel.

Štartovací kondenzátor.

tlačidlo Štart.

Kontakty.

Ak sú všetky vodiče a kontakty neporušené, stlačte tlačidlo štart a skontrolujte činnosť motora.

Vŕtačka praská, ale neotáča sa

Demontujte telo a zapnite motor. Ak to funguje, zuby veľkého ozubeného kolesa prevodovky sú opotrebované. Ak motor nebeží, skontrolujte kefy, vinutie statora a rotora.

Oprava rotora

Pred odoslaním zariadenia na diagnostiku skontrolujte kolektor a vinutie.

Môže sa poškodiť. Ak je vedenie roztavené, spálený izolačný lak zanechá čierne stopy alebo zvláštny zápach. Môžete vidieť ohnuté a pokrčené cievky alebo vodivé častice, ako sú zvyšky spájky. Tieto častice spôsobujú skrat medzi závitmi. Poškodenie potrubia: Zdvihnuté, opotrebované alebo spálené taniere.

Spustite diagnostiku pomocou multimetra:

Kotvu možno uložiť, ak nie je narušená rovnováha. Ak je počas prevádzky zariadenia počuť prerušované bzučanie a silné vibrácie, ide o porušenie rovnováhy. Túto kotvu je potrebné vymeniť. A môžete opraviť vinutie a kolektor. Malé skraty sú eliminované. Ak je poškodený významná časť vinutia, dá sa previnúť. Opotrebované a silne poškodené lamely treba opracovať, predĺžiť alebo prispájkovať. Okrem toho by ste nemali vykonávať opravu kotvy, ak si nie ste istí svojimi schopnosťami. Je lepšie ho vymeniť alebo odniesť do opravovne.

Na výmenu kotvy je potrebné rozobrať vŕtačku, vybrať ju zo statora a odpojiť od prevodovky.

Video: výmena rotora vŕtačky

Nie silne vyvinutý kolektor je korigovaný drážkou. Ak sú však platne opotrebované až po plastovú základňu alebo čiastočne vyhorené, potom sa obnova vykonáva spájkovaním alebo galvanickým budovaním.

Ak bol kolektor úplne opotrebovaný, potom po spájkovaní nevydrží dlhšie ako mesiac aktívneho používania. A nie úplne poškodené platne po takejto oprave vydržia niekoľko výmen kefiek a nie sú spájkované. Medené platne budete musieť odrezať na požadovanú veľkosť a prispájkovať ich množstvom spájky. Prebytočné množstvo obrúste pilníkom a obrúste.

Pri galvanickom pokovovaní je redukovaná meď veľmi tvrdá.

Život zberateľa je ako nový. Galvanické pokovovanie sa môže použiť na obnovenie úplne opotrebovaného kolektora a čiastočne poškodených dosiek. Obnovený rozvod musí byť opracovaný a dosky oddelené vŕtačkou alebo pílovým kotúčom.

Prevíjanie kotvy

• Zapíšte si alebo nakreslite smer navíjania.
• Na odstránenie predných častí vinutia použite pílku na železo alebo rezačky drôtu.

Opatrne, bez poškodenia izolátorov štrbín, vyrazte tyče zostávajúcich častí vinutia kladivom a kovovým dlátom.

Zvyšky impregnácie odstráňte pilníkom. Spočítajte vodiče v drážke a zmerajte priemer drôtu. Nakreslite diagram. Odrežte lepenkové návleky na izoláciu a vložte ich do drážok.

Po navinutí privarte vývody úseku ku kolektorovým doskám. Skontrolujte vinutie pomocou testera.

Impregnujte vinutie epoxidom.

Oprava statora

Kontrola výkonu statora pomocou multimetra:

• Nastavte režim odporu na 200 ohmov. Pripojte sondy zariadenia ku koncom jedného vinutia. Jedna znamená zlom a nula znamená skrat medzi cievkami. Ak ukazuje prítomnosť odporu viac ako 1,5 ohmu, potom skontrolujte druhé vinutie. Obidve vinutia by mali mať približne rovnaký odpor.

Teraz je potrebné skontrolovať neprítomnosť poruchy na zemi, to znamená skrat vinutia s kovovým puzdrom statora. Nastavte multimeter na maximálny odpor. Pripojte jednu sondu na koniec vinutia, druhú sondu na kovové puzdro statora. Jednotka označuje absenciu poruchy.

Poškodené vinutie statora je možné previnúť nezávisle. Je oveľa jednoduchšie previnúť kotvu. Pre kvalitné navíjanie cievok budete potrebovať smaltovaný drôt a elektrickú lepenku.

Výmena ložísk kotvy

Kotva má dve ložiská rôzna veľkosť. Väčší je na strane obežného kolesa. Ložiská sa odstraňujú špeciálnym sťahovákom. Ale ak tam nie je, musíte kotvu zavesiť na kovové platne tak, aby ložisko bolo nad platňami a kotva bola pod. Poklepte na hriadeľ kúskom dreva, aby ste ho uvoľnili z ložiska.

Na nalisovanie nového ložiska na hriadeľ sa používa ¼" objímka.

Vezmite hlavu a zatlačte ju proti vnútornému krúžku ložiska.

Klepnite naň kladivom.

Nasuňte kovovú skriňu prevodovky na ložisko.

Zľahka naň poklepte kladivom, aby sedel na svojom mieste.

Ak sa batéria vŕtačky nenabíja

Ak sa batéria neudrží nabitá, rozoberte ju. Skladá sa z niekoľkých batérií. Skontrolujte napätie v každom testerom. Vymeňte nefunkčný prvok.

Diagnostikujte nabíjačku:

Nosná doska sa vysunie

Vŕtačku je možné použiť na brúsenie rôznych materiálov pomocou špeciálnych trysiek. Na tento účel je zakúpená nosná doska.

Môže to byť plast alebo guma. Brúsny papier sa k nemu pripevňuje dvoma spôsobmi: suchým zipsom alebo tlakovým čističom. Dosky majú svoje nevýhody:

Preto je lepšie zakúpiť plastovú nosnú dosku s tlakovou umývačkou. Alebo s pohyblivou stopkou. Tieto dosky sú najspoľahlivejšie a ľahko sa používajú.

Ale ak máte gumenú platňu, potom sa to dá prerobiť.

Výmena nárazového mechanizmu

Prvky prevodovky príklepovej vŕtačky:

Pri spustení vŕtačky sa motor a vreteno otáčajú. Z vretena sa rotácia prenáša na veľké ozubené koleso prevodovky. Po zapnutí nárazu sa hriadeľ prehĺbi do skrine prevodovky a zuby sa spoja a zapadnú. Hriadeľ sa otáča a račne od seba odskakujú. Vytvára sa vratný pohyb. Keď je vŕtačka zapnutá bez nárazu, samotný spínač hrá úlohu obmedzovača. Zabraňuje zapusteniu hriadeľa do skrine prevodovky tak hlboko, že sa tieto zuby navzájom dotýkajú. Existujú typy prepínačov:

Na samotnom spínači je ložisko v skrini prevodovky. Keď je zapnutý bezrázový režim, hriadeľ sa opiera o toto ložisko.

Niektoré vŕtačky nemajú ložisko, ale majú zárez na hriadeli spínača. Keď doňho hriadeľ pri otočení spínača narazí, prepadne a zapne sa náraz.

V tretích modeloch je spínacia lišta s otvorom. Princíp fungovania je rovnaký. Pri častom prepínaní režimov sa na tyči vytvorí práca a úder sa prestane vypínať, pretože hriadeľ je v zapustenej polohe.

Ak je nárazový mechanizmus opotrebovaný, je potrebné zostavu vymeniť.

Oprava skľučovadla

Kazety, ktoré sú inštalované na moderných vŕtačkách, sú rozdelené do nasledujúcich typov:

Rýchle uvolnenie. Stáva sa to jedno-rukávové a dvoj-rukávové, kovové a plastové. Výmena zariadenia prebieha bez pomoci kľúča. Má nevýhodu - nie najspoľahlivejšiu fixáciu.

1. kľúč. Jeden z najbežnejších typov. Na zaistenie západky budete potrebovať kľúč, ktorý kazetu pevne utiahne v troch otvoroch. Zvyčajne sa používa v príklepových vŕtačkách, kde je možnosť otáčania vrtáka počas prevádzky oveľa vyššia ako pri bezpríklepovej vŕtačke.

Morseov kužeľ. Táto kazeta je všestranná a veľmi spoľahlivá. Zariadenie v ňom sedí ako uliate a neotáča sa. Na Morseov kužeľ je možné pomocou adaptéra namontovať akýkoľvek iný typ kazety. Takáto kazeta nie je inštalovaná na domáce vŕtačky.

Ak potrebujete vymeniť skľučovadlo, otvorte čeľuste a skontrolujte prítomnosť skrutky, ktorá upevňuje skľučovadlo k hriadeľu. Ak je prítomný, musí sa odskrutkovať. Ťažko odstrániteľná skrutka sa nastrieka WD-40 resp brzdová kvapalina. Odskrutkujte samotné skľučovadlo z hriadeľa. V prípade Morseovho kužeľa sa nábojnica z hriadeľa zrazí paličkou alebo drevenou palicou. Osadené rovnakým spôsobom.

Nie každá kazeta sa hodí na každú vŕtačku. Náboje sa líšia veľkosťou a priemerom náväzca, ktorý môžu držať. Ak je vonkajší priemer nového skľučovadla väčší, ďalšiu rukoväť na vŕtačku nenamontujete. Skontrolujte, či sa závit skľučovadla zhoduje so závitom vretena vŕtačky. Pre vŕtačky s rôznou funkčnosťou sú kazety odlišné. Napríklad existujú skľučovadlá, ktoré sú vhodné len pre bezpríklepové vŕtačky alebo nemôžu pracovať so spätným chodom. A existujú univerzálne kazety, ktoré sa hodia na všetky typy vrtákov. Bezkľúčové a kľúčové skľučovadlá s rovnakým závitom sú vzájomne zameniteľné. Bez ohľadu na ich veľkosť. Ak nepotrebujete nasadiť ďalšiu rukoväť cez kazetu, potom je táto možnosť výmeny možná.

Z upchatia stavebných zvyškov do skľučovadla je zariadenie zle upnuté vačkami. Preto ho treba rozobrať a vyčistiť. Vymeňte poškodené diely. Obzvlášť náročná je analýza kľúčovej kazety.

Spona je osadená presahom na objímku, preto použijeme kladivo a zverák.

Skryť päste.

1. Umiestnite skľučovadlo na zverák tak, aby čeľuste smerovali nahor.
2. Navrch položte kovovú platňu a prudkou ranou udrite kladivom. Rukáv s celým obsahom pôjde dole.
3. Odstráňte sponu a podložku, ktorá sa skladá z dvoch polovíc. Odstráňte vačky. Očíslujte ich a sedadlá na rukáve, aby po zložení sedeli vo svojich hniezdach.

Skontrolujte integritu všetkých častí. Vymeňte poškodené.

Časti očistite od nečistôt kefou. Opláchnite petrolejom alebo motorovou naftou. Kĺb CV namažte tukom. Je lepší ako Litol v tom, že neprepúšťa vlhkosť a je určený pre silne trecie mechanizmy.

4. Vráťte všetky diely. Nasaďte si golier. Vložte skľučovadlo do zveráka, ale teraz s čeľusťami dole. Vačky by mali byť skryté vo vnútri. Umiestnite kovovú platňu na základňu objímky a zatlačte ju do klietky.

Vŕtačka môže byť opravená nezávisle štúdiom jej štruktúry a princípov fungovania jednotlivých komponentov.

Vŕtačka - ručná, pneumatická príp elektrické náradie, určený na udeľovanie rotačného pohybu vŕtačke alebo inému reznému nástroju na vŕtanie otvorov rôznych materiálov počas stavebných prác

Schémy pripojenia.Ru © 2016. Kopírovanie materiálu je povolené iba vtedy, ak existuje aktívny hypertextový odkaz na zdroj shemy-podlyucheniya.ru

Aká je schéma zapojenia tlačidla vŕtačky?

Nedá sa samozrejme tak jednoznačne tvrdiť, že tlačidlá na všetkých vŕtačkách sú zapojené rovnako, sú tam vŕtačky so spätným chodom, je tu priame prepojenie, takže táto odpoveď bude informatívnejšia ako nosenie konkrétnej informácie.

Aj na vŕtačkách rovnakého typu je rozdiel v pripojení tlačidla v závislosti od funkčnosti vrtákov, tu je príklad pripojenia starej sovietskej vŕtačky:

Iná schéma pripojenia pre vŕtačku s reverzným chodom, viac-menej všeobecne akceptovaná:

Na niektorých reverzibilných vŕtačkách sa na tlačidle používajú hlavne tieto kontakty:

Horná časť tlačidla prerušuje pól na elektromotore.

Tu je niekoľko schém na pripojenie tlačidiel vŕtačky

(spodná fotografia je schéma, zapojenie tlačidla príklepovej vŕtačky), schémy sú nakreslené ručne, pretože pôvodné obvody sú zvyčajne dodávané s elektrickým náradím (v tomto prípade vŕtačkou).

Ak hľadáte niečo univerzálne vhodné pre všetky typy vŕtačiek, tak toto sa nekoná.

Vŕtačky sa líšia typom, výkonom (mimochodom, pri kúpe nového tlačidla vŕtačky musíte brať do úvahy silu nástroja, inak tlačidlo dlho nevydrží).

Vŕtačka môže byť so spätným chodom alebo bez neho (tlačidlo so spätným chodom má prídavnú páku, pomocou ktorej sa vŕtačka prepne na spätný chod).

existuje profesionálny nástroj, tam je použitie v domácnosti.

To znamená, že na nájdenie schémy tlačidla vŕtačky (pripojenie) je potrebné stavať na konkrétnom modeli vŕtačky.

Výmena gombíka vŕtačky alebo jeho oprava sa vykonáva iba vtedy, keď je elektrická vŕtačka vypnutá.

Ak máte starú sovietsku vŕtačku, potom je mimoriadne ťažké nájsť pôvodný (natívny) obvod.

Keďže v súčasnosti sú takmer všetky vŕtačky vybavené reverzným systémom, uvediem schému zapojenia týmto spôsobom

Myslím, že pre tých, ktorí tomu rozumejú schém zapojenia toto číslo nebude ťažké a odpojenie, mimochodom, tiež. K tlačidlu môžem poradiť len jednu, nepokúšajte sa ho rozoberať, pretože sa väčšinou len rozbije na veľa častí, ktoré sa potom dajú len veľmi ťažko poskladať. V prípade problému s tlačidlom je jednoduchšie ho vymeniť ako opraviť.

Štandardná schéma pripojenia vŕtačky so spätným chodom na obrázku.

Zobrazuje existujúci regulátor otáčok elektromotora s regulátorom otáčok spätného rotora, spätný chod. Tlačidlo je dizajnovo pomerne zložité.

Na pripojenie tlačidla nie sú potrebné špeciálne znalosti, stačí vedieť, že nové tlačidlo zodpovedá výkonu vŕtačky a veľkosti.

Oprava vŕtačky svojpomocne

Porucha prvkov motora (stator, kotva) - opotrebovanie kief alebo ich spálenie - porucha regulátora a spätného spínača - opotrebovanie nosných ložísk

Vŕtacie zariadenie (najjednoduchšia čínska elektrická vŕtačka): 1 - regulátor otáčok, 2 - spätný chod, 3 - držiak kefy s kefou, 4 - stator motora, 5 - obežné koleso na chladenie elektromotora, 6 - prevodovka.

Niektoré náhradné diely (spínač, rotor, stator, kefy, ložiská atď.) pre najobľúbenejšie modely sa dajú kúpiť tu (len je lepšie nakupovať cez internetový obchod, pretože v bežnom obchode môže byť cena vyššia sieť).

Výmena kefy. Najbežnejším typom poruchy je opotrebovanie motorových kief, ktoré je možné samostatne vymeniť doma. Niekedy je možné kefy vymeniť bez demontáže tela vŕtačky. Pri niektorých modeloch stačí odskrutkovať zátky z inštalačných okien a nainštalovať nové kefy. Pri iných modeloch si výmena vyžaduje demontáž krytu, v takom prípade je potrebné opatrne odstrániť držiaky kief a vybrať z nich opotrebované kefy.

Nečakajte, kým sa kefy opotrebujú na minimálnu veľkosť. To je spojené so skutočnosťou, že medzera medzi kefou a kolektorovými doskami sa zväčšuje. V dôsledku toho dochádza k zvýšenému iskreniu, kolektorové dosky sa veľmi zahrievajú a môžu sa „odsunúť“ od základne kolektora, čo povedie k potrebe výmeny kotvy.

Potrebu výmeny kief môžete určiť zvýšeným iskrením, ktoré je viditeľné vo ventilačných štrbinách krytu. Druhým spôsobom, ako to určiť, je chaotické „šklbanie“ vŕtačky počas prevádzky.

Sieťový kábel. Kábel sa kontroluje ohmmetrom, jedna sonda je pripojená ku kontaktu napájacej zástrčky, druhá k jadru kábla. Neprítomnosť odporu naznačuje prerušenie. V tomto prípade oprava vŕtačky spočíva v výmene sieťového kábla.

Diagnostika motora. Na druhom mieste, pokiaľ ide o počet porúch vŕtania, môžete dať poruchu prvkov motora a najčastejšie kotvy. K poruche kotvy alebo statora dochádza z dvoch dôvodov - nesprávna prevádzka a nekvalitný drôt vinutia. Svetoznámi výrobcovia používajú drahý navíjací drôt s dvojitou izoláciou s tepelne odolným lakom, čo výrazne zvyšuje spoľahlivosť motorov. V súlade s tým v lacných modeloch kvalita izolácie drôtu vinutia ponecháva veľa požiadaviek. Nesprávna prevádzka sa redukuje na časté preťaženie vŕtačky alebo dlhotrvajúcu prácu bez prerušenia chladenia motora. Oprava vŕtačky svojpomocne previnutím kotvy alebo statora, v tomto prípade bez špeciálne zariadenia nemožné. Iba úplná výmena prvku (výnimočne skúsení opravári budú schopní previnúť kotvu alebo stator vlastnými rukami).

Nefunkčnosť kotvy zistíte podľa charakteristického zápachu, nárastu iskrenia, pričom iskry majú kruhový pohyb v smere pohybu kotvy. Pri vizuálnej kontrole je možné vidieť výrazné "spálené" vinutia. Ak však výkon motora klesol, ale neexistujú žiadne príznaky opísané vyššie, mali by ste sa uchýliť k pomoci meracie prístroje- ohmmeter a megaohmmeter.

Vinutia (stator a kotva) sú vystavené iba trom poškodeniam - elektrickú poruchu medzi otáčkami, poruchu „puzdra“ (magnetický obvod) a prerušenie vinutia. Porucha na puzdre je určená pomerne jednoducho, stačí sa dotknúť akéhokoľvek výstupu vinutia a magnetického obvodu sondami megaohmmetra. Odpor nad 500 MΩ neznamená žiadnu poruchu. Treba mať na pamäti, že merania by sa mali vykonávať pomocou megohmetra, v ktorom meracie napätie nie je menšie ako 100 voltov. Vykonaním meraní jednoduchým multimetrom nie je možné s istotou určiť, že nedošlo k poruche, ale môžete určiť, že k poruche určite došlo.

Regulátor rýchlosti a spätný chod. Prítomnosť napätia na vstupných svorkách tlačidla napájania a neprítomnosť napätia na výstupe indikuje poruchu kontaktov alebo komponentov obvodu regulátora rýchlosti. Ak chcete tlačidlo rozobrať, môžete opatrne zdvihnúť západky ochranného krytu a stiahnuť ho z tela tlačidla. Vizuálna kontrola svoriek vám umožní posúdiť ich výkon. Sčernené koncovky sa očistia od sadzí alkoholom alebo jemným brúsnym papierom. Potom sa tlačidlo znova zostaví a skontroluje sa kontakt, ak sa nič nezmenilo, potom je potrebné vymeniť tlačidlo s regulátorom. Regulátor otáčok je vyrobený na podklade a je celý vyplnený izolačnou hmotou, preto sa nedá opraviť. Ďalšou charakteristickou poruchou tlačidla je vymazanie pracovnej vrstvy pod posúvačom reostatu. Najjednoduchším spôsobom je vymeniť celé tlačidlo.

Pri kúpe nového regulátora otáčok by ste sa mali uistiť, že je dimenzovaný na výkon vŕtačky, takže pri výkone vŕtačky 750W musí byť regulátor dimenzovaný na prúd väčší ako 3,4A (750W / 220V = 3,4A ). A mimochodom, regulátor na vŕtačke na fotke nie je natívny a aby sa zmestil do puzdra, spodná časť spúšte bola odrezaná.

Spodná časť spúšte bola odrezaná.

Navŕtajte elektrický obvod. "reg. rev." - regulátor otáčok elektrickej vŕtačky, "1. stupeň výmeny." - prvé vinutie statora, "2. stupeň výmeny." - druhé vinutie statora, "1. kefa." - prvý štetec, "2. štetec." - druhý štetec.

Reverzný obvod vŕtačky

Schéma na zadnej strane elektrickej vŕtačky (na fotografii je zadná strana odpojená od regulátora rýchlosti)

Schéma zapojenia reverznej elektrickej vŕtačky

V prípade elektrickej vŕtačky zobrazenej na fotografii sa používajú iba dva spodné kontakty: krajná ľavá a krajná pravá. Neexistuje žiadny kondenzátor a druhý vodič napájacieho kábla je pripojený priamo k vinutiu statora.

Pripojenie tlačidla elektrickej vŕtačky

Prečítajte si o princípe činnosti regulátora otáčok v článku vŕtacie zariadenie.

Reduktor. Dostupnosť cudzie zvuky chrastenie a zaklinenie kazety indikuje poruchu prevodovky alebo mechanizmu radenia, ak existuje. V tomto prípade je potrebné skontrolovať všetky prevody a ložiská. Ak sa zistia opotrebované drážky alebo zlomené zuby na ozubených kolesách, potom je potrebná úplná výmena týchto prvkov.

Vhodnosť ložísk sa kontroluje po odstránení z osi kotvy alebo tela vrtáka pomocou špeciálnych sťahovákov. Upevnením vnútornej spony dvoma prstami musíte posúvať vonkajšiu sponu. Nerovnomerné skĺznutie klietky alebo „šušťanie“ pri posúvaní naznačuje potrebu výmeny ložiska. Nesprávne vymenené ložisko povedie k zaseknutiu kotvy, v lepšom prípade sa ložisko jednoducho otáča v sedle.

Výmena skľučovadla. Kartuša podlieha opotrebovaniu, a to upínacie „špongie“, v dôsledku vniknutia nečistôt a abrazívnych zvyškov stavebných materiálov do nej. Ak sa má skľučovadlo vymeniť, odskrutkujte upevňovaciu skrutku vo vnútri skľučovadla (ľavý závit) a odskrutkujte ju z hriadeľa.

Pri používaní obsahu tejto stránky musíte na túto stránku umiestniť aktívne odkazy, ktoré budú viditeľné pre používateľov a vyhľadávacie roboty.

Elektrická vŕtačka: schéma zariadenia

• Triakový regulátor

Vŕtačka je dnes v domácnosti jednoducho nenahraditeľná, majú ju vo svojom arzenáli takmer všetci remeselníci. Niektoré modely obsahujú nárazový mechanizmus, ktorý je znázornený na schéme, ktorú je možné vidieť na obr. 1. V tomto prípade je zariadenie funkčnejšie. Zariadenie je možné vidieť zo schémy na obr. 2 je na ňom pod číslom 1 znázornený regulátor rýchlosti; pod číslom 2 - reverz; číslo 3 označuje držiak kefy so samotnou kefou; 4 je stator motora; 5 - obežné koleso určené na chladenie motora; pod číslom 6 je prevodovka.

Schematický diagram elektrickej vŕtačky.

Zariadenie motora nástroja

Vŕtačka má vo svojej konštrukcii kolektorový elektromotor, ktorý obsahuje 3 hlavné komponenty, medzi nimi:

Obrázok 1. Schéma zariadenia perkusného mechanizmu vŕtačky.

Prvý spomenutý prvok je založený na elektroocele, ktorá má kvalitu vynikajúcej magnetickej permeability. Vyrába sa na princípe valca a má zariadenia na montáž vinutia statora. Posledné sú tam obsiahnuté v množstve dvoch a ich umiestnenie je oproti sebe. Stator je pevne upevnený v telese hlavného aparátu.

Rotor je reprezentovaný hriadeľom, na ktorom je nainštalované jadro vyrobené na základe rovnakej ocele. Pozdĺž nej sú drážky odstránené rovnakým krokom. Vinutia sú položené s jedným drôtom a majú kohútiky, ktoré sú určené na upevnenie na kolektorové dosky. Toto tvorí kotvu, ktorá má vo svojom zložení segmenty. Zberač je umiestnený na drieku hriadeľa a je na ňom bezpečne pripevnený. Rotor sa pri rozbehu otáča vo vnútornom priestore statora na ložiskách. Počas prevádzky zariadenia sa kefy pohybujú pozdĺž dosiek. Sú založené na grafite.

Späť na index

Triakový regulátor

Ovládač triaku umiestnený v štartovacom tlačidle je zodpovedný za otáčanie jednotky pri zapnutí vŕtačky. Tento regulátor je namontovaný v puzdre tlačidla a je umiestnený na výstelke z textolitu. Doska je navrhnutá tak, že má malé rozmery, čo umožňuje jej úplné umiestnenie v priestore spúšte. Po aktivácii tlačidla napájania nastane okamžitá prestávka v regulátore prístroja, v tomto momente je okruh uzavretý za krátky čas. A regulátor nie je schopný ovplyvniť kolísanie napätia, avšak podlieha zmene efektívnej úrovne napätia.

Po spustení vŕtačky sa do siete dostane striedavé napätie.

Obrázok 2. Vyvŕtané diely.

Paralelne s tým sa do riadiacej elektródy triaku privádza sínusové napätie. Počas obdobia, keď je jeho úroveň väčšia ako prevádzkové napätie triaku, triak sa otvorí, čo znamená, že obvod je uzavretý, v tomto okamihu prúd preteká záťažou.

Schéma zapojenia a pripojenie inštalačného tlačidla v rôznych modeloch z rôznych výrobných závodov sa môžu líšiť. Najjednoduchší zo všetkých diagramov a ten, ktorý najlepšie ukazuje princíp činnosti, je znázornený na obr. 3. Jeden vodič z napájacieho kábla je pripojený k regulátoru rýchlosti. Zobrazený obrázok ukazuje schému zapojenia prístroj, kde „reg. rev." - regulátor otáčok, „1.st. výmena" - primárne vinutie statora, "2. stupeň výmeny." - sekundárne, "1. kefa." - prvý štetec.

Aby nedošlo k zámene, treba pamätať na to, že regulátor rýchlosti a systém spätného ovládania predstavujú úplne odlišné komponenty nástroja, ktoré majú v niektorých modeloch dokonca samostatné puzdrá.

Obrázok 3. Typická schéma regulátora rýchlosti vŕtačky.

K regulátoru rýchlosti vedú len 2 vodiče. A ten, ktorý vychádza z regulátora otáčok, je pripojený na začiatok primára statora. Pri absencii spätného chodu by bol koniec primárnej časti spojený s rotorovou kefou a druhá kefa by bola spojená so začiatkom sekundárnej časti statora. Koniec sekundárneho prechádza k druhému drôtu kábla, z ktorého je vŕtačka počas prevádzky napájaná.

V opačnom smere začne rotor pracovať v momente, keď je koniec primárnej časti pripojený k druhej kefe. V reverznom systéme sa takéto spojenie vykonáva, preto sú rotorové kefy spojené s vinutiami statora cez ne. Na obr. 4 je znázornená schéma zapojenia spätného zariadenia. Drôty v množstve 4 ks. prejdite na kefy rotora, tie, ktoré majú v šedej farbe, prejdite na koniec primárnej a začiatok sekundárnej.

Systém na nastavenie rýchlosti zariadenia predpokladá prítomnosť kondenzátora a pripojenie k regulátoru drôtov, ktoré prichádzajú zo zásuvky. Ak vezmeme do úvahy inštaláciu z príkladu, potom sa používajú iba dva kontakty, ktoré sú umiestnené nižšie. Systém je úplne bez kondenzátora a druhý vodič kábla je pripojený priamo k vinutiu statora.

Späť na index

Vlastnosti reduktora zariadenia

Obrázok 4. Schéma zapojenia pre vŕtacie tlačidlo so spätným chodom.

Vŕtačka má vo svojej konštrukcii prevodovku, ktorá je zodpovedná za zníženie počtu otáčok pracovnej vŕtačky a zvýšenie krútiaceho momentu. Mnoho modelov má reduktor, ktorý zahŕňa jeden prevodový stupeň. Môžete si kúpiť kladivá, ktoré zabezpečujú určitý počet prevodových stupňov, môžu byť dva, pričom systém je ako prevodovka, ktorá je vybavená bežným vozidlom - automobilom.

Schéma zapojenia množstva inštalácií existujúcich na modernom trhu má šokovú funkčnosť. Potom majster s prítomnosťou takéhoto nástroja dostane príležitosť vybaviť otvory v tele betónového monolitu. V takýchto zariadeniach je vlnitý prvok namontovaný v bočnej oblasti veľkého ozubeného kolesa, rovnaká podložka je umiestnená oproti.

Schéma, pripojenie takejto inštalácie má určité rozdiely od vyššie uvedených modelov. V procese práce, ktorý zahŕňa príslušný režim nárazu, sa vrták opiera o obrábaný povrch a zvlnené komponenty, ktoré interagujú s pevnou prekážkou, začnú napodobňovať nárazy. Tieto prvky v dizajne po určitom čase prevádzky inštalácie je potrebné úplne vymeniť.

Schéma zapojenia rôznych modelov a výrobcov sa môže líšiť od schémy uvedenej v príklade opísanom vyššie, princíp fungovania takéhoto zariadenia však zostáva rovnaký.

Oprava elektrických vŕtačiek svojpomocne

Ak máte určité zručnosti, oprava vŕtačky doma je pomerne jednoduchá. Z mnohých prípadov porúch vŕtačky možno rozlíšiť niekoľko charakteristických porúch, ktoré sú spôsobené nesprávnou prevádzkou elektrického náradia alebo chybnými prvkami od výrobcu. Tieto typické rozdelenia zahŕňajú:

Porucha prvkov motora (stator, kotva). - opotrebovanie kief alebo ich spálenie. - porucha regulátora a spätného spínača. - Opotrebenie ložísk.

Nekvalitná svorka v skľučovadle nástroja.

Zariadenie elektrickej vŕtačky (najjednoduchšia čínska elektrická vŕtačka): 1 - regulátor otáčok, 2 - spätný chod, 3 - držiak kefy s kefou, 4 - stator motora, 5 - obežné koleso na chladenie elektromotora, 6 - prevodovka.

Komutátorový elektromotor vŕtačky obsahuje tri hlavné prvky - stator, kotvu a uhlíkové kefky. Stator je vyrobený z elektroocele s vysokou magnetickou permeabilitou. Má valcového tvaru a drážky na uloženie statorových vinutí. Statorové vinutia sú dve a sú umiestnené oproti sebe. Stator je pevne uchytený v tele vŕtačky.

Elektrická vŕtačka: 1 - stator, 2 - vinutie statora (druhé vinutie pod rotorom), 3 - rotor, 4 - kolektorové dosky rotora, 5 - držiak kefy s kefou, 6 - spätný chod, 7 - regulátor otáčok.

Rotor je hriadeľ, na ktorý je nalisované jadro z elektroocele. Drážky sú opracované pozdĺž celej dĺžky jadra v rovnakej vzdialenosti na uloženie kotevných vinutí. Vinutia sú navinuté pevným drôtom s kohútikmi na upevnenie na kolektorové dosky. Takto sa vytvorí kotva rozdelená na segmenty. Zberač je umiestnený na drieku hriadeľa a je na ňom pevne pripevnený. Počas prevádzky sa rotor otáča vo vnútri statora na ložiskách umiestnených na začiatku a konci hriadeľa.

Počas prevádzky sa po platniach pohybujú pružinové kefy. Mimochodom, keď sa opravuje vŕtačka, mala by sa im venovať osobitná pozornosť. Kefy sú lisované z grafitu, vyzerajú ako rovnobežnosten so zabudovanými ohybnými elektródami.

Najbežnejším typom poruchy je opotrebovanie motorových kief, ktoré je možné samostatne vymeniť doma. Niekedy je možné kefy vymeniť bez demontáže tela vŕtačky. Pri niektorých modeloch stačí odskrutkovať zátky z inštalačných okien a nainštalovať nové kefy. Pri iných modeloch si výmena vyžaduje demontáž krytu, v takom prípade je potrebné opatrne odstrániť držiaky kief a vybrať z nich opotrebované kefy.

Kefy sú dostupné vo všetkých bežných obchodoch s elektrickým náradím a k novej elektrickej vŕtačke je často pribalený aj pár kief navyše.

Nečakajte, kým sa kefy opotrebujú na minimálnu veľkosť. To je spojené so skutočnosťou, že medzera medzi kefou a kolektorovými doskami sa zväčšuje. V dôsledku toho dochádza k zvýšenému iskreniu, kolektorové dosky sú veľmi horúce a môžu sa „pohnúť“; od základne kolektora, čo povedie k potrebe výmeny kotvy.

Potrebu výmeny kief môžete určiť zvýšeným iskrením, ktoré je viditeľné vo ventilačných štrbinách krytu. Druhým spôsobom, ako to určiť, je chaotické „šklbanie9 vŕtať pri práci.

Na druhom mieste, pokiaľ ide o počet porúch vŕtania, môžete dať poruchu prvkov motora a najčastejšie kotvy. K poruche kotvy alebo statora dochádza z dvoch dôvodov - nesprávna prevádzka a nekvalitný drôt vinutia. Svetoznámi výrobcovia používajú drahý navíjací drôt s dvojitou izoláciou s tepelne odolným lakom, čo výrazne zvyšuje spoľahlivosť motorov. V súlade s tým v lacných modeloch kvalita izolácie drôtu vinutia ponecháva veľa požiadaviek. Nesprávna prevádzka sa redukuje na časté preťaženie vŕtačky alebo dlhotrvajúcu prácu bez prerušenia chladenia motora. Oprava vŕtačky vlastnými rukami prevíjaním kotvy alebo statora, v tomto prípade je to nemožné bez špeciálnych nástrojov. Iba úplná výmena prvku (výnimočne skúsení opravári budú schopní previnúť kotvu alebo stator vlastnými rukami).

Na výmenu rotora alebo statora je potrebné rozobrať kryt, odpojiť vodiče, kefy, ak je to potrebné, odstrániť hnacie koleso a odstrániť celý motor spolu s nosnými ložiskami. Vymeňte chybný prvok a znova nainštalujte motor.

Nefunkčnosť kotvy zistíte podľa charakteristického zápachu, nárastu iskrenia, pričom iskry majú kruhový pohyb v smere pohybu kotvy. Vyslovuje sa "burnt9 vinutia je možné vidieť vizuálnou kontrolou. Ak však výkon motora klesol, ale neexistujú žiadne znaky opísané vyššie, mali by ste sa uchýliť k pomoci meracích prístrojov - ohmmetra a megaohmmetra.

Vinutia (stator a kotva) podliehajú iba trom poškodeniam - elektrickému výpadku medzi otáčkami, poruche na „case9 (magnetický obvod) a prerušenie vinutia. Porucha na puzdre je určená pomerne jednoducho, stačí sa dotknúť akéhokoľvek výstupu vinutia a magnetického obvodu sondami megaohmmetra. Odpor väčší ako 500 MΩ neznamená žiadnu poruchu. Treba mať na pamäti, že merania by sa mali vykonávať pomocou megohmetra, v ktorom meracie napätie nie je menšie ako 100 voltov. Vykonaním meraní jednoduchým multimetrom nie je možné s istotou určiť, že nedošlo k poruche, ale môžete určiť, že k poruche určite došlo.

Je dosť ťažké určiť medzizávitový rozpad armatúry, pokiaľ to, samozrejme, nie je viditeľné vizuálne. K tomu môžete použiť špeciálny transformátor, ktorý má len primárne vinutie a pretrhnutie magnetického obvodu vo forme žľabu na inštaláciu kotvy do neho. V tomto prípade sa kotva s jadrom stáva sekundárnym vinutím. Otočením kotvy tak, aby vinutia boli striedavo v prevádzke, na jadro kotvy nanesieme tenkú kovovú platňu. Ak je vinutie skratované, doska začne silne chrastiť, zatiaľ čo vinutie sa výrazne zahrieva.

Často sa vo viditeľných častiach drôtu alebo prípojnice kotvy nachádza medzizávitový skrat: závity môžu byť ohnuté, pokrčené (t. j. pritlačené k sebe) alebo medzi nimi môžu byť akékoľvek vodivé častice. Ak áno, je potrebné tieto skraty odstrániť opravou modrín v krčme alebo odstránením cudzích telies, resp. Tiež je možné zistiť skrat medzi susednými kolektorovými doskami.

Zlomenie vinutia kotvy môžete určiť, ak pripojíte miliampérmeter k susedným platniam kotvy a postupne otáčate kotvu. V celých vinutiach dôjde k určitému rovnakému prúdu, prerušenie ukáže buď zvýšenie prúdu, alebo jeho úplnú absenciu.

Prerušenie vinutia statora je určené pripojením ohmmetra k odpojeným koncom vinutia, neprítomnosť odporu naznačuje úplné prerušenie.

Rýchlosť vŕtačky je riadená triakovým ovládačom umiestneným v tlačidle napájania. Treba poznamenať jednoduchú schému nastavenia a malý počet dielov. Tento regulátor je zostavený v gombíkovom puzdre na textolitovom substráte pomocou mikrofilmovej technológie. Samotná doska má miniatúrnu veľkosť, čo umožnilo jej umiestnenie do puzdra spúšte. Kľúčovým bodom je, že v ovládači vŕtačky (v triaku) sa obvod preruší a uzavrie v priebehu milisekúnd. A regulátor nijako nemení napätie, ktoré prichádza zo zásuvky (mení sa však odmocnina napätia, ktorú ukazujú všetky voltmetre, ktoré merajú striedavé napätie). Presnejšie ide o pulzno-fázové riadenie. Ak je tlačidlo stlačené ľahko, potom je čas, keď je okruh uzavretý, najmenší. Keď stlačíte, čas uzavretia okruhu sa zvyšuje. Pri stlačení tlačidla na doraz je čas, kedy je okruh uzavretý, maximálny alebo okruh nie je otvorený vôbec.

Vedeckejšie to vyzerá takto. Princíp činnosti regulátora je založený na zmene momentu (fázy) zapnutia triaku (uzatvorenia obvodu) vzhľadom na prechod sieťového napätia cez nulu (začiatok kladnej alebo zápornej polvlny napájania). Napätie).

Diagramy napätia: v sieti (na vstupe regulátora), na riadiacej elektróde triaku, na záťaži (na výstupe regulátora).

Aby sme uľahčili pochopenie činnosti regulátora, zostavíme tri časové diagramy napätia: sieťové napätie, na riadiacej elektróde triaku a na záťaži. Po pripojení vŕtačky k sieti sa na vstup regulátora privádza striedavé napätie (horná schéma). Súčasne sa na riadiacu elektródu triaku privádza sínusové napätie (stredný diagram). V momente, keď jeho hodnota prekročí zapínacie napätie triaku, triak sa otvorí (obvod sa uzavrie) a záťažou pretečie sieťový prúd. Po poklese hodnoty riadiaceho napätia pod prahovú hodnotu zostáva triak otvorený v dôsledku skutočnosti, že prúd záťaže prekročí prídržný prúd. V momente, keď napätie na vstupe regulátora zmení svoju polaritu, triak sa uzavrie. Potom sa proces opakuje. Napätie na záťaži teda bude mať tvar nižšie uvedeného diagramu.

Čím väčšia je amplitúda riadiaceho napätia, tým skôr sa triak zapne, a preto bude trvanie prúdového impulzu v záťaži dlhšie. Naopak, čím menšia je amplitúda riadiaceho signálu, tým kratšia bude doba trvania tohto impulzu. Amplitúda riadiaceho napätia je riadená premenlivý odpor pripojený k príklepu vŕtačky. Z diagramu je vidieť, že ak nie je riadiace napätie fázovo posunuté, rozsah riadenia bude od 50 do 100 %. Preto, aby sa rozšíril rozsah, riadiace napätie sa posúva vo fáze a potom sa počas procesu stláčania spúšte zmení napätie na výstupe regulátora, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Ukazuje sa, ako sa zmení napätie na výstupe regulátora, ak stlačíte spúšť vŕtačky.

Oprava regulátora.

Prítomnosť napätia na vstupných svorkách tlačidla napájania a neprítomnosť napätia na výstupe indikuje poruchu kontaktov alebo komponentov obvodu regulátora rýchlosti. Ak chcete tlačidlo rozobrať, môžete opatrne zdvihnúť západky ochranného krytu a stiahnuť ho z tela tlačidla. Vizuálna kontrola svoriek vám umožní posúdiť ich výkon. Sčernené koncovky sa očistia od sadzí alkoholom alebo jemným brúsnym papierom. Potom sa tlačidlo znova zostaví a skontroluje sa kontakt, ak sa nič nezmenilo, potom je potrebné vymeniť tlačidlo s regulátorom. Regulátor otáčok je vyrobený na podklade a je celý vyplnený izolačnou hmotou, preto sa nedá opraviť. Ďalšou charakteristickou poruchou tlačidla je vymazanie pracovnej vrstvy pod posúvačom reostatu. Najjednoduchším spôsobom je vymeniť celé tlačidlo.

Oprava gombíka na vŕtanie vlastnými rukami je možná len vtedy, ak máte určité zručnosti. Je dôležité pochopiť, že po otvorení puzdra veľa spínacích častí jednoducho vypadne z puzdra. Tomu sa dá zabrániť iba jemným nadvihnutím krytu a požadovaným načrtnutím umiestnenia kontaktov a pružín.

Reverzné zariadenie (ak nie je umiestnené v kryte tlačidla) má svoje vlastné prepínacie kontakty, preto tiež podlieha strate kontaktu. Mechanizmus demontáže a čistenia je rovnaký ako u tlačidiel.

Pri kúpe nového regulátora otáčok by ste sa mali uistiť, že je dimenzovaný na výkon vŕtačky, takže pri výkone vŕtačky 750W musí byť regulátor dimenzovaný na prúd väčší ako 3,4A (750W / 220V = 3,4A ).

Schéma zapojenia, a najmä schéma zapojenia tlačidla vŕtačky, v rôzne modely sa môže líšiť. Najviac jednoduchý obvod, a najlepšie zo všetkých demonštruje princíp fungovania, je nasledujúci. Jeden vodič z napájacieho kábla je pripojený k regulátoru rýchlosti.

Elektrická schéma vŕtačky.“ reg. rev." - regulátor otáčok elektrickej vŕtačky, "1. stupeň výmeny." - prvé vinutie statora, "2. stupeň výmeny." - druhé vinutie statora, "1. kefa." - prvý štetec, "2. štetec." - druhý štetec.

Aby nedošlo k zámene, je dôležité pochopiť, že regulátor rýchlosti a zariadenie na ovládanie spätného chodu sú dve rôzne časti, ktoré majú často rôzne kryty.

Regulátor otáčok a spätný chod sú v samostatných krytoch. Fotografia ukazuje, že k regulátoru rýchlosti sú pripojené iba dva vodiče.

Jediný vodič vychádzajúci z regulátora otáčok je pripojený k začiatku prvého vinutia statora. Ak by neexistovalo žiadne spätné zariadenie, koniec prvého vinutia by bol pripojený k jednej z rotorových kief a druhá rotorová kefa by bola pripojená k začiatku druhého vinutia statora. Koniec druhého vinutia statora vedie k druhému vodiču napájacieho kábla. To je celá schéma.

Zmena smeru otáčania rotora nastáva vtedy, keď koniec prvého statorového vinutia nie je spojený s prvou, ale s druhou kefou, zatiaľ čo prvá kefa je spojená so začiatkom druhého statorového vinutia.

V spätnom zariadení k takémuto prepínaniu dochádza, preto sú rotorové kefy pripojené k vinutiu statora cez neho. Na tomto zariadení môže byť schéma ukazujúca, ktoré vodiče sú interne pripojené.

Schéma na zadnej strane elektrickej vŕtačky (na fotografii je zadná strana odpojená od regulátora rýchlosti).

Schéma zapojenia reverznej elektrickej vŕtačky.

Čierne drôty vedú ku kefám rotora (5. kontakt nech je prvá kefa a 6. kontakt nech je druhá kefa), sivé drôty - ku koncu prvého vinutia statora (nech je 4. kontakt) a začiatku druhého (nech je to 7. kontakt). Pri polohe spínača znázornenej na fotografii je koniec prvého vinutia statora s prvou rotorovou kefou (4. so 5.) a začiatok druhého vinutia statora s druhou rotorovou kefou (7. so 6.) uzavretý. Pri prepnutí spiatočky do druhej polohy sa 4. spojí so 6. a 7. s 5. polohou.

Konštrukcia regulátora rýchlosti elektrickej vŕtačky umožňuje pripojenie kondenzátora a pripojenie oboch vodičov vychádzajúcich zo zásuvky k regulátoru. Schéma na obrázku nižšie je pre lepšie pochopenie mierne zjednodušená: neexistuje žiadne spätné zariadenie, ešte nie sú zobrazené vinutia statora, ku ktorým sú pripojené vodiče z regulátora (pozri schémy vyššie).

Schéma zapojenia tlačidla (regulátora otáčok) vŕtačky.

V prípade opísanej elektrickej vŕtačky sa používajú iba dva spodné kontakty: krajný ľavý a krajný pravý. Neexistuje žiadny kondenzátor a druhý vodič napájacieho kábla je pripojený priamo k vinutiu statora.

Pripojenie tlačidla elektrickej vŕtačky.

Reduktor vŕtačky je určený na zníženie rýchlosti vŕtačky a zvýšenie krútiaceho momentu. Najbežnejší reduktor s jedným prevodom. Existujú aj vŕtačky s niekoľkými prevodmi, napríklad dvoma, pričom samotný mechanizmus trochu pripomína prevodovku auta.

Prítomnosť cudzích zvukov, chrastenia a zaklinenia kazety indikuje poruchu prevodovky alebo mechanizmu radenia, ak existuje. V tomto prípade je potrebné skontrolovať všetky prevody a ložiská. Ak sa zistia opotrebované drážky alebo zlomené zuby na ozubených kolesách, potom je potrebná úplná výmena týchto prvkov.

Vhodnosť ložísk sa kontroluje po odstránení z osi kotvy alebo tela vrtáka pomocou špeciálnych sťahovákov. Upevnením vnútornej spony dvoma prstami musíte posúvať vonkajšiu sponu. Nerovnomerné poskakovanie klietky alebo „šušťanie9“ pri rolovaní naznačuje potrebu výmeny ložiska. Nesprávne vymenené ložisko povedie k zaseknutiu kotvy, v lepšom prípade sa ložisko jednoducho otáča v sedle.

Príklepová činnosť vŕtačky.

Niektoré vŕtačky majú režim príklepu na vysekávanie otvorov v betónových stenách. Na tento účel je na boku veľkého ozubeného kolesa umiestnená zvlnená „podložka9“ a rovnaká „podložka9“; proti.

Veľké ozubené koleso so zvlnením na boku.

Pri vŕtaní so zapnutým režimom príklepu, keď sa vrták opiera napr. betónová stena, zvlnené "podložky9" dotyk a vďaka svojej vlnitosti napodobňujú údery. "Podložky9" Časom sa opotrebujú a je potrebné ich vymeniť.

Zvlnené plochy sa vďaka pružine nedotýkajú.

Súvislé zvlnené povrchy. Pružina je natiahnutá.

Výmena skľučovadla.

Skľučovadlo podlieha opotrebovaniu, najmä upínacie „čeľuste“ vniknutím nečistôt a abrazívnych zvyškov stavebných materiálov. Ak sa má skľučovadlo vymeniť, odskrutkujte upevňovaciu skrutku vo vnútri skľučovadla (ľavý závit) a odskrutkujte ju z hriadeľa.

Kábel sa kontroluje ohmmetrom, jedna sonda je pripojená ku kontaktu napájacej zástrčky, druhá k jadru kábla. Neprítomnosť odporu naznačuje prerušenie. V tomto prípade oprava vŕtačky spočíva v výmene sieťového kábla.

Na záver by som chcel dodať: pri montáži vŕtačky po jej oprave sa uistite, že drôty nie sú privreté horným krytom. Ak je všetko v poriadku, obe polovice sa zrútia bez medzery. V opačnom prípade sa pri uťahovaní skrutiek môžu drôty sploštiť alebo uhryznúť.

Pozor, iba DNES!

sovetskyfilm.ru

Oprava elektrických vŕtačiek svojpomocne. - blog SamElektrik.ru

Elektrická vŕtačka, oprava svojpomocne

Druhý článok letnej súťaže. Tentoraz je autor známy pravidelným čitateľom blogu. Toto je Alexey Sidorkin, ktorý sa už prvej súťaže zúčastnil s článkom o domácej časovke.

Takže článok od Alexeja Sidorkina:

Myslím si, že každý človek mal vo svojom živote viac ako jednu udalosť alebo príhodu, pre ktorú nevedel nájsť vhodné vysvetlenie a zostala dlho utajená. Toto sa stalo s mojou vŕtačkou.

Môj zať Dmitrij dostal túto vŕtačku Bosch PSB 500 RE v máji 1998 na vybavenie svojho novonadobudnutého bytu. V tom čase nemal každý v domácnosti taký prestížny nástroj (výkon 500 W, regulácia rýchlosti, spätné otáčanie, možnosť šokového režimu - „perforátor“). Nákup vyvolal tichú závisť - mal som jednoduchú sovietsku vŕtačku bez akýchkoľvek "zvončekov a píšťaliek". Moja dcéra dala vŕtačku Bosch neskôr po tragickej smrti svojho zaťa pri nehode v roku 2002.

Samozrejme, moje používanie nástroja nebolo „každý deň od rána do večera“, vŕtačka sa používala na domáce potreby, ako vo väčšine bežných rodín, plus letná sezóna v krajine.

Obr.1. Všeobecná forma vŕtačky BoschPSB 500 RE.

Vŕtačka fungovala správne, úspešne plnila všetky svoje možnosti a funkcie ... a zrazu pred 5-6 rokmi prestal „poslúchať“ regulátor otáčok - pri akejkoľvek polohe / nastavení kolesa / ručného kolieska regulátora, keď bola spúšť stlačený, vŕtačka okamžite dala plnú rýchlosť bez akejkoľvek plynulosti. Prvá vec, ktorá ma napadla, prečo neexistujú nízke otáčky, je, že obvod riadenia rýchlosti vŕtačky „vyhorel“. V tom čase sa však na farme objavili ďalšie nástroje vrátane skrutkovača a ďalšej vŕtačky v dedine a prevádzka vŕtačky Bosch v režime nízkej rýchlosti nebola taká dôležitá, ruky sa nikdy nedostali k odstraňovaniu problémov.

Nedávno som musel opatrne pracovať s vŕtačkou a jej vysoká rýchlosť sa ukázala ako veľmi nevhodná a po ruke neboli žiadne iné nástroje s kazetou. V blízkosti domu sa nachádza opravovňa. domáce prístroje. Tam mi povedali, že regulátor otáčok (ďalej len RO) pre vŕtačku Bosch je len „na objednávku“, počkajte aspoň 2 mesiace, cena práce je 500 rubľov.

Rozhodol som sa na to prísť sám, predsa len nastavovač energetických zariadení, aj keď na dôchodku.

Sám nastavovač, ale išiel do dielne? Ak je to naliehavé, ale za pár stoviek (predtým sa to nazývalo „za fľašu“), potom nemá zmysel „odkrývať pušku“, ostatným by sa malo nechať žiť.

Otvoril som vŕtačku, odpojil RO (dva odnímateľné elektrické kontakty nožového typu, dva „pod skrutku“ a jednu skrutku na upevnenie napájacieho vodiča - obr. 2).

Ryža. 2. Pripojenie regulátora otáčok k vŕtačke.

Regulátor otáčok vŕtačky je samostatná jednotka. Na obr. 3 sú dve polovice (kryt a telo) už otvoreného RC takmer v životnej veľkosti, materiál je plast, polovice sú medzi sebou upevnené „na západky“.

Ryža. 3. Regulátor rýchlosti vŕtačky s odstráneným krytom

Obrázok 3 zobrazuje: 1 - kontaktnú skupinu; 2 - posuvné kontakty; 3 - rezistorové pásy; 4 - ručné koleso nastavovacej skrutky; 5 - vratná spúšťová pružina.

V prípade regulátora otáčok pre vŕtačku je skupina kontaktov 1 a posuvné kontakty 2 vo forme dvoch pružinových dosiek, poháňaných stlačením spúšte a vrátením do pôvodnej polohy pod vplyvom vratnej stláčacej pružiny 5 .

V kryte je kondenzátor (dole) a doska (hore) s elektronickými prvkami a dvoma odporovými pásikmi 3, po ktorých sa pri stlačení spúšte posúvajú kontakty 2, aby plynulo menili rýchlosť náradia. aplikované na rezistorové pásy. špeciálne mazivo na ochranu pásikov, zníženie trenia a zabránenie iskreniu klzných kontaktov.

Nastavovacia skrutka s ručným kolieskom 4 na spúšti obmedzuje hĺbku spúšte a vzdialenosť/dĺžku posúvania kontaktov 2 pozdĺž rezistorových pásikov 3, čím určuje rozsah nastavenia a maximálnu rýchlosť vŕtačky. Ak je nastavovacia skrutka úplne vyskrutkovaná, spúšť pri úplnom stlačení uzatvorí kontaktnú skupinu na priame zapnutie motora vŕtačky, pričom obíde elektronické nastavovacie prvky a motor beží pri maximálnej možnej rýchlosti (3000 ot./min.).

Obvod regulátora rýchlosti vŕtačky je takmer identický s obvodom otočného stmievača. Rozdiely sú len v dizajne a rozmeroch.

Náplň mojej práce zahŕňala kontrolu čistoty spúšte pri stlačení, spolupôsobenie častí kontaktnej skupiny, otáčanie nastavovacej skrutky, zarovnanie rozloženia maziva na rezistorových lištách a čistenie prístupných miest. od nahromadeného prachu a nečistôt. Neboli zistené žiadne poruchy, poruchy alebo podozrivé momenty. Inými slovami, vykonal som malú revíziu, po ktorej som zostavil vŕtačku, zapol ju a ... regulátor otáčok začal fungovať, akoby sa nič nestalo!

Oprava regulátora otáčok vŕtačky Bosch sa tak zredukovala na banálne čistenie!

O príčinách dočasného ochorenia vŕtačky by sa dalo predpokladať veľa - od úderu alebo nepozorovaného pádu náradia až po poruchy v elektronike. Analýza situácie má však stále tendenciu narúšať činnosť dvojice „klzné kontakty - rezistorové prúžky“ z neznámeho dôvodu, stačí, že sa pod jeden z klzných kontaktov dostane škvrna (častica) - a je to, nebude žiadna úprava. Svedčí o tom aj zaradenie nástroja okamžite do plnej rýchlosti, čo je možné len pri spustení kontaktnej skupiny.

Možno to bude tiež zaujímavé?

Ale nech už hovoríte čokoľvek, ukázalo sa, že nástroj sa ukázal ako elektrikár a sám sa opravil!

Otázka od čitateľa

Čitateľ Alexander ma kontaktoval poštou s nasledujúcou žiadosťou:

Dobrý večer. Narazil som na tvoj blog, kde opravuješ vŕtačku Bosch. Mám podobný problém, len s elektronikou nemám skoro nič spoločné. Hlúpo som demontoval spúšť vŕtačky bosch gsb 1600 RE. Predtým všetko fungovalo dobre, nejako zmontované, teraz nefunguje mäkký štart. Možno v zlom poradí a dať diely na nesprávne miesto. Prikladám foto v rozloženom stave. Dúfam, že to pomôže, vŕtačka je dobrá.

Fotografia rozobratého tlačidla vŕtačky Bosch:

Oprava vŕtačky Bosch. Demontovaná spúšť je tlačidlo s regulátorom otáčok.

Oprava vŕtačky Bosch. Demontovaná spúšť - tlačidlo

Neviem, ako pomôcť čitateľovi. Možno sa niekto podelí o svoje skúsenosti?

Ak sa vám článok páčil, hlasujte zaň tu a teraz:

• 1. Boris Danilovič Marčenko s článkami o zváraní jadra a vyhľadávaní skryté vedenie(49 %, 29 hlasov)
• 3. Sergey Pikalov s článkom o elektroinštalácii v konštrukčnej verzii (34%, 20 hlasov)
• 2. Alexey Sidorkin s článkom o oprave vŕtačiek Bosch (17 %, 10 hlasov)

Ako urobiť spätný chod pre elektrické náradie

Jedným z hlavných nástrojov domáceho kutila je elektrická vŕtačka a od jej dizajnu a pohodlia závisí rýchlosť a kvalita práce. Mám elektrickú vŕtačku sovietskej výroby, ktorá verne slúži mnoho rokov. Kovová skriňa prevodovky a ložiská v prevodovke ju spôsobili takmer nezničiteľnú! Moji priatelia, ktorí používajú moderné vŕtačky zahraničnej výroby, už za túto dobu vystriedali niekoľko kusov.

Ale! Má malú nevýhodu: nemá reverz, ktorý je pri niektorých prácach veľmi potrebný, najmä pri závitovaní so strojnými závitníkmi. Pred pár rokmi som sa ho rozhodol zbaviť tohto nedostatku a tento problém sa mi podarilo vyriešiť oveľa lepšie, ako je to implementované pri továrensky vyrábaných vŕtačkách, pri ktorých je prepínač spätného chodu umiestnený nad štartovacím tlačidlom.

Na zadnej strane elektrickej vŕtačky som nainštaloval tlačidlo na prepnutie do reverzného režimu. Ak to porovnáte s pištoľou, potom sa nachádza približne v oblasti spúšte. Toto tlačidlo je duálny mikrospínač s prepínacími kontaktmi. Prepínač má vysokú spoľahlivosť, malé rozmery a dlhú životnosť. Takéto zariadenia mali dve verzie, vo forme tlačidla a vo forme prepínača so spínacími kontaktmi, a boli inštalované vo vojenskej technike, ako aj v profesionálnych priemyselných meracích zariadeniach.

Prečo som dal tlačidlo a nie prepínač? Pretože sa mi zdalo, že by bolo oveľa pohodlnejšie pracovať týmto spôsobom, pretože musíte na krátky čas zapnúť spätný režim a stlačiť soft tlačidlo palcom, oveľa jednoduchšie ako ťahať za prepínač. Následne sa táto možnosť plne odôvodnila. Ale môžete tiež dať prepínač - vec vkusu.

Reverzný obvod motora

Na reverzáciu kolektorového motora je potrebné mechanicky prehodiť konce statorového vinutia motora, na to potrebujete spínač s dvoma skupinami spínacích kontaktov. Po stlačení tlačidla spätného chodu sú kefy pripojené k protiľahlým vinutiam statora. Prirodzene, tlačidlo spiatočky treba stlačiť až po úplnom zastavení motora, inak rozbijete prevodovku.

Prejdime k rekonštrukcii.

Po rozobratí vŕtačky som určil miesto pre inštaláciu tlačidla a okrúhlym pilníkom som vyrezal otvor v puzdre na inštaláciu tlačidla, prispájkoval drôty požadovanej dĺžky ku kontaktom tlačidla a pokračoval v prepínaní spojov. . Faktom je, že vo vŕtačke je nainštalovaná spúšť s tyristorovým regulátorom otáčok, čo je potrebné vziať do úvahy pri modernizácii.

Takmer každé elektrické náradie je teda možné prestaviť na spätný chod. To je všetko - vŕtačka je zostavená a funguje skvele!

radioskot.ru

Aby ste mohli opraviť vŕtačku, musíte dobre poznať jej konštrukčné vlastnosti. Treba poznamenať, že dizajn vŕtačky je pomerne jednoduchý. Rôzne modely majú zároveň približne rovnaké usporiadanie, líšia sa len niektorými jednotlivými detailmi a spracovaním.

Princíp fungovania týchto zariadení je tiež celkom univerzálny, takže môžete rýchlo odhaliť problém a opraviť ho bez toho, aby ste opustili svoj domov.

V každej elektrickej vŕtačke existuje prípad, keď sú mechanické a elektronické časti zariadenia a skľučovadlo umiestnené na hlavnom hriadeli vŕtačky. Na skľučovadle, ktoré je pracovným nástrojom, je pripevnená vŕtačka.

Hlavné detaily elektronickej časti:

• dvojfázový elektromotor pozostávajúci z rotora a statora;
• tlačidlo štart, čo je spínač;
• kontaktné kefy umiestnené na držiaku kefy;
• spätné zariadenie;

• regulátor otáčok motora;
• štartovací kondenzátor;
• kábel alebo kábel, ktorý poskytuje napájanie.

Mechanická súčasť zariadenia pozostáva z ložiskového systému a prevodovky. Vďaka prevodovke sa otáčanie elektromotora prenáša na hriadeľ zníženou rýchlosťou. Ak máme do činenia s príklepovou vŕtačkou alebo príklepovou vŕtačkou, tak tu prevodovka zabezpečuje rotačný aj príklepový pohyb vŕtačky. K tomu okrem ozubených kolies obsahuje konštrukcia prevodovky baran, piesty a úderník.

Základné problémy

Napriek tomu kvalitná montáž a spoľahlivé komponenty, každá vŕtačka sa môže zlomiť. Najčastejšie problémy sú:

• porucha elektrického motora, najmä porucha kotvy alebo statora;
• opotrebovanie alebo spálenie kief;
• problémy s axiálnymi ložiskami;
• porucha tlačidla, ktoré reguluje rýchlosť;

• oxidácia alebo spaľovanie kontaktov štartovacieho tlačidla;
• iné problémy, najmä zlomenie skľučovadla.

Oprava vŕtačky „urob si sám“ spravidla nezahŕňa opravu zlomenej časti. Bez špeciálneho vybavenia to nie je možné. Často je potrebné len nájsť problém a vymeniť pokazenú časť za novú.

Poruchy v elektrickej časti

Najčastejšie je porucha taká, že z nejakého dôvodu sa motor nezapne. Najmä, ak sa kazeta dá ľahko otočiť a motor nefunguje, máme čo do činenia s poruchou v elektrickej časti. Nasvedčujú tomu aj problémy s reguláciou otáčok či spätným chodom.

Ak sú poruchy zariadenia dočasné, potom to tiež nepriamo naznačuje problémy s elektrickým komponentom. Najčastejšie v tejto časti zlyhajú kontaktné kefy. Napríklad, ak sú opotrebované o 40%, potom to už vedie k poruchám. Pri výraznejšom opotrebovaní sa vŕtačka vôbec nezapne.

Ak chcete zistiť poruchu v elektrickej časti, musíte pomocou testera určiť integritu kábla a potom skontrolovať tlačidlo štart a štartovací kondenzátor. Ďalej skontrolujte kontaktné tlačidlá a integritu vinutia motora.

Mechanické problémy

Za hlavný príznak problému v tejto časti sa považuje obtiažnosť hriadeľa, napríklad ak sa kazeta neposúva, ale počujete bežiaci motor. V tomto prípade (najčastejšie) máme dočinenia s poruchou ložísk alebo prevodovky.

Najčastejšie sa lámu axiálne ložiská. Je možné mať podozrenie na poruchu prevodovky, ak sa kazeta pri bežiacom motore ľahko otáča, ale otáčanie nejde na hlavný hriadeľ.

Okrem toho medzi mechanické poruchy patrí dočasné zastavenie vŕtačky, nadmerný hluk počas prevádzky zariadenia, bzučanie alebo nedostatočné otáčky hriadeľa.

Pri práci s rotačným kladivom môže dôjsť k poruche v systéme nárazového zariadenia.

Porucha mechanického spätného spínača závisí od jeho konštrukcie. Veľmi často prst, ktorý pohybuje prídavným prevodom, vypadne alebo sa zlomí.

Niektoré z problémov sa môžu týkať skľučovadla. To sa môže prejaviť ťažkosťami pri vyberaní a upevňovaní vŕtačky. V niektorých prípadoch sa môže skľučovadlo otáčať vzhľadom na hriadeľ vŕtačky.

Na odstránenie vyššie uvedených porúch je potrebná čiastočná alebo úplná demontáž vŕtačky.

Samostatné bežné poruchy a ich oprava svojpomocne

Mnohé poruchy elektrického náradia je možné opraviť svojpomocne. Oprava vŕtačky bude chvíľu trvať, ale ušetrí vám to nejaké peniaze.

• Výmena opotrebovaných kontaktných kefiek

Toto zlyhanie je jedným z najbežnejších, pretože kefy na mnohých modeloch sa opotrebujú pomerne rýchlo. Môžete mať podozrenie na problém, keď sa v oblasti, kde sú kefy v kontakte s armatúrou, objavia iskry. Okrem toho, ak tieto časti zlyhajú, vŕtačka môže počas zvýšenia zaťaženia zlyhať.

Pre väčšinu zariadení je získanie prístupu ku kefám pomerne jednoduché (musíte odskrutkovať špeciálne skrutky alebo uzávery, ktoré zakrývajú tieto časti), takže ich výmena je pomerne jednoduchá udalosť. V niektorých modeloch si to však vyžaduje rozobrať telo a vytiahnuť držiak kefy.

V každom prípade na odstránenie poruchy je potrebné vymeniť opotrebované diely za nové. Mali by byť starostlivo pripevnené k držiaku kefy a zároveň doťahovať elektrický kontakt drôty. Pri výmene je potrebné zabezpečiť, aby bol kontakt medzi kefou a zberačom dostatočne spoľahlivý.

• Porucha elektromotora

Poruchy motora sa považujú za druhú najčastejšiu poruchu. Najčastejšie je poškodená kotva alebo vinutie statora. Takéto poruchy sa môžu vyskytnúť tak v prípade výrobných chýb, ako aj v prípade nesprávnej práce s vŕtačkou.

Tieto časti zlyhávajú najmä pri dlhej nepretržitej prevádzke a zvýšenom zaťažení pri zaseknutí vŕtačky. Takýto problém môžete zistiť buď zápachom spálenia, alebo jednoducho vizuálne.

Ak sa porucha týmto spôsobom nezistí, potom je potrebné skontrolovať vinutie ohmmetrom, testerom alebo megohmetrom. Najčastejšími problémami sú skrat medzi zákrutami, prerušený drôt alebo zákruta.

Kotvu alebo stator nie je možné opraviť svojpomocne. V prípade poruchy je preto potrebné tieto diely vymeniť.

Ak chcete tieto komponenty vymeniť, rozoberte telo zariadenia, odpojte kefy a vodiče a potom vytiahnite samotný motor.

Problémy s elektrickými komponentmi

Video o výmene tlačidla vo vŕtačke

Počas prevádzky vŕtačky môže často zlyhať štartovacie tlačidlo a regulátor otáčok hriadeľa. V takom prípade môže byť potrebné opraviť tlačidlo vŕtačky. Tu sa najskôr kontroluje prítomnosť napätia na výstupných a vstupných svorkách tlačidla. V prípade, že ste nenašli signál, musíte skontrolovať neporušenosť vodičov, ktoré k nemu vedú. Ak sú v poriadku, je potrebné odstrániť puzdro a skontrolovať kontakty tlačidiel.

Stačí to urobiť vizuálne, pretože bez problémov vidíte lepenie alebo vypaľovanie kontaktov. V každom prípade ich musíte očistiť špeciálnym brúsnym papierom a utrieť alkoholovým roztokom. Po všetkých týchto postupoch sa napätie znova skontroluje. Ak to pomôže, vráťte kryt puzdra tlačidla na miesto. Nástroj sa zhromažďuje. Ak to nepomôže, musíte vymeniť staré tlačidlo za nové.

Pomerne často nastáva situácia, keď elektromotor neštartuje tlačidlom, ale je prevádzkyschopný. Môže to byť spôsobené chybným štartovacím kondenzátorom. Jeho prevádzkyschopnosť môžete skontrolovať vizuálne, pretože keď zlyhá, rýchlo zmení farbu.

Elektronický mechanizmus reverzného otáčania je založený na zatváraní / otváraní kontaktov. Oprava a údržba tohto systému sa vykonáva pomocou testera alebo ohmmetra. Všetky spätné vodiče vedúce k elektromotoru (kefy, stator) sú skontrolované.

Vrták sa teda môže zlomiť v najnešťastnejšom okamihu. Aby ste pochopili, ako rýchlo vyriešiť a opraviť vŕtačku, musíte poznať jej dizajn a príznaky určitých problémov.