Časť spoločný systém Elektrické vybavenie automobilu je zapaľovací systém - súbor všetkých nástrojov a zariadení, ktoré poskytujú vzhľad elektrickej iskry, ktorá zapaľuje zmes vzduchu a paliva vo valcoch spaľovacieho motora.
V závislosti od spôsobu riadenia procesu zapaľovania sa rozlišujú tieto typy systémov: kontaktné, bezkontaktné (tranzistorové) a elektronické.
Pretože zapaľovacie systémy si za posledných 20 rokov vyžadovali nenáročnú údržbu, netestujeme ich, kým nezhasne a nerozsvieti sa kontrolka „Check Engine“. Faktom je, že Údržba vozidlo musí obsahovať zapaľovacie systémy. A zapaľovacie sviečky je stále potrebné pravidelne meniť. Keď je čas vymeniť komponenty zapaľovania, vyberte si tie najlepšie vysokovýkonné diely zapaľovania, ktoré nájdete, čo znamená cievky, zapaľovacie káble a zapaľovacie sviečky s platinovými hrotmi.
Dôvod: Presný výkon zapaľovania znamená výkon. Vynechávanie zapaľovania alebo slabšie svetlo znamená stratu výkonu, plytvanie palivom a zvýšené emisie z výfuku. Silná iskra z vysokoenergetického zapaľovacieho systému robí rozdiel vo výkone bez ohľadu na to, aký malý je. Z toho plynie ponaučenie, že to všetko prispieva k výraznému celkovému prírastku konských síl.
Napriek rôznym dizajnom je možné rozlíšiť nasledujúce prvky spoločné pre všetky zapaľovacie systémy:
- zdroj energie ( alternátor auta A akumulátorová batéria);
- spínač zapaľovania;
- zariadenie na správu skladovania energie (v rôznych systémov zapaľovanie, túto úlohu plní prerušovač, tranzistorový spínač alebo elektronická riadiaca jednotka);
- skladovanie energie (zapaľovacia cievka);
- rozdeľovač energie (mechanický rozdeľovač alebo elektronická jednotka);
- vysokonapäťové drôty;
- zapaľovacia sviečka.
Najdôležitejšou funkciou každého zapaľovacieho systému sú vysokonapäťové vodiče. S ich pomocou sa prenášajú elektrické impulzy zo zapaľovacej cievky na sviečky.
Časovanie zapaľovania je tiež dynamika výkonu, ktorú musíte hrať opatrne, pretože príliš veľa môže poškodiť váš motor. Ak máte náhly suchý stav v kombinácii s skorý termín, môžete mať poruchu motora v nanosekunde pri široko otvorenom plyne. Doba vznietenia s elektronické ovládanie motor vyžaduje špecialistu, ktorý vie, ako vytočiť palivovú aj palivovú kartu tam, kde získate výkon bez poškodenia motora.
Veľké telo škrtiacej klapky a vstrekovače
Výkonnejší vysokovýkonný podvozok škrtiaca klapka poskytne viac energie. Príliš veľké a mohli by ste prísť o energiu. Nie každý motor je vhodný pre väčšie teleso škrtiacej klapky, čo znamená, že si musíte urobiť domácu úlohu vopred. Prejdite na internet a zistite, čo robia ostatní s rovnakým motorom, a vezmite si od nich vedenie. Pamätajte tiež, že väčšia škrtiaca klapka vyžaduje palivové vstrekovače s vyšším prietokom.
Vysokonapäťové vodiče spájajú zapaľovaciu cievku s centrálnym kontaktom uzáveru rozdeľovača a bočné kontakty rozdeľovača so zapaľovacími sviečkami.
Drôty majú niekoľko jadier, sú obklopené viacvrstvovou izoláciou a sú schopné vydržať potenciálny rozdiel až 40 kilovoltov. V poslednej dobe sa aktívne používajú drôty so silikónovou izoláciou (je spoľahlivejšia a odolnejšia), tienené drôty (s kovovým opletením). Tie pomáhajú znižovať rádiové rušenie v automobiloch.
Pred pokusom o opravu vykonajte test, pretože problém je s vozidlo Nemusí to byť zapaľovacia cievka. Ak má podozrenie na problém zapaľovacej cievky, zastavte auto, otvorte kapotu a nechajte desať minút bežať. Nasaďte si okuliare a čakajte.
Nájdite zapaľovaciu cievku, ktorá sa pomocou kábla pripája k systému zapaľovania. Potom vyberte kábel zapaľovacej sviečky a vytiahnite zástrčku zo zásuvky na rozvádzači, potom vyberte a vyberte všetky zapaľovacie sviečky, ktoré by mali otvoriť otvor.Potom pomocou izolovaných klieští pripevnite sviečku k jej drôtu na rozvádzači, ale nepripájajte to do diery. Pri použití izolovaných klieští sa dotknite zapaľovacej sviečky akýmkoľvek kovom vo vnútri motora. Ak sú modré iskry, zapaľovacia cievka poskytuje dostatočné nabitie, ak sú prítomné oranžové iskry, zapaľovacia cievka neposkytuje dostatočné nabitie, čo môže byť z viacerých dôvodov.
Veľkosť škrtiacej klapky a veľkosť trysky sú proporcionálne. Zvýšenie kompresie je najviac efektívna metóda zvýšenie výkonu. Zabudujte do svojho motora kompresiu a vybudujete ho. Za viac ako storočie vnútorného spaľovania nebolo nikdy dôvtipnejšie vyrábať energiu. Dávajte si však pozor, ako zvyšujete kompresiu. Kompresia a výber vačky idú ruka v ruke, pretože výber vačky ovplyvňuje aj tlak vo valci alebo prevádzkovú kompresiu.
S kompresiou a výberom kamery vám najlepšie poradí výrobca motora. Obe by sa mali vyberať spoločne, aby ste získali výkon bez poškodenia motora. Počas kompresie sledujte krivky paliva a iskry. A pamätajte, že benzínová pumpa už nie je taká, ako bola. Avšak vysokooktánové, smogovo legálne bezolovnaté palivo je dostupné v päťgalónových plechovkách, ak na to máte rozpočet.
Vysokonapäťové vodiče zapaľovacieho systému automobilu musia spĺňať tieto požiadavky:
- odolnosť voči vysokému napätiu;
- vysokokvalitná izolácia, aby sa zabránilo úniku prúdu;
- prenos impulzov s minimálnymi stratami;
- zachovanie prevádzkových vlastností v širokom rozsahu prevádzkových teplôt (od -30 °С do +100 °С);
- maximálne zníženie rušenia pre normálnu prevádzku rádioelektronických zariadení.
Na zlepšenie elektrickej izolácie a ochrany pred vplyvom agresívnych faktorov životné prostredie kontakty vysokonapäťových vodičov sú vybavené ochrannými uzávermi.
Žiadna iskra neznamená, že cievka je jednoducho mŕtva. Po dokončení opatrne vymeňte zapaľovaciu sviečku. Oprava zapaľovacej cievky zvyčajne znamená výmenu zapaľovacej cievky. Pretože zapaľovacie cievky sú príliš drahé, výmena je preferovanou metódou. Pri tomto procese sa odporúča nechať sa viesť autom. Pri výmene najskôr odpojte záporný kábel od batérie. Pri tom určite používajte rukavice. S kompatibilným koncom kľúč, odstráňte zapaľovaciu cievku, môže to vyžadovať skrútenie a otočenie cievky, aby nedošlo k nárazu do koľajníc vstrekovač paliva.
Premýšľajte o tom na chvíľu: váš motor v skutočnosti produkuje viac energie, než poskytuje. Zvážte stratu energie vnútorným trením, komponenty, ktoré spotrebúvajú nevyčísliteľné množstvo energie, len aby ich pohli. A pomyslite na to, koľko tepla sa premrhá v atmosfére, ktorá nerobí nič pre energiu. Päťdesiat percent výfukového potrubia a 25 percent cez chladiaci systém. Toto je urážka pre odborníkov na efektivitu všade.
Ako teda znížiť trenie a uvoľniť silu? Valček vačkový hriadeľ Valčekové ložisko Valčekové vahadlá Valčekový mechanizmus s dvoma valčekmi Valčekové ložisko s ihlovým kolesom Piestne krúžky nízky tlak Veľké medzery na stenách piestu k valcu Veľké medzery v ložiskách Veľké medzery na vodiacich lištách. Majte na pamäti, že ide vždy o kompromis. Keď použijete komponenty s nízkym trením, ako sú valčekové zdvíhadlá a vahadlá, získate, ale aj míňate.
Čiapky môžu mať rôzne tvary a môžu byť vyrobené z rôzne materiály: guma, plast, ebonit, silikón. Posledne menované sú najvýhodnejšie.
Ochranné kryty nemôžu vždy poskytnúť účinnú ochranu elektrických kontaktov pred vodou a prehriatím. Pri veľmi nízkych teplotách okolia sa vysokonapäťové vodiče stávajú obzvlášť tuhými a krehkými, preto sa zvyšuje riziko porušenia ich izolácie a straty funkcie uzávermi. Teplo obzvlášť negatívne ovplyvňuje uzávery sviečok, pretože sú umiestnené v blízkosti motorového priestoru.
Nízkonapäťové piestne krúžky a voľnejšie vôle znamenajú určitú obetu na životnosti. Koľko z prevodovky vášho auta vás oberá o výkon? Čím väčšia je kontaktná plocha vášho auta, tým viac energie potrebné sa pohybovať. Prekryté pneumatiky spôsobia, že vaše auto bude pri prudkom zrýchlení ako prikované o strom. Odstráňte infúziu pneumatiky až po limity pneumatiky v závislosti od teploty okolia. Teplota priamo ovplyvňuje tlak.
Rýchlostný balík je rúrkové zariadenie, ktoré je prispôsobené tak, aby umožňovalo vstup vzduchu do nasávania motora, karburátora alebo systému vstrekovania paliva a zlepšovalo prúdenie vzduchu. Produkt znižuje indukčné turbulencie, takže môžete očakávať väčší výkon.
Ak je izolácia a uzávery poškodené, môže dôjsť k úniku. elektrický prúd cez kontaminované vysokonapäťové vodiče, zapaľovacie sviečky, zapaľovaciu cievku. Ak uzávery netesnia, je potrebné ich vymeniť.
Aby sa predĺžila životnosť ochranných uzáverov, musia byť ošetrené špeciálnymi mazivami.
Možno by ste sa zasmiali, ale boli by ste prekvapení, ako často sa mýlime. Myslite na to, že sa snažíte kresliť rýchlo studený čaj cez koktejlovú slamku. Čoskoro prídeš. Vysokovýkonné motory potrebujú palivo, a to veľa.
Tu je ďalší, ktorý sa nadšenci pre výkon mýlia. Aj keď sme tak zaneprázdnení zameraním sa na výkon, zabúdame uznať krútiaci moment. Krútiaci moment je váš kamarát na ulici, nie konská sila. Chcete, aby sa krútiaci moment plynulo preniesol na konské sily pri úplne otvorenej škrtiacej klapke. S jednorovinovým sacím potrubím sa však hladko nedostanete.
Mazivá pre uzávery musia mať:
- vysoké dielektrické vlastnosti;
- kompatibilita s elastomérmi;
- široký rozsah prevádzkových teplôt.
V materiálnych líniách Molykote A Dow Corning existujú špeciálne mazivá a zmesi pre ochranné uzávery určené na utesnenie a elektrickú izoláciu spojov.
obojsmerný sacie potrubie ponúka dostatok stredného až stredného krútiaceho momentu a zároveň umožňuje motoru dýchať pri vysokých otáčkach. To znamená viac krútiaceho momentu pri akcelerácii a väčší výkon v hornej časti. Sú to dlhé dvojité ploché sacie valce, ktoré vám poskytujú krútiaci moment a vysoké stropy ktoré dodávajú konskú silu. Ešte jedna vec: zvážte použitie karburátora, aby ste získali ešte väčší krútiaci moment zo semafora.
Z testovania dynama sme sa znova a znova naučili, že zmeny motora môžu prebiehať oboma smermi, pokiaľ ide o výkon. Choďte postupne o jednu veľkosť trysiek a uvidíte, čo dostanete, počnúc primárnou a potom sekundárnou. Vždy je lepšie sa mýliť na bohatšej strane ako na chudobnejšej strane. Ak stratíte výkon, keď budete bohatší, začnite sa posúvať o jednu veľkosť trysky späť.
Napríklad silikónové žiaruvzdorné mazivo je ideálne na mazanie krytov vysokonapäťových sviečok a elektrických konektorov.
Silikónové zlúčeniny majú tiež mrazuvzdornosť, tepelnú a chemickú odolnosť, vysokú vodoodpudivosť, preto sa úspešne používajú na mazanie, tesnenie a elektrickú izoláciu vodivých spojov a konektorov. Dow Corning 4 sa používa aj ako montážne mazivo.
Pokračujte v čítaní zapaľovacích sviečok, keď ste na tom, hneď po úplne otvorenej škrtiacej klapke, aby ste určili priebeh akcie. Ak používate karburátor s mriežkou palivového potrubia v palivovej nádrži, odstráňte ju, kým tam budete. Zabudovaný palivový filter je dostatočný a nebude brániť prívodu paliva.
Boli časy, keď bol výber hlavy valcov zjavne skromný pre tých, ktorí sa pýtali, ako zvýšiť výkon motora. Dnes je výber absolútne hriešny. Dobrá výmena hlavy valcov vám poskytne väčší výkon, ak pôjdete správne. Viac neznamená vždy lepšie. Pozrite sa na veľkosť ventilu a portu spolu s číslami závitov, aby ste urobili informované rozhodnutie.
