Neelektrotechnický personál

Prevádzkový personál

Prevádzkovo-opravárenský personál

Personál údržby

Elektrický personál

Administratívny a technický personál

Manažéri a špecialisti, ktorí sú zodpovední za organizáciu technickej a prevádzkovej údržby, vykonávanie opráv, montáže a uvádzanie do prevádzky v elektrických inštaláciách

Neelektrotechnický personál

Personál, ktorý nespadá pod definíciu „elektrotechnického“, „elektrotechnologického“ personálu

Prevádzkový personál

Pracovníci zodpovední za prevádzkové riadenie a údržbu elektroinštalácie (revízia, prevádzkové spínanie, príprava pracoviska, prijímanie a dozor nad pracovníkmi, výkon prác v poradí aktuálnej prevádzky)

Prevádzkovo-opravárenský personál

Opravárenský personál špeciálne vyškolený a vyškolený na prevádzkovú údržbu v schválenom rozsahu elektrických inštalácií, ktorý im bol pridelený

Personál údržby

Personál zabezpečujúci údržbu a opravy, montáž, nastavovanie a skúšanie elektrických zariadení

Elektrický personál

Administratívno-technický, prevádzkový, prevádzkovo-opravárenský, opravárenský personál organizujúci a vykonávajúci inštaláciu, nastavovanie, údržbu, opravu, kontrolu prevádzkového režimu elektrických inštalácií

Elektrotechnologický personál

Personál, ktorého hlavnou zložkou v technologickom procese, ktorý riadi, je Elektrická energia(napríklad elektrické zváranie, elektrické oblúkové pece, elektrolýza atď.) pomocou ručných elektrických strojov, prenosného elektrického náradia a lámp a iných pracovníkov, pre ktorých popis práce alebo poučenie o ochrane práce potvrdzuje znalosť týchto pravidiel (kde sa vyžaduje II alebo vyššia skupina elektrickej bezpečnosti)

Prípojnice sú potrebné na prepojenie jednotlivých prvkov elektroinštalácie do jedného celku.

Definícia

Pneumatiky umožňujú spojiť všetky prvky elektroinštalácie do jedného. V skutočnosti ide o vodiče, ktorých odpor je na nízkej úrovni.

Pri kombinácii niekoľkých pneumatík v jednom bode hovoria o prípojniciach. Spravidla sa inštalujú na izolátory, ktoré súčasne slúžia ako podpery. Skryje sa v špeciálnej krabici (kanál). Vďaka tomu je chránený pred faktormi životné prostredie. Vedenie prípojníc musí byť vždy odolné voči výslednému dynamickému a tepelnému zaťaženiu, rázovým prúdom siete.

Prípojnice sa vyrábajú v niekoľkých verziách. Na ich rozdelenie do typov existuje niekoľko klasifikácií.

Podľa spôsobu prevedenia sa rozlišujú pružné a tuhé pneumatiky. Nazývajú sa tiež ploché a rúrkové. Pružné pneumatiky sa nekrútia. Nemali by mať vysoký stupeň gravitácie. Okrem toho by mal byť stupeň napätia všetkých drôtov rovnaký. Vplyvom teploty sa môže zmeniť dĺžka pneumatiky. Preto sú tuhé modely vybavené flexibilnými prepojkami, ktoré by mali tieto zmeny kompenzovať. Okrem toho sú vybavené tlmičmi vibrácií.

Okrem toho môžu byť prípojnice izolované alebo neizolované. Už z názvu je jasné, že v prvom prípade má pneumatika izolačnú vrstvu a v druhom nie.

Klasifikácia pneumatík podľa tvaru sekcie

Podľa tvaru prierez prípojnice sú rozdelené do nasledujúcich typov:

• Rúrkový.

• Obdĺžnikový.

• Zaškatuľkované.

• Obojsmerný.

• Trojprúdový.

Prefúknuté pneumatiky s obdĺžnikovým prierezom dobre odvádzajú teplo. Ich použitie sa odporúča v sieti s veľkou prúdovou silou (od 2 tisíc do 4,1 tisíc ampérov). V takýchto prípadoch sa kombinujú do skupín po niekoľkých kusoch. V tomto prípade vzniká dvoj- alebo trojprúdový autobus.

Prípojnice majú niekoľko nevýhod:

• Je ťažké vykonať inštalačné práce.

• Indukčný prúd, ktorý je nerovnomerne rozložený.

• Nízka schopnosť odolávať mechanickému namáhaniu.

• Znížená kapacita chladenia.

• Nízka odolnosť proti skratu.

V sieti s napätím 10-35 kilovoltov je možné použiť krabicové alebo ploché výrobky. Najúčinnejšia je rúrková. Má to množstvo výhod. Je odolný a dobre vedie teplo. Elektrické pole rovnomerne rozložené okolo neho. Vďaka tomu sa korunovácia neobjaví.

Druhy materiálu pneumatík

V závislosti od materiálu, z ktorého je pneumatika vyrobená, sa rozlišujú tieto elektrické pneumatiky:

• Meď.

• hliník.

• Oceľ.

• Oceľ-hliník.

Poslednou možnosťou je jadro z pozinkovaných oceľových drôtov, okolo ktorých sú skrútené hliníkové drôty.

Hliníkové pneumatiky majú nasledujúce výhody:

• Odolný voči korózii.

• Majú vysokú elektrickú vodivosť.

• Nízka hmotnosť.

• Ich cena je nižšia ako u iných typov.

Na ich výrobu plast minimálna suma nečistoty. Môžu sa použiť nízke zliatiny hliníka, horčíka a kremíka. Dodatočné prvky umožňujú zvýšiť pevnosť, ťažnosť, elasticitu.

Medené tyčinky môžu vo svojom zložení obsahovať až 99,9% medi. Takéto výrobky sú označené M1. Široko používanými triedami sú ShMT a ShMTV, ktoré sa vyrábajú z bezkyslíkatej triedy. Líšia sa stupňom mäkkosti. Prvé dve písmená označenia ShMM a ShMT znamenajú „Medený autobus“. Písmeno "M", ktoré pokračuje, charakterizuje mäkké výrobky, "T" - pevné.

Označenie pre trojfázový striedavý prúd

"Tipy" pomôžu určiť prvky elektroinštalácie, ktoré sú vyjadrené vo farbe a písmenovom označení pneumatík a drôtov. Nie sú vyberané náhodne. Riadia sa normami.

Existujú dva spôsoby farebného označenia pneumatík. Prvý znamená, že označenie prípojnice aplikované vo fáze výroby. Výrobca používa izoláciu rôzne farby. Druhý je vhodný v prípadoch, keď má výrobok jednu farbu. V takýchto situáciách sa používa farebná elektrická páska, pomocou ktorej sú označené rôzne fázy.

V prípade trojfázového prúdu bude označenie vyzerať takto:

• Fáza "A" sa zmení na žltú.

• Fáza "B" je zafarbená na zeleno.

• Fáza "C" je sfarbená do červena.

Označenie vodiča

Zemniaci vodič je označený PE. Označuje sa vždy žltozelenou farbou. Farby idú v pozdĺžnych líniách. Okrem toho používanie týchto dvoch farieb samostatne zakazuje GOST. Pre nulový a stredný vodič (pracovný) označený N sa používa modrá.

Pri pripájaní nulových ochranných a pracovných vodičov sa kombinujú všetky tri farby. Označenie v tomto prípade vyzerá ako PEN. Prieskumník je spustený modrej farby, a na jeho konci a na križovatkách je vytvorený žltozelený pruh. V súčasnosti je prípustné vykonávať aj opačnú farbu: žltozelený vodič s modrým pruhom na konci.

Písmenové označenie

Drôty a prípojnice striedavý prúd sú dešifrované nasledovne:

• L - vodič jednofázovej siete.

• L s číslami 1, 2 alebo 3 - vodič v trojfázovej sieti.

• N - neutrálny vodič (alebo neutrálny).

• M je stredný vodič.

• PE - uzemňovací vodič (ochranný).

• PEN - kombinované nulové vodiče(ochranné a pracovné).

Pri jednosmernom prúde budú označenia vyzerať takto:

• L + - kladný vodič (alebo kladný).

• L- - záporný vodič (alebo záporný).

Všetky tieto označenia a označenia sú povinné. Riadia sa predpismi.

Je ťažké si to všetko zapamätať naraz. Ale toto všetko vie skúsený elektrikár. Toto označenie vám umožní určiť, kde a čo je pripojené. A to bude stačiť na to, aby jednoduchý človek napríklad pochopil, aký druh autobusu je potrebný pre elektrické stroje. Môže to byť potrebné na opravy. elektroinštalácie v dome. Je ľahké k nemu neskôr pripojiť ďalšie zdroje.

Kapitola 1.1 7. vydania EMP s účinnosťou od 1. januára 2003 stanovuje nasledujúce požiadavky na identifikáciu vodičov (pridelených nám):
“1.1.29. Pre farebné a číselné označenie jednotlivých izolovaných alebo holých vodičov by sa mali používať farby a čísla v súlade s GOST R 50462 „Identifikácia vodičov farbami alebo číslami“.
Ochranné uzemňovacie vodiče vo všetkých elektrických inštaláciách, ako aj nulové ochranné vodiče v elektrické inštalácie s napätím do 1 kV s pevne uzemneným neutrálom vrátane pneumatík musí mať písmenové označenie PE a farebné označenie so striedajúcimi sa pozdĺžnymi alebo priečnymi pruhmi rovnakej šírky (pre pneumatiky od 15 do 100 mm) žltej a zelenej farby.
Nula pracovníkov(neutrálne) vodičov sa označujú písmenom N a modrá farba. Kombinované nulové ochranné a nulové pracovné vodiče musí mať písmenové označenie PEN a farebné označenie: Modrá po celej dĺžke a žltozelené pásiky na koncoch.
1.1.30. Alfanumerické a farebné označenie pneumatík s rovnakým názvom v každej elektroinštalácii musí byť rovnaké.
Pneumatiky musia byť označené:
1) pri striedavý trojfázový prúd: pneumatiky fáza A - žltá, fáza B - zelená, fáza C - červená,
2) kedy striedavý jednofázový prúd autobus B, pripevnený ku koncu vinutia napájacieho zdroja, - v červenej farbe, autobus A, pripojený k začiatku vinutia zdroja energie, - žltá.
Pneumatiky jednofázový prúd, ak ide o odbočku z prípojníc trojfázového systému, označujú sa ako zodpovedajúce prípojnice trojfázový prúd;
3) na DC: kladná zbernica (+) - v červenej farbe, záporné (–) – Modrá A nulový pracovný M – modrá farba. …».

Uvedené požiadavky obsahujú množstvo chýb. Po prvé, požiadavka bodu 1.1.30, ktorá predpisuje uplatňovanie žltá a zelená na označenie dvoch fázových prípojníc. GOST R 50462-92, ktorý bol platný od 1. januára 1994 do 31. decembra 2010, zakázal používať oddelene žltú a zelenú, ak je možná zámena so žltozelenou. GOST R 50462-2009, ktorý ho nahradil a ktorý platí do 30. septembra 2016, zakázal používať na identifikáciu vodičov oddelene žltú a zelenú. Podobný zákaz obsahuje nový GOST 33542 (pozri).
Použitie žltých a zelených fázových prípojníc na identifikáciu vytvára v elektrických inštaláciách nízkeho napätia podmienky, pri ktorých je možné zameniť ochranné prípojnice so žltozeleným označením a fázové prípojnice so žltou alebo zelenou farbou. To zvyšuje pravdepodobnosť chybného pripojenia ochranných vodičov elektrického vedenia k fázovým pneumatikám a v dôsledku toho sa na otvorených vodivých častiach elektrického zariadenia triedy I objaví napätie, ktorého dotyk sa pre ľudí stáva smrteľným.
Po druhé, pneumatiky, ktoré sú jednou z možností vyhotovenia vodičov, sa zvyčajne používajú pri nízkom napätí rozvádzače, ktoré vyrábajú a certifikujú v súlade s požiadavkami národných noriem, ktoré stanovili, že farebné označenie vodičov musí spĺňať požiadavky GOST R 50462–92 alebo GOST R 50462–2009.
Po tretie, súčasné použitie modrej a modrej farby na identifikáciu pólových a stredných prípojníc nevyhnutne povedie k nebezpečnému zmätku, pretože pólová prípojnica môže byť napájaná napätím 110, 220, 440 V alebo viac a stredná prípojnica je napájaná takmer rovnako. na nulu. Okrem toho GOST R 50462–92 považovala modrú a azúrovú za rovnakú farbu.
Po štvrté, v citovaných požiadavkách sú pojmy „ jednofázový prúd"A" trojfázový prúd“, čo je hrubá chyba. Jednofázové a trojfázové môžu byť elektrické systémy, elektrické siete, elektroinštalácie, elektrické obvody a elektrické zariadenie. Elektrina podľa GOST R 52002–2003 „Elektrotechnika. Termíny a definície základných pojmov“ môžu byť premenlivé, konštantné, pulzujúce a sínusové.
Po piate, v uvažovaných požiadavkách, formulovaných pre jednosmerné elektrické obvody, je to uvedené nulový pracovný autobus. Používajú sa však nulové vodiče vrátane pneumatík elektrické obvody striedavý prúd. V jednosmerných elektrických obvodoch sa používajú stredné vodiče. Preto musí byť špecifikovaná zbernica pomenovaná stredná pneumatika.
Po šieste, fázové vodiče v požiadavkách sú označené písmenami " A, B, C". Avšak v normách IEC a národných normách vyvinutých na ich základe sú fázové vodiče označené inak - “ L1, L2, L3».
Po siedme, sú formulované analyzované požiadavky elektrické inštalácie s napätím do 1 kV, pričom normy IEC a ich príslušné národné normy špecifikujú požiadavky na nízkonapäťové elektrické inštalácie pracujúce pri napätiach do 1000 V AC a do 1500 V DC vrátane.
Po ôsme, požiadavky používajú zastaranú terminológiu, ktorá nezodpovedá terminológii GOST 30331.1 (pozri).
Výskyt chýb v požiadavkách na farebnú a alfanumerickú identifikáciu vodičov je vysvetlený nasledujúcimi dôvodmi. Požiadavky článku 1.1.29 PUE zo 7. vydania. boli formulované na základe požiadaviek GOST R 50462–92 a požiadaviek článku 1.1.30 PUE zo 7. vydania. boli prepísané z bodu 1.1.29 PUE zo 6. vyd. vzorka 1985. Teda všeobecne uznávané zásady pre farebnú identifikáciu vodičov stanovené Medzinárodnou elektrotechnickou komisiou a obsiahnuté v požiadavkách GOST R 50462–92, GOST R 50462–2009 a iných národných noriem vypracovaných na základe noriem IEC ešte nedostali svoje správne odrazy v Požiadavky PUE. Hoci uplynulo 23 rokov od nadobudnutia účinnosti GOST R 50462–92 a GOST R 50462–2009, ktoré ich nahradili, bolo viac než dosť na úpravu všetkej národnej regulačnej dokumentácie a navyše na správne formulovanie analyzovaných požiadaviek v kapitole 1.1. EMP zo 7. vyd.

Záver. Požiadavky uvedené v článkoch 1.1.29 a 1.1.30 7. vydania EMP sa musia nahradiť takto:
Farebná a alfanumerická identifikácia vodičov v elektrických inštaláciách by sa mala vykonávať v súlade s požiadavkami GOST 33542–2015 .

Pre rýchle čítanie schém a jednoduchú identifikáciu rôznych prvkov elektroinštalácie boli upravené farebné a písmenové označenia pneumatík a drôtov. Sú jasne uvedené v kapitolách PUE 1.1.29 a 1.1.30 av GOST R 50462-2009.

Tieto pravidlá sa musia dodržiavať. To umožní každému elektrikárovi rýchlo pochopiť vaše rozvádzač. Súhlasíte tiež s tým, že ste sa opakovane pýtali, akú farbu urobiť "fázu" a akú "nulu". Nižšie nájdete odpovede na vaše otázky.

Farebné kódovanie pneumatík a drôtov

Farebné označenie sa vykonáva maľovaním izolácie vodivých drôtov v rôznych farbách. Toto sa robí v továrni. Farebná identifikácia je možná aj na koncoch drôtu v mieste jeho spojenia. Povedzme, že máte pevný drôt rovnakej farby. Môžete k nim pripojiť všetky tri fázy a označiť rôzne fázy zodpovedajúcou viacfarebnou elektrickou páskou. Ako sa to robí na fotografii nižšie.

GOST R 50462-2009 zakazuje samostatné používanie zelenej a žltej farby samostatne pri označovaní vodičov. Musia byť v kombinácii žltozelenej.

Kombinácia žltozelenej farby označuje ochranný vodič.

Neutrálne a stredné vodiče sú označené modrou farbou.

Združené nulové ochranné a nulové pracovné vodiče sú označené žltozelenou farbou po celej dĺžke a modrou značkou na koncoch v mieste pripojenia alebo naopak modrou farbou po celej dĺžke a žltozelenými značkami na koncoch.

Pre fázové vodiče sa uprednostňujú tieto farby: čierna, hnedá a šedá. Hoci často narazíte na káble s iným označením jadra. Pri striedavom prúde sa fázové vodiče vyznačujú aj farbami: červená, fialová, ružová, oranžová, biela, tyrkysová. Pozri PUE s.2.1.31.

Pri trojfázovom prúde sú prípojnice označené nasledovne:

• fáza A - v žltej farbe;
• fáza B - zelená;
• fáza C je červená.

V jednosmerných obvodoch podľa GOST R 50462-2009 sú vodiče označené takto:

• kladný vodič "+" - hnedý;
• záporný vodič "-" - v sivej farbe.

Podľa PUE kapitoly 1.1.30 sú pneumatiky na jednosmerný prúd označené takto:

• kladná pneumatika "+" - v červenej farbe;
• záporná zbernica "-" - modrá;
• nulová pracovná M pneumatika - modrá.

Úprimne povedané, práca s komunikačnými zariadeniami, z ktorých väčšina je napájaná priamy prúd, hnedé drôty som ešte nevidel a sivé farby. Pracoval som v niekoľkých desiatkach alebo dokonca stovkách komunikačných centier a tam boli všetky „pozitívne“ vodiče červené a „negatívne“ modré alebo čierne.

Písmenové značenie pneumatík a drôtov

V schémach zapojenia, pasoch a dokonca aj na samotnom zariadení majú často vodiče a kontakty na pripojenie písmenové označenie. Nižšie je ich rozpis písmená so striedavým prúdom.

• L- fázový vodič prezývka v jednofázovej sieti;
• L1, L2, L3 - fázové vodiče v trojfázovej sieti;
• N - neutrálny (nulový) vodič;
• M - stredný vodič;
• PE - ochranný vodič;
• PEN - kombinované nulové ochranné a nulové pracovné vodiče.

Dešifrovanie označení písmen pri jednosmernom prúde:

• "L +" - kladný (kladný) vodič;
• "L-" - negatívny (záporný) vodič.

Myslím, že tieto informácie vám budú stačiť na to, aby ste mohli určiť, kde sú v lustri na svorkovnici pripojené „fáza“, „nula“ a „zem“ a tiež určiť správne drôty na diagrame.

Nezabudnite sa usmievať:

Prijímacia skúška na univerzitu. Skúšajúci:
- Vysvetlite, prosím, prečo sa elektromotor točí?
- Pretože je to elektrina.
- Čo je toto za odpoveď? Prečo teda, povedzme, elektrická žehlička neodstreďuje?
Pretože nie je okrúhly.
- No a čo elektrický sporák? Okrúhly? Prečo sa netočí?
- A keďže je drsný, trenie v nohách.
- Dobre... Žiarovka! Elektrické! Okrúhly! Hladký! Žiadne nohy! Prečo sa žiarovka netočí?
- A žiarovka sa práve točí.
- ???!!!
- Ale keď to zmeníte v kazete, čo urobíte? Ty to točíš!
- Áno... naozaj... krútiť hmm... Áno! ale prekrúcam ju ja, nie ona sama...
- No vieš, samo od seba sa netočí vôbec nič! Pozri, elektromotor tiež, predpokladám, potrebuje elektrinu!

Prečítajte si tiež

Lepra: História chorôb a stredovekých bludov

A úsvity tu sú tiché (príbeh) Kto tu úsvity napísal

Ivan-chai: ako a kedy zbierať, správne sušiť, variť lahodný čaj

Čo sa stane, ak vypijete príliš veľa vody