Nariadenie vlády Ruskej federácie z 26.06. 1995 610 s.7 7. Vzdelávacia inštitúcia pre ďalšie vzdelávanie realizuje nasledovné typy doplnkového vzdelávania odborné vzdelanie: nadstavbové vzdelávanie, prax, odborná rekvalifikácia. Účelom nadstavbovej prípravy je aktualizovať teoretické a praktické vedomosti špecialistov v súvislosti so zvýšenými požiadavkami na úroveň kvalifikácie a potrebou ovládať moderné metódy riešenie odborných problémov Zdokonaľovacie vzdelávanie sa vykonáva podľa potreby, najmenej však raz za 5 rokov počas celého pracovného života zamestnancov. Frekvencia ďalšieho vzdelávania špecialistov je stanovená zamestnávateľom.
Pokročilé školenie zahŕňa nasledujúce typy školení:

krátkodobé (najmenej 72 hodín) tematické školenie na konkrétnu produkciu, ktoré sa uskutočňuje v mieste hlavnej práce odborníkov a končí sa zložením príslušnej skúšky, testu alebo obhajoby abstraktu; tematické a problémové semináre (od 72 do 100 hodín) o vedeckých, technických, technologických, sociálno-ekonomických a iných problémoch vznikajúcich na úrovni odvetvia, regiónu, podniku (združenia), organizácie alebo inštitúcie; dlhodobá (nad 100 hodín) príprava odborníkov vo vzdelávacej inštitúcii pre nadstavbovú prípravu pre hĺbkové štúdium skutočné problémy vedné, inžinierske, technologické, sociálno-ekonomické a iné problémy v profile odbornej činnosti.

Hlavným účelom stáže je formovanie a upevňovanie v praxi odborných vedomostí, zručností a schopností získaných ako výsledok teoretickej prípravy. Stáž sa vykonáva aj za účelom naštudovania osvedčených postupov, získania odborných a organizačných zručností na výkon povinností na súčasnej alebo vyššej pozícii. Stáž môže byť nezávislý pohľad doplnkového odborného vzdelávania a jednej z častí učebných osnov pre zdokonaľovanie a preškoľovanie špecialistov. Stáže pre špecialistov je možné realizovať v Ruská federácia, av zahraničí v podnikoch (združeniach), v popredných výskumných organizáciách, vzdelávacích inštitúciách, poradenských firmách a federálnych výkonných orgánoch. Dĺžku stáže určuje zamestnávateľ, ktorý zamestnanca na školenie vysiela, podľa jej cieľov a po dohode s vedúcim podniku (združenia), organizácie alebo inštitúcie, kde sa stáž koná. Účelom odbornej rekvalifikácie špecialistov je získanie ďalších vedomostí, zručností a schopností vo vzdelávacích programoch, ktoré zabezpečujú štúdium jednotlivých odborov, úsekov vedy, techniky a techniky potrebné na výkon nového druhu odbornej činnosti. Na základe výsledkov odbornej rekvalifikácie získavajú špecialisti štátny diplom, ktorý potvrdzuje ich právo (kvalifikáciu) vykonávať odbornú činnosť v určitej oblasti. Smer odbornej rekvalifikácie určuje objednávateľ po dohode so vzdelávacou inštitúciou pre zdokonaľovanie. Odborná rekvalifikácia sa vykonáva aj na rozšírenie kvalifikácie odborníkov s cieľom prispôsobiť ich novým ekonomickým a spoločenským podmienkam a vykonávať nové odborné činnosti, vrátane zohľadnenia medzinárodných požiadaviek a noriem. V dôsledku odbornej rekvalifikácie môže byť špecialistovi udelená dodatočná kvalifikácia na základe získanej špecializácie. Odborná rekvalifikácia na získanie ďalšej kvalifikácie sa uskutočňuje zvládnutím ďalšej odbornej vzdelávacie programy. Požiadavky na minimálny obsah doplnkových odborných vzdelávacích programov a úroveň odbornej rekvalifikácie stanovuje federálny výkonný orgán, ktorý vykonáva jednotnú štátnu politiku v oblasti doplnkového odborného vzdelávania, spolu s ďalšími federálnymi výkonnými orgánmi vo svojej pôsobnosti. Postup a podmienky odbornej rekvalifikácie špecialistov určuje federálny výkonný orgán, ktorý realizuje jednotnú štátnu politiku v oblasti ďalšieho odborného vzdelávania.
Odborné preškoľovanie a zdokonaľovanie špecialistov sa realizuje na základe uzatvorených zmlúv vzdelávacie inštitúcie pokročilé školenia s výkonnými orgánmi, verejnými službami zamestnanosti a inými právnymi a jednotlivcov. Odborná rekvalifikácia a zdokonaľovanie štátnych zamestnancov federálne orgány Výkonná moc sa vykonáva spôsobom stanoveným vládou Ruskej federácie.

Kapitola 1.1 7. vydania EMP s účinnosťou od 1. januára 2003 stanovuje nasledujúce požiadavky na identifikáciu vodičov (pridelených nám):
“1.1.29. Pre farebné a číselné označenie jednotlivých izolovaných alebo holých vodičov by sa mali používať farby a čísla v súlade s GOST R 50462 „Identifikácia vodičov farbami alebo číslami“.
vodičov ochranná zem vo všetkých elektrických inštaláciách, ako aj nulové ochranné vodiče v elektrické inštalácie s napätím do 1 kV s pevne uzemneným neutrálom vrátane pneumatík musí mať písmenové označenie PE a farebné označenie so striedajúcimi sa pozdĺžnymi alebo priečnymi pruhmi rovnakej šírky (pre pneumatiky od 15 do 100 mm) žltej a zelenej farby.
Nula pracovníkov(neutrálne) vodičov sa označujú písmenom N a modrá farba. Kombinované nulové ochranné a nulové pracovné vodiče musí mať písmenové označenie PEN a farebné označenie: Modrá po celej dĺžke a žltozelené pásiky na koncoch.
1.1.30. Alfanumerické a farebné označenie pneumatík s rovnakým názvom v každej elektroinštalácii musí byť rovnaké.
Pneumatiky musia byť označené:
1) pri striedavý trojfázový prúd: pneumatiky fáza A - žltá, fáza B - zelená, fáza C - červená,
2) kedy striedavý jednofázový prúd autobus B, pripevnený ku koncu vinutia napájacieho zdroja, - v červenej farbe, autobus A, pripojený k začiatku vinutia zdroja energie, - žltá.
Pneumatiky jednofázový prúd, ak sú odbočkou z prípojníc trojfázový systém, sú označené ako zodpovedajúce pneumatiky trojfázový prúd;
3) kedy DC: kladná zbernica (+) - v červenej farbe, záporné (–) – Modrá A nulový pracovný M – modrá farba. …».

Uvedené požiadavky obsahujú množstvo chýb. Po prvé, požiadavka bodu 1.1.30, ktorá predpisuje uplatňovanie žltá a zelená na označenie dvoch fázových prípojníc. GOST R 50462-92, ktorý bol platný od 1. januára 1994 do 31. decembra 2010, zakázal používať oddelene žltú a zelenú, ak je možná zámena so žltozelenou. GOST R 50462–2009, ktorý ho nahradil a ktorý platí do 30. septembra 2016, zakázal používať na identifikáciu vodičov oddelene žltú a zelenú. Podobný zákaz obsahuje nový GOST 33542 (pozri).
Použitie žltých a zelených fázových prípojníc na identifikáciu vytvára v elektrických inštaláciách nízkeho napätia podmienky, pri ktorých je možné zameniť ochranné prípojnice so žltozeleným označením a fázové prípojnice so žltou alebo zelenou farbou. To zvyšuje pravdepodobnosť chybného pripojenia ochranných vodičov elektrického vedenia k fázovým pneumatikám a v dôsledku toho sa na otvorených vodivých častiach elektrického zariadenia triedy I objaví napätie, ktorého dotyk sa pre ľudí stáva smrteľným.
Po druhé, pneumatiky, ktoré sú jednou z možností vyhotovenia vodičov, sa zvyčajne používajú pri nízkom napätí rozvádzače, ktoré vyrábajú a certifikujú v súlade s požiadavkami národných noriem, ktoré stanovili, že farebné označenie vodičov musí spĺňať požiadavky GOST R 50462–92 alebo GOST R 50462–2009.
Po tretie, súčasné použitie modrej a modrej farby na identifikáciu pólových a stredných prípojníc nevyhnutne povedie k nebezpečnému zmätku, pretože pólová prípojnica môže byť napájaná napätím 110, 220, 440 V alebo viac a stredná prípojnica je napájaná takmer rovnako. na nulu. Okrem toho GOST R 50462–92 považovala modrú a azúrovú za rovnakú farbu.
Po štvrté, v citovaných požiadavkách sú pojmy „ jednofázový prúd "A" trojfázový prúd“, čo je hrubá chyba. Elektrické systémy môžu byť jednofázové a trojfázové, Elektrina siete, elektroinštalácie, elektrické obvody a elektrické zariadenie. Elektrina podľa GOST R 52002–2003 „Elektrotechnika. Termíny a definície základných pojmov“ môžu byť premenlivé, konštantné, pulzujúce a sínusové.
Po piate, v uvažovaných požiadavkách, formulovaných pre jednosmerné elektrické obvody, je to uvedené nulový pracovný autobus. Používajú sa však nulové vodiče vrátane pneumatík elektrické obvody striedavý prúd. V jednosmerných elektrických obvodoch sa používajú stredné vodiče. Preto musí byť špecifikovaná zbernica pomenovaná stredná pneumatika.
Po šieste, fázové vodiče v požiadavkách sú označené písmenami " A, B, C". Avšak v normách IEC a národných normách vyvinutých na ich základe sú fázové vodiče označené inak - “ L1, L2, L3».
Po siedme, sú formulované analyzované požiadavky elektrické inštalácie s napätím do 1 kV, pričom normy IEC a ich príslušné národné normy špecifikujú požiadavky na nízkonapäťové elektrické inštalácie pracujúce pri napätiach do 1000 V AC a do 1500 V DC vrátane.
Po ôsme, požiadavky používajú zastaranú terminológiu, ktorá nezodpovedá terminológii GOST 30331.1 (pozri).
Výskyt chýb v požiadavkách na farebnú a alfanumerickú identifikáciu vodičov je vysvetlený nasledujúcimi dôvodmi. Požiadavky článku 1.1.29 PUE zo 7. vydania. boli formulované na základe požiadaviek GOST R 50462–92 a požiadaviek článku 1.1.30 PUE zo 7. vydania. boli prepísané z bodu 1.1.29 PUE zo 6. vyd. vzorka 1985. Teda všeobecne uznávané zásady pre farebnú identifikáciu vodičov stanovené Medzinárodnou elektrotechnickou komisiou a obsiahnuté v požiadavkách GOST R 50462–92, GOST R 50462–2009 a iných národných noriem vypracovaných na základe noriem IEC ešte nedostali svoje správne odrazy v Požiadavky PUE. Hoci od nadobudnutia účinnosti GOST R 50462–92 a GOST R 50462–2009, ktoré ho nahradili, uplynulo 23 rokov, stačilo viac než upraviť všetku národnú regulačnú dokumentáciu a navyše správne sformulovať analyzované požiadavky v kapitole 1.1. EMP 7. vyd.

Záver. Požiadavky uvedené v článkoch 1.1.29 a 1.1.30 7. vydania EMP sa musia nahradiť takto:
Farebná a alfanumerická identifikácia vodičov v elektrických inštaláciách by sa mala vykonávať v súlade s požiadavkami GOST 33542–2015 .

Pre rýchle čítanie schém a jednoduchú identifikáciu rôznych prvkov elektroinštalácie boli upravené farebné a písmenové označenia pneumatík a drôtov. Sú jasne uvedené v kapitolách PUE 1.1.29 a 1.1.30 av GOST R 50462-2009.

Tieto pravidlá sa musia dodržiavať. To umožní každému elektrikárovi rýchlo pochopiť vaše rozvádzač. Súhlasíte tiež s tým, že ste sa opakovane pýtali, akú farbu urobiť "fázu" a akú "nulu". Nižšie nájdete odpovede na vaše otázky.

Farebné kódovanie pneumatík a drôtov

Farebné značenie sa vykonáva zafarbením izolácie vodivých vodičov v rôzne farby. Toto sa robí v továrni. Farebná identifikácia je možná aj na koncoch drôtu v mieste jeho spojenia. Povedzme, že máte pevný drôt rovnakej farby. Môžete k nim pripojiť všetky tri fázy a označiť rôzne fázy zodpovedajúcou viacfarebnou elektrickou páskou. Ako sa to robí na fotografii nižšie.

GOST R 50462-2009 zakazuje samostatné používanie zelenej a žltej farby samostatne pri označovaní vodičov. Musia byť v kombinácii žltozelenej.

Kombinácia žltozelenej farby označuje ochranný vodič.

Neutrálne a stredné vodiče sú označené modrou farbou.

Združené nulové ochranné a nulové pracovné vodiče sú označené žltozelenou farbou po celej dĺžke a modrou značkou na koncoch v mieste pripojenia alebo naopak modrou farbou po celej dĺžke a žltozelenými značkami na koncoch.

Pre fázové vodiče sa uprednostňujú tieto farby: čierna, hnedá a šedá. Hoci často narazíte na káble s iným označením jadra. o striedavý prúd fázové vodiče sa vyznačujú aj týmito farbami: červená, fialová, ružová, oranžová, biela, tyrkysová. Pozri PUE s.2.1.31.

Pri trojfázovom prúde sú prípojnice označené nasledovne:

• fáza A - v žltej farbe;
• fáza B - zelená;
• fáza C je červená.

V jednosmerných obvodoch podľa GOST R 50462-2009 sú vodiče označené takto:

• kladný vodič "+" - hnedý;
• záporný vodič "-" - v sivej farbe.

Podľa PUE kapitoly 1.1.30 sú pneumatiky na jednosmerný prúd označené takto:

• kladná pneumatika "+" - v červenej farbe;
• záporná zbernica "-" - modrá;
• nulová pracovná M pneumatika - modrá.

Aby som bol úprimný, pri práci s komunikačnými zariadeniami, z ktorých väčšina je napájaná jednosmerným prúdom, som nikdy nevidel hnedé a sivé farby. Pracoval som v niekoľkých desiatkach alebo dokonca stovkách komunikačných centier a tam boli všetky „pozitívne“ vodiče červené a „negatívne“ modré alebo čierne.

Písmenové značenie pneumatík a drôtov

V schémach zapojenia, pasoch a dokonca aj na samotnom zariadení majú vodiče a kontakty na pripojenie často písmenové označenia. Nižšie uvádzam prepis týchto písmenových označení so striedavým prúdom.

• L - fázový vodič v jednofázovej sieti;
• L1, L2, L3 - fázové vodiče v trojfázovej sieti;
• N - neutrálny (nulový) vodič;
• M - stredný vodič;
• PE - ochranný vodič;
• PEN - kombinované nulové ochranné a nulové pracovné vodiče.

Dešifrovanie označení písmen pri jednosmernom prúde:

• "L +" - kladný (kladný) vodič;
• "L-" - negatívny (záporný) vodič.

Myslím, že tieto informácie vám budú stačiť na to, aby ste mohli určiť, kde sú v lustri na svorkovnici pripojené „fáza“, „nula“ a „zem“ a tiež určiť správne drôty na diagrame.

Nezabudnite sa usmievať:

Prijímacia skúška na univerzitu. Skúšajúci:
- Vysvetlite, prosím, prečo sa elektromotor točí?
- Pretože je to elektrina.
- Čo je toto za odpoveď? Prečo teda, povedzme, elektrická žehlička neodstreďuje?
Pretože nie je okrúhly.
- No a čo elektrický sporák? Okrúhly? Prečo sa netočí?
- A keďže je drsný, trenie v nohách.
- Dobre... Žiarovka! Elektrické! Okrúhly! Hladký! Žiadne nohy! Prečo sa žiarovka netočí?
- A žiarovka sa práve točí.
- ???!!!
- Ale keď to zmeníte v kazete, čo urobíte? Ty to točíš!
- Áno... naozaj... krútiť hmm... Áno! ale prekrúcam ju ja, nie ona sama...
- No vieš, samo od seba sa netočí vôbec nič! Pozri, elektromotor tiež, predpokladám, potrebuje elektrinu!

Prípojnice sú potrebné na prepojenie jednotlivých prvkov elektroinštalácie do jedného celku.

Definícia

Pneumatiky umožňujú spojiť všetky prvky elektroinštalácie do jedného. V skutočnosti ide o vodiče, ktorých odpor je na nízkej úrovni.

Pri kombinácii niekoľkých pneumatík v jednom bode hovoria o prípojniciach. Spravidla sa inštalujú na izolátory, ktoré súčasne slúžia ako podpery. Skryje sa v špeciálnej krabici (kanál). Vďaka tomu je chránený pred faktormi životné prostredie. Vedenie prípojníc musí byť vždy odolné voči výslednému dynamickému a tepelnému zaťaženiu, rázovým prúdom siete.

Prípojnice sa vyrábajú v niekoľkých verziách. Na ich rozdelenie do typov existuje niekoľko klasifikácií.

Podľa spôsobu prevedenia sa rozlišujú pružné a tuhé pneumatiky. Nazývajú sa tiež ploché a rúrkové. Pružné pneumatiky sa nekrútia. Nemali by mať vysoký stupeň gravitácie. Okrem toho by mal byť stupeň napätia všetkých drôtov rovnaký. Vplyvom teploty sa môže zmeniť dĺžka pneumatiky. Preto sú tuhé modely vybavené flexibilnými prepojkami, ktoré by mali tieto zmeny kompenzovať. Okrem toho sú vybavené tlmičmi vibrácií.

Okrem toho môžu byť prípojnice izolované alebo neizolované. Už z názvu je jasné, že v prvom prípade má pneumatika izolačnú vrstvu a v druhom nie.

Klasifikácia pneumatík podľa tvaru sekcie

Podľa tvaru prierez prípojnice sú rozdelené do nasledujúcich typov:

• Rúrkový.

• Obdĺžnikový.

• Zaškatuľkované.

• Obojsmerný.

• Trojprúdový.

Prefúknuté pneumatiky s obdĺžnikovým prierezom dobre odvádzajú teplo. Ich použitie sa odporúča v sieti s veľkou prúdovou silou (od 2 tisíc do 4,1 tisíc ampérov). V takýchto prípadoch sa kombinujú do skupín po niekoľkých kusoch. V tomto prípade vzniká dvoj- alebo trojprúdový autobus.

Prípojnice majú niekoľko nevýhod:

• Je ťažké vykonať inštalačné práce.

• Indukčný prúd, ktorý je nerovnomerne rozložený.

• Nízka schopnosť odolávať mechanickému namáhaniu.

• Znížená kapacita chladenia.

• Nízka odolnosť proti skratu.

V sieti s napätím 10-35 kilovoltov je možné použiť krabicové alebo ploché výrobky. Najúčinnejšia je rúrková. Má to množstvo výhod. Je odolný a dobre vedie teplo. Elektrické pole rovnomerne rozložené okolo neho. Vďaka tomu sa korunovácia neobjaví.

Druhy materiálu pneumatík

V závislosti od materiálu, z ktorého je pneumatika vyrobená, sa rozlišujú tieto elektrické pneumatiky:

• Meď.

• hliník.

• Oceľ.

• Oceľ-hliník.

Poslednou možnosťou je jadro z pozinkovaných oceľových drôtov, okolo ktorých sú skrútené hliníkové drôty.

Hliníkové pneumatiky majú nasledujúce výhody:

• Odolný voči korózii.

• Majú vysokú elektrickú vodivosť.

• Nízka hmotnosť.

• Ich cena je nižšia ako u iných typov.

Na ich výrobu plast minimálna suma nečistoty. Môžu sa použiť nízke zliatiny hliníka, horčíka a kremíka. Dodatočné prvky umožňujú zvýšiť pevnosť, ťažnosť, elasticitu.

Medené tyčinky môžu vo svojom zložení obsahovať až 99,9% medi. Takéto výrobky sú označené M1. Široko používanými triedami sú ShMT a ShMTV, ktoré sa vyrábajú z bezkyslíkatej triedy. Líšia sa stupňom mäkkosti. Prvé dve písmená označenia ShMM a ShMT znamenajú „Medený autobus“. Písmeno "M", ktoré pokračuje, charakterizuje mäkké výrobky, "T" - pevné.

Označenie pre trojfázový striedavý prúd

"Tipy" pomôžu určiť prvky elektrických inštalácií, ktoré sú vyjadrené farebne a písmenové označenie pneumatiky a drôty. Nie sú vyberané náhodne. Riadia sa normami.

Sú dva spôsoby farebné kódovanie pneumatiky. Prvý znamená, že označenie prípojnice aplikované vo fáze výroby. Výrobca používa izoláciu rôznych farieb. Druhý je vhodný v prípadoch, keď má výrobok jednu farbu. V takýchto situáciách sa používa farebná elektrická páska, pomocou ktorej sú označené rôzne fázy.

V prípade trojfázového prúdu bude označenie vyzerať takto:

• Fáza "A" sa zmení na žltú.

• Fáza "B" je zafarbená na zeleno.

• Fáza "C" je sfarbená do červena.

Označenie vodiča

Zemniaci vodič je označený PE. Označuje sa vždy žltozelenou farbou. Farby idú v pozdĺžnych líniách. Okrem toho používanie týchto dvoch farieb samostatne zakazuje GOST. Pre nulový a stredný vodič (pracovný) označený N sa používa modrá.

Pri pripájaní nulových ochranných a pracovných vodičov sa kombinujú všetky tri farby. Označenie v tomto prípade vyzerá ako PEN. Prieskumník je spustený modrej farby, a na jeho konci a na križovatkách je vytvorený žltozelený pruh. V súčasnosti je prípustné vykonávať aj opačnú farbu: žltozelený vodič s modrým pruhom na konci.

Písmenové označenie

Elektrické vodiče a autobusy so striedavým prúdom sa dešifrujú takto:

• L - vodič jednofázovej siete.

• L s číslami 1, 2 alebo 3 - vodič v trojfázovej sieti.

• N - neutrálny vodič (alebo neutrálny).

• M je stredný vodič.

• PE - uzemňovací vodič (ochranný).

• PEN - kombinované nulové vodiče(ochranné a pracovné).

Pri jednosmernom prúde budú označenia vyzerať takto:

• L + - kladný vodič (alebo kladný).

• L- - záporný vodič (alebo záporný).

Všetky tieto označenia a označenia sú povinné. Riadia sa predpismi.

Je ťažké si to všetko zapamätať naraz. Ale toto všetko vie skúsený elektrikár. Toto označenie vám umožní určiť, kde a čo je pripojené. A to bude stačiť na to, aby jednoduchý človek napríklad pochopil, aký druh autobusu je potrebný pre elektrické stroje. Môže to byť potrebné na opravy. elektroinštalácie v dome. Je ľahké k nemu neskôr pripojiť ďalšie zdroje.