Ahoj.
Dnes vám poviem niečo o lampách.
Keďže prevádzka osvetľovacích zariadení priamo ovplyvňuje bezpečnosť premávky, výrobcovia sú povinní zabezpečiť, aby boli v súlade s národnými a medzinárodnými normami. V tomto prípade máme na mysli „Nariadenia Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov“ č.37, ktoré sú základnou európskou normou pre bezpečnosť cestnej dopravy. Potvrdenie o súlade s pravidlami sa nazýva homologizácia. Ak je diel alebo zostava homologovaná, je označená schvaľovacou značkou E v kruhu a číslom označujúcim kód krajiny. Jednotky a diely, ktoré nie sú v súlade s touto normou, sú v Európe zakázané. Číslo krajiny, ktorá schválila súlad tento spotrebič, vložte do kruhu vedľa písmena "E". Napríklad: 1 – Nemecko, 2 – Francúzsko, 5 – Švédsko, 22 – Rusko.
Výrobcovia lámp vyrábali kartónové alebo penové puzdro, ktoré ste mohli nechať okolo žiarovky, kým bola na mieste, aby ste tomu zabránili. V poslednej dobe sme na policiach nevideli veľa kremenných lámp bez tohto puzdra, takže ste na pokoji. Ak sa žiarovky náhodou nedotknete, pred inštaláciou ju dôkladne očistite alkoholom, riedidlom na nechty alebo čističom skla. pre niektoré vnútorné lampy používajte kremenné lampy, takže buďte opatrní.
Na vnútornej a vonkajšej strane vozidla. Udržiavanie rozdielov medzi nimi môže byť mätúce pre tých, ktorí sa v autách alebo autách nevyznajú. Pri výmene alebo oprave žiaroviek alebo jednoducho výmene žiaroviek je dôležité presne pochopiť, o čom svetlo je. Bežný človek veľakrát nevie, aký je rozdiel medzi vonkajšími svetlami alebo dokonca ako fungujú žiarovky.
Najdôležitejší prvok osvetľovacích zariadení - svietidlá sú najviac unifikované diely v globálnom automobilovom priemysle.
Na rozdiel od elektrických lámp pre domácnosť fungujú automobilové žiarovky v podmienkach trasenia a vibrácií, a preto majú silnejšie špirály (používajú volfrám inej značky). Sokle s okrúhlym palcovým závitom sú na svietidlách pre mobilné zariadenia vzácnosťou. Tu sa používajú odpružené kazety alebo spony, ktoré vylučujú prevrátenie alebo uvoľnenie držiaka lampy.
Pri čítaní tohto glosára sa majitelia automobilov môžu cítiť istejšie pri objednávaní práce na svojom osobnom vozidle Vozidlo Oh. Každý, kto šoféruje auto, stojí za to, aby to pochopil rôzne podmienky svetlá auta, aj keď potrebuje vedieť, kedy ich má riadiť a vedieť, čo znamenajú, keď svietia na inom vozidle.
Európske značenie automobilových žiaroviek
Najbežnejšie používané výrazy v súvislosti s požiarom auta sú uvedené nižšie. Pochopenie týchto slov a fráz môže majiteľom automobilov pomôcť lepšie sa rozhodovať pri nákupe automobilového osvetlenia. V starších autách boli brzdové svetlá len intenzívnejšie zadné svetlá. Pretože neboli dostatočne viditeľné, moderné autá sú vybavené dodatočným brzdovým svetlom, zvyčajne na zadnom skle, kde sa viac zhoduje s pohľadom vodiča za autom.
Tento princíp upevnenia lampy v kazete sa stal široko používaným v automobilovom priemysle a prešiel len niekoľkými úpravami.
Prírubové svietidlá
majú prísnu toleranciu pre umiestnenie špirály voči prírube, čo znamená, že vám umožňujú umiestniť ju presne do ohniska reflektora optického prvku alebo do požadovanej vzdialenosti od neho. Ak je prírubová lampa určená pre svetlomet alebo reflektor, potom jeho špirála diaľkové svetlo buď kompaktne zložené, akoby sa blížili k ideálnemu bodovému zdroju svetla, alebo natiahnuté pozdĺž optickej osi reflektora (svietidlo H1, H7). Ak je svietidlo určené pre hmlovky, potom môže byť špirála kolmá na optickú os (svietidlo H3).
Staré žiarovky boli tohto typu. K modernejším žiarovkám patria aj typy. Nová technológiažiarovky sú energeticky účinnejšie a vydržia dlhšie. Navrhnuté pre lepšiu viditeľnosť v hmlistých podmienkach. Nezvyšujú viditeľnosť vodiča, skôr zviditeľňujú auto pre ostatných vodičov. Väčšina tradičných hmlových svetiel je žltá alebo jantárová, o ktorých si niektorí ľudia myslia, že je menej pravdepodobné, že budú rozptýlené vlhkosťou vo vzduchu ako biele svetlo. Iní tvrdia, že žltá je jednoducho spojená s „opatrnosťou“.
Žiarovky R2 patria k staršej generácii žiaroviek a používajú sa v dvoch systémoch osvetlenia svetlometov. Ich využitie je obmedzené na starý vozový park a poľnohospodársku techniku.
Svietidlá H1 a H7 sa používajú v štyroch systémoch svetlometov automobilov. Zároveň, ak sa predtým žiarovka H1 používala pre stretávacie aj diaľkové svetlá, potom s príchodom žiarovky H7 bolo jej použitie v optike obmedzené. diaľkové svetlo alebo hmlovky. Je to spôsobené tým, že výbojka H7 je určená pre najnovšiu generáciu optiky a spolu s vysokým výkonom (nízka základná teplota a menej oslňujúce svetlo) má o 20% vyššiu svietivosť v porovnaní s výbojkou H1. Svietidlá kategórie H4 sú najobľúbenejšie a žiadané v montážnych závodoch automobilov. Nepochybnou výhodou áut ekonomickej triedy je jednoduchá inštalácia, nastavenie a výmena. Hlavnou nevýhodou je však nízka svetelná účinnosť pre vlákno stretávacieho svetla iba 1000 lm. Pre porovnanie, svetelný výkon svietidla H7 je 1500 lm.
Pinové lampy.
Nové typy soklov
Moderné hmlovky, ktoré majú halogénové žiarovky, môže pôsobiť viac do modra alebo fialova ako do žlta. Halogénové žiarovky sú odolnejšie a energeticky účinnejšie ako tradičné žiarovky a sú tiež jasnejšie. Horia však veľmi horúco, takže sú vhodnejšie na použitie v interiéri auta ako na domáce použitie.
Výstražné svetlá zvyčajne pozostávajú zo súčasne blikajúcich smerových svetiel na oboch stranách vozidla. Tieto svetlá zapína vodič manuálne a používajú sa na varovanie ostatných vozidiel pri nižšej ako normálnej rýchlosti, na poruchu vozidla, na ťažký alebo dlhotrvajúci náklad alebo na iný stav, ktorý môže ovplyvniť ostatných vodičov na ceste.
lampy sú najčastejšie používané autolampy. Ak môže byť na aute od 2 do 6 prírubových svietidiel, potom kolíkové svietidlá od 10 do 20 kusov. Čapy na valcovej ploche základne môžu byť umiestnené symetricky aj s presadením jedného z nich. Na dvoch žiarovkách (P21 / 5W) je kolík výškovo presadený, aby sa zabezpečila určitá poloha žiarovky v objímke. Kolíky odsadené po obvode sa zvyčajne používajú na svietidlách s oranžovou sklenenou žiarovkou (PY21W). Ich vzhľad je spôsobený skutočnosťou, že na mnohých moderných autách sa šošovky smerových svetiel stali bezfarebnými, dizajnovými požiadavkami. Podľa GOST je pre smerové svetlá k dispozícii oranžové svetlo, takže kolíky na základni boli posunuté, čo znemožňuje vloženie bežnej žiarovky do základne. V programoch osvetlenia západných výrobcov sa nachádzajú aj halogénové žiarovky pre smerové a parkovacie svetlá (H6W, H21W) s odsadenými kolíkmi. Tým sa eliminuje ich zameniteľnosť s bežnými svietidlami.
Podhľadové svietidlá
Sú to svetlá na prednej časti vozidla, ktoré umožňujú vodičovi bezpečnú navigáciu pri zlých svetelných podmienkach. Autá majú dve nastavenia svetlometov: stretávacie a diaľkové svetlá. Diaľkové svetlá sú silnejšie a smerujú doprava; z tohto dôvodu musia byť stlmené, keď sa stretnete s protismernou premávkou. Svetlá z diaľkových svetiel iného auta môžu byť pre vodiča oslňujúce. Stretávacie svetlá sú nasmerované pod uhlom a mierne nadol. Normálne sú diaľkové svetlá oddelené od stretávacích svetiel, takže je možné, že stretávacie svetlá zhasnú, ale diaľkové svetlá stále fungujú.
soklové (podhľadové) svietidlá sa používajú v stropných svietidlách na vnútorné osvetlenie interiéru (ich tvar umožňuje urobiť zariadenie skôr ploché, zapustené do čalúnenia), na osvetlenie ŠPZ, ale aj brzdových svetiel a odbočiek niektorých áut.
Svietidlá so sklenenou základňou
Existujú lampy bez podstavca. V poslednej dobe nahrádzajú svietidlá kovovou základňou s výkonom od 1W do 21W. Úlohu základne plní plastová kazeta, ktorej kontakty sú pritlačené k vodičom vyvedeným z žiarovky. Podľa rozmerov sú štyri druhy. Od svetiel na palubnej doske po brzdové svetlá a obrysové svetlá. Ich nepochybnou výhodou je vysoká životnosť pri malých rozmeroch.
Svietidlá so sklenenou základňou privarenou k plastovej objímke
Kryt je plastový kryt, v ktorom je umiestnená žiarovka. U niektorých vozidiel nie je možné vymeniť jednotlivé žiarovky; namiesto toho sa musí odstrániť a nahradiť celé telo. Každé auto je iné, čo naznačuje varovania ako „skontrolujte motor“, „nízky obsah oleja“ atď. tieto indikátory sa nachádzajú na strane vodiča na prístrojovej doske, aby ich bolo možné ľahko sledovať. Niektoré vozidlá sú pre mnohé štandardné smerovky vybavené ukazovateľmi namiesto žiaroviek.
Vozidlo obsahuje stropné svetlo, ktoré sa normálne rozsvieti pri otvorení dverí, svetlo kufra, ktoré sa rozsvieti pri otvorení kufra a akékoľvek iné svetlá na čítanie kariet atď. Ktoré sa zvyčajne zapínajú a vypínajú manuálne. Pod prístrojovou doskou môže byť svetlo, ktoré sa pri otvorení dvierok zhoduje so stropným svetlom.
s plastovou kazetou slúžia na podsvietenie kontroliek a displejov palubnej dosky. Ich konštrukčné vlastnosti zahŕňajú spoľahlivé upevnenie kontaktov lampy, kazety a zástrčky, ako aj chýbajúce povrchy, ktoré môžu hrdzavieť a oxidovať.
Výbojkové a halogénové žiarovky s plastovou tesniacou kazetou
Tieto systémy svetlometov poskytujú oveľa jasnejšie a presnejšie osvetlenie vozovky. Na základe technológie lámp H7, najnovšie výkonné lampy H8, H9 a H11. Sú to jediné žiarovky, ktoré možno použiť v extra kompaktných svetlometoch.
Výbojky HB3 a HB4 sa spolu s výbojkami H8, H9 a H11 používajú buď samostatne alebo v kombinácii s xenónovými halogenidovými výbojkami. Kombinácia možností osvetlenia dáva najvyššiu možnú úroveň a kvalitu svetla.
Auto sa zvyčajne rozsvieti po prepnutí kľúča zapaľovania do režimu "príslušenstvo", inak sa môžu zapnúť otočením spínača svetlometov do polohy "vypnuté". Tieto svetlá sú výstrahou pre ostatných vodičov, že vozidlo je v kľude a nie je v bežnej premávke.
Neskoršie modely áut môžu byť vybavené svetlami, ktoré zostanú zapnuté, keď motor beží, dokonca aj za denného svetla. V niektorých autách sú to len predné svetlá na veľmi nízkej lište, zatiaľ čo v iných autách sú bežiace svetlá vlastne samostatné svetlá v tesnej blízkosti predných svetiel.
Výbojky HB1 a HB5 sa používajú iba na amerických autách. HB4 ako svetlomety pre stretávacie svetlá a HB3 pre diaľkové svetlá. Použitie žiarovky H8 je obmedzené na optiku stretávacích svetiel a hmlových svetiel, optimálna voľba pre svetlomety, s požiadavkami nízkej spotreby energie a špeciálnych teplotných podmienok pre ohrev optického prvku. Výbojky H9 sa používajú výhradne v diaľkovom svetle, kde je potrebný silný svetelný tok. Použitie pre stretávacie svetlá je povolené len s automatickým ovládaním dosahu svetlometov. Lampa H11 našla uplatnenie vo všetkých oblastiach vývoja optických prvkov. Ideálne vyvážené z hľadiska dizajnových vlastností, lampa má najdlhšiu životnosť až 2000 hodín.
Objímky autožiaroviek podľa IEC-EN 60061-1
Môžu neustále blikať alebo horieť, ale ich hlavným účelom je zlepšiť viditeľnosť vozidla pre ostatných motoristov. Často majú jantárovú farbu. Sú červené, zostávajú zapnuté po celý čas, keď sú rozsvietené svetlomety, a poskytujú viditeľnosť do zadnej časti vozidla. Svieti iba vtedy, keď vodič používa smerovku na označenie zmeny odbočenia alebo jazdného pruhu. Vpredu aj za autom je smerovka. Na niektorých neskorších modeloch vozidiel sú smerové svetlá viditeľné aj v bočných zrkadlách.
Svietidlá pre reflektory
Naraz môže svietiť len jedna súprava smerových svetiel. Vo väčšine vozidiel je nastavenie núdzového osvetlenia zapojené tak, aby zapínalo obe smerovky súčasne. Svetlo - energeticky úsporné svetlo, ale drahšie ako halogénové žiarovky. Rozdiel medzi týmito dvoma typmi svetiel je použitý plyn. Zdá sa, že xenónové svetlá osvetľujú širšie zorné pole ako halogénové a sú tiež odolnejšie a bezpečnejšie ako halogénové žiarovky. Skutočná xenónová výbojka neobsahuje vlákno.
svetlomety
Lampy hlavného osvetlenia sa líšia nielen princípom činnosti. V závislosti od účelu majú rôzny dizajn základne, banky a špirál. Aby sa predišlo nejasnostiam, predpisy EHK OSN, ktoré upravujú požiadavky na osvetľovacie zariadenia v automobiloch, zaviedli klasifikáciu svietidiel podľa typu: H1, H2, H3, H4, H7, ako aj HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (plynové výbojky). Žiarovky H1 sú určené pre diaľkové svetlomety v systéme osvetlenia so štyrmi svetlometmi (napríklad BMW, VAZ 2106) a príležitostne sa používajú v hmlových svetlách.
Automobilové svetlá a príslušenstvo sú k dispozícii v predajniach automobilových dielov, diskontných predajniach a automobilovom priemysle servisné strediská a nezávislých automechanikov. Svetlá sú dostupné aj online v špecializovaných predajniach a online aukciách, ako aj prostredníctvom inzerátov. Možno nájdete svetlá pre autá na vrakoviskách a zberných dvoroch. Zatiaľ čo autá a súvisiace položky sa často nepredávajú pri predaji z dvora a garáži, niekedy majú tendenciu byť uvedené v propagačných reklamách.
Automobilové svetlá a príslušenstvo nájdete takmer každý rok, značky a modely. Svetlá auta si môžete pozrieť v oddelení nižšie alebo priamo navigáciou. Môžete určiť presný typ svetla pomocou filtrov kategórií na zúženie výsledkov, alebo môžete zobraziť všetky svetlá vozidla naraz. Čím konkrétnejšie sú vaše hľadané výrazy, tým menej výsledkov získate.
Lampy hlavného osvetlenia sa líšia nielen princípom činnosti. V závislosti od účelu majú rôzny dizajn základne, banky a špirál. Aby sa predišlo nejasnostiam, predpisy EHK OSN, ktoré upravujú požiadavky na osvetľovacie zariadenia v automobiloch, zaviedli klasifikáciu svietidiel podľa typu: H1, H2, H3, H4, H7, ako aj HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (plynové výbojky). Žiarovky H1 sú určené pre diaľkové svetlomety v systéme štyroch svetlometov (napríklad BMW, VAZ 2106) a príležitostne sa používajú v hmlových svetlách (obr.).
Znížené na 62 %
Priložený obrázok
581 x 779 (70,25 kB)
Z lacných áut to môže byť nákladovo efektívna možnosť pre kupujúcich, ktorí majú obmedzený rozpočet alebo len chcú nájsť najlepšie ponuky. Môžete tiež určiť cenový rozsah a všetky zobrazené záznamy spadajú do tohto rozsahu.
Objímky autožiaroviek, typy, označenie
Vnútri a na aute je veľa svetiel a pochopenie súvisiacej terminológie môže byť zo začiatku mätúce, no preštudovať si tento slovník pojmov môže pomôcť aj nezasväteným. Názvoslovie automobilového osvetlenia sa môže vzťahovať na umiestnenie svetiel, funkciu svetiel a dokonca aj technológiu, ktorá osvetlenie spôsobuje. Poznať rozdiely medzi rôznymi svetlami je dôležité pri nákupe náhradných dielov alebo dokonca pri informovaní automechanika, že určité svetlo vyhorelo. Nezávislý nákup autodielov je často lacnejší ako ich objednávanie cez mechanika a kupujúci, ktorí si môžu opraviť alebo vymeniť príslušenstvo sami, môžu z dlhodobého hľadiska ušetriť ešte viac peňazí.
Výbojky H3 s takzvaným koncovým drôtom sa používajú iba v hmlových svetlách a výbojky H2 sú oveľa menej bežné - zvyčajne v dodatočnej optike Hella a v hmlových svetlách niektorých francúzskych automobilov. V tradičnom dvojhlavovom európskom osvetľovacom systéme typu CR medzinárodné normy vyžadujú použitie dvojvláknovej žiarovky H4 a jednovláknovej žiarovky H7. Žiarovky H7 sa objavili nie tak dávno a používajú sa hlavne na autách po vydaní roku 1995, ktoré sú vybavené takzvanými svetlometmi voľného tvaru.
Svetlá auta sú zvyčajne na kontrolnom zozname v štátoch, ktoré vykonávajú oficiálne bezpečnostné kontroly, a svetlá, ktoré nefungujú, môžu vyberať lístky od polície, takže by sa mali udržiavať. Každý vodič pozná štandardné svetlomety a diaľkové svetlá, ale in nižší stupeň s inými svetlami na vašom aute. Najmä mnohí z nás o nich nevedia, vrátane toho, ako ich používať.
Nikdy nie je dostatočne jasný, aby vám pomohol vidieť počas daždivého dňa alebo počas jazdy v noci. Ak ste v situácii, keď vám záleží na tom, aby ste videli na cestu pred sebou, vždy je lepšie použiť svetlomety. Pomôžte ostatným vodičom vidieť vás – to je ich hlavná funkcia. Sú chvíle, keď ich použitie vyžaduje zákon.
Svietidlá označené ako HB - 1, 2, 3, 4 ... svedčia o ich súlade s americkými normami. Inštalujú sa spravidla na americké a niektoré japonské autá. Hlavná prednosť týchto svietidiel - neobvyklý dizajn základne. HB1 a HB2 sú dvojvláknové svetlomety pre americké autá, HB3 a HB4 sú jednovláknové svetlomety, ktoré sa častejšie vyskytujú na japonských autách. A hlavný rozdiel je v tom, že v Európe sa od roku 1957 zaviedlo asymetrické rozloženie svetla s lepším osvetlením krajnice pre „cestujúcich“ a s jasnou hraničnou čiarou. Ale v Amerike bolo používanie svetlometov s hranicou svetla a tieňa povolené až od roku 1997. Povolené, ale nie povinné! Svetlo „amerických“ svetlometov je rozložené takmer symetricky a oslepuje protiidúcich vodičov mohutne a hlavne. Američania si navyše predné svetlá nastavujú len vertikálne. A v USA a Kanade neexistuje jednotný postup certifikácie osvetľovacích zariadení.
Svietidlá so sklenenou základňou privarenou k plastovej objímke
Niektorí vodiči ich radšej používajú namiesto predných svetiel, ak jazdné podmienky nie sú dostatočne tmavé. Spotrebujú menej energie ako svetlomety, takže z dlhodobého hľadiska ušetríte palivo. Samozrejme, keďže to nie je všade, odporúčame pred cestou skontrolovať miestne zákony.
Svetlo je jedným z najdôležitejších komponentov moderného auta, okrem pevnej karosérie a výkonný motor. Svetlomety, vnútorné osvetlenie a zadné svetlá zaisťujú bezpečnosť na všetkých cestách počas cestovania. Výkonné jasné automobilové žiarovky sú dostupné v širokej škále všetkých hlavných výrobcov vozidiel vďaka širokej škále typov vozidiel a spoločnosti špecializujúce sa na výrobu svetiel ponúkajú celý sortiment automobilové žiarovky.
Mnoho výrobcov spolu s jednoduchými halogénovými žiarovkami vyrába žiarovky so zlepšenými vlastnosťami. Napríklad:
celú sezónu:
Z priebehu fyziky je známe, že svetlo s veľkou vlnovou dĺžkou (od modrej po červenú) má aj veľkú prenikavú silu (fenomén difrakcie svetelných vĺn). Preto je zákazový signál semaforov zvolený červenou farbou - táto farba je viditeľná najďalej. Pre ľudské oko je najvyššie rozlíšenie (rozlíšenie jemných detailov) dosiahnuté modrým svetlom. Avšak, červená a modré farby majú silný dráždivý účinok na náš zrak a oči sa rýchlo unavia. Okrem toho je ťažké a nie nevyhnutné získať silné zdroje červeného a modrého svetla - samotná príroda navrhuje kompromis: optimálna farba pre oči je žltá, je najbližšie k spektru slnečného žiarenia.
Preto má väčšina hmlových svetiel žlté alebo takzvané „jantárové“ svetlo – na časticiach hmly, snehu, dažďa sa rozptýli o 10-15 % menej ako biele a poskytuje dostatočné osvetlenie vozovky. Žlté svetlo je lepšie tolerované protiidúcimi vodičmi bez toho, aby im spôsoboval efekt „oslepovania“ a tým, ktorí šoférujú, ich vlastné žlté svetlomety pomáhajú vyhnúť sa únave zraku počas dlhých ciest v noci. Ale v zásade je výber farby hmlového svetla vecou vkusu vodiča.
„All-weather“ sú efektívnejšie za zlých poveternostných podmienok – v hmle, daždi, snežení. Kvapky vlhkosti, ktoré visia vo vzduchu, osvetlené lúčmi svetlometov, vytvárajú rozsiahlu žiaru, proti ktorej je pre vodiča ťažké rozlíšiť okolité predmety. V kombinácii so skrátením dĺžky lúča svetlometu spôsobeným rozptylom to znižuje viditeľnosť.
Lampy tejto skupiny sa vyznačujú vyžarovaním žltého spektra, ktoré poskytuje kontrastnejšie osvetlenie za opísaných podmienok. Vzhľadom na inú vlnovú dĺžku ako biela, svetelný tok žltá farba lepšie preniká vodnou suspenziou v atmosfére. Preto sa znižuje efekt „bieleho závesu“ pred autom. Dizajnové prvky lampy do každého počasia - zvýšený o 10 - 30% svetelný výkon a špeciálny viacvrstvový náter žiarovky - žltý alebo žltofialový odtieň.
Žiarovky do každého počasia alebo, ako sa tiež nazývajú, žiarovky do každého počasia, má zmysel inštalovať tých, ktorí veľa cestujú v tme po celý rok, najmä v regiónoch s vlhkým podnebím.
Odolné:
Výrobcovia zaručujú ich dvojnásobnú odolnosť tým, že tieto produkty odporúčajú profesionálom, ktorých stroje nezaháľajú vo dne ani v noci. Špeciálne zloženie zmes plynov-výplň a špeciálna technológia výroby filamentu predlžuje ich životnosť. Okrem toho súbor technologických opatrení poskytuje väčšiu odolnosť voči vibráciám týchto svetelných zdrojov.
Philips, Narva a Osram majú rovnaké označenie - Long Life,
S 30% a 50% zvýšeným svetelným výkonom:
Pred pár rokmi sa objavili halogénové žiarovky, ktoré pri štandardnom príkone 60/55 W na svoj typ majú 30% nárast svetelného výkonu. Dnes sú ponúkané za rovnakú cenu ako bežné. Dizajn vylepšených zariadení sa v zásade nelíši od bežných. Väčšia účinnosť sa dosiahne zvýšením teploty vlákna a jeho zrýchlené vyhorenie sa eliminuje použitím zmesi plynov špeciálneho zloženia v banke.
Najnovším prírastkom do tejto skupiny sú svietidlá s 50% zvýšením svietivosti. V praxi to znamená zväčšenie dĺžky lúča o 5 - 10 metrov, čo je dosť citeľné aj "od oka". Vodič si tak môže všimnúť prekážku skôr a prijať vhodné opatrenia.
Tu sú nejaké
Philips: Premium (+30 %), VisionPlus (+50 %)
Osram: Super (+30 %), Silverstar (+50 %)
Narva Range Power (RP) (+30%), Range Power 50 (RP50) (+50%)
Tesla Super (+30 %),
Vyžarovanie svetla s modrým odtieňom:
Snom každého motoristu je jazdiť v noci ako cez deň. Mnohé spoločnosti, ktoré chcú v tomto pomôcť vodičom, spustili výrobu lámp s výrazným bielym spektrom svetla. V trhovom názve niektorých z nich je slovo „modrá“, hoci v skutočnosti sú ich lúče stále biele.
Mnohí takéto svetlo mylne nazývajú xenón. Z tohto dôvodu "denné" lampy dostali dnes široké využitie, najmä preto, že sú inštalované v bežných svetlometoch určených pre halogénové žiarovky. Celkovo vzaté, od konvenčné lampy svetelné zdroje tejto skupiny sa vyznačujú iba emisným spektrom, ktoré zabezpečuje zodpovedajúca farba skla banky alebo jej rezu.
Philips Blue Vision
Osram: Cool Blue
Narva: Range Power Blue (RPB)
Modrý povlak žiaroviek Blue Vision a Cool Blue alebo Range Power Blue oddeľuje svetelný výstup zo svietidla v červenom, žltom a iných spektrách a poskytuje osvetlenie dokonale bielym svetlom s modrým odtieňom. Takéto osvetlenie je veľmi efektívne počas dlhých nočných ciest, pretože oči sa ním prakticky neunavia. Okrem toho vám modrý odtieň umožňuje ušetriť svetelný bod počas jazdy v uliciach mesta osvetlených svetlom lampiónov v žltom spektre.
Označenie autožiaroviek podľa európskej normy ECE R37.
T miniatúrna základná lampa (T 4 W)
R lampa s päticou 15 mm a žiarovkou do priemeru 19 mm (R 5 W)
P lampa s 15 mm základňou a priemerom žiarovky do 26,5 mm (P 21 W)
W za číslom označuje výkon (60/55 W), a ak tam nie je, potom číslo označuje číslo modelu
W na začiatku označenia znamená, že svietidlo so sklenenou základňou (W 5 W)
H znamená, že halogén (H 6 W)
Y pred číslom znamená, že svietidlo má oranžovú farbu žiarovky (PY 21 W)
Označenie soklov podľa medzinárodnej normy IEC a DIN
P veľké písmeno na začiatku označenia znamená, že svietidlo je prírubové
VA kolíková lampa so symetrickým usporiadaním kolíkov voči sebe
BAY pin lampa s odsadením jedného z kolíkov na výšku
BAZ kolíková lampa s odsadením jedného z kolíkov na výšku a polomer
SV podhľadové svietidlo (základňa na oboch stranách)
E lampa so skrutkovacím podstavcom
W Lampa so sklenenou základňou
Dodatočné tretie písmeno označuje špeciálny dizajn v milimetroch, napríklad priemer pätice alebo jej príruby a v prípade žiaroviek bez pätice rozmery strán skleneného obdĺžnika vloženého do kazety. A nakoniec malé písmeno na konci označenia je počet kontaktov lampy izolovaných od základne: "s" (jeden) - jeden; "d" (double) - dva a "t" (triple) - tri kontakty. Napríklad základňa BAY 15d je kolíková, pričom jeden z kolíkov je výškovo posunutý, má priemer 15 mm, je dvojkolíkový.
Označenie halogénových žiaroviek.
Výrobca – spoločnosť, ktorá požiadala o schválenie.
Typ svietidla - halogénové svietidlá sa delia na typy podľa rozmerov, pätice, prevedenia. Existujú nasledujúce typy halogénových žiaroviek H1; H2; H3; H4; H7; H11; H27; HB3; HB4. V tomto prípade je typ lampy H4.
Napätie - Menovité napätie pre ktoré sa toto svietidlo používa.
Príkon - spotreba energie, ak je hodnota uvedená zlomkom (Napríklad: 60 / 55W), znamená to, že výkon hlavného vlákna (diaľkové svetlo) je 65 wattov a pomocného vlákna (stretávacieho svetla) je 55 wattov.
Krajina schválenia – uvádza sa kód krajiny, ktorá vydala schválenie. Všetky kódy sú uvedené nižšie. V našom príklade je to E1-Nemecko.
1.Nemecko 2.Francúzsko 3.Taliansko 4.Holandsko 5.Švédsko 6.Belgicko 7.Maďarsko 8.Česká republika 9.Španielsko 10.Juhoslávia 11.Veľká Británia 12.Rakúsko 13.Luxembursko 14.Švajčiarsko 7.Švajčiarsko 16 18 .Dánsko
19.Rumunsko 20.Poľsko 21.Portugalsko 22.Rusko 23.Grécko 24.Írsko 25.Chorvátsko
26.Slovinsko 27.Slovensko 28.Bielorusko 29.Estónsko 31.Bosna a Hercegovina 32.Lotyšsko
34.Bulharsko 37.Turecko 40.Macedónsko 42.EÚ (Európska únia) 43.Japonsko 45.Austrália 46.Ukrajina 47.Južná Afrika
Schvaľovacie číslo je pôvodné schvaľovacie číslo.
Halogénová žiarovka - toto označenie znamená, že žiarovka je halogénová.
Použiteľnosť niektorých automobilových žiaroviek.
Predná časť:
zadná časť:
A na záver niečo o ladiacich lampách:
Jedným z najnovších objavov spoločnosti Philips sú lampy Silvervision, inak sa tieto lampy môžu nazývať aj „neviditeľné“. Žiarovka takejto lampy je pokrytá strieborným povlakom, žiarovka sa farebne spája s reflektorom, čo umožňuje, aby bola v modernom svetlomete neviditeľná. Vyrábajú sa nielen žiarovky do svetlometov „Silvervision“, ale aj žiarovky na indikáciu zákrut, ktoré musia byť podľa definície žlté a svietiť žltým svetlom, takéto žiarovky sa nazývajú „diadém“ a napodiv majú aj striebornú žiarovku a sú na pozadí reflektora neviditeľné, pričom svietia presne žltou farbou.
Ďalším zaujímavým vývojom od Philipsu sú lampy so zvýšeným svetelným výkonom o 30 % (GT 130) a 50 % (GT 150) pre ladenie: Power2Night. Moderné krásne balenie a modrý uzáver na banke namiesto tradičného čierneho je všetko, čo odlišuje tieto žiarovky od Premium + 30% a Vision Plus + 50%, resp.
A samozrejme, treba povedať pár lichotivých slov o najnovšom, druhom jedinečnom, vývoji nočného sprievodcu od spoločnosti Philips - žiarovky 3 v 1, to sú multispektrálne žiarovky, ktoré v sebe spájajú vlastnosti troch bestsellerov: Vision Plus + 50 %, " Modrá Vision, Weathervision. Svetlo tejto lampy na ceste je rozdelené do troch zón: vpredu - biele svetlo so zvýšeným svetelným výkonom o 50%, čo vám umožňuje osvetliť vozovku o 10-20 m ďalej ako bežný halogén, vľavo - svetlo so žltkastým odtieňom, ktorý neoslepuje protiidúcich vodičov a vpravo - denné zónové svetlo s modrým odtieňom, obzvlášť dobre osvetľujúce dopravné značky a oblasti pri ceste.
OSRAM NIGHT BREAKER PLUS
Nové žiarovky OSRAM NIGHT BREAKER PLUS, ktoré poskytujú o 90 % viac svetla a o 10 % belšie svetlo, sú pravdepodobne najjasnejšie halogénové žiarovky, ktoré spĺňajú oficiálne normy*! Viac svetla pre lepšiu viditeľnosť. Nové žiarovky OSRAM NIGHT BREAKER PLUS posúvajú hranice viditeľnosti, na ktoré ste zvyknutí, a sú najmodernejšími halogénovými žiarovkami, ktoré sú dnes k dispozícii. Know-how použité pri výrobe a nový dizajn umožnili zvýšiť osvetlenie vozovky o 90% a dĺžku osvetlenej zóny o takmer 35 metrov! Okrem toho sa životnosť novej generácie** zlepšila o 50 %. Teraz môžete lepšie vidieť, čo predtým tma skrývala.
Philips X-Treme Power
O 80% viac svetla
Žiarovky Philips X-Treme Power využívajú jedinečnú technológiu:
Paládiom pokovený uzáver, chrómová základňa
Špeciálna antireflexná vrstva
Vylepšená geometria vlákna
Nová zmes plynov a zodpovedajúci optimálny tlak
Kremenné sklo s optickým leštením
Zúčastnite sa pretekov! Silný ako delová guľa!
Vaše auto okamžite upúta.
Môžete sa vidieť a vidieť ako nikdy predtým!
Žiarovky Philips X-Treme Power sú nesporným lídrom v jase osvetlenia ciest. Tieto lampy konkurujú Osram Night Breaker. Pozitívna spätná väzba o Philips X-Treme Power (+80 %), naozaj vysoká kvalita a spoľahlivosť lámp z nich urobili bestsellery na trhu
Philips X-Treme Vision
O 100% viac svetla.
Maximálny svetelný výkon pre maximálnu viditeľnosť si zaslúži nový vzrušujúci názov, pretože odráža filozofiu spoločnosti Philips: jednoducho bezpečnosť! Dnešní spotrebitelia sú stále v pohybe a snažia sa o špičkovú kvalitu svetla a výkon pre bezpečnosť a komfort jazdy. Technológia Philips udáva tón pre inovácie, ktoré spĺňajú potreby najnáročnejších spotrebiteľov. Jednoducho najvýkonnejší svetelný tok lampa všetkých lámp!
Žiarovky Philips X-Treme Vision využívajú jedinečnú technológiu, ktorá zvýšila jas o 100 %. V porovnaní so žiarovkami X-Treme Power je tiež zvýšená životnosť.
Nové halogénové žiarovky X-treme Power vyhovujú ECE R37.
Žiarovky Philips X-Treme Vision sú najnovšie v automobilovom osvetlení. Jas týchto svietidiel je zvýšený o 100% oproti štandardnému rozdielu. Po umiestnení týchto svietidiel okamžite pocítite rozdiel oproti vašim starým svietidlám.
Koito
Sortiment produktov KOITO zahŕňa štandardné žiarovky, ako aj žiarovky špeciálnej série, ako sú VWHITE a WHITEBEAM. Vysokoteplotné žiarovky VWHITE a WHITEBEAM poskytujú dvojnásobný jas a zároveň spotrebujú rovnaké množstvo energie ako bežné žiarovky. Tieto žiarovky sú absolútne bezpečné pre svetlomety automobilov, pretože nevyžarujú nadmerné teplo. Vďaka špeciálnemu plynu pumpovanému do žiarovky pri dvojnásobnom tlaku a inštalácii výkonnejšieho vlákna, Teplota farby svetlo sa zvýši na 4000K - 4200K, čo dáva efekt jasnej bielej farby (podobná farbe xenónových výbojok), vďaka čomu sú svetlomety jasnejšie ako štandardné výbojky.
Jasné svetlo plynových lámp poskytuje dobrú viditeľnosť, stabilné osvetlenie trate, čo zvyšuje komfort jazdy a bezpečnosť premávky v tme.
Bezpečnosť žiaroviek WHITEBEAM III a VWHITE do svetlometov automobilov a elektrických zariadení je zaručená, pretože výroba tohto produktu je v súlade s medzinárodnými normami kvality ISO.
H1 - 55W, osvetlenie ako 100W.
H3 - 55W, osvetlenie ako 100W.
H7 - 55W, osvetlenie ako 100W.
Pri štandardnom príkone žiarovky Koito s krásna farba 4200 K rozsvieti cestu dvakrát jasnejšie!
Napríklad autožiarovky Koito s päticou H4 60/55W radu WhiteBeam III svietia rovnako ako výkonná H4 135/125 Watt. Zároveň je odvod tepla identický so štandardnou lampou, takže sa nemusíte obávať - váš svetlomet sa neroztopí.
H1 - 55W, osvetlenie ako 100W.
H3 - 55W, osvetlenie ako 100W.
H4 - 12V 60/55W, ľahký ako 125/135W.
H7 - 55W, osvetlenie ako 100W.
H11 - 55W, osvetlenie ako 100W.
HB3 (9005) - 65W, osvetlenie ako 120W.
HB4 (9006) - 55W, osvetlenie ako 110W.
Koito lampy majú krásnu mliečnu bielu farbu 4000-4200K - ekvivalent štandardného xenónu
Plná verzia: carisma-club.su/index.php?showtopic=1168
Absolútne všetky žiarovky majú obmedzenú životnosť a skôr či neskôr budú musieť všetci majitelia automobilov čeliť problému výberu a nákupu tohto „zariadenia“. Nie všetky svietidlá sú rovnaké, každé má svoju špecifikáciu a môže byť inštalované len do určitého typu svetlometu alebo svietidla. Zvážte bežné typy automobilových žiaroviek podľa klasifikácie.
Prírubové, halogénové:
- "H1 12V 55 W": štandardná lampa stretávacie alebo diaľkové svetlo, základňa H1, napájanie 12 voltov, výkon 55 wattov. Má diódový analóg, ale nepoužíva sa kvôli slabému svetelnému toku a neschopnosti správne nastaviť svetelný lúč;
- "H3 12V 55W": štandardná lampa, pätica H3, napájanie 12 voltov, výkon 55 wattov. Má tiež diódový analóg a môže byť použitý v bodových "hmlách";
- "H4 12V 55/60W": štandardné, dvojvláknové diaľkové a stretávacie svetlo, pätica H4, napájanie 12 voltov, výkon: do blízka - 55 W, do diaľky 60W. Použitie analógovej diódy nedáva zmysel;
- "H7 12V 55W": štandardné stretávacie alebo diaľkové svetlo, používané tam, kde je svetlo v svetlomete oddelené, pätica H7, napájanie 12 V, výkon 55 wattov. Diódové analógy sa spravidla neinštalujú;
Existuje niekoľko ďalších typov a typov, ako napríklad: R2, HR2, H2, H8, H9, H10, H11, H12,
H13, H15, H27 / 1, H27 / 2, HB1, HB2, HB3, HB3A3, HB4, HB5, PG13, PGJ13, ale všetky sú buď zastarané, alebo pasujú len na konkrétny model auta a nie sú univerzálne.
Pomocný, kolík:
- "H6W": obrysová lampa s výkonom 6 wattov, má vynikajúci náprotivok LED;
- "T4W": podsvietenie prístrojovej dosky, výkon 4 watty, je tu analógová dióda;
- "P21W", "PY21W": smerové svetlo, výkon 21 wattov, Y-oranžová farba, pre biele alebo priehľadné smerovky;
- "P21 \ 5W": dvojpólová žiarovka s rozmermi a brzdami, 21 wattov brzdy, 5 wattov - rozmer;
- "R5W": svietidlo s rozmermi alebo osvetlenie zariadení, 5 wattov, je tu analógová dióda.
Pomocné, reflektory:
- "C5W", "C10W": lampy pre vnútorné osvetlenie, 5 alebo 10 wattov, náprotivky LED sú skvelé.
- "C21W": svetlá poznávacej značky alebo smerovky v niektorých vozidlách. Výkon 21 wattov, je tu analógová dióda, ktorá je na tento účel skvelá.
Pomocné, so sklenenou základňou:
- "W1,2W", "W5W": svietidlá pre osvetlenie a kontrolné svietidlá na paneli, výkon je nastavený podľa odporúčaní výrobcu, LED náprotivky v tejto oblasti ideálne nahradia klasické žiarovky, keďže majú mäkšie svetlo a dlhšia životnosť (dlhších 5 000 hodín prevádzky).
- "W16W", "W21W": lampa s rozmermi alebo otáčkami, môže byť nahradená LED náprotivkom.
Treba si uvedomiť, že niektoré svietidlá označené na začiatku „W“ sú výrobcom dodávané s plastovou základňou, ktorú je možné odňať.
Existuje aj samostatná trieda xenónových výbojok, ale ich výber a výber by mal vykonávať odborník.
Problém môže nastať pri výmene konvenčných žiaroviek za LED (najmä na autách „extra triedy“ - Mercedes, BMW, Lexus a ďalšie), čo sa prejavuje v tom, že sa rozsvieti výstražná kontrolka systému osvetlenia. To sa deje v dôsledku skutočnosti, že LED lampa majú odpor odlišný od žiaroviek a riadiaca jednotka pri porovnaní odporu s nominálnym vidí chybu. Skúsený špecialista to pomôže vyriešiť výberom potrebných podrobností.
