Technologické vybavenie v ATP je navrhnuté tak, aby poskytovalo možnosť vykonávať celý rad preventívnych a reštaurátorských prác na vozidlách, zvyšovať produktivitu a kvalitu práce, zvyšovať bezpečnosť práce a znižovať vplyv podniku na životné prostredie.

Široká škála prác vykonávaných na vozidle si vyžaduje použitie špecializovaného a univerzálneho vybavenia širokého rozsahu.

Technologické vybavenie ATP sa delí na hlavné, pomocné a špeciálne. Medzi pomocné vybavenie patria: rôzne vozíky, skrinky, vane, stolíky, regály, zásuvky.

Špeciálne vybavenie zahŕňa nástroje na údržbu a opravu vozidiel: kľúče; tŕne; sťahováky; manometre; sondy; dynamometre; technologické vybavenie a pod.

Hlavné technologické zariadenia pre všeobecné technické účely sú rozdelené do nasledujúcich skupín:

- zdvíhacie zariadenie.

- dopravné zariadenia.

- zariadenie pre montážne prevádzky.

– zariadenia na čistenie a umývanie áut.

- mazacie zariadenie.

– zariadenia na maliarske a sušiarenské práce a antikorózna úprava.

- zariadenie na opravy karosérií.

- Zariadenie na montáž a opravu pneumatík.

- zariadenie na diagnostické práce.

Zdvíhacie zariadenia sú široko používané v ATP. Zdvíhacie zariadenie zahŕňa: zdvíhacie mechanizmy, kladkostroje a navijaky; lietajúce a výložníkové žeriavy; rôzne typy výťahov.

Toto zariadenie sa používa na zdvíhanie, premiestňovanie a privádzanie vozidiel a ich zostáv na správne miesto, ako aj na zdvíhanie a držanie vozidla v zdvihnutom stave, aby bol počas kontroly a opravy voľný prístup ku všetkým komponentom a zostavám.

Obrázok 7.1 - Klasifikácia technologických zariadení ATP

Dopravné zariadenie zahŕňa garážové reťazové dopravníky: nosné, tlačné a vodiace - závesné a podlahové. Toto zariadenie sa používa na prepravu vozidiel a ich jednotiek počas údržby a opráv. Dopravníky zabezpečujú konštantnú rýchlosť pohybu vozidiel a ich jednotiek a znižujú znečistenie ovzdušia v pracovnej oblasti.

Zariadenia pre montážne prevádzky sú určené na zabezpečenie mechanizácie montážnych a demontážnych prác pri údržbe a opravách vozidiel. Toto vybavenie zahŕňa: ručné náradie, kľúče, automatické a poloautomatické stroje na montáž závitových spojov.

Zariadenia na čistenie a umývanie áut sú určené na odstraňovanie nečistôt a prachu z interiéru, karosérie, plošiny auta a umývanie auta ako celku. Toto vybavenie zahŕňa rôzne vysávače, trysky, inštalácie tryskových kief, linky na umývanie a sušenie áut a zariadenia na čistenie odpadových vôd.

Mazacie a plniace zariadenia zahŕňajú: zariadenia na dávkovanie oleja, zariadenia na mazanie plastovými mazivami, kombinované zariadenia na mazanie a plnenie oleja, plniace zariadenia brzdová kvapalina a kompresorové zariadenie. Toto zariadenie je určené na tankovanie mazacích olejov, brzdovej kvapaliny jednotiek a zostáv vozidla a na hustenie pneumatík a kontrolu tlaku v pneumatikách.

Lakovacie a sušiace zariadenia zahŕňajú: lakovacie a sušiace komory, zariadenia na nanášanie lakovacie materiály, striekačky a miešačky farieb.

Zariadenie na nanášanie antikoróznych náterov zabezpečuje prívod a striekanie náteru stlačeným vzduchom priamo na spodok, do podbehov kolies a do uzavretých dutín karosérie.

Zariadenia na opravu karosérie slúžia na obnovenie geometrických rozmerov karosérie po jej poškodení. Súčasťou tohto vybavenia sú špeciálne stojany rôznych prevedení a mechanizované nástroje.

Úvod

Účelom tejto praxe je všeobecné zvýšenie teoretických vedomostí, ako aj schopnosti aplikovať tieto poznatky v autoopravárstve. Prax pozostáva z troch častí: zámočnícka prax, sústružnícka prax a demontážno-montážna prax. Pri absolvovaní zámočníckej praxe, ktorá je v profesii automechanika najpotrebnejšia, uvidím ako prebieha oprava komponentov a montáže auta a niektoré časti auta si aj sám opravím. Zároveň si prehĺbim a upevním poznatky o štruktúre auta. Sústružnícka prax je potrebná na získanie zručností na opravu alebo opravu defektov dielov odobratých z komponentov, systémov alebo zostáv automobilu, ako sú kardanové hriadele, hlavy valcov atď. Demontážna a montážna prax je založená na demontáži, montáži a skúšaní komponenty vozidla, ako sú prevodovky, ICE alebo iné systémy vozidla alebo diely vozidla, demontáž a montáž-demontáž kolies. Počas stáže sa tiež veľa dozviem o štruktúre podniku, zložení a účele miest opráv ATP.

1. UP.03.01 - Zámočnícka prax

1.1 Všeobecné informácie o podniku

Spoločnosť Surgutneftegaz vyrábajúca ropu a plyn je jedným z najväčších podnikov v ruskom ropnom priemysle. Tvorí asi 13 % produkcie ropy v krajine a 25 % vyprodukovaného plynu ropné spoločnosti Rusko.

Spoločnosť je už mnoho rokov lídrom v oblasti prieskumných a ťažobných vrtov a uvádzania nových ťažobných vrtov do prevádzky.

Podnik vytvoril prvý v Rusku celý cyklus výroby, spracovania plynu, výroby vlastnej elektriny na jeho základe, získavania hotového produktu a surovín pre petrochémiu. 59 stavebných útvarov podniku vykonáva celý rad prác na prieskume a ťažbe ložísk, na výstavbe výrobných zariadení a potrubí, na zabezpečení environmentálna bezpečnosť výroba a automatizácia výrobných procesov. Jednou z významných výhod podniku je prítomnosť výkonných servisných divízií v jeho zložení, ktoré zabezpečujú vysokú účinnosť pri implementácii pokročilých technológií výroby ropy a plynu.

1.2 Absolvovanie bezpečnostnej inštruktáže

zdvihák na demontáž detailov auta

Štúdium metód a prostriedkov ochrany pred nebezpečenstvom technické systémy a technologických procesov.

Automechanik je povinný vykonávať len prácu, ktorú mu zadá správa a pri dodržaní bezpečných spôsobov jej vykonávania.

Pri vykonávaní práce musíte byť pozorní, nenechať sa rozptyľovať cudzími záležitosťami a rozhovormi a nerozptyľovať ostatných.

Zariadenie musí spĺňať požiadavky GOST.

Všetky otvorené pohyblivé a rotujúce časti zariadenia, s ktorými môže prísť do kontaktu servisný personál, musia mať ochranné kryty, ktoré zaisťujú bezpečnú prevádzku.

Zostavy a diely s hmotnosťou nad 20 kg na ich bezpečné zdvíhanie počas prepravy, inštalácie a opravy musia mať špeciálne zariadenia (svorky, otvory, skrutky s okom).

Osobné ochranné pracovné prostriedky (OOPP) pracovníkov poskytujú spoľahlivú ochranu pred nebezpečenstvom technických systémov a technologických procesov, ako aj chrániť pred kontamináciou.

1.3 Praktické zručnosti pri výkone prác pri údržbe a opravách vozidiel

Demontáž kolesa z auta, jeho demontáž a montáž.

Najprv musíte zavesiť požadované koleso na zdvihák, potom pomocou kľúča alebo bežného kľúča odskrutkovať matice upevňujúce kolesá k náboju, koleso vybrať.

Montáž a demontáž sa vykonáva pomocou špeciálnych nožov alebo na špeciálnom zariadení na montáž a demontáž.

Pomocou hydraulického zdviháka.

Pri použití hydraulického zdviháka ho umiestnite na rovný povrch pod vozidlo, zatvorte ventil a začnite stláčať páku.

Potom, čo sa auto zdvihne do požadovanej výšky od zeme, môžete prestať pracovať s pákou. Aby sa auto po výmene kolesa spustilo späť, je potrebné plynulo otvoriť ventil proti smeru hodinových ručičiek, potom sa hydraulický zdvihák vráti do pôvodnej polohy a ventil je možné zatvoriť otočením už v smere hodinových ručičiek.

Výmena oleja v motore, mostíkoch, boxoch.

Výmena motorového oleja:

1. Potrebujete "nový" olej, filter, preplach.

Preplachovanie sa naleje do starého oleja a motor beží po stanovenú dobu.

„Starý“ olej sa vypustí.

Filter sa vymení a naleje sa "nový" olej.

Výmena oleja v mostoch:

Umiestnite nádobu pod vypúšťací otvor oleja zo skrine zadnej nápravy.

Na uľahčenie vypúšťania odskrutkujte plniacu zátku oleja.

Odstráňte vypúšťaciu zátku a vypustite olej.

Vyčistite vypúšťaciu zátku od nečistôt a kovových častíc a znova ju nainštalujte.

Výmena oleja v boxoch:

1.Odskrutkujeme vypúšťaciu zátku a vypustíme olej do vopred pripravenej nádoby. Potom môžete odskrutkovať plniacu zátku.

2.Olej necháme dobre odtiecť a zabalíme vypúšťaciu zátku.

.Prevodový olej načerpáme po spodný okraj plniaceho otvoru (vo všeobecnosti ho plňte, kým nevytečie). Stočíme korok.

Výmena filtračných vložiek, umývanie jemných filtrov odstredivého typu.

Pri výmene filtračných prvkov sa demontujú potrebné systémy vozidla, starý sa odstráni a nainštaluje sa nový filter.

Časti jemného filtra odstredivého typu sa premyjú v petroleji. Zároveň sa sleduje stav všetkých detailov. Potom opatrne pripojte tieto časti a nainštalujte filter na miesto.

Výmena brzdových doštičiek.

Na začiatok sa auto zdvihne pomocou zdviháka, koleso sa odstráni, strmeň sa demontuje a prašníky namontované na brzdách sa dôkladne skontrolujú. Potom sa vodidlá odstránia z držiakov brzdových kotúčov, odoberie sa brúsny papier a vodidlá sa vyčistia, aby sa z nich odstránili nečistoty a hrdza. Ďalej sú tieto časti namazané a prašník je nainštalovaný na mieste.

Po úspešnom dokončení postupu demontáže môžete nainštalovať novú sadu podložiek. Najprv však musíte vyčistiť miesto pre ich spojovacie prvky. Ďalej je stlačenie valca jedného strmeňa. Buď pomocou špeciálneho náradia, alebo ak nie je prúd, pomocou násady kladiva, položiť ju na valec a čo najviac pritlačiť. Potom sa podložky vložia do držiaka a nainštaluje sa na ne strmeň, ktorého pomoc bude potrebná na bezpečné upnutie podložiek.

Nastavenie brzdy.

Najprv musíte nastaviť vzdialenosť od brzdovej čeľuste k bubnu pomocou excentrickej skrutky, ktorá drží brzdový valec. A potom upravte medzeru medzi podložkou a kotúčom pomocou excentra v strede podložky. Ale medzera musí byť dostatočná, aby sa kotúč voľne otáčal, keď nie je potrebné brzdiť. A bol minimálny, keď potrebujete spomaliť.

Nastavenie parkovacej brzdy.

Parkovacia brzda je nastavená tak, aby sa zmenšila vôľa medzi bubnom a čeľusťami. Potreba regulácie sa zistí zvýšením dráhy hnacej páky. Najprv sa nastaví brzda zmenou dĺžky tyče. Zároveň sa tyč odpojí od riadiacej páky, páka sa nastaví do najnižšej polohy a zmenou dĺžky tyče pomocou vidličky sa zabezpečí, že po pripojení tyče k páke dôjde k plnému brzdeniu. keď je západka zámku upevnená na druhom - šiestom zube sektora. Keď sa ovládacia páka vráti do prednej polohy, brzdový bubon by sa mal voľne otáčať. Ak nie je možné regulovať zmenou dĺžky tyče, vykoná sa to pohybom prsta, ku ktorému je pripevnený koniec tyče, do ďalšieho otvoru v sektore. Potom sa regulácia opäť zopakuje zmenou dĺžky excentrickej tyče. Súčasne otáčaním kolesa striedavo v jednom a druhom smere sa medzera nastavuje otáčaním príslušného excentra zo strany otáčania. Nastavte medzeru, kým koleso nezabrzdí, potom postupne otáčajte excentrom v opačnom smere, čím zabezpečíte voľné otáčanie kolesa.

Kontrola napnutia remeňa:

Napnutie remeňov sa kontroluje stlačením stredu najväčšej vetvy. odsila 4 kgf. Normálne napnuté remene by sa mali prehýbať o 15-22 mm. Ak sa remene prehýbajú viac alebo menej ako je uvedené, je potrebné upraviť ich napnutie.

Napnutie hnacích remeňov vodného čerpadla a generátora sa reguluje zmenou polohy osi generátora.

Výmena remeňov v prípade poruchy jedného z nich by mala byť úplná.

1.4 Štúdia zloženia a účelu opravovní

Súhrnná oblasť. Areál je určený na obnovenie výkonu jednotiek a zostáv pri súčasnej oprave ťažobných strojov a zariadení súhrnnou metódou opráv.

Tepelná oblasť. Tepelná časť je určená na výrobu jednoduchých častí drevorubačského zariadenia kovaním, opravy a rovnanie pružín, zváranie plynovým a elektrickým zváraním a naváranie dielov, opravy celkov a častí kovových konštrukcií prídavných zariadení technologických zariadení pre drevorubačské stroje, kontroly a aktuálna oprava radiátory, palivové a olejové nádrže.

Medenoklampiarske práce vykonávané na stavbe sú spojené s opravou radiátorov, palivových a olejových nádrží, opravou kabín a ich peria, výrobou dielov z plechu.

Zámočnícko-mechanické oddelenie. Zámočnícko-mechanická časť je určená na predbežné a konečné mechanické a zámočnícke opracovanie opravovaných a vyrábaných dielov. Okrem programu opráv drevorubačskej techniky úsek plní zákazky na opravu dolných skladových zariadení, ako aj zákazky bytových a komunálnych služieb.

Opravovňa palivových zariadení. Areál je určený na bežné opravy a úpravy agregátov palivovej výbavy traktorov a vozidiel s dieselovými a karburátorovými motormi.

Oblasť batérie. Údržba batérie sa vykonáva priamo na stroji v aktuálnej opravovni. Pri prácach súvisiacich s opravou a nabíjaním sa batérie vyberú zo stroja a odošlú na miesto.

Miesto opravy hydraulických zariadení. Oprava hydraulických zariadení v dielňach ťažobných podnikov spočíva vo výmene opotrebovaných tesnení alebo jednotlivých komponentov a dielov za nové alebo opravené.

Pomocná výroba. Špajza na rozdávanie náradia. Výdajňa náradia (IRK) je určená na skladovanie a distribúciu montážnych, rezných nástrojov, prístrojového vybavenia, zariadení potrebných pre prácu na súčasných opravovniach a výrobných miestach. Nachádza sa v tesnej blízkosti hlavných spotrebiteľov, kovoobrábacích a mechanických a kamenárskych pracovísk.

1.5 Zariadenia a nástroje na údržbu a bežné opravy vozidiel používaných na ATP

Pri údržbe a oprave podvozku používajú: kľúče rôznych veľkostí, kliešte, kladivá, skrutkovače, krabicové a plynové kľúče, kľúče, zdviháky, nástrčné kľúče (hlavy) s kľukou a predĺžením, rôzne rovnacie nástroje a pod. sa používa aj na ATP nosníky, vozíky na pohyb ťažkých častí vozidiel.

1.6 Technologické a diagnostické zariadenia používané v podniku

Na výrobu technických kontrol a opráv automobilov sa používajú diagnostické nástroje na zistenie závad bez demontáže auta. Technický stav komponentov, zostáv a zariadení vozidla je určený diagnostickými parametrami, ktorých jednotlivé hodnoty naznačujú narušenie prevádzkového režimu, nastavenia, rozhrania častí zariadení a mechanizmov. Diagnostika je jedným z technologických prvkov technickej kontroly.

Zariadenia používané na diagnostiku môžu byť prenosné (skenery, kompresory a pod.), stacionárne (stojany rôznych prevedení) a mobilné (motortestery, prístroje na zisťovanie zloženia výfukových plynov, prístroje na kontrolu svetlometov, rozmerov a natočení, stojany na vyváženie kolies bez ich demontáže z vozidla).

2. UP.03.02 - Cvičenie na sústruženie

2.1 Absolvovanie bezpečnostnej inštruktáže

2.2 Štúdium spôsobov obnovy automobilových dielov používaných v ATP

Oprava je komplex operácií na obnovenie prevádzkyschopnosti alebo výkonu produktov a obnovenie zdrojov produktov a ich komponentov.

Oprava dielov plastickou deformáciou je jednou z najbežnejších metód opravy dielov, ktorá je založená na plastickej deformácii opotrebovaných dielov s následnou obrábanie. Metóda sa používa na vyrovnávanie priehlbín, zakrivení, skrútení, zmenu sedlových rozmerov opotrebovaných dielov (zväčšenie priemeru opotrebovaných čapov nápravy, hriadeľov, zmenšenie priemeru opotrebovaných povrchov puzdier), zvýšenie pevnosti dielov (obrúsenie) a zmenšenie drsnosť obrábania (ryhovanie valčekmi hriadeľových čapov namiesto ich brúsenia). Táto metóda sa používa aj na obnovenie pôvodných vlastností dielov, spevnenie ich pracovných plôch a ako konečná konečná úprava. Diely sú obnovené v studenom aj horúcom stave.

Pri obnove dielov plastickou deformáciou (tlakom) sa využívajú plastické vlastnosti kovu, schopnosť za určitých podmienok deformovať sa pri zaťažení bez straty celistvosti dielu.

2.3 Štúdium spôsobu opravy a výroby typických dielov používaných na ATP pri oprave auta

Oprava ručnými metódami obrábania. Pri tomto spôsobe opravy sa získa špecifikovaná presnosť dielov vytvorením potrebnej drsnosti ich povrchu a požadovaných tolerancií. Opracovanie sa vykonáva ručne zámočníckymi metódami alebo na kovoobrábacích strojoch.

Pílenie a škrabanie sa používa na čistenie a vyrovnávanie opotrebovaných povrchov pokrytých škrabancami, poruchami, škrabancami a podobnými defektmi.

Prichytenie je dočasný spôsob utesnenia malých prasklín v nádržiach, skriniach prevodoviek, nádržiach.

Oprava metódou plastickej deformácie - plastická deformácia opotrebovaných dielov, po ktorej v prípade potreby nasleduje opracovanie. Metóda sa používa na opravu tvarových chýb (preliačiny, zakrivenie, skrútenie).

Oprava dielov ručným oblúkovým zváraním sa používa na odstránenie všetkých druhov trhlín v kovových konštrukciách, častiach karosérie, hriadeľoch, ozubených kolesách, ráfikoch; obnova poškodených zvarov v rámoch a častiach karosérie; na pevné spojenie zlomených častí dielov a spojenie dielov z jedného kusu. V opravárenskom priemysle sa tiež používa mechanizované zváranie pod tavivom, oblúkové zváranie v ochrannej atmosfére plynu a zváranie trením.

2.4 Rôzne obrábacie operácie s možnosťou výberu rezných údajov

Hlavné druhy strojových prác: sústruženie, frézovanie, hobľovanie na hobľovacích strojoch, brúsenie, vŕtanie.

2.5 Prehlbovanie a upevňovanie vedomostí o zariadení automobilu

Všeobecné zariadenie automobilu.

Každý osobný automobil pozostáva z nasledujúcich prvkov: motor, prevodovka, podvozok, ovládacie mechanizmy, prídavné vybavenie, elektrické vybavenie, karoséria.

Zariadenie hlavných jednotiek a systémov automobilu, nastavenie hlavných mechanizmov a systémov automobilu.

Pohonná jednotka.

Zvyčajne je zdrojom energie interný motor

spaľovanie. Najbežnejšie sú benzínové motory, ale ak sa vozidlo používa vo veľkom rozsahu, úsporu paliva možno dosiahnuť použitím nafty. hospodárstva naftový motor v tomto prípade kompenzuje vyššie počiatočné náklady a mierne nižší výkon v porovnaní s benzínovým motorom.

Prenos.

Prevodovka sa vzťahuje na celý systém prenosu sily medzi motorom a hnacími kolesami.

V niektorých krajinách však pojem „prevodovka“ znamená prevodovku, teda jednotku, v ktorej sa na žiadosť vodiča alebo automaticky zaraďuje prevodový stupeň.

Prenos.

Pozostáva z niekoľkých súprav ozubených kolies, ktoré slúžia na zvýšenie krútiaceho momentu motora na silu, ktorou je potrebné pôsobiť na kolesá, aby sa prekonal odpor, ktorý bráni pohybu auta. Prevodovka tiež zabezpečuje udržiavanie otáčok motora, ktoré sú potrebné pre pohyb auta. Okrem toho poskytuje neutrál, v ktorom môže motor pracovať bez poháňania vozidla, ako aj prevodovku cúvanie aby sa vozidlo mohlo pohybovať dozadu.

Spojka.

Prevodové stupne v manuálnej prevodovke je možné prepínať. K tomu musí vodič pohnúť radiacou pákou, ktorá zaradí alebo vyradí dvojicu prevodových stupňov. Táto činnosť sa musí vykonať, keď nie sú ozubené kolesá zaťažené, čo sa dosiahne použitím spojky. Umožňuje vodičovi odpojiť motor od prevodovky.

kardanový hriadeľ.

Ide o dlhý rúrkový hriadeľ, ktorý spája prevodovku s koncovým pohonom. Zvyčajne sa používa hriadeľ otvorený typ, teda je vonku.

Kardanové kĺby.

Sú umiestnené na každom konci hnacieho hriadeľa a zabezpečujú prenos sily v rôznych uhloch. To umožňuje pohyb zadnej nápravy vzhľadom na motor a prevodovku.

Aj keď je hlavný prevod pripevnený k rámu a kolesá majú nezávislé zavesenie, kardanový hriadeľ je stále vybavený kardanovými kĺbmi. To poskytuje flexibilitu konštrukcie rámu, ktorá je potrebná pri jazde na nerovnom povrchu.

Na upevnenie častí auta potrebujete niečo, na čo sa dajú pripevniť. Ľahké nákladné autá používajú obdĺžnikový oceľový rám pozostávajúci z dvoch dlhých bočných nosníkov spojených navzájom priečnymi nosníkmi. Zmontované auto bez karosérie sa nazýva podvozok a samotný rám sa nazýva rám podvozku.

Existujú dva typy bŕzd: zvyčajne sú predné a zadné kolesá vybavené kotúčovými a bubnovými brzdami.

Kotúčová brzda pozostáva z brzdového kotúča, ktorý je pripevnený k náboju kolesa a otáča sa s ním. Brzdový strmeň namontovaný na pevnej náprave zabraňuje otáčaniu trecích doštičiek na každej strane s kolesom, keď sú doštičky zatlačené na kotúč pri stlačení brzdového pedála. K brzdeniu dochádza v dôsledku premeny energie pohybu (kinetickej energie) na termálna energia kontakt kotúča so vzduchom je teda dôležitou podmienkou dobrého fungovania tohto typu brzdového mechanizmu.

Bubnová brzda je systém, ktorý sa používa už mnoho rokov a teraz je široko používaný na zadných kolesách, pretože sa dá použiť v spojení s parkovacou brzdou („ručnou brzdou“), ktorá udržuje vozidlo v nehybnom stave, keď je zaparkované. Tento typ bŕzd má dve brzdové doštičky, ktoré sú potiahnuté trecím materiálom a sú pripevnené k základnej doske namontovanej na náprave. Doštičky sú umiestnené vo vnútri brzdového bubna, ktorý je pripevnený k otočnému náboju.

Nastavenie brzdy:

Upravte obnovenie normálnej vôle medzi doštičkami a brzdovými bubnami a zníženie zdvihu pedálu pomocou excentrov, pri ktorých sú šesťhranné hlavy náprav vyvedené cez štít.

Nastavte vôle medzi čeľusťami a brzdovými bubnami (aktuálne nastavenie) v nasledujúcom poradí:

Zdvihnite koleso, ktorého brzdový mechanizmus je potrebné nastaviť.

Počas otáčania kolesa postupne otáčajte nastavovacím excentrom, kým sa koleso nezastaví.

Postupne uvoľňujte excentr, otáčajte koleso, kým sa nebude voľne otáčať bez toho, aby narážalo na bubon na podložky.

Rovnakým spôsobom nastavte medzery medzi čeľusťami a bubnami ostatných brzdových mechanizmov.

Pri nastavovaní bŕzd predných kolies a predných zadných brzdových doštičiek otočte koleso dopredu.

Pri nastavovaní zadných brzdových doštičiek na zadných kolesách otočte koleso dozadu.

Ak chcete medzery zmenšiť, otočte excentry v smere otáčania kolesa a na zvýšenie - proti.

Počas jazdy skontrolujte absenciu zahrievania brzdových bubnov a rovnomernosť bŕzd pri brzdení. Počas aktuálneho nastavovania nepoužívajte podporné kolíky, pretože to poruší výrobné nastavenie podložiek. Pri výmene trecích obložení upravte inštaláciu podložiek. Brzdové mechanizmy nastavte, keď sú brzdové bubny úplne vychladnuté a ložiská kolies sú správne nastavené.

3. UP.03.03 - Demontážna a montážna prax

3.1 Absolvovanie bezpečnostnej inštruktáže. Štúdium traumatických a škodlivých faktorov na pracovisku

Pri práci v dielni je potrebné pamätať na to, že nebezpečnými a škodlivými prvkami sú ostré hrany rotujúcich častí, plynová kontaminácia miestnosti, vysoké napätie, nadmerný hluk, toxické vlastnosti palív a mazív, neuzemnené elektrické mechanizmy alebo holé vodiče. Je dovolené pracovať iba v kombinéze. Pri práci, ktorá je nebezpečná alebo škodlivá pre ľudí, používajte OOPP. Je tiež potrebné zabezpečiť, aby bola miestnosť dobre vetraná, nedochádzalo k prievanu, palivo a mazivá by sa nemali rozlievať v blízkosti inšpekčných priekop, ako aj na území celého RMM.

Byť mimo RMM, je potrebné mať na pamäti, že hlavné nebezpečenstvo pre život sú vozidiel. Cez cestu je potrebné prechádzať len na presne určených miestach, pri vychádzaní spoza rohu budovy si treba dávať pozor. Mechanizmy špeciálnych vozidiel (lopata traktora) nemôžete použiť na iné účely.

V prípade núdze alebo zranenia okamžite oznámte udalosť hasičom alebo lekárom, ako aj predákovi výrobné priestory. Ak je to možné, urobte kroky sami, aby ste sa vyhli zraneniu alebo život ohrozujúcim situáciám. Škodlivé faktory: plynová kontaminácia priestorov, zvýšený hluk a vibrácie, toxické vlastnosti palív a mazív, prievan, slabé osvetlenie pracoviska.

3.2 Popis procesov demontáže, montáže a skúšania komponentov a zostáv

Všetky komponenty a zostavy sa musia demontovať a zostaviť v presne definovanom poradí. Zároveň je dôležité nezamieňať umiestnenie určitých častí a tiež je dôležité zachovať ich celistvosť pri demontáži, pretože neopatrné alebo príliš silné pohyby môžu diel pokaziť alebo dokonca zlomiť, napríklad pri odskrutkovaní skrutiek prevodovky z prevodovky, ako aj zaseknuté diely.

Pred demontážou počas generálnej opravy sa motory a jednotky vyčistia a umyjú. Vonkajšie umývanie motorov a agregátov sa vykonáva mechanizovanými paroprúdovými a vysokotlakovými prúdovými zariadeniami.

Demontáž jednotiek na komponenty a diely v závislosti od organizácie opravárenskej výroby sa vykonáva na dopravníkoch alebo stojanoch. Pri demontáži jednotiek sa prijímajú opatrenia na zaistenie maximálnej bezpečnosti dielov na opätovné použitie a úplnosti párových párov s obmedzenou zameniteľnosťou (kryty ojníc - ojnice, uzávery hlavných ložísk - blok valcov, hnacie a hnané ozubené kolesá koncového prevodu, páry piestov ).

Demontáž závitových spojov sa vykonáva mechanizovaným nástrojom (skrutkovače, skrutkovače). Demontáž lisovaných spojov sa vykonáva pomocou viacstanicových hydraulických jednotiek s vymeniteľnými chápadlami a sťahovákmi.

3.3 Proces demontáže, montáže a skúšania benzínových spaľovacích motorov. Účel jednotky

Spaľovací motor je typ motora s tepelným motorom, v ktorom sa chemická energia paliva (zvyčajne kvapalného alebo plynného uhľovodíkového paliva) spaľuje na pracovisko, sa premieňa na mechanickú prácu.

Pripravte motor na vonkajšie čistenie. Demontujte komponenty a zostavy zapaľovacieho systému, mazacieho systému a napájacieho zdroja. Demontáž komponentov a zostáv sa vykonáva nezávisle od seba pomocou kľúča. Vyčistite motor.

Nainštalujte motor na sklápač stojana. Demontujte motor. Demontáž sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

rohatka kľukového hriadeľa,

kryty prevodovky,

mechanizmus distribúcie plynu,

ojnica a skupina piestov,

kľukový hriadeľ so zotrvačníkom a zostavou spojky,

puzdro spojky.

Demontáž sa vykonáva pomocou nasledujúcich mechanizačných nástrojov: zariadenie na odstraňovanie ventilov, kľúč so sadou trysiek, zariadenie na demontáž tlačníkov, stojan na demontáž vačkového hriadeľa.

Demontáž komponentov a zostáv: hlavy valcov: vodná pumpa, ojnica a skupina piestov, kľukový hriadeľ so zotrvačníkom a zostava spojky a demontáž spojky. Demontážne práce sa vykonávajú pri ich demontáži z motora pomocou týchto mechanizačných nástrojov: hydraulický lis, stojan na demontáž vodného čerpadla, stojan na demontáž kľukového hriadeľa, stojan na demontáž ojnice a skupiny piestov, kľukový hriadeľ sťahovák ozubených kolies, lis na lisovanie krúžku zotrvačníka, stojan na demontáž spojky, kľúč.

Montáž komponentov motora a zostáv z nových a repasovaných dielov. Montáž bloku valcov, hláv valcov, kľukového hriadeľa so zotrvačníkom a spojkového koša, vodnej pumpy, olejovej vane. Používa sa sklápač, stojany na demontáž a montáž kľukového hriadeľa, hlavy valcov, stojan na brúsenie ventilov, stojan na vyváženie kľukových hriadeľov.

Montáž motora z komponentov a zostáv. Inštalácia komponentov zapaľovacieho systému, mazacieho systému a energetického systému.

3.4 Proces demontáže, montáže a skúšania naftových spaľovacích motorov. Účel jednotky

Demontáž dieselového motora sa vykonáva na špeciálnom stojane.

Existujú dva spôsoby montáže:

inline spôsob montáže. Pri pohybe po dopravníku sa všetky diely a zostavy inštalujú striedavo na blok valcov, pričom každý pracovník vykoná jednu operáciu.

slepá metóda montáže. Blok valcov je inštalovaný na stojane R-770, po ktorom je zmontovaný. Montáž vykonáva zámočník štvrtej kategórie.

Pri testovaní motora sa aplikuje studený zábeh, potom horúci zábeh. Po zábehu motor prechádza kontrolnými skúškami a je akceptovaný zástupcom oddelenia kontroly kvality.

3.5 Proces demontáže, montáže a skúšania prevodovky. Účel jednotky

Počas všeobecnej demontáže sa vykonávajú tieto operácie:

Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt zadného ložiska hnacieho hriadeľa, odstráňte zostavu krytu s upchávkou a vyberte zostavu hnacieho hriadeľa z puzdra skrine.

Posuňte zostavu hnaného hriadeľa dopredu, kým zadné ložisko nevyjde z objímky, odstráňte poistný krúžok z prstencovej drážky a stlačte zadné ložisko a závitovku hnacieho kolesa rýchlomera z hnaného hriadeľa, vyberte zostavu hnaného hriadeľa z kľukovej skrine a vyberte prvý prevodový stupeň a zadný prevod z drážkovaného povrchu sa pohybujú.

Uvoľnite upevňovacie skrutky olejova pumpa ku kľukovej skrini a odstráňte zostavu čerpadla a tesnenie čerpadla.

Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt zadného ložiska medzihriadeľa a odstráňte kryt s tesnením, odstráňte drôt dlahy, odskrutkujte dve skrutky axiálnej podložky zadného ložiska medzihriadeľa a podložky, vyberte os bloku spiatočky a zostavy bloku prevodovky s ložiskami, odstráňte valčekové z ložísk bloku a dištančnej objímky, posuňte zostavu medzihriadeľového hriadeľa, kým zadné ložisko nevyjde zo skrine kľukovej skrine, odstráňte poistné krúžky z drážky ložiska, stlačte ložisko z hriadeľa a vyberte zostavu hriadeľa s ozubenými kolesami z kľukovej skrine.

Odstráňte drôt dlahy, odskrutkujte skrutky zaisťujúce skriňu spojky a vyberte skriňu spojky z skrine prevodovky, odskrutkujte zátku hladiny oleja a zátky olejového kanála z kľukovej skrine.

Konečná demontáž zahŕňa kompletnú demontáž nasledujúcich komponentov: hnaný hriadeľ a kryt zadného ložiska, medzihriadeľ, hnací hriadeľ, mechanizmus diaľkového ovládania prevodovky, Horný kryt olejové čerpadlo prevodovky.

Prevodovka je potrebná na zmenu frekvencie, veľkosti a smeru krútiaceho momentu kľukového hriadeľa.

3.6 Vypracovanie a vystavenie správy o stáži

Tréningová prax je najdôležitejšou formou prípravy študentov a neoddeliteľnou súčasťou vzdelávacieho procesu. Vykonáva sa v podnikoch veľkých spoločností (JSC Surgutneftegaz, OJSC Gazprom atď.), Alebo na trhu súkromných automobilových služieb.

Prax je zameraná na prehĺbenie a upevnenie vedomostí získaných v procese teoretickej prípravy. V rámci praktického vyučovania žiaci získavajú potrebné zručnosti, schopnosti a skúsenosti pre túto odbornosť.

Majster priemyselného výcviku: A.V. Artamoshin.

Vedúci praxe z podniku: Kolyadin N.E.

Počas stáže som sa oboznámil s činnosťou jednotlivých sekcií RMM, ako aj celého podniku ako celku, oboznámil som sa s pokynmi, ustanoveniami, ktoré upravujú vnútorný poriadok, a tiež absolvoval primárny briefing a briefing na pracovisku. Vedúci praxe vydával úlohy podľa programu praxe, ktoré som realizoval spolu s ostatnými pracovníkmi v určitých oblastiach RMM. V období od 25. mája do 1. júla 2013 som absolvovala vzdelávaciu prax.

Cvičenie prebiehalo na hlavnej základni UTT Bystrinskneft. Pracoval ako automechanik 3. kategórie, teda robil 8 hodín denne. V prvých 2 dňoch praxe som sa oboznámil so štruktúrou, poradím činností a hlavnými druhmi vykonávaných prác v určitých oblastiach. Dozvedel som sa veľa informácií o samotnom podniku ako celku atď. a absolvoval som aj úvodnú inštruktáž. V ďalších dňoch praxe vykonával prácu podľa plánu a po jej skončení pomáhal kolegom v práci. Pri práci v podniku som sa väčšinu informácií o štruktúre auta naučil priamo od iných mechanikov RMM a následne som si prehĺbil znalosti o štruktúre hlavných jednotiek a komponentov auta. Hlavnou prácou, ktorú som musel spolu s kolegami vykonať, bola demontáž vyradených vozidiel, a to osobných (UAZ Patriot, UAZ 3741 "Bochník", Volkswagen multiven atď.), Ako aj ťažkých úžitkových vozidiel (KAMAZ, MAZ, Ural, TATRA rôznych úpravy), ako aj opravy ich hlavných jednotiek a zostáv.

Počas stáže som sa naučil veľa o štruktúre a fungovaní hlavných jednotiek, systémov a komponentov automobilu a tiež som sa naučil, ako identifikovať a odstrániť poruchy komponentov a zostáv vozidla.

Veľkou rezervou pre zvyšovanie produktivity opravárov je vedecká organizácia práce na pracoviskách liniek údržby a pôšt, v oblasti a oddeleniach bežných opráv.

Sekcia obsahuje štandardné projekty na organizovanie pracovných miest pre opravárov podnikov autodopravy: zámočníkov - mechanikov, agregátorov, akumulátorárov, karburátorov, elektrikárov - elektrikárov, pneuservisov, meďákov, lakovníkov, čalúnnikov, zámočníkov a robotníkov, ktorí vykonávajú každodennú údržbu áut. , prvá a druhá údržba ( TO - 1 a TO - 2).

Vybavenie pracoviska uvedené v týchto štandardných prevedeniach bolo prijaté podľa tabuľky technologického a garážového vybavenia v podnikoch motorovej dopravy, ako aj na základe odporúčaní vedecko-výskumných organizácií a na základe osvedčených postupov najlepších podnikov motorovej dopravy v krajine.

Náhradné diely a potrebné úlohy technickej dokumentácie sú zabezpečované centrálne.

Na každom pracovisku by mala byť lekárnička, umývadlo so studenou a teplou vodou, zrkadlo, mydlo, uterák či elektrický sušič rúk.

Všetky pracoviská a priestory musia byť vybavené hasiacim zariadením.

Nižšie sú uvedené symboly pre obr. 33 - 48:

1. Pracovisko mechanik - autoopravár palivovej techniky (karburátor)

Hlavné funkcie karburátora sú: oprava a údržba zariadení energetického systému odstránených z automobilov; vykonávanie prác na sezónnej údržbe zariadení napájacej sústavy.

Chybné zariadenia alebo jednotlivé diely odstránené z auta sa odvezú na pracovisko karburátora a umyjú sa v umývacom zariadení. Po umytí sa prístroje alebo jednotlivé diely ofúknu stlačeným vzduchom na pracovnom stole vybavenom odvetrávaním.

Technický stav zariadení a častí elektrizačnej sústavy sa zisťuje kontrolou a skúškami na špeciálnych inštaláciách. Zariadenia, ktoré sa ukázali ako použiteľné, ale vyžadujú úpravu, sú regulované a potom idú do pracovného kapitálu alebo skladu. Všetky opravené spotrebiče sú nastavené a testované.

Pre zabezpečenie bežnej výrobnej činnosti oddelenia karburátorov a skrátenie prestojov vozidla v dôsledku poruchy prístrojov alebo častí energetického systému na pracovisku karburátora musí byť neredukovateľná zásoba otočných jednotiek a dielov o veľkosti ktorý určuje výrobno-technický úsek podniku v súlade so stanoveným limitom pracovného kapitálu.

Medzi karburátormi musí byť striktná deľba práce. Všetky zložité práce a úpravy vykonáva karburátor vyššej (4.) kategórie. Technologické vybavenie pracoviska karburátora pozostáva zo zariadení, náradia, nástrojov a prípravkov, vybraných podľa druhov a rozsahu prác uvedených v špecifikácii a znázornených na usporiadaní priestoru karburátora (obr. 28). Organizačné vybavenie sa vyberá v súlade s požiadavkami vedeckej organizácie práce pre úspešné a kvalitné vykonávanie základných a doplnkových funkcií.

Plocha priestoru karburátora je určená sčítaním plôch obsadených technologickým a organizačným vybavením, pričom sa berie do úvahy faktor hustoty zariadenia rovný 4.

Na vykonanie celkového množstva práce sú potrebné tri karburátory 4. a 3. kategórie. Súčasne dva karburátory (3. a 4. kategória) pracujú v oddelení karburátorov a jeden (3. kategória) na údržbovej linke alebo sekcii.

V súlade s platnými normami má karburátor tieto kombinézy a obuv: bavlnený oblek; PVC zástera; gumené čižmy (v službe); vinylchloridové rukávy; kombinované rukavice.

Vybavenie pracoviska (tab. 44 - 46)

Tabuľka 44 Technologické vybavenie

názov	Typ alebo model		množstvo
Kúpeľ na umývanie častí
Prístroj na kontrolu trysiek a spätných ventilov karburátorov	NIIAT - 528
Tester palivové čerpadlá a karburátory
Tester obmedzovača rýchlosti hriadeľa	NIIAT - 419
Zariadenie na kontrolu pružnosti dosiek difúzora	NIIAT - 397
Zariadenie na kontrolu pružnosti pružín membrány palivových čerpadiel
Tester palivového čerpadla vozidla
Stolová vŕtačka
Ručný stojanový lis
Nádrž na kontrolné merania spotreby paliva na linke
elektrický mlynček
Pneumatický prípravok na demontáž a montáž

Tabuľka 45 Nástroje

názov	Model alebo GOST	množstvo
Sada ručného náradia pre zámočníka - karburátor a nastavovač
Závitníky 2 M18 X1 na vyrovnávanie závitov pod blokom trysiek karburátora
Nôž
90 W elektrická spájkovačka
Pilník Bastard okrúhly 2000 mm
»» trojuholníkový 150 mm
»» plochý 200 mm
»» osobné kolo
»» trojuholníkový 150 mm
»» plochý 200 mm
Kombinované kliešte	GOST 5547-52
Štipce (štípačky)	GOST 7282-54
Zámočnícke kladivo s hmotnosťou 500 g	GOST 2310-70
» meď s hmotnosťou 500 g	PNM 1468 X17 - 370
Zámočnícky zverák	GOST 4045-57
Kompresometer
Hustomer pre ropné produkty s teplomerom 30,629 - 0,750 (limity merania)	Typ 829 GOST 1289 - 57
Sklenený odmerný valec do 500 cm3
Technické váhy s hmotnosťou 200 g
Stroj pre ručné píly
List ručnej pílky	GOST 6645-68
Stylus, sada č.3 vložiek	GOST 8925-68
Kovové pravítko 500 mm	GOST 427-75
Kontrolná doska 200 x 200	GOST 10905-64
Nylonová kefa
Súpravy špeciálnych závitníkov na pohon závitových otvorov karburátorov
Súpravy špeciálnych závitníkov na pohon závitových otvorov palivových čerpadiel

Tabuľka 46 Organizačné vybavenie

názov	Typ alebo model	Celkové rozmery v pôdoryse, mm	množstvo
Pracovný stôl na demontáž a montáž karburátorov
Stôl na príbory
Stojan na vybavenie	OWG 1019 - 209
» na rozloženie nástrojov
Sekcionálny stojan na uloženie karburátorov	ORG 119 - 505
Truhlica na čistiace prostriedky
Urna na zber neželezných kovov
Úložná skriňa na materiály a diely
odpadkový kôš
Skrinka na uloženie náradia
kancelársky stôl	MRTU - 13 - 08
Stolný stojan na náradie	Vlastná výroba
Zdvíhacia stolička - otočná kovová

V hre „Stalker: Call of Pripyat“ sú potrebné nástroje na odomknutie nových vylepšení pre vaše zbrane a brnenie. Na začiatku hry môžu mechanici na základniach (Azot a Cardan) urobiť len pár úprav zbraní – zväčšiť zásobník a zmeniť kaliber. Pre ostatné vylepšenia im chýbajú pre kalibráciu a pre hrubú a jemnú prácu. Môžete ich nájsť pri skúmaní Vylúčenej zóny. Každá sada existuje iba v dvoch kópiách, preto bez mapy môže vyhľadávanie spôsobiť určité ťažkosti. Počas rozhovoru vám povedia, kde sú nástroje v Stalker: Call of Pripyat a obyčajní stalkeri, no môžu vás aj dezinformovať.

Náradie na hrubú prácu - Zaton

Mechanik Cardan, ktorý sa nachádza na Skadovsku, má naozaj zlaté ruky (aspoň to hovoria tí, ktorí niekedy boli na lodi), ale aj na okraji centra zóny je to s nástrojmi trochu tesné - ideme po nich. Najprv musíte nájsť pílu na mape lokality Zaton. Nachádza sa na severozápade mapy. Choďte tam, prípadne si vezmite oddiel singlov ako spoločníkov - je ťažké tam ísť bez boja.

Po príchode sa uistite, že pílu, ako vás upozorňovali stalkeri, obývajú zombíci. Ale veľa problémov z nich nebude – streľte ich do hlavy a v prípade potreby ich dobite. Opätovnej paľby sa takmer nemôžete báť - zombíci ju vedú veľmi nepresne. Jediným problémom je ich počet, asi 20 jednotiek, začiatočníka to môže vydesiť.

Takže, keď ste sa vysporiadali so zombie, môžete konečne zistiť, kde sú nástroje v Stalker: Call of Pripyat na Zatone. Choďte dole do tej časti píly, ktorá sa nachádza na úpätí kopca – zaujíma nás budova priamo v centre. Vojdeme do nej, hľadáme rebrík, vylezieme na povalu, prejdeme na koniec a zo škatule vyberieme náradie na hrubú prácu. Teraz sa môžete vrátiť na loď so stalkermi a dať nástroje mechanikovi, na oplátku za to, že dostanete malú sumu peňazí a možnosť urobiť nové úpravy zbraní.

Nástroje na jemnú prácu — Zaton

Ďalej vaša cesta leží na juh - do dielní rozvodne. Počuť pípnutie detektora
stalkeri, nezľaknite sa – ide o skupinu neutrálnych žoldnierov, tí sú teraz schopní len odvetnej agresie. Problém je, že do dielní vás len tak nepustia... Ako sa ukazuje, žoldnierom došli potraviny. Prineste im šesť jednotiek akéhokoľvek druhu jedla – napríklad konzervy. Potom sa vodca žoldnierov Cleaver náhle zahreje a vpustí vás do tábora, ale pod jednou podmienkou - nezískajte zbrane. A ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, potom je lepšie riadiť sa „radou“.

Choďte na koniec cesty, otočte sa o 180 stupňov v smere hodinových ručičiek a vojdite do obchodu. Treba ňou prejsť aj na koniec, potom dvakrát odbočiť doľava – ocitnete sa na mieste odpočinku skupiny. Venujte pozornosť žoldnierovi, ktorý sedí na krabici. Napravo od neho leží drahocenná krabica - vezmite si ju a vyjdite cez strechu technickej miestnosti z územia tábora, potom sa vráťte do Skadovska. Teraz zostáva zistiť, kde sa nástroje nachádzajú v "Stalker: Call of Pripyat" na mieste "Jupiter Outskirts".

Nástroje na hrubú prácu - Jupiter

Po príchode do Yanova sa s vaším hlavným hrdinom stretne technik Azot, ktorý pracuje na „dlhovej“ polovici útulku. Potrebuje aj nástroje. Bez nich môže aj on iba opravovať a vykonávať základné úpravy. Vo svete hry Stalker nie je hľadanie nástrojov jednoduchou úlohou, takže budete musieť znova bežať.

Vyjdite zo stanice a choďte po železnici na juhozápad. Vylezte na most, skočte z neho na strechu elektrickej lokomotívy, prejdite na koniec vlaku a vlezte dovnútra. Okolo áut sa pohybuje elektrická anomália - skúste sa jej vyhnúť tak, že na ňu počkáte v kabínkach auta. Teraz musíte ísť na začiatok vlaku, vziať náradie a vyskočiť cez rozbité dvere. Teraz sa môžete vrátiť na Azot na Yanov.

Nástroje pre jemnú prácu - Jupiter

Budú musieť ísť do samotného závodu - nachádza sa na juhovýchode lokality.
Ku komplexu sa musíte dostať zo strany Betónového kúpeľa, ktorý sa nachádza pri západnej stene Jupitera. Tvárou v tvár anomálii odbočte doprava - musíte

vstúpte južnou bránou závodu, budú priamo pred vami.

Po vstupe na územie závodu venujte pozornosť budove vľavo. Musíte do nej vstúpiť - dvere sú umiestnené na oboch stranách budovy na jej konci. Po schodoch a prechode cez malú chodbu sa ocitnete v podkroví. Tu, opatrne vydláždiac cestu medzi „elektrikou“ k protiľahlej stene, musíte otvoriť zelenú skrinku, v ktorej bude ležať drahocenná krabica s náradím. Vezmite si ho a vyjdite z budovy otvorením dverí naľavo. Kde sú nástroje v "Stalker: Call of Pripyat" potrebné na kalibráciu zariadenia? Viac o tom nižšie.

Kalibračné nástroje - Pripjať

Takmer všetky nástroje potrebné na zlepšenie vybavenia v hre Stalker sú už zhromaždené. Pripjať je jediné miesto, kde nájdete posledné dve sady. Prvá sa nachádza v budove obchodného domu. Choďte hlbšie a súčasne otvorte dvere kŕdľu jerboas - nie sú agresívne, ak nie sú napadnuté. Mutanti vás prevedú bludiskom chodieb obchodu. Neponáhľajte sa za nimi hlboko do pivnice - súprava leží priamo pri schodoch na stole.

Druhý súbor sa nachádza v budove starého komplexu spotrebiteľských služieb (KBO). Opatrne
prejdite popri elektrických anomáliách a vyjdite na druhé poschodie. Tu potrebujete
zabije burera - jedného z najmocnejších mutantov v hre. Skúsení hráči
radšej to urobte nožom. Po masakre choďte do malej miestnosti na konci chodby – na stole bude posledná sada nástrojov v hre. Vezmite jeho vozidlá a dokončite úpravu svojho vybavenia!

Výber a určenie potrebného počtu diagnostických a opravárenských zariadení pre vozidlá rôznych typov a výkonov

Technologické vybavenie, ako jedna z hlavných súčastí materiálno-technologickej základne TO a TP, výrazne ovplyvňuje pracnosť, kvalitu a cenu práce, efektívnosť celého procesu udržiavania dráhových vozidiel v technicky bezchybnom stave, ako napr. ako aj produktivitu a efektivitu prevádzky vozidla.

Nesprávny výber zariadenia vedie k: značným ekonomickým škodám; stratou energie, materiálov a niekedy aj nehodami a prestojmi na pracovných staniciach sekcií. Nárast počtu kusov techniky a zvyšovanie zložitosti techniky pri jej nesprávnom výbere vedie k neodôvodnenému zvyšovaniu počtu personálu údržby, zvyšovaniu materiálových a finančných nákladov. Preto je výber techniky najdôležitejšou etapou vo vývoji a realizácii opatrení pre mechanizáciu TO a TP na každom ATP.

Zoznam a charakteristiky vybraného zariadenia, počet rovnomenných vzoriek sú určené požiadavkami vyplývajúcimi zo zamýšľaných cieľov, rozsahom a obsahom mechanizačných opatrení a do značnej miery závisia od výkonu ATP a vybavenie k dispozícii.

Ako ukazujú skúsenosti, väčšia efektivita mechanizácie sa dosiahne, ak sa použitie nového vybavenia rozumne skombinuje s najefektívnejšími prvkami súčasnej technológie práce a využitím vzoriek zariadení dostupných na ATP.

ATP rôzne druhy a prítomných kapacít rozdielne požiadavky podľa nomenklatúry a množstva vzoriek zariadení s rovnakým názvom.

S nárastom kapacity ATP vznikajú podmienky pre hlbšiu diferenciáciu práce a špecializáciu pracovných miest, je potrebné prebudovať technologické väzby výroby s cieľom výrazne zvýšiť priepustnosť zón, úsekov a produktivitu práce výkonných pracovníkov. .

Za týchto podmienok to nestačí správne rozhodnutie problémy s mechanizáciou len kvôli zodpovedajúcemu počtu rovnomenných zariadení. Vyžaduje sa použitie pokročilejších, vysokovýkonných zariadení, z ktorých každé je schopné nahradiť použité.

Použitie vysokovýkonných zariadení nielen znižuje potrebu pracovnej sily, ale ovplyvňuje aj organizáciu a technológiu práce na danom pracovnom mieste a často aj iné súvisiace alebo technologicky súvisiace, čím ovplyvňuje potrebu ďalších vzoriek.

Uvedené naznačuje neoddeliteľnú súvislosť medzi organizačnými a technologickými aspektmi výroby, technickými možnosťami LTP rôznych kapacít a zariadením rôznych kapacít, ako aj potrebou integrovaný prístup na určenie sortimentu zariadení a potrebného počtu rovnomenných vzoriek.

Výber diagnostických a opravárenských zariadení pre autodopravu a autoservisy

Pri výbere zariadenia sa berú do úvahy mnohé technické, ekonomické, výrobné a prevádzkové požiadavky, ich súhrn môže byť splnený na každom ATP rôznymi súbormi zariadení a určité požiadavky budú splnené v rôznej miere v závislosti od konkrétne úlohy mechanizácia alebo automatizácia práce. V tomto prípade vzniká multi-alternatívny problém výberu a určenia takej zostavy zariadení, ktorá by najlepšie zabezpečila riešenie týchto problémov.

Pre informovaný alebo komplexný výber potrebné vybavenie vziať do úvahy napríklad nasledovné:

1. technické charakteristiky, rozsah, možnosti každej vzorky;

2. návrh vozidiel a miesta ich prevádzky s použitím tejto vzorky;

3. prispôsobivosť tejto vzorky typom a modelom áut dostupných na ATP;

4. denná alebo ročná pracovná náročnosť údržby a TP vozidiel na ATP a jej podiel pripadajúci na prácu s použitím vzorky zariadenia;

5. počet, dizajn, umiestnenie a špecializácia miest údržby a TP;

6. organizácia a technológia údržby a TP na ATP;

7. ekonomické ukazovatele TO a TP a vybavenie (cena práce, vzorka, efektívnosť jej aplikácie atď.).

Voľba potrebného vybavenia samozrejme zahŕňa porovnanie rôznych možností. technická podpora práce, berúc do úvahy rôzne kritériá a faktory, určujúce najlepšiu kombináciu rôznorodých miestnych výrobných podmienok a schopností technologických zariadení.

Údaje charakterizujúce výrobné podmienky ATP sa ďalej nazývajú faktory ATP a ukazovatele technických charakteristík zariadenia - faktory zariadenia.

Voľba zariadenia a stanovenie potrebného počtu rovnomenných vzoriek spočíva nielen v získaní či výpočte potrebných údajov, ale aj v porovnaní, vzájomne prepojených výrobných požiadaviek a možností vzorky.

Aj keď v kategórii individuálnych prípadov môžu zohrávať prvoradú úlohu faktory vybavenia (napríklad pri zavádzaní zásadne nových modelov vysokovýkonných zariadení sa výrazne mení technológia a často aj organizácia údržby a práce TP) a nemôžu byť uznávaný ako vedúci.

Po prvé preto, že takéto prípady nie sú typické a sú pozorované veľmi zriedkavo, a po druhé preto, že výber zariadenia musí vždy zodpovedať požiadavkám výroby. Preto pri výbere zariadenia a určovaní požadovaného počtu vzoriek s rovnakým názvom by mali byť základom podmienky a požiadavky výroby a následne faktory ATP.

ATP faktory.

1. „Sila ATP“ zahŕňa údaje o množstve miezd
autá na ATP, a preto predurčuje denné (ročné)
programu údržby a TP a podľa toho aj ich prácnosti.

Pracovná náročnosť pracovných skupín alebo operácií podľa typov TO a TP sú základnými ukazovateľmi na určenie potreby ATP v mnohých typoch zariadení - umývanie a zber, zdvíhanie a kontrola atď.

2. „Špecializácia ATP“ charakterizuje najmä špecializáciu ATP z hľadiska zloženia vozového parku a jeho typu (nákladné, osobné a autobusové). Veľký význam má v zmiešanom vozovom parku pri výbere techniky špecializovanej na jeden alebo dva typy vozidiel.

3. „Konštrukcia vozidiel“ zaradených do vozového parku ATP počíta s potrebou hlbšieho zváženia a detailnejšieho zváženia požiadaviek vyplývajúcich z vlastností konštrukcie a prevádzky jednotlivých jednotiek, komponentov vozidla a výkonu práce. na nich. Tieto požiadavky sa berú do úvahy pri výbere vysoko špecializovaného vybavenia, napríklad pri inštalácii modelu K-465M na testovanie posilňovača riadenia, určeného na testovanie riadenia priamo na autách.

4. "Počet pracovníkov, pracovných miest, zón a lokalít" zahŕňa príslušné skutočné, perspektívne alebo vypočítané (na výstavbu nových zariadení ATP) údaje. Tento faktor je dôležitý pri výbere vybavenia potrebného na usporiadanie a vybavenie stĺpikov alebo vybavenia na individuálne použitie, napríklad pracovných stolov, súprav kľúče atď.

5. „Rozmiestnenie a rozmery zón, sekcií, stĺpikov“ znamená popis skutočných, perspektívnych alebo vypočítaných prevádzkových údajov ATP, ktorých vplyv sa prejavuje najmä pri výbere zariadení určených na použitie v rôznych zónach, pri viacerých miesta, stĺpiky (napríklad vozíky na prepravu a demontáž kolies automobilov, garážové zdviháky atď.).

6. „Zásobovanie energiou-vzduch-voda“ hromadí otázky, ktoré charakterizujú schopnosť ATP poskytnúť technologickému zariadeniu typy jeho pohonu, chladenia atď. Faktor je dôležitý pri výbere zariadenia rovnakej hodnoty, ale s rôzne druhy jeho pohon, chladiace práce, napríklad dúchadlá mastnoty atď.

7. „Systém organizácie údržby a TP na ATP“ spája otázky a požiadavky na vybavenie vyplývajúce zo znakov organizačných a manažérskych rozhodnutí prijímaných na ATP. Faktor je dôležitý hlavne pre veľké ATP, kde je potrebné častejšie riešiť problémy komplexnej mechanizácie a automatizácie procesov údržby a TP, pre zariadenia určené na udržiavanie konštantných, špecifikovaných procesov v akomkoľvek výrobnom cykle (umývanie, fixovanie a prenos diagnostických informácie a pod.).

8. „Technológia a obsah údržbárskych a opravárenských prác“ zahŕňa otázky na zariadenie a požiadavky naň, rôzne technologické princípy a charakter výkonu jednotlivých operácií alebo ich komplexov, potrebu diferencovanejšieho prístupu k výberu zariadení v r. vzťahu k prúdu na ATP alebo štandardnej technológii.

9. „Špecializácia pracovných miest na údržbu a opravu“ zahŕňa otázky súvisiace s charakteristikami vybavenia pracovných miest a prácou na nich vykonanou. Zabezpečuje množstvo dodatočných požiadaviek na vybavenie: vhodnosť použitia v daných podmienkach špecializácie postov, technológiu práce na ňom, rozdelenie práce medzi účinkujúcich atď.

10. „Základné zariadenia miesta údržby a opráv“ spájajú požiadavky na výber zariadení spojené s rozdielnym vyhotovením zdvíhacích a revíznych základných zariadení (revízna priekopa, výťah, nadjazd a pod.). Tieto zariadenia sa nazývajú základné, pretože tvoria typ stĺpika, jeho možnosti a podmienky na vykonávanie práce.

11. „Bezpečnosť“ zahŕňa problematiku zaistenia bezpečnosti práce pri vykonávaní údržbárskych a opravárenských činností. Tento faktor je univerzálny, pretože platí rovnako pre človeka ako aj pre vybavenie. Je to obzvlášť dôležité pri súčasnom vykonávaní práce viacerými umelcami.

faktory vybavenia.

1. "Hlavný účel" obsahuje informácie o funkciách vykonávaných vzorkou a jej priamom účele, ktoré sú uvedené v názve zariadenia, v jeho technickej dokumentácii alebo návode na použitie.

2. „Rozsah použitia“ kombinuje údaje o možnostiach použitia zariadení podnikmi mimo cestnej dopravy (ATP, čerpacie stanice atď.) pre určité typy automobilov atď. Zohľadnenie tohto faktora pri výbere zariadení pre výrobky vyrábané továrňami združenia Rosavtospetsooborudovanie spravidla nespôsobuje ťažkosti, ako je jasne definované v jeho technických charakteristikách. Určité ťažkosti vznikajú pri výbere zariadení na všeobecné technické účely (zváracie zariadenia, stroje na rezanie kovov atď.), Ktoré vyrábajú továrne v rôznych priemyselných odvetviach.