Kontrola a výmena meradiel riadiaceho systému motora
Horná úvrať a snímač otáčok kľukového hriadeľa , pozostávajúci z magnetu a vinutia, je namontovaný na vrchu krytu spojky.
Ak dôjde k poruche v obvode snímača, motor prestane pracovať, ovládač uloží kód poruchy do pamäte a rozsvieti kontrolku v združenom prístroji. V takom prípade skontrolujte snímač a ozubené koleso na chýbajúce zuby, hádzanie alebo iné poškodenie.
Budete potrebovať: kľúč "za 10", tester.
2. Odpojte konektor káblového zväzku snímača.
3. Vyskrutkujte dve skrutky upevnenia meradla...
4. ... a vyberte snímač.
5. Postupne nastavte mierku hornej úvrate a rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa, vráťte sa k demontáži.
POZNÁMKA
Na overenie správnej činnosti systému vstrekovania paliva po výmene snímača hornej úvrate a otáčok kľukového hriadeľa
hriadeľ alebo zotrvačník, je potrebné použiť špeciálne zariadenie vykonajte kontrolu, ktorá zahŕňa nasledovné:
Spomalenie vozidla so znížením paliva o 2, 3, 4 alebo 5- prevodový stupeň pri otáčkach motora 3500-3000 min -1 po dobu najmenej 2 s;
Opakované spomalenie so znížením paliva o 2, 3, 4 alebo 5- prevodový stupeň pri otáčkach motora 2400-2000 min -1 po dobu najmenej 3 s;
Kontrola chybových kódov a v prípade potreby riešenie problémov;
Vymazanie kódov.
snímač teploty chladiacej kvapaliny inštalované na konci hlavy valcov na strane 1- valca. Senzor je termistor so záporným pólom teplotný koeficient: Elektrický odpor snímača klesá so zvyšujúcou sa teplotou. ECU spracuje signál snímača a pri zahriatí motora nastaví optimálne obohatenie pracovnej zmesi.
Budete potrebovať: 21 kľúčov, plochý skrutkovač, tester, teplomer.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri „Výmena chladiacej kvapaliny“).
3. Stlačte zámok pomocou skrutkovača ...
4. ... a odpojte konektor káblového zväzku od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
5. Uvoľnite utiahnutie snímača pomocou kľúča a odskrutkujte ho rukou.
6. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
7. Doplňte chladiacu kvapalinu.
Snímač polohy škrtiacej klapky je potenciometer, ktorý je namontovaný na hriadeli škrtiacej klapky. Otáčanie osi klapky spôsobuje zmenu napätia signálu snímača, pomocou ktorého ECU určuje stupeň otvorenia škrtiacej klapky.
V prípade poruchy motora Voľnobeh alebo zhoršenie dynamiky zrýchlenia, skontrolujte snímač a jeho konektor.
Budete potrebovať: kľúč TORX T20, tester.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
3. Vyžmýkajte svorku a odpojte blok vrkoča z meradla.
4. Pripojte tester v režime merania odporu na svorky "B" a "C" snímača.
5. Odmerajte odpor na svorkách snímača pri úplne zatvorenej škrtiacej klapke. Mal by byť 2,3-2,4 kOhm.
6. Otočte rukou škrtiaca klapka kým sa úplne neotvorí a znova zmerajte odpor. Mal by byť 1,3-1,4 kOhm.
7. Pre výmenu snímača odskrutkujte dve skrutky jeho upevnenia (pre prehľadnosť je to znázornené na demontovanej zostave škrtiacej klapky) ...
8. ... a demontujte snímač polohy škrtiacej klapky.
9. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor absolútny tlak(vákuum) v sacom potrubí inštalované na sacom potrubí. Snímač detekuje zmenu tlaku (podtlaku) v sacom potrubí v závislosti od zmeny zaťaženia a otáčok motora a premieňa ich na napätie výstupného signálu. V závislosti od signálu snímača ECU vypočíta množstvo vzduchu vstupujúceho do motora.
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Stlačte západku...
3....a odpojte konektor káblového zväzku od snímača.
4. Opatrne odstráňte snímač absolútneho tlaku, pričom prekonajte odpor tesniacich gumených krúžkov (skrutka snímača je inštalovaná s presahom v otvore sacieho potrubia).
5. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
Snímač teploty vzduchu v sacom potrubí inštalované na sacom potrubí vedľa zostavy škrtiacej klapky. Senzor je NTC termistor: elektrický odpor senzora klesá so zvyšujúcou sa teplotou. Na základe informácií o teplote vzduchu zo snímača elektronická riadiaca jednotka reguluje množstvo vstrekovaného paliva.
Budete potrebovať plochý skrutkovač.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte vzduchový filter (pozri „Demontáž a inštalácia vzduchového filtra“).
3. Odpojte blok káblového zväzku od snímača stlačením pružinovej svorky prstami.
4. Vypáčte skrutkovačom...
5....a vyberte snímač.
6. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor klopania , pripevnený k bloku valcov medzi 2- ma 3 - m valcov, detekuje abnormálne vibrácie (detonačný šok) v motore.
Je pohodlnejšie vykonať prácu na výmene snímača na aute namontovanom na výťahu, pretože prístup k snímaču zhora je veľmi ťažký.
Budete potrebovať kľúč „na 24“.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte západku a odpojte blok káblového zväzku od snímača.
3. Vypnite snímač klepania...
4....a odstráňte ho.
5. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor koncentrácie kyslíka (lambda - sonda) je namontovaná na výfukovom potrubí. Na niektorých vozidlách je za katalyzátorom nainštalovaný druhý snímač. Senzor meria obsah kyslíka vo výfukových plynoch a nameranú hodnotu prevádza na signálne napätie, ktoré je privádzané do elektronickej riadiacej jednotky motora. Pomocou signálov snímača riadi ECU vstrekovanie paliva tak, aby sa získalo vypočítané zloženie zmesi vzduch-palivo.
Ak je snímač koncentrácie kyslíka chybný, toxicita výfukových plynov sa môže dramaticky zvýšiť.
Budete potrebovať: kľúče "pre 10", "pre 22".
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte západku...
3 .... a odpojte blok káblového zväzku.
4. Odstráňte blok z držiaka jeho posunutím dopredu.
5. Odvráťte tri matice...
6. ... a odstráňte tepelnú clonu.
7. Vyberte drôt z držiaka.
8. Uvoľnite...
9. ... a odskrutkujte snímač z výfukového potrubia.
10. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
Snímač rýchlosti vozidla namontovaný na prevodovke a je Hallovým snímačom. Do elektronickej riadiacej jednotky motora vysiela impulzný signál úmerný rýchlosti hnacích kolies.
1. Ak chcete vymeniť snímač rýchlosti, odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte západku...
3. ... a odpojte konektor káblového zväzku od snímača rýchlosti.
4. Jemne vypáčte snímač pomocou skrutkovača...
5. ... a vyberte ho zo skrine prevodovky.
6. Nainštalujte snímač rýchlosti v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor indukčného typu je určený na synchronizáciu činnosti elektronickej riadiacej jednotky s TDC piestu 1. valca a uhlovou polohou kľukového hriadeľa.
Horná úvrať a snímač otáčok kľukového hriadeľa, pozostávajúci z magnetu a vinutia, je namontovaný na vrchnej časti krytu spojky. Snímač je inštalovaný v zadnej časti motora Lada Largus oproti hnaciemu krúžku na zotrvačníku motora. Koruna je ozubené koleso s dutinami. Dva zuby sú odrezané, aby sa vytvoril synchronizačný impulz ("referenčný" impulz), ktorý je potrebný na koordináciu činnosti riadiacej jednotky s TDC piestov v 1. a 4. valci.
Princíp činnosti snímača TDC Lada Largus
Keď sa kľukový hriadeľ otáča, zuby menia magnetické pole snímača a vyvolávajú napäťové impulzy striedavý prúd. Riadiaca jednotka určuje otáčky kľukového hriadeľa zo signálov snímača a vysiela impulzy do vstrekovačov.
Ak dôjde k poruche v obvode snímača, motor prestane pracovať, ovládač uloží kód poruchy do pamäte a rozsvieti výstražnú kontrolku na združenom prístroji. Ak snímač zlyhá, motor sa nedá naštartovať.
Demontáž snímača TDC Lada Largus
Budete potrebovať kľúč „za 10“.
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Odstráňte tlmič nasávania na vzduchovom filtri.
3. Odpojte konektor káblového zväzku od konektora B snímača. Vyskrutkujte dve skrutky a upevnenia meradla a vyberte ho.
4. Postupne nastavte mierku hornej úvrate a frekvenciu otáčania kľukového hriadeľa, vráťte sa k demontáži.
POZNÁMKA
Po výmene snímača TDC a otáčok kľukového hriadeľa je potrebné ho kalibrovať pomocou špeciálneho testu, ktorý zahŕňa:
- spomalenie vozidla s prerušením dodávky paliva na II, III, IV alebo V prevodový stupeň pri rýchlosti 3500-3000 min - nie menej ako 2 s;
- opakované spomaľovanie s prerušením dodávky paliva na prevodovom stupni II, III, IV alebo V pri otáčkach motora 2400-2000 min po dobu najmenej 3 s;
- kontrola chybových kódov av prípade potreby odstraňovanie porúch;
- mazanie kódov.
Slúži na ovládanie spaľovacieho motora. S jeho pomocou elektronická jednotka na mikroprocesore číta informácie. Presnejšie, určí, v akej polohe je kľukový hriadeľ, na základe toho vidí, kde sa v určitom časovom bode nachádzajú piesty. Toto nastavenie je potrebné pre správna prevádzka vstrekovacie a plynové rozvody.
Hlavné vlastnosti DPKV
Toto zariadenie má niekoľko názvov a všetky sú ekvivalentné. Najbežnejším pojmom je „snímač polohy kľukového hriadeľa“, skrátene DPKV. Niekedy sa nazýva snímač hornej úvrate, trochu častejšie fázový alebo synchronizačný snímač. Ale bez ohľadu na to, ako to nazývate, porucha vedie k tomu, že motor sa zastaví a nemôže pokračovať v práci. Dôvodom je, že je to on, kto určuje, v akom časovom okamihu je potrebné spustiť výboj na elektródach. zapaľovacie sviečky.
V prípade, že sa motor zastaví, nenaštartuje, hoci aj gumový rozvodový remeň je neporušený a prenáša pohyb na vačkový hriadeľ, vieme posúdiť nefunkčnosť DPKV. Okrem toho na prístrojová doska ak snímač zlyhá, kontrolka sa rozsvieti, čo signalizuje prítomnosť akejkoľvek poruchy v ACS. Na správnu diagnostiku tohto zariadenia potrebujete poznať princíp jeho fungovania a zariadenia.
Dizajn DPKV a jeho hlavné prvky
Snímač polohy kľukového hriadeľa VAZ má pomerne jednoduchý obvod. Má niekoľko hlavných prvkov:
DPKV je inštalovaný v bezprostrednej blízkosti remenice kľukového hriadeľa, ktorá má zuby. Okrem toho by ich malo byť celkovo 60, ale na jednom mieste sú vyrezané dve. Vďaka tejto medzere Ovládací blok vidí, kedy je piest prvého valca v TDC.
Princíp činnosti snímača
Práca DPKV je založená na princípe elektromagnetickej indukcie. Keď sa kľukový hriadeľ otáča, kladka so zubami sa pohybuje v blízkosti citlivého povrchu snímača. V momente, keď kovový zub prejde blízko DPKV, začne sa vo vinutí generovať slabý impulz. Na jednu otáčku pripadá 60 takýchto prúdových rázov (podľa počtu zubov na kladke). Ale je tu malá medzera, ako už bolo spomenuté.
Vzhľadom na to, že medzi zubami je medzera, v určitom okamihu sa časový interval medzi impulzmi zvyšuje. ECU vidí, že kľukový hriadeľ začína robiť ďalšiu revolúciu. V tomto prípade snímač 2110 polohy kľukového hriadeľa počíta 20 impulzov. To je presne ten moment, kedy je piest v prvom valci v najvyššej polohe. Vďaka tomu sa na elektródu sviečky privádza napätie.
Miesto inštalácie snímača
Jeho umiestnenie je na strane mechanizmu distribúcie plynu. V tomto mieste je hnacia remenica alternátora, na ktorej sú nasadené zuby. Snímač je umiestnený na boku motora, ktorý je bližšie k prepážke motorový priestor. Nie je to veľmi výhodné miesto, aby ste ho mohli vymeniť, budete musieť odstrániť správne koleso. Zariadenie je pripojené k palubnej sieti pomocou vodiča, jeho dĺžka je 0,7 metra.
Mimochodom, môžete to urobiť jednoducho systém proti krádeži pomocou signálu zo snímača polohy kľukového hriadeľa. Na to stačí nainštalovať do spínacieho obvodu jednoduché relé s normálne otvorenými kontaktmi. Namontujte malý, ale silný magnet do kľúča zapaľovania a jazýčkový spínač do zámku. Takéto jednoduchý obvod bude schopný chrániť auto pred krádežou, pretože najmenšie skreslenie alebo úplné prerušenie signálu zo snímača vedie k úplnému zastaveniu motora.
Riešenie problémov
Okamžite stojí za zmienku, že činnosť snímača ovplyvňuje veľa faktorov. Okrem toho je potrebné starostlivo sledovať, aby nedošlo k žiadnemu rušeniu vysokonapäťové drôty. Ak sú, na prístrojovej doske sa môže objaviť chyba, hoci motor bude pracovať v normálnom režime. Prítomnosť varovania je zavádzajúca, pretože sa neobjavujú žiadne viditeľné znaky.
Všetko, čo potrebujete skontrolovať, je multimeter. Hlavná vec je vedieť zmerať odpor vinutia snímača. Ak to chcete urobiť, odpojte zástrčku a pripojte k nej multimeter. Hodnota odporu by mala byť približne 0,85-0,9 kOhm. Ak sa od tohto odchyľuje v akomkoľvek smere, potom skrat medzi cievkami. V dôsledku toho je signál skreslený, ECU ho nevníma. Je tiež bežné, že dôjde k pretrhnutiu drôtu. Výsledkom je, že neexistuje žiadny signál.
Výmena snímača
Ak chcete odstrániť starý a nainštalovať nový na jeho miesto, budete musieť zdvihnúť pravú stranu auta. Potom odskrutkujte skrutky na kolese, aby ste získali prístup na miesto inštalácie DPKV. V skutočnosti je možné snímač polohy kľukového hriadeľa, ktorý sa vymieňa iba podľa tejto schémy, demontovať bez odstránenia kolesa. Je pravda, že neexistuje žiadne pohodlie. Preto je lepšie zdvihnúť auto na zdviháku.
Pri výmene nezabúdajte, že medzera medzi vrchom zubu kladky a citlivým povrchom snímača by mala byť v rozmedzí 1-1,5 mm. V opačnom prípade to nebude fungovať správne.
Toto je snímač polohy kľukového hriadeľa. Jeho cena je približne 300-350 rubľov. Vždy je lepšie mať rezervu v priehradke na rukavice, aby vás jej rozbitie neprekvapilo.
Podrobnosti DIY oprava Vytvorené: 29. decembra 2015Ako nahradiť sebaRENault logan 09- H/ o/ 8200772182 OE - (8200772182 , 8200746453, 8200746497) autom Largus RENAULT, RENAULT Logan, Duster.
Akákoľvek porucha nie je koniec sveta, ale úplne riešiteľný problém. Senzory patria medzi meracie prístroje, transformujú namerané fyzikálnych veličín do elektrických signálov a zobrazovať digitálne údaje na displeji.
Senzorpoloha kľukového hriadeľa počas prevádzky dáva impulzné signály, ktoré informujú elektronickú riadiacu jednotku o umiestnení kľukového hriadeľa, o smere a frekvencii jeho otáčania.
Demontáž snímača polohy kľukového hriadeľa (na motore 1.6 (16V), na motore 1.6 (8V)) na kontrolu alebo výmenu, ako aj pri demontáži prevodovky - podobne. Budete potrebovať kľúč „za 10“.
Odpojte vodič od "mínusovej" svorky batérie.
Odstráňte rezonátor vzduchovej dráhy.
Odpojte konektor káblového zväzku riadenia motora od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Odopíname plastový držiak na upevnenie káblového zväzku riadiaceho systému motora.
Odsuňte káblový zväzok od snímača polohy kľukového hriadeľa.
Stlačením západky bloku káblového zväzku systému riadenia motora odstráňte blok z konektora snímača polohy kľukového hriadeľa.
Pomocou kľúča „10“ odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce snímač a držiak držiaka káblového zväzku.
Demontujte držiak snímača a káblového zväzku.
D snímač polohy kľukového hriadeľa (snímač hornej úvrati)RENault logan 09- H/ o/ 8200772182 OE Môžete si u nás zakúpiť! (8200772182 , 8200746453, 8200746497)
NEBRZDITE – KÚPTE LACNEJŠIE! ! !
Namontujte snímač polohy kľukového hriadeľa v opačnom poradí. Utiahnite upevňovacie skrutky snímača predpísaným krútiacim momentom (8 Nm).
Po výmene snímača TDC a otáčok kľukového hriadeľa je potrebné ho kalibrovať pomocou špeciálneho testu, ktorý zahŕňa:
Spomalenie vozidla s prerušením dodávky paliva na prevodový stupeň II, III, IV alebo V pri rýchlosti 3500 – 3000 min „najmenej 2 s;
- opakované spomaľovanie s prerušením dodávky paliva na prevodovom stupni II, III, IV alebo V pri otáčkach motora 2400-2000 min po dobu najmenej 3 s;
- kontrola chybových kódov av prípade potreby odstraňovanie porúch;
- mazanie kódov.
Veľa šťastia na cestách.
Uspeješ
S internetovým obchodom Discounter AvtoAzbuka náklady na opravu budú minimálne., RENAULT Logan , Duster ?
Ak nemôžete nájsť odpoveď, ktorú hľadáte, položte svoju otázku! Odpovieme čo najskôr.
