Provjera i zamjena mjerača upravljačkog sistema motora
Senzor gornje mrtve tačke i brzine radilice , koji se sastoji od magneta i namotaja, postavljen je na vrh kućišta kvačila.
Ako dođe do kvara u krugu senzora, motor prestaje raditi, kontroler pohranjuje kod kvara u memoriju i uključuje signalnu lampicu na instrument tabli. U tom slučaju provjerite senzor i prstenasti zupčanik na nedostajuće zube, ispadanje ili druga oštećenja.
Trebat će vam: ključ "za 10", tester.
2. Odspojite konektor kabelskog svežnja senzora.
3. Odvrnuti dva vijka pričvršćivanja merača...
4. ... i uklonite senzor.
5. Postavite mjerač gornje mrtve točke i brzinu rotacije koljenastog vratila u nizu, vratite se na skidanje.
BILJEŠKA
Da biste provjerili ispravan rad sistema za ubrizgavanje goriva nakon zamjene senzora gornje mrtve točke i brzine radilice
osovina ili zamašnjak, potrebno je koristiti specijalni uređaj izvršite provjeru koja uključuje sljedeće:
Usporavanje vozila sa smanjenjem goriva za 2, 3, 4 ili 5- th brzina pri brzini motora od 3500-3000 min -1 najmanje 2 s;
Ponovljeno usporavanje sa smanjenjem goriva za 2, 3, 4 ili 5- th brzina pri brzini motora od 2400-2000 min -1 najmanje 3 s;
Provjera kodova grešaka i, ako je potrebno, otklanjanje problema;
Brisanje kodova.
senzor temperature rashladne tečnosti instaliran na kraju glave cilindra na strani 1- th cylinder. Senzor je termistor sa minusom temperaturni koeficijent: Električni otpor senzora opada s povećanjem temperature. ECU obrađuje signal senzora i postavlja optimalno obogaćivanje radne smjese kada se motor zagrije.
Trebat će vam: ključ 21, odvijač s ravnim oštricom, tester, termometar.
2. Ispraznite rashladnu tečnost (pogledajte „Zamena rashladne tečnosti“).
3. Pritisnite šrafcigerom bravu...
4. ... i odspojite konektor kabelskog svežnja od senzora temperature rashladne tekućine.
5. Olabavite zatezanje senzora pomoću ključa i odvrnite ga rukom.
6.Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
7.Napunite rashladnu tečnost.
Senzor položaja leptira za gas je potenciometar koji je montiran na polugu gasa. Rotacija ose zaklopke uzrokuje promjenu napona signala senzora, čime ECU određuje stupanj otvaranja leptira za gas.
U slučaju kvara na motoru Idling ili pogoršanje dinamike ubrzanja, provjerite senzor i njegov konektor.
Trebat će vam: TORX T20 ključ, tester.
1. Odspojite žicu sa negativnog terminala baterije.
3. Iscijedite stezaljku i odvojite blok pletenice žica od mjerača.
4. Povežite tester u režimu mjerenja otpora na terminale "B" i "C" senzora.
5. Izmjerite otpor na terminalima senzora s potpuno zatvorenim gasom. Trebao bi biti 2,3-2,4 kOhm.
6. Okrenite rukom prigušni ventil dok se potpuno ne otvori i ponovo izmjerite otpor. Trebao bi biti 1,3-1,4 kOhm.
7. Da biste zamijenili senzor, odvrnite dva vijka njegovog pričvršćivanja (radi jasnoće, prikazano je na uklonjenom sklopu leptira za gas) ...
8. ... i uklonite senzor položaja leptira za gas.
9. Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor apsolutni pritisak(vakuum) u usisnoj cijevi instaliran na usisnoj cijevi. Senzor bilježi promjenu tlaka (vakuma) u usisnoj cijevi ovisno o promjeni opterećenja i brzine motora i pretvara ih u napon izlaznog signala. Ovisno o signalu senzora, ECU izračunava količinu zraka koji ulazi u motor.
1. Odspojite žicu sa minus utikača akumulatorske baterije.
2. Pritisnite rezu...
3....i odspojite konektor kabelskog svežnja sa senzora.
4. Pažljivo uklonite senzor apsolutnog pritiska, savladavajući otpor zaptivnih gumenih prstenova (priključak senzora je ugrađen u otvor usisne cevi sa interferencijalnim spojem).
5.Instalirajte senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor temperature usisne cijevi instaliran na usisnoj cijevi pored sklopa leptira za gas. Senzor je NTC termistor: električni otpor senzora opada s povećanjem temperature. Na osnovu informacija o temperaturi zraka iz senzora, elektronska kontrolna jedinica regulira količinu ubrizganog goriva.
Trebat će vam ravni odvijač.
1. Odspojite žicu sa negativnog terminala baterije.
2.Uklonite filter za vazduh (pogledajte „Uklanjanje i ugradnja filtera za vazduh“).
3. Odvojite blok kabelskog svežnja od senzora tako što ćete prstima stisnuti opružnu kopču.
4.Odvojite šrafcigerom...
5....i uklonite senzor.
6.Instalirajte senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor detonacije , pričvršćen na blok cilindra između 2- m i 3 - m cilindara, detektuje abnormalne vibracije (detonacijski udar) u motoru.
Pogodnije je obaviti posao zamjene senzora na automobilu postavljenom na lift, jer je pristup senzoru odozgo vrlo težak.
Trebat će vam ključ "za 24".
1. Odspojite žicu sa negativnog terminala baterije.
2. Stisnite rezu i odvojite blok kabelskog svežnja od senzora.
3. Isključite senzor detonacije...
4....i uklonite ga.
5. Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor koncentracije kiseonika (lambda - sonda) postavljena je na izduvnu granu. Na nekim vozilima, drugi senzor je ugrađen iza katalizatora. Senzor mjeri sadržaj kisika u izduvnim plinovima i pretvara izmjerenu vrijednost u signalni napon koji se dovodi u elektronsku upravljačku jedinicu motora. Koristeći signale senzora, ECU kontrolira ubrizgavanje goriva na način da dobije izračunati sastav mješavine zraka i goriva.
Ako je senzor koncentracije kisika neispravan, toksičnost izduvnih plinova može se dramatično povećati.
Trebat će vam: ključevi "za 10", "za 22".
1. Odspojite žicu sa negativnog terminala baterije.
2. Pritisnite rezu...
3 .... i odspojite blok kabelskog svežnja.
4. Uklonite blok iz držača tako što ćete ga povući naprijed.
5. Okrenite tri oraha...
6. ... i uklonite termalni ekran.
7.Uklonite žicu iz držača.
8. Olabavite...
9. ... i odvrnite senzor sa izduvne grane.
10.Instalirajte senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor brzine vozila montiran na mjenjaču i predstavlja Hall senzor. On emituje impulsni signal proporcionalan brzini pogonskih točkova elektronskoj kontrolnoj jedinici motora.
1. Da biste zamijenili senzor brzine, odspojite žicu sa negativnog terminala akumulatora.
2. Pritisnite rezu...
3. ... i odspojite konektor kabelskog svežnja sa senzora brzine.
4. Lagano odvojite senzor odvijačem...
5. ... i izvadite ga iz kućišta mjenjača.
6. Instalirajte senzor brzine obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor induktivnog tipa je dizajniran da sinhronizuje rad elektronske upravljačke jedinice sa TDC klipa 1. cilindra i kutnim položajem radilice.
Gornja mrtva tačka i senzor brzine radilice, koji se sastoji od magneta i namotaja, postavljen je na vrh kućišta kvačila. Senzor je ugrađen na stražnjoj strani motora Lada Largus nasuprot pogonskog prstena na zamajcu motora. Kruna je nazubljeni točak sa šupljinama. Dva zuba su odsječena kako bi se stvorio sinhronizacijski impuls („referentni“ puls), koji je neophodan za koordinaciju rada upravljačke jedinice sa TDC klipova u 1. i 4. cilindru.
Princip rada TDC senzora Lada Largus
Kada se radilica okreće, zupci mijenjaju magnetsko polje senzora, izazivajući impulse napona naizmjenična struja. Upravljačka jedinica određuje brzinu radilice iz signala senzora i šalje impulse brizgaljkama.
Ako dođe do kvara u krugu senzora, motor prestaje raditi, kontroler pohranjuje kod kvara u memoriju i uključuje lampicu upozorenja na instrument tabli. Ako senzor pokvari, motor se ne može pokrenuti.
Uklanjanje TDC senzora Lada Largus
Trebat će vam ključ "za 10".
1. Odspojite žicu sa minus utikača akumulatorske baterije.
2. Uklonite usisni prigušivač na filteru za vazduh.
3. Odspojite konektor kabelskog svežnja sa konektora B senzora. Odvrnite dva vijka i pričvršćivanje mjerača i uklonite ga.
4. Odredite mjerač gornje mrtve točke i frekvenciju rotacije koljenastog vratila u nizu, vratite se na skidanje.
BILJEŠKA
Nakon zamjene TDC i senzora brzine radilice, mora se kalibrirati posebnim testom, koji uključuje sljedeće:
- usporavanje automobila sa prekidom dovoda goriva u II, III, IV ili V stepenu prenosa brzinom od 3500-3000 min - ne manje od 2 s;
- ponovljeno usporavanje sa prekidom dovoda goriva u II, III, IV ili V stepenu prenosa pri broju obrtaja motora od 2400-2000 min u trajanju od najmanje 3 s;
- provjera kodova grešaka i, ako je potrebno, otklanjanje kvarova;
- brisanje kodova.
Služi za kontrolu motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Uz njegovu pomoć, elektronička jedinica na mikroprocesoru čita informacije. Tačnije, on određuje u kojoj poziciji se nalazi radilica, na osnovu toga vidi gdje se klipovi nalaze u određenom trenutku. Ova postavka je potrebna za ispravan rad sistemi za ubrizgavanje i distribuciju gasa.
Glavna svojstva DPKV
Ovaj uređaj ima nekoliko naziva i svi su ekvivalentni. Najčešći izraz je "senzor položaja radilice", skraćeno DPKV. Ponekad se naziva senzor gornje mrtve tačke, malo češće fazni ili sinhronizacioni senzor. Ali kako god to nazvali, kvar dovodi do činjenice da se motor zaustavlja i ne može nastaviti raditi. Razlog je taj što je on taj koji određuje u kojem trenutku je potrebno započeti pražnjenje na elektrodama. svjećice.
U slučaju da se motor zaustavi, neće se pokrenuti, iako je čak i gumeni zupčasti remen netaknut i prenosi kretanje na bregasta osovina, možemo suditi o kvaru DPKV. Osim toga, na kontrolna tabla ako senzor pokvari, kontrolna lampica će se upaliti, signalizirajući prisustvo bilo kakvog kvara u ACS-u. Da biste pravilno dijagnosticirali ovaj uređaj, morate znati princip njegovog rada i uređaj.
Dizajn DPKV i njegovi glavni elementi
VAZ senzor položaja radilice ima prilično jednostavan krug. Ima nekoliko glavnih elemenata:
DPKV je ugrađen u neposrednoj blizini remenice radilice, koja ima zube. Štaviše, trebalo bi da ih bude ukupno 60, ali na jednom mestu su dva izrezana. Zahvaljujući ovom jazu Kontrolni blok vidi kada je klip prvog cilindra u TDC.
Princip rada senzora
Rad DPKV zasniva se na principu elektromagnetne indukcije. Kada se radilica okreće, remenica sa zupcima se pomiče blizu osjetljive površine senzora. U trenutku kada metalni zub prođe blizu DPKV-a, u namotu se počinje stvarati slab puls. Postoji 60 takvih strujnih skokova po obrtaju (prema broju zubaca na remenici). Ali postoji mali jaz, kao što je ranije spomenuto.
Zbog činjenice da postoji razmak između zuba, u određenom trenutku se povećava vremenski interval između impulsa. ECU vidi da radilica počinje praviti sljedeći okret. U ovom slučaju, senzor položaja radilice 2110 broji 20 impulsa. To je upravo trenutak kada je klip u najvišoj poziciji u prvom cilindru. Zahvaljujući tome napon se primjenjuje na elektrodu svijeće.
Lokacija ugradnje senzora
Njegova lokacija je sa strane mehanizma za distribuciju plina. Na ovom mjestu se nalazi pogonska remenica alternatora, na koju su postavljeni zupci. Senzor se nalazi sa strane motora, koja je bliže pregradi motorni prostor. Nije baš zgodna lokacija, da biste zamijenili, morat ćete ukloniti desni kotač. Uređaj je žicom spojen na mrežu na vozilu, njegova dužina je 0,7 metara.
Usput, možete napraviti jednostavan sistem protiv krađe koristeći signal senzora položaja radilice. Da biste to učinili, dovoljno je instalirati jednostavan relej s normalno otvorenim kontaktima u krugu za prebacivanje. Ugradite mali, ali jak magnet u ključ za paljenje, i prekidač u bravi. Takve jednostavno kolo moći će zaštititi automobil od krađe, jer najmanje izobličenje ili potpuni prekid signala sa senzora dovodi do potpunog zaustavljanja motora.
Rješavanje problema
Odmah je vrijedno napomenuti da mnogi faktori utječu na rad senzora. Štoviše, potrebno je pažljivo pratiti kako ne bi došlo do smetnji visokonaponske žice. Ako jesu, tada se na instrument tabli može pojaviti greška, iako će motor raditi u normalnom načinu rada. Prisustvo upozorenja je varljivo, jer se ne pojavljuju vidljivi znakovi.
Sve što trebate provjeriti je multimetar. Glavna stvar je biti u mogućnosti izmjeriti otpor namotaja senzora. Da biste to učinili, odspojite utikač i spojite multimetar na njega. Vrijednost otpora bi trebala biti približno 0,85-0,9 kOhm. Ako odstupi od ovoga u bilo kom pravcu, onda kratki spoj između namotaja. Kao rezultat toga, signal je izobličen, ECU ga ne percipira. Takođe je uobičajeno da dođe do prekida žice. Kao rezultat toga, signala uopće nema.
Zamjena senzora
Da biste uklonili stari i ugradili novi na njegovo mjesto, morat ćete podići desnu stranu automobila. Nakon toga, odvrnite vijke na kotaču kako biste pristupili mjestu ugradnje DPKV-a. Zapravo, senzor položaja radilice, koji se zamjenjuje samo prema ovoj shemi, može se demontirati bez uklanjanja kotača. Istina, nema pogodnosti. Stoga je bolje podići automobil na dizalicu.
Prilikom zamjene ne zaboravite da razmak između vrha zupca remenice i osjetljive površine senzora treba biti u rasponu od 1-1,5 mm. U suprotnom, neće raditi ispravno.
Ovo je senzor položaja radilice. Njegova cijena je oko 300-350 rubalja. Uvijek je bolje imati rezervni u pretincu za rukavice, kako vas njegov kvar ne bi iznenadio.
Detalji DIY repair Napravljeno: 29. decembra 2015Kako se zamijenitiRENAult logan 09- H/ o/ 8200772182 OE - (8200772182 , 8200746453, 8200746497) autom Largus RENAULT, RENAULT Logan, Duster.
Svaki kvar nije smak svijeta, već potpuno rješiv problem. Senzori pripadaju merni instrumenti, transformišu izmereno fizičke veličine u električne signale i prikazati digitalne podatke na displeju.
SenzorPoložaj radilice tokom rada daje impulsne signale, obavještavajući elektroničku upravljačku jedinicu o lokaciji radilice, o smjeru i frekvenciji njene rotacije.
Uklanjanje senzora položaja radilice (na motoru 1.6 (16V), na motoru 1.6 (8V)) za provjeru ili zamjenu, kao i prilikom demontaže mjenjača - slično. Trebat će vam ključ "za 10".
Odvojite žicu sa "minus" terminala baterije.
Uklonite rezonator zračnog puta.
Odvojite konektor kabelskog svežnja upravljanja motorom od senzora temperature rashladne tekućine.
Otkopčavamo plastični držač za pričvršćivanje kabelskog svežnja upravljačkog sistema motora.
Odmaknite kabelski svežanj od senzora položaja radilice.
Pritiskom na rezu bloka kabelskog svežnja sistema upravljanja motorom, uklonite blok sa konektora senzora položaja radilice.
Pomoću ključa "10" odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju senzor i nosač za držač kabelskog svežnja.
Uklonite senzor i nosač kabelskog svežnja.
D senzor položaja radilice (senzor gornje mrtve tačke)RENAult logan 09- H/ o/ 8200772182 OE Možete kupiti kod nas! (8200772182 , 8200746453, 8200746497)
NE KOČITE - KUPITE JEFTINIJE! ! !
Ugradite senzor položaja radilice obrnutim redoslijedom. Zategnite montažne vijke senzora na propisani moment (8 Nm).
Nakon zamjene TDC i senzora brzine radilice, mora se kalibrirati posebnim testom, koji uključuje sljedeće:
Usporavanje automobila sa isključenim dovodom goriva u II, III, IV ili V stepenu prenosa brzinom od 3500-3000 min "ne manje od 2 s;
- ponovljeno usporavanje sa prekidom dovoda goriva u II, III, IV ili V stepenu prenosa pri broju obrtaja motora od 2400-2000 min u trajanju od najmanje 3 s;
- provjera kodova grešaka i, ako je potrebno, otklanjanje kvarova;
- brisanje kodova.
Sretno na putevima.
Uspjet ćeš
Uz online prodavnicu Discounter AvtoAzbuka troškovi popravke će biti minimalni., RENAULT Logan , Duster ?
Ako ne možete pronaći odgovor koji tražite, postavite svoje pitanje! Odgovorit ćemo u najkraćem mogućem roku.
