Jer garaža je stekla popularnost među vlasnicima automobila zbog svoje jednostavnosti i ekonomičnosti. Izrada krova sa šupama zahtijevat će skromne vještine i jeftine materijale. Ali u isto vrijeme, dizajn će ispasti jak, pouzdano će vam služiti dugo vremena.

Velika prednost je i kratko vrijeme ugradnje. Sve to čini odnoskatku najboljim rješenjem za.

Kako to učiniti krov garaže vlastitim rukama? Najvažnija stvar u uređaju šupa krov garaža "uradi sam" imat će rešetkasti sistem. Prima i distribuira većinu težine, prenosi je na Mauerlat.

Jednako važne su i sanduke. Letve će služiti kao oslonac za krovne pričvršćivače. Konačni element je sam vanjski sloj pokrivanje krovova. Osim toga, ne smijemo zaboraviti na hidroizolaciju i toplinsku izolaciju.

Krov garaže šupe - foto:

Za garažu sa ravni krov ponuda proizvođača širok spektar krovni materijali:

1. Slate– ima dobar izgled, relativno se lako montira. Vijek trajanja je 35-40 godina;
2. crijepovi- najprikladniji za stvaranje krova na srednjim / velikim garažama;
3. Decking – niska cijena, prilično pouzdana opcija;
4. mekih materijala - valjani građevinski materijali su niske cijene. Životno vrijeme savremeni materijali ima 30-40 godina. Krovni materijal je mnogo manje - 10-15 godina.

Ugao nagiba ravnog krova za garažu ovisi o nekoliko faktora. Prvo - vrsta materijala. Krovni materijal ima najmanji ugao nagiba - 5-10 stepeni. Škriljevac i pločice imaju više - 20, odnosno 30 stepeni.

Drugi faktor je klima. Da biste odredili potreban ugao nagiba, morate znati prosječnu snagu vjetra, količinu padavina. Na primjer, ako će garaža biti izložena jakom vjetru, krov treba napraviti sa manjim uglom, blažim.

Imajte na umu da su ugao i čvrstoća strukture in inverzni odnos. Gubitak čvrstoće bit će potrebno nadoknaditi posebnim osloncima i drugim konstrukcijskim rješenjima.

Kako napraviti krov garaže Treba početi sa proračun. U praksi, ugao nagiba će pokazati razliku u visini zidova. Odnosno, koliko je jedan zid zgrade viši od drugog. Za običnu, jednostruku garažu, prikladna je razlika od 40-60 centimetara. Krov će biti jak i pouzdan. Za proračune koristite trigonometrijske jednadžbe.

Visinska razlika:

RV = DS x tgA, gdje

RV– Visinska razlika;

DC- odgovoran za dužinu zida garaže;

tg A- tangenta ugla A, ugao A je ugao nagiba krova koji ste sami zacrtali.

Rafter noga:

CH \u003d PB x sin A, gdje

CH- veličina splavi;

grijeh A- sinus ugla nagiba krova;

RV- visinska razlika, dobija se iz prethodne formule.

Za proračune možete koristiti posebne programe i kalkulatore, nije potrebno sve raditi ručno.

DIY okvir garaže sa šupa krov- fotografija:

Montaža

Učinite sami krovni krov za garažu - korak po korak:

Slate

Kako napraviti krov na garaži? Polaganje škriljevca mora početi od dna. Materijal je položen u redove, gornji listovi su postavljeni na donje i djelomično ih prekrivaju. Ako se četiri lista škriljevca sijeku na jednom mjestu, za pričvršćivanje se koriste posebni ekseri. Na rubu krova krovni materijal je prikovan sa par eksera.

Da biste smanjili uticaj vjetra, koristite wind board. Položen je na rogove, ploča će pružiti određenu zaštitu od jakih naleta vjetra. Prednost škriljevca je niska cijena i trajnost (30-40 godina). Ugao nagiba je 20 stepeni.

Decking

Kako napraviti krovnu garažu? Via valovita ploča- Jeftin krovni materijal. Ugao nagiba je 20-40 stepeni. Ali ugao veći od 25-30 stepeni treba razumno odabrati, jer će čvrstoća konstrukcije patiti. Razlog za ovu odluku mogu biti obilne padavine (posebno snijeg) u vašem području.

Započnite polaganje materijala sa donji ugao. Ne smijemo zaboraviti na poravnanje valovite ploče, daska nadstrešnice će poslužiti kao vodič za to.

Potrebno je striktno pridržavati se odabrane veličine preklapanja. Veličina direktno zavisi od ugla krova. Što je veći ugao, to će biti potrebno manje preklapanja.

Prilikom pokrivanja krova priključne garaže, listovi valovita ploča pričvrstiti vijcima. Posebnu pažnju treba obratiti na kraj konstrukcije. U ovom odjeljku, samorezni vijci su pričvršćeni na sve grede. Nemojte štedjeti na samoreznim vijcima, koristite standardnu ​​količinu, inače će patiti pouzdanost krovova.

Za ugradnju će vam trebati jednostavan alat - električna pila, električna bušilica, odvijač.

Uradi sam garaža sa krovnim krovom:

Meki krov

To uključuje mnoge građevinske materijale. Mekani materijali se ne polažu pod velikim uglom, maksimalno 10-15 stepeni. Najjeftiniji i najčešći ruberoid.

Kako napraviti krov na garaži? Za početak polaganja potrebno je pripremiti krov, očistiti njegovu površinu od stelje i ostaviti da se dobro osuši. Priprema je takođe neophodna ruberoid- par dana prije početka rada otvore, ostave da odmori. Zatim se na krov nanosi prajmer koji će ukloniti pukotine i praznine.

Nakon toga se nanose rolne mastika(hladno ili toplo). Rolne krovnog materijala treba preklapati, u slojevima. Gornji sloj mora imati zaštitni premaz. Isturene ivice su uvučene i pričvršćene ekserima.

Moderni rolo materijali imaju produženi vijek trajanja i poboljšane karakteristike, ali je proces polaganja općenito sličan krovnom materijalu.

DIY krov za garažu - foto:

Zaključak

Kako napraviti krov na garaži? Prvi korak u izgradnji nadstrešnog krova je stvaranje Mauerlat. Mauerlat raspoređuje težinu od krova do zidova garaže. Zatim prelaze na rešetkasti sistem.

Izbočenje greda treba biti cca. 30-40 centimetara. Krajevi će zaštititi garažu od ulaska kiše u unutrašnjost. Korak polaganja - 70-80 centimetara. Sljedeći korak će biti sanduk.

sanduk za meko, rolni materijali mora biti solidan. Za škriljevce i valovitu ploču to nije potrebno. Sanduk je pričvršćen okomito na rogove. Nakon toga, morate uraditi hidroizolacija sanduke.

Dobro za hidroizolaciju ruberoid. Jeftin je i jednostavan za ugradnju. Umjesto krovnog materijala, možete koristiti film, koji se postavlja na isti način. Zatim postavite vanjski sloj krova.

Koristan video

Pogledajte video o tome kako vlastitim rukama napraviti krovni krov na garaži:

Još jedan informativni video o tome kako napraviti krov na garaži je krovni krov:

Krovovi s jednim nagibom - opcija idealna za uređenje garaža. Kosi avioni, rasprostranjeni u prostranstvima otadžbine, autoritativno dovršavaju čvrste ciglene zgrade i male okvirne kutije.

Princip konstrukcije je mnogo jednostavniji od konstrukcije zabatnog rivala. Radovi se obavljaju mnogo brže, a rezultat traje duže, što je vrlo uvjerljivo za samostalne majstore. Međutim, za uspješan završetak slučaja, trebali biste čvrsto znati kako je izgrađen krovni krov za garažu, na koji način ga je razumnije urediti.

Konstrukcije šupa ne pogađaju maštu esteta, ali izuzetno uporno privlače pažnju praktičara. Stoga se ne previše lijepi, ali jednostavni i pouzdani krovovi s jednim nagibom grade uglavnom nad pomoćnim zgradama.

Vodstvo nadstrešnih krovova u području uređenja garaža opravdano je impresivnom listom prednosti, uključujući:

• Ekonomija. Utrošeno na izgradnju i opremanje minimalni iznos materijala.
• Jednostavnost dizajna. Nadstrešni krov formiraju odvojeno postavljeni rogovi, čiji se rubovi oslanjaju na zidove različite visine. Funkciju zidova mogu obavljati stupovi, stupovi ili regali okvirne konstrukcije.
• Dugoročna besprekorna usluga. Elementi dobro izgrađenog krova šupa slobodno se peru strujama zraka. Odlična ventilacija eliminira stvaranje destruktivnog kondenzata, sprječava vlagu drvenim dijelovima a njen neizbežni ishod je propadanje.

Izgradnju šupa nad garažnim boksovima u većini slučajeva ne prati potkrovlje. Sama konfiguracija nije baš zgodna za organiziranje skladišnog prostora u potkrovlju, na primjer, zimskih guma.

Izuzetak može biti želja vlasnika da napravi radionicu iznad glavne prostorije. Istina, u takvim je situacijama svrsishodnije da se pokvarena tehnologija koristi u izgradnji ili, što omogućava stjecanje gotovo dvokatne garaže po relativno niskoj cijeni.

Suptilnosti dizajna garažnog krova

Postoji znatno više opcija za izgradnju nadstrešnih krovova nad garažama nego što to konstruktivna jednostavnost sugerira. Podižu se preko samostojećih objekata i preko proširenja.

Jedna padina može blokirati ne samo garažu, već istovremeno i kupatilo ili ljetnikovac sa susjednim zidom. Osnova konstrukcije može biti ne samo stopalo sa zidovima različite visine, već i kutija čiji su zidovi dovedeni na jedan nivo.

Glavni znak nadstrešnog krova je prisustvo potpore ispod obje ivice splavi. Elementi truss sistem jednostavno odgovaraju, tj. kao da se oslanjaju na nosače, u vezi s tim se tehnički nazivaju "slojeviti".

U stvari, rogovi krova su obične grede položene pod blagim uglom prema horizontu. Zbog toga se pri projektovanju i proračunima ne uzima u obzir strmina konstrukcije.

Principi za određivanje ugla nagiba

Kompetentna konstrukcija krova sa šupama mora odgovarati nagibu koji je potreban za slobodan protok kišnice i uklanjanje padavina tokom perioda topljenja snijega. Zbog toga visina potporne konstrukcije trebalo bi da se razlikuje.

Na izbor ugla nagiba utiču tri faktora:

• Klimatske specifičnosti određene regije. Neracionalno je podizati ravne šupe sa nagibom do 5-7º u područjima sa obilnim zimskim padavinama. Ali odlično funkcioniraju u područjima sa jakom aktivnošću vjetra i s malom količinom snijega. Jedan kosi krovovi sa uglom nagiba od 20-25º ne treba graditi u područjima sa čestim jakim vjetrovima iznad samostojećih garaža. Moguća je gradnja preko dogradnje.
• Vrsta krovišta. U uređenju ravnih krovova do 8º koriste se valjani krovovi: polimer, 3- i 4-slojni bitumen ili bitumensko-polimerni materijali. Ako je nagib krova 8-10º, krov se postavlja u dva sloja. Ako je ugao nagiba 15-20º, koristite metalni limovi, spojen šavom, ravnim i valovitim škriljevcem. Za krovove sa nagibom od 25º, prikladna je jedna od njegovih varijacija, metalna pločica.
• Uređenje imanja. Arhitektonski kanoni nalažu korištenje krovova iste boje i tipa unutar iste teritorijalne jedinice. Barem za vlastitu stranicu ako to ne predstavlja preveliki pritisak na budžet.

Nije bitno da li se ugao nagiba bira s obzirom na naznačene okolnosti ili obrnuto. Važno je da rezultat bude konsenzus koji zadovoljava čitav spektar navedenih uslova.

Strmina krova je izuzetno velika važan parametar za garažu, što se mora odrediti u fazi projektovanja garaže. Jasno će biti jasno da li će biti potrebno izgraditi zidove kutije različitih visina ili je moguće osigurati nagib postavljanjem konzolnog okvira s jedne strane.

Dužina raftera

Područje nagiba treba uzeti u obzir formiranje prevjesa koji štite građevinske konstrukcije od direktnih i kosih kiša. Majstori koji žele znati kako kompetentno napraviti projekat krovnog krova za garažu moraju uzeti u obzir vrstu materijala od kojeg su izrađeni zidovi, jer:

• Prepusti preko metalnih obloženih okvirnih konstrukcija trebaju biti najmanje 10-20 cm.
• Prepusti nad brvnarama trebaju biti 50-60 cm.
• Prepusti preko garažnih sanduka od cigle i betona 30-40 cm.

Ponekad se prevjesi povećavaju kako bi se formirala nadstrešnica sa strane ulaza ili duž dugačkog zida. Nadstrešnica povećane površine mora biti oslonjena na stubove izgrađene na zajedničkom temelju sa garažom ili posebnim temeljima.

Po završetku analize geometrijskih pokazatelja, možete sigurno nastaviti s izračunavanjem dimenzija rogova.

Pravila za proračun rešetkastog sistema

Da biste izračunali elemente rešetkastog okvira, lakše je koristiti jedan od programa koje nudi Internet. Nema suštinskih razlika u njihovim proračunima.

Podaci se otrcano unose u određene tabele, nakon čega se rezultat pojavljuje gotovo trenutno. Jer Obično se ne očekuje intenzivno kretanje pješaka na površini krova šupe, a za izračune ćete morati znati samo:

• Težina krovnog pokrivača, raspoređena na 1m² površine, ne računajući ugao nagiba.
• Težina neprekidnog sanduka koji se koristi za uređenje kosina do 25º. Uzima se težina ploče po 1 m², šperploče ili OSB-a.
• Težina izolacije, ako se planira ugraditi.
• Masa snježnog pokrivača, utvrđena dugoročnim posmatranjem na određenom području.

Težina padavina u građevinskom području može se utvrditi iz karte koju smo citirali, ili naći u Zbirci standarda za građevinsku klimatologiju.

Stepen složenosti okvira rešetke

Složenost konstrukcije krovnog rešetkastog sistema direktno zavisi od veličine raspona koji pokriva:

• Ako raspon ne prelazi 4,5 m, rešetkasti okvir je izuzetno jednostavan. U njegovom sastavu postoje samo paralelno položene splavi povezane s mauerlat šipkama ili ekvivalentnim elementima.
• Ako je raspon veći od 4,6 m, ali manji od 6 m, onda sistem postaje komplikovaniji. Zbog impresivne dužine rogova postoji mogućnost njegovog progiba i torzije. Kako bi se izbjegla deformacija i povećala krutost konstrukcije, splavi su poduprte podupiračima.
• Ako je raspon veći od 6 m, dijeli se na uvjetne segmente, između kojih se postavlja gred s vertikalnim nosačima. Naravno, da biste instalirali okvir za trčanje, potrebna vam je vlastita podrška u obrascu unutrašnji zid. Možete se osloniti na betonski pod, za ugradnju krova nad kojim proračuni gotovo nisu potrebni.

Optimalna veličina unutrašnjeg prostora garaže za jedan automobil je 3,5 × 5,2 m. Čak i ako ne uzmete u obzir debljinu zidova, jasno je da je potrebno izgraditi krov iznad kutije sa naznačenim dimenzijama prema dijagramima iz prvog ili drugog stavka. Kada se nagib pada preko dugih zidova zgrade, rogovi se polažu bez dodatnih elemenata.

Ako je nagib usmjeren duž dugih zidova, rogove će trebati poduprijeti podupiračima. U svakom slučaju, obje opcije treba razmotriti i izračunati. Preporučljivo je napraviti dva crteža garaže sa krovnim krovom kako biste odabrali najprikladniji tip u pogledu tehnološkog i ekonomskog aspekta.

Uputstva za proces izgradnje

Najbolja metoda proučavanja građevinskih tehnologija od analize stvarnog razvoja i primjera još nije izmišljena. Korisni su i za one koji su vlastitim rukama odlučili napraviti krov nad garažom planiranom za izgradnju, kao i za one koji trebaju kontrolirati izgradnju objekta na privatnoj parceli.

Posebnu pažnju treba posvetiti izgradnji temelja za garažu. Temelj zgrade mora biti besprijekoran i zaista čvrst. Ako se tla ispod mase "gvozdenog konja" neravnomjerno slegnu, temelj će definitivno popucati. Jedva primjetna u početnoj fazi, šteta za godinu dana će se pretvoriti u veliki jaz kompletna lista rezultirajuće posljedice: s kršenjem toplinske izolacije, pomjeranjem dijela zida i nagnutim krovom kao rezultatom.

Neravnomjerno slijeganje je posebno opasno za montažne i stupaste temelje. Rešetka postavljena na njih neće spasiti ciglu i betonski zidovi zbog male vlastite snage. Stoga je sasvim razumno uobičajeno izliti monolitnu ploču ili traku ispod kapitalnih konstrukcija. Potrebno je produbiti monolitne temelje ispod horizonta sezonskog smrzavanja tla za najmanje 30 cm, kako bi bili sigurni u pouzdanost za 50 cm.

U sjevernim krajevima, tako ozbiljno zakopana ploča bit će preskupa. Preferiraju trake sa stropovima od betonskih ploča, ako je planirana revizijska jama, ili sa betonskim podom na nabijenoj podlozi, ako ne treba organizacija jame.

Okvirne garaže nisu previše zahtjevne za temelje. Zbog neravnomjernog slijeganja temeljnog tla, mogu se donekle iskriviti. Međutim, okviri vrha i donji pojas, čvrsto pričvršćen za police zidova, neće dozvoliti da se zgrada sruši. Štoviše, neće biti teško ispraviti iskošenje: dovoljno je podići opušteni dio konstrukcije dizalicom i izravnati temelj oblaganjem cigle, blokova od pjene, komadića drveta itd.

Mogućnost besplatnog otklanjanja nedostataka razlog je za korištenje stupastih tipova temelja za okvirne garaže, od kojih ćemo se baviti izgradnjom jedne.

Izgradnja samostojeće garaže sa "jednostranom"

Neosporne prednosti tehnologije okvira savršeno su prikazane u par slatkih definicija "jeftino i brzo". Dodajmo im mogućnost gradnje vlastitim rukama i lakonski pošaljimo i najmanju sumnju u daljinu. Hajde da počnemo.

Proces izgradnje okvirne garaže u koracima:

• Donji obrub okvira postavljamo duž stubastog temelja. Prije svega, izrađujemo okvir od drveta 150 × 200 prema dimenzijama garaže. Elemente polažemo ravno širokom stranom, spajamo ih u uglovima kosim rezom. Zglobove ojačavamo ekserima, vijcima, metalnim pločama. Prostor između rebara okvira ispunjen je gredom 150 × 150, položenom na obične stupove temelja. Uglove dodatno ojačavamo nosačima;
• Izrađujemo prednji zid garaže. Na uglovima trake postavljamo šipke dužine 150 × 150 3 m. Pričvršćujemo ih ojačanim pocinčanim uglovima i fiksiramo privremenim podupiračima na susjedna rebra. Ugrađujemo šipke ekvivalentnog presjeka i dužine prema širini otvora ispod Garažna vrata, pričvrstite uglove. Dobivene police povezujemo tako što na vrh položimo gredu 100 × 150 sa sličnim pričvršćivanjem - dobivamo prednji dio gornjeg pojasa.
• Sakupljamo zadnji zid. Ugrađujemo četiri komada drveta 150 × 150 dužine 2,5 - 2,7 m na jednakim razmacima. Visina stubova zadnjeg zida izračunava se tokom procesa projektovanja i zavisi od dužine garaže. Ugaoni stubovi se dodatno učvršćuju privremenim podupiračima. Sva četiri elementa vezujemo odozgo sa 100 × 150 bara. Ovo je stražnji dio gornjeg pojasa.
• Na šipke za vezivanje postavljamo rogove sa ivicom. Za rezanje rogova koristimo dasku 25 × 150. Pričvršćujemo ih uglovima ili kliznim nosačima na šipke za vezivanje.
• Mi gradimo bočnim zidovima. Na sredinu bočnog zida nanosimo centimetar, na kojem označavamo linije koje su zapravo isprane. Prema šablonu napravljenom od inča, izrađujemo bočne zidne police od 150 × 150 bara. Instaliramo ih i povezujemo na vrhu sa 100 × 150 gredom pričvršćenom na bočne strane regala.
• Cijeli okvir u sredini vežemo daskom 50 × 150. Za referentnu tačku srednjeg pojasa uzimamo polovinu dužine stupa stražnjeg zida.
• Postavljamo trajne proteze. Sve prethodno postavljeno demontiramo pomoćni elementi. Isporučujemo svaki segment okvira koji je dobijen kao rezultat ugradnje srednjeg pojasa s krakom od ploče 25 × 150.
• Dekoriramo krov. Kontinuirani sanduk postavljamo polaganjem ploče 25 × 150 na rogove s razmacima od 2-3 mm. Umjesto ploče možete koristiti šperploču ili OSB-3 ploče. Obložimo perimetar vjetrobranskom pločom, širimo hidroizolaciju, montiramo premaz.

Ostaje da se okvir garaže obloži daskom, zidnom oblogom ili šperpločom otpornom na vlagu, koja se koristi kao osnova za naknadnu završnu obradu.

Ako želite izolirati garažu prije oblaganja, toplinska izolacija se postavlja između elemenata okvira. Uopšte nema potrebe za oblaganjem zidova i plafona sa unutrašnje strane neizolovanog objekta. Drvene komponente otvorene za slobodan pristup zraku dobro se osuše, zahvaljujući čemu služe dugo vremena.

Izgradnja dogradnje sa kosim krovom

Po ekonomskim pokazateljima, garaža-dogradnja je znatno ispred samostojećeg objekta. Ne radi se samo o značajnom smanjenju građevinskog materijala zbog zajedničkog zida sa glavnom zgradom. Ako je potrebno, isplativije je i lakše dovesti komunikaciju do proširenja.

Ispod nastavka okvira opisanog u primjeru napravljen je trakasti temelj. Da bi ga popunili, nisu iskopali temeljnu jamu, već rov u koji je ugrađena oplata. Visina oplate je izračunata tako da se kao rezultat toga izdigao mali postolje od 15-20 cm iznad tla. Tokom perioda nalivanja ugrađujemo ugrađene dijelove za pričvršćivanje okvira na temelj.

Nakon vađenja unutar konture, odabiremo tlo 30 cm ispod površine zemlje. Nabijemo dno i prvo nabijemo 10 cm mješavine lomljenog kamena s pijeskom, zatim 10 cm pijeska, pa ponovo nabijemo. Na zbijeni pijesak položimo nauljeni papir ili krovni materijal, a na ovaj sloj ulijemo 10 cm betona. Dobili smo najprikladniji betonski pod za garažu.

Ako se želi napraviti određeni nagib od oko 1% prema kapiji, prije izlivanja potrebno je postaviti drvene daske u uzdužnom smjeru pod potrebnim kutom. Daske se postavljaju na ivici 60 cm od zidova. U prostor između njih se sipa betonska mješavina i distribuira se gnječenjem sa potrebnim nagibom. Nakon uklanjanja dasaka, žljebovi formirani od njih se popunjavaju malterom.

Redoslijed rada na uređaju garažnog proširenja:

• Uređaj za donje vezivanje. Na podlogu sa trakom polažemo krovni materijal, filc ili sličan hidroizolacioni materijal. Na hidroizolaciju postavljamo detalje donje obloge, prethodno izrezane od šipke 150 × 150. Provjeravamo horizontalnu razinu, ako je potrebno, izravnavamo položaj oblaganjem drvene sječke. Povezujemo detalje remena rezom, spojeve nadopunjujemo vijcima, uglove ojačavamo nosačima.
• Ugradnja ulaznih stubova. Prije ugradnje trake u gredu, napravimo rez duž ruba grede dubine oko 7 cm. Postavljamo regale od drveta 150 × 150, njihova visina treba da odgovara projektu.
• Izrada dogradnih zidova. Prvo formiramo kutne nosače od ploče 50 × 150. Dvije ploče su postavljene pod uglom jedna prema drugoj tako da susjedna ploča čini rub susjednog zida. Prostor između kutnih nosača ispunjavamo običnim regalima. Ugrađujemo ih u koracima od oko 60 cm.
• Gornji uređaj za vezivanje. Polažemo ravnu dasku 50×150 u dva reda sa oblaganjem fuga.
• Stropne grede. Na gornji pojas postavljamo dasku 50 × 150 sa rubom u koracima od oko 60 cm. Između greda postavljamo daske za obrezivanje 50 × 50 da popravimo njihov položaj.
• Ugradnja rogova. Postavljamo rogove uz grede pod uglom. Za formiranje ugla koristimo ili zidne nosače prethodno pričvršćene na noseću konstrukciju glavne zgrade ili kratke potporne odvode postavljene na traku.
• Postavljamo kontinuirani sanduk duž rogova, pokrivamo ga hidroizolacijom, postavljamo premaz.

Završne faze se izvode tradicionalnom sekvencom. Obložimo garažu, uredimo dovratnik za kapiju i objesimo kapiju.

Pregled mogućnosti izgradnje krovnog krova s ​​detaljnim proučavanjem građevinske tehnologije pomoći će vam da izgradite pouzdanu konstrukciju vlastitim rukama ili jamčite pravilnu kontrolu rada angažiranih graditelja.

Jedna od važnih faza u izgradnji garaže - izgradnja krova, često postavlja mnoga pitanja. Šta odabrati: potkrovlje ili ravni krov, crvene valovite ploče ili jeftinog škriljevca, napraviti "topli" strop ili izolirati same kosine? A u nastavku ćete naučiti kako napraviti krov na garaži vlastitim rukama, koristeći primjere opcija za zabat i krov.

Prije svega, morate saznati kakva vam je garaža općenito potrebna: grijana ili hladna kutija koja može samo sakriti automobil od snijega i kiše?

Sada odlučite o vrsti samog krova:

• ravan - uključuje izlijevanje betonskog poda ili postavljanje njegovih fabričkih ploča (obično okruglih šupljih), korištenjem dizalice za njihovo postavljanje;

• šupa - najlakša opcija za one koji planiraju napraviti krov na garaži vlastitim rukama;

• zabat - složenija i dugotrajnija verzija krova, koja zahtijeva određene građevinske vještine i veliku potrošnju materijala.

Alternativno, razmislite o uređaju iznad garaže na drugom spratu. Ovisno o korištenom krovu, vrijedi odlučiti o opciji njegove izolacije:

• stan je izoliran na vrhu ploče;

• šupa se obično izoluje polaganjem toplotnoizolacionog materijala između rogova;

• zabat se izoluje jednokoso ili postavljanjem grijača iznad garaže u horizontalnom plafonu.

Odaberite pravi krovni materijal za svoj tip krova.

Sve ove radnje treba izvršiti u fazi projektovanja, jer njegova težina i opterećenje koje će krov vršiti na temelj ovise o odabranoj konstrukciji (to će utjecati na veličinu temeljne konstrukcije i njen izgled: stupasta, traka ili osnovna ploča po cijelom perimetru garaže).

Ravan krov na garaži uradi sam

Takav krov se preporučuje da se izvede uz uključivanje stručnjaka. To je zato što ne možete postaviti gotove podne ploče bez tima kranista. Osim toga, prilikom ručnog izlijevanja betonskog poda trebat će vam velika količina gotovog betona (što će vam omogućiti da ovaj postupak obavite odjednom), armaturne kaveze, oplatu i pomoćnike.

Prilikom izlijevanja monolitnog betonska ploča na garaži se obično pravi horizontalno, a nagib se stvara kasnije polaganjem izolacije (na primjer, ekspandirane gline).

Ako se postavljaju okrugle šuplje podne ploče, tada se može stvoriti nagib prilikom ugradnje (tako što se fasadni zid podiže višim od ostalih: visinske razlike treba da čine nagib od najmanje 2 cm na 1 m dužine ploče).

Rupani krov za garažu uradi sam

Najpovoljnija i najjednostavnija opcija za početnike koji planiraju napraviti krov garaže vlastitim rukama je kosi krov. Osim toga, drveni ili metalni rezervoari mogu se koristiti kao nosive konstrukcije.

• Nosive konstrukcije (rogovi) položene su duž garaže (važno je da je fasadni zid viši od ostalih, što vam omogućava da napravite nagib neophodan za krovni materijal) i naslonite se na Mauerlat (greda sa poprečni presjek od najmanje 10x10 cm). Ispod Mauerlata vrijedi položiti hidroizolacijski sloj (komadi krovnog materijala su savršeni).

• Uz pomoć građevinske klamerice, membrana za zaštitu od vjetra i vlage pričvršćena je duž vrha rogova.

• Dalje uz rogove pričvršćena je drvena kontra letva na koju je pričvršćena sanduk (sa određenim korakom ili čvrsta, ovisno o krovnom materijalu).

• Krovni materijal se postavlja u skladu s tehnologijom takvog procesa koju je razvio proizvođač.

• Izolacija krova. Izvodi se ovisno o odabranoj opciji (u ravnini poda ili između rogova). Izolaciju iznutra treba zaštititi slojem parne barijere.

Dvovodni krov za garažu uradi sam

Da biste opremili zabatni krov, trebat će vam uređaj složenije verzije potporne konstrukcije. Štoviše, ako je krovnom materijalu potreban značajan nagib (velika količina snijega se zadržava na krovu ili pod jakim vjetrom može pasti pod kišnica), onda je bolje napraviti ne potkrovlje, već potkrovlje (unutar njega će biti operirana soba).

Kako popraviti mekani krov?

Za kompletiranje cijelog kompleksa radovi na popravci Za meke krovne konstrukcije trebat će sljedeći set alata:

• ruberoid;
• metla;
• limena kanta;
• bitumenska mastika;
• plamenik i plinski cilindar;
• Građevinsko sušilo za kosu;
• sjekira.

Prije nego što nastavite s popravkom, preporuča se razmotriti prirodu krova. U mnogim slučajevima, garaže se grade u jednom redu. Međutim, ako se odlučite za kompletnu adaptaciju, onda se trebate obratiti susjedima i upozoriti ih na to. U suprotnom, teško da će se iko obradovati što je dio njenog krova uništen.

Pažnja! Tvrdi krov treba popravljati samo po toplom i suvom vremenu.

Identifikacija problematičnih područja

Uklonite sve lišće i druge ostatke s površine krova. Nakon toga, ponovo pažljivo pregledajte krov i odlučite kakva bi to popravka trebala biti - djelomična ili potpuna. Ako je krov stariji od 10 godina, najvjerovatnije su na njemu nastale otekline, pukotine, šavovi. Nakon što ste identifikovali problematično područje, nemojte žuriti da uklonite sve. Dovoljno je prerezati ga poprečno i čvrsto pritisnuti. Ako postoje pukotine, onda sjekirom izrežite na tim mjestima, a zatim ih očistite od krhotina i prašine. Da biste to učinili, koristite plinski gorionik i fen za kosu.

Pokrivanje krova garaže krovnim materijalom

Jedan od mnogih jednostavne načine popraviti krov - prekrijte ga krovnim materijalom. Glavna prednost ovog materijala je njegova niska cijena. Osim toga, odličan je hidroizolacijski materijal koji štiti krov garaže od curenja.

Prethodno napravljene rupe mogu se u potpunosti pokriti krovnim materijalom. Za djelomične popravke, treba ga izrezati na male komade. Pričvrstite takav segment na rupu i čvrsto pritisnite. Na njega se nanosi sloj smole ili mastike. Nakon toga, savijeni krovni materijal se može ponovo pritisnuti i prekriti mastikom.

Pažnja! Odrezani komad krovnog materijala mora biti 20 cm veći od oštećene površine, čime ćete osigurati kvalitetnu hidroizolaciju. Tada možete jednostavno ostaviti sve kako je i nanijeti novi sloj filca po cijeloj površini krova.

Kako se polaže krovni materijal na krov garaže

Ako ste planirali pokriti krov novim slojem krovnog materijala, onda ga treba raširiti po površini i pričekati jedan dan. Za izvođenje radova trebat će vam smola (za spajanje starog krovnog materijala s novim). Također će osigurati da svi spojevi budu zaštićeni od mogućeg curenja. Obično se smola priprema u limenoj kanti ili nekoj drugoj posudi za dalje odlaganje. Da biste to učinili, katran se topi plamenikom do konzistencije guste kisele pavlake.

Čim je smola spremna, moguće je njome popuniti dio krova, a zatim položiti krovni materijal. Zatim pređite preko cijele njegove površine. Sljedeći lim se mora polagati sa preklopom od 12 cm prema nagibu, zbog čega polaganje prvog lima mora početi od donje tačke.

Pažnja! Ako se tokom filca formiraju mjehurići, probušite rupu (malu) i čvrsto pritisnite problematično područje. Ako je potrebno, ovo mjesto se mora ispuniti smolom.

Za sušenje prvog sloja krovnog materijala bit će potrebno 12 sati. Zatim možete postaviti drugi sloj. Ne zaboravite paziti da se spojevi prvog i drugog sloja ni na koji način ne podudaraju. To će eliminirati mogućnost prodiranja vlage u mekani krov.

Ako postoje mjesta uz zid, onda je važno obratiti posebnu pažnju na njih. Možda će upotreba krutog lima biti relevantna. Najvjerovatnije ćete u kutu morati položiti nekoliko slojeva krovnog materijala. I svaki sloj treba dobro da se osuši.

Pažnja! Ako je ugao nagiba krova manji od 15°, tada će biti potrebno manje od četiri sloja krovnog materijala. Ako je nagib nagiba veći od 16 °, tada se moraju koristiti najmanje dva sloja.

Karakteristike hidroizolacije garažnog krova

Postoji još jedan način za izradu hidroizolacije. Za to uopće nije potrebno koristiti krovni materijal. Možete koristiti poseban materijal za zavarivanje, kao što je bicrost. Idealan je za meke krovove.

Tehnologija njegove primjene je sljedeća:

• čišćenje i grundiranje krova;
• razmotavanje rolne bikrosta po potrebi. Ne biste trebali odmah kotrljati rolnu duž cijelog krova;
• imajte na umu da je donji sloj bikrosta oksidirani bitumen, koji se može zagrijati plamenikom;
• tijekom grijanja pažljivo pazite da na rubovima i uglovima materijal što je moguće čvršće priliježe krovu;
• svaki sljedeći list materijala mora se preklapati do 70 mm;
• nemojte odlagati proces. Sve treba uraditi brzo i efikasno. To je prvenstveno zbog činjenice da se bitumen vrlo brzo hvata. Otkidanjem s krova može doći do oštećenja.

Kao što vidite, tehnologija hidroizolacije krova bikrostom gotovo se ne razlikuje od one koja se koristi pri polaganju krovnog materijala. Jedina prednost je što ne morate pripremati smolu. Vjerujte mi, ovo je mukotrpan i neprijatan proces. Ali rezultat neće biti lošiji.

Kako popraviti tvrdi krov

Ako se za pokrivanje garaže ne koristi smola, već valovita ploča, tada će priroda njegovog popravka, naravno, biti drugačija. Najvjerovatnije je lakše zamijeniti oštećeni listovi. Iako postoje slučajevi kada je drvo palo na krov garaže, zbog čega je potrebno pribjeći velikom remontu, koji također uključuje ugradnju sanduka.

Ako su potrebni djelomični popravci, tada, prije svega, morate rastaviti stari list i postaviti novi. Važno je da ne odgovara talasu. Osim toga, važno je pažljivo pratiti da li je napravljeno ispravno preklapanje. List je pričvršćen posebnim samoreznim vijcima dizajniranim za valovitu ploču.

Pažnja! Ako je dužina garaže 6 metara, a list materijala 1 metar, tada će biti potrebno 12 listova valovite ploče za cijeli krov.

Ako je garaža prekrivena metalnim pločicama, tada se njen popravak praktički ne razlikuje. Jedina stvar koju treba kontrolirati su brave koje spajaju šindre.

Prateći naše preporuke, možete kvalitetna popravka krovište, što će značajno smanjiti troškove nego što bi bilo potrebno za ponovno stvaranje. I u isto vrijeme, ne zaboravite da često krov zahtijeva djelomične popravke, što će vam uštedjeti novac. Ali glavna stvar je da sav posao možete obaviti sami.

Mnogi ljudi kažu da ćete za ugradnju garažnog krova morati pozvati stručnjake. Da, ovo je ključna faza rada koja zahtijeva određene vještine i osnovno znanje. Ali, ako znate kako držati čekić u rukama i smatrate se sposobnim za ovaj posao, onda je krov garaže uradi sam vrlo stvaran cilj. Potrebno je samo proučiti zamršenost rada i upute za instalaciju.

Uz sav alat i materijal, posao će proći brzo i moći ćete dobro pokriti garažu. A mi ćemo vam pomoći u tome. Ovaj članak će vas upoznati s tehnologijom zabatnog krova za garažu.

Koje su prednosti dvoslojnog krova

Za početak, želio bih napomenuti da garaža nije kuća. Ne zahtijeva složene oblike, elegantan dizajn itd. Ovo je čisto funkcionalna zgrada. I što je lakše napraviti, to bolje. Najjednostavnija opcija je krovni krov. Ali razmotrit ćemo zabatni krov. Ovo jednostavan dizajn, koji se sastoji od dvije nagnute ravni. Ravnine se nazivaju krovnim kosinama. Padine se oslanjaju na kutiju zgrade i konvergiraju u jednoj tački na vrhu. To se zove skejt. Kada se gleda iz daljine, dvovodni krov podsjeća na jednakokraki trokut. Zašto smo odlučili da našu garažu pokrijemo na ovaj način? Postoji nekoliko razloga za to:

Izgradnjom dvovodnog krova na garaži, dobijate puno prednosti. Isplativo je i lako.

Bilješka! Takva zgrada će izgledati kao zasebna struktura, što se ne može reći za strukture šupe. Može se postaviti ne samo u blizini kuće, već iu drugom povoljna lokacija Lokacija uključena. Prema mnogim stručnjacima, preporučeni nagib krova je 20-30˚. A krovni materijal možete odabrati identičan onome što imate na svojoj kući. Dakle, sve će izgledati harmonično.

Izrada projekta krova za garažu

Prije nego što napravite zabatni krov, morate unaprijed sve razmisliti. Šta je uključeno? Važno je znati sljedeće parametre:

• visina klizaljke;
• količina potrošnog materijala;
• vrsta krovišta;
• nagib krova.

Osim toga, nakon izgradnje krova, morate razmišljati o tome kako napraviti odvod vlastitim rukama. Efikasno će se nositi s kišnicom, odvraćajući je od zgrade. U suprotnom, vaši napori mogu propasti za nekoliko godina.

Prilikom izvođenja konstrukcijskih proračuna uzimaju se u obzir opterećenja koja će biti izložena elementima okvira. Potrebno je izračunati težinu krova kako biste razumjeli koliko dubok temelj treba biti. Da biste stvorili radni krug, ispravno izvršite sljedeće proračune:

Rafter krovni okvir

U srcu svakog zabatnog krova je rešetkasta konstrukcija. Ovo je kompleks elemenata koji osiguravaju stabilnost, čvrstoću i stabilnost krova. Okvir je izrađen od drvenih rogova. Bolje je ako je drvo četinara. A kako bi im se produžio vijek trajanja, prije rada se prekrivaju antiseptikom i vatrostalnom smjesom.

Ovisno o izgledu zgrade, težini i površini, postoje dvije vrste rafter sistema:

Dvovodni krov za garažu uradi sam

Sada dolazi najteži dio posla. Sve ovo treba sprovesti u praksi. Bilo bi dobro ako unaprijed napravite shematski crtež, koji će naznačiti sve dimenzije svakog elementa okvira, potrebnu udaljenost i način fiksiranja. Nakon toga možete krenuti na posao.

Proces izvršenja je sljedeći:

Bilješka! U zabatima možete napraviti prozore za prirodno svjetlo i ventilaciju, kao i vrata kroz koja ćete ući u potkrovlje. Krov vaše garaže je sada završen. Nakon što pročitate ove informacije, sve vam može izgledati komplikovano. Ali ovo je samo na prvi pogled. Kada započnete proces, stvari će krenuti. A kako bismo vam olakšali, predlažemo da dodatno pogledate video o tome kako napraviti krov za garažu.

Izbor krovnog materijala za garažu

Često se mnogi pitaju kako pokriti krov garaže, jer postoji mnogo materijala za tu svrhu. Na osnovu klime u vašem kraju, vaših finansijskih mogućnosti i trajnosti materijala. Valjani proizvodi nisu u potpunosti prikladni, jer im je vijek trajanja kratak, a najčešće se koriste u te svrhe.

Krovne konstrukcije za garažu su nekoliko vrsta. Da biste odabrali optimalnu, morate se upoznati sa specifičnim karakteristikama svakog od njih. dakle, različite varijante drugačije montiran.

Posebnosti

Krov za garažu se veoma razlikuje od krova za kuću. To je zbog ne samo činjenice da se garaža koristi kao dodatni komunalni objekat, već i činjenice da nema potrebe za ovako visokokvalitetnom toplinskom izolacijom. Dakle, krovovi pokrivaju jeftin materijal koji ne izazivaju poteškoće prilikom njihove instalacije.

Specifičnost garažnog krova je da se njegov oblik i dizajn bira u odnosu na lokaciju garažne kuće. Osim toga, određen je stilskim koloritom fasade glavne kuće, kao i okolnim krajolikom. Međutim, treba imati na umu da ovdje ne bi trebalo biti nikakvih posebnih ukrasa, jer garaža još uvijek nije glavna zgrada, a u teoriji ne bi trebala privlačiti previše pažnje na sebe.

Zbog jednostavnosti dizajna, krovovi za garažu neće koštati mnogo. To je zbog jeftinosti materijala i popravki. Zbog jednostavnosti ugradnje, građevinski radovi će koštati malo. Zahvaljujući istoj osobini, instalacija se može obaviti samostalno, bez uključivanja stručnjaka.

Ovakva kvalitetna izolacija nije potrebna, pa se ovaj bočni dio može lako napustiti.

Vrste

Ne može se reći da je krov garaže zastupljen u velikom broju tipova. Jednostavnost i funkcionalnost su temeljni principi prema kojima se bira u korist određenog dizajna. To je razlog tako lošeg izbora.

Izbor u korist jedne ili druge vrste vrši se na osnovu nekoliko faktora. Prije svega, važna je klimatska zona u kojoj se garaža gradi. Koliko je vjetrovito područje, koliko padavina ovdje pada, direktno utiče na izbor dizajna i nagiba krova. Drugo, opet, sveukupna harmonija je važna. Mnogo bolje ako je krov garaže sličan krovu kuće. Treće, odabrani materijal igra ulogu. Neki tipovi izgledaju dobro samo na krovovima s jednim nagibom, drugi - s dva.

Prije nego što odaberete jednu ili drugu vrstu, potrebno je analizirati situaciju s izgradnjom garaže. Prije svega, morate znati:

• klima u kojoj će se garažna zgrada nalaziti;
• da li će garaža biti uz kuću ili odvojena;
• od kojeg materijala je postavljen krov;
• visina krova iznad nivoa tla.

Odgovarajući na svako od postavljenih pitanja, moći ćete odabrati najbolju opciju koja je prikladna u određenom slučaju.

Svaka od vrsta krovova ima svoje podvrste, koje također vrijedi imati na umu. Upotreba jednog ili drugog podtipa određuje se ovisno o površini krovišta. Dakle, ispada da se spriječi urušavanje krova, njegovo slijeganje pod težinom padalina, a također je regulirano opterećenje temelja.

stan

Krov sa nagibom do 3 stepena je ravan. U poređenju sa kosim krovovima, ima nekoliko prednosti:

• ravan krov zauzima mnogo manje prostora nego na kosi, zbog čega se postižu uštede na materijalima za njegovu izradu;
• ravni krov se može izgraditi mnogo brže od kosog, jer ne zahtijeva složene proračune u vezi sa rešetkastim sistemom;
• popravak ravne konstrukcije je mnogo lakši i sigurniji zbog činjenice da se rizik od pada smanjuje kotrljanjem niz strmo nagnutu površinu;
• ako je garaža pričvršćena uz kuću, onda se takav krov može pretvoriti u balkon ili koristiti kao terasa na drugom katu.

Ipak ravnim krovovima nisu pogodna za područja sa jakim vjetrom i obilnim padavinama, jer se mogu polomiti i pasti pod teretom snijega. To je također zbog činjenice da će se takav krov morati povremeno čistiti od snijega i ledene kore.

Za odvod vode s takvih krovova često je potrebno organizirati dodatne odvodne kanale. Nepropusnost krova je u opasnosti: to se mora stalno nadzirati, obavljajući preventivne radove svake godine.

niskog nagiba

Razmatraju se kosi krovovi rješenje na jednom mjestu. Pogodni su za područja sa prosječnom klimom. Garaža se možda ne nalazi u gradu, ali ne bi trebala stajati u stepskom vjetrovitom prostoru. Ugao nagiba konstrukcija sa malim nagibom varira od 3 do 30 stepeni. Prednosti takvih krovova su neke karakteristike, o kojima će biti riječi kasnije. Posebnost je u tome što se nagib za svaki konkretan slučaj utvrđuje proračunima, a odabire se minimalna dozvoljena vrijednost. Proračuni se vrše na osnovu krovnog materijala.

Prilikom izgradnje krovova s ​​malim nagibom, bit će potrebno uzeti u obzir nekoliko specifičnih karakteristika:

• Potreba za opremom drenažnog sistema unutrašnjeg ili eksternog tipa.
• Krov mora imati dobru nepropusnost.
• Potreba za ventilacijskim otvorom ispod krova. Njegova veličina određuje se prema kutu nagiba: što je krov ravniji, to je veći razmak.

Dakle, odabir krova s ​​malim nagibom jamči uštedu u materijalu, ali ćete morati potrošiti mnogo više truda i novca na samu konstrukciju. Uvjerite se da je izbor niskog nagiba opravdan u smislu estetske privlačnosti.

Strmo

Ugao nagiba strmih krovova počinje od 30 stepeni. Kao i kod drugih opcija, ova sorta ima i prednosti i nedostatke. Potrebno je koristiti krovove sa strmim nagibom u slučajevima kada se garaža nalazi na mirnim mjestima (na primjer, u urbanim područjima). Ako na tom području ima puno snijega, tada će vam takav krov omogućiti da ne gubite vrijeme na čišćenje, jer se snijeg neće zadržavati na njemu, kotrljajući se niz strme površine.

Ova opcija je potpuno neprihvatljiva za vjetrovita područja. Dakle, jak nalet vjetra lako može odnijeti krov. Ako je područje mirno i ima malo padavina, onda troškovi takve izgradnje neće biti opravdani.

Dakle, izbor jedne ili druge sorte prvenstveno je posljedica lokacije garaže i lokacije u cjelini.

Za stepske vjetrovite pustinje najbolje je odabrati ravne krovove ili krovove s malim nagibom, za šumovita područja najbolje su opcije sa malim nagibom, a za urbane razvoje sa u velikom broju padavine najbolji izborće postati sorta sa strmim nagibom.

Međutim, krovovi se ne dijele samo po kutu nagiba. Postoji još jedna klasifikacija krovova - prema broju nagiba. Za garaže se koriste samo dvije varijante: s jednim nagibom i s dva nagiba.

Shed

Krovni pokrivači cijenjeni su zbog svoje jednostavnosti i funkcionalnosti.

• Prvo, njegova instalacija traje zaista manje vremena od konstrukcije zabatne verzije.
• Drugo, neće biti teško napraviti sve izračune za potrebnu količinu materijala. Ovaj korak se može poduzeti samostalno, a tačnost proračuna neće biti upitna.
• Treće, materijala za takav krov potrebno je mnogo manje nego za zabatnu konstrukciju iste površine.
• Četvrto, krov od šupe odlična je opcija ako trebate urediti garažu uz kuću. Ona izgleda najskladnije.
• Peto, vjeruje se da su krovovi sa šupama izdržljiviji od zabatnih. Osim toga, pouzdaniji su i snažniji, a zahvaljujući pravovremenim popravkama mogu trajati i do 50 godina.

Konstrukcije šupa nisu bez nedostataka.

• Zbog činjenice da su u većini slučajeva jednostrane opcije ravne, opterećenje na njima se povećava zimski period. Snijeg se ne kotrlja sam od sebe i morate ga sami očistiti ili se osloniti na krov da se izdrži.
• Uz verziju šupe, definitivno ćete morati napustiti potkrovlje, čak i ako je u početku još uvijek bila planirana mala tavanska soba.
• Ovu sortu je teže opremiti pristojnom toplinskom izolacijom.
• Mnogi ljudi to primjećuju nagnuta struktura izgleda rustikalno na pozadini ekspresivnog zabata, au nekim slučajevima to uzrokuje određene neugodnosti vlasnicima.

zabat

Zabatni krov se češće koristi za garaže koje stoje odvojeno. Vidjeti je na građevini koja je pričvršćena uz kuću je rijetkost. Ipak, opcije s dvostrukim nagibom imaju svoje prednosti.

• Zahvaljujući posebnom obliku, snijeg i kiša se ne zadržavaju na takvom krovu. Oni se kotrljaju umjesto da otežaju strukturu.
• Iako je dvovodni krov složeniji od jednovodnog krova, možete sami napraviti garažnu verziju ako uzmete u obzir neke izmjene.
• Odabirom osnovne opcije možete značajno uštedjeti na poslu, jer ćete ih moći obaviti sami, maksimalno s partnerom.
• Dizajn zabata omogućava vam da ga opremite dobrom toplinskom izolacijom, čime se postiže smanjenje gubitka topline. Dakle, prilikom planiranja tople garaže, ne mogu se uzeti u obzir druge mogućnosti krovišta.
• Zabatni krov vam omogućava da organizirate malo potkrovlje gdje možete pohraniti alate i drugu opremu. U slučajevima kada je odabrana zabatna konstrukcija sa šarkama, ispada da povećava visinu stropa.

Nakon što tačno procenite kako na kraju želite da vidite svoju garažu, lako možete odabrati vrstu krovne konstrukcije za nju.

materijala

Krovni materijali Nisu to samo oni spolja. Za unutrašnju konstrukciju koriste se i njihove vrste. Ako se rogovi mogu napraviti od drvene grede, tada je nekoliko materijala pogodno za hidroizolaciju odjednom. Najčešće se za to koriste rolni izolatori, na primjer, bikrost, krovni materijal, krovni filc. Umjesto toga, možete koristiti bitumensku mastiku, koja će pouzdano zaštititi krov od prodiranja vode.

Ali također je važno ne kupiti preskupe materijale za oblaganje krova garaže. Na primjer, krov garaže obložen keramičke pločice, izgledat će čudno i neprikladno. Ako je krov glavne kuće završen takvim elitnim materijalom, ipak bi bilo bolje da garaža odabere jeftini ekvivalent. Ovo će pokazati i dobar ukus vlasnika i njegovu praktičnost, omogućavajući značajne uštede.

Za unutrašnju drvenu konstrukciju postoji i analog - betonski okvir. Treba to imati na umu beton je mnogo teži od drveta, opterećenje temelja konstrukcije će se znatno povećati. U tom smislu, prije nego što odaberete takvu alternativu, potrebno je osigurati da je čvrstoća konstrukcije dovoljna.

Decking

Jedan od najčešćih materijala koji se koristi za pokrivanje krova garaže je valovita ploča. Ova vrsta se često koristi zbog niza prednosti, uključujući - veliki izbor boje, cijena, lakoća ugradnje. Osim toga, valovita ploča je izdržljiva. Ako se pravilno položi, zagarantovana je izdržljiva, estetski ugodna završna obrada.

Krovni podovi se razlikuju po visini rebra, širini samih limova i vrsti pocinčanog čelika koji se koristi u proizvodnji. Materijal HC kategorije spada u klasu krovišta, stoga pri odabiru svakako morate tražiti upravo takvu oznaku. Obratite pažnju na prisustvo oznake GOST. Ako ga nema, to znači da su drugi standardi uzeti kao uzorak prilikom proizvodnje, ili standarda uopšte nije bilo. Iz ovoga možemo zaključiti da valoviti karton bez takve ikone nije uvijek kvalitetan.

Za krov je potrebno odabrati profilisane limove sa obložen polimerom. Polivinil diklorid, pural i poliester se smatraju pogodnim. Prvi je najizdržljiviji uzorak, ali njegova cijena je nešto veća, ali druge opcije su jeftinije, ali manje otporne na habanje.

Slate

Sivi tupi materijal od škriljevca odavno je postao klasik žanra, a kada je riječ o škriljevcu, svi zamišljaju upravo takve krovove. Uprkos neatraktivnosti izgled, škriljevca ima odlične karakteristike čvrstoće. Ako odaberete kvalitetan uzorak proizveden u skladu sa moderne tehnologije, lako može trajati i do 50 godina.

• Škriljevac se pravi od različite vrste sirovine. Koriste se plastika, azbest-cement, meka, guma i metal. Svaka od ovih potkategorija ima svoje karakteristike i prednosti.
• Na primjer, verzija koja sadrži azbest ima odlične tehničke performanse i nisku cijenu, ali azbest je toksičan, a ova vrsta škriljevca je nezdrava.
• Meki škriljevac nema otpornost na mraz, ali je jak, izdržljiv i istovremeno fleksibilan.
• Plastični škriljevac traje i do 15 godina bez gubitka čvrstoće, ali se mora pažljivo montirati, s obzirom da ima tendenciju skupljanja ili širenja ovisno o promjenama temperature.

Sada na tržištu postoji širok izbor dekorativnih rješenja, a možete pokupiti materijal od škriljevca bilo koje boje.

"ondulin"

Naziv kompanije Ondulin već je dugo poznat i koristi se za označavanje krovnih ploča koje imitiraju druge materijale. Tri vrste su najpopularnije.

• pametan. Materijal ima malu masu, zbog čega je instalaciju moguće izvesti sam, bez pomoći partnera. Zbog optimalne veličine limova i njihove male debljine od samo 3 mm, moguće je potpuno obložiti krov garaže u jednom danu. Trebat će puno noktiju. I također kada radite sa Smart materijalom, spojevi će morati biti prekriveni dodatnim ukrasnim elementima.
• DIY. Ova sorta je čvršća od prethodne. To je zbog činjenice da su valovi ovdje češći i viši. Masa materijala ostaje ista. Dakle, takve su opcije prikladnije za krovove složene arhitekture, a ne za elementarne garažne konstrukcije. Materijal se preklapa, zbog čega se povećava njegova potrošnja.
• "Crijep". Završna obrada ovom vrstom lima ne razlikuje se od završne obrade metalnim pločicama, ali je mnogo lakša za implementaciju nego polaganje pravog krova od crijepa. Predstavljen je veliki izbor boja, a ne postoje samo obični krovovi, već i pjegavi.

Falz

Čelični krovovi postavljaju više pitanja od bilo čega drugog.

• Prvo, nisu dovoljno jaki. Svako snažno mehaničko oštećenje lako će iskriviti previše fleksibilan materijal.
• Drugo, čelik uopće ne drži temperaturu, zbog čega će biti potrebno dodatno voditi računa o sloju toplinske izolacije.
• Treće, hidroizolacija također nije na nivou: krov može lako početi da prokišnjava, ugrožavajući sigurnost vašeg automobila. Morat ćete dodatno zabrtviti krov.

Međutim, presavijeni čelični podovi ima nekoliko značajnih prednosti. Na prvom mjestu je cijena: ona je za red veličine niža od cijene drugih opcija. Popravka ovog krova je također jednostavna, jer se ploče međusobno pričvršćuju običnim utorima. Krov se može prekriti ovim materijalom čak i zimi. Zbog svoje fleksibilnosti, čelik je odličan za zimsku ugradnju. Dakle, zbog svega ovoga presavijenog krovni pokrivači pouzdano se drži na listi najpopularnijih među svim materijalima za dizajn bočnih zgrada.

Ruberoid

Krovni materijal se polaže na kontinuirani sanduk. Njegova prednost je što se prodaje u rolama i neće biti poteškoća s montažom. Međutim, i ovdje postoji nekoliko zamki.

• Treba imati na umu da će potrošnja materijala biti impresivna. Krovni materijal se polaže u tri sloja, koji se premazuju bitumenskom mastikom za bolju toplinsku i hidroizolaciju.
• Vijek trajanja materijala je 15 godina, nakon čega će ga trebati demontirati.
• Materijal se uglavnom koristi za završnu obradu ravnih krovova. Premaz od krovnog materijala ne može se nazvati estetski atraktivnim: kada se njime oblažu kosi krovovi, oni se odozgo dodatno prekrivaju nekim materijalom boljih dekorativnih svojstava.

Krovni filc se proizvodi u četiri glavne kategorije, koje se razlikuju po vrsti podloge.

• Rubemast daje premazu postojanost zbog činjenice da je fleksibilniji, manje sklon pucanju.
• Stekloruberoid ili steklomast ima karakteristike slične rubemastu, međutim, baziran je na fiberglasu, a ne na građevinskom kartonu.
• Tol se praktički ne proizvodi, jer zaostaje u kvaliteti, ali je po cijeni proizvodnje u rangu s drugim vrstama.
• Euroruberoid ima složenu strukturu. Ovaj materijal je najnoviji od svih, a njegovi kvaliteti su daleko bolji od tradicionalnih krovnih filca.

Polikarbonat

Ova sorta je od najvećeg interesa zbog svog neobičnog izgleda. Posebnost polikarbonatnih krovova je da su prozirni. U zavisnosti od toga koji je tip polikarbonata odabran, stepen transparentnosti varira. Dakle, površina može biti od blago maglovita do gotovo neprozirna. Po strukturi se razlikuju monolitne i ćelijske polikarbonatne ploče. Prva opcija je jeftinija, ali druga ne zahtijeva dodatno uređenje toplinske izolacije.

Polikarbonat je otporan na sve vrste uticaja, kako fizičkih tako i hemijskih. Nije zapaljiv, pa se može klasifikovati kao vatrootporni materijal.

Međutim, treba imati na umu da ako planirate napraviti toplu garažu, polikarbonat neće raditi. Zbog uređenja dodatne toplinske izolacije, sve njegove dekorativne kvalitete će biti izgubljene, a rezultat neće zadovoljiti onoliko koliko bi mogao. Ako vam je potrebna topla garaža, onda je bolje napraviti krov od jeftinijeg materijala.

ugao nagiba

Uređaj krova uključuje izvođenje složenih proračuna, uključujući i podizanje krova. Bez obzira da li je odabrana zabatna ili jednokosa konstrukcija, podizanje je obavezno. Izuzetak su samo ravni krovovi, ali uvijek postoji blagi nagib od par stepeni.

Visina na koju se krov mora podići je određena mnogim faktorima. važan detalj kako će tačno biti locirana padina. Zapiši to optimalno pozicionirati rampu na vjetrobranskoj strani. Nije važno hoće li garaža biti zatvorena od vjetra drugim konstrukcijama ili ogradom - ovo pravilo je nepromjenjivo.

Važnu ulogu igra opći izgled. Važno je da krov bude skladno smješten u odnosu na glavnu zgradu, posebno ako je na njega pričvršćena garaža.

Ispod su maksimalne ocjene nagiba u stupnjevima za najčešće materijale.