Halogénové žiarovky H7 patria medzi najžiadanejšie. Práve oni poskytujú miliónom áut blízke a diaľkové svetlo a dokonca bojovať s hmlou. Takéto svietidlá existujú v rôzne možnosti výkon: niektorí výrobcovia ponúkajú, iní, naopak, sľubujú trojnásobný zdroj, iní môžu jednoducho zafarbiť kryty vašich svetlometov tak, aby zodpovedali karosérii.
Ktorá bude najviac „dlhohrajúca“? Uskutočnili sme testy výdrže 55W žiaroviek H7, konvenčných aj príbuzných „vylepšených“ žiaroviek, či už so zvýšeným svetelným tokom alebo dlhšou životnosťou. Naša vzorka obsahovala lampy od najväčších výrobcov: po tri od značiek Narva a Osram, ako aj dve od Philips (obyčajné lampy Philips idú len na dopravník a do predaja idú len upravené). Od samotárov, ktorí na trhu nenašli dôstojný pár, si vzali lampu Bosch, na obale ktorej je prísľub trojnásobného zvýšenia zdrojov, ako aj niekoľko lacných lámp: bieloruský Dialuch a čínsky inovátor.
Svetelné charakteristiky svietidiel sme nemerali – zaujímala nás len odolnosť a vzťah medzi skutočnou životnosťou „vylepšených“ svietidiel a ich deklarovanými odchýlkami od štandardných.
Koľko je napísané pre mňa?
Zostavili sme generátor impulzov, ktorý napája lampy napájacím napätím s požadovaným pracovným cyklom z relé Regtime5-12-(0-600) závodu Energomash v Kaluge a dvoch jeho obyčajných príbuzných. Booster Jumpstart pripojený na výstup zdroja Mastech HY3030E fungoval ako vyrovnávacia pamäť - bez neho by boli solídne prúdy nad sily zdroja.Zostavili sme generátor impulzov, ktorý napája lampy napájacím napätím s požadovaným pracovným cyklom z relé Regtime5-12-(0-600) závodu Energomash v Kaluge a dvoch jeho obyčajných príbuzných. Booster Jumpstart pripojený na výstup zdroja Mastech HY3030E fungoval ako vyrovnávacia pamäť - bez neho by boli solídne prúdy nad sily zdroja.
Ako dlho má slúžiť halogénová žiarovka? Je jasné, že veľa závisí od intenzity jeho prevádzky, stavu siete lietadiel a ďalších faktorov. Ale približný zdroj je známy: asi 500 hodín. A tento indikátor sa vzťahuje na najbežnejší halogén a nie na „vylepšený“.
Existuje analógia s motormi s vnútorným spaľovaním: každý pokus o zvýšenie výkonu štandardného motora sa nevyhnutne odrazí v znížení zdrojov. Ak teda žiarovka sľubuje „+ 50 %“ výkonu, dosahu alebo jasu, pripravte sa na to, že ju vymeníte nie po 500 hodinách, ale oveľa skôr.
Ďalšou vecou sú lampy, ktoré sľubujú predĺženú životnosť: ich úlohou je len natiahnuť sa dlhšie ako zvyčajne.
V každom prípade sa bavíme o stovkách hodín práce a zabezpečiť takéto dlhodobé testy je problematické. Preto sme vyvinuli zrýchlenú testovaciu metódu založenú na skutočnosti, že každé zvýšenie napájacieho napätia elektrickej lampy má veľmi silný vplyv na jej zdroj. Napríklad zvýšili napätie na žiarovke o 10% - znížili jej zdroj asi štyrikrát. Práve túto okolnosť sme sa rozhodli využiť v jednej z fáz našich testov.
Ako testujeme?
Prvá - kontrola v cyklickom režime s konštantné napätie. Do lámp dodávame 13,2 V a pracujú 12 hodín podľa algoritmu „zapnuté na sekundu - dva odpočinky“ pri teplote okolia +23 ° C. Na nasledujúcich 12 hodín sú lampy odpojené od siete a ponorené do mrazničky (-25 ° C). Potom sa cyklus opakuje. Trvanie takýchto testov je desať dní.
Potom - test v stacionárnom režime pri zvýšenom napätí. Svietidlá sú prevádzkované pri napájacom napätí 16,0 V po dobu štyroch hodín, potom každé štyri hodiny zvyšujeme napätie o 0,5 V v diskrétnych krokoch po 0,1 V.
Ktorá zo žiaroviek H7 zhasne ako posledná? Alebo, podľa Puškina, "kto z nás... bude musieť triumfovať sám?"
|
Vylučovacia hra
Cyklické „zhasne, potom zhasne“ všetko prežilo. žiadny mráz (v mraznička), ani následné špičkové zaťaženia v režime štart-stop nikoho nezlomili. Všetky lampy vydržali mučenie so zvýšeným napätím 16,0 V. Pridali sme pol voltu a tu je prvá strata: zomrela Svietidlo Philips, sľubuje dodatočný jas 150 %. Pridali ďalšie volty – a nové obete: Narva, ktorá sľubovala 90% nárast, a Osram so svojimi „+ 110 %“.Nuž, teóriu potvrdzuje prax! Akékoľvek ladenie zamerané na zvýšenie výkonových charakteristík znižuje zdroj.
Pri napätí 18,0 V „dlho hrajúci“ Osram náhle zomrel - pri takomto preťažení je však už ťažké požadovať od žiaroviek životnosť. Ešte pol voltu – a „dlhohrajúci“ Narva zomiera. Pri napätí 19,0 V štandardná Narva zhasne, ale päť lámp stále žije!
19,7 voltov! Majstrom zdrojov je Bosch. Toto je jediné svietidlo, ktoré prežilo a poskytuje viac ako dvojnásobný príkon oproti svojej nominálnej hodnote. A to sme stále pochybovali, či túto lampu vziať do testu alebo nie. Zdá sa, že až trojnásobné zvýšenie zdrojov sľúbených výrobcom je pravdivé.
Tuning je nepriateľom zdroja
Poďme si to zhrnúť. Ako prvé vyhoreli výrobky so zvýšenými energetickými charakteristikami. Obyčajné žiarovky vydržali oveľa dlhšie, dokonca dokázali poraziť väčšinu „dlhohrajúcich“. Víťaz nebol ďaleko pred nimi.
Záver? Ak nechcete často meniť žiarovky, nepokračujte po "vylepšených" produktoch: náklady sú zaručené, ale bonusy sú nepravdepodobné.
| približná cena 290 rubľov. Nárokované funkcie až trojnásobné zvýšenie zdrojov Víťaz súťaže: Lampa zlyhala iba vtedy, keď bolo napájacie napätie vyššie ako 19,7 V. | približná cena 190 rubľov. Nárokované funkcie - | približná cena 360 rubľov. Nárokované funkcie zvýšený zdroj "Dlhohrajúca" Narva prehrala so svojím príbuzným bez názvu, hoci dvakrát drahšia ako tá. |
|
| približná cena 530 rubľov. Nárokované funkcie zlepšenie viditeľnosti o 90% Drahé! Bežná Narva stojí takmer trikrát menej a vydrží dlhšie ako táto. | približná cena 1820 rub. (za pár) Nárokované funkcie svetelný tok: + 110%; rozsah: +40% Drahý Osram sa veľmi rýchlo vzdal. | 6. Osram Original 64210-01B 499, Nemecko 6. Osram Original 64210-01B 499, Nemecko približná cena 240 rubľov. Nárokované funkcie - Výborná žiarovka - vydržala do 19,0 V. A cena je prijateľná. |
|
Začnem článok tým, že ekonomická situácia v Rusku na konci roku 2016 je veľmi zložitá, dolár výrazne zvýšil ceny. Aby majitelia internetových obchodov udržali svoje podnikanie nad vodou, aktívne klamú zákazníkov. Zákazníkom hovoria, že všetko je ľahké diódové lampy na auto sa hodia na svetlomety auta, aj keď to zďaleka neplatí. Uveďte tiež čínske technické špecifikácie napájania a svetelný tok. V článku používam skratku „STG“ – cut-off line.
Automobilová optika je taká jednoduchá, ako sa negramotným motoristom zdá. Halogénová žiarovka je podobná bežnej žiarovke, má tiež špirálu a žiarovku. Preto si veľa ľudí myslí, že umiestniť LED svetlo je rovnako jednoduché ako umiestniť ho do lustra. A v aute je to celý optický systém, ktorý má ohnisko. Aby ste sa dostali do ostrosti, musíte rešpektovať 3 súradnicové osi a rozmery svetelného zdroja.
- 1. Pozadie
- 2.Svetelný tok halogénu
- 3. Svetlomety s reflektorom
- 4. Zlé modely
- 5. Svetlomety so šošovkami
- 6. Signálne svetlá
- 7. Teplota farby
- 8. Nastavenie svetlometov
- 9. Klamanie z obchodov
- 10. Falzifikáty
pozadie
Často počúvam ten istý príbeh o diódových lampách pre stretávacie auto. Každý chce získať viac svetla na ceste, keď sa s tým po prvýkrát stretáva, nevie, ako na to správna voľba. Najťažšie je vybrať svetlá, dizajn je 2-krát komplikovanejší ako u bežných H7 a H11.
Po prijatí automobilových LED svietidiel najskôr vyhodnotia, čo je dobre zmontované a jasne svieti. Potom inštalácia diód do auta, svietia na cestu, stenu alebo kríky. Z diaľky sa pozrú aj na priložené svetlomety, aby sa objavili zajačiky. Vidia, že je to lepšie ako halogén, cesta sa stala lepšie viditeľnou. Nerozumejú tomu, že majú zvýšenú viditeľnosť na ceste, kvôli tomu, že ostatní účastníci premávky zhoršila sa. Predné svetlo auta musí byť vylepšené tak, aby spĺňalo požiadavky predpisov. Potom neoslepí ostatných vodičov a vytvorí núdzovú situáciu.
Berte svoj výber vážne, závisí od neho váš život, vaši cestujúci a ostatní účastníci cestnej premávky.
Po kúpe je potrebné zhodnotiť nie montáž a zvážiť kríky, ale zájsť do servisu upraviť uhol svetlometov a skontrolovať hranicu odrezania a oslniť protiidúce autá na stánku. Väčšine kupujúcich je to jedno, prídu na to, zdá sa to normálne, budem tak jazdiť.
Uvediem príklad fotografie, na ktorej obchod demonštruje, aké silné a svetlé majú led žiarovky v porovnaní s halogénom. Veľa bláznov si to kúpi, keď uvidia, akí sú na fotke jasní. A to, že sú všetci slepí, im ani nenapadne.
Väčšina ľudí chce dať automobilové žiarovky lacnejšie a jasnejšie, často vidím takéto rozpočtové tunery. Ich blízka žiari ako vzdialená, neznesiteľne oslepujúca.
Svetelný tok halogénu
Pred výberom LED žiaroviek do auta musíte poznať svetelný tok bežných halogénových. Podľa katalógov Osram a Philips zostavil tabuľku jasu halogénov.
Aby sa zlepšilo osvetlenie, LED by mala mať počet lúmenov nie menší ako halogén. Najpopulárnejší autolampy h4 h7.
Tabuľka jasu v lúmenoch
| Označenie sokla | Halogénová energia | Jas, Lumen |
| H1 | 55w | 1550 |
| H3 | 55w | 1450 |
| H4 | 60w | 1650 vzdialené 1000 blízko |
| H7 | 55w | 1500 |
| H8 | 35w | 800 |
| H9 | 65w | 2100 |
| H11 | 55w | 1350 |
| HB2 | 60w | 1500 vzdialené 910 stred |
| HB3 | 60w | 1860 |
| HB4 | 51w | 1095 |
Aké lampy si vybrať?
Veľké množstvo čitateľov sa pýta, aké svietidlá si vybrať a kde kúpiť. Ak máte záujem o kvalitné a osvedčené LED svietidlá na blízko, do diaľky, PTF, DRL, potom odporúčam osvedčený internetový obchod www.netuning.ru Skontroloval som 63 obchodov s LED svietidlami a iba netuning.ru zamestnáva odborníkov, ktorí majú drahé vybavenie na testovanie automobilových LED žiaroviek. Predajňa vás vyzdvihne správne lampy alebo ma môžete kontaktovať.
Svetlomety s reflektorom
Reflektorové svetlo, to je najčastejšie s reflektorom vo vnútri. STG tvoria boky reflektora, LED by mali byť umiestnené vľavo a vpravo. Početné testy a overovanie rozloženia vo svetelnom bode ukázali, že v odraze správne fungujú iba LED automobilové žiarovky s imitáciou vlákna. Závit je lemovaný 3-4 LED diódami Philips s rozmermi 1,5 x 2 mm. Ak sú nainštalované LED diódy Cree XML T6 a Cree XHP50, hraničná čiara zmizne. A svieti oveľa vyššie, ako je požadovaná úroveň, to znamená, že oslepuje protiidúcich ľudí.
Mnohí nevedia, že aj hmlovky majú odrezanú čiaru, ako susedova. PTF tiež vyžaduje imitáciu vlákna, aby bolo možné správne použiť zaostrovanie.
Niektoré obchody predávajú LED autožiarovky, ktoré absolútne nemôžu správne fungovať v svetlomete H4 H7 s reflektorom. Aby to bolo presvedčivé, nadhodnocujú cenu tohto odpadu 3-5 krát, čo naznačuje jeho kvalitu. Len svietia na všetky strany a do neba. Jediná vec, ktorú môžu byť použité ako denné svetlá (DRL), keď sú inštalované v hmlových svetlách.
zlé modely
Vzorky na fotke čisto fyzikálne nemôžu fungovať korektne, automobilová optika je určená na filament (filament). A tu je natlačených veľa najhorších LED, alebo veľkých. Vlákno je tenké a hrúbka žiariča v mieste inštalácie ľadových diód je oveľa väčšia. Ako viete zo skúseností s používaním obyčajných lup, ak sa dostanete do ostrosti, všetko sa rozmaže. AT svetlomety auta bočné strany sa používajú na vytvorenie STG.
Ak ste si už túto haraburdu kúpili, tak si ju môžete prispôsobiť ako denné svietenie v hmlových svetlách. Alebo si vyrobte pátraciu lampu na streche auta. Môžete si dať vlastný napájací zdroj, ktorý vám umožní nastaviť svetelný tok. Vyzerajú krásne, dobre zostavené, ale hlavnou charakteristikou je schopnosť správne svietiť. Mnohí v recenziách chvália tento odpad a radia ostatným. Odporúčam vám získať informácie od špecialistov alebo dôveryhodných zdrojov. Neverte recenziám ľudí, ktorí tomu nerozumejú a stretli sa s tým prvýkrát.
Svetlomety so šošovkami
V šošovkovej optike sú požiadavky na autolampy oveľa nižšie, pretože STG je tvorený prepážkou v tvare STG. Všetky šošovky fungujú na princípe baterky a líšia sa zaostrovaním. Všetko, čo vám výrobcovia povedia, ako napríklad super objektív, o 30 % viac svetla, je len marketing. Toto je spôsob, ako predať, podobne ako tohtoročná novinka, to najlepšie v testoch a podobne.
Často testujem a porovnávam šošovky od značkových po čínske podľa GOST. Optika od známych svetových výrobcov najčastejšie osvetľuje široko. Čínske šošovky propagované ako šialene dobré sú len viac zaostrené v strede.
Ak chcete na aute vymeniť svetlomety, potom treba zvážiť aj výmenu šošoviek. Ak má široký uhol žiary, tak to žiadna LED lampa do auta nevyrieši.
Charakteristickým znakom použitia diódových žiaroviek pre auto bude absencia vyhrievania svetlometov. Pri použití v halogénových zimách sa ľad na povrchu priehľadného plastu topí. Ak sa nezohrieva, voda nestúpne.
signálne svetlá
Pri nákupe lacných čínskych signálnych diódových žiaroviek pre auto používané na smerové svetlá, parkovacie svetlá, brzdové svetlá nečakajte, že budú fungovať dlho. Predávajú odpad na nekvalitných LED diódach, ktoré fungujú pri teplotách nie vyšších ako 60 stupňov. Preto z blízkeho alebo vzdialeného ohrevu začnú horieť a topiť sa. To isté platí pre obľúbené anjelské oči a orlie oči.
Jas pre obľúbené bázy.
| Nové označenie | staré označenie | Jas, Lumen |
| P21/5W | 1157 | 450/50 |
| P21W | 1156 | 450 |
| PY21W | 1156 | 280 |
| W16W | T15,921 | 300 |
| W21/5W | 7443, T20 | 440/50 |
| W21W | 7440, T20 | 450 |
| W5W | T10, 194 | 50 |
Farebná teplota
Zásobný halogén má teplota farby cca 2900K, teda ako žiarovka, teplá biele svetlo. Dobre sa hodí do hmlových svetiel, prenikavej hmly. Neutrálna biela má kratšiu vlnovú dĺžku, takže odráža hmlu a viditeľnosť veľmi nezlepšuje. Mnohí z vás si pamätajú, že hmlovky bývali so žltým sklom.
Vzhľadom na zvláštnosti ľudského oka v tme, pri zlom osvetlení, oko vníma biele svetlo lepšie ako svetlo žltkasté. V závislosti od vášho veku a ďalších faktorov, pri rovnakom počte lúmenov pre diódu a halogén bude LED svietiť o 50 % až 100 % lepšie.
Nastavenie svetlometov
Po výmene PTF na blízko alebo do hmly je potrebné nastavenie svetlometov. Úprava je potrebná aj pri výmene halogénu pri výmene jednej značky za inú. Napríklad Philips na Mayaku.
Pri testovaní rôznych autožiaroviek som nainštaloval značkové typy Narva, Osram a čínske ClearLight. Čínske sú 2x lacnejšie, sľubujú špičkovú technológiu, super výkon a niekoľkonásobne vyššiu odolnosť. Značkové svietia správne, zatiaľ čo čínske sú chybné. Ich svetlo nie je správne rozložené, kvôli zlej kvalite zostavenia je závit posunutý na stranu. Sú lacné, ale kvalita je veľmi slabá.
Obchodný podvod
Podľa mojich štatistík takmer všetky obchody klamú, ako výsledok vyhľadávania som našiel len 1 obchod z 80, ktorý píše skutočné technické špecifikácie. Toto je Netuning.ru, majú vybavenie na meranie svetelného toku a konzultanti tomu naozaj rozumejú.
Zvyčajne v led lampa pre auto, ktoré má skutočne 1200 lúmenov, uveďte svetelný tok 4000 - 6000 lúmenov. Pre kupujúceho je nemožné urobiť správnu voľbu, nepoznám skutočné parametre, všetko sa ukáže náhodne. Často komunikujem s poradcami v internetových obchodoch, cca 80% nerozumie LED autolampačkám. Čistý biznis, kupovaný a predávaný za vyššiu cenu. Preto sa ukazuje, že nesedia na svetlomety a svietia horšie, ako je uvedené v popise.
Skvelý príklad môžete vidieť na fotografii vyššie, Arsen, Arsen LED. Do hlavového osvetlenia sa to vo všeobecnosti nedá dať, tie osvetlia oblohu a všetkých oslepia. Ide o prírodné gamno s bázou H1, H4, H7, H11. Stránka je aktívne propagovaná v nádeji, že nájde negramotných kolektívnych farmárov. Samozrejme, tí, čo si ich kúpili, ich potom zo smútku predajú ďalej alebo vyhodia. Lákajú vás 70% zľavami a trendovým názvom Arsen Speed Light. V špecifikáciách píšu, že najnovšie LED H4 H7 zvýšia bezpečnosť premávky na ceste a urobia vás 3x šťastnejšími.
V obchode kupujúci dúfajú v radu od predajcu, pretože to neustále robí. Neskúsený kupujúci nevie, aké normy by malo svetlo do auta spĺňať, tak mu predajú viac či menej vyhovujúce.
falzifikáty
falzifikáty
Číňania veľmi radi všetko kopírujú, takže in priemyselnom meradle falošné LED diódy Cree, Philips, Osram. (Cree, Philips, Osram). Aby bol produkt maximálne chladný, na obale nájdete vedľa neho nápisy Cree a Osram a výkon je 80W. Prirodzene, existujú falzifikáty a výkon bude asi 5 wattov. Charakteristiky čínskeho tovaru nepoznajú ani domáci predajcovia, a tak o ňom predávajú náhodne.
V skutočnosti sú tieto žiarovky poddruhom žiaroviek, rozdiel spočíva v pridaní halogénu. Táto technika vám umožňuje predĺžiť životnosť samotnej lampy a zlepšiť jej vlastnosti. Halogén zabraňuje usadzovaniu volfrámových pár (vyparujúcich sa z vlákna pri jeho zahrievaní) na povrchu skla. Špecifickosť tohto procesu kladie určité požiadavky na tvar a vlastnosti svietidla.
Cyklus opätovného ukladania volfrámových pár na vlákno je možný iba pri vysokej teplote samotnej sklenenej banky, inak halogén jednoducho nebude fungovať. teplota pracovného povrchu halogénová žiarovka by mala byť okolo 250°C. Z tohto dôvodu sa na výrobu tohto typu svietidla používa žiaruvzdorné sklo odolné proti nárazu známe ako hlinitokremičitan. To má aj svoje výhody - keďže stena žiarovky je hrubšia v porovnaní s klasickou žiarovkou, je možné vytvoriť väčší tlak plynu, čo prispieva k efektívnejšiemu procesu a zvyšuje životnosť paleogénnych lámp.
Väčšina svietidiel pracuje vo výkonovom rozsahu 20 - 2000 wattov. Existujú však špeciálne vylepšenia so zníženým výkonom 4 - 150 wattov. Aby sa ušetrila energia, niektoré dizajny používajú infračervený reflexný povlak na vonkajšej strane žiarovky. Teplo sa teda prakticky nestráca, ale odráža sa späť na vlákno a ohrieva ho.
Testovanie halogénových lámp
Podstatou testu bolo zistenie úrovne osvetlenia v tme vo vzdialenosti 50 a 75 metrov od svetelného zdroja. Uskutočnili sa dve merania: prvé dve merania sa uskutočnili vo vzdialenosti 50 m od svietidla (v priamke), ďalšie dve merania sa vykonali na oboch krajniach vozovky vo vzdialenosti 75 m od svetelného zdroja. Získané výsledky boli spriemerované.
Podľa výsledkov testov sú svietidlá rozdelené do troch skupín: poskytujúce až o 50 % lepšie osvetlenie v porovnaní s konvenčnými, o viac ako 50 % a svietidlá modrý odtieň s xenónovým efektom.
Model Narva Range Power 50
Index 50 v názve udáva, že lampa dáva o 50 % viac svetla ako bežná žiarovka. Farba vyžarovaného svetla je biela, neoslepujúca. Jeho použitie poskytuje zvýšený svetelný lúč o 20 metrov, čo je obzvlášť dôležité pri jazde v noci. Napájanie zo zdroja 12 V, výkon lampy 55 W, pätica je vyrobená podľa typu H7.
Podľa motoristov sa osvedčili najmä ako hmlovky. V zasneženom počasí dážď robí vynikajúcu prácu, používatelia nemajú žiadne sťažnosti na farbu svetelného toku. Úroveň osvetlenia je zvolená tak, aby na jednej strane poskytovala lepší výhľad v noci, na druhej strane neoslepovala. Výrazne zväčšená plocha osvetlenia, ceteris paribus, tieto svietidlá osvetľujú krajnice ciest oveľa lepšie ako bežné. Jedinou a veľmi významnou nevýhodou tohto modelu je, že ich používanie v Európe je zakázané. V skutočnosti to hovorí varovný štítok na obale. Takže v prípade cestovania do krajín EÚ sa odporúča zmeniť ich.
OsramV pohodeBiely H7
Svietidlá tejto série poskytujú osvetlenie o 20% viac ako bežné.
Lampa Osram Cool White H7
Vyžarované svetlo má vysoký kontrast a je veľmi podobné dennému svetlu, vďaka čomu sú oči vodiča menej unavené. Farba svetelného toku zodpovedá 5000 K.K charakteristické rysy táto séria by mala obsahovať topy striebornej farby. Vytvára sa optická ilúzia, že reflektor a svietidlo sú jedno. Ide skôr o estetickú zložku, ktorá nemá vplyv na účinnosť svietidla. Táto funkcia tiež umožňuje používať Osram Cool Blue s čírymi šošovkami svetlometov.
technické údaje sú bežné pre zariadenia tejto triedy: na prevádzku je potrebný 12 V zdroj, výkon lampy je 55 W, pätica H4 podľa výrobcov vydrží cca 4000 hodín.
Skúsenosti s ich používaním umožnili identifikovať takú nevýhodu, ako je slabé osvetlenie v daždivom počasí. V hustom daždi vodič pred sebou nevidí cestu, ale len bielu stenu. Osram lampy biela farba odporúča sa na jazdu v dobrých podmienkach, v hmlistom, daždivom počasí sa treba pozrieť na žlté kontrolky.
Halfords Advanced Extreme Brilliance
Halfords Advanced Extreme Brilliance halogénová lampa
Produkty tohto výrobcu sú jedny z najlepších halogénových žiaroviek na trhu. Poskytujú minimálne o 90% viac svetla (v rade je aj model s označením Ultra, ktorý dáva o 120% viac svetla). Pri testovaní v noci tieto lampy zaliali všetko vo vzdialenosti 75 metrov jasným bielym svetlom. Špecifikácia: Výkon 55W, nutný zdroj 12V, zásuvka H7.
Jasné biele svetlo je ideálne pre jazdu v noci. Dôrazne sa neodporúča používať ich v daždivom a hmlistom počasí. Svetlo sa bude odrážať v kvapkách vlhkosti a skôr zníži viditeľnosť ako zvýši.
Vynikajúce vlastnosti týchto svietidiel majú nevýhodu - zvýšený výkon vyžaduje zvýšený Prevádzková teplota, a to vedie k rýchlejšej degradácii zariadenia. Vyskytli sa prípady roztavenia plastových prvkov v dôsledku zahrievania lampy. Súdiac podľa recenzií majiteľov, často zlyhajú po 5-6 mesiacoch prevádzky. Vyskytli sa aj prípady, keď po 3-4 mesiacoch prevádzky jas svietidiel prudko klesol. Vo všeobecnosti je jedinou významnou nevýhodou halogénových žiaroviek Halfords ich krátka životnosť.
PhilipsX-treme Vision Plus
Možno, že halogénové žiarovky tejto spoločnosti sú najbližšie k ideálu.
Lampa Philips X-treme VisionPlus
Priaznivo sa odlišujú od iných analógov presným umiestnením vlákna. Tento parameter je kontrolovaný pre každú lampu, čo vysvetľuje ich vysoký výkon – o 100% viac svetla ako bežné lampy. Výkon lampy - 55 W, napájanie zo zdroja 12 V. Priestor je osvetlený na 75-90 m.
Na základe nahromadených skúseností je možné uviesť prípady, v ktorých sú najúčinnejšie. Čisté, výkonné, biele svetlo ideálne na jazdu po suchom chodníku, v daždi a hmle biele svetlo nie najlepšia voľba. Taktiež problém s rýchlym výpadkom svietidiel tohto výrobcu zostal nevyriešený. Veľká sila a následne vysoké zahrievanie nepriaznivo pôsobí na plastové diely, prípadne sa dokonca roztavia. Spravidla sa používajú pre stretávacie svetlá. Dokonale osvetlí krajnicu, veľký svetelný bod vám umožní v noci vidieť oveľa viac detailov.
H7 Autolamps Cobalt II Blue Autožiarovky
Tento typ halogénových žiaroviek patrí do rozpočtu.
Svietidlo H7
Modrá kobaltová II
Napriek tomu poskytujú minimálne o 50 % viac osvetlenia v porovnaní s konvenčné lampy. Svietidlá tohto typu majú na vonkajšej strane žiarovky špeciálny povlak, ktorý dodáva svetlu modrastý odtieň. Samozrejme, kvôli tomu dochádza k určitému zníženiu osvetlenia, ale to sa berie do úvahy vo fáze návrhu. Základňa je vyrobená podľa typu H7, napájanie 12V, výkon 55W.
Posun farby svetelného toku znižuje namáhanie zraku vodiča. Aj keď vo vlhkom počasí je ich použitie tiež nežiaduce kvôli oslneniu v kvapkách vlhkosti. Vo väčšine prípadov vypracúvajú zdroj stanovený výrobcom. Medzi výhody by malo patriť aj mierne zníženie jasu svetla počas celého cyklu ich „života“. To znamená, že pokles jasu po niekoľkých mesiacoch používania je takmer nepostrehnuteľný.
Výber halogénových žiaroviek
Pri výbere halogénovej žiarovky do auta musíte jasne pochopiť niekoľko základných pravidiel:
Halogénové žiarovky používajú žeravé vlákno, čo znamená, že je veľmi citlivé na otrasy a nárazy;
Práca so svietidlami pri ich inštalácii vlastnými rukami bez rukavíc povedie k výraznému zníženiu ich jasu;
Na trhu existujú modely rôzne farby s rôznou intenzitou osvetlenia.
Pri jazde v noci za suchého počasia sú ideálnou voľbou vysokovýkonné biele žiarovky. V daždivom, hmlistom počasí je lepšie si vybrať žltá, zníži to jeho odraz v kvapkách vlhkosti a zvýši viditeľnosť. Svetlo s modrastým nádychom a vysokým kontrastom, čo najbližšie k dennému svetlu, sa postará o zrak a udrží vodičovu koncentráciu.
Pokiaľ ide o životnosť, vysokovýkonné žiarovky zlyhávajú častejšie, je to spôsobené viac vysoká teplota v banke.
Je potrebné vybrať model halogénovej žiarovky na základe jazdných podmienok vozidla. ako aj individuálne vlastnosti tela vodiča.
