Domáce kompresor z chladničky sa najčastejšie používa v tandeme s airbrush alebo striekacou pištoľou, pretože funguje takmer ticho, zaberá málo miesta a vytvára dostatočný tlak vzduchu. Je vhodný aj na dofukovanie kolies auta. Ďalej vám povieme, ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami.

Materiály a nástroje pre domáci kompresor chladničky

Kompresor. Motor zo starej chladničky sa nazýva kompresor, je ústredným prvkom nášho produktu. Ako to vyzerá, môžete vidieť na fotografii: detaily rôzne modely sa môžu líšiť, ale vo všeobecnosti sú si navzájom podobné. Dodáva sa s kompresorom štartovacie relé(čierna skrinka pripevnená zboku), z ktorej vychádza napájací kábel so zástrčkou.

Prijímač. Nádoba, do ktorej bude kompresor pumpovať vzduch. Tu sú možné možnosti: vhodná je akákoľvek tesne uzavretá nádoba s objemom 3 až 10 litrov vyrobená zo železa alebo plastu. Môže to byť prázdny hasiaci prístroj, malé nádrže, rôzne prijímače z nákladných áut, kanistre zo stavebných kvapalín.

Hadice. Budete potrebovať tri kusy hadice. Dva majú dĺžku 10 cm a jeden 30-70 cm, v závislosti od tvaru prijímača a zamýšľaného upevnenia. V aute je vhodné použiť palivové hadice, ktoré sa napoja na filtre do auta.

Na pripojenie hotového domáceho kompresora z chladničky k samotnému spotrebiču vzduchu budete potrebovať aj jednu hadicu alebo hadicu. Tu dĺžka, materiál závisí od konkrétnych potrieb. Ak budete kompresor používať s airbrushom, postačí akákoľvek tenká polyvinylová hadica (alebo tá, ktorá sa dodáva s airbrushom). Pri použití kompresora vonku je lepšie poobzerať sa po hrubšej hadici.

• Svorky. 5 kusov, veľkosť 16 alebo 20 mm.
• Rúrky. Dva kusy - medené alebo železné, s priemerom 6 mm alebo iné - hlavné je, že hadice pasujú.
• Jeden má dĺžku 10 cm, druhý 20-50, v závislosti od veľkosti prijímača, viac podrobností nižšie.
• Automobilové palivové filtre. Jeden benzínový a jeden naftový.
• Manometer (voliteľné).
• Epoxidová živica, ak sa používa plastový prijímač.
• Kus drevenej dosky (základňa). Veľkosť závisí od veľkosti prijímača a motora. Mali by byť umiestnené vedľa seba na doske.
• Oceľová páska alebo drôt. Potrebné na zabezpečenie prijímača.
• Skrutky do dreva.

Nástroje:

• ostrý nôž
• Skrutkovač
• Vŕtajte
• Kliešte.
• Kovový pilník (voliteľné).

Ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami

Teraz priamo o tom, ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami.

Z kompresora vychádzajú z chladničky tri trubice: dve otvorené a jedna krátka, zapečatená. Zapojte kompresor do elektrickej zásuvky a prejdite prstom blízko vývodov rúrok. Ten, z ktorého fúka vzduch, bude výstupom a ten, ktorý sa vtiahne, bude vchodom. Pamätajte si, ktorý z nich je ktorý, a odpojte kompresor zo zásuvky. Odrežte dve rúrky pomocou kovového pilníka, nechajte 10 cm alebo viac, aby bolo pohodlné pripojenie hadíc. Môžete odhryznúť kliešťami, ale musíte dbať na to, aby sa piliny nedostali dovnútra rúrok. Ďalej namontujeme kompresor na základnú dosku a priskrutkujeme nohy samoreznými skrutkami (môžete použiť skrutky, je to spoľahlivejšie). Dôležité: kompresor upevňujeme v rovnakej polohe, v akej bol upevnený v chladničke. Faktom je, že štartovacie relé na motore funguje v dôsledku gravitačných síl, na skrini relé je šípka smerujúca nahor. Po oprave kompresora prejdeme k prijímaču.

Vyrábame prijímač. Možnosť, ak máte plastovú nádobu. Vo veku vyvŕtame dva otvory pre naše rúrky. Vložíme ich tam, ako je znázornené na obrázku, a upevníme epoxidová živica. Zhora necháme konce dlhé 2-4 cm.Teraz asi po dĺžke rúrok. Krátky (10 cm) bude voľný deň. Druhý bude vstup, robíme ho čo najväčší, aby nedosahoval pár centimetrov na spodok prijímača. Toto sa robí s cieľom čo najviac rozmiestniť vstupné a výstupné otvory vo vnútri prijímača pre väčšie premiešanie vzduchu.

Ak máte železný prijímač, robíme to isté, ale nelepte rúrky, ale spájkujte alebo zvárajte. Môžete tiež privariť matice a potom do nich zaskrutkovať armatúry pod hadice.

Tlakomer môže byť inštalovaný iba v kovovom prijímači. Aby sme to urobili, vŕtame v akomkoľvek výhodná poloha na prijímači je otvor a prispájkujte v ňom manometer. Výhodnejšia možnosť: na otvor navaríme maticu a do matice už naskrutkujeme manometer. Takže v prípade poruchy tlakomeru ho môžete jednoducho vymeniť.

Teraz vezmeme kúsok hadice (10 cm) a nasadíme ho na benzínový filter. Ak používate hadice na benzín, nemali by byť žiadne problémy, ak používate polyvinylové rúrky, možno ich budete musieť zahriať zápalkou alebo držať vo vriacej vode, aby sa zmestili na fiting filtra. Druhý koniec hadice nasadíme na vstupnú rúrku kompresora. Tento vstupný filter je potrebný na odfiltrovanie prachu. Tu nie je potrebné použiť svorky na spojoch, pretože tu nie je žiadny tlak.

Vezmeme druhý kus hadice a pripojíme ju k výstupnej trubici na kompresore so vstupom na prijímači. Na križovatkách kladieme svorky.

Teraz nasadíme tretí kus hadice (10 cm) jedným koncom na výstupnú trubicu prijímača a druhý koniec nasadíme na naftový filter. Nasadili sme svorky. Na filtroch (naftových a benzínových) je nakreslená šípka, ktorá označuje správny smer pohybu cez vzduchový filter. Správne pripojte oba filtre. Dieselový filter na výstupe je potrebný na filtrovanie vody zo vzduchu.

Našu pracovnú hadicu nasadíme na výstupnú armatúru naftového filtra, ktorá ide priamo do airbrushu, striekacej pištole atď.

Na spodnú stranu základnej dosky upevníme gumené nožičky alebo nalepíme plstené podložky pod nábytok. Ak to neurobíte, kompresor môže počas prevádzky poškriabať podlahu - vibruje. Úroveň vibrácií a hluku závisí od modelu kompresora chladničky, ktorý ste získali. Motory z dovezených chladničiek takmer nepočuť, sovietske sú tiež tiché, no nájdu sa aj výnimky.

Vytvorený tlak tiež závisí od modelu. Staroveké motory sú výkonnejšie. Väčšina sovietskych kompresorov je schopná čerpať tlak až do 2-2,5 baru. Kompresor na fotke vytvára tlak 3,5 baru.

Údržba domáceho kompresora z chladničky

Údržba kompresora pozostáva z pravidelnej výmeny oboch filtrov a vypúšťania zachyteného oleja v prijímači. Ale hlavným faktorom ovplyvňujúcim životnosť kompresora je frekvencia výmeny oleja. Prvýkrát je lepšie ho vymeniť pred montážou kompresora. Na motore je tretia utesnená trubica. Odstrihneme z neho priletovaný koniec a prevrátením motora z neho vypustíme olej. Vyleje asi pohár oleja. Teraz pomocou injekčnej striekačky naplňte čerstvý motorový olej cez tú istú trubicu, o niečo viac, ako bolo vypustené množstvo.

Potom, aby sa odtoková trubica nespájkovala, do nej zakrútime skrutku vhodnej veľkosti. Pri ďalšej výmene oleja stačí odskrutkovať skrutku.

Kompresor je multifunkčné zariadenie, ktoré možno použiť na rôzne denné potreby ako je čerpanie pneumatiky auta, maľovanie a podobne. Ale kvôli vysokým nákladom na továrenské modely mnohí majitelia premýšľajú vlastná montáž takýto agregát. Najbežnejšou možnosťou na vytvorenie kompresora vlastnými rukami je použitie chladničky.

Výhody továrenského a domáceho zariadenia

Pred nezávislou výrobou vzduchového kompresora z chladničky je potrebné porovnať ho s bežnou továrenskou vzorkou. To vám pomôže urobiť správne rozhodnutie.

Z továrenské a domáce zariadenia majú nasledujúce rozdiely:

Motorové obmedzenia

Nie všetky motory chladničky môžu pracovať za rovnakých podmienok. Niektoré z nich majú svoje obmedzenia v prevádzke.

Existuje niekoľko režimov prevádzky:

• normálne - od 16 do 32 stupňov;
• tropické - od 18 do 43 stupňov;
• subnormálne - od 10 do 32 stupňov;
• subtropické - od 18 do 38 stupňov.

Napriek tomu však existujú aj kombinované režimy, ktoré zahŕňajú niekoľko prevádzkových rozsahov.

Domáce zariadenia sú teda oveľa jednoduchšie a efektívnejšie ako továrenské, najmä pri práci so vzduchom.

Demontážne práce s chladničkou

Aby ste si mohli vyrobiť mini-kompresor vlastnými rukami, musíte sa pripraviť na prácu. Najprv musíte vybrať kompresor priamo z chladničky. Toto je počiatočná fáza. Nachádza sa v spodnej časti chladničky na zadnej strane. Na jeho odstránenie by ste si mali pripraviť súpravu základných nástrojov: kliešte, súpravu kľúčov a skrutkovače (kučeravé a bežné).

Na samotnom kompresore sú dve rúrky, ktoré sa pripájajú k chladiacemu systému chladničky. Musia byť odrezané rezačkami drôtu alebo kliešťami. Je prísne zakázané ich píliť pílkou, pretože pri rezaní sa malé časti kovu môžu dostať do motora, čo môže mať katastrofálne následky.

Potom musíte odstrániť štartovacie relé. Vyzerá ako obyčajná čierna krabica, z ktorej trčia drôty. Najprv musíte odskrutkovať upevňovacie prvky a potom uhryznúť drôty vedúce k zástrčke. Nezabudnite označiť hornú a spodnú časť relé, aby neskôr nedošlo k chybe pri inštalácii. Musíte tiež vyzdvihnúť všetky upevňovacie prvky jednotky, môžu byť tiež užitočné pri výrobe kompresora vysoký tlak vlastnými rukami.

Kontrola zdravia

Po demontáži chladničky a kompresora je potrebné skontrolovať výkon všetkých častí. Malo by sa to urobiť, pretože časť bola odstránená zo starej chladničky a nemusí dlho fungovať. Preto je nevyhnutné to urobiť. Najprv musíte sploštiť rúrky pomocou klieští.

To sa musí urobiť tak, aby cez ne mohol prechádzať vzduch. Ďalej musíte vrátiť predtým odstránené relé späť do rovnakej polohy, ako bolo predtým. Nezabudnite na správnu montáž relé. Horná a spodná časť by mala byť na mieste. Ak je nainštalovaný iným spôsobom, môže dôjsť k poruche kompresora, čo povedie k nenapraviteľnému poškodeniu alebo dokonca k vyhoreniu.

Priamo na kryte relé sú vodiče. Musia byť zapojené pomocou zástrčky. Miesto, kde bude pripojenie, musí byť obalené aspoň elektrickou páskou, aby nedošlo k úrazu elektrickým prúdom. Pred tým je vhodné spoj vodičov opatrne zaspájkovať.

Potom zapojte kompresor do zásuvky a sledujte výkon jednotky. Ak to nefunguje, znamená to, že vodiče nie sú správne pripojené alebo kompresor nefunguje. Po zapnutí kompresora by mal vzduch prúdiť z rúrok do výstupu. Bude to indikovať stav zariadenia. Je potrebné označiť, z ktorej trubice vzduch vychádza a do ktorej vstupuje.

Pokyny na montáž krok za krokom

Pred začatím práce by ste mali všetko pripraviť potrebné nástroje a materiálov. Takéto zostavy sa môžu navzájom líšiť v závislosti od toho, čo budúci majiteľ kompresora očakáva.

Okrem samotného kompresora, ktorý sa vyberie z chladničky, je potrebné pripraviť nasledovné ona:

Potom by ste mali vziať plastovú nádobu akejkoľvek veľkosti od troch litrov. V hornej časti nádrže je potrebné vyvŕtať niekoľko otvorov pre rúrky kompresora. Potom vložte rúrky do vytvorených otvorov a naplňte všetko živicou. Vstupná trubica musí byť umiestnená vo vzdialenosti 200 mm od okraja prijímača. Výstupná trubica musí byť umiestnená 10 mm vo vnútri nádoby.

Prijímač môže byť vyrobený z plastu a nič zlé sa tu nestane. Ale pre väčšiu spoľahlivosť sa odporúča vyrobiť z kovovej krabice. Pri tomto výsledku nie je potrebné pre dobrú tesnosť všetko plniť živicou a zároveň sú hadice uzatvorené. Navyše, manometer môže byť inštalovaný iba na kovovom obale.

Aby ste to dosiahli, musíte v prijímači vyvŕtať otvor pre maticu, ktorá musí byť v takom otvore privarená. Potom je možné naskrutkovať tlakomer do matice. Potom práca na vytvorení domáceho kompresora z chladničky končí. Na maľovanie je možné použiť akýkoľvek materiál., ale najskôr ich môžete vyčistiť a natrieť základným náterom, aby ste predišli korózii. Potom už stačí len pripevniť prijímač k základni pomocou drôtu.

Niektoré technické vlastnosti

Na začiatku je dosť ťažké určiť, aký bude tlak v kompresore. Tento indikátor môže závisieť od značky zariadenia aj od obdobia jeho deklarovanej prevádzky.

Mimochodom, staré návrhy môžu niekedy vykazovať ešte lepšie výsledky ako nové a továrenské. Najdôležitejšie nie je, aký druh aparátu je možné zostaviť, ale ako sa bude potrebné starať o jeho stav.

Takáto práca spočíva spravidla vo výmene filtrov (benzín a nafta), ako aj oleja v zariadení. Všetky domáce kompresory sú vybavené tromi medenými rúrkami. Pri inštalácii sa používajú dva. Toto je vstupná a výstupná trubica. Tretí sa nedotkol. Je zo všetkých najkratšia a na konci je spájkovaná. Je zodpovedná za vypustenie oleja v zariadení. Pre údržbu je potrebné odrezať spájkovanú časť, vypustiť olej, naplniť nový olej a prispájkovať späť.

Dá sa kompresor opraviť?

Relé počas opravy musí spravidla zvoniť. Musíte tiež vymeniť olej v zariadení. Ak potom kompresor nefunguje, nemá zmysel robiť nič iné, ďalšie opravy sa musia zastaviť. Je lepšie vyhodiť takýto autokompresor a vyrobiť nový. Okrem toho jeho cena nepresiahne jeden a pol tisíc rubľov.

Mimochodom, spaľovací motor s kompresorom sa dá použiť aj ako východiskový materiál pre kompresor. Takto môžete získať slušné zariadenie s veľkú moc. Okrem toho je skupina piestov vybavená vysokou výkonovou rezervou. Ak máte príležitosť a túžbu, môžete ju nájsť nízka cena v super stave. Pri tejto možnosti je potrebné odstrániť systém zapaľovania, nasávania a výfuku. Pre jeho úspešnú prevádzku stačí premazať piesty, chladiaci systém a tesnosť.

Podobné návrhy môžu byť vyrobené z plynovej fľaše. Existujú aj membránové kompresory.

Takmer všetci motoristi, ktorí každý deň niečo vyrábajú vo svojej garáži, veľmi dobre chápu, že s nástrojmi a komponentmi v rukách môžete vždy vytvoriť niečo, čo potrebujete.

Rovnakým spôsobom je možné vytvoriť celý kompresor na lakovanie auta z bežného kompresora pre chladničku sovietskeho typu.

To je len to, ako to urobiť z technického hľadiska av akom poradí?

Preto kvôli často kladeným otázkam začínajúcich majstrov samoukov sa v tomto článku dozviete, ako si vyrobiť takýto kompresor svojpomocne a z manuálnych materiálov.

Ktorý kompresor si vybrať (výrobný alebo domáci)

Hlavným kritériom, ktoré by sa malo dodržiavať pri výbere stanice na maľovanie, je rovnomerná distribúcia vzduchu bez cudzích častíc.

Ak sa takéto nečistoty stretnú, potom bude povlak s malými chybami - zrnitosť, shagreen, dutiny. Zároveň sa vďaka týmto časticiam môžu vytvárať šmuhy a fľaky, preto je najlepšie zveriť lakovanie značkovému vzduchovému kompresoru, no má to len jeden háčik – takéto zariadenie je príliš drahé, čo si veľa motoristov nemôže dovoliť.

Ušetríte peniaze a zároveň vytvoríte funkčný model vytvorením funkčného vybavenia, ktoré je popísané v mnohých videách a článkoch.

Svoj drahocenný čas budete musieť stráviť len štúdiom materiálu a následnou tvorbou vybavenia, ktoré musí byť minimálne kvalitné.

Model prezentovaný továrňou alebo domácim nehrá úlohu, pretože princíp jeho fungovania je rovnaký a spočíva vo vytváraní nadmerného tlaku. To je len spôsob vstrekovania vzduchu je úplne iný - môže byť extrahovaný ručne alebo mechanicky.

V druhom prípade ide o výrazne vyššie náklady na finančné prostriedky, manuálna metóda je ekonomická, no časovo náročná, vyžaduje neustále sledovanie.

Automatické nafukovanie nespotrebováva vašu silu, ale výrobok vyžaduje pravidelnú údržbu, ktorá stojí len za proces výmeny oleja v kompresore.

Len tak dosiahnete rovnomerný prívod a distribúciu vzduchu. Po preštudovaní teórie si uvedomíte, aké ľahké je vyrobiť kompresorovú stanicu, ktorá bude dobre fungovať, pričom to nezaberie veľa času.

Kompresorovú jednotku zhromažďujeme z improvizovaných prostriedkov -

Ak sa rozhodnete vytvoriť zariadenie na maľovanie vlastného auta, mali by ste si na to pripraviť určité materiály:

1. Funkcia spätného chodu bude vyžadovať autokameru;
2. Pre funkciu kompresora budete potrebovať čerpadlo s tlakomerom;
3. komorová vsuvka;
4. Opravná sada a šidlo.

Keď sú všetky komponenty pripravené, môžete začať vytvárať kompresorovú stanicu. Ak chcete skontrolovať tesnosť komory, je potrebné ju načerpať.

Ak problém stále existuje, potom sa dá vyriešiť dvoma spôsobmi - lepením alebo vulkanizáciou surovou gumou. Vo výslednom reverze je potrebné urobiť otvor na prívod stlačeného vzduchu tak, aby vychádzal rovnomerne.

Na to je v otvore umiestnená špeciálna vsuvka. Opravná sada poslúži na implementáciu prídavných upevňovacích prvkov kovania. Na kontrolu rovnomernosti prívodu vzduchu stačí odskrutkovať vsuvku. Natívna bradavka vám umožní zbaviť sa nadmerného tlaku.

Úroveň tlaku sa určuje počas prevádzky, keď sa farba strieka. Ak je smalt na kove rovnomerne, potom inštalácia funguje. Na konci postupu sa oplatí určiť indikátory tlaku, na to stačí nastriekať farbu na karosériu vášho auta.

Ak sklovina leží bez tuberkulóz, potom zariadenie funguje efektívne. Okrem toho je možné pomocou indikátorov tlaku monitorovať špeciálne zariadenie- manometer. Jeho indikátor po stlačení perlátora by však nemal byť chaotický.

Ako vidíte, na vytvorenie takéhoto kompresora nie sú potrebné špeciálne nástroje a znalosti. Oprava a lakovanie auta týmto spôsobom je zároveň efektívnejšie ako použitie spreja.

Pamätajte, že do komory auta by sa nemal dostať prach ani voda. V opačnom prípade budete musieť auto prelakovať.

Ak sa táto inštalácia použije správne a s využitím všetkých vedomostí, tak vydrží dlho a ak zautomatizujete aj čerpanie vzduchu, tak samotný proces pôjde rýchlo.

Alternatíva k profesionálnemu zariadeniu (kompresor z chladničky)

Domáce kompresorové zariadenia slúžia oveľa dlhšie ako prezentovaný čas, a to aj v porovnaní s inštaláciami domácej a zahraničnej výroby.

Je to celkom prirodzené, pretože si to vytvárame vlastnými rukami, robíme všetko pre seba najvyššej úrovni. Preto ľudia dokonca premýšľali o tom, ako vytvoriť kompresor z chladničky, ktorý bude na rovnakej úrovni ako inštalácie populárnych spoločností.

Aby ste to však vytvorili, mali by ste mať zásoby takých komponentov, ako je tlakomer, relé, gumené adaptéry, odlučovač oleja a vlhkosti, palivový filter, prevodovka, motor, spínač, hadica, svorky, mosadzné rúrky, ale aj drobnosti - oriešky, farby, kolieska od nábytku.

Vytvorenie samotného mechanizmu

Nákup kompresora zo starej chladničky zo sovietskej éry môže celý postup zjednodušiť. Rozpočet to príliš nenatiahne, pričom už existuje relé štartovania kompresora.

Zahraniční konkurenti sú oproti tomuto modelu podradní, pretože nie sú schopní vyvinúť taký vysoký tlak. Ale Sovieti sa s touto úlohou vyrovnali.

Po odstránení vykonávacej jednotky je vhodné vyčistiť kompresor od vrstiev hrdze. Aby ste sa v budúcnosti vyhli oxidačnému procesu, stojí za to použiť konvertor hrdze.

Ukazuje sa, že pracovný kryt motora je pripravený na proces lakovania.

Inštalačná schéma

Prípravný proces je dokončený, teraz môžete vymeniť olej. Keďže chladnička je stará a je nepravdepodobné, že by prešla neustálou údržbou, stojí za to aktualizovať tento moment.

Keďže systém bol vždy umiestnený ďaleko od vonkajších vplyvov, údržbárske práce sa tam oprávnene nevykonávali. Pre tento postup nie je potrebný drahý olej, stačí polosyntetický.

Zároveň nie je horší z hľadiska prezentovaných vlastností žiadneho kompresorového oleja a má veľa užitočných prísad.

Pri obhliadke kompresora nájdete 3 trubice, jedna z nich je už prispájkovaná, ale ostatné sú voľné. Otvorené sa používajú na prívod a odvod vzduchu. Aby ste pochopili, ako bude vzduch cirkulovať, oplatí sa pripojiť napájanie ku kompresoru.

Sami si napíšte, ktorý z otvorov vzduch nasáva a ktorý vypúšťa. Ale zapečatená trubica musí byť otvorená, bude slúžiť ako otvor na výmenu oleja.

Pilník je potrebný na implementáciu rúrkového pilníka, pričom je potrebné dbať na to, aby sa triesky nedostali dovnútra kompresora. Ak chcete zistiť, koľko oleja už je, vypustite ho do nádoby. Pri následnej výmene už budete vedieť, koľko toho bude treba naliať.

Potom vezmeme špic a naplníme ho polosyntetikou, no tentokrát počítajte s tým, že objem by mal byť dvojnásobný, ako je už vysypaný. Keď je nádoba naplnená olejom, oplatí sa vypnúť systém mazania motora, na to sa používa skrutka, ktorá je vopred vytvarovaná dymovou páskou a jednoducho umiestnená v trubici.

Nezľaknite sa, ak sa z hadičky výstupného vzduchu pravidelne objavujú kvapky oleja. Túto situáciu nie je také ťažké vyriešiť, nájdite odlučovač oleja a vlhkosti pre domácu inštaláciu.

Prípravné práce sú ukončené, až teraz môžete pristúpiť k priamej montáži inštalácie. A začínajú posilňovaním motora, najlepšie je vybrať si na to drevenú základňu a v takej polohe, aby bola na ráme.

Stojí za zmienku, že táto časť je veľmi citlivá na polohu, preto postupujte podľa pokynov na hornom kryte, kde je nakreslená šípka. Presnosť je v tejto veci dôležitá, pretože správnosť zmeny režimu priamo závisí od správnej inštalácie.

Kde sa nachádza stlačený vzduch?

Fľaša schopná odolať vysokému tlaku je nádoba z hasiaceho prístroja. Zároveň majú vysoké indikátory pevnosti a môžu byť použité ako prílohy.

Ak zoberieme za základ hasiaci prístroj OU-10, ktorý pojme 10 litrov, tak by sme mali počítať s tlakom 15 MPa. Odskrutkujeme blokovacie a štartovacie zariadenie, namiesto ktorého nainštalujeme adaptér. Ak ste identifikovali stopy hrdze, mali by ste tieto miesta bez problémov ošetriť konvertorom hrdze.

Zvonka ho nie je ťažké odstrániť, no zvnútra sa už ťažšie čistí. Najjednoduchšie je ale naliať samotný konvertor do valca a poriadne ho pretrepať, aby sa ním nasýtili všetky steny.

Po dokončení čistenia sa zaskrutkuje klampiarsky kríž a môžeme predpokladať, že už máme pripravené dve pracovné časti domáci dizajn kompresor.

Vykonávanie montáže dielov

Predtým už bolo stanovené, že na upevnenie motora a krytu hasiaceho prístroja, drevená doska, je tiež ešte jednoduchšie skladovať pracovné časti.

Z hľadiska montáže motora poslúžia závitové kolíky a podložky, len si vopred premyslite diery. Na vertikálne upevnenie prijímača je potrebná preglejka.

V ňom je vytvorené vybranie pre valec, druhý a tretí sú pripevnené k hlavnej doske pomocou samorezných skrutiek a držia prijímač. Aby ste dali dizajnu manévrovateľnosť, mali by ste priskrutkovať kolesá z nábytku k základni.

Aby sa zabránilo vniknutiu prachu do systému, mala by sa zvážiť jeho ochrana - použitie hrubého benzínového filtra možno považovať za vynikajúcu možnosť. S jeho pomocou bude funkcia prívodu vzduchu ľahko vykonaná.

Pretože indikátory tlaku sú nízke na otvore so vstupom do kompresorového zariadenia, nebude potrebné ho zvyšovať.

Po vytvorení vstupného filtra na inštaláciu kompresora nezabudnite na koniec nainštalovať odlučovač oleja/vody, aby ste sa v budúcnosti vyhli kvapkám vody. Keďže výstupný tlak je vysoký, budete potrebovať svorky do auta.

Odlučovač oleja a vlhkosti je napojený na vstup reduktora a výstup tlaku z kompresora. Na kontrolu tlaku balónika treba naskrutkovať aj samotný tlakomer na pravú stranu, kde je výstup umiestnený na opačnej strane.

Na ovládanie tlaku a výkonu pri 220 V je nainštalované relé na nastavenie. Ako pohon mnohí majstri odporúčajú používať PM5 (RDM5).

Toto zariadenie reaguje na prácu, ak tlak klesne, kompresor sa zapne, ak stúpa, zariadenie sa úplne odčerpá.

Na nastavenie správneho tlaku sa používajú pružiny na relé. Veľká pružina je zodpovedná za minimálny indikátor, ale malá za maximum, čím nastavuje rámec pre prevádzku a vypnutie vlastnej inštalácie kompresora.

V skutočnosti sú PM5 obyčajné dvojkolíkové spínače. Jeden kontakt bude potrebný na pripojenie k nule 220 V siete a druhý na spojenie s kompresorom.

Na odpojenie od siete je potrebný prepínač a ušetríte sa tak neustáleho pobehovania v smere k zásuvke. Všetky pripojené vodiče musia byť z bezpečnostných dôvodov izolované. Po vykonaní týchto prác môžete inštaláciu natrieť a skontrolovať.

Regulácia tlaku

Keď je dizajn zostavený, je celkom prirodzené ho skontrolovať. Pripojíme posledné komponenty - airbrush alebo vzduchovú pištoľ a zapojíme inštaláciu do siete.

Kontrolujeme činnosť relé, ako dobre sa vyrovná s vypnutím motora a monitorujeme tlak pomocou manometra. Ak všetko funguje správne, pokračujte v skúške tesnosti.

Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je použiť mydlovú vodu. Pri kontrole tesnosti odvzdušníme komoru. Kompresor sa spustí, keď tlak klesne pod minimálnu hranicu. Až po kontrole všetkých systémov a ich uvedení do prevádzkyschopného stavu môžete pristúpiť k postupu lakovania dielov.

Na lakovanie stačí určiť tlak a nezaťažovať sa predbežnou úpravou kovu. Na vykonanie náteru s rovnomernou vrstvou je potrebné experimentovať a určiť atmosférické ukazovatele týmto spôsobom.

Je dôležité používať kompresor čo najmenej. Každý motorista sa bude zaoberať komponentmi a začne vyrábať automobilový kompresor.

Dá sa vybrať rôzne varianty výroba, ale použitie spúšťania navigátora, automatickej regulácie tlaku je zložitejší dizajn, ale jeho použitie je jedným a skutočným potešením.

V tomto prípade si nemusíte dávať čas na ovládanie prijímača, čím sa vám otvoria ďalšie možnosti a môžete sa pustiť do maľovania auta, plotu či dokonca brány.

Rutinná údržba je povinný postup na predĺženie životnosti vášho domáceho kompresora.

Na výmenu oleja - vypustenie alebo naplnenie môžete použiť bežnú striekačku. Výmena filtrov sa vykonáva iba v prípade potreby, keď sa zníži rýchlosť plnenia komory zásobníka.

Pripojenie komponentov kompresora

Keď sa rozhoduje, ktorý kompresor si vybrať a reverzovať, stojí za to zvážiť otázku ich kombinácie. Zároveň stojí za to určiť, ako bude vzduch prúdiť do airbrush. Jednotka, ktorá je namontovaná na prijímači, je zodpovedná za distribúciu vzduchu.

Hlavná vec je, že tieto komponenty sú navzájom kompatibilné. Tlakový spínač je zodpovedný za vypnutie a zapnutie kompresora. Hoci sa RDM-5 používa pre vodovodné systémy, je ideálny pre náš prípad - pre relé.

Pointa je, že spojovací prvok pasuje na vonkajší palcový závit. Ak chcete zistiť, aký tlak je v prijímači, musíte použiť tlakomer a najprv zvážiť veľkosť, ktorá je vhodná pre pripojenie. Vyvíjame tlak na jednotku prípravy vzduchu a upravujeme ju do 10 atmosfér, v tejto fáze je potrebné nasadiť filter odlučovača oleja.

Tlakomer vám umožňuje kontrolovať tlak a filter vám umožňuje zabrániť vniknutiu častíc oleja z prijímača. Kolená, T-kusy a dokonca aj armatúry sú ďalšie komponenty, ktoré budú musieť byť pripravené na inštaláciu. Aby ste pochopili presné číslo, musíte si premyslieť schému, vybrať palec ako veľkosť.

Po vyriešení problému s adaptérmi je dôležité zvážiť moment inštalácie konštrukcie, ktorú najčastejšie používajú drevotrieska. Dizajn vašej stanice by mal byť manévrovateľný, pretože sa bude musieť pohybovať po dielni, aby ste si uľahčili prácu, mali by ste k nej pripevniť valčekové nohy.

Tu nebudete musieť dlho vymýšľať, stačí navštíviť predajňu nábytku, kde je takýchto koliesok na nábytok naozaj veľa. Aby ste ušetrili miesto vo svojej dielni, môžete postaviť dvojposchodovú konštrukciu. Ale tu je lepšie zásobiť sa veľkými skrutkami na upevnenie konštrukcie. Aby ste si uľahčili prípravu na tento krok, vytvorte si zoznam požadovaných položiek.

Zostavenie poloprofesionálneho dúchadla

Montáž začína odstránením zákrutu hasiaceho prístroja a inštaláciou prechodového zariadenia. Po odstránení ventilu hasiaceho prístroja tam nainštalujte adaptér.

Na odolnú hadicu sú ihneď nainštalované štyri komponenty – redukcia, tlakový spínač a adaptér.

Ďalším krokom bude upevnenie kolies, ktoré sa majú nainštalovať na dosku z drevotriesky. Keďže dizajn je plánovaný na dvoch úrovniach, je potrebné urobiť otvory pre kolíky, kde bude umiestnený hasiaci prístroj.

Montáž akumulátora je jednoduchšia, pretože na oboch stranách sú držiaky. Spodná časť je pripevnená k základni a horná časť sa používa na inštaláciu domáceho vybavenia.

Na zníženie vibrácií pri inštalácii kompresora sa používajú silikónové tesnenia. Hadica spája výstup a vstup prípravku vzduchu.

Ďalším krokom budú práce na pripojení. Jumper, ochranné prvky – na toto všetko treba myslieť.

Celý reťazec pripojenia sa vykonáva cez relé a prepínač za predpokladu, že celé pripojenie ide podľa schémy: fázový vodič ide do prepínača, ďalšie pripojenie je terminál relé. Na vykonanie uzemnenia relé je navinutý špeciálny vodič.

Čo je lepšie: kúpiť alebo vyrobiť kompresor sami?

Kompresorové vybavenie na trhu predstavuje veľký sortiment. Piestové komponenty, vibračné jednotky, skrutkové stanice - to všetko sú komponenty, ktoré sa používajú v iných oblastiach.

Ak chcete, nemôžete strácať čas vytváraním inštalácie, je prezentovaná na akomkoľvek mieste predaja autodielov alebo na špecializovaných stránkach.

Takýto rozsiahly sortiment značne komplikuje výber požadovaného produktu. Ak sa však rozhodnete kúpiť stanicu, v tejto veci by ste sa mali riadiť technickými ukazovateľmi, nákladmi a recenziami tých, ktorým sa to už podarilo vyhodnotiť.

Ak stíhate záručné lehoty, mali by ste venovať pozornosť modelom populárnych značiek. Ak sa profesionálne venujete opravám, mali by ste si kúpiť drahé výrobky.

Produkty, ktoré nemajú meno a status, vás môžu sklamať, takže je lepšie minúť peniaze raz a už v tejto veci neriskovať. Mnoho výrobcov možnosti rozpočtu ušetriť na komponentoch.

V dôsledku toho sa budete stretávať s častými poruchami a výmenou dielov, pričom záručné opravy budú trvať dlho. Mnoho motoristov si preto dobre uvedomuje, že inštalácia svojpomocne je niekedy spoľahlivejšia ako továrenská.

Takéto výrobky s technickými ukazovateľmi vyhrávajú. Napríklad komponenty domáce zariadenie na lakovanie auta to vydrzi ovela dlhsie - kompresory z chladnicky mozu fungovat desiatky rokov, hasiaci pristroj ma tiez kolosalnu rezervu bezpecnosti.

Výkon svojho kompresora môžete vždy zlepšiť sami, všetko je vo vašich rukách, ale nemôžete takto experimentovať s výrobným zariadením.

Garážoví susedia to zrejme dostanú, keď uvidia dobre vyrobené a premyslené zariadenie.

V garáži automobilového nadšenca nájdete veľa užitočných a nie veľmi užitočné nástroje. Okrem bežnej sady bude užitočné vzduchový kompresor. Je vhodný na lakovanie automobilov, hustenie pneumatík, prívod vzduchu pre obsluhu pneumatického náradia. Pozrime sa, ako si vyrobiť auto vlastnými rukami. Dozvieme sa tiež, ako je usporiadaný a na akom princípe funguje.

Stlačený vzduch na pomoc automobilovému nadšencovi

Vzduchové kompresory sú veľmi užitočné v dielňach a garážach. Vždy existuje úloha pre tieto zariadenia. Môže to byť banálne čistenie, čistenie od prachu, ktorý sa vytvoril po brúsení, alebo vytváranie tlaku vzduchu na prevádzku rôznych vzduchových nástrojov. Väčšina kompresorov sa používa na lakovanie. To kladie na zariadenie určité požiadavky.

Prúdenie vzduchu a striekanie

Pri práci s farbou musí byť prúdenie vzduchu čo najrovnomernejšie. Prúd stlačeného vzduchu tiež nesmie obsahovať častice vody, olejové nečistoty alebo iné ropné produkty. Prítomnosť suspendovaných a pevných častíc v prúde je neprijateľná.

Niekedy pri maľovaní môžete vidieť chyby. Často je to zrnitosť na čerstvo nanesenej vrstve farby. Stáva sa to v dôsledku skutočnosti, že v prúde boli cudzie častice. Ak sú pozorované pruhy alebo matné škvrny, je to znakom nerovnomerného zásobovania farbou, emailom alebo lakom.

Značkové alebo domáce?

Aký je rozdiel medzi proprietárnym kompresorom? Jeho vlastnosti sú ideálne pre prácu s airbrushom alebo striekacou pištoľou, ale továrenské výrobky stoja vážne peniaze. Ak je zariadenie potrebné zriedka, môžete trochu ušetriť a vytvoriť jednotku, ktorá nebude horšia ako továrenské modely.

Princíp činnosti kompresora

Profesionálne aj vlastnoručne vyrobené zariadenia fungujú na rovnakom princípe. V nádobe na skladovanie stlačeného vzduchu, ktorá sa nazýva prijímač, sa vytvára pretlak. Samotný vzduch je možné vháňať do prijímača automaticky aj manuálne.

Ak pracujete v manuálnom režime, potom je to určite veľmi lacné vo financiách, ale bude to vyžadovať vážne náklady na energiu. Tento proces musíte tiež neustále sledovať. Po takejto práci je nepravdepodobné, že budete chcieť robiť niečo iné.

Ak použijete mechanizmy na čerpanie vzduchu, uľahčí to proces. Neexistujú žiadne nevýhody, stačí vymeniť olej vo vzduchovom čerpadle v závislosti od predpisov.

Ďalej prúd stlačeného vzduchu prechádza cez výstupný ventil kompresora alebo v tomto prípade prijímača a je priamo privádzaný buď do airbrush, alebo do komory auta, alebo do pneumatického náradia. Vo všeobecnosti je princíp veľmi jednoduchý, a preto najjednoduchší pracovný model možno postaviť za pár minút.

Domáci kompresor

Pozrime sa, ako vyrobiť najjednoduchší kompresor na maľovanie auta vlastnými rukami. Ako jednu z možností skúsime vyrobiť zariadenie na lakovacie práce z autokomory. Na vytvorenie potrebujeme prijímač, kompresor, cievku z poškodeného fotoaparátu, súpravu na opravu, šidlo. Keď je všetko potrebné zmontované a pripravené na prácu, môžete začať s montážou.

Vo fáze montáže musíte skontrolovať tesnosť komory. Na tento účel môžete použiť čerpadlo do auta. Každý motorista vie, ako na to. Ak guma drží vzduch čerpaný do nej, môžete prejsť na ďalší krok.

Ak sa zistia úniky vzduchu, môžete použiť súpravu na opravu alebo vulkanizovať otvor surovou gumou.

V ďalšej fáze, v takzvanom prijímači, je potrebné vytvoriť otvory pre ďalšiu cievku. Bude to výstupný ventil. Túto armatúru je možné prilepiť pomocou rovnakej vopred zásobenej opravnej súpravy. Tento ventil je pripojený k airbrush. Vsuvka sa musí odskrutkovať z armatúry. Okruh kompresora zabezpečuje voľný priechod vzduchu. Vsuvku v hlavnej cievke neodskrutkujeme. Udrží tlak.

Potom sa metódou vedeckého pokecu pokúsime určiť požadovanú úroveň tlaku v našom prijímači. Na tento účel sa používa striekacia pištoľ. Ak sa farba rozloží rovnomerne, bez trhlín, pruhov alebo čohokoľvek iného, ​​potom je všetko vykonané správne. Je žiaduce kontrolovať množstvo nadmerného tlaku v prijímači. Keď stlačíte tlačidlo airbrush, hladina by nemala skákať.

Ako vidíte, toto je najprimitívnejší kompresor na maľovanie auta vlastnými rukami. Teraz môžete vytvárať majstrovské diela alebo len prefarbovať telo.

Zloženie tohto agregátu nie je náročné a jeho užitočnosť je vidieť pri rôznych opravách. Ak ste na maľovanie používali už predtým, potom určite dokážete oceniť všetky prednosti.

Nezabudnite, že do striekacej pištole a do komory by sa v žiadnom prípade nemala dostať kvapalina, prach alebo čokoľvek iné. V prípade porušenia sa s farbou zmieša prach alebo vlhkosť a práca sa bude musieť znova vykonať. Vtedy nepomôže žiadna úprava striekacej pištole. Bude to pohodlnejšie, ak je náš fotoaparát na niečom pripevnený. To jej zabráni v pohybe po podlahe.

Tento model funguje skvele a už teraz je celkom použiteľný. Ale ešte lepšie, s malými zmenami, aby bol systém vstrekovania automatický. Ďalej sa naučíme, ako urobiť kompresor vážnejším.

Poloprofesionálne vybavenie

Odborníci tvrdia, že takéto remeselné vybavenie má na rozdiel od továrenských modelov zahraničných značiek a domácich výrobcov obrovský zdroj a životnosť. Je to však pochopiteľné, pretože ak poznáte schému práce, ak niektorá časť zlyhá, dá sa ľahko vymeniť. Pozrime sa, ako vyrobiť kompresor, ktorý sa dá profesionálne použiť.

Čo je potrebné na montáž?

Takže Tu budete potrebovať ľahko dostupné náhradné diely pre kompresor. Ide o tlakomer, ako aj prevodovku s filtrom. Potrebujete tiež relé na ovládanie tlaku v komore, palivový filter z auta, vodnú štvorkolku vnútorný závit o ¾. Okrem toho by ste si mali vziať závitové adaptéry, svorky do auta, motor, nádrž prijímača, olej 10w40, prepínač na 220 V, mosadzné rúrky a gumené hadice odolné voči oleju. Tieto diely kompresora možno ľahko nájsť v garáži.

Ako základ jednotky sa použije hrubé drevo. Ďalej budete potrebovať injekčnú striekačku z najbližšej lekárne, antikoróznu kvapalinu, spojovacie materiály, tmely a pásku FUM, farbu, ihlový pilník, kolieska z kancelárskej stoličky a filter z napájacieho systému auta.

Takže, keď poznáte princíp fungovania kompresora, je čas začať stavať. Začnime dúchadlom.

Motor ako kompresor

Ako motor použijeme kompresor zo starých chladničiek. Často má už zabudované štartovacie relé, čo je v našom prípade veľmi výhodné. Tým sa automaticky udrží požadovaný tlak v komore prijímača. Je lepšie použiť motor zo starých sovietskych chladiacich jednotiek. Majú viac vysoký výkon v porovnaní s dovážanými výrobkami.

Prípravné postupy

Pokojne si vyberte výkonnú časť zo svojej starej chladničky. Prirodzene musíte časť vyčistiť, pretože v priebehu rokov sa bloku podarilo získať stáročia prachu a prípadne aj hrdze. Po vyčistení môžete karosériu ošetriť konvertorom hrdze, aby ste blok zachránili pred koróziou. Takže príprava na maľovanie je hotová.

Vymeňte mazivo v ovládacej jednotke. Je zriedkavé, že chladnička obdržala servis podľa predpisov. Tento systém je takmer úplne izolovaný od vplyvov prostredia. Polosyntetický je vhodný na výmenu oleja. Nie je to horšie ako špecializované kompresorové kvapaliny.

Vstup, výstup a výmena oleja

Musí mať rúrky. Dve z nich sú otvorené, jedna je spájkovaná. Na prívod a odvod vzduchu sa používajú otvorené rúrky. Ak chcete zistiť, ktoré slúchadlo je vstupné a ktoré výstupné, môžete krátko zapnúť napájanie. Ďalej si pamätajte, ktorá z rúrok uvoľňuje vzduch.

Okruh kompresora chladničky hovorí, že je potrebné vymeniť mazivo cez utesnenú trubicu. Koniec trubice by ste mali veľmi opatrne odrezať ihlovým pilníkom. Je potrebné píliť, aby sa triesky nedostali dovnútra. Potom sa musí špička odlomiť a vypustiť do pohára starého tuku. Potom pomocou lekárenskej striekačky naplňte viac lubrikantu ako vylejte.

Aby jednotka správne fungovala, mazacia trubica musí byť utesnená. K tomu nám pomôže skrutka vhodného priemeru. Musí byť zabalený s vopred pripravenou páskou FUM a zaskrutkovaný do dlho trpiaceho potrubia.

Ďalej pripevnite toto zariadenie k doske pomocou pripravených spojovacích prvkov. Elektronická časť je veľmi citlivá na polohu. Takže Horný kryt relé je označené šípkou. Prevádzkové režimy sa prepnú iba vtedy, ak je nastavenie správne.

Výber kontajnera pre prijímač

Ako ukazuje prax, na maľovanie najlepšie funguje, ak sa ako vzduchová nádoba použije použitý hasiaci prístroj. Tieto valce sú dobré, pretože obsahujú potrebnú mieru bezpečnosti. Okrem toho je hasiaci prístroj určený pre.Táto voľba je dobrá aj preto, že na telo valca je možné umiestniť rôzne nástavce. Vezmite si napríklad kovový 10-litrový valec z OU-10. Udrží tlak 15 MPa a má vysokú pevnosť.

Príprava hasiaceho prístroja

Okamžite odvážne otočte zámok-štartér, nebudeme ho potrebovať. Adaptér je potrebné zaskrutkovať na miesto po navinutí pásky FUM na závit. Ak je karoséria zhrdzavená, musíte hrdzu ošetriť buď chémiou alebo brúsnym papierom.

Vonku je v boji proti korózii všetko veľmi, veľmi jednoduché. A čo korózia vo vnútri? Nalejte čistiaci prostriedok do fľaše a potom musíte produkt veľmi dobre premiešať. Ďalej priskrutkujte kríž z prívodu vody. A nezabudnite pečať závitové spojenia. Teraz je všetko takmer pripravené.

Montujeme prílohy

Takmer sme vlastnými rukami vyrobili kompresor na maľovanie auta. Aby sa dalo ľahko pohybovať, najlepšia cesta- ide o upevnenie všetkých komponentov a dielov na jednej plošine. Máme drevenú dosku. Motor z chladničky je už na ňom pripevnený a teraz tam musíte umiestniť hasiaci prístroj-prijímač.

V doske je potrebné vopred urobiť otvory pre upevňovacie prvky. Motor z chladničky je už upevnený čapmi a maticami. Hasiaci prístroj musí byť umiestnený vertikálne. Na tento účel môžete použiť preglejku. To si bude vyžadovať tri listy.

V prvom liste vyrežte otvor vhodný pre priemer balóna. Zvyšok pripevnite na plech. Potom pomocou lepidla pripevnite tieto dosky k doske spolu s plechom s otvorom. Aby bol hasiaci prístroj pohodlne umiestnený na plošine, môžete pod dnom vytvoriť priehlbinu. Aby bolo naše zariadenie manévrovateľné, vyberte pripravené kolieska nábytku a priskrutkujte ich na plošinu.

Ochrana proti prachu a malým nečistotám

Prirodzene, zariadenie musí byť čo najviac chránené pred prachom. K tomu použijeme auto. Filter musí byť namontovaný na prívode vzduchu.

Ako to spraviť? Používame gumenú hadicu. Mal by tesne stlačiť armatúru autofiltra a prívodné potrubie kompresora z chladničky. Na prívodnej trubici nemôžete hadicu upnúť pomocou svoriek. Neexistuje žiadny vysoký tlak.

Ochrana proti vlhkosti

Na výstupe musí byť nainštalovaný odlučovač oleja. Nedovolí, aby sa do systému dostali častice kvapaliny alebo oleja. Na tento účel môžete použiť filter z dieselového energetického systému. Pripojenie sa vykonáva pomocou rovnakej hadice. Ale tu je už potrebné posilniť spoje pomocou svorky, pretože na výstupe bude slušný tlak.

rozuzlenie

Dieselový filter musí byť pripojený na vstup reduktora. Je potrebné uvoľniť tlak na vstupe a výstupe chladiaceho kompresora. Na tento účel je potrebné naskrutkovať vysokotlakový výstup kompresora na ľavú a pravú stranu priečnika.

Opravujeme tlakomer

Na hornom vstupe priečnika je upevnený manometer. Na ňom vykonáme kontrolu tlaku. Musíte tiež dotiahnuť nastavovacie relé. Nezabudnite, že závity musia byť utesnené.

Dôležitosť relé

Toto zariadenie umožňuje regulovať úrovne tlaku v širokom rozsahu. V prípade potreby môže prerušiť napájanie motora chladenia. Na tieto účely je vhodný buď PM5 alebo RDM5. Obidve zariadenia spustia motor, ak tlak klesne, a vypnú sa, keď stúpne. Úroveň tlaku sa nastavuje pomocou pružín na vrchu. Takže pomocou veľkého nastavíme minimálne úrovne a malé - maximálne limity.

Elektrina

Aby to všetko fungovalo, pripojte sa k relé neutrálny vodič napájací zdroj a pripojte druhý vodič k chladiacemu motoru.

Pretiahnite fázový vodič cez prepínač k druhému kontaktu kompresora. To vám umožní rýchlejšie vypnúť napájanie. Prirodzene, po pripojení musíte toto všetko bezpečne izolovať.

Tak sme vyrobili kompresor na maľovanie auta vlastnými rukami. Zostáva len natrieť, upraviť a otestovať.

Úprava a prvé skúšky

Po zložení tohto všetkého môžete pokojne prejsť k prvým testom. Pripojte pohon k výstupu jednotky. Potom zapojte kábel do zásuvky, nastavte relé na úplné minimum a zapnite prepínač. Pozrite sa na tlakomer. Ak ste presvedčení, že relé vypne motor, môžete skontrolovať tesnosť. K tomu použite staromódny spôsob s mydlom.

Ak je všetko v poriadku, vypustite vzduch z prijímača. Keď tlak klesne, relé by malo spustiť motor. Ak všetko funguje, maľovanie airbrushom už nebude spôsobovať ťažkosti.

Prvé vzorky

Na otestovanie jednotky v prevádzke poslúži každá nepotrebná časť. Nie je potrebná žiadna príprava povrchu. Je dôležité určiť pracovný tlak pokusom a omylom. Pomocou experimentov určte údaj, pri ktorom je dostatočný tlak na kompletné lakovanie bez častého zapínania motora.

Ako vidíte, na maľovanie je to celkom jednoduché. Táto jednotka je už plne využiteľná pre profesionálne činnosti. Náklady sa určite čoskoro vrátia. Kompresor je potrebný nielen na maliarske práce. Má veľmi širokú škálu aplikácií. Poloautomatický systém vám umožní nerozptyľovať sa od práce.

Striekacie pištole

Na maliarske práce budú okrem kompresora potrebné aj airbrush. Aby ste to dosiahli, musíte si zakúpiť pneumatický model. Správne zvolený airbrush vám umožní úspešne vykonávať prácu. Nástroj by sa mal vyberať na základe charakteristík kompresora.

Airbrush pre auto by mal byť správne vybraný v súlade s pracovným tlakom. Ak je výber nesprávny, tlak klesne príliš rýchlo a kvalita práce bude veľmi nízka. V tomto nástroji sa používa niekoľko technológií. Je potrebné ich vybrať na základe úlohy. Napríklad, moderná technológia LVLP vám umožňuje používať farbu veľmi hospodárne s malým prietokom vzduchu a povrch bude vysoko kvalitný.

Ako nastaviť striekaciu pištoľ?

Vysokokvalitné lakovanie je možné len so správne nakonfigurovaným zariadením. Nastavenie striekacej pištole umožňuje meniť šírku horáka, tlak vzduchu, ako aj prívod farby.

So šírkou baterky je všetko veľmi jasné. Maximálna šírka - maximálna rýchlosť, rovnomerné prekrytie. Pri opravách sa plameň zníži, ale zníži sa aj prívod vzduchu.

Jednoduché je aj nastavenie toku farby. Mnohí odborníci ju otvárajú na maximum. Problémom však môže byť prívod vzduchu. Pre správne nastavenie budete potrebovať kompresor, návod na konkrétnu striekaciu pištoľ. Je potrebné použiť list kresliaceho papiera a nasmerovať naň prúd zo striekacej pištole. Ak je plameň v tvare osmičky, znížime tlak. Ak farba kvapká, pridajte ju. Nájdite najlepšiu polohu.

Prenosný vzduchový kompresor, tichý, spotrebúva relatívne málo elektriny - to je asi sen každého majiteľa súkromného domu, chaty, garáže, malej firmy. Mobilnú inštaláciu stlačeného vzduchu je celkom možné vyrobiť svojpomocne, napríklad odobratím časti vybavenia starej domácej chladničky. Každá chladiaca jednotka má zabudovaný kompresor. Ak túto časť odstránite, pridáte zariadenie, získate vzduchový kompresor z kompresora chladničky.

Pred rozhodnutím o realizácii nápadu je vhodné presne určiť: naozaj stojí za to tento nápad prijať? Zvážte niekoľko dôležité aspekty k téme, s cieľom pomôcť budúcim dizajnérom urobiť správne rozhodnutie:

1. nie je určený na leteckú dopravu.
2. Výkon kompresorov v domácich chladničkách je nízky.
3. Chladiace kompresory vyžadujú špeciálny olej na mazanie mechanizmu.

Z toho vyplývajú zodpovedajúce závery. Pri práci so vzduchom nebude zariadenie schopné fungovať. dlho bez dobrého chladenia.

Keď chladiaci kompresor pracuje s freónom, v dôsledku iných teplotných parametrov chladiva sa kryt ochladzuje.

Stlačenie vzduchovej zmesi chladiacim kompresorom nastáva pri úplne iných teplotných podmienkach, čo povedie k zvýšeniu v Prevádzková teplota v poriadku. V konečnom dôsledku bez dobrého chladenia kompresor jednoducho vyhorí.

Spálený kompresor chladničky v dôsledku porušenia technologických prevádzkových režimov. Rovnaký osud čaká aj zariadenie, ktoré má byť v projekte použité, ak nenasadíte špeciálne ochranné prostriedky.

Nízky výkon domácich chladiacich jednotiek je ďalším faktorom obmedzujúcim použitie takýchto zariadení na výrobu stlačeného vzduchu.

Napríklad, ak chcete načerpať 5-litrový prijímač na tlak 5-7 atm., bude to trvať najmenej 15-20 minút prevádzky chladiacej jednotky.

Medzitým tento objem vzduchu nestačí ani na nafúknutie kolesa auta alebo na natretie jednej steny striekacou pištoľou malá izba garáž.

Nízky výkon chladiaceho systému je pre takéto zariadenia bežná vec. Ale pre systém kompresie vzduchu, najmä s veľkým prietokom, je už potrebný vysokovýkonný systém

Nakoniec ďalším dôležitým faktorom je kompresorový olej. Na mazanie mechanizmu chladiacich kompresorov sa používa špeciálny freónový olej, ktorého vlastnosti sa pri kontakte so vzduchom dramaticky menia.

Ak nevymeníte olej na iný typ maziva, ktorý je štruktúrou verný vzduchu, po určitom čase sa mechanizmus kompresora jednoducho „uzatvorí“ v dôsledku rýchleho opotrebovania dielov.

DIY konštrukcia

Ak sa teda napriek všetkým uvedeným nuansám rozhodnete zostaviť z chladničky, môžete priamo konať.

Približne takýto dizajn by sa mal získať ako výsledok implementácie koncipovaného nápadu. Autor: vzhľadžiadne sťažnosti. Zariadenie vyzerá viac než bezchybne a celkom pôsobivo

Prvým krokom je zhromaždiť všetky potrebné podrobnosti o vybavení projektu:

1. Vzduchový prijímač.
2. Odlučovač oleja.
3. Diferenčný tlakový spínač.
4. Medená rúrka.
5. Vstupný vzduchový filter.
6. Uzatváracie ovládacie a regulačné ventily.

Pre vzduchový zásobník je optimálne vhodný valec na stlačený vzduch z vozidla KAMAZ. Päťlitrová kapacita je pre prostredie domácnosti prijateľná rozmery a vyhovuje požiadavkám na tlakové nádoby.

Domáce kompresor vyrobený z chladničky je najlepšie vybavený jedným z valcov, ktoré sa používajú na ťahačoch KAMAZ. Tieto plavidlá spĺňajú normy Rostekhnadzor
Konštrukčný variant odlučovača oleja, ktorý sa odporúča použiť ako súčasť inštalácie. Pre spoľahlivú prevádzku systému je potrebná kvalitná separácia oleja od vzduchu.

Diferenčný tlakový spínač (napríklad zo série PT) sa používa spomedzi tých, ktoré sa používajú v priemyselných chladiacich zariadeniach.

V prevedení kondenzátora domácej chladničky je k dispozícii dostatočné množstvo medenej rúrky. V priemere zapadá do výstupného potrubia kompresora chladničky.

Vzduchový filter na vstupe kompresora sa dá ľahko vyrobiť z akejkoľvek vhodnej plastovej nádoby umiestnením obyčajnej špongie z penovej gumy. Uzatváracie regulačné a regulačné ventily - ventily, spätný ventil, tlakomery - kúpite v obchode.

Montáž vzduchovej jednotky

Vzduchový prijímač (napríklad vzdušník z vozidla KAMAZ) je namontovaný na podvozku z kovového rohu. Okrem toho sa odporúča nainštalovať pár kolies na podvozok pre ľahký pohyb, podpornú „nohu“ a rukoväť.

Platforma na inštaláciu kompresora chladničky a držiak na montáž diferenciálneho tlakového spínača sú upevnené nad hornou oblasťou valca. Odlučovač oleja je upevnený na boku prijímača pomocou svorky a výstupnej armatúry.

Ručne vyrobený odlučovač oleja. Na upevnenie bola použitá jedna svorka s konzolou na ľavej strane separátora a pravá strana je pripevnená k armatúre prívodného potrubia prijímača.

Na vstupnom potrubí kompresora chladničky musí byť nainštalovaný vzduchový filter. Prítomnosť vzduchového filtra je potrebná na zníženie vstupu cudzích častíc prítomných vo vzduchu do systému.

Vzduchový filter je možné ľahko vyrobiť z akejkoľvek plastovej nádoby pripevnením cez šikmý závitový prechod na vstupnú rúrku.

Vzduchový filter na vstupe jednotky. Je ľahké si ho vyrobiť vlastnými rukami z vhodnej plastovej nádoby. Penová špongia vo vnútri krytu filtra

Výstupné potrubie kompresora je prepojené cez kompenzačný medený rúrkový výmenník tepla so vstupnou armatúrou odlučovača (odlučovača oleja). Výstupná odbočka separátora je pripojená k prijímaču cez uhlový adaptér.

Na výstupe prijímača je nainštalované T-kus a (výstup stlačeného vzduchu). Cez vetvy odpaliska je výstup prijímača dodatočne komunikovaný medenými rúrkami s diferenciálnym relé a manometrom. Nechýba ani poistný ventil.

Elektrická časť a princíp činnosti

Schéma elektrického zapojenia v skutočnosti zostáva nedotknutá, s výnimkou malých zmien. To znamená, že kompresor z chladničky bol napájaný zo siete striedavý prúd cez štartovacie relé, takže táto možnosť zostáva nezmenená.

Ďalšou otázkou je, že je možné okruh trochu zmodernizovať. Doplňte ho napríklad spínačom inštalovaným na tele zmontovanej inštalácie. Napriek tomu je táto možnosť pohodlnejšia ako pravidelné zapájanie a vyťahovanie zástrčky zo zásuvky pri každom použití zariadenia v praxi.

Tento dizajn nemá samostatný vypínač. Kompresor je pripojený k sieti dvojvodičovým káblom so zástrčkou cez kontaktnú skupinu tlakového spínača

Tiež obvod na napájanie kompresora musí byť nakonfigurovaný s prihliadnutím na zahrnutie skupiny kontaktov diferenčného tlakového spínača.

Vďaka tejto konfigurácii sa zariadenie vypne ihneď po dosiahnutí nastaveného limitu tlaku vzduchu. Tu je to vlastne všetko. Vzduchový kompresor z chladničky možno považovať za hotový.

Niekoľko poznámok k projektu

Hasiaci prístroj pre prijímač pre domácu jednotku stlačeného vzduchu je potrebné zvoliť s ohľadom na trojnásobnú tlakovú rezervu. Prášková OT fľaša nie je najlepšia voľba

Valce hasiacich prístrojov sa často používajú ako prijímač pre domáce projekty. Medzitým majú nádoby práškových hasiacich prístrojov nízky limit maximálneho povoleného pracovného tlaku (8-12 atm.).

Okrem toho takéto plavidlá podliehajú po určitom čase povinnej kontrole na príslušných úradoch. Ak stále vezmete nádobu hasiaceho prístroja pod prijímač, potom nádoby spod systémov oxidu uhličitého možno považovať za prijateľnú možnosť.

Nakoniec najdôležitejší bod. Takéto konštrukcie by v skutočnosti mali byť zaregistrované u orgánov Rostekhnadzor, pretože zostava obsahuje nádobu pracujúcu pri tlaku viac ako 0,07 MPa (prevádzkový tlak zariadenia je 10 atm.).

Majitelia neregistrovaných podomácky vyrobených vzduchových kompresorov môžu niesť zodpovednosť (správnu a dokonca aj trestnoprávnu), akonáhle sa počas prevádzky zariadenia stane niečo mimoriadne s ohrozením ľudského života a zdravia.

Predtým, ako sa pokúsite zostaviť vzduchový kompresor z kompresora chladničky vlastnými rukami, stojí za to premýšľať tisíckrát.

Prax montáže zariadenia na stlačený vzduch

Značky: