より良い電球h4ダイオード。 LED電球H4ロービームおよびハイビーム

夏が始まり、それで私のLEDランプのテストが始まります。この投稿では、光について話しますダイオードランプ車やオートバイ用に設計されたベースH4。これらは私がテストした最初のシャッター付きランプです。そのため、ロービームのこのランプの光と影の境界はハロゲンランプと同じである必要があります。私は非常に長い間私のテストのためにこのタイプのランプを手に入れようとしていました、そしてついにそれはうまくいきました。これらのランプの詳細については、以下をご覧ください。

まず、いつものように、パッケージングとパッケージングについて。 1つのランプで、テストの便宜のために、私は連絡先に署名しました、これに注意を払わないでください。ランプはハードホワイトで供給されます段ボール箱、その中には2つのランプと店のロゴの紙が入った説明書があります。説明書、特徴、およびこれらの足を取り付けるための推奨事項を含むいくつかの写真。 H4ランプのダストカバーの種類に注意してください。ランプを完全に覆うわけではなく、空気を取り入れるための十分なスペースがあります。さらに、ブートをインストールするときに、これについてもう少し説明します。

ランプはアルミケースで作られ、組み合わせてラジエーターにもなります。ランプハウジング内にファンがあります。ランプの上部には、プリント回路基板の両側にLEDがあります。

カーテンの下にある5つのSCP-LEDは、スパイラルの寸法を繰り返す必要がありますハロゲンランプ。これらの5つのLEDは、浸漬されたビームを担当します。通常、このようなランプでは、3つまたは4つのLEDがカーテンの下に取り付けられます。この場合、カーテンとLEDの両方が、ハロゲンランプスパイラルとそのカーテンが占めるスペースとほぼ同じスペースを占めます。ここでは、スパイラルとカーテンの両方がハロゲンランプよりもわずかに大きくなっています。少し低く、大きなLEDがハイビームの原因です。

店頭によると、このランプでは、ハイビームの原因となるLEDとしてCREE-XHP-50 LEDが使用されており、同じマーキングがプリント回路基板それが配置されている。これが真実であるかどうかにかかわらず、私は議論しませんが、それでもXHP-50LEDの特性へのリンクを提供します。データセットXHP-50
しかし、売り手によると、彼はメーカーに連絡し、CREELEDが使用されていることを確認しました。しかし、ロービームダイオードはクリシュニエではありません。

ストアは次のように主張しています。
消費電力：40W
光束：8000LM
動作電圧：DC 12-24V
保護等級：IP67
色温度：6500K
LEDの寿命：50000H

ランプの寸法は、標準のハロゲンよりわずかに大きくなっています。その長さは101.2mmです。この場合、ランプの重量は55.2gです。

通常、このようなランプの動作電圧の範囲は非常に広いため、24Vが最大許容動作電圧ではなく、オンボードネットワークの電圧であると想定しました。そのため、さらに、車載ネットワークの電圧に応じて消費電力を測定する際に、6〜30Vの範囲でランプをテストしました。測定結果を表にまとめました。

表から、ロービームとハイビームの平均消費電力はほぼ同じで、約24Wであることがわかります。

わかりやすくするために、表形式のデータに従って、グラフを作成しました。 X軸はボルト単位の電圧、Y軸はワット単位の消費電力です。赤い線はロービームに対応し、青い線はファービームに対応します。

次に私がしたことは、ランプのLEDの最高温度を測定し、加熱曲線をプロットすることでした。ディップビームの原因となるLEDの動作中、それらの最高温度は125.1°Cでした。ハイビームの原因となるLEDの最高温度は100.5°Cでした。これは、次のサーモグラムで確認できます。なぜランプメーカーがこれを許可しているのか分かりません高温仕事。しかし、同じランプでロシアの生産、売り手は、動作中の結晶の温度は135度であると公然と言いました（正確な値今は覚えていませんが、その頃でした。

テストしたとき、ランプは、ヘッドライトの内部スペースのフレームとほぼ同じサイズの小さな段ボール箱に入っていました。

次のグラフでは、ランプの加熱プロセスを確認できます。試験は14Vの電圧で実施されました。ランプが定常状態になっていることがわかります温度レジーム約8分で。

バイクでランプをテストします。そして、これらは私がヘッドライトに正常に取り付けることができたと私がテストした最初のLEDランプです。通常、ロックが固定されていないか、ブーツが履かれていませんでしたが、多くの場合、これらの欠点の両方が同時に存在していました。ここでは、そのような問題は見つかりませんでした。しかし、これらのランプを取り付けるには、フロントのプラスチック製ヘッドライトを取り外す必要がありました。

葯には気をつけるべきだとすぐに言います。ランプ後壁のスロットから吸気を行うことを想定しており、葯で閉じると冷却効率が低下し、LED結晶の温度が上昇します。ただし、ランプ本体の周囲にある穴によって状況を部分的に救うことができます。

通常、このようなランプでは、ファンは空気が内側から吹き出されるように取り付けられていますが、ここではその逆です。ランプは新品で発売されたばかりなので、組み立てミスがあったのではないかと思いました。売り手が私に間違いはないと言って写真を送ったところ：

LEDランプの明るさを標準のハロゲンランプと比較するために、これらのランプによって生成される照明を比較します。

次の写真では、ランプの明るさの違いに注意しないでください。写真は異なるカメラ設定で撮影されています。写真の設定は、ルクスメーターのパラメーターが読みやすくなるように選択されています。しかし、遠光と近光をテストする他のすべての写真では、同じISO、シャッタースピード、絞り値でどこでも写真を撮りました。

LEDランプはハロゲンランプよりもはるかに明るいことがわかります。それから、いつものように、私は明るい影の境界線を見るつもりでした、そしてそれがついにそこにあるのを見ました。

念のため、ランプをテストするときに写真を装飾していないことを確認するために、元の写真へのリンクを示します。
1.最初の写真
2.2番目の画像

そこで、検査所に行って専用機でランプをテストすることにしました。

私のヘッドライトはハロゲンランプ用に設定されていますが、LEDに交換するだけで、光と影の境界線がわずかに引き上げられます。この写真でわかるように（念のため、2つの角度から写真を添付しました）。技術検査所の職員によると、このようなランプ付きのヘッドライトは調整可能です。

次の写真では、ハイビームとロービームで作業するときに、このLEDランプを標準のハロゲンランプと比較しました。

写真を完成させるために、2つのランプ、LEDとハロゲンの動作例を含むビデオを、すぐ下のレビューのビデオバージョンで見ることができます。レビューを読んだら、ビデオを3:50に安全に巻き戻すことができます。

ライトシャドウボーダーはハロゲンランプのライトシャドウボーダーを繰り返していますが、LEDランプを取り付けるようにリフレクターが設計されているヘッドライトにのみこのようなランプを取り付けることをお勧めします。

さて、いつものように、レビューのビデオバージョン：

このテキストを書いている時点では、ランプの価格はペアあたり約2000ルーブルでした。
ランプへのリンク

私にとってはこれですべてです。
レビューがお役に立てば幸いです。

› LEDランプ H4（近く/遠く）

みなさん、こんにちは））

いよいよ待っています。中国からLEDランプを送ってください。

注文する前に、私はたくさんのレビューを読みました：それらのいくつかは輝いていない、いくつかは悪い明るい影の境界線を持っています、いくつかのケースでは悪い遠いものがありました、残りはすべてうまくいきます。しかし、誰もが少なくとも1つのことに集中しました。それは、非標準のキセノンよりも優れており、たとえ彼らが盲目であっても、それは間違いなくキセノンが少ないということです。

私にとって、光は近くでも遠くでも非常に重要です。私はよく長い夜の旅行をします。しかし同時に、他の人を盲目にするかどうかは気にしないので、キセノンが私の車の中に立つことはなく、私は常に非標準のキセノンの反対者でした。
キセノンは大規模な混沌のためにのみ勝ちます光束（私はレンズを考慮していません、私は反射光のために書きます）。どういうわけか、調整スタンドにある集団農場キセノンでヘッドライトを調整しようとしましたが、意味がありませんでした。

私は自己責任で注文しました。近い方がいいのは間違いないのですが、遠い方が気になりました。遠い方が自分に合わない場合は、あまり使わない人に売るだけだと思いました。

順序付けられました。彼らが来ました。非常に高品質に組み立てられています。セットする。取り付けが簡単で、蓋は問題なく閉じます...

結果はすべての期待を上回りました。明るい影の境界線は私のハロゲンと同じままでした（ オスラムBilux）、ヘッドライトを再調整する必要すらありませんでした。ヘッドライトはまったく同じ位置に留まりました。ハイビームからのパターンはほぼ同じままでした。どちらの場合も、光束は明らかに大きくなります。まだ濡れた路面をあまり運転する必要はありませんが、違いはすでにはっきりとわかります。

設置後、高速道路沿いの3時間の夜間旅行が進んでいました。ここでも、私の喜びは際限がありませんでした。車の前の対向車線と道端がよりよく照らされています。対向車を盲目にすることはありません。これは、道路上の光線の分布とドライバーの反応の両方で、またはむしろ不在の場合に見られます。通過する車を盲目にしません：ライトがリアウィンドウに上がらないことは明らかです、 しかしたぶん、いくつかの車は右のバックミラーで光ります。道端の看板はよく照らされています。

以下は光線の写真です。壁が濡れているところもあるので、ランプの輝きが違うように見えますが、実は同じです。

重要なポイント。
1. 80度までのレビューによると、ランプはきちんと熱くなり、それ以上の価値は見つかりませんでした。しかし、そこにラジエーターがあるのは当然です。私はそれが利用可能な標準のものから取られたのではなく、計算されたことを望みます。
2. 各ランプには、近くに6個、遠くに6個のダイオードがあります。メーカーは25W/25Wの電力を主張しています。実際の測定値（私のものではありませんが、レビューから取得）は、「H4ランプをオンにすると、電流は1.4〜1.45 A、つまり電力は約20 Wです。15分間の動作後、ランプは80まで加熱されました。摂氏、電流は0、95 Aに低下します。つまり、電力は約13 Wです。このようなインジケータは、ディップビームとメインビームがオンになっている場合と同じです。
加熱すると、明るさは低下しますが、非線形依存性があります。しかし、私は長いドライブの後で視覚的に違いに気づかなかった、そして数時間後、光はまだ素晴らしかった。
3. ラジオにランプを持っている人もいます。わからない、ラジオを聴かない、アンテナさえ持っていない。しかし、相互接続ケーブルでは、それらは最も安価な中国のミステリーであり、ピックアップを提供しません。
4. ランプにはドライバーが内蔵されており、9Vからでも動作します。「フルグロー」のほんの一瞬に含まれています。くぐもった車で、近くをオンにしたとき、ドローダウンは0.1Vにさえ達しておらず、電圧計はその値のままでした。これは、バッテリーの消耗が少なく、発電機の負荷が少ないことを意味します。
5. ランプはダイオードを近くから遠くに切り替え、それ以上点灯しません。そして、それらを同時にオンにする方法はありません。近端子と遠端子に同時に電力を供給しても、遠方の端子のみが点灯し、内蔵ドライバに組み込まれています。しかし、十分な光があります。彼らはすでにきちんと加熱されているので、おそらくこれは最善です。
6. ランプはリフレクターをまったく加熱しません。つまり、燃え尽き症候群の影響を受けません。ライト自体は熱を与えません。つまり、ヘッドライトの汚れは焙煎されません。誰かがヘッドライトは雪の中で溶けることはないと言うでしょうが、なぜなら凍結するものは何もないからです。乾燥します（ヘッドライトを直接掃除した後を意味します）。もちろん、この問題は議論の余地がありますが、私は論争を巻き起こすつもりはありません。
7. すべてのレビューのうち、私が取った売り手（そして2017年2月27日に900以上あります）では、1か月後に1人のランプだけが燃え尽きましたが、最初のスイッチを入れてから点滅しましたが、そうではありませんでしたH4ランプ。一人のために、一人は機能しなくなって来ました、そして売り手は彼に別のランプを無料で送りました。人々がPTFの光が弱いことについて不平を言うが、それらを設定しようとさえしないという多くのレビューがあります。
8. これらの電球はレプリカのようです。ブランドランプN1。以下はそれらについてのビデオです。

9. 別面白いビデオこの作者、。彼は良いチャンネルを持っています。これは宣伝ではありません。私は彼から多くの有益なことを学びました。万が一に備えて、ビデオリンクを複製してください。

結果。わたしはそれが本当に気に入った。彼らはどのくらい生きますか？知らない。しかし、突然燃え尽きてしまった場合は、すぐにこのエントリを追加して、新しいエントリを作成します。それまでの間、9時にお勧めします。

知らない人のために追加します：LEDランプはガス放電ランプに属していません。彼らは権利を奪うことはなく、特に「車のデザインを変更すること」には適用されません。光学系には何の変更も加えず、さらに配線にも変更を加えませんでした。設計に違反することはありませんでした。ランプの交換です！誰かがこれが剥奪だと思うなら、あなたは正しいです、ただそれについて人々に言わないでください、それをあなた自身で考えてください。私は最初にやって後で考える人の一人ではありません。これらのランプを購入する前に、私は問題を研究しました。これが議論ではない人に、私はもっと言います：私は交通警官に尋ねました、そして誰もがこれのために何も提供されなかったと答えました、 LEDを取り付けることができます。

20.04.2017 評決。" 数ヶ月の運用後、客観的な意見を述べることができます。要するに、ランプは本当に良いです。しかし、「しかし」なしではありません。私がそれを声に出して、それから誰もが自分で決める。

14.5 Vの電圧では、ランプの輝きは、おそらく色を除いて、ハロゲンの輝きと同じです。少なくとも0.2Vの電圧降下で、差はすでに顕著になり、ハロゲンは暗くなります。くぐもった車で-「天と地」。 LEDは電力サージを恐れず、9 Vに低下します（正確な数値は確認していません）。「ミュージシャン」や充電/電圧が不安定なマシンに最適です。

最大輝度での正直な電力（そしてそれは常に1つの細孔に留まり、まばたきはありません）は約14ワットです。これは、グローの明るさがまったく同じであっても（そして、これは、私が言ったように、14.5 Vでのみ発生します）、すでにかなりのゲインがあることを意味します。繰り返しになりますが、車載ネットワークと発電機の負荷が軽減され（電圧の問題がある車の場合はもう1つプラス）、燃料消費量が削減されます（もちろん、少しですが、1つあります）。

その日の早い時間に、交通渋滞で、私はいつも浸したもの、tkをオフにしました。冷却ファンが作動すると、キャビン内の空気の流れがオンになっていても、合計で55A発電機にかなりの負荷がかかります。電圧降下があり、負荷からのXX回転が低下し、それぞれ、充電も減少しました。電圧は13-13.1Vのマークに近づき、発電機を交換した後（BZを参照）、13.6 Vになりました。そして今では、そのような問題はまったく発生していません。渋滞では、ディップ、ブロー（ストーブ）、メインラジエーターファンがオンになっていると、電圧はわずか0.2 V低下し、約14.1〜14.3 Vに留まります。回転数はほとんど低下しません。これはすべて非常に感じられ、不可能です。でもお願いします。

最後に、私のアドバイス：はい！取る価値があります！みんなにアドバイスします！"

5.05.2017 今日私はチェックしました：各ランプの12個のダイオードすべてが適切に輝いています。私はよく旅行します、ディップは常にオンです。ランプは交通渋滞と熱の両方に耐えます。それらを使用している間ずっと、交通警察官は私を一度だけライトのために止めました（それは04/27/17でした）。彼はボンネットを開け、従業員がカバーを見て「キセノンを何につけたの？」と尋ねると、私は「いいえ、これはLEDです」と答え、驚いて「明るく輝いています」と言って手放しました。私はこの地域をよく旅しますが、多くの場合、静止した支柱を通り、何もありません。

24.05.2017 シャフティのポストで、私は光のために特別に止められました。今回は、物事はあまりスムーズではありません。彼は私に撤退を伴う剥奪を売りたかった。一般的に、それは約20分の長い議論でした。すべては、このジャンルの古典に従っています。私は彼に言葉を与え、彼は私に10を与えます。私は彼に言った：「少なくともあなたはあなた自身の間で同意しました、あなたの同僚の2人は私にLEDが可能であると個人的に言いました！」彼はそれに言った：「そのようなものは何もない」。それにもかかわらず、私は自分自身で、権利と罰金なしでそこを去りましたが、提供することを約束しました従来のランプ。この決定を下したのは、投稿に毎回20分を費やす準備ができていないと判断したためです。私は静止した支柱を通ってこの地域をよく旅します。電球はすでに取り外されており、箱に入っています。これで、今のところこれらのランプで私の話は終わりです。もちろん、私は歴史のために記録から何も消去しませんが、今では最後まで注意深く読んでいます。

発行価格：1750₽走行距離：230200 km

車道の動きの質は、車に装備されている軽い要素によって異なります。現在、H4LED電球は非常に人気があります。ロービームに使用されます。もちろん、それはすべて、軽い要素の目的と車の動きの性質に依存します：悪いトラックでの速い運転または高品質の道路での遅い動き。しかし、それでも、H4車のランプには、道路の高品質な照明を提供するために必要なすべての操作パラメーターがあります。

デザイン機能

LEDデザイン車のランプ H4は他の発光素子と大差ありません。これは、ラジエーター、換気装置、および1対のダイオードで構成されています。

参考のため！フィリップス、オスマーH4 LEDランプなどが正しく機能するためには、レンズが装備されている必要があります。

そのような発光デバイスの多くの所有者のレビューによると、それらが良好なハイビームを提供しないことは明らかです。これは、ダイオード電球ハロゲンのらせんよりも低い位置にあります。

動作原理

ハイビームでは、ヘッドライトは古典的なスポットライトのように光を発します。スパイラルは反射スクリーンの焦点に配置され、道路に平行な光点を黒と白の境界線でさえも発します。ハイビームモード用の白熱灯の公称電力は60Wです。

ロービームモードを使用する必要がある場合、2番目のスパイラルが機能し始めます。これは、ヘッドライトの焦点の前にあり、下からスクリーンで覆われています。その結果、光ビームの一部が遮断され、「ダニ」の形をした白黒ビームが形成されます。光ビームは下向きに向けられ、車両の前の路面に20〜30メートル置かれます。標準のロービーム電力は55Wです。

スイッチングモードの原理は、ハロゲンランプではフィラメントが交互に機能することです。これは、電球が1つの位置から別の位置に移動するために発生します。 LEDでは、ほとんどすべてのモデルで、薄型照明の場合、チップは常に点灯しており、必要に応じて、ハイビームチップが接続されています。

ビデオ：レビューとテスト LEDヘッドライト

主な性能特性

多くのオンライン取引プラットフォームは、照明パラメータを故意に過大評価することがよくあります。そして、最も悲しいことは、販売された製品の本当の特徴が書かれている店よりもそのような店が多いということです。したがって、有名なブランドのダイオードライトエレメント（H4、H7 Philips UltinonLed LEDランプなど）を購入する前に、公式Webサイトでこのサンプルのデータを注意深く読んでください。

例として、CREE1512のStarledH43600Lmモデルを使用してこの状況を考えてみましょう。

パワーインジケーター-電球ごとに25W。一部のオンラインストアでは、このダイオードモデルの電力インジケータが50Wに過大評価されています。しかし、実はどういうわけかわからないのですが、どういうわけか売り手が総力を書くことにしました。つまり、ダイオードのペアでは、50ワットになります。そしてそれが彼らを惹きつけるものです。たくさんのクライアント。
電源の電圧は12.24ボルトです。一部のサイトでは、この値は常に24ボルトに過大評価されています。
LEDランプの種類はCREE1512です。ダイオードのブランドがライトエレメント自体に表示されていない場合、これは安価な中国の偽物であると考える理由です。

ライト要素の数を間違えることはできません：各ランプに2つ。 1つはロービーム用、もう1つはハイビーム用です。 1つのランプの光束は1800lumです。そしてここで、一部のメーカーは属性が多すぎて、この値が2000〜3600lumの範囲であることを示しています。この場合も、3600 lmの光束は、1対のダイオードランプの読み取り値の合計と見なすことができます。
アクティブ動作時の加熱温度は60〜80℃です。
検討対象の軽要素の電源ユニットには、車載コンピュータが軽要素の性能を監視する車用のスナッグが装備されています。
湿気やほこりに対する保護クラス-IP65。他の情報源によると、非公式、いわば、それははるかに高いです。
色温度は5000°K、光束は白色です。このパラメータが過大評価されることはめったにありません。

これは、実際の比較と、パフォーマンス特性の売り手であるメーカーによって宣言されたものとの概算の比較です。したがって、細心の注意を払って、そのような軽い製品の選択にアプローチしてください。

H4ベースの人気のあるディップ/メインビームサンプルの概要

レビューで検討されている照明要素には、主に次の照明インジケーターがあります。

最大電流-3A;
最大電力インジケータ-10W;
光束の最大値は1052lumです。

チップの代わりに非常に頻繁に有名メーカー、（たとえば、CREEチップ）未知の類似体がインストールされています。これは肉眼で偽物であると判断することもできます。原則として、元のサイズとは異なり、サイズが大きく、非標準のように見えます。

二色LEDH4G7

わずか2年ですでに多くのドライバーの注目を集めることができたモダンなデザイン。このようなモデルでは、元のPhilipsLed H4 x TremeUltinonと同様に、発光チップの数が16から12に減少しましたが、パフォーマンスは同じレベルに保たれています。つまり、各ライトエレメントですべて同じ25Vと2000lumです。

このようなモデルでは、さまざまな色温度のダイオードが使用されます。

白6500°K-浸漬ビーム;
黄色3000°K-ハイビーム。

悪天候（霧、雨、吹雪など）では、黄色の霧のライトが点灯した状態で道路に沿って移動する方がよいことは周知の事実です。光の波長が長いため、このような光は降水によく浸透し、実際には散乱せず、ドライバー自身と他の参加者の両方を眩惑させません。トラフィック向かって移動。

このタイプの軽い要素、たとえばPhilipsLed H4 xTremeUltinonやH4Osramランプは、安っぽい楽しみではありません。彼らは約80ドルでAliexpressで購入することができます。

ナイトアイH4

上記で検討したサンプルの特異なクローン。それらがダイオード配置の同じ原理を持っているという事実にもかかわらず、そのようなモデルのチップは完全に異なります-韓国のWICOP2Z8Y19。寸法的にはわずか1.8mmですが、運用パラメータそれらは非常に強力であり、ブランドのLUXEONZ-ESに決して劣ることはありません。

このグループのすべてのサンプルの中で、Osram NightBreaker、PhilipsUltinonLedなどを区別できます。確かに、この変更のオスラムH4ランプは、パフォーマンスの点でわずかに優れています。

グループの照明パラメータ：

電力-25W;
色温度-6000-6500°K。

ランプのコストH4Osram、Philips モデル範囲範囲は40〜60米ドルです。それはすべてモデルによって異なります。国内のオンラインショッピングストアと中国のウェブサイトの両方で購入できます。前者の場合、価格は高くなりますが、偽物を購入するリスクは最小限に抑えられます。中国のサイトの場合、価格は安いですが、絶好のチャンス劣等財に出くわす。

Philips（およびそのNarvaブランド）、OSRAM、GEなどの有名企業の製品を選択する価値があります。

元のデバイスの品質に関する一般的な基準に加えて、注意が必要なもう1つのポイントがあります。節約は、設計の水晶を交換する場合にのみ可能です。これらが信頼できる結晶である場合、操作の全期間を通じて、それらは清潔で透明なままであり、曇りは5年間の継続的な操作の後でのみ可能です。偽物では、名前のないサンプルが使用され、1年後に透明性が失われます。

これで、H4ホルダータイプのLEDがどのように機能し、どのように機能するかがわかりました。この情報がお役に立てば幸いです。また、車の照明要素を選択する際に正しい判断を下すのに役立つことを願っています。

ビデオ：ハロゲンヘッドライトのダイオードランプはどうなりますか？

ヘッドライトにはダイオードランプh4が取り付けられています。主な特徴このようなランプの特徴は、遠方照明と近方照明の両方に同時に適していることです。
市場に発表大きな選択 h4ランプ。あなたはほとんど何でも選ぶことができます、主なことは彼らが適切な基盤を持っているということです。それでも、レビューの中にはポジティブとネガティブの両方があります。 h4ダイオードランプがどのように機能するか、それらの違いは何ですか、それらを正しくインストールして使用する方法を検討してください。

H4 LEDランプは、ハロゲンやキセノンのランプよりも暗く、明るくすることができます。このインジケータは、LEDのタイプとランプの電力によって異なります。最高品質の中で、エピスター、サムスン、クリーに名前を付けることができます。それらは、優れた性能、保証、および明るさによって区別されます。

高品質の作業を行うためのH4LEDランプは、電源に適したベースを備えている必要があります。そのパラメータが一致しない場合、そのようなランプをインストールすることは無意味です。 h4の場合、インジケーターが適しています。ハイビームの場合は1650、ロービームの場合は1000です。

ランプダイオードh4-機能

このようなランプでは、2つの高出力LEDが同時に組み合わされます。ロービーム用のLEDは上にあり、ハイビーム用のLEDは下にあります。 LEDのサイズが重要です。奇妙に思われるかもしれませんが、ダイオードは小さいほど良いです。ヘッドライトは元々、ハロゲンランプのらせんに基づいて計算されていました。したがって、ダイオードのサイズはそれに近い必要があります。

ランプh4ダイオード-コスト

市場にはそのようなランプの多種多様があります。中国の産業は熱心に生産しています豊富な品揃え。 1000ルーブルと5000ルーブルのh4ランプを見つけることができます。
仕様に細心の注意を払ってください！多くの場合、それらは誤って、あるいは誤って示されます。
作業に必要なパラメータ：
高いビーム輝度-1500ルーメン、
低ビーム輝度-1000ルーメン、
電力-17ワット、
冷却システムを備えたラジエーターの存在。
ランプの効率は、ワットあたり約100ルーメンである必要があります。

LEDランプh4-明るさ

ほとんどの場合、店舗の明るさはランダムに示されます。ほとんどの場合、ロービームとハイビームの両方の合計輝度と呼ばれます。たとえば、3000、3800、4500ルーメンはハイビームの明るさではなく、両方のLEDの明るさです。
実際、2500を超える明るさは非現実的です。
購入するものが中国の偽造品ではないことを確認してください。いつもの、中国のカウンターパート同じような名前の場合、サイズははるかに大きくなります。

H4LEDカーランプ-デバイス

電球は次の部品で構成されています。
2つのダイオード（ロービームとハイビーム用）
ファン（最後にあります）
アルミラジエーター。

外観はハロゲンランプに似ていますが、ハロゲンヘッドライトは通常LED用に設計されていません。この理由は、ハロゲンランプのらせん面積がLEDよりもはるかに小さいためです。 LEDランプが正しく機能するためには、レンズが必要になります。

h4LEDヘッドライトの利点

彼らは理由で人気があります。これにはいくつかの理由があります。主なものに名前を付けましょう：
電気をほとんど消費しません。これはあなたにたくさんのお金を節約し、機械の電気システムにはるかに少ないストレスをかけます。
彼らは長い間働きます。 LEDは、ハロゲンやキセノンよりもはるかに長い寿命を持っています。メーカーは最大5万時間の数字を呼び出します。これらの数字が3倍誇張されていても、それでも対応する数字を上回っています。
外部の影響に対する高い耐性。 LEDは湿気やほこりを恐れません。また、さらに大きな振動や衝撃などにも簡単に耐えることができます。これは、フィラメントがないためです。
光束はかなり大きいです。 LEDランプの宣言された光束は1800〜3600ルーメンです。
素敵な色温度。 h4ヘッドライト用のLEDは、白色光。それは人間の目に最も快適です。
環境への配慮。これらのランプには、水銀などの有害物質は含まれていません。ランプが破損していても、健康に害を及ぼすことはありません。
LEDランプの光は目がくらんでいません。これは非常に大きなプラスです。なぜなら、あなたがあなたに向かっているものを盲目にすると、事故に巻き込まれる危険があるからです。
すばやく点火します。より正確に、即座に。アナログとは異なり、LEDはフレアアップするのに時間を必要としません-それらはすぐに点灯します。

結果

自動車用h4LEDランプの操作の要点を考慮して、以下を要約することができます。
それらには、否定できない多くの利点があります（長寿命、きれいな白色光、経済性など）。
選択するときは、偽物が売られないように注意深く監視する必要があります。
接続するときは、すべての車のパラメーターとLEDが正常に機能するように、それらのコンプライアンスを確認する必要があります。