Prikolica za hodni traktor neophodna je stvar, a ponekad čak i neophodna u privatnom domaćinstvu. U ovom materijalu razmotrit ćemo kako napraviti prikolicu za hodni traktor vlastitim rukama, fokusirajući se na crteže i opise za njih.

Na donjem dijagramu, domaća prikolica za hodni traktor sposobna nositi teret težine više od 400 kg, ali prije svega. Prikolica je opremljena vozačkim sjedištem, nepretenciozna je u radu i prilično jednostavna za proizvodnju.

Prikolica za hodni traktor - krenimo s proizvodnjom

Prikolica za motoblok: 1 - nosač za montirane priključke motornog bloka "Electronic", 2 - konzola, 3 - vozio, 4 - oslonac za noge (daska 20mm), 5 - vozačko sedište (daska 20mm), 6 - okvir, 7 - telo (daska 20mm), 8 - noseća greda (greda 50x50mm, 3 kom.), 9 - vijak M8, 10 - potisni prsten (cijev 58x4), 11 - točak (od motorne kočije SZD, 2 kom.). - uobičajeno. Pogled

Crteži prikolice za hodni traktor

Uobičajeno, prikolica se može podijeliti na nekoliko glavnih komponenti: nosač, okvir, karoserija, kotači.

Nosač, uključuje nekoliko dijelova spojenih zavarivanjem. Glavno opterećenje ovdje preuzima spoj vučne šipke sa tijelom okretne jedinice, tako da je ovo mjesto ojačano sa 4 ukrućenja.

nosilac

1 - okretno tijelo 2 - poteznica (cijev 49x3, L1850), 3 - okvir oslonca za noge (ugao 25x25x4), 4 - naglasak (cijev 58x4), 5 - učvršćivač (s4), 6 - preklop (traka 25x4).

Okvir je izrađen od čeličnih elemenata: cijevi, pravokutnih i okruglih profila, uglova i šipki. Zavareni su zajedno i formiraju konstrukciju (ram), dizajnerske karakteristike okvira su zaslužne za prirodu, gdje je put pun neravnina, jama i sl. prilikom vožnje.

Za osovinu kotača koristi se čelična šipka promjera 30 mm koja je spojena zavarivanjem, ulošci s krakovima i kućištem uzdužnog spoja te ugaoni oslonci. Dužina štapa je 1070 mm, dužina je odabrana tako da kotači ne vire izvan kontura karoserije.

okvir prikolice

1 - podupirač (ugao 21 x 21 x 3), 2 - okvir sedišta (ugao 21x21x3), 3 - uspon (cijev 50x25x4), 4 - stubovi sedišta (ugao 40x40x4), 5,14 - prednji podupirači (cijev 50x25), 6, 15 - uzdužni krakovi (ugao 40x40x4), 7, 8 - nosači osovine desnog točka (ugao 32x32x4), 9,16 - stražnji podupirači (cijev 50x25), 10 - armaturna poprečna greda (ugao 40x40x4), 11 - tijelo uzdužne šarke (cijev 58x4), 12 - osovina kotača (bar 0 30), 13,17 - poprečni krakovi (ugao 40x40x4), 18 - šalovi (s4).

Karoserija prikolice - odaberite materijal proizvodnje

Karoserija prikolice je napravljena od dasaka debljine 20 mm, radi veće čvrstoće, na uglovima je ojačana metalnim pločama. Na ram je tijelo pričvršćeno pomoću tri noseća okvira od drveta 50*50mm i vijaka.

Ova kolica su uglavnom dizajnirana za transport robe u vrećama, tako da se njegove strane ne povlače.

Također, karoserija prikolice može biti izrađena od raznih improviziranih materijala, lima debljine najmanje 1-1,2 mm, valovitog kartona, dasaka pa čak i plastike. Bilo koji materijal je prikladan za tijelo, ako ispunjava vaše zadatke i zahtjeve. Ovdje je potrebno izračunati teret, vrstu robe koja se prevozi itd.

Najsvestranija opcija bila bi izrada karoserije i metalnog lima, a kako bi se produžio vijek trajanja prikolice, metal treba premazati i farbati.

Za drvenu karoseriju na uglovima se postavljaju metalne ploče, što daje krutost i snagu domaćoj prikolici. Pričvršćivanje na okvir se vrši vijcima i tri noseća okvira.

Prilikom izrade karoserije od valovitog kartona, neće biti suvišno ugraditi dodatna učvršćenja.

Osovina i kotači za prikolicu motobloka

Točkovi u ovoj prikolici su pozajmljeni od SZD motorizovanih kolica, točkovi dolaze sa sastavljenim glavčinama, a osovina je okrenuta da odgovara prečniku sletanja.

Za proizvodnju osovine kotača trebat će vam čelična šipka dužine 1-1,05 metara. Ova dužina štapa je zbog veličine karoserije naše domaće prikolice. Napravite uglove i šalove sa čeličnim nosačima. ja koristim aparat za zavarivanje zavarite uzdužne šarke i krakove na čeličnu šipku pomoću uložaka i uglova. Osa nosača i minđuše se stavljaju na špalete.

Točkovi za domaću prikolicu pogodni su za bilo koju tehniku, samo da odgovaraju veličini. Dakle, prilično je jednostavno postaviti kotače iz Zhigulija ili motorizirane kočije, u potonjoj verziji već postoje čvorišta s promjerom osovine koji nam je potreban.

Oni koji su tehnički upućeni tvrde da možete koristiti kotače za vrtna kolica koji imaju radijus od 16-18 inča i savršeno se uklapaju ispod prikolice.

Prikolica je spojena na motok pomoću konzole, konzola je napravljena tako da odgovara standardnoj vuci motovora za priključke. Gornji dio konzole je os oko koje se rotira okretni nosač, u dva ležaja. Ležajevi su prekriveni prašnicima, a prostor između njih je ispunjen mašću. Možda će tema "" biti korisna.

Nosač je spojen na okvir prikolice, zglobno, tj. vučna ruda je umetnuta u cjevasto tijelo uzdužne šarke, sve je to pričvršćeno vijkom M8 i potisnim prstenom. Na neravnom putu, to omogućava da točkovi prikolice budu nezavisni od položaja točkova traktora.

Okretni nosač

1 - konzola, 2 - prašnici, 3,6 -ležajevi 36206, 4 - okvir, 5 - odstojna čaura, 7 - daljinska čaura, 8 - perilica, 9 - navrtka M20x2.5, 10 - posuda za puter, 11 - vučna ruda.

Domaća prikolica za odabir videa za motoblok

Također, predstavljamo video koji pokazuje kako napraviti prikolicu za hodni traktor vlastitim rukama na iskustvu ljudi koji su se nosili s ovim pitanjem.

Upotreba prikolice za hodni traktor omogućava vam da značajno proširite funkcionalnost ovog popularnog tehnička sredstva. Međutim, kupovina gotovog uređaja nije financijski izvodljiva za sve vlasnike kuća. U takvoj situaciji možete razmišljati o izradi prikolice vlastitim rukama.

Vrste i karakteristike konstrukcija

Prikolice imaju različite nosivosti i to je jedan od kriterija koji se koriste u njihovoj klasifikaciji. Najčešće kod kuće nema potrebe za korištenjem uređaja s visokim kapacitetom opterećenja. osim toga, sve prikolice za hodne traktore mogu se podijeliti u grupe prema njihovom dizajnu:

• Cijeli - imajte najviše jednostavan dizajn, u kojem su dno i zidovi nepomično povezani.
• Sa preklopnim stranama - odlično za transport kabaste robe.
• Kiper - pogodan za vrijeme istovara i omogućava vam da povećate njihovu produktivnost.

Kada planirate kupnju prikolice ili napraviti sami kolica za hodni traktor, važno je uzeti u obzir neke karakteristike dizajna.

Ako je s jednodijelnim prikolicama sve prilično jednostavno, onda se to mora učiniti u slučaju drugih vrsta. . Posebnu pažnju treba obratiti na sljedeće faktore:

Izrada prikolice vlastitim rukama

Nakon proučavanja svih mogućnosti dizajna u proizvodnji domaće prikolice za hodni traktor, većina jednostavne opcije. Uređaj za odlaganje je svakako teže napraviti, ali je njegova funkcionalnost za red veličine veća.

Radite sami na izradi vučnog uređaja za hodni traktor počnite sa crtežom. Zahvaljujući tome, moguće je odrediti broj neophodni materijali i odabrati složene čvorove koji zahtijevaju razvoj preciznijih kola.

Treba imati na umu da težište pravilno izbalansirane prikolice treba biti smješteno bliže prednjoj strani, ali istovremeno ne prelaziti nivo osovine kotača.

Montaža okvira

Pouzdanost okvira određena je izdržljivošću i čvrstoćom koju će vučna kuka imati. To treba uzeti u obzir prilikom izrade projekta budućeg uređaja za vuču. Dakle, u proizvodnji okvira prikolice mogu se koristiti sljedeći materijali:

To je prilično jednostavna stvar. Neki vlasnici kuća odlučuju se za izradu sofisticiranijih uređaja. U takvoj situaciji, sve daljnje radnje ovise o izboru određene vrste prikolice:

• Na kuki za kiper, vrata prtljažnika moraju biti na šarkama.
• Ako se planira proizvodnja prikolice sa preklopnim stranama, tada bi sve tri strane, osim prednje, trebale imati takav dizajn.
• Okviri sklopivih elemenata trebaju biti izrađeni odvojeno od općeg okvira. Za jednostavne modele, oni mogu biti njeni zajednički elementi.

Obloga okvira

Ovo je jedan od najlakših koraka u izgradnji kuke za vuču. Međutim, neke nijanse su prisutne i moraju se uzeti u obzir. Za izvođenje radova na oblozi okvira vrijedi odabrati one materijale koji ne mogu povećati cijenu kuke za vuču:

Prvo morate obložiti dno (pod) prikolice, a zatim se pozabaviti njegovim stranama.

Šasija

Ovaj element dizajna može se preuzeti iz starog vozilo, na primjer, vrtna kolica. Za njegovo pričvršćivanje potrebna je dodatna cijev. Glacina se može pritisnuti, a njen zadnji dio može se izbušiti i ojačati na osovini. Istovremeno, izuzetno je važno osigurati da nema izobličenja.

Za montažu točkova najbolja opcija su igle. Oni će pružiti prilično pouzdanu i dugoročnu vezu. Vijčani spojevi se mogu koristiti za jačanje konstrukcija. Završna faza rada na proizvodnji šasije bit će pričvršćivanje kapa.

Nakon stvaranja vučnog uređaja, ostaje napraviti kuku. Ovo je poseban element, koji je istovremeno i veoma odgovoran. Većina na jednostavan način spoj hodnog traktora sa prikolicom je sklop "cijev u cijevi". Kratak komad cijevi pričvršćen je na jedan kraj prethodno savijene cijevi u okomitom položaju.

Na suprotnom kraju glavnog elementa (zakrivljena cijev) zavaren je drugi segment i na njega je potrebno pričvrstiti king, koji će igrati ulogu spojni element. Ovaj robusni dizajn je jednostavan za proizvodnju i vrlo pouzdan.

Ako posjedujete hodni traktor, onda imate priliku da od njega napravite pravi traktor, iako bi bilo ispravnije nazvati ga mini traktorom. Postoje dva načina da obični hodni traktor pretvorite u tako korisnu mašinu: uradite to sami ili koristite tvornički napravljene komplete. Pozivamo vas da saznate kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor. Video zapisi i crteži će postati pravi pomagači u poboljšanju poljoprivrednih mašina.

Kako samostalno napraviti mini traktor na bazi hodnog traktora s prikolicom?

Da biste vlastitim rukama napravili prikolicu za hodni traktor prema video zapisima i crtežima i pretvorili je u mini traktor, važno je odabrati pravi model opreme. Iskustvo mnogih farmera pokazalo je da se najpristupačniji i, osim toga, najpouzdaniji mini traktor dobiva od profesionalnog (ili teške) klase hodnog traktora.

Foto prikolica za hodni traktor

Često se prikolica za hodni traktor izrađuje na bazi jedinice Neva proizvedene u Rusiji sa Subaru benzinskim motorima od 7 KS. Također, često se koristi kineski dizel Zubr od 12 konjskih snaga ili njegov sunarodnik od 9 konjskih snaga "Centaur".

Crtež prikolice za hodni traktor

Da biste pretvorili hodni traktor s dva kotača u mali traktor na četiri kotača, trebat će vam niz alata:

• aparat za zavarivanje;
• bugarski;
• bušilica.

Šema kuke za hodni traktor

Prije nego što počnete pretvarati hodni traktor u mini traktor pomoću prikolice, razmislite s kojim će priključcima (kosilica, plug, lopata, itd.) raditi vaša poljoprivredna oprema. U ovom slučaju možete razumjeti u šta pretvoriti hodni traktor: sadilicu za krompir, kopač krompira ili čistač snijega.

Upute korak po korak: kako sastaviti mini traktor od hodnog traktora i prikolice

Glavni dio konstrukcije (pored samog traktora) je zavareni metalni okvir koji se sastoji od dva kraka dva traverza - prednje i stražnje. Izrađuju se od metalnog ugla, valjkastog kanala ili profilirane cijevi. Oblik okvira može biti pravougaoni ili trapezoidni.

1. Stalci se mogu pričvrstiti na uglove okvira.
2. Tada na ram treba montirati zadnju osovinu, a u slučaju pogona na sva četiri točka i prednju osovinu.
3. U sljedećoj fazi sastavljanja mini traktora, na okvir se postavljaju motor za hodanje i mjenjač. Potonji bi trebao biti raspoređen na vozača, tako da ga je zgodno i lako prebaciti.

Uobičajena opcija dizajna je takozvani slomljeni okvir. Sastoji se od dva dijela povezana zglobnom kukom. Ovaj dizajn smanjuje troškove dijelova za montažu kontrolnih mehanizama.

Učinite sami crtež prikolice za hodni traktor

Ako se dizajn temelji na hodom traktoru Centaur, tada je potrebno izračunati kinematičku shemu za prijenos okretnog momenta s osovine motora na most. Istovremeno, važno je pravilno rasporediti opterećenje na osovinu, posebno ako se mašina planira koristiti za transport robe.

Domaći mini traktor od hodnog traktora i prikolice u pravilu je opremljen mehanizmima od obicnih automobila ili utovarivači. Na primjer, kočioni mehanizam i letva upravljača preuzeti su iz starog Zhigulija. Na isti način, moguće je obezbijediti automobil u izgradnji sa sklopom stuba upravljača sa šipkama, prednjom gredom sa glavčinama, točkovima i zadnjim krilima.

At samostalno sastavljanje mini traktor prema crtežima i video zapisima, važno je razmisliti o lokaciji komponenti i mehanizama na takav način da je njihovo održavanje prikladno. Na primjer, najčešći smještaj kočioni sistem uzima se u obzir izlazna osovina hodnog traktora.

Zanimljiv video: Prikolica za hodni traktor Neva, dimenzije, kuka

Važno je voditi računa o udobnom mjestu za vozača, jer amortizeri obično nisu ugrađeni na mini traktor. Osim toga, morate voditi računa o uređaju za vuču. Bit će potreban ne samo za vuču prikolice, već i za dodatne priključke poljoprivredne opreme. Pogodno je koristiti uređaj za pričvršćivanje od bjeloruskog traktora.

Fotografija prikolice za hodni traktor

Domaći mini traktori na bazi hodnog traktora vrlo su česti zbog kombinacije dobre funkcionalnosti i jeftine cijene u poređenju sa fabričkim kolegama. Stvaranje vlastitog modela takve opreme možda neće biti tako lako i jednostavno kao kupovina gotovog. Ali kakvo je zadovoljstvo raditi na svojoj zemlji na svom mini traktoru!

Sada znaš, kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor prema videu i crtežima, tako da možete pokušati pripremiti opremu za proljetne poljoprivredne radove na selu ili na vlastitom imanju.

Nakon što je kupio hodni traktor i provjerio njegove radne sposobnosti, vlasnik želi ovu korisnu mašinu dopuniti teretnom prikolicom.

Dobivši još jednu osovinu kotača, tijelo i sjedalo moto-traktora pretvaraju se u univerzalni pomoćnik koji se može uspješno koristiti tijekom cijele godine.

Motokretni traktor s prikolicom uspješno će zamijeniti ne samo mini traktor, već i kamion. A ako prikolica ima uređaj za odlaganje, onda ne morate mahati lopatom, istovarujući pijesak ili šljunak, crnu zemlju ili stajnjak.

Fabrička prikolica za hodni traktor može imati nosivost od 300 kg do jedne tone i različite veličine tijelo. Ovdje sve zavisi od specifikacije motoblok, pa proizvođači prikolica prilagođavaju svoje proizvode lakim, srednjim i teškim ručnim traktorima (motoblokovima).

Stoga se danas za njih nudi mnogo različitih kargo adaptera. Raspon veličina karoserija takvih prikolica predstavljen je sljedećim opcijama.

Za lagane hodne traktore obično se koriste prikolice s karoserijom širine 1 i dužine 0,85-1,15 metara. Nosivost takvih adaptera ne prelazi 300 kg. Trošak lakih kolica je u rasponu od 12 - 15 hiljada rubalja.

Za kolica dizajnirana za rad sa hodnim traktorima srednje snage(4,8-8 KS), dimenzija karoserije je 1,0x1,5 m ili 1,1x1,4 m sa nosivošću od 300 do 500 kg. Cijena cargo adaptera ove klase ovisi o konfiguraciji i proizvođaču i može se kretati od 19 do 40 tisuća rubalja.

Za teške mašine snage veće od 10 KS. koristiti jednoosovinske ili dvoosovinske prikolice sa karoserijom širine 1,2 i dužine 2 do 3 m. Mogu da prevezu robu težine od 500 kg do 1 tone. Cijena takvih adaptera je u rasponu od 42 do 60 hiljada rubalja.

Visina stranica standardnih prikolica za hodanje je od 30 do 35 centimetara. Za teške kamione koriste se bočne šine okvira visine 50-60 cm.

Prikolice nosivosti veće od 350 kilograma opremljene su mehaničkom kočnicom. To zahtijevaju sigurnosni propisi. Prilikom vožnje niz strmu padinu nećete moći ugasiti inerciju natovarene prikolice s jednom kočnicom hodnog traktora. Stoga, prilikom odabira prikolice za teški ručni traktor, svakako obratite pažnju na prisutnost ove opcije.

Standardna kiper prikolica za lake i srednje hodne traktore nema hidraulički cilindar za podizanje. Tijelo u njemu je ugrađeno na način da je težište tereta na osi rotacije. Takvo centralno balansiranje značajno olakšava proces ručnog prevrtanja.

Kako bi se povećala udobnost utovara i istovara, neki modeli prikolica, osim zadnje, imaju i dvije bočne strane koje se mogu ukloniti.

Karoserije prikolica se najčešće izrađuju od farbanog pocinčanog lima, obojenog crnog čeličnog lima ili udarne plastike. Prva opcija je najkvalitetnija i izdržljiva, iako najskuplja.

Samostalna proizvodnja prikolice za hodni traktor

Dizajn teretnog adaptera za hodni traktor ne može se nazvati arhaičnim. Uz električno zavarivanje, brusilicu i bušilicu, gotovo svaki vlasnik ručnog traktora može vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor.

Glavni strukturni elementi, za čiju izradu je izrađen crtež ili detaljan dijagram su okvir, nosač i karoserija.

1 - nosač za montažu hodnog traktora; 2 - rotirajuća konzola, 3 - nosač; 4 - oslonac za noge; 5 - sjedište (daska 20mm); 6 – okvir prikolice; 7 - ploča tijela od ploče 25 mm; 8 - nosač okvira (šipka 50 × 50 mm); 9 - vijak za pričvršćivanje šarke M8; 10 - stražnji sklop šarke; 11 - točak

Prilikom proučavanja uređaja prikolice za hodni traktor prikazan na slici, primijetit ćete da je nosač vođen kroz rotacijski sklop, a konzola je spojena na modul prikolice motornog traktora. Drugi kraj nosača je umetnut u centralnu cijev okvira.

Dizajn cijevi u cijevi formira neku vrstu dugačke šarke. Omogućava točkovima prikolice da promijene svoj položaj bez obzira na točkove motocikla dok savladavaju jame i neravnine. Ovo rješenje izbjegava deformaciju strukture prikolice.

1 - rotacioni čvor; 2 - "vlaka" (okrugla cijev 60 mm); 3 – okvir oslonca za noge (ugao 25 ​​mm); 4 - učvršćivači

Zglobna kuka hodnog traktora s prikolicom izrađena je pomoću konzole - čelične osovine. Stoji u rotacionom bloku nosača na ležajevima. Na gornji dio konzole zavarena je prirubnica kojom je pričvršćena za kuku hodnog traktora.

Da biste ojačali spoj vučne šipke s tijelom okretne jedinice, potrebno je koristiti 4 učvršćenja od čelična traka 4 mm debljine.

Prilikom izrade domaće prikolice za hodni traktor, njen okvir je zavaren pomoću nekoliko vrsta valjanog metala: ugaone, pravokutne i okrugle cijevi. Noseći okvir mora biti čvrst i krut tako da se pri kretanju s punim opterećenjem njegovi strukturni elementi ne deformiraju.

1 - podupirač (ugao 20 x 20); 2 - okvir sedišta (ugao 20 × 20); 3 — stupovi sjedišta (ugao 40×40); 4.5 - prednji podupirači (cijev 40 × 20); 6 — cijevi okvira karoserije (ugao 40×40); 7, 8 - nosači osovine kotača (ugao 32 × 32); 9.10 - stražnji podupirači (cijev 40x20); 11 - armaturni poprečni nosač (ugao 40×40), 12 - centralna cijev 58×4; 13 - osovina (šipka 30 mm), 14 - šal (list 4 mm).

Za pričvršćivanje noseće cijevi u središnju cijev okvira, kroz njih se izbuši rupa i umetne se vijak sa sigurnosnom maticom i klinom. Istovremeno, u središnjoj cijevi mora se izrezati dugačak "prozor".

U njemu će se vijak za pričvršćivanje koji prolazi kroz noseću cijev moći kretati oko ose prikolice bez pomicanja u uzdužnom smjeru. Ovo je konačna operacija neophodna za pouzdan rad šarke cijev u cijevi, koju smo opisali gore.

Za proizvodnju osovine kotača potrebno je uzeti šipku od visokokvalitetnog čelika promjera 30 mm. Sa središnjom cijevi okvira, vezom platforme iz ugla i potpornjacima, spojen je električnim zavarivanjem.

Fiksno tijelo se može napraviti od dasaka od 25 mm ili njegove stranice mogu biti izrađene od čeličnog lima debljine 1,5 mm zavarivanjem na vertikalne nosače iz ugla 40x40 mm. Ako postoji potreba za otvaranjem stranica, tada se na okvir mora zavariti nekoliko petlji na koje će se pričvrstiti bočni okvir. Vijci moraju biti zavareni na uglove okvira, koji će učvrstiti strane u transportnom položaju.

U pravilno izbalansiranoj prikolici za hodni traktor, težište tereta nalazi se bliže prednjoj strani i ne ide dalje od osi rotacije kotača. Ovaj zahtjev se mora uzeti u obzir pri izradi crteža domaće konstrukcije.

Kao točkove za prikolicu možete koristiti putničke automobile tako što ćete ih kupiti zajedno sa glavčinama. Prije ugradnje kotača na osovinu, morate je pažljivo obraditi sjedišta ispod unutrašnjeg promjera ležajeva glavčine kotača i osigurajte sigurnosnu maticu sa klinom za zaključavanje.

Koristan video

Kada planirate kupovinu hodnog traktora, gotovo uvijek morate razmišljati o dobrim priključcima za punopravan rad na zemlji. Priključci za plug i prikolicu za hodni traktor potrebni su kao zrak. Ne možete se raspravljati s ovom izjavom, ali koštaju puno, a nije uvijek moguće izdvojiti novac za kupovinu takvog lafeta iz ograničenog budžeta obične osobe. Stoga je bolje potrošiti većinu kapitala na nabavku hladne moćne motorne jedinice s američkim ili japanskim motorom i vlastitim rukama napraviti prikolicu za motorni blok. Štoviše, pronalaženje crteža za bilo koju verziju prikolice za hodni traktor nije problem.

Opcije prikolice za motoblok

Ovisno o planiranim količinama transporta, načinu korištenja prikolice i mogućnostima hodnog traktora, može se napraviti nekoliko različitih opcija:

Bitan! Glavni razlog zašto prikolice za hodni traktor pokvare je taj što je vagon od 120 kg opterećen više nego što to dozvoljavaju nosivost i dimenzije prikolice.

Teška opcija će vam omogućiti da odjednom prebacite priključke, plug i cjelokupnu zalihu krompira za sadnju. Vijek trajanja takve mašine se računa desetinama godina.

Okvir prikolice: 1 - podupirač (ugao 21x21x3), 2 - okvir sedišta (ugao 21x21x3), 3 - uspon (cijev 50x25x4), 4 - stupovi sjedišta (ugao 40x40x4), 5.14 - prednji podupirači (cijev 50x25 - 6) uzdužni nosači (ugao 40x40x4), 7.8 - oslonci osovine desnog točka (ugao 32x32x4), 9.16 - stražnji podupirači (cijev 50x25), 10 - armaturna poprečna greda (ugao 40x40x4), 11 - tijelo uzdužne osovine 4x8, 5 - osovina kotača (šip prečnika 30), 13,17 - poprečni krakovi (ugao 40x40x4), 18 - marame (s4)

Kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor

Da bismo napravili tešku i stabilnu prikolicu za hodni traktor, potrebna nam je sljedeća oprema i materijali:

1. Električni aparat za zavarivanje, brusilica, električna bušilica sa kompletom bušilica, sa desetak elektroda br.4;
2. Čelični profil - cevasti kvadrat 40x40 mm. -20m, 20x40mm. -15m., čelična cijev sa unutrašnjim prečnikom koji odgovara spoljnoj dimenziji ležaja glavčine, lim debljine 2mm. i ukupne površine 2x3m.;
3. Dve kompletne glavčine, od automobila M2140 ili M412, par točkova Moskvich sa "živom" gumom, dva para nadstrešnica za garažna vrata.

Radovi na proizvodnji prikolice za hodni traktor sa farbanjem će trajati najmanje tri dana. Glavne dimenzije prikolice su jasne iz dijagrama, nosivost gornjeg dijagrama je najmanje 500 kg, veća težina je opasna za konvencionalni hodni traktor. Ako ste kupili motoblok ZUBR ili Garden Scout GS 101DE sa dizel motorom od 12 konjskih snaga, možete utovariti više.

Sastavljamo okvir prema crtežima i fotografijama

U početnoj fazi potrebno je izrezati materijal i zavariti kostur za teretni prostor prikolice električnim zavarivanjem. To je pravougaoni okvir zavaren od metalnog profila kvadratnog presjeka. Ako pratite crteže dobijate 120x180 cm.Mi ćemo napraviti 150x200 cm.Unutar pravougaonog okvira potrebno je napraviti dva poprečna odstojnika kao na slici. To će ojačati dno tovarnog prostora buduće prikolice.

Zatim izrežite iz profila 40x20mm. i zavariti četiri strane, svaka visine 500 mm. Bočne strane su zašivene čeličnim limovima i zavarene na podnožje teretnog prostora, na dno je položen metalni lim i pričvršćen na grede od metalnog profila. Vrata prtljažnika se mogu montirati na velike tende na vratima, što omogućava njihovo preklapanje prilikom istovara. Svi zavareni dijelovi konstrukcije pažljivo su obrađeni pretvaračem rđe i premazani prajmerom.

U sljedećoj fazi potrebno je izrezati iz metalnog profila i zavariti vučni uređaj za pričvršćivanje na hodni traktor i noseći okvir, na koji će se ugraditi prethodno proizvedeni teretni prostor prikolice.

Oblik i dimenzije nosećeg okvira, te način pričvršćivanja prikolice na hodni traktor jasni su sa fotografije. Dimenzije kvadratnog dijela okvira odgovaraju polovini tovarnog prostora.

Nadstrešnice moraju biti pažljivo nivelirane i zavarene uz najviši kvalitet zavarivanja. Zahvaljujući ovoj racionalizaciji, prtljažni prostor prikolice će se moći prevrnuti radi istovara bez promjene položaja hodnog traktora.

Izrađujemo donji stroj prikolice do hodnog traktora

Prikolica će biti napravljena na gumenom pogonu, što će uvelike pojednostaviti upravljanje hodnim traktorom, povećati sigurnost i udobnost u vožnji. Kotači s glavčinama na dva potporna ležaja pružaju minimalni otpor kotrljanja, pa će čak i s potpuno napunjenim teretnim prostorom, hodni traktor prilično lako proći kroz temeljno ili čak travnato tlo.

Ova opcija ne koristi punopravne uređaje za kočenje, ali tehnički postoji takva mogućnost, a ako želite, glavčine možete dopuniti poklopcima i kočionim pločicama iz M412. Kako ne biste petljali s hidraulikom, možete koristiti kabelski pogon od ručne kočnice.

Za ugradnju cijevi sa ležajevima i glavčinama na prikolicu potrebno je prvo izrezati i zavariti na okvir tri noseća vertikalna stupa od metalnog profila 40x40mm, svaki visine 120-150 mm. Prilikom ugradnje cijevi bit će potrebno puno strpljenja kako bi se donji stroj precizno pozicionirao paralelno s poprečnom gredom okvira prikolice. Cjevasta osovina omogućava visoku čvrstoću i krutost čak i kada se maksimalno opterećenje udvostruči ili pri skretanju pri velikoj brzini, kao kod hodnog traktora.

Zatim zavarimo cijev, ugradimo i prilagodimo položaj glavčina u cijevi tako da otpuštanje diska kotača, obloženog i zašrafljenog maticama na glavčini, bude minimalno. Odmah nakon završetka nivelacije, spojite šav sa tačkama zavarivanja i zavarite puni šav.

Da biste smanjili opterećenje vertikalnih nosača, potrebno je izrezati i zavariti armature u obliku metalnog profila od cijevi do okvira okvira.

Da biste prikolicu pričvrstili na hodni traktor, možete preraditi standardnu ​​kuku na bazi pluga ili napraviti adapter poput kuke za vuču. Glavni uvjet je da se veza mora moći slobodno rotirati u vodoravnoj ravnini, ne ometati upravljanje hodnim traktorom i biti dovoljno jaka, s obzirom na veliku težinu konstrukcije.

Na trougao prikolice potrebno je ugraditi vertikalni stalak sa klupom ili sjedištem za vozača. Visina i lokacija sjedala se biraju na osnovu dužine upravljačkih dugmadi na hodom. Preporučljivo je zatvoriti prostor ispod stopala metalnom mrežom ili zavarenim tankim okovom.

Zaključak

Vožnja teške kočije do hodnog traktora zahtijevat će određenu vještinu, pa prve pokušaje treba učiniti isključivo u napuštenim područjima. Osim toga, za ovu vrstu konstrukcije službenici saobraćajne policije mogu zahtijevati registraciju i opremu lafeta za hodni traktor sa dimenzijama, kočionim svjetlima i kočnicama.