počítačový šijací stroj Minerva MC 90C bude tvoj nepostrádateľným pomocníkom. Stroj šije 8 druhov gombíkových dierok a 90 druhov stehov (pracovné kroky, strečové stehy pre pleteniny, ozdobné a overlockové stehy, quiltovacie a hrebenatkové stehy, látanie, slepé lemy.

Je vybavená všetkými potrebnými funkciami a zariadeniami, vďaka ktorým bude proces šitia rýchly a pohodlný. Stroj má pohodlný LCD displej, pomocou ktorého môžete jasne vidieť a rýchlo meniť nastavenia stroja. Nechýba funkcia automatického navliekania nite, automatického odstrihu nite, automatického zošívania výstuže, rýchlej výmeny prítlačnej pätky, tlačidla polohovania ihly.

Príležitosti:

• 90 druhov stehov: ozdobné, na slepé lemovanie, cik-cak, overcastové (overlockové), rovné, zosilnené rovné, zosilnené cik-cak, elastické na slepé lemovanie.
• Možnosť šitia dvojihlou

	Automatické navliekanie. Automatický navliekač je zariadenie, s ktorým rýchlo navlečiete vrchnú niť bez toho, aby ste si namáhali zrak.
	Automatická slučka v jednom kroku. Šijací stroj ušije gombíkovú dierku v jednom kroku, veľkosť gombíkovej dierky sa prispôsobí nastavením šijacieho stroja.
	tlačidlo START/STOP. Možnosť šiť bez použitia pedálu. Nastavením rýchlosti na prednom pedáli a stlačením jedného tlačidla šijací stroj vykoná nastavené šijacie operácie. Tlačidlo automatického odstrihnutia nite.

• Automatické navíjanie cievky
• Nastavenie tlaku prítlačnej pätky
• Systém rýchleho uvoľnenia
• Odnímateľná ramenná platforma

Vybalenie šijacieho stroja Minerva:

Najdôležitejšie práce na počítačových šijacích strojoch Minerva:

Šijacie stroje Minerva sú jedny z prvých, ktoré sa objavili na trhu. Sú charakteristické moderný dizajn, prijateľná cena a veľké množstvo funkcií pre pohodlie pri šití odevov, posteľnej bielizne, záclon a iných vecí.

Odrody a výhody šijacích strojov Minerva

Minerva má viac ako 150-ročnú históriu. Prvé zariadenia tejto značky boli uvedené na trh v roku 1880. Korporáciu založili Emil Rezler a Joseph Kof a pomenovali ju na počesť starogréckej bohyne umenia a remesiel. V priebehu rokov sa produkty spoločnosti zdokonaľovali a dnes máme prístup k moderným, technologicky vyspelým šijacím strojom Minerva.

V závislosti od rozsahu použitia existujú tieto typy šijacích zariadení:

• Domácnosť. Sú to lacné zariadenia, ktoré vám umožňujú rýchlo a efektívne ušiť výrobok vyrobený z bavlny alebo inej nepružnej látky. Vybavený minimálnou sadou funkcií a vykonávať úlohy priemerným tempom. Najlepšia možnosť- za domáce použitie alebo aplikáciu v štúdiu.
• Priemyselný. mocný, profesionálne zariadenia od automatizovaná práca. Vybavený skvelou funkčnosťou a pamäťou, ktorá šetrí použité operácie. Kov sa používa na výrobu profesionálnych zariadení. Vyznačuje sa odolnosťou proti poškodeniu a životnosťou. Sú určené na prácu v podnikoch, na profesionálne šitie vecí.

Odrody šijacích strojov Minerva podľa spôsobu šitia:

• Rukáv. Sú to vysoko špecializované zariadenia na vykonávanie zložitých funkcií. S ich pomocou lemuje okraje, vykonáva zložité švy na rukávoch, pracuje s kožou a opravuje topánky.
• Elektromechanické. Najbežnejšie zariadenia, ktoré sa používajú v domácej sfére. Vybavený elektrickým pohonom. Nachádza sa v pedáli zariadenia. Hrať veľké množstvo rôzne švy, prišívať gombíky, látať a robiť slučky.
• Počítačové. Technologické a moderné zariadenia. Pracujú v automatickom režime a vykonajú viac ako 100 šijacích operácií. Používajú sa na šitie vecí z akejkoľvek látky. Úlohu plnia veľkou rýchlosťou, poradia si s výberom vlasca a automatickým navliekaním. Samostatne počítajú a upravujú stehy, vyšívajú a sú vybavené pamäťou, do ktorej ukladajú použité programy. sú vybavené displejom zobrazujúcim informácie o práci.
• Počítačové šitie a vyšívanie. Používa sa na vyšívanie a šitie. Používateľ pomocou počítača premení akékoľvek kreatívne nápady na skutočnosť: výšivku fotografií, krížikové vzory, saténový steh a mnoho ďalšieho.
• Overlock. Určené na prekrývanie rezov a hrán produktu. Poskytujú krásne prispôsobenie vecí bez lámavých okrajov. Odrežú okraj látky a zarovnajú ju, čím vytvárajú rovnomerné švy.
• Coverlock. Prístroj so schopnosťou skrytého vybavenia a overlocku. Určené na spracovanie úpletov, elastických textílií, pretože nenaťahujú a nekazia látku.
• Krytina. Vytvorte retiazkový steh - elastický a roztiahnuteľný. Používa sa na pleteniny.

Šijacie stroje Minerva sa medzi sebou líšia spôsobom, akým vytvárajú slučku.

• Stroj. Pokročilé úpravy, kde sa slučka vykoná ihneď po stlačení pedálu používateľom.
• Poloautomatický Gombíková dierka sa vykonáva v niekoľkých fázach: upevnenie okraja, prepínanie a bočné prekrytie. Potom opäť prepínanie, upevňovanie a posledné - prekrytie okraja.

V závislosti od veľkosti sa rozlišujú univerzálne zariadenia a mini.

• Univerzálny. Sú to modifikácie štandardné veľkosti. Najčastejšie sa používajú v domácnostiach a priemysle.
• Mini. Kompaktné zariadenia s tichou prevádzkou a rozsiahlou funkčnosťou. Vykonáva 11 druhov stehov a sú vybavené regulátorom napätia hornej nite a horizontálnym chapačom.

Výhody šijacích strojov Minerva:

• Dizajn. Vyrába sa v originálnom a ergonomickom dizajne, ktorý používateľom poskytuje pohodlné prevádzkové podmienky.
• Cena. Cena zariadení je prijateľná pre široký segment ľudí s rôznou úrovňou príjmov.
• kvalita. Veci šité s pomocou produktov výrobcu sú kvalitné a nosia sa dlhodobo.
• Funkčnosť. Vybavený veľkým množstvom programov a doplnkov pre širšiu aplikáciu.
• Voľba. Výrobca ponúka zákazníkom široké zostava produkty rôznych druhov.

Ako si vybrať šijací stroj Minerva?

Šijací stroj Minerva si môžete vybrať a kúpiť na Ukrajine prostredníctvom internetového obchodu ROZETKA. Katalóg predajne obsahuje veľký výber s oficiálnou zárukou výrobcu. Aby ste mohli vykonať porovnávaciu analýzu, obsahuje stránka produktu detailné informácie o Technické špecifikácie, fotografie produktov, ďalšie posudky a recenzie zákazníkov. Pre pohodlie zákazníkov je poskytovaná služba nákupu na splátky alebo na kredit, a aby ste sa do obchodu opäť chceli vrátiť, pravidelne sa konajú akcie, zľavy a výpredaje. Pred konečným rozhodnutím sa odporúča určiť si nasledujúce parametre:

• Typ a počet ihiel. Výrobca vyrába modely s jednou, dvoma, tromi špičatými ihlami. Takéto ihly sú považované za najobľúbenejšie, pretože rýchlo vyzdvihnú látku. Zaoblené sa používajú na pletené a pletené veci, pretože vlákna neprepichujú, ale odtláčajú.
• Typ kyvadlovej dopravy. Existujú zariadenia s horizontálnou a vertikálnou kyvadlovou dopravou. Ten sa používa v drahých zariadeniach a umožňuje šiť rovnomerný šev. Horizontal poskytuje rýchle prispôsobenie a vysokokvalitné línie.
• Rýchlosť. V rozpočtových zariadeniach používateľ ovláda rýchlosť stlačením pedálu. Profesionálne prístroje sú vybavené špeciálnym tlačidlom na ovládanie rýchlosti.
• Moc. Ak kupujete šijací stroj Minerva na prácu s jemnými látkami, tak model so strednou resp minimálny výkon. V prípade, že potrebujete spracovať husté materiály, odporúča sa kúpiť stroje s výkonnými technickými vlastnosťami.
• Výrobný materiál. Na výrobu výrobca používa kov a plast. Plast sa považuje za ľahší a pohodlná možnosť, ale kov je odolný a odolný voči pádom, nárazom. Na domáce použitie si môžete kúpiť plastové výrobky, ale na priemyselné použitie sa odporúča uprednostniť kovové.
• Doplnky a príslušenstvo.Šijacie stroje Minerva sú vybavené nasledujúcim štandardným príslušenstvom:
  • Navliekač ihly. Je to potrebné, keď musíte často meniť vlákna.
  • Rezačka nití. Užitočný doplnok môže byť automatický a manuálny. V prvej možnosti automaticky odreže vlákna v správnom čase, v druhom prípade ich odreže používateľ.
  • Rôzne druhy ihiel. Na spracovanie odlišné typy tkaniny.
  • Prítlačná pätka. Materiál by mal ležať rovno a nešmýkať sa.
  • Podsvietenie. Je prezentovaný vo forme niekoľkých zapustených žiaroviek, ktoré poskytujú dodatočné osvetlenie pracovisko.

Veľká česká firma, ANITA S.R.O. vyrába zariadenia pod ochrannou známkou GARUDAN www.anita.cz , predtým tam bol iný názov MINERVA.

Lada, ktorú vyrába závod v SobEslav a Minerva v Boskovice. Rovnaké modely boli vo výrobe dvoch tovární. No závod Minerva bol zameraný najmä na výrobu priemyselných šijacích strojov. Tu je pravdepodobný dôvod, inštalácia na Minervu 233, ihly z priemyselných šijacích strojov, s okrúhlou bankou. Ihly 1738, také boli na našich priemyselných strojoch 97. triedy.

Na fotografii 1, Minerva 233, auto (bez žiarovky), pod predným krytom. Tento stroj je Craft. Nie je to ani domáce, ani priemyselné. Vzhľadom na inštaláciu zariadenia na ňom je koleno výťah, neskrýva sa v skrinke. Na vrchu stroja dve tyče na cievky. Ale nie je racionálne ich používať v moderných podmienkach. Celkom pohodlne na vedenie nite z cievky, na stôl, nainštalujte a vyrobte, priemyselný regál. Ako na fotke 2.

Fotografia 1.

Fotografia 2 ukazuje princíp inštalácie držiaka bočnej cievky.

Môže byť aj teleskopický. A s tyčou - osou, pod cievkou, na preglejke. Namiesto spodných matíc môže byť stojan. So skrutkovým upevnením. Všetky rozmery sú uvedené na obrázku 3.

Fotografia 2.

Na fotografii 3 domáci navijak - držiak pri práci s cievkami. Do stola stačí vyvŕtať jeden otvor a do tohto otvoru namontovať spodnú tyč. Najdôležitejšia veľkosť je 400 mm a zarovnanie prútu je pomocou háčika. V opačnom prípade vlákno vyskočí alebo sa zamotá.

Fotografia 3.

Na fotografii 4, Minerva 233, čísla zobrazujú podrobnosti o stroji:

1. Ovládací gombík, šírka cik-cak.
2. Gombík odsadenia ihly vzhľadom na stred ihlovej dosky.
3. Gombík dĺžky stehu.
4. Regulátor a napínač nite privádzaný do navíjača cievky.
5. Navíjač cievok.
6. Zotrvačník.
7. Trecia skrutka.
8. Montážna skrutka motora.
9. Prístupový kryt, k cik-cak mechanizmu.

Na fotografii 4. Pozdĺž osi kladky je zaskrutkovaná skrutka s veľkou hlavou č. 7, nazývaná trecia skrutka.

Fotografia 4.

Ak sa tak pri uvoľnení skrutky spojky nestane, my mechanici túto zostavu rozoberieme.

Demontáž a správna inštalácia Trecia skrutka:

Pracovný zdvih a navíjanie cievky sa vykonáva otočením skrutky spojky o 1/3 otáčky. Na hlave trecej skrutky je skrutka - je bez hlavy,

1. Je potrebné ho odskrutkovať o 4 - 5 polovičných otáčok.
2. Teraz môžete úplne odskrutkovať skrutku spojky.
3. Odstránením krúžku môžete zotrvačník alebo remenicu stiahnuť z hriadeľa.
4. Sedlo kladky, očistíme od hrdze, aby sa lesklo, brúsnym papierom. A tiež vo vnútri otvoru pre kladku. A všetko namažeme olejom, I - 18 A alebo I - 20 A (vreteno).

Zhromaždenie:

1. Zotrvačník oblečieme na miesto. Mal by sa ľahko točiť.

Podľa fotografie 5 sme nasadili krúžok s vnútornými anténami, hore!

1. Naskrutkujte skrutku spojky.
2. Utiahneme.
3. Utiahneme malú skrutku na trecej skrutke.

Na fotografii 5 je skrutka spojky kovová, ale najdôležitejší je krúžok s "anténami a ušami".

Fotografia 5.

1. Ak nemá kam zaskrutkovať, opäť ho rozoberieme - odskrutkujeme skrutku spojky.
2. Krúžok otočíme o 180 * - ale s anténami stále hore.

Tento krúžok má len jednu správnu polohu, kedy pri zaskrutkovaní do trecej skrutky bude malá skrutka medzi vonkajšími anténami krúžku, pričom nebude viac prekážať pri uťahovaní spojkovej skrutky - vrátane pracovného zdvihu stroja a kedy sa objavilo odskrutkovanie skrutky spojky voľnobeh. To znamená, že kladka sa otáča a ihla je na svojom mieste. Vonkajšie výstupky na krúžku sú obmedzovače na otáčanie trecej skrutky.

Kinematická schéma.

Na fotografii 6 kinematika Lada 233 a Minerva 233, umiestnenie častí stroja, z pasu. Trochu som ich prifarbil. Tu sú hlavné názvy dielov v puzdre a na spodnej časti plošiny stroja:

1. Zotrvačník.
2. Sedlo, zotrvačník.
3. Ťahanie vidlice.
4. Ťahanie svorky.
5. Malá výbava.
6. Veľká výbava.
7. hlavný hriadeľ.
8. Vedenie ihlovej tyče.
9. Skrutka ihlovej tyče.
10. Ihlová lišta.
11. Hriadeľ na dopravu materiálu.
12. Hriadeľ na zdvíhanie a spúšťanie materiálu.
13. Držiak, ktorý prenáša pohyb.
14. Na ňom namontovaný držiak, blok dopravníka.
15. Rameno, ktoré prenáša pohyb, pohyb materiálu.
16. Dopravníkový blok.
17. Montážny kolík.
18. Hriadeľ prenášajúci pohyb, kyvadlový hriadeľ.
19. Mechanizmus dĺžky stehu.
20. Excentrické puzdro.

Fotografia 6.

Na fotografii 7, znázornenej číslami, sú podrobnosti o mechanizme ihlovej tyče, tu sú ich názvy:

1. Ihla.
2. Skrutka na pripevnenie držiaka ihly k tyči ihly.
3. Ihlová lišta.
4. Offsetový rám, ihlová tyč, cik-cak.

Ukazovateľ číslo 4 označuje puzdro spodnej ihly.

1. Naskrutkujte svorku ihly.

Naskrutkujte svorku ihly. Na nastavenie výšky ihly!

1. Vedenie ihlovej tyče.
2. Skrutka na upevnenie vodítka na kľuku.
3. Naberanie nite.
4. Rocker.
5. Upevňovacia skrutka vahadiel k telu stroja.
6. Horné puzdro, ihlová tyč.
7. Trakcia - spojenie rámu ihlovej tyče s čapom - závesom, "kanál v zákulisí".

Toto spojenie prenáša pohyb z trojstredovej vačky namontovanej na osi pastorka.

1. Skrutka na upevnenie tyče k rámu ihlovej tyče.
2. Pružina, návrat rámu ihlovej tyče. (Nepamätám si presné miesto!)

Fotka 7.

Na fotografii 8 pohľad na cik-cak mechanizmus zhora. Stroj Minerva 233. Čísla označujú detaily cik-cak mechanizmu:

1. Kľukatá rukoväť. Od 0 do 4 mm.
2. Skrutka, rukoväť brzdy cik-cak.
3. Upevňovacia skrutka nápravy pastorka č.8.
4. Držiak "Sickle".
5. Čap je záves zodpovedný za posúvanie ihly doprava a doľava. Viď foto 12 č.8.
6. Tyč je cez čap - záves pripojená k rámu ihlovej tyče.
7. Veľká výbava.
8. Sedadlo, veľké prevody.
9. Malá výbava.
10. Skrutka excentrického puzdra.
11. Trakčná svorka.
12. Maslová misa. Aby olej spadol na prepojku kolien hriadeľa.
13. Opasok so sponkami.
14. upevňovacia skrutka, sedadlo, na opasok, so sponkami.

Fotografia 8.

Princíp činnosti:

1. Malý prevod č. 9, namontovaný na hlavnom hriadeli. Je dvakrát menší ako veľký, č. 7. Na jednu úplnú otáčku sa zotrvačník, malý prevod, otočí raz. To znamená, že hlavný hriadeľ sa otočí raz. Keďže je kľuka namontovaná na hlavnom hriadeli, vykoná aj jednu celú otáčku. Na jednu otáčku kľuky klesne ihlová tyč (je pripevnená ku kľuke) z horného nulového bodu do najnižšej polohy. Ak chcete znížiť nulu, (0). A opäť stúpa na hornú nulu (0). Navíjanie vlákna robí to isté.
2. Ale veľký prevod sa počas tejto doby otáča len o pol otáčky. Preto sa rám odsadenia ihlovej tyče pri cikcaku posunie raz. Jedna otáčka zotrvačníka, rámu, v jednej polohe. Na začiatku druhej otáčky sa rám s ihlovou tyčou posunie do novej polohy. V tejto novej polohe sa znova uskutoční rovnaká operácia. Lišta ihly klesá, ihla prepichuje materiál, vystupuje z materiálu, vrcholový bod nula, potom od spodnej nuly stúpa naberanie nite k hornému nulovému bodu. Ťahanie nite v rade.

Na fotografii 9, Umiestnenie dielov pod Horný kryt. Tak ako to má byť, na vytunenom aute.

Kontrola: foto 9:

1. Skrutka je zaskrutkovaná.
2. Gombík radenia cik-cak má ťažký pohyb.
3. Rukáv, hlboko vsadený. Ale nespočíval v kosáku.
4. Držiak "kosák", visí a má axiálnu vôľu.

Nastavenie: Fotografia 9.

1. Zložil bielu rúčku, na nej je na boku skrutka.

1. Kľukatá rukoväť.
2. Gombík polohy ihly na ihlovej doske, vľavo - vpravo, je ponechaný na mieste.

1. Odstránil dekoratívny tanier. Fotografia 10.
2. Uvoľnite skrutku. Fotografia 9.
3. Karafiát - vyrazený rukáv, špičatý až po kosák.
4. Utiahnite skrutku.
5. Inštalovaný na mieste, dekoratívna lišta. Fotografia 11.
6. Vymenená cik-cak rukoväť.
7. Skontroloval som otáčanie a prepínanie, všetko funguje ako má.

Fotografia 10.

Na fotografii 11 pohľad na veľký prevod zo zadnej strany stroja.

1. Rusk. - Kameň.

Priskrutkujte cracker. Pomocou tejto skrutky je ihla nastavená na priamku, v strede otvoru pre ihlu!

1. Čap je záves.
2. Na fotografii 6, č. 12. Ťah - prenášanie pohybov zákulisia, rámu ihly, cez čap - záves.
3. Skrutka s ľavým závitom.
4. Podložka.
5. Tri stredové vačky. Funguje ako kopírovací disk na stroji Chaika 3.
6. Veľká výbava.
7. Paz v zákulisí.
8. Matica, skrutka, umiestnená na cracker, inštalovaná v drážke - "zákulisný kanál".
9. kopírka. (Je označený žltou farbou), ale nejde o samostatný detail. A pokračovanie zo zákulisia.
10. Čap je záves.
11. Kosák.

Keď kosák stojí vertikálne, znamená to, že cik-cak rukoväť je na nule!

1. Ťah - kopírka, ide do rámu ihlovej lišty.

Fotografia 11.

Princíp činnosti:

1. Na pol otáčky tlačí na krídla veľký prevod č.7, trojstredová vačka - rímsa. Opona ide dole. Rusk - kameň zostáva na mieste. No zároveň sa Ťah – prenášajúci pohyby scén č.3, narovnáva a tlačí rám ihlovej tyče.
2. Pri druhej polotočke veľkého prevodu sa trojstredová vačka otáča s prevodom a netlačí. Pretože je k rámu ihlovej tyče pripojená pružina a je napnutá, stláča a vracia rám ihlovej tyče do pôvodnej polohy. Tak, zdvíhanie krídel na vrchol.

Nastavenie pre ľavé a pravé vstrekovanie cikcaku sa vykonáva otáčaním malého ozubeného kolesa okolo hlavného hriadeľa!

Na foto 12 auto Lada 236, pohľad na šachty zospodu auta. Sú analogické so strojom Minerva 233. Čísla označujú ich polohu a pod názvom:

1. Opasok so sponkami.

Fotografia 12.

Na fotke 13 sú zobrazené hriadele, presne tie isté ako na fotke 12. Ale toto je už auto Lada 233. Podobajú sa na auto Minerva 233.

Autom Lada 233 je nainštalovaný kolenný zdvihák!

1. Ťahať vidličkou - Zodpovedá za propagáciu materiálu.
2. Val - Zodpovedá za propagáciu materiálu.
3. Ťahanie svorky. Zodpovedá za zdvíhanie a spúšťanie bloku dopravníka.
4. Hriadeľ - Zodpovedá za zdvíhanie a spúšťanie bloku dopravníka.
5. Držiak - do nej je vložený prst. Od prsta, trakcie, cez gombík radenia až po výšku bloku dopravníka. Držadlo platformy hore!
6. Konzola, s blokom dopravníka.
7. Hriadeľ prenášajúci pohyb na raketoplán. Cez opasok so sponkami.
8. Carter. Prenáša pohyb z hriadeľa č. 7 na Shuttle Shaft.
9. Kyvadlová doprava - rovnaká ako na vozidlách triedy 22; 322 tried; Veritas 8014/43.
10. Opasok so sponkami.

Pre automobily Lada 233 a Minerva 233.

Zospodu, pod plošinou, sa skrutka v uzle č. 5 uvoľní a podľa toho sa spustí blok dopravníka. Ak sa chcete vrátiť do pracovného stavu, musíte:

1. Pomocou zotrvačníka zdvihnite blok dopravníka do najvyššej polohy.
2. V tejto polohe uvoľnite upevňovaciu skrutku konzoly č. 5.
3. Zatlačte na držiak č.5. Zotrvačník držte rukou.
4. Horná časť zubov podávacej pätky by mala stúpať o 0,5 až 0,7 mm vyššie ako horná časť stehovej dosky pri šití jemných až stredných látok. A o 0,8 - 1,2 pre náhradu teakovej kože.
5. Naskrutkujte držiak a v tejto polohe ho upnite.

V návode to nie je!

Fotografia 13.

Na obrázku 14 je rovnaký mechanizmus, automobil Lada 233. Sú analogické s automobilom Minerva 233. Je tam aj doplnok - zdvíhač kolien.

1. Ťahať vidličkou - Zodpovedá za propagáciu materiálu.
2. Val - Zodpovedá za propagáciu materiálu.
3. Ťahanie svorky. Zodpovedá za zdvíhanie a spúšťanie bloku dopravníka.
4. Hriadeľ - Zodpovedá za zdvíhanie a spúšťanie bloku dopravníka.
5. Fotografia 13
6. Fotografia 13
7. Hriadeľ prenášajúci pohyb na raketoplán. Cez opasok so sponkami.
8. Fotografia 13.
9. Fotografia 13.
10. Opasok so sponkami.
11. Skrutky, upevnenie nepohyblivej konzoly, kolenného zdvihu, k telu stroja.
12. Skrutky upevňujúce zdvih kolena k telu stroja.
13. Os spájajúca pohyblivé s pevnými konzolami.
14. Regulátor napätia, horné lanko.
15. Vonkajší plášť kábla.
16. Kábel smerujúci k držiaku, zdvihnutie nohy.
17. Koniec horného lana.
18. Začiatok spodného kábla.
19. Upínacia skrutka, koncovka, horné lanko.
20. Upínacia skrutka, koniec, spodné lanko smerujúce k páke zdvihu kolena.
21. Pevná stopka konzoly. Zlomená časť.

Fotografia 14.

Na fotka 15, Všetky časti sú označené rovnakým spôsobom ako na fotka 14.

Fotografia 15.

Na fotke 16 je podstavec, z ktorého vychádza páka, ktorá je tzv zdvih kolena. Autá Lada 233 a Minerva 233.

Fotografia 16.

Na fotografii 17 raketoplán vozňa triedy 22. Jeho sedlo je 7,2 mm. Maximálny vonkajší priemer je 34,5 mm. Maximálna dĺžkačln 26,5 mm.

Aj člny priemyselných strojov 1022 a 1022 M majú vonkajší maximálny priemer 34,5 mm. Ale priemer sedla je 8,2 mm. Maximálna dĺžka oboch člnov - 26,5 mm.

Fotografia 17.

Na fotografii 18, sedadlo, raketoplán Lada 236.

Fotografia 18.

Na foto 19 raketoplán auta Lada 236. Priemer sedla je 7,2 mm. Maximálny vonkajší priemer je 34,5 mm. Maximálna dĺžka člna je 26,5 mm.

Fotografia 19.

Na fotografii 20 je kľuková skriňa a na hriadeli raketoplánu nainštalovaný raketoplán Lada 236. Pre automobil Minerva 233 to isté.

Fotografia 20.

Na fotografii 21 je v aute Lada 236 nainštalovaný Shuttle so sedadlom 8,2 mm.

Na sedadle raketoplánu sa nasadí fóliové puzdro s hrúbkou 0,6 mm. Tento raketoplán tiež funguje dobre. Neviem, ktorý závod vyrábal takéto raketoplány. Čísla označujú časti, ktoré sa podieľajú na inštalácii raketoplánu:

1. Skrutka, hmoždinka.
2. Montážny kolík.
3. Paličkovať.
4. Vedenie cievkovej nite.
5. Pružina lamelová, uzáver.
6. Prístupový kryt ku kľukovej skrini.
7. Reštriktívna tlačná objímka s dvoma skrutkami je navrhnutá tak, aby eliminovala axiálnu vôľu na hriadeli, na ktorom je ozubené koleso namontované v kľukovej skrini.

Fotografia 21.

Na fotografii 22 sedadlo, raketoplán, stroj Veritas 8014 / 3. Čísla označujú detaily inštalácie raketoplánu, pre lepšie pochopenie toho, čo je v stávke, keďže chýba fotografia Minervy 233, I použite fotografiu, stroj Veritas:

1. Montážny kolík.
2. Montážna skrutka.
3. Kyvadlová sedačka.
4. Skrutky na upevnenie krytu kľukovej skrine.
5. Diaľkové, prídržné puzdro, na hriadeli raketoplánu.

Navrhnuté tak, aby zabezpečili, že sedadlo raketoplánu nebude mať axiálnu vôľu.

Fotografia 22.

Zariadenie. Príprava na inštaláciu. Inštalácia a vystavenie raketoplánu.

Kyvadlové zariadenie.

Na fotografii 23 je zobrazený raketoplán, ktorý pozostáva z:

1. Pružinová skrutka, puzdro cievky.
2. Druhá skrutka, pružiny cievkového puzdra.
3. Pružina, cievkové puzdro.
4. Západka, puzdro cievky.
5. Pristávacia náprava, puzdro cievky, v puzdre cievky.
6. Sedadlo v cievke pre nastavovací kolík.
7. Paličkovaný opasok.
8. technologické otvory.
9. Bezpečnostná skrutka závitu.
10. Chránič závitu. - Tanieru hovorím "Rybinový".
11. Sedák, paličkovaný pás.
12. Sedadlo, chránič závitu. "Rybinový chvost".
13. Skrutky, sú 3, upevňujú raketoplán k hriadeľu raketoplánu.
14. Skrutky, sú 3, upevňujú záplatu.
15. Prekryvná doska.
16. Veľká technologická diera v raketopláne.
17. Shuttle nos.
18. Otvor na uchytenie nite v páse cievky.
19. Montážny kolík. Fotografia 6.
20. Skrutka na upevnenie montážneho čapu k telu stroja.
21. Doskové teleso polohovacieho kolíka.
22. Polovičný otvor, na upevnenie, západka, puzdro cievky.
23. Vedenie cievkovej nite.
24. Paličkovať. Cievka.
25. Otvor pre výstup spodnej nite z uzáveru. Ale stroj funguje dobre aj bez navliekania.
26. Os kolíka, západky puzdra cievky.
27. Cam, západky.
28. Krycia doska, puzdro cievky.
29. Zaisťovacia skrutka, záplata. Navrhnuté na obmedzenie pohybu, prekrývacia doska.
30. Zámok, záplata.
31. Jazyk, nášivka.
32. Rukoväť je západka.
33. Pružina, o ktorú sa jazyk opiera, náplasťová doska.
34. Slot pod zámkom v puzdre cievky.
35. Sedlo pružiny v puzdre cievky.
36. Obmedzujúce otváranie, pod vačkou, kľučky-západky.

Fotografia 23.

Fotografia 24 zobrazuje raketoplán Lada 233. A Minerva 233.

Fotografia 24.

Príprava na inštaláciu.

Ostrenie nosa.

Na obrázku 25 je raketoplán zo stroja 1022 zobrazený v rozloženom stave.

1. Prítlačná doska.
2. Trup raketoplánu.
3. Rybinový. Alebo vodiaca doska nite.

Podobne sa demontujú raketoplány z automobilov:

1. 1022 M trieda.
2. Minerva 233.
3. 22 tried;
4. Lada 236.
5. Lada 237.
6. Lada 233.
7. Lada 132 a pod.
8. Veritas 8014/3.
9. Veritas 8014/43 a tak ďalej.

Fotografia 25.

Fotografia 26 ukazuje ostrenie nosa, raketoplánu, pre všetky stroje s týmto druhom raketoplánu.

Tupý nos, to sú preskočené stehy! Nedá sa ostriť zhora a zvonku! V opačnom prípade bude musieť byť raketoplán vyhodený! Červené čiary ukazujú rovinu, ktorú treba zaostriť! Nos raketoplánu musí byť ostrý ako hrot ihly!

Fotografia 26.

Na fotografii 27 vodiaca doska nite, hák. - "rybinový chvost". Zlomená ihla - zárez. Zaseknutý raketoplán - zárez.

Červené čiarky znázorňujú miesta, kde sú vytvorené zárezy. Ak je na tomto okraji aspoň jeden zárez, stroj pretrhne vrchnú niť aj pri šití tenkej látky.

Fotografia 27.

eliminačná metóda.

Keď sa objaví aspoň jeden zárez, je potrebné odstrániť kovovú vrstvu po celej dĺžke tohto rebra až do hĺbky zárezu. Potom kráčajte, lešte brúsnym papierom a ešte lepšie lešte na plstenom kotúči.

Na mieste, kde sa objaví zárez, skúsený mechanik okamžite povie, čo sa so strojom stalo. S častými prerušeniami vlákna sa pozrite sem!

Inštalácia a vystavenie raketoplánu.

Dávajte pozor, na fotografii 28, na polohu montážneho kolíka! Medzera medzi cievkou a nastavovacím kolíkom musí byť minimálne 0,8 mm! Ak menej, na hornej nite budú prestávky! A prst by mal stúpať nad hornú časť cievky o 1 mm! Ak je horná časť nastavovacieho kolíka v jednej rovine s hornou časťou cievky, bude sa zospodu krútiť na materiáli! A horná niť nebude nastavovaná regulátorom hornej nite. Ale pri silnom stlačení dosiek sa jednoducho odlomí. Upevňovací kolík, možno ohnúť, 1 - 2 mm, hore a dole!

Tu je postup inštalácie raketoplánu:

1. Odstráňte ihlovú dosku.
2. Odstráňte blok dopravníka.
3. Dajte auto na zadnú stenu.
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky člna (foto 19) tak, aby nevykúkali pozdĺž vnútorného priemeru sedadla - v člne.
5. Na pristávacej osi raketoplánu nasaďte raketoplán! Fotografia 22.
6. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a odstráňte montážny kolík. Fotografia 21 č.1.
7. Nasaďte nápravu, raketoplán.
8. Podľa fotografie 21 nainštalujte nastavovací kolík.

Nastavovací kolík zaskrutkujte, ale nedoťahujte!(foto 21)

Pre lepšie pochopenie materiálu používam fotografie zo stroja Veritas s raketoplánom triedy 22! Pre nedostatok fotografie z auta Minerva 233.

1. Fotografia 28 zobrazuje ihlu.

1. Ihla ide dole.
2. Špička ihly na úrovni vonkajšieho priemeru háčika.
3. Upevňovacie skrutky raketoplánu sú uvoľnené.

Fotografia 28.

1. Na fotografii 29 zostala ihla v rovnakom bode ako na predchádzajúcej fotografii 28. Aby sa zotrvačník neotáčal, otočili sme raketoplán doprava okolo osi. Špička ihly, v jednej rovine s pomyselnou rovinou, rybinovitá. Tu v tejto polohe musíme dotiahnuť jednu zo skrutiek, ktoré upevňujú raketoplán, k osi pristátia, foto 22 č. 3.

Fotografia 29.

1. Na fotografii 30 pomaly otáčajte zotrvačníkom smerom k sebe. Ihla klesla na najnižší bod 0 (0).Horná časť otvoru pre ihlu je v jednej rovine so spodnou lištou cievky.

Z fotografie môžeme povedať, že plocha ihly nie je rovnobežná s rovinou raketoplánu. Ihlovú tyč teda rozložte iba pri šití kože. Aby nevznikali preskočené stehy. Tento stroj je krajčírka. A takéto usporiadanie ihly povedie k rýchlemu opotrebovaniu nosa, raketoplánu. Musíte urobiť nasledovné:

1. Skontrolujte ihlu.
2. Fotografia 6, uvoľnite skrutku číslo 9.
3. Otočte tyč ihly so zasunutou ihlou okolo osi. Tak, aby plocha ihly bola rovnobežná s rovinou člna. A zároveň bola horná časť otvoru ihly v jednej rovine so spodnou lištou cievky.

Fotografia 30.

1. Na fotografii 31, rovnako ako na fotografii 30, ale iba s odstránenou cievkou. Ihla sa otáča spolu s ihlovou tyčou.

1. Fotografia 32 zobrazuje:

1. pomalým otáčaním ručného kolesa sa ihla v polohe rovného stehu zdvihla o 1,5 - 1,8 mm.
2. A plocha ihly sa pretínala s nosom raketoplánu. To by sa malo stať striktne v strede bytu, ihly.

Fotografia 32.

1. Na fotke 33 je to isté ako na fotke 26, len bočný pohľad.

1. Medzera medzi plochou ihly a špičkou člna by mala byť 0,1 mm.
2. Medzera medzi cievkou a nastavovacím kolíkom je 0,8 - 1,5 mm.
3. Horná časť nosa nastavovacieho prsta o 1 mm vyššia ako cievka. v tejto polohe upneme druhú skrutku.

Fotografia 33.

1. Na fotografii 34 výstup ihly z povrchu raketoplánu. Uhol taniera. (Foto 27 sekundový zárez). Správna poloha: šípka ukazuje skrutku za ihlou.

Fotografia 34.

Na obrázku 35 montážny kolík červenými čiarami označoval hrany, ktoré sa majú skosiť.

Ostré hrany prispievajú k pretrhnutiu vrchnej nite pri vyťahovaní nite navíjaním nite z háčika.

V cievke nesmie nastavovací kolík zasahovať hlbšie ako do polovice hĺbky drážky! Ak ide hlbšie, potom pri inštalácii hrubej nite do ihly môžu nastať problémy s utiahnutím hornej nite!

Na obrázku 36 sú znázornené trajektórie pohybu raketoplánu pri maximálnej šírke kľukatosti.

Foto 36-1

Na fotografii 37 bodnutie pravou ihlou. Ihla so štrbinou na banke. Minerva 233, ihla na žiarovke, bez drážky! Minerva 233 môže byť prispôsobená na domáce aj priemyselné ihly.

Fotografia 37.

Na fotografii 37 je ihla v strede ihlovej dosky. Ihla so štrbinou na banke.

Fotografia 37.

Ak ste preskočili stehy na pravej alebo ľavej injekcii, znamená to, že medzery sú porušené. Vzdialenosť medzi plochou ihly a výtokom je 0,1 mm! Tieto medzery budú na priamke. Pri pravej injekcii - spodná časť výlevky by mala byť v jednej rovine s hornou časťou otvoru ihly. Alebo o 1 mm vyššie. Pozri fotografiu 36 - 1.

Regulátor napätia hornej nite.

Na obrázku 38. Regulátor napätia hornej nite, Minerva 233 je rovnaký ako Veritas 8014/3

Fotografia 38.

Na fotografii 39 - 1 odskrutkujte maticu, je vpravo, uvoľnite skrutku na základni o 1-3 pol otáčky. A všetko leží, rozložené.

1. Základňa. Foto 39 - 1
2. Do základne je vložená axiálna tyč.
3. Na tyči vyrovnávacia pružina.
4. Vo vnútri je vložená tyč - zatĺkač. Jeden okraj, sploštený. L - 27 mm. Priemer 1,8 - 2 mm. Je vo vnútri axiálnej tyče, mala by ísť ľahko, bez zaseknutia.
5. Axiálna tyč je vložená do základne v mieste, kde je na základni vytvorená drážka. V prípade straty je ľahké vyrobiť z karafiátu vhodného priemeru.
6. Nasaďte kompenzačnú pružinu na axiálnu tyč. Axiálna tyč, vložená do základne. A potom sa otočí na základni pod takým uhlom, že spodok kompenzačnej pružiny nedosahuje, na pravú zarážku - 0,5 mm. V tejto polohe upevnite skrutku na základni! Ak spočíva, potom bude napätie kompenzačnej pružiny silné. A keď sa matica uvoľní, napätie nite prakticky nebude regulované.
7. Teraz na osoh, nasadil som malú podložku. Zabraňuje tomu, aby cievka pružiny vyskočila zo základne.
8. Teraz oblečieme prvý tanier na axiálnu tyč.
9. Oddeľovacia podložka, aby sa na stroji dalo šiť dvoma niťami.
10. Druhá doska, zakrivená časť, k oddeľovacej podložke.
11. Podložka s prepojkou. Zakrivený prepojok na stranu, zatlačte matice. Veľmi často sa inštaluje zozadu dopredu.
12. Teraz veľká podložka, s otvormi. Konkávna časť smerom k základni.
13. Pružina široký koniec k valcovej podložke, ohnutý, úzky, koniec pružiny, do štrbiny, axiálna tyč.
14. Maticu otočíme.

Tu je zoznam dielov zľava doprava:

1. Základňa.
2. Axiálna tyč, regulátor hornej nite.
3. kompenzačná pružina.
4. Tlačná tyč pre regulátor hornej nite.
5. Slot, pod kužeľovou pružinou.
6. Obmedzujúca podložka.
7. Doska, konkávna.
8. Rozdeľovacia podložka.
9. Doska, konkávna.
10. Podložka s prepojkou.
11. Podložka s otvormi na vnútornom priemere.
12. Kužeľová pružina.
13. Zatlačte maticu.

Foto 39 - 1.

Nastavenie napätia hornej a spodnej nite.

Fotografia 39 ukazuje, ako správne nainštalovať cievku do uzáveru. Bez ohľadu na triedu stroja a tvar uzáveru.

Tu je to, čomu musíte venovať pozornosť:

1. Drážka v cievke, aby niť vstúpila do uzáveru.
2. Čiapočková pružina.
3. Nastavovacia skrutka pri krútení zovrie závit, silnejšie pruží, pri odskrutkovaní sa tlak oslabuje. Otočte v smere hodinových ručičiek, odskrutkujte proti smeru hodinových ručičiek!
4. Sedadlo, cievky.
5. Paličkovať. Pri vyťahovaní nite z cievky by sa mala niť otáčať v smere hodinových ručičiek! Nastavte ho inak a napätie nite vo vlasci okamžite zoslabne. A v línii, na vrchu materiálu, je viditeľný uzol.
6. Vlákno.

Fotografia 39.

Pri zmene čísla nite na iné číslo môže byť potrebné znova upraviť niť na puzdre cievky. Ale častejšie sa uchyľujú k úprave, keď šili hrubý materiál a potom začali šiť tenký. Stroj Minerva 233 je nastavený na X / Paper, v dvoch prídavných zariadeniach. Ale stroj môže šiť hodváb, plachtu, pytlovinu a teak. Zároveň musia zmeniť nielen číslo nite, ale aj číslo ihly. Ale toto nikto nerobí, zavolajte mechanika.

Fotografia 40. Ukazuje, ako nastaviť pružinové ozubenie na uzávere:

1. Vezmime niť.
2. Vezmeme niť, čiapočka s cievkou visí. Foto 40. Niť sa nerozťahuje. Ak sa vytiahne, utiahnite skrutku o 1 - 2 otáčky.

Puzdro cievky so správne vloženou cievkou by malo visieť na tejto nite!

1. Málo - Skrutku otočíme na puzdre cievky o ďalších 0,5 otáčky v smere hodinových ručičiek.
2. Berieme vlákno na testovanie. Málo?
3. Ešte 0,5 otáčky, otočte a skúste.
4. Všetko visí!

Fotografia 40.

1. Na fotografii 41, Teraz mierne potraste puzdrom cievky.

Nite by mali byť podávané od 5 - 15 cm, v závislosti od sily trasenia. Ale puzdro cievky by malo opäť visieť vo vzduchu. A niť z nej by sa nemala samovoľne odvíjať!

Fotografia 41.

Smernicou pre nastavenie je napätie nite v vlasci!

Pravidlá pri zmene čísla hornej nite v regulátore napätia

1. Pri zmene hrúbky závitu medzi platňami dotiahnite maticu, ak závit, nastavte ho tenšie ako bol!
2. Ak závit, nastavte - hrubší, odskrutkujte!

Predstavte si, že jedna celá otáčka matice je ciferník hodiniek.

Po označení matice - fixkou je potrebné utiahnuť 15 minút, trochu viac 15 minút, veľa - uvoľniť 7,5 minúty. Potom uvoľnite ďalšie - 3,25 a tak ďalej. Ak sú na vrchu v línii viditeľné uzly, ide o silnú hornú niť.

Na fotografii 42 sú zobrazené dve vlákna, ktoré prešli materiálom. Horná časť čierna, spodná pásikavá. Podľa tohto usporiadania sú v rade, môžete povedať:

1. Často sa hovorí takto: Vrchná niť nie je vtiahnutá do látky.
2. Mechanici hovoria - Spodná niť je viditeľná zhora.

príčina:

1. Cievka nie je v puzdre napnutá!
2. Horná niť:

1. Vyskočil z tanierov, regulátor hornej nite!
2. Vyskočil spod vodidla nite, regulátor hornej nite!
3. Kompenzačná pružina praskla!

Eliminácia:

Podľa fotografie 42 a fotografie 43.

Na fotografii 42, spodná niť, viditeľná zhora.

Fotografia 42.

Na Foto 43, Horná niť, viditeľná zospodu.

Fotografia 43.

Na fotke 44, Správne nastavené napätie nite! Ale aby ste videli takúto čiaru, je potrebné odtrhnúť nite vychádzajúce z ihly a zo spodnej časti háčika z prešitého kusu látky. A skúste mierne oddeliť vrchnú látku od spodnej, ako v fotka 45.

Fotografia 44.

Na fotografii 45, Správne nastavené napätie nite! K prepletaniu nití dochádza striktne pozdĺž osi šitých materiálov.

Fotografia 45.

Tabuľka charakteristík, pre ihlu do domácnosti, s okrúhlym ostriacim hrotom.

Pre všetky triedy automobilov s týmto typom raketoplánu: Lada 236, Lada 233; Lada 237; Minerva 233 a tak ďalej!

Fotografia 46 zobrazuje hornú časť nastavovacieho kolíka. Nachádza sa nad rovinou cievky viac ako 1 mm. To spôsobí ostrenie hrany, rybinovej vodiacej dosky závitu. Čo povedie k pretrhnutiu hornej nite. A veľmi rýchlo, opotrebenie raketoplánu. A tiež ťažký chod alebo zaklinenie auta.

Fotografia 46.

Pre všetky triedy áut s týmto typom raketoplánu!

Na fotografii 47 je znázornené, prečo nie je možné nastaviť napätie hornej nite. A kvôli čomu sa horná niť silne ohýba, zo spodnej strany materiálu, ktorý šijeme.

1. Ihla. Správny!
2. Shuttle nos. Správny!
3. Horná časť nastavovacieho prsta je nižšia, horná časť je pod cievkou. Omyl! A mal by byť o 1 mm vyšší, vrch pod cievkou!
4. Medzera medzi nosom nastavovacieho čapu a zvislou rovinou pod cievkou by mala byť aspoň 0,8 - 1 mm. Ak je menej, dôjde k pretrhnutiu a zacykleniu, slabému prispôsobeniu hornej nite.
5. Správna medzera medzi člnkom a výlevkou je 0,1 mm!

Fotografia 47.

Na fotografii 48 pohľad zozadu na Minervu 233. Pod týmto chrómovým krytom sa nachádza uzol na nastavenie dĺžky stehu. Vidno to na fotkách 8 - 10. V článku: Šijacie stroje KOHLER - Nemecko 55 - 60 rokov.

Fotografia 48.

Na obrázku 49 sú zobrazené rámy, posunutie ihlovej tyče doprava a doľava. Venujte pozornosť držiaku ihly.

1. Starý dizajn - bol na prvých vydaniach.
2. Nový dizajn – následné vydania.