Il Pont du Gard è un antico acquedotto romano situato nel dipartimento francese del Gard. Il nome si traduce letteralmente come "ponte sul Gar".

Il Pont du Gard è il più alto acquedotto romano antico sopravvissuto, a 275 metri di lunghezza e 49 metri di altezza. Pertanto, il ponte ha all'incirca la stessa altezza di un edificio moderno di 16 piani.

Il Pont du Gard è composto da sei tonnellate di pietre, senza l'uso di calce. Si ritiene che il Pont du Gard sia stato costruito per ordine del grande comandante Marco Agrippa, amico dell'imperatore Ottaviano Augusto, nel 19 a.C. Tuttavia, secondo le moderne ricerche, la costruzione del ponte fu completata solo a metà del I secolo d.C. Il Pont du Gard faceva parte di un acquedotto di 50 chilometri che collegava due antiche città romane nel sud della Francia: Nimes e Uzès.

Il Pont du Gard è un acquedotto a tre livelli, con un numero diverso di archi su ogni livello: trentacinque archi nel livello superiore, in cui scorreva l'approvvigionamento idrico. Ci sono undici archi nel livello intermedio e solo sei nel livello inferiore, mentre solo uno di questi sei archi è la parte portante del ponte. La larghezza degli archi diminuisce man mano che ci si avvicina alla riva.

Secondo le moderne stime, grazie a questo acquedotto, gli abitanti di Nîmes, di cui c'erano circa 50mila persone, potevano consumare 400 litri di acqua al giorno per ciascuno.

Il Pont du Gard servì come acquedotto fino alla caduta dell'Impero Romano d'Occidente, poi fu occasionalmente utilizzato come ponte. Ma già nell'VIII secolo l'antico acquedotto fu praticamente messo fuori uso: i venti e il tempo ne distrussero molti tratti, e gli abitanti del luogo ne ruppero la pietra per la costruzione. Inoltre, per consentire il passaggio di carri più grandi sul ponte, è stato necessario scavare parte dei supporti dell'acquedotto, che potrebbe causare il crollo dell'intera struttura. Tuttavia, il Pont du Gard rimase in piedi per più di mille anni e il traffico sul Pont du Gard si fermò finalmente solo nel 1747, quando nelle vicinanze fu costruito un ponte moderno. E nel 1855 l'antico acquedotto fu restaurato per ordine di Napoleone III.

Dal 1985 il Pont du Gard è stato dichiarato Patrimonio dell'Umanità dall'UNESCO. Si ritiene che questo ponte sia raffigurato sul retro della banconota da 5 euro.

Dato che avevamo ancora tempo prima dell'inizio del concerto ad Orange, abbiamo deciso di prenderci una pausa ed esplorare un'altra attrazione nel nostro deve visitare elenco - ( "Ponte del Gard" - "Ponte sul fiume Gar" tradotto in francese), il vantaggio da Orange ad esso è di poco inferiore a quaranta chilometri e la maggior parte è sulla superstrada (solo circa mezz'ora).

Pont du Gard è uno dei più grandi acquedotti romani che siano rimasti fino ad oggi, o meglio il più alto e meglio conservato dopo l'acquedotto di Segovia (Spagna). Costruita dai romani nel I secolo d.C. (vale a dire che ora ha quasi duemila anni), faceva parte di un enorme sistema idraulico secondo gli standard dell'epoca che forniva acqua alle grandi città di Nimes e Uzès nel sud Francia. L'acqua scorreva naturalmente ("in discesa") alle fontane, ai bagni e alle case private di Nîmes da sorgenti situate vicino a Uzes, mentre la lunghezza totale della linea d'acqua era di circa cinquanta chilometri, e non è rettilineo, ma si snoda tra le colline, avvicinandosi a Nimes da un lato tecnologicamente conveniente. È interessante notare che il dislivello tra la sorgente di Uzès e il bacino di accumulo di Nimes è di soli 17 metri (ovvero oltre 50 chilometri!), che è stato sufficiente per fornire acqua fresca a Nimes con una popolazione di 50.000 abitanti, e la quantità stimata fornita gratuitamente la portata d'acqua era di circa 200 milioni (!) litri al giorno (circa 200.000 metri cubi). L'acquedotto stesso attraverso il fiume Gar ha una pendenza di 1:18.000, cioè la differenza tra i suoi punti superiore e inferiore è solo 2,5 centimetri con l'intera lunghezza dell'acquedotto in questa sezione 456 metri. Puoi dare un'altra occhiata alla foto dell'enorme acquedotto dall'altra parte del fiume. È sorprendente come sia stato possibile ottenere una pendenza stimata di soli 2,5 centimetri costruendo una struttura a tre livelli di enormi massi e pietre con una tale lunghezza e un'altezza di 49 metri sopra il livello del fiume? Naturalmente, questo è un altro miracolo del pensiero ingegneristico di persone che utilizzavano gli strumenti più primitivi per i calcoli e il controllo della costruzione, ma allo stesso tempo avevano già una conoscenza della matematica a un livello così alto da poter calcolare questi valori con precisione anche prima dell'inizio della costruzione e, soprattutto, poteva resistere ai parametri indicati durante la costruzione, senza perdere la terza colonna a sinistra del secondo livello e non trovare un "blocco" entro la fine della costruzione. Chi ha provato a costruire qualcosa anche da zero, capisce cosa intendo. E dopotutto, non solo il problema ingegneristico è stato risolto: trasportare l'acqua in un flusso libero alla velocità e alla capacità richieste dal canale attraverso il fiume e la gola, ma anche la struttura costruita come risultato è bella ed esteticamente gradevole dal punto di vista dell'architettura (mi colpisce sempre la rigorosa simmetria delle strutture romane). È bello rendersi conto che già duemila anni fa le persone hanno capito che solo costruire è metà della battaglia, devi costruire magnificamente, anche se questa è una struttura tecnica nel profondo della foresta. Purtroppo al giorno d'oggi l'estetica spesso non è funzionale ed è adatta solo per una mostra, mentre il funzionale risulta essere antiestetico. Il cantiere è un altro dei punti interessanti e impressionanti. Del resto questo acquedotto, che è solo un elemento dell'impianto idraulico, è stato costruito con grande fatica e con grandi spese lontano da Roma (ea quei tempi era molto, molto lontano) per garantire lo sviluppo delle province moderne Francia meridionale e le crescenti città coloniali. Inoltre, per gli standard dell'epoca, il sistema di approvvigionamento idrico era un attributo molto facoltativo della pianificazione urbanistica (soprattutto per le colonie), sembra che solo la civiltà romana abbia compreso l'importanza dell'afflusso di acqua pulita e della rimozione delle acque reflue per la crescita delle città e la prevenzione delle epidemie tra la popolazione. Tuttavia, la costruzione ha avuto luogo in tutto l'impero (si pensi alla costruzione di strade lastricate fino al centro dell'Inghilterra a nord e all'Eufrate a est), il pensiero statale durante il periodo di massimo splendore dell'Impero Romano non può che impressionare oggi.

Canon EOS 500D + Canon EF-S 10-22 mm f/3.5-4.5 USM + Schneider B+N CPL
1/50 f/5.0 ISO100 16 mm

Guardando questa foto, dovresti prestare attenzione alle dimensioni delle figure delle persone nell'arco centrale.

La parte dell'acquedotto visibile sopra l'acqua ha un'altezza di 49 metri e una lunghezza di 142 metri al primo livello, 242 metri al secondo livello e 275 metri al terzo livello superiore. Anche la sua larghezza cambia leggermente con l'altezza: da 6 metri al primo livello a 4 e 3 metri rispettivamente al secondo e terzo livello. L'altezza degli archi è di 22 metri, 20 metri e 7 metri. Nell'acquedotto stesso l'acqua scorreva attraverso un canale di 1,8x1,2 metri, posto al terzo livello. Durante il periodo di massimo splendore dell'Impero Romano, il canale veniva regolarmente ripulito dai depositi di calcare, ricchi di acqua delle sorgenti di Uzès, impedendogli di restringersi e di intasarsi. Quando l'Impero Romano cadde nelle tribù del nord alla fine del IV secolo d.C., il sistema non fu più monitorato e cadde in rovina.

La maggior parte delle pietre (circa 50mila tonnellate di materiale in totale) non sono state fissate con malta o graffette durante la costruzione, ma sono state semplicemente regolate una a una durante la posa in modo da formare una struttura densa e stabile. Questo tipo di costruzione è molto tipico per l'epoca, ma la questione di come incastrare tra loro enormi blocchi di pietra pesanti è ancora aperta, diverse tecnologie sono state testate nel mondo moderno, ma nessuna di esse è riconosciuta come corrispondente al tecnologie dell'epoca, poiché tutti i tentativi di replica hanno alcuni presupposti di implementazione moderna. Una livella, un filo a piombo e una serie di pali di misura di diverse lunghezze - questo è l'intero strumento dell'architetto di allora, e frecce di legno, blocchi, argani, i cancelli più semplici - sono i mezzi di sollevamento a disposizione dell'operaio, ma il il risultato è tanto più sorprendente in relazione all'era - il primo secolo della nostra era.

L'acquedotto del Pont du Gard non è stata la prima esperienza nella costruzione di tali strutture tra i romani, ma appartiene comunque alla prima fase di sviluppo di questa tecnologia di costruzione, gli acquedotti successivi (tra cui un altro noto acquedotto di Segovia) furono già costruiti con un largo impiego di malte cementizie e con un minor numero di archi di sostegno, che ha permesso di risparmiare sul loro costo riducendo la complessità dell'opera. Durante la costruzione, l'acquedotto è stato dotato di ulteriore bellezza esterna grazie all'intaglio su singoli blocchi ed elementi decorativi, e il canale dell'acqua è stato piastrellato, sigillato con resina e levigato in modo che da un lato un facile passaggio dell'acqua senza ostacoli, e dall'altro mano, per impedire la distruzione dell'acqua stessa.

Il nome dell'architetto che ha costruito questo miracolo ingegneristico è sprofondato nei secoli, anche la questione dell'anno di costruzione è rimasta aperta per molto tempo. In un primo momento la costruzione dell'acquedotto fu attribuita al 19 aC circa, ma successivamente ricerche e scavi nel cantiere hanno mostrato che la costruzione fu molto probabilmente eseguita tra il 40 e il 60 dC, sotto l'imperatore Claudio. Presumibilmente ci sono voluti 15 anni e circa 800-1000 lavoratori per costruire una struttura del genere.

Dopo la caduta dell'Impero Romano per insufficiente manutenzione, l'acquedotto iniziò a decadere, l'armonioso sistema romano di organizzazione sociale e finanziamento fu sostituito dal caos dell'oscuro medioevo. Il canale d'acqua principale si intasò gradualmente di depositi di calcare, fango e invaso di piante, ma ciò nonostante, l'impianto costruito dai romani Gli fornì regolarmente acqua per altri cinquecento anni (!), quasi fino alla fine del IX secolo. Per tutto questo tempo, questa regione della Francia è passata di mano in mano e semplicemente non c'era nessuno che si occupasse dell'acquedotto, e i residenti locali hanno iniziato a distruggere gradualmente la struttura e portare via le pietre lavorate per le esigenze della propria costruzione. Nel XII-XIII secolo la situazione politica si stabilì e l'acquedotto, che allora fungeva da ponte, fu trasferito alla giurisdizione della città di Uzès. Le autorità cittadine furono autorizzate dal re ad addebitare un piano per il passaggio e il passaggio sul ponte, e in cambio dovettero mantenere il ponte in buone condizioni, cosa che fu fatta fino all'inizio del XVII secolo. Grandi danni alla struttura dell'acquedotto furono inflitti nel 1620, quando durante la guerra con gli Ugonotti, una delle parti dovette trasportarvi dei cannoni. Per fare ciò, gli archi portanti del secondo livello dell'acquedotto sono stati ristretti di un terzo dello spessore originario, il che ha comportato una grave ridistribuzione del carico sugli elementi portanti. Tuttavia, il ponte rimase in piedi e nel 1702 furono eseguiti lavori di restauro per compensare i danni causati in precedenza. Nel 1743-47. per il movimento dei carri fu aggiunto un nuovo ponte a livello del primo ordine di arcate, che divenne quello principale. Successivamente, a metà del XIX secolo, furono eseguiti importanti lavori di restauro sotto Napoleone III, grande estimatore dell'architettura romana. Gli elementi lapidei del ponte danneggiati e notevolmente usurati sono stati completamente restaurati, cementati nei punti giusti con malta, e sono stati aggiunti gradini su entrambi i lati in modo che i pedoni potessero comodamente attraversare il fiume lungo il secondo livello dell'acquedotto. Da allora il ponte è stato costantemente sotto il controllo statale, trasformandosi progressivamente da oggetto puramente infrastrutturale a monumento storico e culturale. Nel 1985 è stata inserita nell'elenco del patrimonio mondiale dell'UNESCO ed è ora una delle prime cinque destinazioni turistiche più visitate in Francia.

Nimes- un'antica città nel sud della Francia nella provincia della Linguadoca-Rossiglione, al confine con la Provenza. C'era una volta, fu catturato dagli antichi romani, che, a differenza dei giovani moderni che scrivono "Vasya era qui" sulle pareti, costruirono per primi queste stesse mura di palazzi, anfiteatri, acquedotti e altre creazioni architettoniche sopravvissute fino ad oggi , e solo allora scrisse su di loro "Cesare era qui". Quindi la memoria delle persone si conserva più a lungo e Nimes a questo proposito è una tipica città monumento.

Tradizionalmente, inizierò la mia storia di visitare Nimes con le persone grazie alle quali siamo finiti lì. Questa è una bellissima coppia di couchsurfer francesi: Natalie e Charles - ci hanno invitato a stare nel loro appartamento nel centro storico della città. Un appartamento con alti soffitti in stucco, grandi finestre che si affacciano sulle strette vie pedonali e un camino adornato da un antico motorino Charles ereditato da suo zio.

Natalie e Charles sono amanti degli anni '60. Ciò è evidente sia nello stile dei vestiti dei ragazzi, sia all'interno della loro casa, sia nella musica che riempie la loro casa. Anche la loro macchina è di quel tempo.

Purtroppo abbiamo passato una sola serata con Charles (il giorno dopo è andato in viaggio d'affari a Parigi), ma siamo riusciti a provare le sue lasagne e le deliziose arance candite al cioccolato. Devo dire che cucina molto bene, quindi il suo bar, che aprirà tra un anno, è destinato al successo.

Natalie è un'ex oceanologa e insegnante alle prime armi, abbiamo avuto la possibilità di parlare con lei molto di più e questa comunicazione è stata molto piacevole e istruttiva. Ad esempio, abbiamo appreso da lei che le fette di pane raffermo inzuppate nel latte con un uovo e fritte in padella, che mia madre cucina spesso, risultano essere popolari anche in Francia. Chiamano questo piatto molto sospetto per l'orecchio russo: "pan scoreggia". E Natalie, grazie a Yulia, ha provato le porte careliane.

La casa in cui vivono i ragazzi stava solo chiedendo un servizio fotografico lì.

Bene, ora esaminiamo le antiche attrazioni romane e moderne di Nim. Uno di loro è Anfiteatro o Arena di Nîmes, edificato nel I secolo d.C. ad immagine e somiglianza del Colosseo romano. Proprio come a Roma, qui si tenevano combattimenti di gladiatori con animali selvatici e duelli di prigionieri condannati a morte. Gli spettacoli insanguinati hanno raccolto fino a 25.000 spettatori. Successivamente l'Arena fu adibita a fortezza, e al suo interno vi erano numerosi edifici residenziali. E solo nell'Ottocento l'edificio tornò all'aspetto originario, dopo aver sfrattato tutti gli abitanti.

Un'altra traccia dell'Impero Romano: il tempio Maison Carré(dal francese - "casa quadrata"). Attualmente vi è un'esposizione di arte antica romana.

Dall'arte antica, passiamo un attimo all'arte moderna.

Su consiglio di Natalie e Charles, siamo andati a fare una passeggiata

Accanto al giardino, anziani francesi giocano a bocce. Il gioco è tranquillo, tra gli uomini si parla tranquillamente. Gioco sociale - come i nostri domino o le nostre città una volta.

I giardini furono allestiti nel 1745 e sono ben conservati. Pesci rossi e pesci in uno stagno artificiale attirano l'attenzione degli escursionisti.

Il Fountain Garden è un luogo ideale per rilassarsi.

Martin-Tigre.

Ad ogni modo, l'arancione è il nostro colore di famiglia.

Sulla collina sopra i giardini sorge un'altra testimonianza dell'antica civiltà romana: la torre dell'Uomo. Che tipo di "Uomo", chiederà il lettore curioso. "Tour Magne" in francese significa "grande torre". In effetti, non così grande - solo 36 metri di altezza al suo meglio, e ora anche meno. Nel 1601, un giardiniere locale trovò nelle profezie di Nostradamus la prova che un tesoro era stato sepolto sotto la torre e ottenne il permesso di scavare. A causa loro, la torre fu devastata e parzialmente crollata, perdendo diversi metri di altezza. È necessario dire che il tesoro non è mai stato trovato? Oggi, con un supplemento di pochi euro, puoi salire al piano di sopra e goderti la vista di Nimes dall'alto.

Comunque la vista dalla collina e senza la torre è ottima. Solo pochi grattacieli insipidi costruiti nel centro della città lo rovinano. Ecco da chi, ma dai francesi con il loro gusto raffinato, non me lo aspettavo.

Altro manufatto: il Tempio di Diana. Sul cartello accanto in cinque lingue è scritto che è severamente vietato arrampicarsi su di esso. A quanto pare c'erano dei precedenti.

Dal Giardino delle Fontane, l'Avenida Jean Jaures con una graziosa zona pedonale si allontana in lontananza.

Ma l'antico edificio romano più imponente è senza dubbio Acquedotto del Pont du Gard, situata a 30 km a nord est di Nimes. Attraversa il fiume Gardon (precedentemente chiamato Gard) e il nome "Pont du Gard" significa "ponte sul Gard". Facendo parte di un acquedotto di 50 chilometri, serviva per fornire acqua a Nîmes. Dopo la caduta dell'Impero Romano, la rete idrica cessò di funzionare e l'acquedotto fu a lungo utilizzato come ponte.

L'acquedotto è accessibile da due lati. La maggior parte dei visitatori proviene da quella in cui portano tutti i segnali. Dall'altra parte del fiume, l'ingresso è generalmente più libero. Ma eravamo lì a fine marzo, e anche la sera, quindi praticamente non c'erano turisti, e abbiamo avuto un'occasione unica di camminare lungo un acquedotto completamente vuoto.

Un paio di anni fa, l'accesso qui era gratuito, il parcheggio a pagamento era solo dal lato dell'ingresso principale. Ma ora devi pagare, da qualunque parte guidi. Sembrano 18 euro per macchina.

A proposito, questo acquedotto è raffigurato su una fattura di 5 euro.

La sera è il momento migliore per visitare il Pont du Gard, non solo per l'assenza di un gran numero di turisti, ma anche per la vista migliore. Così, al momento del nostro arrivo, il cielo nuvoloso si è schiarito tutto il giorno e l'acquedotto è apparso davanti a noi nei tenui raggi del tramonto.

L'accesso al terzo livello è chiuso da una grata e da una porta, e da questa angolazione non indovinerete mai la mole di questa struttura.

Ingresso al terzo livello dall'altro lato.

Il sole è scomparso, il che significa che è ora di andare avanti...

Acquedotto Pont du Gard (Francia) - descrizione, storia, ubicazione. Indirizzo esatto, numero di telefono, sito web. Recensioni di turisti, foto e video.

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Se si ha bisogno di un esempio vivente di un paradosso storico e architettonico, allora la Francia meridionale è la più adatta per questo: i monumenti dell'epoca dell'Impero Romano sono più numerosi che nella stessa Italia, e anche più conservati di un esempio. Gli spettacoli teatrali si svolgono ancora nell'anfiteatro di Nimes e l'acquedotto romano più alto del mondo, il Pont du Gard, riuscì persino a fungere da ponte stradale fino alla seconda metà del secolo scorso.

Questo paradosso ha una spiegazione: i territori della Provenza e della Linguadoca sono entrati a far parte della Francia molto tempo fa, e le successive tempeste storiche li hanno superati - in contrasto con l'Italia, dilaniata da guerre intestine.

"... elaborata dagli schiavi di Roma"

Le dimensioni dell'acquedotto Pont du Gard possono stupire anche nel 21° secolo: la lunghezza della struttura è 275 e l'altezza è di 49 m (per confronto, questa è l'altezza di un moderno edificio di 16 piani!). Ma per quanto grandioso sia l'attuale ponte, in realtà è solo una parte di un antico oleodotto lungo 50 km. Gli fornì acqua per mezzo millennio e la sua portata fu sufficiente perché ogni abitante di una città di 50.000 abitanti consumasse fino a 400 litri d'acqua al giorno. Il dislivello tra il punto iniziale e quello finale della condotta idrica era di soli 17 m (o 34 cm per chilometro). Come gli ingegneri romani siano riusciti a raggiungere una precisione così incredibile è ancora un mistero per gli storici.

I romani non soffrivano di megalomania e non sprecavano risorse in cose stupide come le piramidi egiziane: oltre alle funzioni pratiche, le loro strutture avevano un chiaro obiettivo politico: ispirare i popoli conquistati in soggezione alla potenza dell'Impero e distruggere il molto idea di resistenza sul nascere.

Un altro mistero del ponte Garsky è nascosto nel suo design. Fu costruito semplicemente unendo testa a testa blocchi di pietra da sei tonnellate - senza l'uso di leganti (sebbene i romani fossero ben consapevoli delle proprietà del cemento - perché loro stessi lo inventarono). È sorprendente che questa struttura resista da due millenni, perché le condizioni nella valle del fiume Gardon sono estremamente difficili: in primavera e in autunno, i sostegni del ponte sono interessati dalle inondazioni e l'intera struttura a tre livelli è esposta al vento erosione tutto l'anno.

È possibile che l'intero approvvigionamento idrico sia sopravvissuto fino ad oggi, ma non è stato rovinato da costruttori pasticciati o atti di vandalismo, non da guerre o disastri naturali, ma dalle proprietà dell'acqua locale: contiene troppa calce. Dopo la morte dell'Impero, non c'era nessuno per pulire l'approvvigionamento idrico dai depositi e si è semplicemente intasato. Le pietre di un disegno già inutile furono usate per costruire case e fortezze, e il Pont du Gard sopravvisse perché gli trovarono un altro uso: come ponte.

Pont du Gard oggi

Il Ponte Vecchio ha finalmente trovato un meritato riposo: su di esso il traffico è stato interrotto, dal 1985 è sotto la protezione dell'UNESCO, e ora solo i turisti camminano sotto le volte ad arco. Un museo è stato attrezzato vicino al ponte, parchi giochi, negozi di souvenir e ristoranti con caffè si trovano nelle vicinanze - in una parola, tutto il necessario per esplorare lentamente e comodamente il patrimonio unico di Roma - il maestoso Pont du Gard.

Informazioni pratiche

Coordinate GPS: 43° 56" 50; 4° 32" 08.

Il Pont du Gard è aperto 7 giorni su 7 tutto l'anno. Categoria biglietto "Breve escursione" (Pont du Gard, Museo, Cinema, Ludoteca, percorso "Memoria della Gariga", Esposizioni) - 9,50 EUR, Biglietto "Acquedotto": "Breve escursione" + escursione lungo il canale accompagnati da una guida) - 14 euro. Biglietto serale per l'illuminazione (solo nei mesi di giugno, luglio, agosto e settembre) - 5 EUR. Gli orari di apertura del museo dipendono dalla stagione, le informazioni sono regolarmente aggiornate sul sito ufficiale. I prezzi nella pagina sono per marzo 2019.

Come arrivare: In auto, prendere l'autostrada A9 fino all'uscita 23, quindi seguire le indicazioni per Pont du Gard. Puoi utilizzare gli autobus A15 (da Avignone) o B21 (da Nimes) - in entrambi i casi, il viaggio dura circa mezz'ora.

I romani non avevano rubinetti, quindi l'acqua veniva portata per gravità.

Fatti basilari:

• DATA: 18 a.C. circa e.
• STILE: Acquedotto ad arco
• MATERIALE: Pietra
• COSTRUZIONE: Sotto Marco Agrippa

Il ponte Garde attraversa il fiume Garde nel sud della Francia. Tre file di archi di pietra salgono ad un'altezza di 47,5 metri sopra il loro riflesso nell'acqua. Questa è la parte superstite più famosa dell'acquedotto romano in pietra e il più alto dei ponti costruiti dai romani.

Un vero capolavoro di ingegneria, in cui la funzionalità basata su calcoli matematici precisi si unisce a una bellezza sorprendente.

Il ponte era una parte più piccola ma importante dell'acquedotto di 48 km costruito sotto Marco Vespasiano Agrippa intorno al 18 a.C. e., per fornire alla città romana di Nymaus (nome moderno - Nimes) acqua pulita dai fiumi Iron e Jur dalla regione di Uzes. L'acquedotto passava attraverso colline e valli, attraverso un gasdotto, attraverso un tunnel, lungo la sommità di un muro e attraverso un fiume.

L'acqua si muoveva lungo di essa a causa della forza di gravità. L'altezza dell'acquedotto diminuì progressivamente per tutta la sua lunghezza, e l'acqua scorreva continuamente con una leggera pendenza dalla sorgente alla destinazione.

L'acqua copriva una distanza di 48 chilometri da Uzès a Nimes con un dislivello di soli 17 metri! La raffinatezza tecnica degli acquedotti romani, che costituivano una parte importante del sistema di approvvigionamento idrico e fognario esistente in tutto l'impero romano, è un mistero per tutti.

portico a gradini

Per trasportare l'approvvigionamento idrico attraverso il fiume Gard alla giusta altezza, è stato necessario costruire un ponte su tre livelli di arcate in pietra. La prima fila è composta da sei archi alti 20,5 metri, la campata più grande è di 24,4 metri. Undici archi del livello intermedio raggiungono un'altezza di 19,5 metri.

Il livello superiore è formato da 35 archi di 7,4 m di altezza, lungo la parte superiore correva una tubazione chiusa, un canale profondo con pareti strofinate con cemento.

Dai supporti a diverse altezze sono stati fatti avanti blocchi di pietra, o questo è un supporto per impalcature o tracce di riparazioni in muratura. Sulle pietre degli archi sono ancora visibili iscrizioni fatte dai costruttori, come FR S III - da sinistra, che significa "prima fila, terza da sinistra".

Acquedotti come il Ponte del Garda portavano acqua pulita nelle città. Durante il regno dell'imperatore Adriano, 17 acquedotti rifornivano Roma di acqua dolce.

Il ponte del Garda fu gravemente danneggiato nel V secolo d.C. e., ma ormai l'acquedotto non poteva più funzionare, distrutto dalle incursioni dei Barbari dell'Asia Centrale. Nel 1747, il livello inferiore fu raddoppiato per creare una carreggiata.

Ora solo i pedoni possono camminare sul ponte del Gard. Un milione e mezzo di turisti ogni anno vengono a vedere i resti del maestoso acquedotto e il ponte viene attraversato lungo il livello inferiore o superiore. Grazie ai restauri del 17°, 18° e 20° secolo, le sue arcate aeree, costruite anche senza malta, sono state perfettamente conservate.

Il rapporto di Sir Chadwick

Dopo la caduta dell'Impero Romano, in Europa non furono più utilizzati sistemi di approvvigionamento idrico e fognario speciali. Nel XIX secolo, a causa della crescita dell'industria, il problema dell'igiene divenne molto acuto e il governo britannico incaricò Sir Edwin Chadwick, avvocato e personaggio pubblico, di trovare una soluzione.

Chadwick ha esplorato ciò che restava dei sistemi idrici e fognari romani. Nel suo Rapporto sulle condizioni sanitarie della popolazione attiva della Gran Bretagna, pubblicato nel 1842, sostenne che il problema sarebbe stato risolto se la Gran Bretagna avesse raggiunto il livello di igiene e igiene considerato standard nell'antica Roma.