Popravka automobila je stalni posao otpuštanja i zatezanja vijaka, matica, šrafova, klinova itd. Ponekad da odvrnuti jedan matica ili vijak potrebno je dosta vremena, pogotovo ako se nalazi nezgodno, pa čak i zahrđao.

Vrlo je teško kada popravke obavlja vozač početnik.

U osnovi, sami sebi pravimo probleme, jer smo previše lijeni da uzmemo odgovarajući alat koji leži na sljedećoj polici, uvijek smo negdje u žurbi i kao rezultat toga otkidamo rubove na maticama i vijcima.

Kako odvrnuti zarđali vijak ili maticu

Ako vidite da je matica zahrđala i da nije pokvarila prvi put, bolje je prestati. Prvo očistite metalnom četkom istureni kraj navoja, zatim na navoj i maticu namažite mašću tipa WD 40, nakon kratkog čekanja pokušajte da ga odvrnete samo neotvorenim ključem, uzmite bolju glavu ili okasti kljuc, ako ga nemas pitaj komsiju, ne stidi se, inace ces polomiti ivice, onda ce biti jos patnje.
Ako to ne pomogne, onda ponovo nanesite WD 40 i pričekajte još malo, udarite čekićem kroz neku vrstu odstojnika.

Kako odvrnuti slomljeni vijak ili maticu

Prilikom otpuštanja matica i vijaka s oštećenim ivicama, također je bolje koristiti nasadni ključ ili nasadni ključ.
Ako ne stane, možete malo kucnuti čekićem i isključiti ga, a zatim ga promijeniti u novi.

U slučaju kada gotovo da nema lica, tražimo mali podesivi ključ i pokušavamo. Trebalo bi da radi.
Ne radi?! Zatim oštrim dlijetom napravimo utor i udarimo pod kutom u smjeru odvrtanja, matice se obično okreću, ako ne, onda se maticu može prepoloviti, a vijak će se morati rezati i izbušiti.

>>Informacije o fabrici agregata u Čeboksariju i njenim proizvodima.
Čeboksarski agregat proizvodi industrijske proizvode i robu za nacionalnu ekonomiju.

Ponekad se čak i mali vijci s utorima i poprečnim utorima mogu jako zalijepiti, u ovom slučaju, uzmite dobar odvijač i udarite čekićem po ručki kako biste ga izvrnuli.
Možete koristiti i udarni odvijač, udarajući ivicu poklopca u smjeru odvrtanja.

Ukosnice. Nemaju rubove za koje se ključ može uhvatiti.
Na slobodni dio navoj, zašrafiti dvije matice i učvrstiti ih pritegnuti jednu prema drugoj.. Odvrnuti klin sa donje matice.

Kako odvrnuti slomljeni vijak ili zavrtanj

Slomljeni vijak ili vijak mora se izbušiti, kako to učiniti ispravno da ne oštetite navoj?

Prvo, turpijajte mjesto prijeloma turpijom ili barem velikom turpijom za iglu kako biste olakšali bušenje.
Pokušajte da zakačite tačno u sredinu i dobro.
Izbušite vijak, prečnik burgije treba da bude približno 0,8 prečnika navoja, na primer M8 navoj - 6,4 mm svrdlo. Preciznija tabela prečnika rupa za navoj Veliki vijci se prvo buše malim svrdlom.

Uklonite ostatak vijka i prođite kroz navoj slavinom.

Cesto se desava kada je navoj otkinut,dobro je ako je na vijku,lakse ga je promeniti drugim,gore kada je u detaljima.Ako se otkine nekoliko zavoja ili je navoj zgužvan,probajte da prođete sa tap.
Ako debljina zida dozvoljava, režemo novi.
Da bismo to učinili, izbušimo rupu za sljedeći promjer, na primjer, M6 je otkinut, sljedeći M7 ili M8 (M8 je češći), pažljivo bušimo uljem.

Sada presecamo novu nit.

Prvo slavinom sa 1 brojem polako povremeno okrećući pola okreta, očistiti je od strugotine, ako je rupa duboka i gluha, onda je izvrnuti do kraja. Nakon rezanja izduvati rupu i slavinu, iseći ga drugim brojem, kao i prvim.
Postoje i univerzalne slavine koje zamjenjuju broj 1 i 2.
Radite to pažljivo, često ga podmazujte i okrećite ga nazad da ga ne pokvarite.

Prilikom sastavljanja dijelova, operite sve vijke i matice u benzinu ili acetonu. Podmažite navoj uljem ili mašću.
U čvorovima koji rade sa visoke temperature Bolje je podmazati navoj grafitnom mašću, ali ni u kom slučaju ne uljem ili mašću, inače ga kasnije nećete isključiti, ulje i mast će se jednostavno koksirati.

P.S.: Na koji način odvrnuti vijak. Čudno je, ali mnogi ljudi ne znaju.
Obični vijci i matice se odvrću u smjeru kazaljke na satu i uvijaju u smjeru kazaljke na satu.

Proizvod	Calorie Kcal	Vjeverice gr.	Masti gr.	Ugljikohidrati gr.
Kaša od heljde mrvljivo	98,7	3,6	2,2	17,1
Kaša "Amber" (od prosa sa jabukama)	138,9	3,8	6,5	17,5
Bojarska kaša (od prosa sa suvim grožđem)	221,7	4,8	14,4	19,5
Viskozna kaša od prosa sa bundevom		4,2		18,5
Gurievskaya kaša	151,2	4,4	5,4	22,6
Kaša od bundeve sa grizom	161,5	2,8	8,4	19,9
Smeđa kaša od griza	162,1	5,3		23,2
Prosena kaša sa suvim šljivama	121,3	2,4	2,9	22,7
Pirinčana kaša sa kakaom	146,2	4,1		20,3
Kaša od griza sa sokom od brusnice	112,7	1,9	4,6
Griz kaša sa šargarepom	97,3	2,7	5,6	9,7
brašna kaša	95,3	3,4	4,9	10,2
Pirinčana kaša sa suvim šljivama	128,5	1,9	2,4	26,4
Pirinač sa kajsijama na mađarski način	119,7	2,6	0,3	28,5
Jabuka-griz kaša	128,4	1,9	4,3
Kaša od jaja (prirodna)	180,3	10,3		10,8
Kaša od jaja sa povrćem ili pečurkama		15,9	13,2	20,9
Ječmena kaša sa krompirom	48,6	1,8		8,7

Odgovornost trenutka.

Kako zategnuti matice i vijke

Moment ključ poluge. Jednostavno, jeftino, pouzdano.

Pa, popravka ulazi u završnu fazu - vrijeme je za montažu. Kako se matice i vijci obično zatežu? "Od srca"! Jedan će se povući, a onda će se druga noga nasloniti na nešto - da "čvrsto". Drugi će staviti cijev na ključ i umetnuti polugu u nju ...

Zapravo, svi pričvršćivači su dizajnirani da se zategnu strogo određenom silom - u tehnologiji se to naziva momentom. Ne manje nego što je potrebno (ili će se stvarno odvrnuti), ali ne veliko (otkinut ćete konac) ... Ali gdje je - ova zlatna sredina? Moment ključ će vam reći - on će izmjeriti i pokazati vam veličinu moment sile. A oni najsavremeniji tasteri će takođe naglas „iskazati“ kada je dovoljno.

Najstariji moment ključevi opremljeni su okruglom vagom i mehanizmom sličnim satu. U njima, kada se zategne vijak ili matica, debela čelična šipka se uvije, i to vrlo lagano. Reduktor zupčanika umnožava ovaj sićušni pokret mnogo puta, a pokazivač na skali se rotira taman toliko da mehaničar izmjeri silu koja se primjenjuje na zatvarač. Ovaj uređaj se ne razlikuje posebnom preciznošću, posebno ne novim: kako se mehanizam istroši, praznine u zupčanicima i njihovim osovinama uzrokuju zazor strijele, a ponekad i zaglavljivanje.

Kasnije su došli do jednostavnijeg alata. Na podnožje kvadratnog ključa (za šesterokutnu glavu) pričvršćena je šipka striktno definirane krutosti i dužine. A na drugom kraju je olovka sa vagom.

Ovaj drevni alat preživio je preko stotinu popravki motora. Jedna od njegovih prednosti je kompaktnost.

Na kvadrat je pričvršćena strelica. Kada mehaničar zategne maticu, šipka se savija, a strelica, uvijek fiksirana u odnosu na kvadrat, pokazuje silu na skali koja se pomjerila zajedno s krajem šipke. Ovo je vrlo jednostavan i jeftin alat. A ako je proizvođač točno izdržao tehnologiju proizvodnje, onda najpouzdanija. Od starosti, štap se može deformirati - strelica u slobodnom stanju neće pokazivati ​​na nulu. Da biste vratili tačnost uređaja, savijte strelicu - napravljena je od mekog čelika.

Najmoderniji, sofisticirani moment ključevi se češće koriste u specijalizovanim radionicama ili na fabričkoj montažnoj traci. Imaju skalu koja nejasno podsjeća na mikrometarsku skalu i, vodeći se njome, možete vrlo precizno postaviti potrebnu silu. Kada se dostigne, začut će se glasan klik i ruka će osjetiti povratak. Dakle, kada je ovaj orah gotov - vrijeme je da pređemo na sljedeći. Takav alat je vrlo zgodan ako, na primjer, trebate izvući polovice kućišta radilice - zategnite 20-25 vijaka istom silom. Uz manje monotonog rada, dosadno je obnavljati uređaj za „vašu“ silu za svaku maticu - ovdje je prikladnije koristiti jednostavniji alat.

Mikrometarska skala

S kojom silom zategnuti pričvršćivače - to se može naći u uputama za popravak. Nemojte se oslanjati na vlastito iskustvo i ne pokušavajte koristiti "tuđu" dokumentaciju. Čak i na motociklima sličnog dizajna, zatvarači za identične sklopove treba zategnuti različitim silama (vidi tablicu 2). Može se razlikovati nekoliko puta! Ako iznenada ne pronađete preporuke, tada su matica ili vijak standardni i moraju se zategnuti standardiziranom silom (vidi tablicu 1).

Za složene dijelove zategnute s mnogo vijaka, upute sadrže dijagram koji pokazuje redoslijed zatezanja. Ako se to ne poštuje, moguće je iskriviti cijeli sklop, doći će do curenja ili će se neka osovina zaglaviti. Postoji nekoliko vijaka, a redoslijed njihovog pričvršćivanja nije naznačen? Dakle, potrebno ih je poprečno zategnuti. I to postepeno, u nekoliko koraka, sve dok moment ključ ne pokaže pravi trenutak.

Opće specifikacije zakretnog momenta za standardne zatvarače
Veličina ključ u ruke, mm	Prečnik navoja, mm	Obrtni moment
N*m	N*kg	lb*in
			0,6	4,3
			1,5
			3,0
			5,5
			8,5
			13,0

Moderni moment ključ

Prilikom čitanja tabele momenta zatezanja obratite pažnju na napomene. Mogu sadržavati posebne uslove montaže. Na primjer, da navoje prije zatezanja treba podmazati uljem ili zaptivačem navoja... Ako nema dodatnih zahtjeva, onda se podrazumijeva da dijelovi zatvarača moraju biti čisti i suvi. I po mogućnosti ni jako rashlađen ni vruć - na sobnoj temperaturi.

Ugradnja glave cilindra na Chery Very, Chery Bonus

Dva klina se nalaze na gornjoj ravni bloka cilindra. Igle za tiple glave cilindra nalaze se na drugoj i četvrtoj rupi s navojem na lijevoj strani bloka cilindra (gledano sprijeda) i predstavljaju "fleksibilne" klinove. Interferencija između klinova za tiple i bloka cilindra je 0,053-0,203 mm. Zatik za tiple i glava cilindra montirani su prijelaznim spojem, sa zazorom od 0,016 - 0,084 mm.

Provjerite zaptivku glave cilindra, koja bi trebala biti glatka i čista, bez neravnina i ogrebotina. Ugradite zaptivku glave cilindra na ravnu površinu bloka cilindra pomoću klinova tako da broj dijela bude na vrhu.

Obrišite kontaktnu površinu komora za izgaranje glave cilindra, gornju ravninu bloka cilindra i rupe s navojem. Na dnu navojnih otvora bloka cilindra ne smije biti nakupljanja ulja, inače to može dovesti do pukotina u bloku cilindra.

Ugradite podloške vijaka glave cilindra na vijke sa zakošenjem prema gore i drugom glatkom površinom prema glavi cilindra. Zatim umetnite vijke u rupe na glavi cilindra, a zatim ih prethodno zategnite 3/4 okreta.

Vijci glave cilindra se ručno zatežu četiri puta redoslijedom prikazanim na slici.

Zategnite zavrtnje jedan po jedan na 20 - 25 Nm.

1. Zategnite zavrtnje jedan po jedan na 40 - 45 Nm.

2. Okrenite vijke za 90 stepeni istim redosledom.

3. Okrenite vijke ponovo za 90 stepeni istim redosledom.

Među odvojivim vezama, navojne veze zauzimaju prvo mjesto i po učestalosti i po pouzdanosti. Međutim, u praksi postoji mnogo slučajeva kada odvrtanje para s navojem nije lako.

Razlozi zbog kojih nije moguće odvrnuti zaglavljenu maticu (svornjak).

Postoji nekoliko razloga zašto je teško ili čak nemoguće rastaviti ovu najjednostavniju vezu:

• deformacija navoja ili spojnih detalja, na primjer, uz jak udar;
• uvijanje ne duž navoja uz primjenu značajne sile - u ovom slučaju se trenje između površina dijelova značajno povećava (učinak se može pogoršati zbog utjecaja vanjskih faktora);
• oksidacija površina spojnih dijelova, stvaranje sloja hrđe na njima;
• difuzija materijala između detalja veze.

Posljednja dva razloga dobro su poznata gotovo svima, a posebno vozačima.

Problem je što su klinovi, vijci i matice najčešće napravljeni od ugljičnog čelika. Uz produženi kontakt s vodom i kisikom u zraku (na primjer, vijci na kotaču su stalno izloženi takvom učinku), ove tvari prodiru u najmanje praznine, uključujući i između dijelova navojne veze. Kao rezultat, željezo oksidira, stvarajući sloj rđe, što povećava trenje. Trebat će veliki napor da se dijelovi pomaknu s mjesta (često vrijednost premašuje snagu vijka i on se sruši).

Dizajneri pokušavaju izbjeći takve probleme koristeći dijelove sa zaštitnim premazima ili od nehrđajućeg čelika za spojeve. Ali ni to ne funkcionira uvijek. Ako su vijak i matica izloženi toplini (dijelovi prigušivača su primjer), zaštitni premazi mogu biti slomljeni, procesi korozije se ubrzavaju.

Dolazi i do procesa difuzije (međusobnog prodiranja) materijala, dijelovi formiraju monolit, koji postaje teško rastaviti (na ovu pojavu često se susreću oni koji pokušavaju odvrnuti vijak na radilici).

Kako odvrnuti zaglavljeni vijak (maticu) - glavne metode.

Za rješavanje ovog zadatka koristi se nekoliko metoda. One se ugrubo mogu podijeliti na

• mehanički;
• fizički;
• hemijski.

mehaničke metode.

To uključuje metode koje vam omogućavaju da rastavite navojni spoj zbog primjene mehaničkih sila:

• upotreba ključeva za kutiju i nasadnih glava umjesto otvorenih ključeva;
• korištenje poluge za povećanje napora;
• udar sa promjenjivim smjerom sile;
• naglašeni uticaj (kratkoročna primena značajnog napora ili napora u određenim tačkama);
• udarno uništavanje slojeva oksida i rđe.

Otvoreni ključ pokriva samo tri strane glave matice ili vijka. Osim toga, postoji određeni razmak između njega i ivica. U ovom slučaju, primjena dovoljne sile da se odvrne može predstavljati problem - ključ se može odlomiti i "lizati" ivice. Ključ ili nasadni ključ pokriva sve ivice, što vam omogućava da primenite više sile.

Da biste povećali napor, možete koristiti polugu - povećati dužinu ručke. Istovremeno, postoji opasnost od lizanja ivica ili uništavanja pričvršćivača. Također možete oštetiti one dijelove koji su bili povezani parom navoja.

Često promjena smjera pomaže da se odvrne zaglavljena ili zahrđala matica - prije nego što odvrnu spoj, pokušavaju ga zavrnuti. Djelovanje sila naizmjenično u različitim smjerovima uništava slojeve rđe, ustupajući mjesto detaljima veze.

Primjer primjene kratkotrajne značajne sile dat je metodom pomoću dlijeta i čekića. Na rubu se napravi zarez, u njega se utisne dlijeto (usmjerava ga u smjeru odvrtanja matice) i udari čekićem. U ovom slučaju, sila udara je mnogo veća od one kojom se može primijeniti ključ. Budući da je udar kratkotrajan, ne može uništiti vijak.

Za tvoju informaciju! Na ovaj način možete i odvrnuti maticu sa poderanim ivicama. Ovo je nešto lakše nego pokušavati upisati nove za manju veličinu ključa.

Lagano udaranje čekićem po matici i/ili vijku će protresti cijelu konstrukciju i uništiti sloj rđe. Potrebno je samo dozirati udarnu silu kako ne bi oštetili dijelove, a ne deformirali navoj. Iako je, kao jedna od metoda za rastavljanje "nepokorne" veze, prikladna uništavanje matice takvim udarcima. Jedini problem je što će se par navoja morati promijeniti.

Fizičke metode.

Neki od njih su zasnovani na fizička svojstva metali. Od njih se samo jedan široko koristi - zagrijavanje dijelova veze. U ovom slučaju, materijal matice se širi, razmak između njega i vijka se povećava i postaje lakše odvrnuti ga. Ako zagrijete cijelu strukturu, možete uništiti nastalu hrđu, što će također dati pozitivan rezultat. U tu svrhu treba koristiti bilo koji izvor topline - moćno lemilo, građevinski fen za kosu, puhala ili drugi izvori otvorenog plamena.

Bitan! Opasno je koristiti otvoreni plamen u blizini drveta, zapaljive plastike ili zapaljivih tečnosti!

Dobra zamjena za otvorenu vatru je električno grijanje. Za to je prikladan transformator (tvornički ili domaći) sa sekundarnim namotom napona od 1,1 - 1,5 V i maksimalnom jačinom struje. Preko puta bakreni kablovi i stezaljkama, sekundarni namotaj se zatvara na vijak koji se mora odvrnuti. Dolazi do grijanja, nakon čega se transformator isključuje, veza se demontira.

Ostalo fizičke metode koristiti metodu vlaženja površina za smanjenje trenja. Na primjer, ako dopustite tekućini da uđe u prostor između vijka i matice kroz najmanje kanale, trenje između navoja će se smanjiti i bit će lakše rastaviti par.

Od tečnosti koje lako prodiru, možete koristiti one koje su vozaču uvijek pri ruci:

• kočiona tekućina;
• antifriz;
• kerozin;
• benzin;
• dizel gorivo.

Prva dva sadrže glikole i etere - supstance velike prodorne moći. Ostatak su alifatski ugljikovodici i imaju sličan učinak.

Druga grupa također uključuje rastvarače kao što su whitesprit i terpentin. Svi se mogu koristiti za odvrtanje zaglavljene matice. Procesi su nešto drugačiji samo u vremenu.

Metoda je jednostavna - navlažite krpu i stavite je na zaglavljene dijelove. Prodirući u praznine i pore, tečnosti podmazuju površine i labave slojeve rđe. Nakon nekog vremena (od pola sata do 3-4 sata), možete pokušati prekinuti vezu. Ako rastavljanje ne uspije, ponovite postupak. Možete ga ubrzati povremenim laganim tapkanjem.

Te iste tečnosti su osnova za "tečne ključeve" - ​​specijalna maziva koja se nude u auto kućama.

Jedan od najpopularnijih među vozačima je WD-40, koji uključuje mineralno ulje, white spirit i benzin isparljivih frakcija. Efikasnost takvog "koktela" je testirana u praksi, sa zahrđalim orasima se nosi za pola sata.

Za tvoju informaciju! Ako se matica zaglavi ne zbog prodiranja vode, već pod utjecajem temperatura, učinkovitost WD-40 je značajno smanjena.

Hemijske metode.

Njihovo djelovanje temelji se na kemijskom uništavanju hrđe nastale između dijelova spoja. To zahtijeva da aktivne kemikalije uđu u praznine između vijka i matice.

Za takvu obradu navojnih spojeva koriste se gotovo sve kiseline:

• sumporna;
• sol;
• acetic;
• limun;
• ortofosforne itd.

Sumporna kiselina za elektrolit akumulatora ili hlorovodonična kiselina za lemljenje radijatora koristi se na ovaj način:

• obod je organiziran oko matice ili glave vijka od plastelina;
• unutar rezultirajućeg "kapaciteta" napravite nekoliko kapi kiseline;
• komad cinka aktivira proces, stvarajući galvanski par.

Dan nakon početka takve obrade, svaka veza se odmotava.

Više slabe kiseline su manje efikasne, zahtijevaju ili značajan broj njih ili više vremena

Za tvoju informaciju! Ortofosforna kiselina se nalazi u pićima kao što je Coca-Cola. Zato uz njihovu pomoć možete pokušati odvrnuti maticu. Ali njegova koncentracija je niska, sama kiselina ima nisku aktivnost, pa je takav tretman efikasan samo u "blagim" slučajevima.

Ako ništa ne pomogne.

Ako i dalje niste uspjeli odvrnuti maticu, veza se može uništiti - odrezati brusilicom.

Druga metoda je izbušiti vijak bušilicom.

Ali prije nego što pribjegnete takvim metodama, trebali biste procijeniti sve posljedice!

Video.

Kako odvrnuti vijak? Članak o učinkovitim načinima s pregledom alata, najboljih i nestandardnih.

U materijalu ćemo razmotriti kako odvrnuti poderani vijak (sa poderanim rubovima), zahrđali vijak, vijak remenice radilice, kotač, ispušni razvodnik, glavu cilindra i druge komponente i sklopove.

Kako olabaviti vijak

Vijci se obično odvijaju kutijastim ili otvorenim ključevima, odvijačima, glavama pomoću ključa, čegrtaljke ili pneumatskog ključa. Međutim, moguće su i druge opcije.

Prije nego što odvrnete vijak, od dostupnog alata morate odabrati onaj koji najbolje odgovara:

• tanki kratki otvoreni ključevi, posebno s previše slobodnim (slomljenim) ždrijelom, najgora su opcija, koju je bolje odmah odbiti u situaciji s odvrtanjem zahrđalih zaglavljenih vijaka (to će dovesti do poderanih rubova);
• kutijasti ključevi su poželjniji od otvorenih ključeva, jer čvršće pokrivaju perimetar glave vijka;
• Okasti ključ ili glava sa 6 tačaka su poželjniji u odnosu na njihove verzije sa 12 tačaka jer šestougaoni ključ ima velika površina pritisak na ravne radne površine poklopca i manje je vjerovatno da će se otkinuti rubovi;
• alat s izduženom ručkom ili dodatnom mlaznicom je poželjniji od kratke;
• zbog svoje jednostavnosti i snage, ključ je poželjniji od čegrtaljke, jer za potonje, primjena povećanih sila može oštetiti mehanizam (ovo posebno vrijedi za čegrtaljke s velikim brojem zubaca, od kojih je svaki manji i ne tako jak);
• udarni ključ je bolji od ručnog alata;
• u kombinaciji s ključem ili udarnim ključem, najbolje rješenje bi bila glava Super Lock, u kojoj se sila ne primjenjuje na uglove (lice), već na ravnine, što eliminira lizanje rubova glave vijka;
• pojačivač momenta (multiplikator) pomoći će da se primijeni sila na veliki zaglavljeni vijak koji premašuje ljudske fizičke mogućnosti;
• odvijač s velikom ručkom tipičnog oblika ili pogonski pogon u obliku slova T obavit će bolji posao od tradicionalnih kompaktnih verzija;
• odgovarajući alat za stezanje (cijev ("plin"), ključ, stezaljka, škripac, kliješta, itd.) dobro će doći u nedostatku ključeva ili sa zalizanim rubovima;
• sa dovoljnom visinom glave, u rijetkim slučajevima, može se koristiti odvrtač svornjaka odgovarajuće veličine.

Nadalje, kada opisujemo metode, pokazat ćemo kako odvrnuti vijak s netipičnog alata.

Izdržljiva Super Lock glava za zavrtnje na točkovima vredi kupiti i uvek je nositi sa sobom u automobilu, jer se pričvršćivači točkova često oštećuju tokom sezonskih promena guma i mogu izazvati ozbiljne poteškoće vlasniku automobila na putu u slučaju probijanja. .

Na koji način odvrnuti vijak

Najčešće se koriste vijci s pravim smjerom navoja: potrebno ih je odvrnuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (gledamo vijak sa strane poklopca). Odvrnite vijak sa lijevim navojem u smjeru kazaljke na satu.

Kada odlučujete na koji način da odvrnete vijak, samo ga pažljivo pogledajte:

• sa strane možete vidjeti nagib navoja vijka pod malim kutom - odvrnite vijak u smjeru u kojem se navoj "diže";
• čak i ako se navojni ne vidi, možete odrediti smjer duž kraja matice (ili kroz kanal s navojem u kojem se nalazi vijak) na izlaznoj točki posljednjeg zavoja njenog unutrašnjeg navoja.

U nedostatku vidljivih znakova, kada je vidljiv samo šešir koji je čvrsto pritisnut na površinu dijela, bolje je početi odvrtati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, ako nema rezultata, onda pokušati protiv njega.

Kako odvrnuti slomljeni vijak

Vijak s poderanim rubovima može se odvrnuti na nekoliko glavnih načina:
·

• koristite Super Lock glavu, koja djeluje na ravnine, a ne na ivice;
• stegnite slomljeni vijak u ključ za cijevi (u škripcu, stezaljku, kliješta itd.) i odvrnite ga;
• napravite rez u glavi i odvrnite snažnim odvijačem;
• kombinirajte dvije prethodne metode, koristeći i alat za stezanje i odvijač, što će vam omogućiti da primijenite silu dvije ruke;
• okrenuti manji šešir po principu ključ u ruke;
• koristite poseban alat - izvlakač (slično slavini, radni dio je koničan, smjer navoja je suprotan navoju svornjaka): izbušite rupu u sredini željenog promjera i dubine oko 2 /3 dužine radnog dijela izvlakača, umetnite izvlakač i rotirajte silom dok se vijak ne odvrne;
• u sredini kapice izbušite rupu ne dublje od visine kapice, u nju zabijte TORX mlaznicu (E-profil ili drugu sličnu sa uzdužnim rebrima) i odvrnite dršku mlaznice;
• zakucajte odgovarajuću maticu na vrh glave vijka sa zalizanim ivicama veća veličina, čiji unutrašnji prečnik vam omogućava da ga stavite u interferentni spoj, za dodatnu fiksaciju, izbušite udubljenje u kontaktnoj zoni matica, umetnite odgovarajuću metalnu šipku kao ključ za sprečavanje rotacije, odvrnite vijak pomoću alata koji odgovara veličini matice većeg prečnika;
• stavite maticu većeg prečnika i zavarite je na glavu vijka poluautomatskim aparatom za zavarivanje, odvrnite veliku maticu zajedno sa vijkom zavarenim na nju.

Kao što vidite, odvrtanje vijka sa poderanim ivicama nije tako teško.

Kako odvrnuti slomljeni vijak

Informacije o tome kako odvrnuti slomljeni vijak koji nema kapu možete dobiti iz članka "Kako odvrnuti klin: 25 efikasnih načina i tehnika", koji je objavljen u odjeljku "Korisno" na stranici.

Kako olabaviti zahrđali vijak

Odvrnuti zarđali vijak je lakše ako imate pristup dijelu s navojem. U pravilu postoji takva prilika sa strane kraja na koji je matica uvijena (svornjak prolazi kroz pričvršćene dijelove), rjeđe - sa strane poklopca, kada ne pristaje čvrsto uz pričvršćeni površine. Morate postupiti na sljedeći način:
·

• dostupne niti moraju se temeljito očistiti od rđe metalnom četkom, ukloniti kontaminaciju;
• nanesite penetrirajuću masu WD-40, "Liquid Key" i njihove analoge na navoj (tako da nanesena smjesa teče odozgo prema dolje u područje lijepljenja zarđalog navoja vijka), ostavite smjesu da djeluje 20 minuta, osim ako je drugačije navedeno od strane proizvođača proizvoda;
• pomoću raspoloživog alata primijenite silu u smjeru odvrtanja;
• ako vijak ne popusti, onda primijenite metodu pejsinga, naizmjenično primjenjujući silu i na uvijanje i na uvijanje;
• ako ove radnje nisu dovele do pozitivnog rezultata, onda nanesite namakanje u prodornom ili kemijski aktivnom preparatu protiv hrđe na duže vrijeme.

Kako odvrnuti vijak sa namakanjem

Suština metode je izlaganje zarđalog navojnog dijela vijka prodornom ili kemijski aktivnom sastavu u odnosu na hrđu dovoljno dugo i dugo.

Glavne metode:

• navlažite zarđale pričvršćivače u području navoja aktivnim sredstvom, zamotajte pristupačnu navojnu dršku vijka krpom natopljenom ovim sredstvom ili je stavite na vrh (tako da hemija teče niz navoj od vrha do dna), zatvorite je čvrsto da se spriječi sušenje, ako je potrebno, dodavanje svježeg sredstva svakih nekoliko sati;
• umočite učvršćivače u potpunosti u hemiju, koristeći njenu veliku zapreminu u odgovarajućoj posudi.

Kao sredstvo za natapanje zahrđalih zatvarača možete koristiti:

• specijalne prodorne smjese WD-40, "Tečni ključ" i analozi;
• kerozin, benzin, čistač karburatora, odmrzivač brava, kočiona tečnost i drugi, iz garažnog fonda;
• pretvarač rđe;
• kompozicije hemijski aktivne u odnosu na rđu - stono sirće, jod, Coca-Cola, itd.

Kako olabaviti zaglavljeni vijak

Prije nego što odvrnete zaglavljeni vijak, potrebno je izvršiti pripremne korake koji mogu olakšati posao:

• udarite čekićem u glavu duž ose vijka;
• nanesite ljuljanje čekićem na bočne radne ravni po obodu glave vijka;
• ako je moguće, zagrijte pričvršćeni dio u području navojnog kanala i pokušajte ga vruće odvrnuti (ako nije pomoglo prvi put, ponovite zagrijavanje nekoliko puta).

U potonjem slučaju za grijanje možete koristiti šibice, voštanu svijeću, upaljač, gorionik iz plinske patrone, puhalicu ili plinski rezač (potonji je izuzetno oprezan, na dovoljnoj udaljenosti da ne oštetite dio ).

Možete odvrnuti vijak koji se ne želi odvrnuti, zaglavio, koristeći prodorno mazivo u kombinaciji s drugim metodama povećanja sile.

Kako odvrnuti vijak bez odvijača

Ako je glava vijka za odvijač, ali nije pri ruci, moguće su sljedeće opcije:

• stegnite glavu vijka u škripac, kliješta, kliješta za stezanje ili drugi sličan alat sa bitom iz postojećeg seta;
• ako nema križnog ili nekog drugog kovrčavog nastavka, onda koristite metodu sa rezanjem kapice ispod ravnog odvijača ili okretanjem glave po principu ključ u ruke (okrenite suprotne strane kapice turpijom, brusilicom ili brusilicom dok paralelne ravnine nisu dovoljne formiraju se područje);
• u nedostatku ravnog odvijača ili nastavka, koristite bilo koji prikladan ili predmet posebne veličine od kaljenog čelika - stegnut gore navedenim alatom, djelovat će kao ubod odvijača;
• sa masivnom glavom vijka, metode se mogu koristiti sa pričvršćivanjem zavarivanjem ili na ključu velike matice, ili na drugi prikladan način od gore opisanih.

Kako i kako odvrnuti vijak za zvjezdicu ili šesterokut bez ključa

Često vijak za zvjezdicu ili šesterokut ima okruglu glavu. Kako i kako odvrnuti vijak bez ključa? Bilo koja od gore navedenih prikladnih metoda može se razmotriti za otpuštanje ogoljenih vijaka.

Kako odvrnuti teško dostupan vijak

Prije nego što odvrnete teško dostupan vijak, morate pripremiti poseban alat:

• ključ ili čegrtaljka s kratkom ručkom;
• čegrtaljka sa velikim brojem zubaca u mehanizmu (daje mali ugao rotacije, što je važno u skučenim uslovima);
• ekstenzije za glave;
• kardani;
• fleksibilni pogoni za glave.

Ako planirate redovito raditi s teško dostupnim pričvršćivačima, onda je bolje kupiti navedeni alat, kao dio seta ili pojedinačno za stvarne zadatke. Za jednokratnu upotrebu, možete zatražiti potrebno vrijeme.

Zaključak

Prije odvrtanja vijka potrebno je očistiti navojni dio od hrđe i prljavštine, nanijeti prodornu ili kemijski aktivnu kompoziciju protiv rđe, odabrati iz dostupnog alata ono što je prikladno najbolji način i tek nakon toga potrudite se.

Upotreba prekomjerne sile i korištenje pogrešnog alata će najvjerovatnije dovesti do oštećenja glave vijka, loma vijka ili alata.

Kada razmišljate o tome kako odvrnuti vijak, odmah odaberite najefikasnije i najpouzdanije rješenje.

autor: elremont od 26-06-2015

* sigurnosne matice / vijci *
Učvršćivanje matice u nekim slučajevima je veoma važno. Zato ću vam navesti nekoliko metoda pričvršćivanja i pokazati vam kako se tačno koriste. Nije kompletan vodič, možda postoji više metoda, ali ovo je većina metoda za koje znam.
*Matica*
Osnovni način da pričvrstite standardnu ​​maticu je da navrtite maticu na vijak, a zatim zategnete na navedeni moment moment ključem, ali za ovu demonstraciju samo ćemo je zategnuti ručno, a vi možete koristiti kontra maticu.
To jest, kontramatica je dizajnirana da fiksira maticu i spriječi je da se kreće. Nakon što zategnete prvu maticu, druga matica ili kontramatica će biti postavljena iza prve i onda ćemo je zategnuti. Ovo će spriječiti otpuštanje matice. U ekstremnim slučajevima, sa visokim vibracijama, ova vrsta matice se zapravo može olabaviti. To se dešava prilično često kada koristite dvije obične matice, iako možete kupiti posebno dizajniranu kontramaticu kao što je ova, napravljena posebno za ovu svrhu.
* smjesa za zaključavanje navoja *
Možete koristiti smjesu za zaključavanje navoja. To je veoma tečna anaerobna tečnost. Budući da istiskuje zrak oko sebe, zapravo se koristi kao ljepilo. Jednostavno ga namažete na konac gdje želite da bude. Zatim zategnite maticu... Zategnite i onda pričekajte da se osuši, to će stisnuti maticu i zaustaviti je da se kreće. Smjesa za zaključavanje navoja jedan je od najčešćih načina pričvršćivanja matice ili vijka. Ovo je veoma efikasan metod. Postoji dosta različitih marki smjesa, tako da morate biti sigurni da je pravi za vas. Neki od njih su toliko jaki da će vam možda trebati udarni ključ da ih olabavite. Loctite je vrlo čest brend. Siguran sam da je većina ljudi to videla. Dakle, ovo je brz i lak način da popravite maticu.
* Opružne podloške *
Postoje i opružne podloške, napravljene su od opružnog čelika, a konstruisane su tako da kada se matica zategne, na nju stalno deluje opterećenje koje može sprečiti da se odvrne. Obično se opružna podloška koristi zajedno sa običnom podloškom. Prvo stavite uobičajenu, a zatim oprugu. Ne stavljaju uvijek običnu podlošku kada koriste opružnu podlošku, to ovisi o specifičnoj lokaciji. Nakon toga mamimo maticu i zategnemo je na navedeni moment. Ovo je vrlo uobičajena metoda zaključavanja navoja, ali u ekstremnim slučajevima, visoke vibracije mogu uzrokovati labav spoj. Vidio sam ovo, opružna podloška je pukla na nekoliko dijelova, što je značilo da se sada matica može odvrnuti. Ali u većini slučajeva takva podloška pritišće maticu, što otežava njeno odvrtanje. Stoga, kada se sve zategne, teško ga je odvrnuti. I to će raditi, ali nije idealno za visoke vibracije, vibracije slabe ovu vezu.
* Nazubljene podloške *
Nazubljene podloške se mogu koristiti kako bi se spriječilo da se neke matice i vijci olabave, ali ni one nisu savršene. Problem je u tome što ako ih previše zategnete, to može spljoštiti zube i na kraju se samo pretvore u obične podloške. Jednom ravne, prilično su beskorisne. Ali možete ih koristiti u određenim okolnostima, u kojima su vrlo popularni mašine za pranje veša jer su veoma jeftini. Dakle, samo stavite podlošku, zavrnite maticu i okrenete je na navedeni moment moment ključem. Važno je da ih ne zategnete preterano kako ne biste spljoštili podlošku jer ćete u suprotnom dobiti ovako nešto. Kao što rekoh, veoma su jeftini, zbog čega se koriste u mnogim veš mašinama i slično. Oni mogu spriječiti otpuštanje matica i vijaka, ali ovo je lokalno rješenje.
* Samokonstruirajuća matica *
Samoblokirajuća matica ima najlonski prsten na vrhu koji hvata vijak kada ga zategnete. Odnosno, možete početi da okrećete prilično lako, baš kao i običnu maticu, ali kada dođete do najlona, ​​onda postaje teško okretati, trebat će vam alat za navrtanje matice na vijak. Ovo može potrajati dosta vremena jer će ključ morati da se okrene do kraja, a običnom maticom ga možete jednostavno okrenuti rukom. Dakle, samokonstruirajuće matice su vrlo korisne, koriste se na mnogim mjestima, ali je potrebno dosta vremena za njihovo okretanje. Samokonstruirajuće matice su korisne, naći ćete ih u svim mašinama, ali nisu baš pogodne za kritične mašine, jer se mogu olabaviti vibracijom.
* deformisani čvor *
Ponekad se ne vidi maticu sa deformisanim navojem iznutra, ona je zapravo samo malo deformisana, tako da je u početku prilično lako zašrafiti dok ne dođete do deformisanog mesta, a onda je jako čvrsto. Tada će vam trebati ključ ili utičnica da biste mogli zategnuti maticu. Nakon što ste zategli sve dobro drži, ali unutra ekstremnim uslovima, opet pri visokim vibracijama, mogu biti oslabljene.
* Nord perilice *
Jedinstvene su po tome što imaju bregaste na prednjoj strani podloške. Treba ih postaviti u parove, ovako. Odnosno, stavljate dva komada zajedno sa ekscentrima i zategnite vijak na njima. Možete staviti orah. Zategnite navedenim momentom. Kada se matica zategne, ove dvije podloške će se uhvatiti jedna za drugu i spoj će biti vrlo teško odvrnuti. Vrlo su dobri u vibriranju. Malo je vjerovatno da će se bilo koja od ovih podloški, ako je pravilno postavljena, olabaviti od vibracija.
* Kastelirana matica *
Često se koriste u kritičnim mašinama kao što su avioni. U avionu, nakon zatezanja, kroz njega će se provući komad žice, a to će spriječiti da se matica ikada odvrne. Dakle, da biste koristili jedan od njih, zamamite ga na vijak, zategnite na navedeni moment ili dokle god vuče. Sada ću probušiti vijak malim svrdlom. Ali takva bušilica će raditi bolje za veće matice i vijke od ove. Ovo nehrđajući čelik pa ću raditi pažljivo i polako. Staviću još malo podmazivanja na nastavak. Kada to uradite, možete staviti klin i omotati ga oko njega i to će spriječiti da se matica olabavi dok ne izvučete klin.
Nadam se da vam je ovaj demo bio od pomoći. Pokrio sam neke od metoda koje možete koristiti da spriječite otpuštanje matica i vijaka. Postoje i podloške koje ja nemam, ali to je samo podloška i jezičak koji se savija i sprječava da se matica ili vijak olabave.
_