› Tutto sulle lampade, la marcatura della base e l'uso delle lampade

Ciao.
Oggi vi parlerò un po' delle lampade.

Poiché il funzionamento dei dispositivi di illuminazione influisce direttamente sulla sicurezza del traffico, i produttori sono tenuti a garantire che siano conformi agli standard nazionali e internazionali. In questo caso, si intende il "Regolamento della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite" n. 37, che sono lo standard europeo di base per la sicurezza del trasporto su strada. La conferma del rispetto delle regole si chiama omologazione. Se la parte o l'assieme è omologato, è contrassegnato da un marchio di omologazione E in un cerchio e da un numero che indica il codice del paese. È vietato l'uso in Europa di unità e parti non conformi a questo standard. Numero del paese che ha approvato la conformità questo apparecchio, metti in cerchio accanto alla lettera "E". Ad esempio: 1-Germania, 2 - Francia, 5 - Svezia, 22 - Russia.

L'elemento più importante dei dispositivi di illuminazione: le lampade sono le parti più unificate nell'industria automobilistica globale.

A differenza delle lampade elettriche domestiche, le lampade delle automobili funzionano in condizioni di scuotimento e vibrazione e, di conseguenza, hanno spirali più forti (usano tungsteno di una marca diversa). Gli zoccoli con una filettatura da pollici tondi sono una rarità sulle lampade per apparecchiature mobili. Qui vengono utilizzate cartucce o clip caricate a molla, che escludono l'inversione o l'allentamento del supporto della lampada.

Questo principio di fissaggio della lampada nella cartuccia è diventato ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica, subendo solo alcune modifiche.

Lampade a flangia

hanno una stretta tolleranza per la posizione dell'elica rispetto alla flangia, il che significa che consentono di posizionarla esattamente nel fuoco del riflettore dell'elemento ottico o alla distanza desiderata da esso. Se la lampada flangiata è intesa per un faro o un riflettore, allora la sua spirale abbagliante o piegato in modo compatto, come se si avvicinasse a una sorgente luminosa puntiforme ideale, o allungato lungo l'asse ottico del riflettore (lampada H1, H7). Se la lampada è destinata ai fendinebbia, la spirale può essere perpendicolare all'asse ottico (lampada H3).

Le lampade R2 appartengono alla vecchia generazione di lampade e sono utilizzate in due sistemi di illuminazione dei proiettori. Il loro utilizzo è limitato alla vecchia flotta di automobili e macchine agricole.

Le lampade H1 e H7 sono utilizzate in quattro sistemi di fari per auto. Allo stesso tempo, se prima la lampada H1 veniva utilizzata sia per gli anabbaglianti che per gli abbaglianti, con l'avvento della lampada H7 il suo utilizzo era limitato nell'ottica abbagliante o fendinebbia. Ciò è dovuto al fatto che la lampada H7 è progettata per ottiche di ultima generazione e, oltre alle elevate prestazioni (bassa temperatura di base e luce meno abbagliante), ha una luminosità superiore del 20% rispetto alla lampada H1. Le lampade della categoria H4 sono le più apprezzate e richieste dagli impianti di assemblaggio di automobili. La facilità di installazione, regolazione e sostituzione è un indubbio vantaggio per le auto di classe economica. Tuttavia, lo svantaggio principale è la bassa efficienza luminosa per il filamento anabbagliante di soli 1000 lm. Per fare un confronto, l'emissione luminosa della lampada H7 è di 1500 lm.
Lampade a spillo.

le lampade sono le più usate lampade per auto. Se possono esserci da 2 a 6 lampade a flangia su un'auto, quindi pin lampade da 10 a 20 pezzi. I perni sulla superficie cilindrica della base possono essere posizionati sia simmetricamente che con un offset di uno di essi. Il perno è sfalsato in altezza su due lampade a incandescenza (P21/5W) per garantire una certa posizione della lampada nel portalampada. I perni sfalsati lungo la circonferenza vengono solitamente utilizzati su lampade con bulbo in vetro arancione (PY21W). Il loro aspetto è dovuto al fatto che su molte auto moderne, le lenti degli indicatori di direzione sono diventate incolori, requisiti di progettazione. Secondo GOST, per gli indicatori di direzione è prevista una luce arancione, quindi i perni sulla base sono stati spostati, il che rende impossibile inserire una normale lampada a incandescenza nella base. Nei programmi di illuminazione dei produttori occidentali si trovano anche lampade alogene per indicatori di direzione e luci di posizione (H6W, H21W) con perni sfalsati. Ciò elimina la loro intercambiabilità con le lampade convenzionali.
Lampade da soffitto

Le lampade socle (intradosso) sono utilizzate nelle plafoniere per l'illuminazione interna interna (la loro forma consente di rendere il dispositivo piuttosto piatto, incassato nel pannello del rivestimento), per le luci della targa, nonché per le luci dei freni e le svolte di alcune auto.
Lampade con base in vetro

Ci sono lampade senza fondamento. Recentemente stanno sostituendo le lampade con una base in metallo con una potenza da 1 W a 21 W. Il ruolo della base è svolto da una cartuccia di plastica, i cui contatti sono premuti contro i conduttori portati fuori dalla lampadina. Secondo le loro dimensioni, sono di quattro tipi. Dalle luci del cruscotto alle luci dei freni e delle luci di posizione. Il loro indubbio vantaggio è un'elevata durata con dimensioni ridotte.
Lampade con base in vetro saldata ad un portalampada in plastica

con cartuccia in plastica vengono utilizzati per illuminare indicatori di controllo e display del cruscotto. Le loro caratteristiche di design includono il fissaggio affidabile dei contatti della lampada, della cartuccia e della spina di alimentazione, nonché le superfici mancanti che possono arrugginirsi e ossidarsi.
Lampade a scarica e alogene con cartuccia di tenuta in plastica

Questi sistemi di fari forniscono un'illuminazione della carreggiata molto più luminosa e precisa. Basato sulla tecnologia delle lampade H7, l'ultima lampade potenti H8, H9 e H11. Sono le uniche lampadine che possono essere utilizzate nei fari extra compatti.

Le lampade HB3 e HB4, insieme alle lampade H8, H9 e H11, sono utilizzate da sole o in combinazione con lampade allo xeno a scarica ad alogenuri metallici. La combinazione di opzioni di illuminazione offre il livello e la qualità della luce più elevati possibili.

Le lampade HB1 e HB5 sono utilizzate solo sulle auto americane. HB4 come proiettori per anabbaglianti e HB3 per abbaglianti. L'uso della lampada H8 è limitato alle ottiche anabbaglianti e fendinebbia, scelta ottimale per proiettori, con requisiti di basso consumo energetico e condizioni di temperatura speciali per il riscaldamento dell'elemento ottico. Le lampade H9 sono utilizzate esclusivamente negli abbaglianti dove è necessario un potente flusso luminoso. L'uso per gli anabbaglianti è consentito solo con il controllo automatico dell'assetto dei fari. La lampada H11 ha trovato applicazione in tutte le aree di sviluppo degli elementi ottici. Idealmente bilanciata in termini di caratteristiche di design, la lampada ha la durata di servizio più lunga fino a 2000 ore.
Portalampade per auto secondo IEC-EN 60061-1

lampade per proiettori

Le lampade per i fari anteriori differiscono non solo per il principio di funzionamento. A seconda dello scopo, hanno un design diverso della base, del pallone e delle spirali. Per evitare confusione, i regolamenti UNECE, che regolano i requisiti per i dispositivi di illuminazione nelle automobili, hanno stabilito una classificazione delle lampade per tipo: H1, H2, H3, H4, H7, nonché HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (lampade a scarica di gas). Le lampade H1 sono progettate per i fari abbaglianti in un sistema di illuminazione anteriore a quattro fari (ad esempio BMW, VAZ 2106) e vengono utilizzate occasionalmente nei fendinebbia.

Le lampade per i fari anteriori differiscono non solo per il principio di funzionamento. A seconda dello scopo, hanno un design diverso della base, del pallone e delle spirali. Per evitare confusione, i regolamenti UNECE, che regolano i requisiti per i dispositivi di illuminazione nelle automobili, hanno stabilito una classificazione delle lampade per tipo: H1, H2, H3, H4, H7, nonché HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (lampade a scarica di gas). Le lampade H1 sono progettate per i fari abbaglianti in un sistema di proiettori a quattro fari (ad esempio BMW, VAZ 2106) e vengono utilizzate occasionalmente nei fendinebbia (Fig.).
Ridotto al 62%
Immagine allegata
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Le lampade H3 con un cosiddetto filo di coda sono utilizzate solo nei fendinebbia e le lampade H2 sono molto meno comuni, di solito nelle ottiche Hella aggiuntive e nei fendinebbia di alcune auto francesi. In un tradizionale sistema di illuminazione europeo di tipo CR a due teste, gli standard internazionali richiedono l'uso di una lampada H4 a doppio filamento e di una H7 a filamento singolo. Le lampade H7 sono apparse non molto tempo fa e sono utilizzate principalmente sulle auto dopo il 1995 di rilascio, che sono dotate dei cosiddetti fari a forma libera.

Le lampade contrassegnate come HB - 1, 2, 3, 4 ... testimoniano la loro conformità agli standard americani. Sono installati, di regola, su auto americane e alcune giapponesi. caratteristica principale di queste lampade - un design insolito della base. HB1 e HB2 sono fari a doppio filamento per auto americane, HB3 e HB4 sono fari a filamento singolo che si trovano più comunemente sulle auto giapponesi. E la principale differenza è che in Europa, dal 1957, è stata adottata una distribuzione della luce asimmetrica con una migliore illuminazione del “passeggero” a bordo strada e con una netta linea di demarcazione. Ma in America, l'uso di fari con un bordo di luce e ombra è stato consentito solo dal 1997. Consentito, ma non obbligatorio! La luce dei fari "americani" è distribuita in modo quasi simmetrico, accecando i guidatori in arrivo con forza e potenza. Inoltre, gli americani regolano i fari solo in verticale. E negli Stati Uniti e in Canada non esiste una procedura uniforme per la certificazione dei dispositivi di illuminazione.

Molti produttori, insieme alle semplici lampade alogene, producono lampade con caratteristiche migliorate. Per esempio:
tutte le stagioni:

Dal corso di fisica è noto che la luce con una grande lunghezza d'onda (dal blu al rosso) ha anche un grande potere penetrante (il fenomeno della diffrazione delle onde luminose). Ecco perché il segnale di divieto dei semafori è scelto in rosso: questo colore è visibile più lontano. Per l'occhio umano, la massima risoluzione (che distingue i dettagli fini) si ottiene con la luce blu. Tuttavia, rosso e colori blu hanno un forte effetto irritante sulla nostra vista e gli occhi si stancano rapidamente. Inoltre, è difficile, e non necessario, ottenere potenti sorgenti di luce rossa e blu - la natura stessa suggerisce un compromesso: il colore ottimale per gli occhi è il giallo, è il più vicino allo spettro della luce solare.

Pertanto, la maggior parte dei fendinebbia ha la luce gialla o la cosiddetta luce "ambra": disperde il 10-15% in meno su particelle di nebbia, neve, pioggia rispetto al bianco e fornisce un'illuminazione sufficiente della strada. La luce gialla è meglio tollerata dai guidatori in arrivo, senza causare loro l'effetto di "accecamento", e per coloro che guidano, i propri fari gialli aiutano a evitare l'affaticamento visivo durante i lunghi viaggi notturni. Ma in linea di principio, la scelta del colore dei fendinebbia è una questione di gusto del guidatore.

"Per tutte le stagioni" sono più efficienti in condizioni meteorologiche avverse: nebbia, pioggia, nevicate. Le goccioline di umidità sospese nell'aria, illuminate dai raggi dei fari, formano un ampio bagliore, contro il quale è difficile per il guidatore distinguere gli oggetti circostanti. In combinazione con la riduzione della lunghezza del fascio dei fari causata dalla dispersione, questo riduce la visibilità.

Le lampade di questo gruppo si distinguono per l'emissione dello spettro giallo, che fornisce un'illuminazione più contrastante nelle condizioni descritte. A causa di una lunghezza d'onda diversa dal bianco, il flusso luminoso colore giallo rompe meglio la sospensione d'acqua nell'atmosfera. Pertanto, l'effetto della "tenda bianca" davanti all'auto è ridotto. Caratteristiche del progetto lampade per tutte le stagioni - emissione luminosa aumentata del 10 - 30% e uno speciale rivestimento multistrato della lampadina - tonalità gialla o giallo-viola.

Lampadine per tutte le stagioni o, come vengono anche chiamate, lampadine per tutte le stagioni, ha senso installare coloro che viaggiano molto di notte per un anno intero, soprattutto nelle regioni con clima umido.

Durevole:

I produttori garantiscono la loro doppia durata consigliando questi prodotti ai professionisti le cui macchine non sono inattive giorno e notte. Composizione speciale miscela di gas-Il riempitivo e la speciale tecnologia di produzione del filamento ne prolungano la durata. Inoltre, una serie di accorgimenti tecnologici garantisce una maggiore resistenza alle vibrazioni di queste sorgenti luminose.

Philips, Narva e Osram hanno la stessa denominazione: Long Life,

Con una resa luminosa aumentata del 30% e del 50%:

Alcuni anni fa sono apparse le lampade alogene che, con un consumo standard di 60/55 W per la loro tipologia, hanno un aumento del 30% della resa luminosa. Oggi sono offerti allo stesso prezzo di quelli normali. Fondamentalmente, il design dei dispositivi migliorati non differisce da quelli convenzionali. Una maggiore efficienza si ottiene aumentando la temperatura del filamento e la sua combustione accelerata viene eliminata utilizzando una miscela di gas di una composizione speciale nel pallone.

L'ultima aggiunta a questo gruppo sono le lampade con un aumento della luminosità del 50%. In pratica, ciò significa un aumento della lunghezza del raggio di 5 - 10 metri, che è abbastanza evidente anche "a occhio". Di conseguenza, il conducente è in grado di notare prima l'ostacolo e prendere le misure appropriate.

Qui ce ne sono alcuni

Philips: Premium (+30%), VisionPlus (+50%)

Osram: Super (+30%), Silverstar (+50%)

Potenza gittata Narva (RP) (+30%), Potenza gittata 50 (RP50) (+50%)

Tesla Super (+30%),

Emissione di luce con una sfumatura blu:

Il sogno di ogni automobilista è guidare di notte come di giorno. Volendo aiutare i conducenti in questo, molte aziende hanno avviato la produzione di lampade con uno spettro di luce bianco pronunciato. Nel nome del mercato di alcuni di loro c'è la parola "blu", anche se in realtà i loro raggi sono ancora bianchi.

Molti chiamano erroneamente tale xeno leggero. Per questo motivo, oggi sono arrivate le lampade "a luce diurna". ampio utilizzo, soprattutto perché sono installati nei fari convenzionali progettati per lampade alogene. In generale, da lampade convenzionali le sorgenti luminose di questo gruppo si distinguono solo per lo spettro di emissione, che è fornito dal colore corrispondente del vetro della lampadina o dalla sua sezione.

Philips Blue Vision

Osram: Cool Blue

Narva: Gamma Power Blue (RPB)

Il rivestimento blu delle lampade Blue Vision e Cool Blue o Range Power Blue interrompe l'emissione di luce dalla lampada in rosso, giallo e altri spettri, fornendo un'illuminazione con una luce perfettamente bianca con una sfumatura blu. Tale illuminazione è molto efficace durante i lunghi viaggi notturni, poiché gli occhi praticamente non si stancano. Inoltre, la tinta blu consente di risparmiare un punto di luce durante la guida per le strade cittadine illuminate dalla luce delle lanterne nello spettro giallo.

Designazione delle lampade automatiche secondo la norma europea ECE R37.

Lampada base in miniatura T (T 4 W)
Lampada R con base da 15 mm e lampadina fino a 19 mm di diametro (R 5 W)
Lampada P con base da 15 mm e diametro del bulbo fino a 26,5 mm (P 21 W)
W dopo il numero indica la potenza (60/55 W), e se non è presente, il numero indica il numero del modello
W all'inizio della marcatura significa che la lampada con base in vetro (W 5 W)
H indica che l'alogeno (H 6 W)
Y davanti al numero significa che la lampada ha un colore della lampadina arancione (PY 21 W)

Designazione dei plinti secondo la norma internazionale IEC e DIN

P lettera maiuscola all'inizio della marcatura significa che la lampada è flangiata
Lampada a perno VA con disposizione simmetrica dei perni l'uno rispetto all'altro
Lampada a spillo BAY con disassamento di uno dei perni in altezza
Lampada a perno BAZ con offset di uno dei perni in altezza e raggio
Lampada da soffitto SV (base su entrambi i lati)
Lampada E con base a vite
W Lampada con base in vetro

Una terza lettera aggiuntiva indica un design speciale in millimetri, ad esempio il diametro della base o della sua flangia e, per le lampade senza base, le dimensioni dei lati del rettangolo di vetro inserito nella cartuccia. E infine lettera minuscola alla fine della marcatura c'è il numero di contatti della lampada isolati dalla base: "s" (singolo) - uno; "d" (doppio) - due e "t" (triplo) - tre contatti. Ad esempio, la base BAY 15d è a perno, con uno dei perni sfalsato in altezza, 15 mm di diametro, a due perni.

Lampade alogene di marcatura.

Produttore: l'azienda che ha richiesto l'approvazione.
Tipo di lampada: le lampade alogene sono suddivise in tipi in base alle dimensioni, alla base, al design. Esistono i seguenti tipi di lampade alogene H1; H2; H3; H4; H7; H11; H27; HB3; HB4. In questo caso, il tipo di lampada è H4.
Voltaggio - Tensione nominale per cui viene utilizzata questa lampada.
Potenza - consumo energetico, se il valore è indicato tramite una frazione (Es.: 60/55W) significa che la potenza del filo principale (abbaglianti) è di 65 watt e del filo ausiliario (anabbaglianti) è di 55 watt.
Paese di approvazione: viene indicato il codice del Paese che ha rilasciato l'approvazione. Tutti i codici sono elencati di seguito. Nel nostro esempio, questo è E1-Germania.

1.Germania 2.Francia 3.Italia 4.Paesi Bassi 5.Svezia 6.Belgio 7.Ungheria 8.Repubblica Ceca 9.Spagna 10.Jugoslavia 11.Gran Bretagna 12.Austria 13.Lussemburgo 14.Svizzera 16.Norvegia 17.Finlandia 18 .Danimarca
19.Romania 20.Polonia 21.Portogallo 22.Russia 23.Grecia 24.Irlanda 25.Croazia
26.Slovenia 27.Slovacchia 28.Bielorussia 29.Estonia 31.Bosnia ed Erzegovina 32.Lettonia
34.Bulgaria 37.Turchia 40.Macedonia 42.UE (Unione Europea) 43.Giappone 45.Australia 46.Ucraina 47.Sud Africa
Il numero di approvazione è il numero di approvazione originale.
Lampada alogena: questo segno indica che la lampada è alogena.

Applicabilità di alcune lampade per autoveicoli.
Davanti:

Posteriore:

E alla fine un po 'di tuning lampade:

Uno degli ultimi sviluppi dell'azienda Philips sono le lampade Silvervision, altrimenti queste lampade possono anche essere definite "invisibili". La lampadina di una tale lampada è ricoperta da un rivestimento argentato, la lampadina si fonde a colori con il riflettore, il che le consente di essere invisibile in un faro moderno. Non vengono prodotte solo lampade per proiettori "Silvervision", ma anche lampade per indicatori di direzione, che, per definizione, devono essere gialle e brillare di luce gialla, tali lampade sono chiamate "diadem" e, stranamente, hanno anche una lampadina argentata e sono invisibili sullo sfondo del riflettore, mentre brillano esattamente di giallo.
Un altro sviluppo interessante di Philips sono le lampade con un'emissione luminosa aumentata del 30% (GT 130) e del 50% (GT 150) per l'ottimizzazione: Power2Night. Una bella confezione moderna e un tappo blu sul pallone, invece del tradizionale nero, è tutto ciò che distingue queste lampadine rispettivamente da Premium + 30% e Vision Plus + 50%.

E, naturalmente, alcune parole lusinghiere dovrebbero essere dette sull'ultimo, tipo unico, sviluppo Philips di Night Guide: lampadine 3 in 1, queste sono lampade multispettrali che combinano le proprietà di tre bestseller: Vision Plus + 50%, "Blue Visione, Visione meteorologica. La luce di questa lampada sulla strada è distribuita in tre zone: davanti - una luce bianca con una maggiore emissione di luce del 50%, che consente di illuminare la carreggiata 10-20 m più in là di una convenzionale alogena, a sinistra - una luce con una sfumatura giallastra che non acceca i conducenti in arrivo e sulla destra - una luce di zona diurna con una sfumatura blu, particolarmente ben illuminata dai segnali stradali e dalle aree stradali.

OSRAM NIGHT BREAKER PLUS
Fornendo il 90% di luce in più e il 10% di luce più bianca, le nuove lampade OSRAM NIGHT BREAKER PLUS sono senza dubbio le lampade alogene più luminose per soddisfare gli standard ufficiali*! Più luce per una migliore visibilità. Le nuove lampade OSRAM NIGHT BREAKER PLUS spingono i limiti di visibilità a cui sei abituato e sono le lampade alogene più moderne oggi disponibili. Il know-how utilizzato nella produzione e il nuovo design hanno permesso di aumentare del 90% l'illuminazione della carreggiata e di quasi 35 metri la lunghezza della zona illuminata! Inoltre, la durata utile è stata migliorata del 50% nella nuova generazione**. Ora puoi vedere meglio cosa nascondeva l'oscurità.

Philips X-Treme Power
80% di luce in più
Le lampade Philips X-Treme Power utilizzano una tecnologia unica:

Cappuccio placcato palladio, base cromata
Speciale rivestimento antiriflesso
Geometria del filamento migliorata
Nuova miscela di gas e corrispondente pressione ottimale
Vetro al quarzo con lucidatura ottica

Partecipa alla gara! Potente come una palla di cannone!
La tua auto cattura immediatamente l'attenzione.
Puoi vederti e vederti come mai prima d'ora!

Le lampade Philips X-Treme Power sono i leader indiscussi nella luminosità dell'illuminazione stradale. Queste lampade competono con Osram Night Breaker. Feedback positivo su Philips X-Treme Power (+80%), davvero alta qualità e l'affidabilità delle lampade le hanno rese bestseller sul mercato

Philips X-Treme Vision

100% di luce in più.

La massima emissione di luce per la massima visibilità merita un nuovo nome entusiasmante, poiché riflette la filosofia Philips: semplicemente sicurezza! I consumatori di oggi sono sempre in movimento e cercano una qualità della luce e una potenza superiori per la sicurezza e il comfort di guida. La tecnologia Philips dà il tono all'innovazione che soddisfa le esigenze dei consumatori più esigenti. Semplicemente il più potente flusso luminoso lampada di tutte le lampade!
Le lampade Philips X-Treme Vision utilizzano una tecnologia unica che ha aumentato la luminosità del 100%. Anche la durata è aumentata rispetto alle lampade X-Treme Power.

Le nuove lampade alogene X-treme Power sono conformi alla normativa ECE R37.

Le lampade Philips X-Treme Vision sono le ultime novità nell'illuminazione automobilistica. La luminosità di queste lampade è aumentata del 100% rispetto alla differenza standard. Mettendo queste lampade sentirai subito la differenza con le tue vecchie lampade.

Koito
La gamma di prodotti KOITO comprende lampade standard e lampade di serie speciali come VWHITE e WHITEBEAM. Le lampade ad alta temperatura VWHITE e WHITEBEAM forniscono il doppio della luminosità consumando la stessa quantità di energia delle lampade convenzionali. Queste lampade sono assolutamente sicure per i fari delle auto, in quanto non emettono calore in eccesso. Grazie a uno speciale gas pompato nel bulbo della lampada a una pressione doppia e all'installazione di un filamento più potente, Temperatura colore la luce viene aumentata a 4000K - 4200K, che dà l'effetto di un colore bianco brillante (simile al colore delle lampade allo xeno), grazie al quale i fari sono più luminosi di una lampada standard.

La luce brillante delle lampade a gas offre una buona visibilità, un'illuminazione stabile della pista, che aumenta il comfort di guida e la sicurezza del traffico al buio.

La sicurezza delle lampade WHITEBEAM III e VWHITE per fari auto e apparecchiature elettriche è garantita, in quanto la produzione di questo prodotto è conforme agli standard internazionali di qualità ISO.

H1 - 55W, illuminazione come 100W.
H3 - 55W, illuminazione come 100W.

H7 - 55W, illuminazione come 100W.



Al consumo energetico standard di una lampadina Koito con bel colore 4200K illuminano la strada con una luminosità doppia!

Ad esempio, le lampade per auto Koito con base H4 60/55W della serie WhiteBeam III brillano allo stesso modo di un potente H4 135/125 Watt. Allo stesso tempo, la dissipazione del calore è identica a una lampada standard, quindi non devi preoccuparti: il tuo faro non si scioglierà.
H1 - 55W, illuminazione come 100W.
H3 - 55W, illuminazione come 100W.
H4 - 12V 60/55W, luce come 125/135W.
H7 - 55W, illuminazione come 100W.
H11 - 55W, illuminazione come 100W.
HB3 (9005) - 65 W, illuminazione come 120 W.
HB4 (9006) - 55 W, illuminazione come 110 W.

Le lampade Koito hanno un bellissimo colore bianco latte 4000-4200K, equivalente allo xeno standard

Versione completa: carisma-club.su/index.php?showtopic=1168

Assolutamente tutte le lampade a incandescenza hanno una vita utile limitata e prima o poi tutti i proprietari di auto devono affrontare il problema della scelta e dell'acquisto di questo "dispositivo". Non tutte le lampade sono uguali, ognuna ha le sue specifiche e può essere installata solo in un determinato tipo di faro o apparecchio di illuminazione. Considera i tipi comuni di lampade per autoveicoli, in base alla classificazione.

Flangiato, alogeno:

- "H1 12V 55W": lampada standard anabbaglianti o abbaglianti, base H1, alimentazione 12 volt, potenza 55 watt. Ha un diodo analogico, ma non viene utilizzato a causa del debole flusso luminoso e dell'impossibilità di regolare correttamente il fascio di luce;

- "H3 12V 55W": lampada standard, attacco H3, alimentazione 12 volt, potenza 55 watt. Ha anche un diodo analogico e può essere utilizzato nelle "nebbie" spot;

- "H4 12V 55/60W": lampada standard doppio filamento abbagliante e anabbagliante, attacco H4, alimentazione 12 volt, potenza: vicino - 55 W, lontano 60W. L'uso di un diodo analogico non ha senso;

- "H7 12V 55W": lampada standard anabbagliante o abbagliante, utilizzata dove c'è separazione della luce nel faro, base H7, alimentazione 12 volt, potenza 55 watt. Gli analoghi del diodo, di regola, non sono installati;

Ci sono molti altri tipi e tipi, come: R2, HR2, H2, H8, H9, H10, H11, H12,

H13, H15, H27 / 1, H27 / 2, HB1, HB2, HB3, HB3A3, HB4, HB5, PG13, PGJ13, ma sono tutti obsoleti o si adattano solo a un modello di auto specifico e non sono universali.

Ausiliario, pin:

- "H6W": una lampada d'ingombro con una potenza di 6 watt, ha un'ottima controparte LED;

- "T4W": retroilluminazione del cruscotto, potenza 4 watt, è presente un diodo analogico;

- "P21W", "PY21W": lampada di svolta, 21 watt di potenza, colore Y-arancione, per indicatori di direzione bianchi o trasparenti;

- "P21 \ 5W": lampada a due terminali di dimensioni e freni, 21 watt di freno, 5 watt - dimensione;

- "R5W": una lampada di dimensioni o illuminazione di dispositivi, 5 watt, c'è un diodo analogico.

Ausiliari, faretti:

- "C5W", "C10W": le lampade per l'illuminazione interna, 5 o 10 watt, le controparti a LED sono ottime.

- "C21W": luci targa o indicatori di direzione, in alcuni veicoli. Potenza 21 watt, c'è un diodo analogico, che è ottimo per questo scopo.

Ausiliario, con base in vetro:

- "W1.2W", "W5W": lampade per illuminazione e spie di controllo sul pannello, la potenza è impostata secondo le raccomandazioni del produttore, le controparti a LED sostituiranno idealmente le lampade a incandescenza convenzionali in quest'area, poiché hanno una luce più morbida e una maggiore durata (maggiori 5.000 ore di funzionamento).

- "W16W", "W21W": una lampada di dimensioni o giri, può essere sostituita con una controparte a LED.

Si precisa che alcune lampade contrassegnate all'inizio con "W" sono fornite dal produttore con una base in plastica asportabile.

Esiste anche una classe separata di lampade allo xeno, ma la loro selezione e selezione dovrebbe essere effettuata da uno specialista.

Può sorgere un problema quando si sostituiscono le lampade a incandescenza convenzionali con quelle a LED (soprattutto su auto di "classe extra" - Mercedes, BMW, Lexus e altre), e ciò si esprime nel fatto che la spia del sistema di illuminazione si accende. Ciò accade a causa del fatto che Lampada a LED hanno una resistenza diversa dalle lampade ad incandescenza, e la centralina, confrontando la resistenza con quella nominale, vede un errore. Uno specialista esperto aiuterà a risolvere questo problema selezionando i dettagli necessari.