Ako nastaviť LED lampu pre stretávacie svetlá. Lepšie videnie v noci: lampy alebo LED diódy

Žiarovka je malá „časť sveta“. Svetelné diódy (LED) tiež zodpovedajú tejto definícii - s istotou získavajú zákazky z klasického automobilového osvetlenia všetkých pruhov. A súdiac podľa vyjadrení neosvietených spotrebiteľov, polovodiče sa už môžu pochváliť úplným víťazstvom. Koniec koncov, trh s istotou ponúka LED nielen pre vnútorné osvetlenie a zadné svetlá, ale dokonca aj pre optiku hlavy - namiesto žiaroviek H7.

Ako je to možné? Koniec koncov, reflektor akéhokoľvek svetlometu je naladený na konkrétny svetelný zdroj - aké sú náhrady? A ako bude nepôvodná „lampa“, aj keď je technicky dokonalá, tvoriť správnu hraničnú čiaru, keď je nainštalovaná do svetlometu, ktorý na to nebol určený?

Aby sme si svoje úvahy otestovali v praxi, zakúpili sme všetky druhy LED produktov určených pre populárny H7. Zoznam vhodných áut je veľmi veľký – od súčasného Chevroletu Aveo a Fordu Kuga až po A6 a A8 z predchádzajúcich rokov výroby. Zároveň si kúpili aj klasické lampy - nech ukážu triedu, ak môžu. Vybrali sme najjednoduchšie lampy, bez "+ 80%". Len "Philips" si musel vziať "+ 30%", pretože podľa ubezpečenia zástupcu spoločnosti "jednoduché lampy nie sú dostupné v maloobchode." Náklady na lampy "Mayak" - asi 60-80 rubľov. za kus, zvyšok žiaroviek - 150 - 250 rubľov. LED produkty stoja podstatne viac: od 360 do 2800 rubľov. za vzorku.

Testy boli rozdelené do dvoch etáp. Najprv sme skontrolovali rozloženie svetla jeden po druhom na štandardnej obrazovke v interiéri a potom sme išli na testovacie miesto, aby sme zhodnotili osvetlenie skutočného úseku cesty v tme.

Nápad pomohol ušetriť čas: polovica súťažiacich sa nedostala na testovacie miesto, čo prejavilo bezmocnosť pri vytváraní svetelného obrazca na laboratórnej obrazovke. Bez výnimky zlyhali všetky LED diódy. Pravdaže, tí najúžasnejší z nich sa napriek tomu vydali so žiarovkami do prírody: chceli sme obrázok doplniť krásnou nočnou fotkou v lúčoch LED diód.

Terénne merania osvetlenia boli uskutočnené s použitím spomínaného "Aveo"; jeho optika musela fungovať s bežnými žiarovkami Philips aj s našimi akvizíciami. Lux bol meraný certifikovaným zariadením "Ecolight-02". Pre pohodlie merania a vyhodnocovania boli kužele umiestnené pozdĺž stredovej čiary na ľavej a pravej strane auta s intervalom 10 metrov, posledný vo vzdialenosti 70 m. Táto vzdialenosť umožnila vyhodnotiť všetky lúče svetla - s ďalším zvyšovaním vzdialenosti prejdú vodiči na diaľku. Kontrolné body osvetlenia kužeľov sú vo výške 50 cm od povrchu vozovky. Všetky údaje sú zhrnuté v tabuľke – samostatne pre ľavú a pravú stranu stroja.

Najlepšie indikátory sú pre lampy Osram. Výsledok je očakávaný: v poslednom čase v našich testoch víťazia. Ale druhé miesto "Mayak", naopak, je neočakávané: predtým tieto žiarovky neustále zlyhávali. Pokiaľ ide o produkt LED, uvádzame jeho charakteristiky bez posunu, aby sme ukázali vlastnosti práce v porovnaní s halogénovými žiarovkami. Pokiaľ ide o osvetlenie, sú takmer dvakrát horšie ako vodcovia. LED diódy zároveň oslepujú vodičov protiidúcich áut, pretože nemajú hraničnú čiaru. Vysvetlenie poruchy je zrejmé: štandardná optika nie je určená LED zdroje Sveta. Iné usporiadanie diód v porovnaní so žhaviacim vláknom vedie k skresleniu svetelného lúča. Potrebujú vlastnú optiku, potom budú výsledky iné.

Apoteóza LED sôch: 2800 rubľov. kúsok. Hoci sa pozerajú do okna. Mimochodom, každý takýto produkt je vybavený ventilátorom: svetelné polovodiče nehanebne svietia. Neuskutočnili sme však testy zdrojov: stačí, že zbytočný produkt dostane tú česť ísť na skládku

Vo všeobecnosti nemá zmysel kupovať takéto drobnosti. Aj keď ich svetelný výkon dosiahne úroveň lampy, takéto „časti sveta“ budú pre obyčajný svetlomet stále cudzím telesom.

Nuž, milí čitatelia MYSKU, prišiel môj súdny deň... Práve dnes bude ctihodná verejnosť kričať "Ukrižuj ho!!!" pre moju recenziu. Tu a teraz stratím všetky svoje nadmerne získané plusy a budem kruto ponorený do priepasti negatívnej karmy. Všetko preto, že dnes recenzujem svetlo diódové žiarovky do predného svetla . V očakávaní verejnej popravy sa pokúsim schladiť spravodlivý hnev členov fóra oznámením:
- pozorované lampy nie sú mnou používané a (po preštudovaní) používané nebudú;
- v procese písania recenzie nebol zranený ani jeden vodič protiidúcich vozidiel;
- recenzia odpovedá na večnú otázku: prejde auto s takýmito svetlometmi kontrolou. Dlho som sledoval automobilovú LED optiku, aby som uhasil záujem a vytvoril si názor na túto tému. Cenu do 50 dolárov “na pohľad” som však považoval za neúnosnú. Moja najlepšia hodina prišla, keď priateľ povedal, že zae ... unavený z výmeny žiaroviek v aute. Horia, hovoria, mesačne. Potom mi došlo: teraz alebo nikdy! Ja - jemu: rozprúdime čínske diódy. On škrípal: no tak! Po preštudovaní výkonových charakteristík jeho HONDA INSIGHT som sa rozhodol pre súpravu 30W žiaroviek H4. Najzaujímavejšia cena (s možnosťou platby cez PayPal) bola nájdená na WWW.EACHBUYER.COM - 47 USD.

Informácie zo stránky predajcu

svetelný zdroj: LED
biela farba
lúmenov (lm): 3000
použitie: svetlomety automobilov
výkon (W): 30
Farebná teplota: 4300K/6500K
Počet LED diód: 3
Popis produktu
1.Jednoduchá inštalácia, integrovaný dizajn, integrovaný v stabilizátore, nie je potrebný žiadny externý predradník
2. Vysoká kvalita CREE XL L2
3. Svetelný tok H4 dosahuje 3000 lm, čo je rovnaké ako u xenónovej výbojky, ale jej jas je dvojnásobný oproti originálnej halogénovej žiarovke do auta
4. Efektívny dizajn chladiča a vstavaný vysokorýchlostný chladiaci ventilátor pomáhajú rýchlo odvádzať teplo a predlžujú životnosť produktu.

Materiál: hliník
Sokel: H4
Korál lampy: 3 x LED
Typ LED: CREE XM - L2 T6
biela farba
Teplota farby: 4300K ​​​​/ 6500K
Svetelný tok: 3000LM/PCS Vstupné napätie: DC12-24V
Výkon: 30W/PCS
Priemer tela svietidla: 17 mm
Priemer chladiča: 41 mm
Celková dĺžka: 100 mm
Dĺžka prívodného kábla: 90 mm
1. So vstavaným chladiacim ventilátorom.
2. So svetlo žltým tienidlom, farebná teplota 4300 K; po odstránení trhacieho odtieňa, teplota farby 6500K.

2x LED žiarovky
1 x montážny výkres

Keď som na pošte preberal krabicu, myslel som si, že prišla 55" plazma. Balík je obrovský, s množstvom bubliniek. Ale to nie je náhoda: po otvorení vinutia mi v blistri prekukli ZDRAVÉ svetielka.. no, všetko je v poriadku.

BALÍČEK

Obal je vyrobený vo forme univerzálnej plnofarebnej krabičky s blistrom. Krabička obsahuje detailné informácie o produkte. Svietidlá sú umiestnené v dištančných podložkách z polyetylénovej peny. Nič iné ako žiarovky.







FRAME

Telo žiaroviek je monolitické, spôsoby parsovania mi zostali záhadou. Materiál puzdra - hliník, na ktorom sa jednoznačne nešetrí. Ako viete, tento kov je najlepším rozpočtovým chladičom. Na tieto účely je v spodnej časti každej žiarovky vyrobený obrovský radiátor s kruhovými lamelami. Toto sú rozmery svietidiel.

V porovnaní s akciou H4 je obrázok

Pomer osvetlenia a chladiaceho bloku je približne 30/70. Toto je potrebné vziať do úvahy, ak motorový priestor nie je hustý. Číňania sa neobmedzili len na pasívny chladič, ale nainštalovali aj chladič. Ventilátor, na rozdiel od všeobecného presvedčenia, nechladí diódy, ale elektronickú jednotku. Chladič pre diódy je hliníkové puzdro.













Pri bližšom skúmaní sa našli chyby v zostave, konkrétne kvapky tavného lepidla v útrobách trupu. Navyše na niektorých miestach bola teplovodivá pasta nanesená nepresne.



Táto skutočnosť ma vôbec nedesí, skôr ma teší: znamená to, že tam je. Ako človek, ktorý pozná čínsku výrobu (a dokonca sa na nej zúčastnil)))) nevenujem pozornosť takýmto maličkostiam. Plášť žiarovky je odnímateľný. Vraj je puzdro univerzálne pre rôzne typy autolampy.

Na spodnej strane žiarovky je označenie označujúce účel, typ, napätie a svetelný tok(je to jasne viditeľné).

SVETLO

Svetlo v svietidle je realizované pomocou 3 XL2 diód usporiadaných do trojuholníka na doske. Smer svetla je jednostranný: iba nahor.

Farba žiary uvedená na webovej stránke sa pohybuje medzi 4300k a 6500k. Najprv som si myslel, že to bola prezieravá čínska šanca: koľko bude, toľko bude. Ale po preštudovaní popisu tovaru som si uvedomil, že rakva sa jednoducho otvorila: guľové plastové okienko v žiarovke je odnímateľné.

Ak zostane, farba bude blízka neutrálnej bielej pri 4300k. Ak je okno odstránené, farba bude studená biela. 6500. Pre mňa - nezvyčajné a zaujímavé riešenie.
Nepovažujem za potrebné podrobne hovoriť o diódach typu CREE XM - L2 T6 používaných v žiarovkách, pretože. faktúry o nich sú plné na nete. Recenzie sú väčšinou pochvalné. Hostia baterky sú v tomto zmysle vyspelejší, pretože na základe týchto diód sú vyrobené úctyhodné lampy.
Tu je to, čo je uvedené na webovej stránke výrobcu CREE XM - L2 T6:
veľkosť: 5 x 5 x 3,02 mm
maximálny hnací prúd: 3 A
maximálny výkon Výkon: 10W
svetelný výkon: 1052lm @ 10W (85°C)
Typické dopredné napätie: 2,85V
Pozorovací uhol: 125°
Binning Teplota topenia: 85 °C
V súlade s RoHS:Áno
V súlade s REACH:Áno
Na základe týchto informácií sú deklarované vlastnosti žiaroviek podobné skutočnosti.

Algoritmusčinnosť žiarovky je nasledovná: pri zapnutom stretávacom svetle fungujú dve extrémne diódy. Keď zapnete ďaleko - pridá sa ešte jeden. Chladič pracuje neustále a vydáva vysokofrekvenčné vŕzganie podobné hluku xenónovej škrtiacej klapky.

Inštalácia žiaroviek do auta

V prvom rade sa zbavíme ochrannej fólie. Áno, áno, ten istý.

Farku potom pošteklime leštidlom ... no, toto je voliteľné.


Vyberte sériovú halogénovú žiarovku.


Vloženie sukne led žiarovka do stropu a upnite ho pružinou.

Telo LED žiarovky vložíme do otvoru v sukni. Zľahka zatlačte a otáčajte, kým sa ostra nenainštaluje do drážok.

Zástrčku žiarovky vložíme do čipu auta.

Zapnúť.


Napriek ubezpečeniam predajcu o teplote svetla 4300K ​​má skôr blízko k studenej bielej.

MOC

Skontrolujeme výkon na stojane. Tu je to, čo nám tester poskytol:




JAS

Na kontrolu jasu svietidiel som použil. Metodológia výskumu bola nasledovná:
- umiestnite fotobunku do stredu svetlometu
- opravíme ho tak, aby bol v súlade so zásadou jednoty a objektivity
- meriame svetelný tok LED
- meriame svetelný tok halogénov


Výsledky merania vidíme na obrazovke (v luxoch). Takýto rozdiel v odčítaní môže naznačovať skôr než jas vzoriek, ale rôzne uhly odrazu svetla. To znamená, že najvyšší jas pre rôzne žiarovky budú v rôznych častiach svetlometu. Pre optiku to, samozrejme, nie je dobré.

TEPLO

Počas 40 minút cesty po meste sa kryt lampy v oblasti diódovej platformy výrazne zahrial. Nedalo sa zmerať presnú teplotu, ale myslím, že do 60 stupňov určite.

TESTOVANIE V NOCI

Korektor svetlometov preložíme do polohy "0", jazdíme až stena a zapnite svetlo. Vzdialenosť od steny je asi 30 metrov.

Prvá vec, ktorá upúta vaše oko, je rozmazanie svetelného bodu a absencia jasnej hornej línie odrezania. Toto je prvý budík. Pri súčasnom zapnutom LED a halogéne je tento fakt viditeľnejší.


Diaľkové svetlo ukázalo len jasnejšiu hranicu tieňa v LED diódach. Je to povzbudzujúce, ale diaľkové svetlo nie je to podstatné.


Na ceste tlmené svetlá LED sú vnímané ako jasnejšie. Halogén poskytuje viac svetla v tuneli a zanecháva krajnicu v šere. LED poskytuje širšie uhly svetla, čo tiež nie je dobré: rozhodne oslepuje protiidúce vozidlá.

Vzdialené svetlo neprezrádzalo vedenie v žiadnom z táborov.


V dôsledku nočných jázd môžeme skonštatovať to svetlo diódové lampy jas nie je horší ako štandardný halogén. Ich svetlo nemožno nazvať formálnym, svetelný tok je dosť silný. Smer tohto prúdenia je však chaotický, čo môže spôsobiť oslepenie vodičov protiidúcich vozidiel.
Aby som potvrdil svoju hypotézu, nelenil som a vybral som sa na diagnostickú stanicu.

KONTROLA NA LAVIČKE





Hranicu svetelného toku chalani skontrolovali na overenom stojane (obdoba technickej kontroly). Tu je obrázok, ktorý sme dostali.
Ľavý svetlomet, stretávacie svetlo



Pravé svetlo, stretávacie svetlo



diaľkové svetlo (prípustné Horná hranica označené červenou farbou)



Na stojane vidíte, aká by mala byť čiara odrezania a nakoľko do nej nedopadá svetlo diód. Okrem toho sú uhly žiaru oboch žiaroviek odlišné. Len mierne spĺňa normy stretávacích svetiel pravého svetlometu. Zvyšok - všetko je veľmi zlé. Podľa odborníkov čerpacej stanice takéto svetlo neprejde kontrolou o 99%.

ZISTENIA

LED lampy sú silnou a jasnou zbraňou hromadného ničenia s osvetľovacím zariadením. Nemožnosť nastavenia svetelného toku však vylučuje možnosť jeho použitia namiesto bežného halogénu. Ak ich používate v svetlomete so štandardným reflektorom (bez šošoviek), potom s najväčšou pravdepodobnosťou:
1. oslníte protiidúcich vodičov;
2. Neabsolvujte štátnu technickú kontrolu;
3. Odpovedzte na veľa otázok statočných strážcov cestnej bezpečnosti.

To je všetko. Neľutujem odovzdanie žiaroviek slávnej staroveké mesto Pinsk. Dúfam, že svetlo bude správnejšie v aute s optikou linzovannaya. Pre mňa téma výmeny bežných halogénov za diódy Zbohom ZATVORENÉ.

Šťastné a bezpečné nakupovanie všetkým!

Plánujem kúpiť +15 Pridať k obľúbeným Páčila sa recenzia +176 +325

Všetci motoristi, ktorí strávia nejaký čas za volantom, vedia, že hlavnými zložkami bezpečnosti premávky sú svetlomety. Pomocou svetlometov sa vodič môže pohybovať v tme, všímať si prekážky a konať. Od správna voľba svetlomety auta osvetlenie na vozovke závisí, no v praxi máloktorý vodič vie, aké typy svetlometov sú pre auto najvhodnejšie.

Odrody automobilových svetlometov

Automobilky ponúkajú Rôzne druhy svetlomety v závislosti od zdroja svetla.

  • halogén
  • xenónové svetlomety
  • LED
  • laser

Halogénové svetlomety

Halogénové svetlomety sú bežné kvôli dlhšej životnosti. V tom čase je cena výmeny takýchto svetlometov lacnejšia. Vytvárajú jasné osvetlenie a vyrábajú sa vo veľkých množstvách rôzne modely. Problémom je nízka účinnosť pri vysokej spotrebe energie. Výhodou halogénových žiaroviek je, že reagujú s rôznymi látkami. Pri výmene chybnej lampy ich držte obrúskom, nedotýkajte sa skla rukami. Pretože tuk z povrchu pokožky sa spaľuje a zanecháva stopy. Mohlo by to spôsobiť poruchu lampy a rozbitie skla. Medzi mínusy halogénových svetlometov patrí malá sila svetelného toku, vďaka ktorej sa vodič pozerá na tmavú cestu, aby videl prekážky. Existujú však aj výhody halogénových svetlometov, ich lacnosť.

Halogénové žiarovky pre automobily sú výkonné zdroje svetla. Podľa ich zariadenia sú halogénové žiarovky rozdelené do niekoľkých typov:

  • Prírubové
  • špendlík
  • Podhľad
  • Bezzákladný
  • Žiarovky so sklo - plastovou kartušou
  • Žiarovky s plastovou tesniacou základňou

Prírubové svietidlá sú jasné, ale neoslňujú svetlom. Používajú sa v hmlových svetlách, reflektoroch. Podhľadové svetlá sa používajú na smerovky a osvetlenie interiéru auta. Na osvetlenie prístrojovej dosky a rozmerov slúžia bezpäticové svietidlá. V malých svetlometoch sa používajú žiarovky s plastovou tesniacou základňou. Žiarovky so sklo - plastovou kazetou osvetľujú prístrojovú dosku. K nákupu kvalitný tovar, pri výbere halogénových žiaroviek je potrebné testovanie.

xenónové svetlomety

Autoxenónové svetlomety dokážu lepšie osvetliť trať v daždi či hmle. Napriek vysokým cenám xenónové svetlo nepredstavuje pre vodiča nebezpečenstvo a vytvára vynikajúcu viditeľnosť na cestách v zlom počasí. Svetelný tok xenónu je niekoľkonásobne vyšší ako u halogénu. Xenónové výbojky do auta majú viac energie ako halogén takmer dvakrát. Xenónové výbojky nemajú vlákna, ktoré by sa mohli poškodiť vibráciami.
O funkciách výberu xenónových svetlometov sa môžete dozvedieť z tohto videa:

Napriek výhodám xenónového osvetlenia z nich profitujú halogénové žiarovky nízke ceny. Vodič sa cíti menej unavený, nemusí si namáhať zrak. Svetelný lúč xenónového lúča nie je rozptýlený kvapkami dažďa, čím sa znižuje riziko nehody. Xenónové svetlomety sú úsporné pri nižšej spotrebe energie, spotrebúvajú menej paliva.

LED svetlomety


LED svetlomety majú na rozdiel od iných typov svetlometov neobmedzenú životnosť. LED svetlomety majú množstvo výhod

  • Nízka spotreba energie.
  • Jasné svetlo
  • Neobmedzená životnosť
  • Prvky sa nezohrievajú kvôli absencii veľkého uvoľňovania tepla.

Existujú aj nevýhody LED svetlometov: drahšie, ak sa LED diódy vypália, potom sa úplne zmení celý svetlomet. LED svetlomety majú riadiacu jednotku, ktorá sama prepína diaľkové na stretávacie. Ak oproti vám ide auto, svetlomet automaticky vypne LED diódy, aby neoslňoval vodiča. LED žiarovky do áut sú ekonomické a najlepšia možnosť osvetlenie. Cena LED svietidla závisí od jeho výkonu. Ak je výkon lampy nízky, osvetlenie bude horšie. Inštaláciou LED svetiel do svetlometov bude vodič vidieť na cestu jasnejšie a auto bude mať viac energie na iné funkcie.

LED osvetlenie pomáha vozidlu byť bezpečnejšie životné prostredie pretože nižšia spotreba energie znižuje spotrebu paliva a emisie.

Laserová technológia od BMW


Nová laserová technológia má dĺžku osvetlenia takmer dvojnásobnú v porovnaní s LED svetlometmi. V porovnaní s LED svetlometmi znižuje technológia BMW Laser spotrebu energie až o 30 %. Technológia BMW Laser má nízke požiadavky na systém napájania, čo umožňuje lepšie osvetliť vozovku, svetlomety sa menej zahrievajú. Laserové svetlomety majú jasné svetlo, podobné dennému, neškodné pre oči. Podľa jeho charakteristík, BMW Laserová technológia najlepší zdroj svetlo, ktoré zaisťuje bezpečnosť pri jazde autom. Okrem výhod technológia podporuje systém proti oslneniu diaľkové svetlo, ako aj ovládanie svetla, ktoré osvetľuje chodcov.

Laserové svetlomety majú na rozdiel od výkonných xenónových výbojok dĺžku osvetlenia viac ako 500 metrov. Laserové svetlomety môžu osvetliť ľudí a iné predmety na cestách. To je výhoda pre vodičov, ktorí cestujú po slabo osvetlených úsekoch ciest. Laserové osvetlenie v takýchto podmienkach je pre chodcov prechádzajúcich cez cestu v noci najbezpečnejšie. Výhodou laserových svetlometov je nízka spotreba energie a najmenšia hodnota. Laserové svetlomety od BMW majú v porovnaní s xenónovými a halogénovými svetlometmi dvojnásobnú intenzitu žiary s menším výkonom. Princíp činnosti laserových svetlometov spočíva v tom, že modrý laser umiestnený vo vnútri svetlometu vstupuje do šošovky, vo vnútri ktorej je fosfor, spôsobuje, že fosfor svieti a vyžaruje jasné svetlo. Takéto svetlomety sú drahé, ale rýchly vývoj technológie vedie k zníženiu nákladov.


Vyberte si farbu hlavného svetla

Väčšina motoristov sa obáva otázky, ktoré žiarovky sú najlepšie umiestnené v svetlometoch. Pri výbere svietidiel pre svetlomety je potrebné správne zvážiť výber výrobcov, pretože kvalita optického zariadenia ovplyvňuje bezpečnosť premávky. žltá svetlomety sa používajú na hmlové svetlá, pretože je zakázané používať svetlomety. Vo väčšine prípadov sa v prednom svetle používajú halogénové žiarovky, ktoré dávajú žltkastý odtieň. Xenónové svetlomety poskytujú mesačné svetlo, ktoré je blízke bielej.

Normy GOST hovoria, že diaľkové a stretávacie svetlá by mali mať biely odtieň. ale LED svetlomety dávajú žlté svetlo, ktoré poskytuje lepšiu viditeľnosť v zlom počasí.

LED svetlomety povolené na inštaláciu dodatočné osvetlenie. Pri výbere farby svetlometov treba brať do úvahy, že hmlové svetlá sú zdrojom prídavného svetla, a nie hlavným. Preto svetlomety biela farba výnosnejšie a povolené predpismi.

Výsledok

Ktoré žiarovky je lepšie umiestniť do svetlometov automobilu, je osobnou voľbou každého majiteľa. Závisí to od technické údaje auto, dizajn svetlometov. Pri nákupe osvetľovacích zariadení musíte počúvať rady zamestnancov firiem, ktoré vám pomôžu urobiť správnu voľbu.

Mnoho motoristov dnes ladí svoje vozidiel rôzne cesty. Niektorí prelepia karosériu fóliou, iní dajú vyladené nárazníky, ďalší vylepšia optiku. Najjednoduchšou možnosťou ladenia svetlometov je inštalácia diódových žiaroviek H7 do stretávacích svetiel. Viac o takýchto svetelných zdrojoch sa dozviete z tohto článku.

Výhody a nevýhody LED stretávacích svetiel


Aké sú výhody zvýšený jas s xenónovým efektom pre blízke alebo vzdialené osvetlenie:

  1. V prvom rade je to ekonomika. Početné testy ukázali, že zdroje diódového osvetlenia spotrebujú rádovo menej energie. To znamená, že použitie takýchto zariadení zabráni vybitiu autobatérie. Niektorí výrobcovia tvrdia, že používanie žiaroviek H7 tiež ušetrí palivo - s správna práca motor, to bude skutočne možné, aj keď úspory budú takmer nepostrehnuteľné.
  2. Dlhšia životnosť ako u iných svietidiel. Ak vezmeme do úvahy halogénové žiarovky a xenónové, potom majú diódové zariadenia dlhšiu životnosť. Takže ich použitie umožní dosiahnuť zanedbateľné úspory.
  3. Schopnosť normálne pracovať pri akejkoľvek teplote.
  4. Diódové svetelné zdroje poskytujú optike stabilný svetelný lúč.
  5. Diódové zariadenia so zvýšeným svetelným tokom sú odolnejšie voči vibráciám a otrasom. V súlade s výsledkami výskumu sa takéto produkty ukázali byť stabilnejšie pri rôznych druhoch zaťaženia a otrasov. Táto dôstojnosť sa považuje za jednu z hlavných, najmä vzhľadom na smutný stav našich ciest.
  6. Pre ľudské oko príjemnejší svetelný tok.
  7. Prevádzka takýchto výrobkov je povolená v plastovej optike. Použitie autožiaroviek v plastových lampách je možné v dôsledku skutočnosti, že takéto svetelné zdroje sa počas používania takmer nezohrievajú.
  8. V prípade potreby vám LED diódy umožnia vytvoriť adaptívnu optiku. Samozrejme, xenónové žiarovky umožňujú vybaviť aj adaptívne svetlomety, no v tomto prípade bude samotný proces inštalácie komplikovanejší. A náklady na takýto systém budú oveľa vyššie. V prípade halogénové žiarovky robiť adaptívnu optiku nebude fungovať.


Pre LED svietidlá, ako aj pre iné svetelné zdroje sú charakteristické aj určité nevýhody, najmä:

  1. Ak si kúpite súpravu, cena diódových žiaroviek bude dosť vysoká, to znamená, že nie každý si ich bude môcť dovoliť.
  2. Existuje šanca, že nákupom aj tých najdrahších automobilových lámp neposkytnete presné svetlo. V súlade s výsledkami výskumu, ako aj spätnej väzby spotrebiteľov, je svetelný lúč zo svetelných zdrojov nasmerovaný nadol. To znamená, že skutočná vzdialenosť osvetlenia pred autom bude polovičná v porovnaní s xenónom. Pre správna inštalácia a ďalšie nastavenie svetlometov bude musieť použiť dodatočné šošovky na to určené.
  3. Ak chcete, aby sa žiarovky rozsvecovali plynulo, potom si budete musieť dokúpiť ochranný modul.
  4. Ako bolo uvedené vyššie, hlavnou nevýhodou takýchto produktov sú náklady. Ak sa ale rozhodnete ušetriť a vložiť lacnejšie svetelné zdroje, je dosť možné, že si kúpite nekvalitné svietidlá. Zostavenie ich puzdra spravidla ponecháva veľa želaní a ochrana v nich s najväčšou pravdepodobnosťou nebude. Z tohto dôvodu budú mať takéto výrobky slabý odvod tepla, čo môže časom viesť k prehriatiu dielu. Je tiež možné, že žiarovka bude blikať.
  5. Ak dávate prednosť čínskym výrobcom, potom by ste pri nákupe nemali venovať pozornosť parametrom jasu. Faktom je, že výrobcovia z Číny často uvádzajú nesprávne údaje na balíkoch - vyššie parametre, to sa robí, aby zaujali kupujúceho. Ako ukazuje prax, hodnota jasu v skutočnosti len zriedka zodpovedá realite, ak bol výrobok uvedený na trh v Číne.
  6. Pri inštalácii takýchto zariadení môže majiteľ vozidla naraziť na problém, keď je svetelný lúč rôznych smerov. Stáva sa, že v súprave automatických lámp sú zariadenia, v ktorých sú samotné diódové prvky nerovnomerne umiestnené. To povedie k tomu, že po inštalácii osvetlia cestu rôznymi spôsobmi.
  7. Pokiaľ ide o výkon, v skutočnosti sa tento parameter môže ukázať ako nadhodnotený. Najmä ak sa dodatočne aplikuje ovládač.
  8. Okrem toho by ste pri kúpe led žiaroviek mali byť pripravení na problém s nedostatočným zaostrením. Môže za to aj nesprávna inštalácia diódových prvkov výrobcom (autorom videa je kanál Dzen Dzen).

Charakteristika diódových svetelných zdrojov H7

Aké vlastnosti by mali mať svetelné zdroje LED:

  1. Jas. Táto hodnota pre optimálne osvetlenie by mala byť aspoň 1100 lúmenov.
  2. Ak hovoríme o stretávacích svetlách, potom by mal byť parameter jasu v tomto prípade aspoň 1 000 lúmenov.
  3. Ďalším parametrom je výkon. Hodnota výkonu pre palubnú sieť automobilu by mala byť približne 14 voltov.
  4. Je tiež dôležité, aby zakúpené žiarovky boli vybavené chladičom na chladenie zariadenia. Aj keď sa samotné lampy počas prevádzky prakticky nezohrievajú, je žiaduce, aby bol chladiaci systém premyslený vo výrobkoch.


Vlastnosti podľa výberu

Aby sa pri prevádzke svietidiel nevyskytli problémy, je dôležité nerobiť chyby pri nákupe produktov.

Čomu by ste mali venovať pozornosť:

Hodnotenie najlepších LED žiaroviek

Na trhu modernej automobilovej optiky existujú desiatky rôznych modelov diódových svetelných zdrojov. Líšia sa od seba nielen cenou, ale aj cenou Technické parametre. Pri výbere majte na pamäti, že lacné výrobky majú často krátku životnosť, takže, ako ukazuje prax, je lepšie nešetriť na nákupe žiaroviek. Nižšie sú uvedené najlepšie modelyžiarovky do auta:

  1. Osram. Výrobca Osram je jedným z najznámejších. Jej produkty sa vyznačujú zvýšeným svetelným výkonom a zvýšeným výkonom svetelného toku. Táto sila je pozorovaná hlavne zo strany obrubníka, čo umožňuje chrániť vodiča pred nepredvídanými situáciami.
    Navyše samotný svetelný tok výrazne prevyšuje požiadavky normy – v diódových zariadeniach Osram je tento údaj 1500 lúmenov.
    Takéto výrobky tiež poskytujú batérii nákladovú efektívnosť, pretože v skutočnosti spotrebúvajú asi 50 W, a to nie je toľko, najmä ak vezmete do úvahy zvýšenie osvetlenia. Medzi nedostatky je potrebné zdôrazniť vysoké náklady, ako aj pomerne nízku životnosť, najmä pri práci v podmienkach konštantných vibrácií.
  2. Philips. Táto značka nie je o nič menej slávna ako Osram. Produkty Philips vám umožňujú poskytnúť jasný svetelný výkon, ktorý spĺňa požiadavky normy. V skutočnosti tieto zariadenia poskytujú jas okolo 1450 lúmenov. Aby bol ohrev zanedbateľný, spotrebuje výrobok namiesto predpísaných 55 asi 49 W.
    Nevýhody týchto svietidiel zahŕňajú vysoké náklady, ako aj citlivosť na zvýšené napätie. Kvôli poslednej nevýhode sa svetelné zdroje často vyhoria pri použití vo francúzskych automobiloch. Na rozdiel od Osram lampy Philips, ako ukazuje prax, pracujú bez prerušenia v podmienkach trasenia a vibrácií.
  3. Bosch. Svetelný tok aj v tomto prípade prekračuje štandard, pričom tento model sa vyznačuje jasným rozložením svetla. To znamená, že vzor je vytvorený s prihliadnutím na požiadavky noriem a noriem a na rozdiel od tohto je distribúcia svetla rovnomernejšia. Mierny pokles osvetlenia vo vzdialenosti je povolený, ale to je úspešne kompenzované skutočnosťou, že samotný svetelný prúd sa rozchádza na dostatočne veľkú vzdialenosť.
    Samotná farba svetelného lúča je žiarivo biela, neskryje nerovnosti a neunavuje oči vodiča. Spotreba energie je v tomto prípade 49,5 wattov. Nevýhody zahŕňajú vysoké náklady, ale zároveň je životnosť výrobkov pomerne vysoká.