アイドルスピードコントローラーは何のためにありますか？この作業を実行するには、が必要になります。 LadaKalinaに新しいレギュレーターをインストールする

制御不能な速度の増減、ギアシフト直後のエンジン停止などの症状を経験しているドライバーは、センサーのチェック方法に関心を持っていることがよくありますアイドルムーブそのパフォーマンスに関しては、この場合、問題が発生している可能性があります。

検証プロセス

VAZ 2114のアイドル速度センサーを確認する前に、まずテスターを入手する必要があります。次に、次の手順を実行します。
1.センサーの位置を特定し、ワイヤーが接続されたブロックを切り離します。 2つのスロットルマウントをレシーバーに向かって緩め、アセンブリをレシーバーの端から約1cm移動させる必要がある場合があります。
2. IAC VAZ 2114をチェックする前に、レベルを測定する必要があります電圧適切なフレームワーク内にあるかどうか。これを行うには、電圧計を使用し、負のブロックをアース（エンジン）と端子AおよびDに接続します。イグニッションをオンにした後、電圧計の電圧レベルが12 V未満の場合は、誤動作は、バッテリーの放電または電源回路の動作不能です。
3.回路テストの後、イグニッションをオフにして、アイドルスピードセンサーVAZ2110を直接チェックする方法を見つけます。テスター端子は、端子AとB、次にCとDとペアで接続する必要があります。標準抵抗は53オームです。確認します。さらに、IAC VAZ 2110のチェック方法の説明に従って、ペアAとCをテストし、次にBとDをテストします。この抵抗は、無限大になる傾向があります。得られた値が異なる場合は、センサーを交換する必要があります。
IACをチェックする方法には別のオプションがあり、完全な抽出が必要になります。ブロックを接続したら、針先を軽く押します。イグニッションをオンにした後、わずかな刺し傷を感じない場合は、センサーが機能していません。

これは、運転手がよく自問する質問です。それは現代の車の幸せな所有者に特に関係があります。事実は、車が生産したということです近年、文字通りさまざまな電子機器が詰め込まれており、その中でさまざまなセンサーが重要な位置を占めています。センサーXXは、エンジン管理で特定の役割を果たすシステムデバイスです。自動車エンジンのアイドリングの安定性は、その正確な作業に依存します。故障の兆候は、ギアがオフになっているときにエンジンの動作が停止することです。

これを行うには、マルチメータと呼ばれるデバイスと一連のワイヤを使用して「自分で武装する」必要があります。次に、アイドルスピードコントローラーを開き、リテーナーハーネスを緩めてブロックする必要があります。電圧計を取り、マイナスをエンジンの質量に近づけます。ワイヤーAとDの電圧を測定するには、イグニッションをオンにする必要があります。結果として生じる電圧は12ボルトより低くてはなりません。たぶん、デバイスは電圧が低いか、または一般的に存在しないことを示します。その場合、充電をチェックする必要がありますバッテリー。バッテリーの充電ですべてが順調に進んでいる場合は、センサーの電源回路全体を鳴らす必要があります。ごくまれに、エンジンコントロールユニットが故障することがあります。

自動車エンジンのアイドルスピードセンサーは、円錐形の針を備えたエンジンの一種です。彼は回避しますスロットルバルブ車のエンジンへの追加の空気供給量を変更することによって。

アイドルスピードセンサーをチェックする別の方法があります。これを行うには、車から完全に取り外す必要があります。ブロックで回路を閉じ、引き込み式の針に指を置き、車のイグニッションをオフにします。この場合、コーンニードルは完全に前方に移動する必要があります。これが起こらない場合は、アイドル速度センサー自体が故障しています。

アイドルスピードセンサー（dxx）、つまり「アイドルスピードコントローラー」（pxx）は、アイドルスピードを安定させて自動的に調整するように設計されています。アイドルスピードセンサーは、円錐形の針を備えた電気モーターです。

どこにありますか

アイドルスピードセンサーはスロットルボディにあります。アイドルスピードセンサーはスロットルポジションセンサーの隣にあります。 DHXは2本のネジで取り付けられています。また、センサーがニスに植えられていることもわかります。

確認方法

センサーをチェックする方法はいくつかあります。 1つ目はマルチメータでのチェックです。イグニッションをオフにする必要があります。テストブロックをレギュレーターから外します。これを行うには、ブロックコネクタを外します。次に、マルチメータを使用してIAC巻線の整合性をテストします。マルチメータの使用方法には、必要なすべての手順が記載されています。

2番目の方法。自家製テスターで確認。すべての車がマルチメーターでIACをテストできるわけではありません。たとえば、インジェクションシステムを搭載した車の場合、チェックが難しく、測定値が不正確になる可能性があります。レギュレーターの主な故障はコークス化です。スクリューペアがコークス化されている場合、アセンブリは定期的に焼き付きを開始します。これは、エンジンがアイドルモードで不均一に動作することを意味します。

IACをチェックするための特別なテスターがありますが、それらの購入は安くはありません。そして、なぜそれを買うのか。このようなテスターを自分の手で作ることはかなり可能です。 6ボルトの電圧で動作する従来の変圧器が採用されています。この電圧はによって供給されます充電器携帯電話。参考までに-交流。このような単純なテスターを使用すると、IACの前進および後進ストロークをテストできます。

ノードの状態の指標は、電球のライトになります。ステムがレギュレーター内に詰まっていると、電球が明るくなります。ユニットを清掃するか、交換する必要があります。ライトが暗い場合は、すべてが正常です。IACは機能しています。

置換

イグニッションをオフにした後、レギュレーターコネクタを外します。

プラスドライバーを使用して、レギュレーターをスロットルアセンブリに固定している2本のネジを緩めます。

わかりやすくするために、この操作は分解されたスロットルアセンブリで実行されます。

アイドルスピードレギュレーターVAZ2112を取り外します。

レギュレーターを取り付ける前に、バルブシート、エアチャンネル、およびパイプのレギュレーターシールリングの下の表面を清掃します。

新しいレギュレーターを取り付ける場合、バルブニードルの端と取り付けフランジの間の距離は23mm以下でなければなりません。

取り付ける前に、レギュレーターのシールリングにエンジンオイルを注油してください。レギュレーター固定ネジの締め付けトルクは3〜4Nmです。

症状

次の症状は、アイドル速度センサーの誤動作を示している可能性があります。

アイドル時の「フローティング」エンジン速度。

アクセルペダルを踏んでも内燃機関の始動が悪い。多くの場合、これがセンサー針がチャネルをブロックする理由です。

車がウォームアップしても、エンジン回転数は上がりません。

ニュートラルギアでのエンジンの突然の停止。

ストーブ、エアコン、ヘッドライト、ラジオテープレコーダーなどのエネルギー消費者をオンにした後の速度の顕著な低下。

アイドルスピードセンサーの誤動作の兆候をリストすると、そのような「症状」は、燃料供給システムに関連する他のデバイス（たとえば、燃料フィルターやキャンドル）によっても引き起こされる可能性があることに注意してください。したがって、アイドル速度センサーを変更する前に、他の多くのセンサーが正しく動作しているかどうかを診断する必要があります重要な詳細。 DHXが誤動作していることを確認した後でのみ、交換に進むことができます。そうしないと、すべての作業で目的の結果が得られません。

-アイドルスピードを安定させるエンジンマネジメントシステムの装置です。センサーは、バネ仕掛けの円錐形の針を備えたステッピングモーターです。追加のエアチャネルの直径を変更することにより、エンジンは必要量閉じたスロットルバルブをバイパスする空気。

ギアを切ったときに車がストールしたり、エンジン始動時に速度が上がらなかったり、その他の症状が見られた場合は、センサーをチェックする必要があります。

アイドルスピードセンサーの確認方法：

この作業を実行するには、次のものが必要です。

マルチメータ（抵抗および電圧測定モード）
ワイヤー。

作業工程：

1.作業遂行のための技術文書に従って車を準備します。

2.ワイヤーハーネスブロックのクランプを解除し、ブロックをアイドルスピードコントローラーから外します。

3.電圧計の「マイナス」を「エンジン質量」に接続します。

4.イグニッションをオンにし、ワイヤーハーネスの端子AとDの電圧を測定します。

電圧は12V以上である必要があります。電圧が大幅に低いかまったくない場合は、アイドル速度センサーの電源回路が故障している可能性があります。また、エンジンコントロールユニットが故障している可能性もあります。

車内に不要な部品はありませんが、それでもなお、車全体の保守性に依存するより複雑なメカニズムがあります。アイドルスピードコントローラーはそれらの部品の1つです。アイドルスピードセンサーの問題はエンジン性能の品質に反映されており、この小さなメカニズムに関連する誤動作には緊急の注意が必要です。

アイドルスピードコントローラーの誤動作の兆候

アイドルスピードレギュレーター（XXセンサー）、これはのサイズの一部です卵。しかし、あなたにもかかわらず小さいサイズ、それは重要な機能を実行します-それはエンジンの動作を安定させます。さらに正確に言うと、XXセンサーはモーターへの空気供給を調整します。これは、燃料と空気の最適な比率を維持するために必要です。これは、アイドル状態でのエンジンの安定した動作にとって非常に重要です。

車の所有者に警告し、指定されたセンサーのチェックについて考えさせる最初の兆候は次のとおりです。

これらの問題の原因はさまざまですが、最も一般的なものは次のとおりです。 針の摩耗とセンサー接点の破損。 面白い！ラダ・カリーナは多くの逸話やジョークの対象になっていますが、これは彼女が最も人気のある車の1つになることを妨げませんでした。 車の修理店に連絡したり、自分でセンサーを交換する前に、懸念事項を確認または反論する必要があります。しかし、アイドルスピードコントローラーをチェックする方法は？

Kalinaのレギュレーターをチェックする方法

Lada Kalinaのアイドルスピードコントローラーの診断は、他の生産車の動作をチェックすることと大差ありません。点検を開始する前に、車を静止位置に固定する必要があります。このため ハンドブレーキを締めて、車が保護されていることを確認します自発的な動きに対して（ストップまたはパーキングブレーキが取り付けられています）。 重要！ 作業を開始する前に、エンジンを操作する際の安全規則を忘れないでください。

ラーダ・カリーナのアイドルバルブがあるフードカバーを上げて点検します。

電圧レベルを監視します（12Vからのインジケーターが標準と見なされます）。電圧計が11V以下を示している場合は、バッテリーの放電、コンピューターの故障、または電源回路の故障を示しています。これで、KalinaのXXチェックが完了しました。点検中にエンジンがアイドリングしていることが判明した場合は、早急に問題の修正を開始する必要があります。

交換に必要なもの、スペアパーツとツールの選択

すでにご存知のように、アイドルスピードセンサーは修理できません。故障した場合は、摩耗した部品を新しいものと交換してください。この手順を実行するには、次のものが必要です。

ユニバーサルプラスドライバー
13のキー
ぼろきれ
Kalinaの新しいアイドル速度センサー

注意！ 新しいレギュレーターを購入する前に、センサーニードルの長さが23mmを超えないことを確認してください。

センサーを交換するプロセスでは、ファスナーを処理し、「内部成長した」ナットを緩めるように設計された「ホイールドライブ」（WD-40）が役立つ場合があります。複雑なメカニズムを扱ったことのある人なら誰でもこのツールを持っています。お持ちでない場合は、万能クリーナーを購入する理由がここにあります。

ステップバイステップの交換手順

KalinaでIACを交換することは、正確さと注意を必要とする骨の折れるプロセスほど複雑ではありません。まず最初に...

レギュレーターの取り外し

覚えて！ XXセンサーの取り外し手順は、エンジンを停止した状態でのみ実行されます。 アイドル速度制御は スロットルウォールに。そこから取り外すには、プラスドライバーと 留め具を緩めます。ボルトが緩まない場合は、ホイールで処理し、不要な布で表面を少しきれいにすることができます。その後、レギュレーターは「無料」になり、取り外すことができます。

クリーナーで湿らせた布でボルトと穴を拭きます。抵抗計付き 抵抗レベルを計算する端子A、B、C、およびDの間。結果の番号は次のようになります。 40から80オームの範囲で。ただし、受信データはピンの接続順序（最初にAとB、次にCとD）の影響を受けることに注意してください。

すべてが正しく接続されているが、抵抗計の読み取り値が標準に対応していない場合、これは、Kalinaのアイドル速度センサーを緊急に交換するための追加の理由にすぎません。 興味深い事実！ 私たちの愛する「ラーダ・カリーナ」は全世界に知られていますが、この名前でどこにでも知られているわけではありません。フィンランド市場向けに、この車は「Lada119」に改名されました。そして、フィンランド語で「カリナ」というメロディックな言葉が「轟音」、「ノイズ」を意味するからです。これは、車との最良の関連ではありません。