Più di recente, l'ultimo modello VAZ 2107 ha lasciato la catena di montaggio. Insieme a lei, un'intera era dell'industria automobilistica nazionale è passata nel passato. Ma la maggior parte dei rappresentanti di questa "epoca" sta ancora guidando e continua a deliziare i loro proprietari, che affettuosamente la chiamano "".

Come ogni macchina, la "sette" ha i suoi svantaggi, ma una serie di vantaggi li supera ancora:

• un'ampia scelta di accessori e pezzi di ricambio;
• disponibilità del servizio;
• manutenibilità;
• affidabilità delle sospensioni;
• la possibilità di sintonizzazione;
• prezzo basso.

È l'ultimo elemento dell'elenco, nonché l'ottimale consumo di carburante iniettore VAZ 2107 ha giocato un ruolo fondamentale nella scelta di questo modello.

Brevemente sulle caratteristiche tecniche del motore ad iniezione

A partire dal 2006, per il mercato interno, il “settimo” modello iniziò ad essere equipaggiato con un motore da 1,6 litri ad iniezione forzata, conforme alla normativa Euro-2. Allo stesso tempo, la potenza, rispetto all'alimentazione del carburatore della miscela, è leggermente diminuita, fino a 50 kW. L'impianto ha garantito i seguenti indicatori quando si utilizza la benzina AI-95:

• modalità città - 8,5 l;
• 90 km / h - 6,9 l;
• 120 km/h - 9,2 litri.

Applicazione nuovo sistema l'iniezione ti consente di sbarazzarti delle continue regolazioni inerenti al carburatore, al minimo sempre stabile. Il dosaggio avviene con l'ausilio di un'unità di controllo elettronica, che è guidata da letture del sensore:

• disposizioni valvola a farfalla;
• posizione dell'albero motore;
• concentrazione di ossigeno;
• costi dell'aria;
• temperatura del refrigerante.

Oltre alle modifiche in schema elettrico VAZ 2107i sono state applicate tali innovazioni:

• tendicatena idraulico;
• alzavalvole.

Questi nodi hanno reso il motore più silenzioso e liberato l'automobilista da un'operazione così responsabile come la regolazione delle valvole.

Svantaggi dell'iniettore "sette"

Il sistema di iniezione è installato su un motore vecchio stile, che non è del tutto adatto a un tale remake. Questo provoca qualche inconveniente:

• requisiti più elevati per la qualità del carburante;
• ridotta altezza da terra grazie alla bassa installazione del catalizzatore;
• scarsa accessibilità dei componenti del vano motore;
• riparazioni complesse.

Ottimizzazione del consumo di carburante Iniettore VAZ 2107 con i metodi disponibili

Il sistema di iniezione diretta del carburante si è dimostrato più efficiente ed economico di un carburatore. Con il suo aiuto, il produttore ha ottenuto una riduzione delle emissioni di sostanze nocive, nonché una riduzione dei costi del carburante grazie al suo dosaggio preciso.

La parte più importante del sistema è l'ugello, il cui stato influisce sul funzionamento del motore e sui parametri del carburante. Anche un minimo intasamento di questo nodo può interrompere le prestazioni del motore in diverse modalità.

I primi segni di malfunzionamento dell'iniettore:

• perdita di potenza;
• superamento delle norme di consumo di carburante;
• aumento del contenuto di idrocarburi nello scarico;
• lavoro precario il XX;
• cali quando si preme l'acceleratore.

Non ascoltare i consigli degli "esperti" che suggeriscono di utilizzare vari additivi o guarnizioni speciali per ridurre i costi del carburante. Se tutti i sistemi funzionano correttamente, è improbabile che il consumo di carburante su un'auto con iniettore VAZ 2107 da queste misure cambi. Come sempre, tutto è semplice: dovresti prestare maggiore attenzione a cose apparentemente insignificanti:

1. Controllare le condizioni del filtro dell'aria.
2. Usa oli a base di "sintetici".
3. Monitorare la pressione dei pneumatici.
4. Mantenere una velocità del percorso costante.
5. Evitare partenze brusche.
6. Selezionare la velocità corretta per inserire la marcia.
7. Uso razionale dell'elettricità.

Operazioni così complesse come la diagnostica e la pulizia degli ugelli possono essere eseguite in modo indipendente a casa, a meno che, ovviamente, non vi sia esperienza e attrezzature speciali. In assenza di queste qualità, c'è solo una via d'uscita: artigiani qualificati.

Dopo aver rilasciato un'auto con iniezione distribuita, gli automobilisti sono interessati, quindi qual è il consumo di carburante del VAZ 2107 (iniettore). Il motivo di tale curiosità risiede nel consumo di carburante più elevato rispetto a quanto indicato dai produttori.

L'auto VAZ è familiare a tutti i russi. Dal 1982, il VAZ 2105 è stato sostituito da un nuovo modello: il "sette", ovvero il VAZ 2107. Ciò era evidente nelle modifiche subite dall'auto.

Si nascondono nel cambiamento aspetto esteriore cofano, aggiungendo alcuni dettagli all'interno dell'auto, e c'era anche una grata aggressiva. Città di produzione - Nizhny Novgorod, RF.

Il consumo di carburante di VAZ 2107 per 100 km in presenza di iniettori dei marchi AI-92, AI-95 è presentato come segue:

• in autostrada - 6,7-8,5 litri;
• in condizioni urbane - il consumo aumenta a 11,5 litri.

Inoltre, a tutto si aggiungono i fattori di qualità della benzina e lo stile di guida di un automobilista. Pertanto, alcuni consumano di più, altri meno.

Come funziona questo sistema

Per determinare correttamente in futuro il motivo per cui stai utilizzando molto carburante, devi sapere come funziona il sistema di alimentazione del motore. Con questa conoscenza, saprai già come ridurre il consumo di carburante della tua UAZ.

Dopo che l'aria è entrata nel collettore di aspirazione, il volume verrà misurato da un sensore specifico. Tutte queste informazioni andranno ulteriormente alla ECU. Il processo avrà il compito di iniettare carburante attraverso l'iniettore, per la precisione - attraverso gli ugelli. Tutto ciò che verrà rilasciato nell'atmosfera viene rilevato da un sensore di misurazione dei gas di scarico. I dati ottenuti aiutano a determinare il reale consumo di carburante.

Già conoscendo il funzionamento dell'intero sistema, è più facile trovare la causa esatta dell'irragionevole consumo elevato di benzina.

Motivi per spese eccessive

Per determinare i motivi, usano i maestri dispositivo speciale- un tester. Controllano la centralina elettronica ei sensori. Ci sono diversi motivi principali per cui è possibile aumentare il consumo di carburante:

• Guida aggressiva.
• Precipitazioni sulle pareti degli ugelli, misurazione della loro area di flusso.
• Funzionamento errato dei sensori.
• Il numero di incandescenza delle candele non corrisponde a quello dichiarato dal produttore.
• Il motore pneumatico dell'auto è intasato.

Diagnosticiamo noi stessi

Puoi scoprire in modo indipendente quanto carburante viene effettivamente consumato. Per fare ciò, è necessario riempire un pieno di benzina, che è di 39 litri, e guidare fino a quando l'indicatore del livello della benzina si trova al centro. Ciò richiederà più di un'ora di guida moderata. Quindi torniamo alla stazione di servizio.

Consideriamo: dividiamo il volume di carburante riempito per il chilometraggio sul contachilometri. Quindi scoprirai il consumo medio di benzina VAZ 2107 per 100 km. Se le norme sul consumo di carburante vengono superate, tu stesso non sarai in grado di diagnosticare la causa esatta del problema. Quindi si consiglia di recarsi alla stazione di servizio.

Statistiche

Qual è il consumo di carburante di Lada 2107 con un motore a iniezione, le statistiche fornite dal produttore e le cifre ricevute dagli automobilisti mostrano perfettamente.

Il produttore afferma che durante la guida in autostrada, l'auto consumerà normalmente 9 litri di benzina, ma in realtà vediamo che il consumo non supera i 7,75 litri.

La guida in condizioni urbane dovrebbe consumare solo 9,70 litri, ma qui la cifra supera la soglia di 10,25 litri. Con un tipo di guida misto, le letture del produttore e dell'automobilista quasi coincidevano, il primo consumo era di 8,50 litri e il secondo di 8,82 litri. Tuttavia, vediamo che in pratica il consumo è maggiore.

Il passaporto non indica quanta benzina viene consumata durante la guida fuoristrada. Dopo averlo verificato noi stessi, vediamo che questo tipo di guida richiede più di 9 litri di carburante.

Versioni motore

Modello VAZ 2103

Il primo motore installato sui "sette" - 2103, 75 CV, 1,5 litri. I risultati hanno mostrato che in questa vettura a carburatore la velocità non supera i 155 km orari. Allo stesso tempo, il consumo di carburante all'interno della città è di 11,5 litri.

Modello VAZ 2104

Nuovo motore - 2104, 72 CV, 1,5 l - iniezione. Il produttore afferma che un'auto con questo motore può raggiungere una velocità massima di 150 km orari. Ma il consumo di carburante del VAZ 2107 è sceso a 8,5 litri. \

Modello VAZ 2106

Motore 2106, 74 CV, 1,6 l - il più popolare tra le altre versioni a iniezione. La velocità massima raggiunge i 155 km/h. Durante la guida in autostrada, l'indicatore del carburante è sceso a 7 litri. Per 7 anni di vendite di questo motore, la cifra si è livellata con le vendite di versioni a carburatore per 23 anni.

In questi esempi, possiamo vedere che il consumo di carburante dell'iniettore 2107 è inferiore a quello del carburatore.

Molto spesso, tra gli automobilisti, viene discussa la questione dei vantaggi del nuovo modello VAZ 2107 dotato di motore a iniezione rispetto alla classica versione a carburatore. Nella maggior parte dei casi, le opinioni divergono. In questo articolo, esamineremo le principali differenze motore ad iniezione, le sue caratteristiche tecniche e le raccomandazioni per l'uso.

Per determinare in che modo il sistema di iniezione sia fondamentalmente diverso dal sistema a carburatore, è necessario comprendere il concetto stesso di "iniettore". In relazione a un'auto VAZ 2107, un iniettore è una valvola elettrica combinata con un ugello attraverso il quale viene fornita la miscela di carburante. Il motore VAZ 2107 utilizza un iniettore a iniezione diretta, in cui il carburante viene fornito direttamente alla camera di combustione. Questo schema è il più efficiente, a differenza di un monoiniettore, in cui il carburante, come nel caso di un carburatore, viene fornito al collettore di aspirazione.

Un altro vantaggio è l'elevata efficienza, che consente più potenza a parità di consumo di carburante. Inoltre, grazie all'efficiente regolazione automatizzata dell'alimentazione del carburante, è più durevole per l'assenza di detonazioni a cui è soggetto un motore a carburatore.

Il prossimo indiscutibile vantaggio è la presenza dell'automazione che controlla il funzionamento di tutti i sistemi. Ciò elimina la necessità di un intervento periodico nel loro lavoro ai fini dell'adeguamento. È grazie a lei che il motore ad iniezione, avendo la stessa potenza del carburatore, è più reattivo nel funzionamento, risponde meglio al pedale dell'acceleratore e ha un consumo di carburante inferiore.

Con tutti questi vantaggi, l'iniettore ha i suoi svantaggi. La presenza dell'automazione, che migliora notevolmente il controllo e aumenta la potenza del motore, aumenta proporzionalmente il costo delle riparazioni e Manutenzione auto VAZ 2107. Ottime caratteristiche tecniche si ottengono solo effettuando la manutenzione periodica, che consiste nella sostituzione del filtro dell'aria e nella pulizia degli iniettori (ugelli).

I principali sintomi che indicano la comparsa di problemi negli iniettori sono:

• lavoro instabile;
• Aumento del consumo di carburante;
• Aumento del contenuto di CO nei gas di scarico;
• Cala quando si preme il pedale dell'acceleratore;
• Potenza ridotta.

Lo schema di alimentazione del VAZ 2107, che ha un iniettore a bordo, è molto più complicato di quello classico. A questo proposito, diagnosticare un malfunzionamento delle apparecchiature elettriche in casa è molto più complicato.

Va notato che tutto quanto sopra si applica al motore di iniezione originale, il cui schema operativo è completamente sottoposto a debug e previsto dal progetto. Un iniettore installato su un motore a carburatore presenta minori vantaggi e minori caratteristiche tecniche.

Un'altra caratteristica iniezione VAZ 2107 - la possibilità di installare apparecchiature per bombole di gas (GPL) migliori e più efficienti. Questa è una domanda piuttosto fondamentale, poiché la conversione di un'auto a gas consente di ottenere un notevole risparmio di carburante. Lo schema di funzionamento di HBO su un carburatore e un iniettore è fondamentalmente diverso.

Sulla base di quanto sopra, si può trarre la seguente conclusione: un'auto con un motore a iniezione presenta una serie di innegabili vantaggi in termini di specifiche, ma richiede ingenti costi di materiale e tempo per la manutenzione.

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2015-08-18 07:25:59

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In precedenza, su un'auto VAZ 2107 era installato un motore a carburatore con un volume di un litro e mezzo. A questo momento nei "sette" sotto il cofano c'è un motore a iniezione da 1,7 litri VAZ 2107.

Come funziona il motore a iniezione VAZ 2107

Nei motori a carburatore, il liquido aria-carburante si forma all'interno delle camere del carburatore e negli iniettori il carburante viene iniettato direttamente nei cilindri. I motori del settimo modello hanno un'iniezione separata di 4 ugelli per ciascun cilindro.

Il funzionamento di ogni iniettore è controllato da un microcontrollore situato nella centralina elettronica (ECU) del motore. Il compito dell'elemento è di regolare il flusso miscela combustibile nelle camere di combustione secondo le posizioni del pedale dell'acceleratore, con modalità di funzionamento e altri parametri che vengono letti tramite appositi sensori e trasmessi al computer.

Le principali funzioni della ECU - centralina elettronica:

• Controllo della quantità di aria e carburante che entra nei cilindri del motore.
• Formazione di una scintilla di accensione sulle candele, impostando l'angolo di anticipo in base al regime del motore.
• Accendere e spegnere la pompa del carburante.
• Controllo del minimo.
• Controllo della quantità di anidride carbonica contenuta nello scarico.
• Monitoraggio della temperatura del liquido nel sistema di raffreddamento del blocco cilindri.

Il lavoro si svolge secondo un certo algoritmo:

1. Il carburante dal serbatoio del gas entra in uno speciale tubo di distribuzione: una rampa, dove si trova il regolatore di pressione, che regola la fornitura di carburante agli ugelli. Qui viene mantenuta una pressione costante di 300 MPa, la benzina in eccesso viene restituita al serbatoio.
2. La ECU controlla l'apertura e la chiusura degli iniettori, fornendo benzina attraverso i collettori di aspirazione ad ogni giro del motore.
3. A seconda della durata del tempo di apertura dell'iniettore, la quantità di carburante erogata è diversa. Il tempo di apertura viene calcolato in base alle letture dei sensori, i principali dei quali sono il flusso d'aria e la posizione dell'acceleratore.
4. Le posizioni dei pistoni nei cilindri influenzano anche l'apertura degli iniettori, la ECU riceve i dati al riguardo dal sensore dell'albero motore.
5. Non meno importanti sono parametri come la temperatura del liquido del sistema di raffreddamento, la tensione in ingresso rete elettrica auto, regime motore, contenuto di gas di scarico.

Il modulo di accensione elettronica nel VAZ 2107 include una coppia di bobine e una scheda elettronica. Questo nodo è affidabile e non richiede una manutenzione regolare. A seconda del numero di giri dell'albero motore e grazie ai segnali della centralina elettronica del motore, si forma una scintilla.

Descrizione dei vantaggi e degli svantaggi degli iniettori VAZ 2107

Il dispositivo del motore a iniezione offre tutte le ragioni per parlare di vantaggi innegabili rispetto ai motori a carburatore:

1. L'efficienza è molto più elevata e il consumo di carburante è ridotto di conseguenza.
2. La potenza del motore ha tassi più elevati con volumi simili ai motori a carburatore.
3. La stabilità del motore al minimo.
4. Avviamento a freddo garantito.
5. Non è necessario regolare il sistema di accensione e l'alimentazione della benzina.
6. La composizione ottimale della miscela aria-carburante aiuta a ridurre la quantità di elementi nocivi nei gas di scarico.
7. L'assenza di effetti sonori durante il funzionamento del motore per la presenza di un tendicatena idraulico e di un compensatore idraulico che regola i giochi delle valvole.
8. Raggiungere una coppia elevata a diverse velocità.

I motori a iniezione possono funzionare anche a gas. La più preferita è la quarta generazione di apparecchiature a gas.

Gli svantaggi più comuni includono quanto segue:

• Il motore ad iniezione, collocato nell'ex scomodo vano motore, presenta difficoltà di accesso a gruppi e parti di lavoro.
• Requisiti crescenti per la qualità della benzina, quando si utilizza carburante di bassa qualità, si osserva una contaminazione accelerata del sistema di alimentazione, che richiede attività di manutenzione non programmata.
• Se il sistema di iniezione si guasta, è necessario contattare i servizi di specialisti in modo che eseguano la manutenzione, le regolazioni e il ripristino del motore necessari.

Non è stato così facile trovare autonomamente un guasto e riparare il motore a iniezione VAZ 2107 con le tue mani. La paratia del motore viene eseguita anche nelle condizioni di officine di riparazione auto dotate di attrezzature specializzate.

In un garage, puoi eseguire un'operazione come un cambio dell'olio urgente o programmato in un motore VAZ 2107.

I malfunzionamenti più comuni del motore VAZ 2107

Durante il funzionamento del motore "sette" del tipo a iniezione, i proprietari di auto devono spesso affrontare i seguenti problemi:

• Funzionamento instabile dell'unità di potenza.
• Ugelli ostruiti.
• Aumento del consumo di benzina.
• Aumento del contenuto di anidride carbonica nello scarico.
• Il pedale dell'acceleratore cade.
• La potenza è ridotta.

La diagnostica e la riparazione del motore VAZ 2107, nonché la sostituzione del motore VAZ 2107, devono essere eseguite utilizzando attrezzature speciali in un'officina di riparazione auto con la partecipazione di specialisti altamente qualificati. Gli errori di lettura, il controllo delle letture dei sensori, la valutazione del funzionamento dell'unità di controllo elettronica vengono eseguiti utilizzando un computer con un programma speciale installato.

I proprietari di auto spesso si chiedono dove si trovi il numero del motore. Il numero di motore individuale si trova nei documenti di accompagnamento dell'auto. È anche possibile cercare e trovare il numero del motore nell'area in cui si trova la candela del 4° cilindro sull'afflusso della parte del corpo. Il numero del motore sull'alloggiamento deve essere identico al numero indicato nella documentazione.

Perché ci sono problemi nel sistema di iniezione

La benzina di scarsa qualità è la causa principale degli iniettori intasati. Tutta la colpa è dei depositi di paraffina, che si depositano sulle pareti e bloccano il passaggio del carburante.

nella produzione di carburante Alta qualità i produttori includono nella sua composizione speciali additivi (detergenti) che aiutano a dissolvere i depositi pesanti. I gradi di carburante di bassa qualità contengono paraffina in quantità eccessive, con la quale gli additivi non hanno il tempo di far fronte.

Bassa temperatura ambiente ha anche un impatto negativo sull'intensità della formazione di depositi nocivi. Il funzionamento frequente di un'auto a motore freddo provoca l'intasamento accelerato degli iniettori del sistema di iniezione.

Oltre agli iniettori, la valvola a farfalla soffre anche di accumuli di paraffina, che possono causare una variazione delle proporzioni di aria e carburante nella miscela alimentata ai cilindri. Le valvole di ingresso raccolgono anche depositi pesanti sulle loro superfici, il che porta a esplosioni di burnout ed esplosioni.

La pulizia del sistema di aspirazione dai depositi può essere eseguita in modo indipendente in un garage utilizzando uno speciale liquido di risciacquo e una doccia.

Procedura per il lavaggio dell'iniettore:

1. Mescolare la benzina con il liquido di lavaggio.
2. Versare la soluzione nel sistema utilizzando il tubo del servofreno a depressione.

La soluzione viene lanciata prima in piccole quantità a motore spento, poi a motore acceso. I depositi neutralizzati passano nei cilindri e vengono completamente bruciati, come testimonia il fumo che fuoriesce brevemente dal tubo di scarico.

Possibilità di retrofit di un'auto VAZ 2107

Per migliorare le capacità della propria auto, i conducenti utilizzano spesso la messa a punto del motore VAZ 2107, sostituendo l'unità di potenza standard con un motore che ha più potenza. Per svolgere questo evento, è necessario consultare specialisti qualificati. Quando si riequipaggia un'auto, è necessario considerare le seguenti possibilità:

1. Il motore appena selezionato è adatto ai "sette" per dimensioni e peso.
2. E' possibile agganciare il nuovo motore alla trasmissione dell'auto.
3. Questo motore è compatibile con ciascuno dei sistemi di questa vettura.

La pratica mostra che in termini di compatibilità con un'auto VAZ 2107, le unità di potenza di Fiat o Nissan sono le più vicine. L'installazione di tali motori richiede modifiche successive minime.