Poiché i sistemi di accensione sono diventati a bassa manutenzione negli ultimi 20 anni, non li testiamo fino a quando non riceviamo una mancata accensione e una spia "Check Engine". Il fatto è che Manutenzione il veicolo deve includere sistemi di accensione. E le candele devono ancora essere cambiate periodicamente. Quando è il momento di sostituire i componenti dell'accensione, scegli i migliori componenti di accensione ad alte prestazioni che puoi trovare, il che significa bobine, cavi di accensione e candele con punta in platino.

Motivo: prestazioni di accensione precise significano potenza. La mancata accensione o la scarsa illuminazione significano perdita di potenza, spreco di carburante e aumento delle emissioni dallo scarico. Una forte scintilla da un sistema di accensione ad alta energia fa la differenza in potenza, non importa quanto piccola. La lezione qui è che tutto si somma a significativi guadagni complessivi di potenza.

Anche la fasatura dell'accensione è una dinamica di potenza che devi giocare con attenzione perché troppo può danneggiare il tuo motore. Se si dispone di una condizione secca improvvisa in combinazione con termine iniziale, puoi avere un guasto al motore nel nanosecondo a tutto gas. Tempo di accensione s controllo elettronico il motore richiede uno specialista che sappia come comporre sia le carte carburante che le carte carburante dove si ottiene potenza senza danneggiare il motore.

Corpo farfallato e iniettori di grandi dimensioni

Chassis ad alte prestazioni più potente valvola a farfalla fornirà più potenza. Troppo grande e potresti perdere potenza. Non tutti i motori sono adatti a un corpo farfallato più grande, il che significa che devi fare i compiti in anticipo. Naviga su Internet e scopri cosa stanno facendo gli altri con lo stesso motore e prendi il comando da loro. Ricorda inoltre che un acceleratore più grande richiede iniettori di carburante a flusso più elevato.

Eseguire un test prima di tentare una riparazione, poiché il problema è con veicolo Potrebbe non essere la bobina di accensione. Se sospetta un problema alla bobina di accensione, ferma l'auto, apri il cofano e lasciala girare per dieci minuti. Indossa gli occhiali e aspetta.

Individuare la bobina di accensione che si collega via cavo al sistema di accensione. Quindi selezionare il filo della candela e staccare la spina dalla presa sul distributore, quindi rimuovere e rimuovere tutta la candela che dovrebbe aprire il foro, quindi, utilizzando una pinza isolata, fissare la candela al suo filo sul distributore, ma non collegare fino al buco. Quando si utilizzano pinze isolate, toccare la candela con qualsiasi metallo all'interno del motore. Se sono presenti scintille blu, la bobina di accensione fornisce una carica sufficiente, se sono presenti scintille arancioni, la bobina di accensione non fornisce una carica sufficiente, il che potrebbe essere dovuto a una serie di motivi.

Le dimensioni della valvola a farfalla e la dimensione dell'ugello sono proporzionali. L'aumento della compressione è il massimo metodo efficace aumento di potenza. Crea compressione nel tuo motore e lo costruirai. In oltre un secolo di combustione interna, produrre energia non è mai stato così esperto. Ma fai attenzione a come aumenti la compressione. La compressione e la selezione della camma vanno di pari passo perché la selezione della camma influisce anche sulla pressione del cilindro o sulla compressione operativa.

Il tuo costruttore di motori può consigliarti al meglio sulla compressione e sulla selezione della fotocamera. Entrambi dovrebbero essere scelti in modo collaborativo in modo da ottenere potenza senza danneggiare il motore. Tieni d'occhio le curve del carburante e della scintilla mentre colpisci la compressione. E ricorda che la pompa del gas non è quella che era. Tuttavia, il carburante senza piombo ad alto numero di ottani e legale contro lo smog è disponibile in lattine da cinque galloni se hai il budget per farlo.

Nessuna scintilla non significa che la bobina sia semplicemente morta. Una volta completato, sostituire con cura la candela. Tipicamente, riparare una bobina di accensione significa sostituire la bobina di accensione. Poiché le bobine di accensione sono troppo costose, la sostituzione è il metodo preferito. Si consiglia di essere guidati da un'auto per questo processo. Per sostituire, scollegare prima il cavo negativo dalla batteria. Assicurati di indossare i guanti mentre lo fai. Con estremità compatibile chiave inglese, rimuovere la bobina di accensione, ciò potrebbe richiedere che la bobina sia attorcigliata e ruotata per evitare di colpire le rotaie iniettore di carburante.

Pensaci un minuto: il tuo motore sta effettivamente producendo più potenza di quella che fornisce. Considera la potenza persa per attrito interno, componenti che consumano quantità incalcolabili di energia solo per spostarli. E pensa a quanto calore viene sprecato in un'atmosfera che non fa nulla per il potere. Cinquanta percento tubo di scarico e 25 percento attraverso il sistema di raffreddamento. Questo è un insulto agli esperti di efficienza ovunque.

Quindi, come ridurre l'attrito e rilasciare la potenza? Rullo albero a camme Cuscinetto a rulli Bilanceri a rulli Meccanismo a rulli con due rulli Cuscinetto a rulli con ruota a rullini Fasce elastiche bassa pressione Grandi spazi vuoti tra le pareti del pistone e il cilindro Grandi spazi vuoti nei cuscinetti Grandi spazi vuoti sulle rotaie di guida. Tieni presente che questo è sempre un compromesso. Quando si utilizzano componenti a basso attrito come punterie a rulli e bilancieri, si guadagna ma si spende anche.

Fasce elastiche a bassa tensione e giochi più liberali significano un certo sacrificio in termini di durata. Quanta parte della trasmissione della tua auto ti sta privando di potenza? Più grande è la zona di contatto della tua auto, il più potenza richiesto per muoversi. Gli pneumatici coperti faranno sentire la tua auto come se fosse incatenata a un albero in condizioni di forte accelerazione. Rimuovere l'infusione del pneumatico fino ai limiti del pneumatico, a seconda della temperatura ambiente. La temperatura influisce direttamente sulla pressione.

Il pacchetto velocità è un dispositivo tubolare adattato per consentire all'aria di entrare nell'aspirazione del motore, nel carburatore o nel sistema di iniezione del carburante e migliorare il flusso d'aria. Il prodotto riduce la turbolenza di induzione, quindi puoi aspettarti più potenza.

Potresti ridere, ma saresti sorpreso di quante volte ci sbagliamo. Pensaci cercando di disegnare velocemente tè freddo attraverso una cannuccia da cocktail. Verrai presto. I motori ad alte prestazioni hanno bisogno di carburante, e molto.

Eccone un altro che gli appassionati di prestazioni si sbagliano di più. Mentre siamo così impegnati a concentrarci sulla potenza, dimentichiamo di riconoscere la coppia. La coppia è la tua amica per strada, non la potenza. Vuoi che la coppia venga trasferita senza problemi alla potenza a tutto gas. Tuttavia, non andrai liscio con un collettore di aspirazione a piano singolo.

a due vie collettore di aspirazione offre un'abbondante coppia da metà a media, consentendo anche al motore di respirare a regimi elevati. Ciò significa più coppia in accelerazione e più potenza in alto. Questi sono rulli di aspirazione del collettore piatti doppi lunghi che ti danno coppia e soffitti alti che erogano potenza. Un'altra cosa: considera l'utilizzo di un carburatore per ottenere ancora più coppia dal semaforo.

Abbiamo imparato più e più volte dai test della dinamo che i cambiamenti del motore possono andare in entrambi i modi quando si tratta di potenza. Sali di un getto alla volta e guarda cosa ottieni, iniziando con il primario, quindi il secondario. È sempre meglio peccare dalla parte più ricca che dalla parte più povera. Se perdi potere quando diventi più ricco, inizia a tornare indietro di un getto alla volta.

Continua a leggere le candele mentre ci sei subito dopo il taglio dell'acceleratore completamente aperto per determinare il corso dell'azione. Se stai usando un carburatore con una griglia della linea del carburante nel serbatoio del carburante, rimuovila mentre sei lì. Il filtro del carburante integrato è sufficiente e non ostruisce l'alimentazione del carburante.

C'è stato un tempo in cui la scelta della testata era ovviamente modesta per chi si chiedeva come aumentare le prestazioni del motore. Oggi la scelta è assolutamente peccaminosa. Una buona sostituzione della testata ti darà più potenza se vai bene. Di più non sempre significa meglio. Guarda le dimensioni della valvola e della porta insieme ai numeri di filettatura per prendere una decisione informata.