Decine di auto vengono rubate ogni giorno in molte città del nostro Paese. Così, secondo le statistiche dell'ultimo anno, i furti di veicoli nella sola capitale hanno superato i trentamila. Per non organizzare il lavoro 24 ore su 24 alla finestra dietro il tuo animale domestico e dormire sonni tranquilli, senza preoccuparti che al mattino non vedrai la tua auto in un parcheggio, è sufficiente installare un affidabile antifurto per auto. Ad esempio, come "CICLON". È consigliata e consigliata per l'installazione sia da semplici automobilisti che da centri di installazione speciali.

tipi

I tipi di allarme per auto "CYCLON" sono divisi in due tipi principali. Primo, questo modelli di antifurto per auto reazione. Sono automobili di marca sistemi di sicurezza realizzato con tecnologie avanzate e caratterizzato da:

1. La presenza di due telecomandi full-function con schermo a cristalli liquidi, con indicazione LCD.
2. La presenza di un trigger AV.
3. Combinare il dialogo codice dinamico con un'interfaccia portachiavi per un accesso diretto più rapido alle modalità funzionali e ai servizi dell'auto.
4. Sei canali aggiuntivi e un input aggiuntivo per l'implementazione funzioni protettive. Inoltre, chiusura centralizzata incorporata e possibilità di implementare due serrature.
5. Funzione di effetto di avviso di movimento veicolo in retromarcia.
6. Risparmio energetico e alte prestazioni.

Attenzione! i modelli unilaterali, dal design più semplice, realizzati da un portachiavi centrale, sono convenienti. Ma si distinguono per una bassa funzionalità in termini di un insieme di servizi e hanno una portata limitata.

Il prezzo di un antifurto per auto Cyclone parte da una linea conveniente. Pagherai poco più di mille rubli per un modello a senso unico e spenderai tre volte di più se preferisci un antifurto per auto con feedback. Puoi acquistarlo in qualsiasi negozio di antifurto o centro tecnico.

L'installazione di un antifurto per auto Cyclon viene eseguita in diversi modi. Puoi fare affidamento sulle istruzioni e sulle tue mani, oppure non puoi rischiare e contattare un centro certificato, che in breve tempo, in modo rapido ed efficiente eseguirà tutti i lavori di installazione e darà una garanzia per il funzionamento impeccabile di tutti i componenti del sistema di sicurezza.

Istruzioni per l'allarme per auto Cyclon Vanta chiarezza e accessibilità per qualsiasi utente. Dopo averlo letto, imparerai come utilizzare correttamente tutti i livelli di protezione dell'auto, come goderti comandi di servizio aggiuntivi che ti forniranno extra tempo libero, conforto e calma il sistema nervoso.

Allarme per auto con feedback, adatto per l'installazione sulla maggior parte delle auto. Il segno distintivo di tutti i modelli Cyclon sono due telecomandi a doppia faccia con display a cristalli liquidi e un sistema di codifica dinamica interattiva DCDI 1.2. Questo sistema può essere tranquillamente consigliato ai proprietari di auto che necessitano solo di un affidabile "allarme per auto" con le sue funzioni di sicurezza e di servizio di base.

Il sistema di codifica dinamica originale DCDI (Dinamic Coding Dialog Identification) per telecomandi:

• Uno di metodi moderni proteggere un'auto dall'hacking elettronico è l'uso di un dialogo nello scambio radio tra il telecomando e l'unità di allarme principale dell'auto. Prima di eseguire il comando del telecomando, l'allarme dell'auto gli invia un numero di indovinello arbitrario, a cui il telecomando deve dare la risposta corretta. Il comando portachiavi viene eseguito solo se la risposta è corretta e inviata in tempo. In caso contrario, il sistema ignora i comandi del telecomando.
• La lettera D nella designazione dei modelli Cyclon nell'anno modello 2010 indica l'uso del sistema di codifica DCDI 1.2, basato sul metodo di codifica conversazionale per il traffico radio con telecomando. Il nuovo DCDI 1.2 non è compatibile con il DCDI 1.1 utilizzato in precedenza, la componente matematica è cambiata e il programma esclude completamente la possibilità di lavorare con telecomandi unilaterali senza dialoghi (precedentemente usati come ricambi). Tali modifiche hanno notevolmente aumentato il grado di protezione del sistema contro l'hacking elettronico.
• Il metodo di codifica del segnale dinamico interattivo DCDI 1.2 ci consente di affermare che gli allarmi per auto resistono con successo a varie chiavi elettroniche principali: scanner, code grabber, code grabber sostitutivi (noti come prodotti 409 e 502). Vengono inoltre fornite misure per proteggere dall'emergere di code grabber algoritmici (di manifattura).

A attrezzatura di base I sistemi includono due telecomandi LCD a doppia faccia con funzionalità complete. Questa decisione è dettata da due considerazioni:

• Aumentare la forza crittografica del sistema. Nei nuovi è esclusa la stessa possibilità di lavorare con un telecomando unidirezionale senza dialoghi. Pertanto, è stata rimossa la pretesa avanzata per i sistemi a due vie dotati di un telecomando LCD e un telecomando unilaterale di ricambio funzionante in una codifica semplificata - è esclusa la possibilità di hacking elettronico del sistema bypassando il codice di dialogo.
• Aumentare il comfort di utilizzo del sistema. L'indubbia facilità d'uso dei telecomandi con display LCD integrato ha l'altra faccia della medaglia. Portachiavi con display LCD dispositivo elettronico, ma che, per le specificità di funzionamento, è spesso soggetta a urti, cadute, sollecitazioni meccaniche, ecc. La presenza di due telecomandi perfettamente funzionanti è una sorta di assicurazione contro il fatto che l'utente dei sistemi Suclon riscontrerà eventuali limitazioni o inconvenienti durante l'utilizzo del secondo telecomando del sistema, cosa che di solito si verifica se il sistema è dotato di una chiave telecomando con display LCD e telecomando semplificato senza display LCD.

Interfaccia portachiavi con accesso diretto alle funzioni:

• Sistemi di sicurezza accesi questo momento gli unici modelli di allarmi con LCD sul mercato russo che dispongono di telecomandi in cui è protetta una dinamica codice di dialogo e un'interfaccia portachiavi con accesso diretto a modalità e funzioni.
• Ulteriori informazioni sull'organizzazione dell'interfaccia utente.
• Interfaccia di accesso diretto.
• Il modo più tradizionale e diffuso per controllare l'allarme. Ciascuna modalità o funzione di allarme corrisponde a un pulsante separato del telecomando o a una combinazione di pressione di più pulsanti.
• Interfaccia di accesso al menu.
• Ulteriori modalità e funzioni vengono abilitate selezionando una voce di menu visualizzata sullo schermo del telecomando.
• L'insieme dei sistemi di sicurezza può includere opzionalmente un modulo di controllo e relè wireless per il blocco del motore o un relè per il controllo del blocco del cofano.
• Il kit del sistema di sicurezza comprende già un modulo di controllo e un relè wireless del tipo HOOK-UP.
• Il relè HOOK-UP telecomandato fornisce alto livello antifurto. Il relè è realizzato nel corpo di un relè automobilistico standard. Il relè HOOK-UP è installato nell'interruzione del circuito bloccato, ed è controllato da segnali codificati attraverso il cablaggio elettrico standard del veicolo. Ciò fornisce maggiore occultamento dell'installazione, poiché i componenti sistema antifurto non interconnessi da fili aggiuntivi. Il numero di relè antifurto installati nell'auto non è limitato.
• Dalla fine del 20 ° secolo, un tale metodo per proteggere un'auto come un "pulsante segreto" o colloquialmente "segreto" è stato popolare nel nostro paese. La sua essenza sta nel fatto che per avviare il motore, il proprietario deve premere o attivare una sorta di interruttore a levetta nascosto o regolare dell'auto. Questo metodo di protezione contrasta bene il furto d'auto basato sul furto preliminare delle chiavi dell'auto. Dopotutto, anche con un set completo di chiavi e telecomandi in mano, il dirottatore non può avviare immediatamente il motore. Il proprietario dell'auto ottiene un vantaggio in tempo per contrastare i dirottatori.
• AV-trigger è una funzione di allarme Cyclon integrata che consente di creare un "segreto" per disabilitare i blocchi del sistema dopo il disinserimento. Una soluzione così semplice aumenterà significativamente le possibilità che un allarme per auto resista al furto.
• Avvisa gli altri della retromarcia.
• È già diventato consuetudine che i sistemi di sicurezza dell'auto svolgano non solo funzioni di sicurezza, ma anche funzioni che aumentano il comfort dell'auto. Funzionalità di servizio come telecomando la chiusura centralizzata o la serratura del bagagliaio, la chiusura dei finestrini o il tettuccio sono già diventati standard. I sistemi Cyclon offrono un'altra pratica funzionalità che migliora la sicurezza generale di guida: gli allarmi di backup.
• In una città moderna, la sicurezza del traffico è direttamente correlata all'attenzione di conducenti e pedoni. Durante la retromarcia, c'è il rischio che gli altri utenti della strada non prestino attenzione da che parte si sta muovendo la tua auto. Pertanto, i conducenti esperti attivano inoltre l'allarme durante la retromarcia.
• I sistemi Cyclon hanno una funzione integrata che attiva automaticamente l'allarme 2 secondi dopo l'inserimento della retromarcia. I conducenti di furgoni per le consegne che spesso hanno bisogno di parcheggiare in retromarcia nei negozi o in aree affollate apprezzeranno la possibilità di essere programmati per emettere un segnale acustico allo stesso tempo per avvisare i passanti che l'auto sta effettuando la retromarcia.

Caratteristiche generali del controllo del sistema
Sistema di codifica del dialogo gingillo originale DCDI 1.2
Sono inclusi due telecomandi LCD a doppia faccia con funzionalità complete
Interfaccia portachiavi con accesso diretto alle funzioni
Portata del canale di comando (trasmissione comandi da telecomando a due vie), m
Portata del canale dei messaggi (ricezione dei messaggi sul telecomando), m
Possibilità di registrare fino a 4 telecomandi nella memoria di sistema
Controllo del pulsante di servizio
Sistema di design
Modulo antenna remota con un pulsante di chiamata e due Indicatori LED stati
Relè di controllo luci di posizione integrato
Relè di comando serratura integrati con modalità di funzionamento programmabili
Il numero totale di circuiti per l'organizzazione del blocco motore
Modulo di controllo blocco motore wireless e relè wireless
Il numero di circuiti a bassa corrente per l'organizzazione del blocco motore HP
Il numero di circuiti a bassa corrente per l'organizzazione del blocco motore H3
Relè integrato con un gruppo completo di contatti per l'organizzazione del blocco motore
Il numero totale di canali aggiuntivi per l'organizzazione delle funzioni di servizio
Il numero di canali aggiuntivi a bassa corrente per l'organizzazione delle funzioni di servizio
Numero di canali di inoltro aggiuntivi per l'organizzazione delle funzioni di servizio
Connettore comune per il collegamento simultaneo di sensori d'urto e di volume
Due connettori per il collegamento simultaneo di sensori d'urto e di volume
Memoria non volatile delle impostazioni di sistema
Indicatore LED ausiliario
In modalità armata, controllata
Accensione
Interruttori porta
Finecorsa cappa
Finecorsa bagagliaio
Sensore d'urto a doppio livello
1 sensore aggiuntivo (se collegato)
Funzioni e modalità
Modalità di sicurezza dell'auto
Avvertimento acustico e luminoso del funzionamento del sistema
Trasferimento di allarmi e informazioni di servizio al telecomando
Modalità di guardia con motore acceso
Modalità armata con livelli di avviso dei sensori disabilitati
Modalità armata con sensori completamente disabilitati
Modalità inserita con sirena disabilitata, solo il telecomando visualizza gli allarmi
Modalità immobilizzatore (blocco motore passivo)
Modalità di protezione antifurto con attivazione del telecomando (ANTIHIJACK)
Modalità di protezione antifurto con attivazione automatica all'apertura della porta (ANTIHIJACK)
Modalità panico
Modalità di ricerca parcheggio
AV-trigger (conferma del disinserimento utilizzando il pulsante originale dell'auto)
Disinserimento di emergenza senza telecomando tramite codice segreto o tramite il pulsante Valet
Protezione contro il disinserimento accidentale (ritorno automatico in modalità armata)
Inserimento passivo con o senza chiusura delle porte
Inserimento/disinserimento silenzioso
Inserimento/disinserimento del sistema senza telecomando
Controllo remoto dello stato di allarme
Controllo automatico del collegamento
Disabilitazione feedback (disabilitazione trasmissione allarmi al telecomando)
Esclusione di una zona guasta durante l'inserimento, con trasferimento di informazioni a un telecomando a due vie
Spegnimento operativo della zona di allerta e della zona principale dei sensori dal telecomando
Disattivazione da remoto della modalità di allarme senza disarmare il sistema
Attivazione della modalità sveglia quando l'alimentazione è spenta e attivata in modalità armata
Memoria di viaggio
Temporizzatore turbo
Comando a distanza della chiusura centralizzata dell'auto con contatto inserito e in modalità VALET
Avvisa gli altri della retromarcia
Comando serratura bagagliaio con protezione contro l'apertura accidentale in movimento.
Controllo blocco bagagli
Avvertimento acustico relativo alla modalità VALET abilitata allo spegnimento dell'accensione
Chiamata dall'interno dell'auto (Cerca portachiavi)
Sveglia con portachiavi
Modalità di vibrazione del portachiavi a doppia faccia
Parametri programmabili
Comando on/off della chiusura centralizzata all'inserimento dell'accensione
Comando di accensione/spegnimento della chiusura centralizzata a contatto disinserito
Rimozione dei telecomandi persi dalla memoria di sistema e registrazione di nuovi telecomandi
Abilita / disabilita il ritorno automatico alla modalità armata
Possibilità di utilizzare il segnale standard dell'auto per la segnalazione sonora
Attivazione/disattivazione permanente della disattivazione dei segnali sonori durante l'inserimento e il disinserimento
Acceso spento messa in scena passiva inserimento con o senza chiusura delle porte
Modalità immobilizzatore on/off (blocco motore passivo)
Abilita/disabilita la modalità di protezione antifurto con attivazione del telecomando (ANTIHIJACK)
Abilita/disabilita protezione antifurto con attivazione porta aperta (ANTIHIJACK)
Programmazione del tempo di impulso per l'apertura delle serrature
Selezione della temporizzazione per l'interrogazione dei finecorsa porta quando il sistema è inserito
Programmazione del metodo di arresto di emergenza del sistema
Disabilitazione dei segnali di avviso sull'attivazione della zona di avviso dei sensori su un telecomando a due vie
Avvisi di accensione / spegnimento con un telecomando a due vie sull'accensione dell'auto
Assegnando un ulteriore ingresso (+) come:
avviso di ingresso durante la retromarcia ( allarme+sirena)
ingresso avviso retromarcia (solo allarme)
avviso di ingresso per luci di parcheggio non spente
Ingresso trigger AV
Programmazione del tempo di funzionamento del motore in modalità turbo
Ritorno alle impostazioni di fabbrica
Programmazione di canali aggiuntivi
Attrezzatura
Blocco di controllo
portachiavi a doppia faccia
Modulo ricetrasmettitore con indicatori LED integrati
Indicatore LED aggiuntivo
sensore d'urto
Pulsante VALET
Set di imbracature
Set di accessori per il montaggio
Documentazione
Specifiche tecniche
Tipo di dialogo di codifica radio
Tensione di alimentazione nominale, V
Consumo di corrente in modalità standby, mA
Frequenze del segnale radio, MHz
Assegnazione di canali aggiuntivi
CH 2 ("-" 250 mA)
apertura del tronco
CH 3 ("-" 250 mA)
uscita relè supporto accensione (protezione motore acceso/timer turbo)
CH 4 ("-" 250 mA)
aprire le porte in due fasi
attivazione/disattivazione da telecomando (grilletto a scatto)
CH 5 ("-" 250 mA)
blocco motore (NC, meno quando la modalità di allarme è attivata)
apertura del tronco
uscita al modulo di controllo alzacristalli elettrici ("-" 35 secondi durante l'inserimento)
CH 6 ("-" 250 mA)	assente
all'inserimento (durata del canale e ritardo di attivazione programmabili (da 1 a 120 secondi)
CH 7 ("-" 250 mA)	assente
al disinserimento (durata del canale e ritardo all'accensione programmabili (da 1 a 120 secondi)
attivazione da telecomando (durata canale programmabile e ritardo di accensione (da 1 a 120 secondi)
RY-1 (relè fino a 10 A, contatti NO)	assente
retroilluminazione educata ("-" 35 secondi quando disarmato)
supporto accensione (protezione motore / turbo timer)
apertura del tronco
RY-2 (relè fino a 10 A, contatti NO e NC)	assente
blocco motore (quando la modalità di allarme è attivata)
apertura del tronco
uscita al modulo di controllo alzacristalli elettrici ("-" 35 secondi durante l'inserimento)
retroilluminazione educata ("-" 35 secondi quando disarmato)

Proteggere un'auto dal furto è compito di ogni conducente. Oggi, per questo, esistono molti dispositivi che si differenziano per il grado di protezione e per la presenza di funzionalità aggiuntive. Tuttavia, l'opzione più popolare è un allarme per auto. Può essere trovato su ogni veicolo, perché un design così piccolo ti aiuterà a proteggere la tua auto dalle azioni degli intrusi.

Tipi di allarmi per auto

Il sistema di allarme di sicurezza dell'auto è presentato in un'ampia gamma. Ci sono modelli semplici e ce ne sono di più avanzati. Esistono i seguenti tipi principali di tali dispositivi:

• . Un modo, nessun feedback. In tali allarmi per auto, le informazioni provengono dal telecomando. Questa è l'opzione più semplice e conveniente. Tuttavia, non raccomandiamo tali progetti per i conducenti le cui auto non sono visibili.
• . Allarme per auto a due vie, con feedback: ottieni tutto informazione necessaria sullo stato del tuo veicolo, anche se sei lontano da esso. Tali modelli hanno un'ottima funzionalità, ad esempio è possibile disattivare la sirena di allarme.

Questi sono i principali tipi di autosig, inoltre è possibile utilizzare varie funzionalità che espandono le funzionalità e le proprietà di sicurezza.

I parametri principali da considerare nella scelta

L'allarme per auto a due vie è presentato in un'ampia gamma. Ogni modello si differenzia per tipo di costruzione, zone di protezione, portata e altre caratteristiche.

Tipo di costruzione. Monoblocco allarmi per auto molto compatto e comodo. Tuttavia, sono molto facili da neutralizzare, il che mette in dubbio le loro proprietà protettive. Tali dispositivi sono spesso montati sotto il cofano.

I modelli distanziati prevedono l'installazione di vari meccanismi strutturali in diversi punti della cabina. Pertanto, sarà molto difficile per gli aggressori spegnere il sistema, il che rende molto più difficile il possibile furto o furto.

Zona di protezione: il numero di parti dello scafo che sono protette. Ci sono diversi tipi qui:

• . Fino a 5 sensori - modelli economici: cofano, interruttori per porte, sensore di shock.
• . Fino a 6-8 zone è l'opzione più pratica. Qui, oltre alle zone precedenti, c'è anche un freno a mano, il controllo della carica della batteria, un sensore di shock, movimento o volume.
• . Da 9 zone - modelli di lusso, arriva inoltre il controllo del pedale del freno, il sensore di velocità, l'accelerazione e l'inclinazione.

Più tali zone, più miglior livello la protezione può garantire il design. Alcuni sistemi offrono la possibilità di disattivare alcune zone a un determinato intervallo. Ad esempio, per poter prelevare oggetti dal bagagliaio dopo l'attivazione della sicurezza, il bagagliaio verrà bloccato dopo 5 minuti.

Tipo di codice di controllo. La dinamica è in continua evoluzione, quindi sarà difficile per gli aggressori hackerare un sistema del genere. Tuttavia, oggi un tipo di dialogo più popolare è quando il telecomando e la serratura centrale si scambiano i codici tra loro.

Attrezzatura. Allarme GSM per le auto prevede un comodo controllo del sistema. Quindi, la modalità bidirezionale viene implementata non con l'aiuto di un telecomando, ma a spese del telefono. L'allarme per auto con gsm trasmette tutte le informazioni tramite messaggi, chiamate o l'applicazione ufficiale (non presente per tutti i modelli, dipende dal produttore). Quindi, puoi monitorare le condizioni della tua auto a qualsiasi distanza.

L'allarme GPS per l'auto consente di determinare la posizione dell'auto in caso di un possibile furto. Oppure controlla la posizione del trasporto se sei lontano da esso.

Gli allarmi satellitari per auto sono l'opzione più pratica, poiché in questo modo puoi monitorare la tua auto a qualsiasi distanza e ottenere informazioni sulle sue condizioni.

Funzioni aggiuntive. Il prezzo di un antifurto per auto dipende in gran parte dalla disponibilità di funzionalità aggiuntive.

Blocco dell'auto rubata: puoi bloccare la capacità di controllo bloccando il motore se la tua auto viene rubata. Questa opzione si attiva dopo un segnale dal meccanismo di controllo (portachiavi o telefono cellulare).

Antifurto per auto con chiusura centralizzata: puoi chiudere tutte le porte contemporaneamente premendo un pulsante. Quindi, non devi perdere tempo per chiuderli separatamente. Ciò consente di risparmiare un sacco di tempo.

Un allarme per auto con avvio automatico è particolarmente efficace durante le gelate. Puoi riscaldare il motore in anticipo e nel frattempo occuparti dei tuoi affari. Secondo le recensioni degli allarmi per auto, questa opzione spaventerà anche gli intrusi da azioni illegali.

L'installazione di un allarme su un'auto può essere eseguita dal conducente o da specialisti. Se non capisci l'elettronica, ti consigliamo di affidare questo processo a dei professionisti.

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