(modelli 150, 200V, 260) appartengono alla classe "Standard" e hanno un alto grado di affidabilità.
L'allarme è controllato a distanza, tramite un telecomando, codice dinamico maggiore grado di complessità, che consente di proteggere il sistema dall'intercettazione e dall'ulteriore riproduzione del codice.
Allarme terminatore
Terminator 200V è un antifurto per auto con codice di controllo dinamico. Ha un relè integrato per controllare le serrature delle porte; il blocco del motore (protezione contro l'avvio non autorizzato) viene effettuato tramite un relè esterno. L'unità di segnalazione centrale (Fig. 1.5) è collocata in una custodia in plastica ABS in miniatura.
Riso. 1.5. Centrale di segnalazione
Il sistema di allarme svolge le seguenti funzioni di servizio:
Ritorno automatico alla modalità di sicurezza;
Riso. 1.6. Schema di collegamento dell'allarme del terminatore
Modalità panico;
Spegnimento a distanza del sensore d'urto;
Indicazione a LED delle modalità operative e del fatto di funzionamento dell'allarme;
Controllo remoto di dispositivi aggiuntivi;
Disinserimento di emergenza con l'interruttore di servizio. Lo schema di collegamento dell'allarme Terminator 200B agli elementi del veicolo è mostrato in fig. 1.6.
Terminatore di allarme 260
Il sistema di allarme Terminator 260 fornisce codice individuale spegnimento di emergenza dell'allarme, ad esempio, quando il telecomando non è presente o la batteria è scarica. L'allarme Terminator 260 è molto simile nell'aspetto al Terminator 200B.
Riso. 1.7. Schema di collegamento dell'allarme del terminatore
L'allarme Terminator 260, oltre al blocco permanente dell'avviamento del motore, dispone di un secondo circuito di blocco motore che ne simula il malfunzionamento. L'allarme fornisce anche un secondo canale aggiuntivo per controllare un cercapersone o un sistema di controllo della serratura automatica quando l'auto è in movimento. Le funzioni ausiliarie sopra menzionate sono programmate quando l'allarme è installato sull'auto su richiesta dell'utente.
Lo schema elettrico per il collegamento dell'allarme Terminator 260 è riportato in fig. 1.7. Gli effetti dell'urto sull'auto sono registrati da un sensore d'urto esterno a due livelli ed è possibile regolarne la sensibilità alla durata e alla potenza dell'impatto:
Il primo livello va da 15 a 150 m;
Il secondo livello è più di 150 ms.
Oltre alle funzioni di sicurezza considerate, oltre a tutti gli allarmi della classe "Standard", Terminator 260 svolge le seguenti funzioni di servizio:
Controllo automatico delle serrature delle porte;
Ritorno automatico alla modalità armata in caso di spegnimento involontario;
Accensione e spegnimento silenziosi della modalità di sicurezza;
Modalità panico;
Determinazione della posizione dell'auto;
Rilevamento di porte, cofano e bagagliaio aperti quando la modalità di sicurezza è attivata;
Funzionamento del sistema quando l'alimentazione è disinserita.
Riso. 1.8. ImmobilizzatoreTerminatore CHL-4
Per aumentare l'affidabilità della sicurezza dell'auto, gli allarmi per auto Terminator possono funzionare insieme agli immobilizzatori Terminator CHL-3 e CHL-4
STANDARD TERMINATORE
Istruzioni per l'uso e l'installazione
SCOPO
Il sistema TERMINATOR STANDARD è progettato per la notifica sonora e luminosa di un uso non autorizzato veicolo, blocco dei circuiti di avviamento del motore, esecuzione a distanza delle funzioni di servizio. Il sistema può essere installato su qualsiasi veicolo con tensione nominale rete di bordo 12 V, con il polo negativo della batteria collegato a massa.
Completezza
- unità di controllo a microprocessore (unità centrale);
- due telecomandi telecomando;
- sensore d'urto;
- relè blocco motore con connettore staccabile;
- indicatore LED stato del sistema;
- finecorsa;
- un fascio di 10 fili (connessioni principali);
- un cablaggio di 6 fili (comando serratura tramite relè integrati);
- cablaggio per il collegamento del sensore d'urto;
- pulsante di servizio.
Inoltre, il sistema può essere dotato di:
sirene per auto di qualsiasi tipo;
relè automobilistici per il controllo di dispositivi esterni.
Funzioni di protezione del sistema
In modalità armata, il sistema fornisce:
protezione contro l'avviamento non autorizzato del motore;
protezione contro l'apertura di porte, cofano e bagagliaio, inserendo l'accensione;
protezione dagli urti del corpo;
protezione da interruzione di corrente;
Funzioni di servizio del sistema
Il sistema esegue:
controllo automatico serrature quando la sicurezza è attivata e disattivata;
attivazione automatica della modalità di sicurezza 30 secondi dopo la chiusura dell'ultima porta con blocco delle serrature;
ritorno automatico alla modalità inserita in caso di disinserimento non intenzionale;
inserimento e disinserimento sonoro o senza conferma sonora;
spegnimento di emergenza di sicurezza senza radiocomando;
modalità panico;
LED di indicazione delle modalità di funzionamento;
spegnimento a distanza del sensore d'urto;
messaggio sonoro su porte, cofano e bagagliaio aperti quando la sicurezza è attivata;
telecomando per lo sblocco del bagagliaio;
due o un impulso per sbloccare le serrature quando il riparo è spento;
registrazione dei codici dei telecomandi nuovi e cancellazione dalla memoria dei codici dei telecomandi smarriti.
Caratteristiche di sicurezza personale
Protezione antirapina "anti-hi-jack".
controllo automatico delle serrature durante la marcia (F5).
Gestione del sistema
Il sistema è controllato tramite un canale radio tramite un telecomando realizzato a forma di portachiavi. La portata operativa dipende dalle condizioni della batteria e dall'intensità delle interferenze radio esterne. La formazione dei comandi di controllo avviene premendo a breve oa lungo il pulsante del telecomando.
SCOPO DEI PULSANTI FOB CHIAVE
pulsanti del portachiavi | Scopo | Nota |
Inserimento e disinserimento con conferma sonora, disattivazione dell'allarme | ||
# 1 tieni premuto 2 secondi | Inserimento e disinserimento senza conferma sonora | |
# 2 tieni premuto 2 secondi | Sblocco del bagagliaio | La sicurezza è disattivata |
# 3 tieni premuto per 2 secondi | Accensione spenta |
|
Accensione accesa |
||
#2+#3 tieni premuto 2 secondi | Disabilitazione del sensore d'urto | Sicurezza attiva |
#2+#3 tieni premuto 2 secondi | Abilitazione modalità di programmazione | La sicurezza è disattivata |
Inserimento
Per attivare la protezione, premere brevemente il pulsante n. 1 del telecomando. L'inserimento sarà confermato da un segnale acustico e da un lampeggio di segnali luminosi. Le serrature delle porte si chiuderanno. L'indicatore di stato lampeggerà velocemente per 5 secondi e poi lentamente, indicando che la modalità armata è attiva.
Per armare la guardia senza conferma sonora, tenere premuto il pulsante n. 1 per più di due secondi. Quando la sicurezza viene attivata senza conferma sonora, in caso di allarme sul sensore d'urto, le segnalazioni luminose lampeggiano, ma la sirena non si accende.
Se la porta, il cofano, il bagagliaio non sono chiusi quando la protezione è inserita, il sistema lo segnalerà con tre segnali acustici.
Sicurezza
In modalità di sicurezza, quando si apre brevemente la portiera, il cofano, il bagagliaio, quando si tenta di inserire il contatto, quando viene urtato il corpo, si attiva un allarme: i segnali luminosi lampeggiano per 30 secondi e si attiva una sirena. Se la zona che ha attivato l'allarme è permanentemente aperta, seguono 8 cicli di allarme. Successivamente, la zona violata è esclusa dalla protezione.
Se l'alimentazione del sistema viene disattivata in modalità inserita, dopo il ripristino dell'alimentazione, il sistema attiverà un allarme e dopo l'allarme rimarrà in modalità armata.
Per disattivare la sveglia, premere il pulsante n. 1 sul telecomando.
Disabilitazione del sensore d'urto
Per disabilitare il sensore d'urto in modalità armata, tenere premuti per non più di 2 secondi contemporaneamente i pulsanti n. 2 e n. 3 del telecomando, fino a quando il sensore d'urto non viene spento da un segnale lungo e breve della sirena. In questo ciclo di sicurezza, il sensore d'urto sarà disabilitato.
In modalità armata, il sensore d'urto può essere riattivato tenendo premuti i pulsanti n. 2 e n. 3 sul telecomando.
Disarmante
Per disattivare la modalità di sicurezza, premere il pulsante n. 1 sul telecomando. Il disinserimento sarà confermato da due segnali sonori e due lampeggi di segnalazione luminosa. Le serrature delle porte si apriranno. Se è stato attivato un allarme in modalità armata, dopo il disinserimento lampeggeranno ulteriori segnali luminosi e l'indicatore di stato lampeggerà secondo la tabella.
Ritorno automatico alla modalità armata
Se entro 20 secondi dal disinserimento della portiera, del cofano, del bagagliaio o dell'accensione non vengono aperti, l'indicatore di stato lampeggia rapidamente e il sistema si riarma e chiude le serrature.
Inserimento automatico (funzione programmabile)
Se la funzione è abilitata, dopo aver disinserito il contatto e aperto la portiera, il cofano o il bagagliaio, l'indicatore di stato si accende costantemente, indicando che dopo la chiusura dell'ultima zona, dopo 30 secondi si attiverà la modalità di inserimento.
Disinserimento di emergenza senza telecomando radio
Il sistema può essere spento senza telecomando radio. Per fare ciò, in modalità armata, aprire la porta, si accenderà l'allarme, inserire l'accensione e premere il pulsante di emergenza. La modalità di sicurezza verrà disattivata.
Panico
Tenere premuto il pulsante n. 3 del telecomando per più di 2 secondi.
Verrà attivato un allarme per 30 secondi. Per spegnere il pulsante antipanico n. 1 del portachiavi.
Controllo del secondo canale
Per attivare il secondo canale, disinserire e tenere premuto il pulsante del telecomando n. 2 per più di due secondi.
Controllo sicuro delle serrature durante la guida
(funzione programmabile)
10 secondi dopo l'inserimento dell'accensione, le serrature si chiudono automaticamente, ma se la porta viene aperta durante questi dieci secondi, le serrature non si chiudono. Dopo aver spento l'accensione, le serrature di tutte le porte si apriranno automaticamente.
Difesa d'attacco"anti- Ciao- Jack"
Con l'accensione inserita, tenere premuto il pulsante n. 3 sul telecomando per più di due secondi. L'allarme si accenderà e dopo 30 secondi il motore verrà bloccato dall'avvio.
Per disattivare la modalità, premere il pulsante n. 1 sul telecomando.
Funzioni programmabili
In totale, nel sistema, in modalità programmazione, premendo i pulsanti del telecomando, è possibile modificare il valore di tre funzioni.
Il * contrassegna le impostazioni di fabbrica.
Per modificare queste funzioni, disinserire e:
- Accendere e spegnere l'accensione.
- Tenere premuti i pulsanti n. 2 e n. 3 sul telecomando.
L'attivazione della modalità di programmazione sarà confermata da un segnale acustico lungo e tre brevi della sirena.
- Per modificare la funzione programmabile, premere il pulsante del telecomando corrispondente. Quando la funzione è abilitata, suona una sirena, quando disabilitata, due sirene.
La modalità di programmazione delle funzioni si disattiva automaticamente se non viene eseguita alcuna azione entro 6 secondi. Due suoni di sirene.
La durata degli impulsi di comando serratura è impostata da un ponticello nella centrale. Vedi schema di collegamento. Due impulsi per lo sblocco sono possibili solo se il ponticello è installato.
Registrazione codici telecomando
Nella memoria di sistema è possibile scrivere i codici di due telecomandi. I codici dei telecomandi inclusi nel set di consegna sono stati registrati nella memoria di sistema durante la preparazione alla prevendita.
Per registrare i codici dei nuovi telecomandi e/o cancellare i codici di quelli smarriti, procedere come segue:
- Disattiva la modalità di sicurezza.
- Accendere l'accensione.
- Premere e mantenere premuto il pulsante S2 posto sotto il coperchio sfoderabile della centrale.
- Premere e rilasciare il pulsante di emergenza.
Verrà emesso un segnale acustico di conferma dell'attivazione della modalità di registrazione del codice del telecomando.
- Rilasciare il pulsante S2.
Premere un pulsante qualsiasi del telecomando, il codice che si desidera scrivere nella memoria di sistema. L'inserimento del codice sarà confermato da un segnale acustico.
Premere un tasto qualsiasi del secondo telecomando, il cui codice si vuole scrivere nella memoria di sistema.
La modalità di registrazione si disattiva automaticamente se non viene eseguita alcuna operazione entro 10 secondi.
Dopo aver scritto il codice del primo portachiavi, i codici di tutti i portachiavi precedentemente registrati vengono cancellati.
INSTALLAZIONE E COLLEGAMENTO
Connessione dispositivi di sicurezza all'equipaggiamento elettrico dell'auto richiede conoscenze ed esperienza speciali. Si consiglia di installare il sistema nell'installazione o centri di servizio e non utilizzare i servizi di privati. Eventuali modifiche e integrazioni al sistema invalideranno automaticamente il certificato di installazione.
Le informazioni seguenti sono solo di riferimento e non devono essere considerate una guida all'autoinstallazione.
L'unità centrale è installata in un posto nascosto nella cabina. Il cavo dell'antenna non deve essere spellato o attorcigliato, deve essere lungo almeno 150 mm e posizionato il più lontano possibile dalle parti metalliche della carrozzeria.
Per evitare il verificarsi emergenza bloccare solo quei circuiti elettrici che non influiscono sul movimento del veicolo (ad esempio il motorino di avviamento) o circuiti consigliati per un determinato modello di veicolo.
Disporre i cablaggi dell'allarme lontano da parti in movimento del veicolo, fonti di calore e interferenze elettromagnetiche. Deve essere esclusa la possibilità di contatto diretto con carburanti e lubrificanti, detersivi, corpi estranei di diametro inferiore a 1 mm, precipitazioni e polvere. Proteggi i fili dallo sfregamento con un dispositivo di fissaggio aggiuntivo. Quando si fanno passare i fili attraverso le aperture del corpo, utilizzare manicotti isolanti.
Attenzione! Non collegare i cablaggi alla centrale a meno che il cablaggio alla circuiti elettrici auto.
Scopo dei fili
Connettore per 6 pin (comando serrature tramite relè integrati);
Connettore a 10 pin (connessioni di base)
Colore filo | Scopo |
|
Alimentazione +12 V, fusibile 15 A |
||
Comune, collegare a terra |
||
Ingresso da finecorsa porta (massa all'accensione) |
||
Ingresso dai finecorsa della cappa, del bagagliaio (terra quando acceso) |
||
Ingresso da finecorsa porta (+12V se abilitato) |
||
Uscita per segnali luminosi (+12 V all'accensione) |
||
Rosso nero | Ingresso dal commutatore di accensione (+12 V con accensione inserita) |
|
bianco rosso | Uscita per bloccare il motore (massa quando bloccato) |
|
Marrone | Uscita sirena (+12 V all'accensione) |
|
Uscita di controllo del solenoide del tronco (terra quando acceso) |
Nota. Il filo nero deve essere collegato al metallo nudo della carrozzeria in un punto che abbia un contatto affidabile con la carrozzeria. Non è consentito collegare il filo nero ai fili normali dell'auto, su cui è presente una massa.
Connettore a 3 pin (blu) - connessione sensore shock;
Colore filo | Scopo |
|
Alimentazione sensore +12V |
||
Alimentazione sensore (terra in modalità armata) |
||
Uscita sensore (massa quando attivato) |
DATI TECNICI
Le seguenti informazioni hanno lo scopo di informare l'acquirente delle condizioni d'uso e specifiche tecniche sistema, le regole e la procedura di installazione, gli obblighi reciproci tra il venditore, l'installatore e il proprietario del veicolo su cui viene utilizzato.
Prescrizioni tecniche secondo GOST R 41.97-99 sezioni 5-7.
Compatibilità elettromagnetica secondo GOST P 50789-95 e GOST R 41.97, Appendice K.
Interferenza radio in cabina, rete di bordo e cavo dell'antenna secondo GOST 28279 p.2.1;
Rumore impulsivo proprio del I grado di emissione secondo GOST 28751-90;
Stabilità durante l'esecuzione di tutte le funzioni al rumore impulsivo del IV grado di rigidità nel circuito di alimentazione secondo GOST 28751-90 e nei circuiti di controllo e segnale secondo GOST 29157-91;
Resistenza al contatto di scariche elettrostatiche 2 gradi di durezza e aria 3 gradi di durezza secondo GOST R 50607-93;
Resistenza RF campo elettromagnetico ampiezza 10 V/m modulata al 50% di frequenza 1 kHz, 50% da 0,1 a 1000 MHz secondo GOST R 50789-95 p.4.6;
Interferenza radio all'esterno dell'auto secondo GOST 17822-91 sezione 1.
Versione climatica U, categoria di posizionamento 2 (all'interno di una cabina chiusa in un luogo inaccessibile a polvere e schizzi) secondo GOST 15150. L'unità centrale si trova in un involucro di classe IP 30H secondo GOST 14254.
Modalità operativa continua SI secondo GOST 3940.
Parametri operativi secondo GOST R 41.97.
Dopo aver installato il sistema in un'auto, i requisiti per il livello di interferenza radio devono essere soddisfatti, all'interno dell'auto secondo GOST 28279, all'esterno dell'auto secondo GOST 17822.
Il sistema non contiene materiali pericolosi ed è sicuro da utilizzare e smaltire (tranne l'incenerimento in condizioni non idonee).
Il sistema è progettato per le condizioni di trasporto per il gruppo G2 e per le condizioni di stoccaggio L in conformità con GOST 15150, tenendo conto della clausola 4.9.5 di GOST R 50905 quando trasportato via terra. In caso di trasporto aereo o marittimo, il problema viene concordato individualmente tra il produttore e il consumatore, tenendo conto delle misure organizzative o tecniche in conformità con GOST R 50905, clausola 4.9.5 e GOST 23216.
Non è possibile attivare il circuito di allarme e interblocco quando il sistema è disabilitato e attivarlo accidentalmente. C'è un blocco dell'accensione. È assente falso allarme quando la batteria si sta scaricando lentamente.
SPECIFICHE
Tensione di alimentazione nominale | |
Intervallo di tensione di alimentazione | Da 9 a 12 volt continuamente 24 Volt per 1 minuto |
Massimo consumo di corrente in modalità armata, non di più | |
Durata dell'allarme: | |
Porte, cofano, bagagliaio, accensione: | |
Breve violazione della zona di protezione | |
Con area permanentemente aperta | 8 cicli di allarme di 30 secondi |
Sensore di shock: | |
Tempo di ritorno automatico alla modalità armata | |
Tempo avvio automatico modalità di guardia | |
Numero massimo di radiocomandi | |
Portata massima delle uscite: | |
Circuito di inclusione del relè esterno di blocco | |
Uscite di comando serratura | |
Uscite di controllo della luce | |
Uscita sirena | |
Uscita di controllo del rilascio del tronco | |
Intervallo di temperatura di esercizio dell'unità centrale | 40°С: +85°С continua 125°C per 1 minuto |
Intervallo di temperatura di esercizio del telecomando radio | 10°C: +55°C |
CERTIFICATO DI CONFORMITÀ
Il documento per il sistema TERMINATOR STANDARD è il presente Manuale d'uso e installazione. Con un'installazione qualificata, il sistema TERMINATOR STANDARD garantisce sicurezza e compatibilità elettromagnetica in tutto l'ambito dei requisiti soggetti a certificazione obbligatoria nel sistema GOST R, non ha effetti dannosi su ambiente e una persona, non utilizza radiazioni elettromagnetiche e frequenze non consentite dal Comitato di Stato per le radiofrequenze della Russia ed è riconosciuta idonea all'uso.
CERTIFICATO DI INSTALLAZIONE
Il sottoscritto, installatore professionista, certifica che l'installazione del sistema di allarme per veicoli TERMINATOR STANDARD è stata da me eseguita secondo le istruzioni di installazione fornite dal fornitore del sistema.
Veicolo (marca, tipo, numero di serie, targa):
……………………………………………………………………………………………………………………………..
Data di messa in servizio del sistema: ………………………
Indirizzo Installatore: …………………………………………………………………………………………………….
Firma: …………………………………………/………………………………/
Istruzione
Caratteristiche di sicurezza personale
&® protezione anti-hi-jack
e ora puoi controllare automaticamente le serrature delle porte durante la guida (F5).
Controllo del sistema TERMINATOR STANDARD
Il sistema TERMINATOR STANDARD è comandato tramite un canale radio tramite un telecomando realizzato a forma di portachiavi. La portata operativa dipende dalle condizioni della batteria e dall'intensità delle interferenze radio esterne. La formazione dei comandi di controllo avviene premendo a breve oa lungo il pulsante del telecomando.
Inserimento
Per attivare la protezione, premere brevemente il pulsante n. 1 del telecomando. L'inserimento sarà confermato da un segnale acustico e da un lampeggio di segnali luminosi. Le serrature delle porte si chiuderanno. L'indicatore di stato lampeggerà velocemente per 5 secondi e poi lentamente, indicando che la modalità armata è attiva.
Per armare la guardia senza conferma sonora, tenere premuto il pulsante n. 1 per più di due secondi. Quando la sicurezza viene attivata senza conferma sonora, in caso di allarme sul sensore d'urto, le segnalazioni luminose lampeggiano, ma la sirena non si accende.
Se la porta, il cofano, il bagagliaio non sono chiusi quando la protezione è inserita, il sistema lo segnalerà con tre segnali acustici.
Sicurezza
In modalità di sicurezza, quando si apre brevemente la portiera, il cofano, il bagagliaio, quando si tenta di inserire il contatto, quando viene urtato il corpo, si attiva un allarme: i segnali luminosi lampeggiano per 30 secondi e si attiva una sirena. Se la zona che ha attivato l'allarme è permanentemente aperta, seguono 8 cicli di allarme. Successivamente, la zona violata è esclusa dalla protezione.
Se l'alimentazione del sistema viene disattivata in modalità inserita, dopo il ripristino dell'alimentazione, il sistema attiverà un allarme e dopo l'allarme rimarrà in modalità armata.
Per disattivare la sveglia, premere il pulsante n. 1 sul telecomando.
Disabilitazione del sensore d'urto
Per disabilitare il sensore d'urto in modalità armata, tenere premuti per non più di 2 secondi contemporaneamente i pulsanti n. 2 e n. 3 del telecomando, fino a quando il sensore d'urto non viene spento da un segnale lungo e breve della sirena. In questo ciclo di sicurezza, il sensore d'urto sarà disabilitato.
In modalità armata, il sensore d'urto può essere riattivato tenendo premuti i pulsanti n. 2 e n. 3 sul telecomando.
Ritorno automatico alla modalità armata
Se entro 20 secondi dal disinserimento della portiera, del cofano, del bagagliaio o dell'accensione non vengono aperti, l'indicatore di stato lampeggia rapidamente e il sistema si riarma e chiude le serrature.
Inserimento automatico (funzione programmabile)
Se la funzione è abilitata, dopo aver disinserito il contatto e aperto la portiera, il cofano o il bagagliaio, l'indicatore di stato si accende costantemente, indicando che dopo la chiusura dell'ultima zona, dopo 30 secondi si attiverà la modalità di inserimento.
Disinserimento di emergenza senza telecomando radio
Il sistema può essere spento senza telecomando radio. Per fare ciò, in modalità armata, aprire la porta, si accenderà l'allarme, inserire l'accensione e premere il pulsante di emergenza. La modalità di sicurezza verrà disattivata.
Panico
Tenere premuto il pulsante n. 3 del telecomando per più di 2 secondi.
Verrà attivato un allarme per 30 secondi. Per spegnere il pulsante antipanico n. 1 del portachiavi.
Controllo del secondo canale
Per attivare il secondo canale, disinserire e tenere premuto il pulsante del telecomando n. 2 per più di due secondi.
Controllo sicuro delle serrature durante la guida
(funzione programmabile)
10 secondi dopo l'inserimento dell'accensione, le serrature si chiudono automaticamente, ma se la porta viene aperta durante questi dieci secondi, le serrature non si chiudono. Dopo aver spento l'accensione, le serrature di tutte le porte si apriranno automaticamente.
Difesa contro l'attacco "anti-hi-jack".
Con l'accensione inserita, tenere premuto il pulsante n. 3 sul telecomando per più di due secondi. L'allarme si accenderà e dopo 30 secondi il motore verrà bloccato dall'avvio.
Per disattivare la modalità, premere il pulsante n. 1 sul telecomando.
allarme dell'auto TERMINATORE MANUALE D'USO E INSTALLAZIONE STANDARD
STANDARD
ISTRUZIONI PER L'USO E L'INSTALLAZIONE
SCOPO
Il sistema TERMINATOR STANDARD è predisposto per la segnalazione sonora e luminosa dell'uso non autorizzato del veicolo, il blocco dei circuiti di avviamento del motore, l'esecuzione a distanza delle funzioni di servizio. Il sistema può essere installato su qualsiasi veicolo con tensione nominale della rete di bordo di 12 V, con il polo negativo della batteria collegato a massa.
COMPLETEZZA
- unità di controllo a microprocessore (unità centrale);
- due telecomandi;
- sensore d'urto;
- relè blocco motore con connettore staccabile;
- indicatore LED di stato del sistema;
- finecorsa;
- un fascio di 10 fili (connessioni principali);
- un cablaggio di 6 fili (comando serratura tramite relè integrati);
- cablaggio per il collegamento del sensore d'urto;
- pulsante di servizio.
Inoltre, il sistema può essere dotato di:
- sirene per auto di qualsiasi tipo;
- relè automobilistici per il controllo di dispositivi esterni.
Funzioni di protezione del sistema
In modalità armata, il sistema fornisce:
- protezione contro l'avviamento non autorizzato del motore;
- protezione contro l'apertura di porte, cofano e bagagliaio, inserendo l'accensione;
- protezione dagli urti del corpo;
- protezione da interruzione di corrente;
Funzioni di servizio del sistema
Il sistema esegue:
- controllo automatico delle serrature all'attivazione e disattivazione della sicurezza;
- attivazione automatica della modalità di sicurezza 30 secondi dopo la chiusura dell'ultima porta con blocco delle serrature;
- ritorno automatico alla modalità inserita in caso di disinserimento non intenzionale;
- inserimento e disinserimento sonoro o senza conferma sonora;
- spegnimento di emergenza di sicurezza senza radiocomando;
- modalità panico;
- LED di indicazione delle modalità di funzionamento;
- spegnimento a distanza del sensore d'urto;
- messaggio sonoro su porte, cofano e bagagliaio aperti quando la sicurezza è attivata;
- telecomando per lo sblocco del bagagliaio;
- due o un impulso per sbloccare le serrature quando il riparo è spento;
- registrazione dei codici dei telecomandi nuovi e cancellazione dalla memoria dei codici dei telecomandi smarriti.
Caratteristiche di sicurezza personale
- Protezione antirapina "anti-hi-jack".
- controllo automatico delle serrature durante la marcia (F5).
Gestione del sistema
Il sistema è controllato tramite un canale radio tramite un telecomando realizzato a forma di portachiavi. La portata operativa dipende dalle condizioni della batteria e dall'intensità delle interferenze radio esterne. La formazione dei comandi di controllo avviene premendo a breve oa lungo il pulsante del telecomando.
SCOPO DEI PULSANTI FOB CHIAVE
| pulsanti del portachiavi | Scopo | Nota |
|---|---|---|
| №1 | Inserimento e disinserimento con conferma sonora, disattivazione dell'allarme | |
| # 1 tieni premuto 2 secondi | Inserimento e disinserimento senza conferma sonora | |
| # 2 tieni premuto 2 secondi | Sblocco del bagagliaio | La sicurezza è disattivata |
| # 3 tieni premuto per 2 secondi | Panico | Accensione spenta |
| №3 | "Anti-dirottamento" | Accensione accesa |
| #2+#3 tieni premuto per 2 secondi | Disabilitazione del sensore d'urto | Sicurezza attiva |
| #2+#3 tieni premuto per 2 secondi | Abilitazione modalità di programmazione | La sicurezza è disattivata |
Inserimento
Per attivare la protezione, premere brevemente il pulsante n. 1 del telecomando. L'inserimento sarà confermato da un segnale acustico e da un lampeggio di segnali luminosi. Le serrature delle porte si chiuderanno. L'indicatore di stato lampeggerà lentamente.
Per armare la guardia senza conferma sonora, tenere premuto il pulsante n. 1 per più di due secondi. Quando la sicurezza viene attivata senza conferma sonora, in caso di allarme sul sensore d'urto, le segnalazioni luminose lampeggiano, ma la sirena non si accende.
Se la porta, il cofano, il bagagliaio non sono chiusi quando la protezione è inserita, il sistema lo segnalerà con tre segnali acustici.
Sicurezza
In modalità di sicurezza, quando si apre brevemente la portiera, il cofano, il bagagliaio, quando si tenta di inserire il contatto, quando viene urtato il corpo, si attiva un allarme: i segnali luminosi lampeggiano per 30 secondi e si attiva una sirena. Se la zona che ha attivato l'allarme è permanentemente aperta, seguono 8 cicli di allarme. Successivamente, la zona violata è esclusa dalla protezione.
Se l'alimentazione del sistema viene disattivata in modalità inserita, dopo il ripristino dell'alimentazione, il sistema attiverà un allarme e dopo l'allarme rimarrà in modalità armata.
Per disattivare la sveglia, premere il pulsante n. 1 sul telecomando.
Disabilitazione del sensore d'urto
Per disabilitare il sensore d'urto in modalità armata, tenere premuti per non più di 2 secondi contemporaneamente i pulsanti n. 2 e n. 3 del telecomando, fino a quando il sensore d'urto non viene spento da un segnale lungo e breve della sirena. In questo ciclo di sicurezza, il sensore d'urto sarà disabilitato.
In modalità armata, il sensore d'urto può essere riattivato tenendo premuti i pulsanti n. 2 e n. 3 sul telecomando.
Disarmante
Per disattivare la modalità di sicurezza, premere il pulsante n. 1 sul telecomando. Il disinserimento sarà confermato da due segnali sonori e due lampeggi di segnalazione luminosa. Le serrature delle porte si apriranno. Se è stato attivato un allarme in modalità armata, dopo il disinserimento lampeggeranno ulteriori segnali luminosi e l'indicatore di stato lampeggerà secondo la tabella.
Ritorno automatico alla modalità armata
Se entro 20 secondi dal disinserimento della portiera, del cofano, del bagagliaio non vengono aperti o l'accensione non viene inserita, il sistema si riarma e chiude le serrature delle portiere.
Inserimento automatico (funzione programmabile)
Se la funzione è abilitata, dopo aver disinserito il contatto e aperto la portiera, il cofano o il bagagliaio, l'indicatore di stato si accende costantemente, indicando che dopo la chiusura dell'ultima zona, dopo 30 secondi si attiverà la modalità di inserimento.
Disinserimento di emergenza senza telecomando radio
Il sistema può essere spento senza telecomando radio. Per fare ciò, in modalità armata, aprire la porta, si accenderà l'allarme, inserire l'accensione e premere il pulsante di emergenza. La modalità di sicurezza verrà disattivata.
Panico
Tenere premuto il pulsante n. 3 del telecomando per più di 2 secondi.
Verrà attivato un allarme per 30 secondi. Per spegnere il pulsante antipanico n. 1 del portachiavi.
Controllo del secondo canale
Per attivare il secondo canale, disinserire e tenere premuto il pulsante del telecomando n. 2 per più di due secondi.
Controllo sicuro della serratura durante la guida (funzione programmabile)
10 secondi dopo l'inserimento dell'accensione, le serrature si chiudono automaticamente, ma se la porta viene aperta durante questi dieci secondi, le serrature non si chiudono. Dopo aver spento l'accensione, le serrature di tutte le porte si apriranno automaticamente.
Difesa contro l'attacco "anti-hi-jack".
Con l'accensione inserita, tenere premuto il pulsante n. 3 sul telecomando per più di due secondi. L'allarme si accenderà e dopo 30 secondi il motore verrà bloccato dall'avvio.
Per disattivare la modalità, premere il pulsante n. 1 sul telecomando.
Funzioni programmabili
In totale, nel sistema, in modalità programmazione, premendo i pulsanti del telecomando, è possibile modificare il valore di tre funzioni.
Il * contrassegna le impostazioni di fabbrica.
Per modificare queste funzioni, disinserire e:
- Accendere e spegnere l'accensione.
- Tenere premuti i pulsanti n. 2 e n. 3 sul telecomando.
L'attivazione della modalità di programmazione sarà confermata da un segnale acustico lungo e tre brevi della sirena.
- Per modificare la funzione programmabile, premere il pulsante del telecomando corrispondente. Quando la funzione è abilitata, la sirena emette un segnale acustico, quando è disabilitata, due segnali acustici.
La modalità di programmazione delle funzioni si disattiva automaticamente se non viene eseguita alcuna azione entro 6 secondi. Due suoni di sirene.
La durata degli impulsi di comando serratura è impostata da un ponticello nella centrale. Vedi schema di collegamento. Due impulsi per lo sblocco sono possibili solo se il ponticello è installato.
Registrazione codici telecomando
Nella memoria di sistema è possibile scrivere i codici di due telecomandi. I codici dei telecomandi inclusi nel set di consegna sono stati registrati nella memoria di sistema durante la preparazione alla prevendita.
Per registrare i codici dei nuovi telecomandi e/o cancellare i codici di quelli smarriti, procedere come segue:
- Disattiva la modalità di sicurezza.
- Accendere l'accensione.
- Premere e mantenere premuto il pulsante S2 posto sotto il coperchio sfoderabile della centrale.
- Premere e rilasciare il pulsante di emergenza.
Verrà emesso un segnale acustico di conferma dell'attivazione della modalità di registrazione del codice del telecomando.
- Rilasciare il pulsante S2.
Premere un pulsante qualsiasi del telecomando, il codice che si desidera scrivere nella memoria di sistema. L'inserimento del codice sarà confermato da un segnale acustico.
Premere un tasto qualsiasi del secondo telecomando, il cui codice si vuole scrivere nella memoria di sistema.
La modalità di registrazione si disattiva automaticamente se non viene eseguita alcuna operazione entro 10 secondi.
Dopo aver scritto il codice del primo portachiavi, i codici di tutti i portachiavi precedentemente registrati vengono cancellati.
INSTALLAZIONE E COLLEGAMENTO
Il collegamento dei dispositivi di sicurezza alle apparecchiature elettriche del veicolo richiede conoscenze ed esperienza speciali. Si consiglia di installare il sistema in centri di installazione o servizi e di non utilizzare i servizi di privati. Eventuali modifiche e integrazioni al sistema invalideranno automaticamente il certificato di installazione.
Le informazioni seguenti sono solo di riferimento e non devono essere considerate una guida all'autoinstallazione.
L'unità centrale è installata in un posto nascosto nella cabina. Il cavo dell'antenna non deve essere spellato o attorcigliato, deve essere lungo almeno 150 mm e posizionato il più lontano possibile dalle parti metalliche della carrozzeria.
Per evitare un'emergenza, bloccare solo quei circuiti elettrici che non influiscono sul movimento del veicolo (ad esempio il motorino di avviamento) o circuiti consigliati per un determinato modello di veicolo.
Disporre i cablaggi dell'allarme lontano da parti in movimento del veicolo, fonti di calore e interferenze elettromagnetiche. Dovrebbe essere esclusa la possibilità di contatto diretto con combustibili e lubrificanti, detergenti, corpi estranei con un diametro inferiore a 1 mm, precipitazioni e polvere. Proteggi i fili dallo sfregamento con un dispositivo di fissaggio aggiuntivo. Quando si fanno passare i fili attraverso le aperture del corpo, utilizzare manicotti isolanti.
Attenzione! Non collegare i cablaggi all'unità centrale fino al completamento del cablaggio ai circuiti elettrici del veicolo.
SCOPO DEI FILI
Connettore a 6 poli (comando serratura tramite relè integrati).
Connettore per 10 pin (connessioni di base).
| № | Colore filo | Scopo |
|---|---|---|
| 1 | Rosso | Alimentazione +12 V, fusibile 15 A |
| 2 | Nero | Comune, collegare a terra |
| 3 | Verde | Ingresso da finecorsa porta (massa all'accensione) |
| 4 | Verde | Ingresso dai finecorsa della cappa, del bagagliaio (terra quando acceso) |
| 5 | Blu | Ingresso da finecorsa porta (+12V se abilitato) |
| 6 | Giallo | Uscita per segnali luminosi (+12 V all'accensione) |
| 7 | Rosso nero | Ingresso dal commutatore di accensione (+12 V con accensione inserita) |
| 8 | bianco rosso | Uscita per bloccare il motore (massa quando bloccato) |
| 9 | Marrone | Uscita sirena (+12 V all'accensione) |
| 10 | Grigio | Uscita di controllo del solenoide del tronco (terra quando acceso) |
Nota. Il filo nero deve essere collegato al metallo nudo della carrozzeria in un punto che abbia un contatto affidabile con la carrozzeria. Non è consentito collegare il filo nero ai fili normali dell'auto, su cui è presente una massa.
Connettore per 3 pin (blu) - collegamento sensore shock.
| № | Colore filo | Scopo |
|---|---|---|
| 1 | Rosso | Alimentazione sensore +12V |
| 2 | Nero | Alimentazione sensore (terra in modalità armata) |
| 3 | Blu | Uscita sensore (massa quando attivato) |
SPECIFICHE
| Tensione di alimentazione nominale | + 12V |
| Intervallo di tensione di alimentazione | Da 9 a 12 volt continui, 24 volt per 1 minuto |
| Massimo consumo di corrente in modalità armata, non di più | 18 mA |
| Durata dell'allarme: | |
| Porte, cofano, bagagliaio, accensione: | |
| Breve violazione della zona di protezione | 30 secondi |
| Con area permanentemente aperta | 8 cicli di allarme di 30 secondi |
| Sensore di shock: | 20 secondi |
| Tempo di ritorno automatico alla modalità armata | 30 secondi |
| Tempo di inserimento automatico | 30 secondi |
| Numero massimo di radiocomandi | 2 |
| Portata massima delle uscite: | |
| Circuito di inclusione del relè esterno di blocco | 300 mA |
| Uscite di comando serratura | 15 A |
| Uscite di controllo della luce | 15 A |
| Uscita sirena | 2 A |
| Uscita di controllo del rilascio del tronco | 300 mA |
| Intervallo di temperatura di esercizio dell'unità centrale | -40°C +85°C per lungo tempo, +125°C per 1 minuto |
| Intervallo di temperatura di esercizio del telecomando radio | -10°C +55°C |
