Perché hai bisogno di un riscaldatore sul VAZ 2110, è chiaro senza ulteriori indugi. Prova a guidare senza di essa, non solo con gelate di trenta gradi, ma anche quando la temperatura è vicina allo zero. I finestrini si appannano, si ricoprono di una crosta di ghiaccio e, per vedere la strada, è necessario scongelare il parabrezza, oltre a mantenerlo in una condizione "funzionante".

Naturalmente, se la stufa si guasta durante il viaggio, che ti piaccia o no, dovrai in qualche modo raggiungere la stazione di servizio o la casa più vicina, dove sarà possibile sostituire la stufa con una nuova o sintonizzare quello vecchio.

Tuttavia, prima di smontare un riscaldatore che non è stato testato in inverno, è necessario sapere come funziona l'intero impianto di riscaldamento, quale dovrebbe essere l'installazione/regolazione della stufa.

Componenti

Nelle auto VAZ 2110, come nella maggior parte delle auto moderne, la normale alimentazione dell'aria nell'abitacolo è combinata con il riscaldamento ed è controllata da un unico meccanismo composto da:

Come funziona il riscaldamento e la ventilazione

Nella cabina del VAZ 2110, la ventilazione di alimentazione e scarico funziona. Sovrapposizione parabrezza ha aperture attraverso le quali, spontaneamente (quando l'auto è in movimento) o forzatamente, con l'aiuto di una ventola del riscaldatore, l'aria entra nell'abitacolo. L'aria fornita esce attraverso le fessure previste - alle estremità delle porte, tra il rivestimento, i pannelli delle porte.

Ma non c'è bisogno di pensare che il VAZ 2110 sia tutto coperto di crepe e che l'aria semplicemente non indugi al suo interno.

Infatti, tutte le citate aperture sono dotate di valvole che funzionano "di sfiato" e impediscono (almeno ipoteticamente) l'aspirazione spontanea di aria dall'esterno.

Tuttavia, puoi eseguire un'ottimizzazione di alta qualità sistema di riscaldamento allora l'auto sarà davvero comoda.

Il riscaldamento avviene in questo modo:

Se lo si desidera, è possibile eseguire la messa a punto, regolare il flusso di calore in diverse parti della cabina VAZ 2110, migliorando così il comfort.

Modalità operative

Il riscaldatore può essere impostato manualmente o automaticamente. Cioè, puoi impostare il sensore di temperatura secondo i tuoi desideri, ad esempio a 22 ° C. Se tutto è in ordine, i produttori promettono che le deviazioni non saranno superiori a 2 ° C, dopodiché il relè riaccenderà il riscaldamento e, dopo aver raggiunto i parametri impostati, si spegnerà. Ma se si verificano guasti, dopo aver verificato le prestazioni, è del tutto possibile che sia necessario sostituire un sensore o un relè.

È possibile impostare la modalità automatica. C'è una vite speciale per questo, la cosiddetta vite di sintonia. Si consiglia di effettuare le regolazioni con le finestre e le porte chiuse. Allo stesso tempo, la manopola della ventola dovrebbe essere in posizione "A" e impostare la temperatura come desideri.

Porta un termometro di prova in salone. Se dopo 15 minuti la temperatura non soddisfa i parametri impostati, è necessario rimuovere il controller dalla presa e ruotare la vite di regolazione. In senso orario per aumentare la temperatura, in senso antiorario per diminuirla. Se ciò non aiuta, è necessario sostituire il sensore.

Inoltre, potrebbe essere necessario installare una nuova centralina o addirittura mettere a punto l'intero impianto di riscaldamento.

Controllo dei componenti

Naturalmente, lo smontaggio della stufa sul VAZ 2110, il controllo dei suoi componenti è necessario se non sei soddisfatto del suo lavoro e anche se non può essere regolato.

1. La prima cosa da fare è controllare se il fusibile è bruciato. E sebbene, se ciò accadesse, il pensiero si suggerisce immediatamente: per cambiare la miccia bruciata, non avere fretta. È improbabile che ciò risolva immediatamente il problema, molto probabilmente non è la causa, ma la conseguenza di un qualche tipo di guasto che deve essere trovato;
2. Prima di tutto, è necessario verificare se la serranda si muove quando cambiano i parametri del sensore del riscaldatore. Con attenzione, per non rompere il filo che va alla retroilluminazione, rimuovere i deflettori. Ora puoi vedere chiaramente se l'ammortizzatore sta girando o meno. Se è necessario sostituire la serranda del riscaldatore, sarà giustificata l'installazione di alluminio anziché plastica;
3. Controllare la resistenza del sensore di temperatura. Se la cabina è a 16°C, la sua resistenza dovrebbe essere di 250 Ohm, a 22°C - circa 200 Ohm. In caso contrario, l'installazione di un nuovo sensore dovrebbe aiutare;
4. Si consiglia inoltre di controllare la centralina: estrarla dalla presa, inserire il contatto e, modificando i parametri di temperatura con la manopola, misurare la tensione sul connettore lungo. Se la tensione non cambia, allora è difettosa;
5. Per controllare il motoriduttore della stufa, dovrai fare una piccola analisi: rimuovere il jabot, arrivare all'azionamento del motoriduttore (ad esso sono collegati i fili marrone e rosa). Alimentare il connettore dalla batteria. Se gira, allora funziona, no, potrebbe essere necessario installarne uno nuovo;
6. Se il riscaldatore funziona solo in una posizione, la resistenza aggiuntiva (resistenza) attraverso la quale è collegata la ventola potrebbe essersi bruciata. L'installazione di uno nuovo è possibile solo dal lato del vano motore;
7. Controllare se i cavi nel controller sono bruciati. Per fare ciò, deve essere smontato;
8. Sulla destra sotto il cofano troverai la scatola del relè. È molto probabile che un filo si sia allentato dal relè responsabile del funzionamento del riscaldatore. Allo stesso tempo, controlla il relè che accende il lunotto termico. Se non si dispone di tale riscaldamento, durante la messa a punto della stufa è possibile includere questo relè nel sistema;
9. Se l'aria che entra nella cabina del VAZ 2110 non si riscalda abbastanza, assicurarsi di controllare il livello di antigelo e l'assenza di perdite dal riscaldatore;

Raffinatezza

Se stai pensando di mettere a punto la stufa, allora dovresti sapere che è possibile installare non solo il modello "nativo", ma anche molti altri: precedente, Bosch, ecc.

Conoscendo il dispositivo della stufa VAZ-2110 e il principio del suo funzionamento, è possibile eliminare senza problemi qualsiasi guasto in qualsiasi situazione. Nella maggior parte dei casi, i proprietari di auto ricordano che il dispositivo di riscaldamento deve essere portato alla piena prontezza al combattimento solo con l'inizio del primo freddo. Durante il funzionamento dell'auto, vari componenti e assiemi si guastano, richiedono riparazione o sostituzione.

La stufa non fa eccezione, nel tempo anche i suoi componenti si rompono ed esauriscono le proprie risorse. I problemi più comuni del riscaldatore: o non si accende affatto.

Il principio di funzionamento e il dispositivo della stufa VAZ-2110

Il riscaldatore VAZ-2110 include molti componenti diversi. Sotto il cofano dell'auto c'è l'elemento operativo principale: il radiatore. È grazie al radiatore che l'aria calda entra nell'abitacolo attraverso un apposito distributore con bocchette. Nella maggior parte dei casi, il flusso d'aria riscaldata è diretto al parabrezza, quindi anche la stufa è considerata uno degli elementi chiave per una guida sicura in orario invernale dell'anno.

È possibile controllare il funzionamento del riscaldatore interno grazie all'unità SAUO. Questa unità è accoppiata con un sensore di temperatura interna. Entrambi i dispositivi dipendono l'uno dall'altro, poiché è il sensore che invia la temperatura al blocco, dopodiché gli indicatori ottenuti vengono confrontati con le condizioni impostate sull'impugnatura. Utilizzando la leva di comando, è possibile impostare le posizioni intermedie e due estreme: MIN e MAX. Se la leva è impostata esattamente sulla posizione estrema, il riscaldatore funzionerà senza utilizzare un sensore di temperatura.

Un altro componente molto importante della stufa è un azionamento speciale che aziona le serrande. È questo dispositivo che è responsabile della loro apertura e chiusura. Il guasto dell'unità molto spesso porta al fatto che la stufa inizia a raffreddarsi. Se le serrande erano in posizione chiusa e l'azionamento ha smesso di svolgere i suoi compiti diretti, il riscaldatore non funzionerà affatto.

Parlando del dispositivo di qualsiasi fornello per auto, vale innanzitutto la pena evidenziare i seguenti componenti:

• Radiatore: contribuisce al riscaldamento dell'aria;
• Distributore - fornisce aria calda nell'abitacolo attraverso i tubi;
• Unità SAUO - unità di controllo del funzionamento del riscaldatore;
• Leva di comando del riscaldamento;
• Ammortizzatori: consentono di regolare la temperatura dell'aria;
• Attuatore: aziona gli ammortizzatori.

La stufa nella "top ten" funziona secondo il principio del riciclaggio. Ciò significa che tutta l'aria coinvolta nella circolazione non viene prelevata dalla strada, è costantemente all'interno del sistema di riscaldamento VAZ-2110. L'ovvio vantaggio di questo principio di funzionamento è che non cade dalla strada un gran numero di sporco, polvere e altre impurità che contribuiscono alla rapida contaminazione dei filtri. Ma un tale sistema non è privo di difetti. Durante il funzionamento del sistema di riscaldamento interno VAZ-2110, i finestrini si appannano pesantemente.

Radiatore: la base del sistema di riscaldamento automobilistico

Tubi speciali sono fissati al radiatore, attraverso il quale entra il liquido di raffreddamento. La sua circolazione è possibile grazie al funzionamento della pompa, una specie di pompa che favorisce il movimento del fluido attraverso il sistema di riscaldamento e raffreddamento. Il radiatore è un vero scambiatore di calore. Quando il motore si scalda, l'antigelo si toglie alimentatore calorosamente. Successivamente, il liquido entra nel radiatore della stufa. Quindi il radiatore si riscalda, come una normale batteria. La seconda fase di scambio termico avviene nel momento in cui il conducente regola la posizione delle serrande tramite l'unità ACS.

La ventola del riscaldatore soffia aria fredda attraverso il radiatore. Se la posizione della leva è impostata in una posizione intermedia, parte dell'aria passa attraverso il radiatore e l'altra lo bypassa. Il radiatore cede parte del calore all'aria, il flusso freddo ne abbassa la temperatura. Per conoscere più in dettaglio il dispositivo e il principio di funzionamento del fornello per auto, si consiglia di prestare attenzione allo schema completo del dispositivo di riscaldamento.

Se il riscaldatore è guasto, la soluzione del problema deve essere affrontata in modo completo. Di norma, se la stufa ha smesso di funzionare correttamente, ciò indica che uno dei componenti dell'impianto è guasto.

I malfunzionamenti più comuni del sistema di riscaldamento interno dell'auto:

1. Malfunzionamento del blocco SAUO.
2. Guasto dell'unità.
3. Guasto del sensore di temperatura.
4. Perdita nel nucleo del riscaldatore.
5. Scarsa tenuta dei condotti dell'aria.

La maggior parte dei guasti al riscaldatore può essere risolta anche da un automobilista alle prime armi. Naturalmente, ci sono una serie di problemi associati al sistema di riscaldamento, quando un principiante non può praticamente fare nulla da solo. In questo caso, è meglio contattare il centro di assistenza.

Il forno ha smesso di riscaldarsi? È necessario controllare immediatamente la qualità della tenuta dei condotti dell'aria attraverso i quali si muove il flusso d'aria. Le fessure risultanti attraverso le quali fuoriesce il calore devono essere trattate con silicone. L'eliminazione degli spazi vuoti contribuirà a garantire che l'aria si riscaldi più velocemente ed entri nella cabina con una quantità sufficiente di calore. Un altro problema che porta mal di testa ai proprietari del VAZ-2110 è una perdita nel radiatore. Non ci sono molti modi per eliminare questo disturbo: saldare e prolungare la vita del dispositivo o sostituirlo con uno nuovo.

Se, dopo un'accurata ispezione e controllo di tutti i componenti per il funzionamento, la stufa continua a non funzionare correttamente, assicurarsi che non si sia formata una camera d'aria nel sistema e che il radiatore stesso non sia ostruito da polvere e sporco. Questi sono anche problemi molto comuni che spesso i conducenti inesperti ignorano.

Gli automobilisti esperti effettuano un controllo completo dell'impianto di riscaldamento due volte l'anno. I conducenti inesperti devono comprendere il sistema per risolvere in modo rapido, efficiente e indipendente eventuali problemi che si presentano. Questo non solo consente di risparmiare denaro, ma anche tempo. Si consiglia di avere sempre un circuito a portata di mano, non rimandare la risoluzione dei problemi a più tardi. Cura tempestiva e la riparazione della stufa VAZ-2110 garantirà che ci saranno condizioni confortevoli nell'abitacolo della tua auto in qualsiasi condizione atmosferica.

In estate, di norma, i proprietari di auto non pensano davvero al funzionamento del riscaldatore e prendono piede solo se hanno già bisogno di accendere il riscaldamento interno e si scopre che la stufa VAZ 2110 si riscalda male, o addirittura non funziona affatto.

L'autista gira la manopola del regolatore, la mette nella posizione "più calda" e la stufa funziona male, fa freddo nell'abitacolo, i finestrini si appannano e tutto questo fa "spegnere" l'industria automobilistica nativa.

Tuttavia, spesso sorgono problemi a causa del fatto che il proprietario del VAZ 2110 semplicemente non si preoccupava del normale funzionamento della stufa in tempo, e ora sta ponendo intensamente la domanda: perché si riscalda male e come affrontarlo con esso?

Dispositivo impianto di riscaldamento

Il VAZ 2110 ha le sue differenze nel sistema di riscaldamento interno. Prima di tutto, va notato che il sistema funziona separatamente.

È rappresentato direttamente da un riscaldatore - una stufa che prepara l'aria calda che entra nella cabina attraverso ugelli - distributori di calore. I condotti dell'aria conducono nell'abitacolo, dove l'aria calda fluisce direttamente dal pannello di controllo e soffia anche sui finestrini o viene diretta ai piedi del guidatore e del passeggero.

Il tutto è controllato da un'unità di regolazione del flusso d'aria e della sua temperatura (riscaldamento), ovvero un distributore d'aria. La stufa VAZ 2110 ha un'altra differenza rispetto alle altre: ha un evaporatore.

Possibili malfunzionamenti

Tutti vogliono guidare in un'auto calda e non puoi discuterne. Pertanto, considera possibili difetti, e poi - modi per eliminarli.

Quindi, le riparazioni sono necessarie se il VAZ 2110 ha:

• Non è possibile regolare la temperatura del riscaldatore;
• Soffia solo aria fredda e qualcosa scatta sotto il cofano;
• È stata rilevata una perdita dal radiatore della stufa;
• Non funziona termometro situato sul soffitto;
• La centralina SAUO è rotta.

Temperatura non regolabile

Ci possono essere due ragioni per un tale malfunzionamento: o l'unità di controllo si guasta o l'ammortizzatore non funziona.
Prima di tutto, controlla il sensore di temperatura (si trova sul soffitto vicino al soffitto).

Per fare ciò, far scorrere più volte la leva di controllo della temperatura dalla posizione estremo "freddo" all'estremo "caldo". Inoltre, puoi controllare la temperatura semplicemente sentendo.

Se l'aria calda inizia a fluire solo quando il sensore è posizionato nella posizione "calda" più estrema, allora non funziona e deve essere cambiato.

Riparazione o sostituzione della valvola

Succede che l'otturatore "si è bloccato", cioè ha smesso di girare a causa del fatto che gli elementi di fissaggio erano ossidati e non venivano guardati da molto tempo.

Al VAZ 2110, puoi "avvicinarti" all'ammortizzatore solo da sotto il cofano. Per prima cosa devi rimuovere i deflettori, quindi piegare le antenne. Ora prova a spostare manualmente l'ammortizzatore.

Se funziona, "cammina" facilmente, allora il motivo è qualcos'altro. Ma in ogni caso, gli automobilisti esperti consigliano di sostituire l'ammortizzatore in plastica con uno in alluminio.

Questa piccola modifica consente una migliore ritenzione del calore, la stufa funzionerà meglio, perché, inoltre, non ci saranno deformazioni a cui sono soggetti gli ammortizzatori di plastica.

micromotore serranda

Il micromotore dell'attuatore della serranda si trova sotto il cofano vicino al parabrezza. È necessario rimuovere la balza, l'isolamento, per arrivare al motore. Se la leva "cammina" quando l'aria calda è attivata, allora funziona.

Ma capita spesso che gli ingranaggi si consumino e "scivolino", quindi è meglio sostituire questo motore. Alcuni artigiani aprono manualmente la serranda, senza questo motore guidano così.

Tuttavia, in questo caso, l'aria calda guiderà costantemente, ovvero una tale "riparazione" è possibile solo come misura temporanea.

radiatore che perde

È possibile che il riscaldatore non funzioni bene sul VAZ 2110 a causa di una perdita nel radiatore. Si rabbocca con l'antigelo, magari aiuta per un po', ma poi la stufa va di nuovo in tilt. Perché sta succedendo?

Controllare l'integrità del radiatore. Questo è uno dei compiti più difficili per quanto riguarda l'impianto di riscaldamento, poiché anche la stufa deve essere rimossa per arrivare al radiatore.

Se il dissipatore di calore è danneggiato, è meglio sostituirlo piuttosto che provare a saldarlo. Potrebbe non passare molto tempo, ma ci sono molti problemi con lo smontaggio - montaggio.

Riscaldamento

A volte l'aria calda non scorre bene alle gambe e ai finestrini laterali. Anche se la stufa funziona normalmente, ma per qualche motivo i miei piedi sono freddi e finestrini laterali sudato. Anche se metti una nuova ondulazione, è improbabile che aiuti molto.

È inoltre necessario eliminare tutte le crepe in modo che l'aria calda non combatta il freddo, ma fluisca direttamente verso la porta. Sul pannello, devi sigillare tutto con l'anti-cigolio e in alcuni punti - schiuma di montaggio, che non scricchiola e aiuta anche a riscaldarsi per un po'.

Sostituzione della stufa

Se la tua stufa non funziona molto bene, è possibile che sia il momento di sostituirla. Fondamentalmente, cambiano non in quello "nativo" del VAZ 2110, ma in "2112-01" (questo modello è senza filtro per la pulizia dell'aria) o "2112-02" - con un filtro progettato per 15 mila chilometri.

Sia l'uno che l'altro funzionano bene nella top ten.

Puoi anche aggiungere un preriscaldatore, che funziona più velocemente, aiutando a riscaldare il motore e l'abitacolo.

Forse il meccanismo più problematico e capriccioso nell'intero design dell'auto. Non puoi fare a meno di una stufa o di un radiatore del riscaldatore interno difettoso su un VAZ 2110, dato il nostro clima freddo. Se in estate una stufa non funzionante potrebbe non infastidirti, all'inizio della stagione fredda si scopre spesso che la stufa sul VAZ-2110 soffia aria fredda. Oggi proveremo a raccontare in dettaglio il dispositivo, la riparazione e la sostituzione del riscaldatore nella "top ten". Per chiarezza, integreremo il testo con foto e video.

Diciamo subito che il design dell'impianto di riscaldamento nella "top ten" è fondamentalmente diverso da quello dei vecchi modelli VAZ. Più caratteristica principale e la differenza tra il riscaldamento interno, ecco cosa radiatore per stufa VAZ 2110 e la sua ventola non è in cabina, ma nel vano motore. Questo design ha i suoi vantaggi, ad esempio, per sostituire il radiatore del riscaldatore o la ventola della stufa, non è necessario smontare completamente il pannello frontale (cruscotto).

Un'altra differenza importante è controllo elettronico processi climatici in cabina. Per questo, il cosiddetto sistema controllo automatico stufa(SAUO). Foto del blocco SAUO sottostante.

A proposito, il blocco SAUO sulle "dozzine" di diversi anni di rilascio è diverso. Dal 1996 sono stati prodotti 4 tipi di controller SAUO. Vale la pena considerare questo quando si acquista un'unità come pezzo di ricambio. È questo dispositivo che controlla la temperatura nella cabina e il funzionamento della ventola. È possibile impostare la temperatura da 16 a 28 gradi.

Ma come funziona questo dispositivo miracoloso? Sul soffitto della cabina "decine" è presente un sensore di temperatura o un sensore d'aria a soffitto con un ventilatore incorporato (molto piccolo) per la circolazione dell'aria. È questo sensore che invia informazioni sulla temperatura effettiva in cabina e l'unità ACS invia un comando al micro motoriduttore (MMR), che, a sua volta, apre o chiude la serranda principale, che è responsabile dell'accesso del caldo aria in cabina. Al variare della temperatura in cabina il sensore a soffitto emette un nuovo segnale, il micro motoriduttore si attiva ruotando la serranda, chiudendo o aprendo l'accesso dell'aria calda in cabina. Così, il specificato regime di temperatura. Ulteriore foto del diagramma del condotto dell'aria del riscaldatore VAZ 2110.

La stufa VAZ 2110 soffia fredda, perché?

Molti proprietari di "decine" se ne lamentano a un certo punto la stufa soffia aria fredda e nessun giro delle maniglie del sistema di controllo automatico del riscaldatore può in alcun modo salvare la situazione. Possono esserci molti problemi e malfunzionamenti. Ad esempio, il controller ACS stesso, il sensore a soffitto o il micro motoriduttore, che semplicemente non apre o chiude la serranda, sono difettosi. Un altro motivo è l'aria (blocco d'aria) nel nucleo del riscaldatore, che semplicemente non è in grado di riscaldare l'aria che lo attraversa. Ulteriore rappresentazione schematica del dispositivo riscaldatore VAZ 2110.

Serrande per stufa vaz 2110

Spesso è la causa delle scarse prestazioni del riscaldatore "decine". serranda stufa vaz 2110. L'ammortizzatore potrebbe non chiudersi bene o aprirsi male. L'ammortizzatore del riscaldatore stesso è realizzato in plastica, che può deformarsi nel tempo e funzionare male. Molti proprietari di auto acquistano un ammortizzatore in metallo e lo cambiano da soli. Come verificare le prestazioni e valutare lo stato della serranda della stufa? Tutto è abbastanza semplice, rimuovi il deflettore del condotto centrale ed eccolo qui a serranda! Guardiamo la foto.

Quindi ispezionare attentamente la serranda, accendere la stufa, ruotare le manopole sull'unità SAUO e vedere se la serranda funziona. Come si muove, si adatta perfettamente. Se non risponde ai comandi, allora il problema potrebbe non essere affatto in lei. Per prima cosa, puoi vedere se la leva per reindirizzare il flusso d'aria dal vetro alle gambe funziona.

Ventilatore stufa vaz 2110

Determinare le prestazioni del ventilatore della stufa è abbastanza semplice, dal rumore. Se il motore della ventola si brucia, naturalmente non funzionerà più. È vero, prima di correre a cambiare la ventola della stufa, è necessario assicurarsi che il fusibile non sia bruciato. Come abbiamo scritto sopra ventilatore per stufa VAZ 2110 situato non in cabina, ma nel vano motore. Per arrivarci, dovrai rimuovere un grembiule speciale che separa vano motore dall'alloggiamento del riscaldatore, dal servofreno a depressione e dal meccanismo del tergicristallo. In realtà una foto per chiarezza sotto.

Quindi siamo arrivati ​​alla ventola della stufa, rimuovendo il grembiule e il coperchio del riscaldatore. A proposito, accanto vedrai un filtro abitacolo, nell'involucro un po' a sinistra. Deve essere tolto e pulito. Se nessuno ha cambiato il filtro prima di te, per lunghi anni durante il funzionamento, è gravemente ostruito da detriti e interferisce con la normale circolazione dell'aria, che viene aspirata all'interno del VAZ 2110.

Radiatore riscaldatore vaz 2110

Il radiatore della stufa "decine" si trova nello stesso punto della ventola, cioè sotto il cofano (vedi foto sopra). Per rimuoverlo, è necessario prima rimuovere la ventola dall'involucro del riscaldatore. Se noti uno strano odore in cabina, solleva i tappetini, se ci sono pozzanghere di antigelo o antigelo, allora radiatore per stufa VAZ 2110 gocciolare. Anche se le fascette potrebbero non reggere più ... in ogni caso, dovrai smontare e scoprire la causa della perdita. Successivamente, offriamo un paio di video clip che dimostrano il processo di smontaggio, rimozione del grembiule, della ventola della stufa, del filtro abitacolo e del radiatore del riscaldatore.

Sostituzione del radiatore del riscaldatore (fornello) Video VAZ 2110

Video di sostituzione del radiatore della stufa "dozzina" del vecchio modello.

Video della sostituzione di un nuovo radiatore della stufa.

A proposito, quando si sostituisce la stufa, è possibile cogliere l'occasione per sostituire e filtro abitacolo VAZ 2110 in modo da non dover smontare tutto di nuovo. Questo aiuterà a sentirsi in cabina Aria fresca e il calore della stufa riparata VAZ 2110.