Moderné autá sú vybavené hydraulickým brzdovým pohonom, ktorého jednou z nevýhod je nebezpečenstvo náhleho úniku brzdovej kvapaliny z pohonu, čo môže viesť k nehode.
Inštalácia na auto indikátor hladiny brzdovej kvapaliny vytvára určitú jednoduchosť používania a výrazne zvyšuje bezpečnosť premávky. Indikátor je možné inštalovať na všetky typy domácich automobilov s hydraulickým brzdovým pohonom a napájacím napätím 12 V s mínusom na zemi, ktorých hydraulický systém je naplnený GTZHA-2 „Neva“ TU6-09-550-73 tekutina. Ak hydraulický systém používa inú značku brzdovej kvapaliny, potom sa hodnoty prvkov budú prirodzene líšiť od tých, ktoré sú zobrazené na obrázku.

Schematický diagram indikátora je znázornený na obr. 1. Jeho základom je multivibrátor na tranzistoroch T2 a T3. Záťaž multivibrátora je telefónna kapsula Tf1. Tranzistor T4 pomáha prehľadnejšie zaznamenávať prevádzkový stav (otvorený - zatvorený) tranzistora T2.

Keď je snímač mierky v nádržke ponorený do brzdovej kvapaliny, na základňu tranzistora T1 sa privedie predpätie a tá je otvorená. V tomto prípade má báza a emitor tranzistora T2 rovnaký potenciál a tento tranzistor bude uzavretý. Výsledkom je, že multivibrátor nefunguje a telefón Tf1 je bez napätia. Dióda D1 chráni bázu tranzistora T2. Keď hladina brzdovej kvapaliny v nádržke klesne, mierka skončí vo vzduchu. V dôsledku toho sa tranzistor T1 zatvorí a tranzistor T2 sa otvorí. Teraz bude multivibrátor pracovať s frekvenciou určenou časovou konštantou reťazca R5C1 (asi 400 Hz). Zvukový signál upozorňuje vodiča na únik alebo nedostatočnú hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke.

Indikátor je namontovaný na doske plošných spojov z fóliového sklolaminátu alebo getinaxu s hrúbkou 1,5 mm. Výkres dosky plošných spojov je na obr. 2 a celá zostava ukazovateľa je znázornená na obr. 3.

V indikátore je nežiaduce používať germániové polovodičové prvky z dôvodu ich nízkej tepelnej stability. Rezistory - MLT-0,25, kondenzátor - MBM. Ako TF1 môžete použiť elektromagnetickú telefónnu kapsulu akéhokoľvek typu s odporom vinutia 65-1600 Ohmov, napríklad TA-4. Telefónna kapsula je pripevnená k doske s plošnými spojmi nasledovne. V kryte kapsuly s priemerom 35 mm sú z vnútornej strany vyvŕtané dva otvory s priemerom 3,3 mm so zahĺbením pre zápustnú hlavu skrutky M3. Kryt kapsuly je zaistený dvoma skrutkami M3 na doske zo strany prvkov, potom je kapsula zaskrutkovaná do krytu. vytlačená obvodová doska s telefónom umiestneným v plastovom alebo kovovom obale.

Indikátor správne zostavený zo štandardných dielov spravidla nevyžaduje úpravu. V niektorých prípadoch môže byť potrebné upraviť citlivosť výberom odporu R1. Frekvencia zvuku sa nastavuje zmenou odporu rezistora R5.

Ryža. 4. Dizajn snímača indikátora (mosadz L62)

Snímač je namontovaný v plastovom uzávere nádržky brzdovej kvapaliny. Jeden z možné možnosti Konštrukcia snímača je znázornená na obr. 4. Snímač je vyrobený z mosadze L62. Dĺžka snímača závisí od vzdialenosti od uzáveru nádržky po značku minimálnej hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke. Pre auto VAZ-2101 je to 33-35 mm. Ak je pri montáži snímača ventilačný otvor vo veku nádrže uzavretý, je potrebné vedľa snímača vyvŕtať otvor s priemerom 1,5 mm, aby bola vnútorná dutina nádrže prepojená s atmosférou.

Ak je nádržka brzdovej kvapaliny alebo potrubie vychádzajúce z nádržky kovové, nie je potrebné vykonávať žiadne ďalšie úpravy nádržky. Ak je nádrž a potrubie vyrobené z nekovových materiálov (napríklad vo vozidlách VAZ), potom musí byť brzdová kvapalina umiestnená v nádrži elektricky spojená so zemou automobilu. K tomu je potrebné v nádržke v ktoromkoľvek bode pod minimálnou hladinou brzdovej kvapaliny vyvŕtať otvor s priemerom 4,1 mm, do otvoru vložiť skrutku M4 s valcovou hlavou, na ktorú položiť tesniacu gumu a kovové podložky. obe strany steny zásobníka a pripojte skrutku k zemi pomocou flexibilného lanka (MTB, BPVL atď.) s prierezom 0,35 – 0,5 mm 2.

Táto potreba je spôsobená nasledujúcim. Hoci na domácich autách všetkých typov je brzdová kvapalina elektricky spojená s karosériou vozidla (kovový hlavný valec, kovové rúrky atď.), jej miesto pripojenia je v niektorých prípadoch ďaleko od snímača, takže elektrický odpor Stĺpec kvapaliny v časti krytu snímača je jednotkami megaohmov. Takže v automobiloch VAZ je polyetylénová nádrž pripojená k hlavnému brzdovému valcu dielektrickým potrubím a odpor časti krytu snímača v automobiloch tohto typu je taký vysoký, že sa tranzistor 77 neotvorí. Pre automobily „Moskvich-408“, „Moskvich-412“ nie je potrebné uzemňovať kvapalinu - nádržka je umiestnená priamo na hlavnom brzdovom valci a kvapalina je v kontakte s telom v blízkosti snímača, takže odpor tejto sekcie je nízka.

Skrat pozdĺž stien nádrže medzi snímačom a puzdrom nevzniká z dôvodu vysokého odporu tejto oblasti ani pri maximálnej možnej prítomnosti zvyškov kvapaliny na stenách. Okrem toho sú nádrže vyrobené z plastu slabo zmáčané kvapalinou a steny nádrže sú umiestnené vertikálne. Preto, ako ukázala skúsenosť, je možné umiestniť dva snímače do veka nádrže a jeden z nich pripojiť k telu. Pre väčšiu spoľahlivosť prevádzky zariadenia by však vzdialenosť medzi snímačmi nemala byť menšia ako 15 mm.

V tomto prípade nastavenie zariadenia spočíva na výbere optimálnej citlivosti výberom odporu R1. V niektorých prípadoch, ak na veku zostáva značné množstvo kvapaliny, môže sa frekvencia generovania multivibrátora mierne zmeniť.

Inštaláciou dvoch snímačov do uzáveru nádržky môžete použiť rovnaký indikátor na sledovanie hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke a chladiacej kvapaliny v chladiči. Na tento účel je v chladiči (alebo expanznej nádrži), izolovaný od krytu, nainštalovaný podobný snímač a všetky snímače sú zapojené do série: jeden snímač vo veku nádržky brzdovej kvapaliny je pripojený k vstupu indikátora, druhý k snímaču hladiny kvapaliny v chladiči. Keď hladina kvapaliny v nádrži alebo chladiči klesne, okruh sa otvorí a indikátor na to upozorní zvukovým signálom.

Zoznam rádioelementov

Označenie	Typ	Denominácia	Množstvo	Poznámka	Obchod	Môj poznámkový blok
T1, T2	Bipolárny tranzistor	KT203A	2			Do poznámkového bloku
T3, T4	Bipolárny tranzistor	KT315A	2			Do poznámkového bloku
D1	Dióda	D220	1			Do poznámkového bloku
C1	Kondenzátor	0,05 uF	1			Do poznámkového bloku
R1	Rezistor	24 kOhm	1	0,25 W		Do poznámkového bloku
R2	Rezistor	220 ohmov	1	0,25 W

Na monitorovanie stavu brzdového systému Renault Megane 2 je v nádržke hlavného brzdového valca zabudovaný snímač hladiny brzdovej kvapaliny.

Keď hladina klesne pod značku MINI a nižšie, senzor rozsvieti príslušnú kontrolku na prístrojovej doske signalizujúcu potrebu kontroly technického stavu brzdového systému.

Potreba skontrolovať stav samotného snímača môže nastať, ak sa kontrolka rozsvieti normálna úroveň brzdová kvapalina v nádrži hlavného valca a parkovacia brzda je vypnutá.

Pri výmene brzdovej kvapaliny alebo odvzdušňovaní hydraulického pohonu brzdovej sústavy by ste sa mali uistiť, že snímač hladiny brzdovej kvapaliny funguje správne. Snímač je potrebné skontrolovať aj vtedy, ak sa pri každodennej prevádzke zistí pokles hladiny brzdovej kvapaliny po značku MINI, ale nerozsvieti sa kontrolka aktivácie parkovacej brzdy a poruchy brzdového systému.

Kontrola snímača hladiny brzdovej kvapaliny na aute Renault Megane 2

Na dokončenie práce budete potrebovať gumenú žiarovku alebo lekársku striekačku s pripojenou hadicou s priemerom asi 5 mm (ideálna je ostrekovacia trubica z VAZ 2101 -2108).

Práce vykonávame v nasledujúcom poradí:

1. Pod kolesá auta namontujeme podložné kliny a páku systému parkovacej brzdy posunieme do najnižšej polohy.
2. Stlačte tlačidlo START/STOP. Na prístrojovej doske by sa mala na 2 sekundy rozsvietiť kontrolka parkovacej brzdy a kontrolka poruchy brzdového systému a potom zhasnúť.

Ak sa kontrolka nerozsvieti, prístrojová doska môže byť chybná. Ak naopak kontrolka nezhasne, keď je hladina brzdovej kvapaliny normálna, potom je okruh snímača polohy páky parkovacej brzdy alebo snímača hladiny brzdovej kvapaliny chybný, alebo je to tiež spôsobené poruchou prístroja panel.

1. Ak chcete skontrolovať snímač, odskrutkujte uzáver nádržky hlavného brzdového valca.

1. Na odčerpanie brzdovej kvapaliny z nádržky použite čistú gumenú žiarovku alebo lekársku striekačku.

Keď hladina klesne pod značku MINI, mala by sa rozsvietiť kontrolka brzdového systému.

Aby ste zabránili vniknutiu vzduchu do brzdového systému, nestláčajte brzdový pedál, keď je hladina brzdovej kvapaliny nízka.

1. Ak sa kontrolka nerozsvieti, musíte sa uistiť, že porucha nesúvisí s poškodením obvodu snímača. Za týmto účelom uvoľnite zámok a odpojte blok káblového zväzku od snímača.

1. Pomocou kúska drôtu uzavrieme svorky v bloku káblových zväzkov. Ak sa kontrolka rozsvieti, prístrojová doska a elektrické obvody fungujú správne. V opačnom prípade skontrolujte prepojovacie vodiče a odstráňte problém.
2. Chybný snímač hladiny brzdovej kvapaliny sa vymení ako zostava s nádržkou hlavného valca.
3. Na konci práce naplňte nádržku novou brzdovou kvapalinou po značku MAXI.

Na ovládanie auta počas jazdy potrebujete senzory, ktoré vás informujú o fungovaní niektorých systémov vozidla a ich poruchách. Na zistenie porúch lampy použite diagnostické relé. Problém, ktorý sa vyskytol v monitorovanom systéme, sa zobrazí na prístrojovej doske - príslušný symbol bude blikať.

Snímače hladiny kvapalín

Hladinu motorového oleja, kvapaliny v nádržkách ostrekovačov (ostrekovačov), brzdovej kvapaliny alebo nemrznúcej zmesi (nemrznúcej zmesi) možno ľahko kontrolovať. Kľúčovou časťou je plavák. Zvyšok nie je o nič menej jednoduchý. Obrázok nižšie zobrazuje snímač hladiny nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži. Plavák v tvare krúžku, v ktorom je umiestnený magnet, sa posúva hore a dole pozdĺž spodného „vodidla“ krytu. Jazýčkový spínač (zapečatený kontakt) ovládaný týmto magnetom je ukrytý vo vnútri krytu. Hladina klesla - kontakty sa zapli, okruh sa uzavrel - symbol teplomera blikal.

Obvod na meranie hladiny chladiacej kvapaliny: 1 – jazýčkový spínač; 2 – magnetický plavák; 3 – telo.
Merače teploty chladiacej kvapaliny využívajú vlastnosti kovov a polovodičov na zmenu odporu pri zmenách teploty. životné prostredie. Pri zmene teploty sa mení prúd prechádzajúci cez snímač. To spôsobí vychýlenie ručičky indikátora.

Snímač hladiny brzdovej kvapaliny je ešte jednoduchší: plavák s plávajúcou „záplatou“ a dvoma kontaktmi, ktoré sa zatvoria v prípade straty kvapaliny.

Schéma merania hladiny brzdovej kvapaliny: 1 – plavák; 2 – kontakty.

Jednoduchosť dizajnu nie je vždy podobná bezporuchovej prevádzke. Veľa ľudí sa napríklad sťažuje na vrtochy snímača hladiny oleja: niekedy sa plavák vychýli, niekedy sa zasekáva... To druhé je typické aj pre „časom overený“ snímač brzdovej kvapaliny: veľmi sa bojí prachu .

Kontrolné merače

Opotrebenie podložiek stroja je ľahko ovládateľné. Senzor je plastová vložka v trecom obložení, vo vnútri je jadro z mäkkého kovu (nemalo by „poškriabať“ brzdový kotúč), k jadru ide drôt zo zobrazovacej jednotky, je aplikované „plus“ k tomu. Keď opotrebovanie obloženia dosiahne maximum, brzdový kotúč sa dostane do kontaktu so snímačom opotrebovania a zatvorí sa elektrický obvod Na zobrazovacej jednotke bude blikať štylizovaný obrázok podložiek. Slabosť elektrický obvod - drôt do toto zariadenie, ktorá nie je ničím pokrytá a trpí nečistotami (reagenciami) z vozovky a následnou koróziou.

Monitorovací obvod opotrebovania brzdových doštičiek: 1 – snímač; 2 – blok; 3 – brzdový kotúč.
Funkčnosť „rozmerových“ svetiel a brzdových svetiel monitoruje diagnostické relé (alebo „polling“ relé). Funguje v závislosti od množstva prúdu spotrebovaného žiarovkami. Ak aspoň jeden zhasne (nie je kontakt alebo je vlákno vyhorené), prúd vo vinutí relé sa zníži, spustí sa - rozsvieti sa obraz preškrtnutej žiarovky.

Neuzavreté dvere: riadiace obvody pre rôzne modely vozidlá môžu mať rozdiely priamo súvisiace s elektrickým vybavením. Najjednoduchší spôsob bolo urobiť to v Zhiguli. Koncové spínače všetkých dverí sú paralelné, kontrolka je zabudovaná v prístrojovej doske. Ak je zatvorený aspoň jeden „koncový spínač“ (dvere nie sú zatvorené), kontrolka na prístrojovej doske bude blikať a súčasne bude blikať aj vnútorné svetlo, ak je jeho spínač v správnej polohe.


Monitorovací obvod zatvorených dverí: 1 – koncové spínače; 2 – kontrolka; 3 – lampa vnútorného osvetlenia.
Trochu komplikovanejšia možnosť je, keď sú zapojené aj koncové spínače, ale vnútorné osvetlenie sa ovláda cez imobilizér (kontrolka zhasne 4-5 sekúnd po zatvorení posledných dverí alebo ihneď po zapnutí zapaľovania). Takýto systém môže spôsobiť veľa problémov inštalatérom alarmov.

Najsofistikovanejšia možnosť je na „desiatke“ VAZ. Od spínača každých dverí k zobrazovacej jednotke je natiahnutá čiara. Výhody sú zrejmé: na cestách zistíte, že dvere nie sú tesne zatvorené. Zvyšok je jednoduchý: vystúpte z auta a zabuchnite dvere.

V automobiloch sa používajú hlavne dva typy kvapalinových snímačov: s konvenčnými kontaktmi, napr. snímače 10.3839, 101.3839, 21011-3505100 a 2108-3505110 hladiny brzdovej kvapaliny a s magneticky ovládanými (Hercon) kontaktmi napr. snímače hladiny oleja, chladiacej kvapaliny a ostrekovačov 14.3839, 141.3839, 16.3839 a 151.3839. Citlivým prvkom v oboch typoch snímačov je plavák.

Snímače 10.3839, 101.3839, 21011-3505100 a 2108-3505110 hladina kvapaliny núdzovej brzdy, konštrukcia a princíp činnosti.

V kontaktnom snímači hladiny kvapaliny plavák cez posúvač udržuje kontakty snímača otvorené, kým je hladina kvapaliny v normálnych medziach. Keď hladina klesne na minimálnu prípustnú hodnotu, plavák klesne a kontakty snímača sa zatvoria, čím sa zapne príslušné signalizačné zariadenie na zariadeniach.

V jazýčkových snímačoch hladiny kvapalín je na vnútorný priemer plaváka umiestnený malý magnet. Kým je plavák v hornej polohe a hladina kvapaliny je v normálnych medziach, kontakty jazýčkového spínača sú otvorené. Akonáhle hladina kvapaliny klesne pod normálnu úroveň, plavák klesne a kontakty jazýčkového spínača sa zatvoria pôsobením permanentného magnetu plaváka. Súčasne sa na prístrojovej doske rozsvieti príslušná kontrolka.

Princíp činnosti snímačov hladiny kvapaliny.

Kontaktné snímačové zariadenie 10.3839 pre hladinu brzdovej kvapaliny.

Telo kontaktného snímača hladiny brzdovej kvapaliny 10.3839 spolu s podstavcom, tesnením a reflektorom sú pritlačené krúžkom na koniec hrdla valca brzdovej kvapaliny. Cez otvor v základni prechádza posúvač spojený s plavákom pomocou puzdra. Na posúvači je pohyblivý kontakt a na tele snímača sú pevné kontakty. Kontakty sú chránené pred vonkajšími vplyvmi krytkou.

Keď hladina brzdovej kvapaliny klesne, plavák klesne. Spolu s ním sa spúšťa aj posúvač a pohyblivý kontakt. Po dosiahnutí maximálnej prípustnej hodnoty hladiny brzdovej kvapaliny plavák klesne natoľko, že sa kontakty zatvoria a rozsvieti sa kontrolka nedostatočnej hladiny brzdovej kvapaliny.

Zariadenie snímača jazýčkového spínača 14.3839 pre hladinu kvapaliny.

Teleso snímača hladiny kvapaliny jazýčkového spínača obsahuje sklenenú banku s jazýčkovým spínačom, ktorej vodiče sú pripojené k zástrčke snímača. Plavák s permanentným magnetom je umiestnený na tele snímača a môže sa pohybovať po tele. Pri normálnej hladine kvapaliny je plavák s magnetom umiestnený nad jazýčkovým spínačom a kontakty jazýčkového spínača sú otvorené.

Keď hladina kvapaliny klesne pod maximálnu povolenú hladinu, plavák klesne na jazýčkový spínač. Plavákový magnet spôsobí zatvorenie kontaktov jazýčkového spínača a rozsvieti sa výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny na prístrojovom paneli.

Riešenie problémov so snímačmi hladiny núdzovej brzdovej kvapaliny.

Funkčnosť snímača hladiny núdzovej brzdovej kvapaliny zabudovaného v nádržke sa kontroluje priamo na aute, doplnené o výstražný indikátor. Ak chcete skontrolovať, zapnite zapaľovanie a stlačte hornú časť strednej časti ochranný uzáver senzor V tomto prípade by sa mala rozsvietiť príslušná červená kontrolka na prístrojovej doske.

Snímače zníženia tlaku v jednom z okruhov samostatného brzdového systému.

Snímač je spínač, v tele ktorého je piest so stýkačom, pružina a podložka. Puzdro obsahuje držiak s kontaktmi a zástrčku. Ak pod vplyvom tlakového rozdielu zlyhá jeden z okruhov samostatného brzdového pohonu, pri prvom stlačení brzdového pedálu sa piesty výstražného zariadenia posunú smerom k nižšiemu tlaku.

Hlavný brzdový valec je vybavený snímačom hladiny núdzovej brzdovej kvapaliny. Keď hladina brzdovej kvapaliny klesne, tento snímač rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovom paneli. Po odstránení príčiny lampa zhasne.

Kontrola a riešenie problémov

Kontrola brzdového systému

Výkon brzdového systému sa kontroluje na suchom, čistom a relatívne hladkom a rovnom úseku cesty. Ak je povrch vozovky mokrý, znečistený, šmykľavý, keď pneumatiky majú nerovnakú priľnavosť, nie je možné skontrolovať skutočnú účinnosť bŕzd. povrch vozovky. Kontrola bŕzd tiež poskytne nesprávne výsledky, ak je na vozovke svah, pretože hmotnosť vozidla je nerovnomerne rozložená medzi kolesá alebo ak nerovný povrch keď kolesá poskakujú na povrchu. Kontrolujte brzdný výkon pri rôznych rýchlostiach vozidla, jemne a pevne zošliapnite brzdový pedál, vyhnite sa však zaseknutiu bŕzd a preklzávaniu pneumatík. Zaseknutie bŕzd a kĺzanie pneumatík nie sú znakom dobrého brzdného výkonu, pretože... Keď sa kolesá otáčajú, brzdná dráha bude kratšia ako pri zablokovaní kolies. Trecia sila medzi pneumatikami a povrchom vozovky je väčšia, ak sa pretáčajú, ale pri prudkom brzdení. Brzdový systém je navrhnutý tak, aby zabránil zadretiu bŕzd s výnimkou veľmi prudkého brzdenia.

Je to spôsobené tým, že najkratšia brzdná dráha a najlepšia ovládateľnosť vozidla sa dosiahne, keď sa brzdy nezablokujú. Keď vozidlo prudko zabrzdí, môžete cítiť, že na brzdový pedál pôsobí veľká sila.

Faktory ovplyvňujúce výkon bŕzd

Nerovnomerné kontaktné povrchy a trakcia medzi pneumatikami a povrchom vozovky majú za následok nerovnomerné brzdenie a dezén na ľavej a pravej pneumatike by sa mal opotrebovávať približne rovnako.

Pri nerovnomernom zaťažení vozidla je potrebná väčšia sila na brzdenie kolies s väčším zaťažením. Veľmi zaťažené vozidlo vyžaduje väčšiu silu na brzdy.

3. Nastavenie kolies.

Zlá geometria kolies, najmä nadmerný odklon alebo zbiehavosť, vedie k nerovnomernému brzdeniu.

Výstražná kontrolka brzdy

Brzdový systém vozidla je vybavený výstražnou kontrolkou umiestnenou v združenom prístroji. Ak je kľúč zapaľovania v polohe Štart, mala by svietiť výstražná kontrolka brzdového systému. Keď sa kľúč zapaľovania vráti do polohy Run, kontrolka by mala zhasnúť. Nasledujúce dôvody spôsobujú rozsvietenie kontrolky brzdy.

1. Zatiahnutá parkovacia brzda. Ak je zatiahnutá parkovacia brzda a kľúč zapaľovania je v polohe On, mala by sa rozsvietiť výstražná kontrolka.

2. Nízka hladina brzdovej kvapaliny. Nízka hladina kvapaliny v nádrži hlavného valca spôsobí, že sa rozsvieti výstražná kontrolka brzdy.

Netesnosti v brzdovom systéme

S motorom v otáčkach nečinný pohyb a radiacu páku v neutrálnej polohe, stlačte a držte brzdový pedál stlačený konštantnou silou. Ak pedál začne klesať, znamená to možnú netesnosť v brzdovom systéme. Aby ste potvrdili tento predpoklad, skontrolujte brzdový systém. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca. Mierne zníženie hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca môže byť výsledkom nadmerného opotrebovania brzdových doštičiek, prudké zníženie hladiny brzdovej kvapaliny naznačuje prítomnosť netesností v brzdovom systéme. Netesnosti v brzdovom systéme môžu byť vonkajšie aj vnútorné. Pri kontrole brzdového systému nemusia byť zistené malé netesnosti. Ak je hladina kvapaliny v nádrži hlavného valca normálna, skontrolujte dĺžku tyče posilňovača podtlaku. Ak dĺžka nie je upravená, upravte alebo vymeňte predstavec. Skontrolujte nastavenie hydraulickej a parkovacej brzdy.

Kontrola hlavného brzdového valca

Tento test nezaručuje, že budú zistené všetky poruchy hlavného valca.

1. Skontrolujte praskliny v telese hlavného valca a známky úniku kvapaliny okolo valca. Netesnosti sú indikované iba prítomnosťou kvapaliny v množstve aspoň kvapky. Mokrý stav povrchu valca nie je abnormálny.

2. Skontrolujte, či nie je zablokovaný zdvih brzdového pedála a či je správne nastavená dĺžka tyče. Ak je stav týchto prvkov uspokojivý, demontujte hlavný brzdový valec a skontrolujte stav o-krúžkov piestu. Nemali by byť opuchnuté ani predĺžené. Opuchnuté alebo natiahnuté tesniace krúžky naznačujú slabú alebo znečistenú brzdovú kvapalinu. Ak sa do brzdovej kvapaliny dostane nečistota, je potrebné rozobrať a očistiť od nečistôt všetky komponenty brzdového systému. Všetky gumené časti musia byť vymenené a všetky potrubia prepláchnuté.

Znečistená alebo nekvalitná brzdová kvapalina

Brzdová kvapalina nesprávnej triedy, prítomnosť v brzdovej kvapaline minerálne oleje alebo voda môže spôsobiť vykypenie brzdovej kvapaliny alebo poškodenie gumových častí hydraulického brzdového systému.

Opuch tesniaceho krúžku svedčí o nevyhovujúcom stave gumených častí brzdového systému. Svedčia o tom aj opuchnuté o-krúžky piestov pracovného valca bubnovej brzdy. Ak je zrejmé, že gumové časti sú v zlom stave, demontujte systém pohonu hydraulických bŕzd a diely umyte alkoholom. Pred montážou vysušte všetky diely suchým stlačeným vzduchom, aby sa alkohol nedostal do hydraulického brzdového systému. Vymeňte všetky gumené hydraulické diely vrátane brzdových hadíc. Pri práci na brzdách skontrolujte brzdovú kvapalinu na obložení brzdových doštičiek. Ak sú obloženia silne znečistené brzdovou kvapalinou, vymeňte ich.

Ak sú tesnenia piestu hlavného valca v dobrom stave, skontrolujte, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny alebo nadmernému zahrievaniu hlavného valca. Ak sú tieto príznaky prítomné, vypustite brzdový systém, prepláchnite hydraulický ovládač čerstvou brzdovou kvapalinou, naplňte brzdovou kvapalinou a odvzdušnite hydraulický ovládač brzdového systému.

Údržba brzdového systému auta

Senzor brzdového svetla

Pri výmene snímača brzdového svetla nezväčšujte dĺžku tlačnej tyče na nastavenie snímača. Dĺžka posúvača je nastaviteľná tak, aby vyhovovala iným požiadavkám. Pozri kapitolu "Posilňovač bŕzd".

POZOR

Ak upravíte dĺžku posúvača brzdového pedálu na nastavenie snímača brzdového svetla, môže dôjsť k vypadnutiu posúvača, čo povedie k úplnému zlyhaniu hydraulického pohonu brzdového systému.

Na nastavenie snímača brzdových svetiel poskytuje konštrukcia snímača vlastné nastavenie krok za krokom. Nastavenie snímača sa musí vykonať počas inštalácie.

Odstránenie

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

2. Odstráňte dekoratívny panel.

3. Odpojte konektor od snímača brzdového svetla.

4. Demontujte snímač brzdového svetla. Otočte snímač o 90° a vyberte ho z držiaka.

Inštalácia

1. Nainštalujte snímač brzdového svetla do držiaka a otočte ho o 90°, aby ste ho zaistili.

2. Pripojte konektor snímača brzdového svetla.

POZOR

Neupravujte snímač brzdového svetla úpravou dĺžky tlačnej tyče.

Úprava

Stlačte brzdový pedál a vytiahnite posúvač snímača maximálna dĺžka. Uvoľnite brzdový pedál. Senzor brzdového svetla je teraz nastavený.

3. Nainštalujte dekoratívny panel.

4. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.

Vyšetrenie

Skontrolujte, či snímač brzdových svetiel funguje správne. V prípade potreby nastavenie zopakujte.

POZNÁMKA

Nepoužívajte kvapaliny obsahujúce ropné produkty. Na uskladnenie brzdovej kvapaliny nepoužívajte nádoby, ktoré obsahujú kvapaliny na báze ropy alebo nádoby, ktoré obsahujú zvyškovú vodu. Kvapaliny na báze ropných produktov vedú k opuchu a deformácii gumových častí hydraulického pohonu brzdového systému. Ak sa voda dostane do brzdovej kvapaliny, zníži sa jej bod varu, aby sa zabránilo kontaminácii.