自動車愛好家は何を期待していますかセキュリティシステム？もちろん、高度な保護、十分なサービス機能のセット、自己組織化（構成）の可能性、および安定した動作。 APSアラームすべての基準に適合します。盗難防止システム市場で最も成功している製品の1つと言っても過言ではありません。

この製品の機能をより詳細に知ることにした車の所有者は、リクエストApsの検索エンジンの結果に混乱する可能性があります。ほとんどの場合、ユーザーには自動の特性に関する記事のリストが表示されます消防システム（APS）ですが、正しい略語（APS）を使用すると、このブランドのカーアラームに関する必要な情報が利用可能になり、運転手はその設置と操作が約束するすべての利点について学ぶ機会が得られます。

セキュリティ機能の高効率

APSカーアラームのメーカーは依存してきました動的コード Keeloq無線チャネルの傍受に対する保護であり、誤解されていませんでした。

このテクノロジーは時代遅れであり、コードグラバー（「耳にした」コードをデコード、記憶、繰り返すように設計されたデバイス）を使用して、このようなセキュリティバリアを簡単に回避できるという情報は単なる神話です。ハッキングできるのは、ブランドのすべてのシステムに1つのキーを使用するスキームに従ってメーカーが使用する、最も失敗した実装のみです（このような失敗したテクノロジーは、Apsとは関係ありません）。

ここでは別の原則が適用されます。キーフォブからシステムに無線チャネルを介して送信されるパケットの形式は、ボタンを次に押すたびに変化します（以前に使用されたアラームコードは単に破棄されます）。つまり、それらを書き留めて、その後の武装解除のために繰り返します。

このテクノロジーは、価格カテゴリとモデル（aps1500、aps 3900、aps 5100、またはaps 9000）に関係なく、すべてのAPSアラームに使用されます。

予算モデル：機能

このブランドのアラームの人気のもう1つの秘密は、Apsセキュリティシステムが誇ることができる最適なオプションのセットにあります。運転手は彼が彼のお金のために取得したい機能のどれを選択する権利を持っています。モデルの選択肢は膨大で、オプションの機能は異なります。誰かが十分な最小値を好むでしょう：

一方向通信（盗もうとすると、音のサイレンだけが機能し、他の信号-キーフォブ、電話のアラートは受信されません）;
中央ロック制御（コントロールパネルを使用したドアの自動ロック解除/ロック）;
サービスモード（バレットボタン、バインド、キーフォブの再プログラミング、緊急解除に必要）。
「パニック」モード（たとえば、注意を引いたり、駐車場で車を検索したりするために、必要に応じてリモコンから音と光のアラームをオンにする機能）。
サイレントアーミング/武装解除（アラームは1回も鳴らずにオンまたはオフになります）;
ステータスLED（LEDは、セキュリティモードがオンかオフかを理解できるビーコンの一種です）。

これらの機会が十分であり、より広い機能に対する過剰な支払いが運転手の計画に含まれていない場合は、次のモデルに注意を払う必要があります。

APS 2500、3700、2550、3900、aps 2900（取扱説明書には、これらのapsアラームをインストールした後にマシンの所有者が使用できる特定の機能のリストが明確に示されています）。

ビジネスクラスモデル：拡張オプションセット

一歩高いAPSアラームは、より幅広いサービス機能で所有者を満足させることができます。彼らの兵器庫には、次のような便利なオプションもあります。

フィードバック。システムは、サウンドサイレンだけでなく、キーフォブ、電話のメッセージによって、ハイジャックの試みについて通知します。
アンチカージャックモード（強盗防止）。ボタンを押してから30秒後（イグニッションをオフにした状態）の強盗攻撃中にエンジンをブロックします。
アンチハイジャックモード。運転中にエンジンをブロックします。 2つのオプションを提供します。
- パッシブ（車の所有者が運転していて、攻撃者が助手席から車両を所有しようとしている場合に関連します）;
- アクティブ（マシンがすでに侵入者によって制御されているが、キーフォブの範囲内にある場合に使用されます）。
自動エンジン始動。モーターは特定の条件下で動作を開始します：特定の時間、特定の気温、特定の時間間隔の後（アラームなしの自動起動はより多くの費用がかかります）。
快適性を高める機能。最も便利なオプションの1つはリモコン、含む：
- パワーウィンドウ;
- ドア、フード、トランクロック;
- 「丁寧な室内照明」;
- 方向指示器.

それはただ短いレビューこの回線の便利なアラームオプション（aps 2100、2800、5300、2700）。各モデルは、上記の機能とボーナスオプションのセットです。したがって、たとえば、aps 7100双方向はパッシブエンジンブロッキングモードでも満足でき、aps2300は自動リアーミングで満足できます。

魅力的な要素：手頃な価格の設置と接続

APSアラームを自動車愛好家にとって魅力的なものにする他の理由は何ですか？コストだけでなく、インストールと接続も節約できる機会です。このイベントを自分で開催することはかなり可能です（専門家への支払いにお金をかける必要はありません）。

必要なのは、システム要素の適切なローカリゼーションに関する情報と詳細図接続。 apsアラームの新しい所有者を支援するために、パッケージに必須の取扱説明書が含まれています。

APSアラームを独自に設置することを決定した運転者の知人に、以下の点に関するこのマニュアルの関連セクションからの有用な情報：

システム要素の場所。アラームコンポーネントの位置の基本原則：加熱部品から離れ、湿気から保護されていない場所（インストルメントパネルの下/後ろの中央ユニット、フロントガラスのアンテナ、ホーンを下げたフードの下のサイレン、設置の詳細マニュアル）。
繋がり。最初のルール（これも黄金色で信頼性が高い）は、製造元の推奨事項をバイパスせずに、指示に示されているスキームに従って動作し、そこで点灯することです。これにより、すべてが安定して長期間機能します。特別な知識は必要ありません。理解できない瞬間はありません（すべてが説明に明確に記載されています：赤い線から緑の線、黄色から黒の線）、アクセス可能で理解しやすい、間違いを犯すのは非現実的です。

それで全部です。 APSアラームがインストールされ、必要なパラメーターを構成するためだけに残ります。

梨を砲撃するのと同じくらい簡単です：保護システムのプログラミング

最初のタスクは、キーフォブをバインドすることです（コントロールパネルが他のアラーム要素に接続されるまで、100％の保護も便利な操作も問題外ではありません）。ステップバイステップで動作し、数分で自分でキーフォブをアクティブにすることができます。

キーフォブをバインドするために必要なアクションの詳細なアルゴリズム（たとえば、すべてのモデルに関連するaps 1350）は次のようになります。

ステップ1 。イグニッションを5回オン/オフします（システムの動作：音声信号-5回の短いサイレン、光信号-5回の短い点滅）。
ステップ2。サービススイッチ「Valet」を「ON」の位置に移動し、「OF」の位置に変更して、アクションを5回繰り返します（システムの動作：変更なし）。
ステップ3 キーフォブの大きな左ボタンを押します（システムの動作：システムがプログラミングモードへの移行について5つの音と光の信号で通知されてから10秒以内に、その後の1回の短いビープ音は、キーフォブがセキュリティメモリに入力されました）。
ステップ4 後続のキーフォブごとにアクション番号3を繰り返します（システムの動作：新しい要素の記憶ごとに、対応する数の短いビープ音が鳴ります。たとえば、3つ目は3つ目のキーフォブが保存され、2つ目は2番目のリモコンがメモリに保存され、1つ-最初のキーフォブが「登録」されます）。
ステップ5 すべてのキーフォブを登録してから10秒後に、プログラミングモードが終了するのを待っています。アラームは自動的にオフになります（システムの動作：5つの短いアラーム信号）。

2番目のタスクは、使用可能な機能をプログラム（構成）することです。ここではすべてが単純です。指示に従って明確に行動する必要があり、すべてがうまくいきます！

APS：まだ完璧ではありませんが、完璧を目指しています

警報システムの操作の失敗は、すべての所有者が直面する可能性のある必然性です車両。残念ながら、質問：スターライン、ファラオ、パンサー、キーフォブなしでAPSアラームをオフにする方法は依然として関連しています。将来的には、ブラウザの検索バーに、車にセキュリティシステムデータをインストールした車の所有者からの同様のクエリが読み込まれない可能性がありますが、現在はその場所があります。

このブランドの主な問題保護システム apsアラームがキーフォブに応答しないという事実にあります。この現象の理由は次のとおりです。

コントロールパネルの電源の充電が不十分です、無線チャネルを介して送信されたパルスは、パケットに暗号化されたコマンドを転送できません（キーフォブの古いバッテリーが切れている、信号強度が低下している、電源を交換する時期です）
システム要素間の再同期マシンにインストールされ、コントロールパネル（Valetサービスボタンを使用してキーフォブを書き換えることで関係を復元できます。ステップバイステップガイドこれを行う方法については、取扱説明書を参照してください）。

上記の要約：APSアラームは、盗難に対する最も快適で効果的な車の保護であり、最高の製品この市場セグメント。それで、もっと良いものを探すのは理にかなっていますか？

A.P.S.1350の取扱説明書

サイレン信号と方向指示器の意味
サイレンと方向指示器の信号は、A.P.S。のさまざまな状態や機能についてシステムの所有者に通知します。 1350 :
-1つのサイレンチャープと1つの方向指示灯-システムは送信機で武装しています。
-方向指示器の1回のアクティブ化（サイレン信号なし）-システムはサイレントに武装しています。
-方向指示器の短いサイレンチャープ1回、短い1回、長い1回の点滅-システムは、
ショックセンサーの警告ゾーンを無効にします。
-方向指示器の短いサイレンチャープ1回、短い1回、長い2回の点滅-システムは、
ショックセンサーの両方のゾーンを無効にします。
-2つのサイレン信号と2つの方向指示器-システムは送信機を使用して武装解除されます。
-方向指示器を2回オンにします（サイレン信号なし）-システムは静かに武装解除されます。
-2つのサイレン信号-システムは関数型プログラミングモードを終了しました。
-イグニッションをオフにした後の2つのサイレン信号-バレットモードがオンになっています。
-武装時に3つのサイレンチャープと3つの方向指示器が点滅-システムは送信機で武装していますが、
ドア、フード、トランクの1つが開いているか、これらの回路の1つに障害があります。
-武装後の3つの追加のサイレン信号と3つの追加の方向指示器のオン-配信システム-
送信機で武装しているが、衝撃センサー回路が故障しており、バイパスされている。
-自動アーミング後の3つの追加のサイレンチャープと3つの追加の方向指示器のアクティブ化-
システムは武装していますが、衝撃センサー回路に障害があり、バイパスされています。
-システムが武装解除されたときの4つのサイレンチャープと4つのターンシグナルライト-システムが機能し、ゾーンまたはトリガーを定義し、
システムLEDを点滅させることによってシステムをトリガーしました。
-エンジンが作動している状態でのアーミング時に5回の短いビープ音–エンジンが作動している状態でのアーミングモードはアクティブにできません
なぜなら車のドア、フード、トランクの1つが開いています。
-システムが武装解除されたときの5つのサイレン信号-システムは送信機プログラミングモードに入ったか終了しました。
-システムが武装しているときの5つのクイックサイレン信号-警告モードがトリガーされました。
-サイレンの短いビープ音が10秒間鳴ります-システムが自動エンジンブロックモードの場合、イグニッションがオンになります。

A.P.S.のプログラム可能な機能 1350

A.P.S.システム 1350には16のプログラム可能な機能があります。システム機能をプログラムするには：
1）システムを武装解除し、イグニッションをオンにします
2）15秒以内に、ボタンを押して放しますバレースイッチ 3回。
3）短いサイレン音が1回聞こえます。
4）サイレンが鳴ってから10秒以内に、送信機の「ロックを閉じる」/「ロックを開く」ボタンと「ホーン」ボタンを同時に2秒間押し続けます。君
長いチャープ音が聞こえると、LEDがゆっくり点滅して、システムがプログラミングモードに入ったことを確認します。
5）特定の機能を選択するには-サイレンの長い信号の後15秒以内に、バレットボタンスイッチを何度も押して放します。
選択した機能番号に対応します。押すたびに、サイレンはに対応する確認信号の数を示します
選択した機能の番号。
6）送信機の「ロッククローズ」/「ロックオープン」ボタンを押すと機能がオンになり（サイレンは1つの信号を発します）、送信機のボタンを押すと機能がオフになります（サイレンは2つの信号を発します）。続いて送信機の「ホーン」ボタンを押すと、機能の新しい状態を選択できます（サイレンは3〜9個の信号を発します）。
7）次の機能に移動するには、選択した数の差に等しい回数だけバレット押しボタンを押して放します
機能と次の機能の番号（たとえば、機能＃2から機能＃4に移動するには、Valetプッシュボタンを押して放します）
2回）。機能＃16を選択した後、Valet押しボタンをもう一度押すと、プログラミング機能＃1に戻ります。
プログラミングモードを終了するには、イグニッションをオフにするか、10秒間待ちます。サイレンが2回鳴り、システムが停止していることを確認します
プログラミングモード。

はい、それが私に必要なものです

カーアラームAPS2300ユーザーマニュアルとインストールマニュアル

2300

APS2300ユーザーマニュアルとインストールマニュアル

APS 2300システムの機能：

2つの2ボタン/3チャンネルのプログラム可能な送信機
動的 Keeloqコード
盗難防止機能「アンチカージャック」
2レベル磁気共振ショックセンサー
プログラム可能/選択可能なトーンの6トーンサイレン
スターターロック
追加のエンジン遮断回路を接続する可能性
ドアロック制御用の内蔵リレー
左右方向指示器制御用リレー内蔵
車の「丁寧なバックライト」を制御する機能
押しボタンスイッチ「バレット」
多機能 LEDインジケータシステムステータス（LED）
高度なパニックモード
システムのサイレントアーミングとアーミング解除

APS 2300のプログラム可能な機能：

自動（パッシブ）アーミング
ドアロック付き自動アーミング
イグニッションがオンになっているときの自動ドアロック
イグニッションがオフになっているときのドアの自動ロック解除
サイレン確認トーンの無効化
自動再武装
ドアロックによる自動再武装
自動（パッシブ）エンジンブロッキング
誤警報防止機能
武装前の30秒の遅延*
システムの2番目のチャネルの出力機能のプログラミング
ドアロックへの出力パルス1または4秒。
ショックセンサーゾーンを個別にシャットダウンして武装
自動アーミングの運用上の一時的な無効化
2ステップでアラームモードを無効にする
係員モードが有効な警告
2番目のチャネル出力（トランクのロックを解除するため、または追加のアクセサリを接続するため）
期間限定アラームモード
光と音の確認信号
システムアラート
システムをトリガーしたセンサーまたはトリガーの指定
システムの誤動作の兆候
障害のあるゾーンまたは回路をバイパスする
正および負のドアトリガー入力
フード/トランクトリガー入力
電源オフ時のシステム状態の保存

*室内照明の消灯が遅れている車にシステムを設置する場合

前書き

このシステムは、ロシアのお客様の要望を考慮して設計および製造されており、操作のシンプルさと信頼性（産業用マイクロチップマイクロプロセッサを使用して実現）、プログラミングの容易さ（システム構成により、最小限のシステム設定）、ほぼすべてのタイプの車にインストールできます。

A.P.S. 2300には、動的コード、スターターブロッキング、ゾーンの個別のリモートシャットダウンが可能な2レベルショックセンサー、バレットスイッチ、ドアロックとターンインジケーターを制御するための内蔵リレー、2番目のチャネル出力、機能など、本当に必要なすべての機能があります。追加のエンジン遮断回路、車の「丁寧なバックライト」を制御する機能、暴力的な盗難に対するアンチカージャック保護、「パニック」モード、多数のプログラム可能な機能などを接続します。

セキュリティシステムの3つの主要コンポーネントに注意してください。

キーホルダー送信機
システムステータスLED（LED）
バレースイッチ

1.ダイナミックコードを備えたキーフォブ送信機

カーアラームキットには、KEELOQマイクロプロセッサに基づく動的コードを備えた2つのキーフォブが含まれています。送信機ボタンを押すたびに、コードは自動的にランダムに変更されます。したがって、システムは、グラバーコードを使用して送信機のコードを「傍受」しようとする試みから保護されます。

運転中に、キーフォブ送信機とシステムの本体のコードが同期していない場合があります（たとえば、送信機のボタンを車から30回以上離した場合）。この場合、車両に近づき、送信機ボタンをすばやく2回押すだけです。

キーフォブ送信機には2つのボタンがあります。 大きな左ボタンと 小さな右ボタン。これらのボタンの機能を以下に示します。

大きな左ボタン-システムの武装および武装解除に使用されます。

小さな右ボタン-システムのサイレントアーミングとアーミング解除、2番目のチャネル出力の制御、および大きな左ボタンと一緒に、ショックセンサーを無効にしてシステムをアーミングするために使用されます。

両方のボタンが一緒に押された-リモートの「パニック」モードを制御し、盗難防止アンチカージャック機能を有効にします。

2.システムステータスLED（LED）

LEDは、車の所有者に警報システムの状態を通知し、システムがオフになる原因となったゾーンまたはトリガーを示します。

3.バレースイッチ

このスイッチを使用すると、システムのセキュリティ機能を一時的に無効にすることができます（システムをValetサービスモードに移行します）。また、送信機を紛失した場合のシステムの緊急解除、アンチカージャックモードの無効化（以下のこのマニュアルの関連セクションを参照）、システム機能のプログラミング、および新しい送信機のプログラミングのために、イグニッションキーと組み合わせて使用されます。

マニュアル

1.送信機を使用してシステムを準備する

イグニッションをオフにし、車から降りて、すべてのドア、フード、トランクが閉じていることを確認します。送信機の大きな左ボタンを1回押して放します。確認用のサイレン音が1回鳴り、ターンシグナルが1回オンになり、LEDがゆっくり点滅し始めます。また、システムは自動的に車のドアをロックし、スターターと補助回路を無効にします（適切な接続が行われ、機能＃11がプログラムされている場合）。

2.ショックセンサーゾーンを個別にシャットダウンしてシステムを準備する

システムを作動させてショックセンサー警告ゾーンを無効にするには、送信機の左大ボタンを押して放し（サイレンが1回の確認音を鳴らし、方向指示器が1回オンになります）、右小ボタンを押して放します。 5秒。方向指示器が数秒間再び点灯し、システムが作動していることを確認しますが、ショックセンサーの警告ゾーン入力は無効になっています。
ショックセンサーの両方のゾーンを無効にしてシステムを作動させるには、送信機の左大ボタンを押して放し（サイレンが1回の確認音を鳴らし、ターンシグナルが1回オンになります）、右小ボタンを押して放します5秒以内に2回。方向インジケーターが2回点灯し、システムが作動していることを確認しますが、ショックセンサーは無効になっています。

3.武装時に障害のあるゾーンをバイパスします

ドア、フード、トランクの1つが閉じていない場合、またはこれらの回路の1つに障害がある場合、送信機を使用してシステムを作動させると、（1つではなく）3つのサイレン音が鳴り、方向インジケーターが3回点滅します。回数。これにより、開回路または障害のある回路がバイパスされ、LEDが30秒の休止で2回または4回点滅して、障害のある回路またはバイパスされた回路（それぞれドアまたはフード/トランク）を示します。
ショックセンサー回路に障害がある場合、システムが作動してから5秒後（つまり、1つのサイレン信号から5秒後）、さらに3つのサイレン信号が聞こえ、方向インジケーターが3回点滅します。この場合、LEDは30秒の休止後に3回連続して点滅します。
バイパスされたアーミング回路が閉じられるか修復されると、システムはそれもすぐにアーミングします。

4.自動（パッシブ）システムアーミング

イグニッションをオフにし、車から降りて、すべてのドア、フード、トランクが閉じていることを確認します。最後のドアが閉じられるとすぐに、LEDがすばやく点滅して、システムが自動作動する前にカウントダウンしていることを示します。最後のドアが閉まった30秒後、サイレンが1回鳴り、方向指示器が1回オンになり、LEDがゆっくり点滅します。このとき、システムは自動的に車のドアをロックし（機能＃2が有効になっている場合）、スターターと補助回路をブロックします（適切な接続が行われ、機能＃11が有効になっている場合）。
オートアーミング前の30秒間のカウントダウン中にドア、フード、トランクのいずれかが開かれると、LEDの点滅が停止し、タイミングが停止します。すべてのドア、フード、トランクが再び閉じられると、LEDが再びすばやく点滅し、30秒のカウントダウンが最初からやり直します。

自動アーム機能（機能＃1および＃2）はプログラム可能であり、顧客の要求に応じて無効にすることができます。プログラミング手順は、「プログラム可能なシステム機能」セクションで説明されています。

注意：オートアーミングモードでは、開回路または故障した回路バイパス機能は機能しません！自動アーミングタイマーは最後のドアが閉じられるまで開始されないため、ドア、フード、トランクのいずれかが開いたままになっている場合、またはこれらの回路の1つに障害がある場合、自動アーミングは開始されません。ただし、送信機を使用していつでもシステムを準備できます。

ショックセンサー回路のみが故障している場合（オートアーミングの5秒後）、サイレンはさらに3回鳴り、ターンシグナルは3回点滅し、LEDは30秒間休止した後、3回連続して点滅します。この回路はバイパスされています。
自動アーミング機能を一時的に無効にする場合は、イグニッションをオフにして、サイレンが1回鳴るまで、3秒以内に送信機の左大ボタンを押し続けます。その後、オートアーミング機能（またはこの機能が有効になっている場合は自動エンジンブロック機能）は、車両のドアが開閉されているかどうかに関係なく、次のイグニッションがオンになるまで一時的に無効になります。

5.エンジンの自動（パッシブ）ブロッキング

何らかの理由で自動アーミング機能（ドアのロックの有無にかかわらず）を使用したくない場合でも、自動エンジンロック機能（プログラム可能な機能＃8）を使用できます。

この機能を有効にすると、イグニッションがオフになってから30秒後に（車のドアが開閉されたかどうかに関係なく）、システムはエンジンブロックを自動的にオンにするだけで（イモビライザーと同様）、車をロックしませんドアまたはドア、フード、トランクトリガー入力またはショックセンサー入力に応答します。その後、LEDがゆっくり点滅します。

システムが自動エンジンロックモードの場合：

イグニッションをオンにすると、サイレンが10秒間警告信号を発します。この間にイグニッションがオフにならず、システムが武装解除されていない場合、サイレンは3分間、またはイグニッションがオフになるまでオンになります（これが以前に発生した場合）。
電源を切断してから再接続すると、システムはすぐに動作します。アラームモードの終了後、システムは「フル」アームモードに切り替わります。
送信機の左大ボタンを押して放すと、いつでもシステムを作動させることができます。同時に、サイレンから確認信号が1回鳴り、方向指示器が1回点灯し、LEDがゆっくり点滅し始めます。システムはまた、車のドアを自動的にロックします。
自動エンジンブロックモードがオンのときにシステムを武装解除するには、最初にシステムを「フル」モードで武装させ（送信機の左の大きいボタンを押して放すことにより）、次にシステムを武装解除する必要があります（送信機の大きな左ボタン）。送信機を紛失したり誤動作したりした場合は、Valetスイッチを使用してシステムの武装を解除することもできます。
この機能は、イグニッションをオフにしてから3秒以内に送信機の左大ボタンを押し、サイレンが短い確認音を出すまで押し続けることによって一時的に無効にすることもできます（上記を参照）。

6.保護がオンのときのシステムの操作。警告モード。

車体がわずかにぶつかったりぶつかったりすると、警告モードがオンになり、サイレンが5つのクイック警告信号を発します。
より強い衝撃で、ドア、フード、トランクを開けるとき、またはイグニッションをオンにしようとすると、アラームモードがすぐにオンになります：サイレン、方向指示器、および室内照明（この機能がプログラムされ接続されている場合）が機能します30秒間（または送信機からアラームモードをオフにするまで）継続的に。 30秒後にすべてのドア、フード、またはトランクが閉じられると、システムは自動的に再作動します。回路の1つが開いたままの場合、アラームモードの30秒サイクルが繰り返されます。ただし、5サイレンサイクル後、方向指示器と室内照明はオフになり、システムは開回路をバイパスして作動します。バイパスされた回路が閉じられると、システムは自動的にそれを即座に作動させます。
システムが作動したら、30秒のアラームサイクルが終了する前に送信機の左大ボタンを1回押して放すと、サイレンが鳴るだけですが、システムは作動したままになります。この場合、回路の1つがアクティブ（開）のままであると、サイレンは3つの警告信号を発し、方向指示器は3回点滅します。次に、送信機の左大ボタンをもう一度押して放すと、4つのチャープ音が聞こえ、方向指示器が4回点滅し、システムが武装解除されます。 LEDは、システムをトリガーしたゾーンを示します。

7.誤警報防止機能

システムの誤検知を最小限に抑え、他の人の邪魔にならないようにするために、プログラム可能な誤検知防止アラーム機能（機能＃9）を使用できます。この機能が有効になっている場合：

ショックセンサー警告ゾーンが30分以内に10回トリガーされると、そのシステム入力は1時間（または、システムが解除されるまで）自動的に無効になります。
本震センサーゾーンが60分以内に5回トリガーされると、このシステム入力も1時間（または、システムが解除されるまで）自動的に無効になります。

ショックセンサーの異なるゾーンの一時的なシャットダウンは、互いに独立して発生します。

8.システムの武装解除。

送信機の大きな左ボタンを1回押して放します。 2つのサイレン音が聞こえ、方向指示器が2回点滅し、室内照明が30秒間点灯し（適切な接続が確立され、機能＃11がプログラムされている場合）、システムは車のドアのロックを解除し、スターターを無効にしますロック。

自動リアーム機能（機能＃5）が有効になっている場合、ドア、フード、トランクのいずれかが開かれていないか、イグニッションがオンになっていない限り、LEDがすばやく点滅し、システムは30秒後にリアームします。（センサー回路に障害がある場合、5秒後にさらに3回のビープ音が聞こえ、ターンシグナルが3回点滅し、センサー回路がバイパスされます）。機能＃6も有効になっている場合、システムは再武装時に車のドアをロックします。システムの武装解除後30秒以内に、ドア、フード、トランクのいずれかが開くか、イグニッションがオンになると、LEDが消灯し、自動再武装機能がキャンセルされます。

9.システムのサイレントアーミングとアーミング解除

サイレンの確認なしでシステムを作動または解除するには、右小ボタンを押して放します。その後、方向指示器とLEDは通常どおり機能します。さらに、システムがトリガーされると、サイレンがすぐにオンになり、30秒のサイクル全体が鳴ります。

サイレン確認信号を完全にオフにすることもできます。プログラミング手順は、「プログラム可能なシステム機能」セクションの機能＃5で説明されています。

注意：システムがサイレントに武装または武装解除されている場合、3番目と4番目のチャープ（開回路または障害回路の警告とシステムトリガー警告）は消音されません。

10.システムアラート

システムの武装解除時に4つのサイレン信号が聞こえる場合、これは、システムが不在中にアクティブ化されたことを意味します。 LEDは一時停止後に特定の回数点滅し、どの回路がシステムをトリガーしたかを示します。

システムがドアトリガー、イグニッションをオンにする、または電源をオフにすることによってトリガーされた場合-LEDが点滅します ダブル一時停止中に点滅します。
システムがショックセンサーのメインゾーンによってトリガーされた場合-LEDが点滅します トリプル一時停止中に点滅します。
システムがフードまたはトランクによってトリガーされた場合-LEDが点滅します四重一時停止中に点滅します。

システムの動作に関する情報は、イグニッションがオンになっているとき、またはシステムが送信機を使用して準備されているときに消去されます。

11.イグニッションがオンになっているときの自動ドアロック

機能＃3が有効になっている場合、システムは5秒後に車のドアを自動的にロックします。運転中の安全を確保するためにイグニッションをオンにした後。同時に、5秒以内の場合。イグニッションをオンにした後、ドアの1つを開閉すると、この機能がキャンセルされ、誤って車のキーをロックすることがなくなります。

12.イグニッションがオフになっているときのドアの自動ロック解除

機能＃4が有効になっている場合、システムはイグニッションがオフになった直後に車両のドアのロックを自動的に解除します。

この機能はプログラム可能であり、クライアントの要求に応じて無効にすることができます。プログラミング手順は、「プログラム可能なシステム機能」セクションで説明されています。

13.送信機によるドアロック/ロック解除制御

イグニッションをオンにした状態で送信機のいずれかのボタンを押すと、システムは車両のドアを順番にロックおよびロック解除します。

14.2番目のチャネル出力

システムの2番目のチャネルの出力（ほとんどの場合、次の目的で使用されます）リモートオープニングトランクロック）は、送信機の右小ボタンを3秒間押し続けるとアクティブになります。

2番目のチャネルの出力の制御は、保護が解除され、イグニッションがオフになっている場合にのみ可能です。これにより、運転中に誤ってトランクのロックが解除されるのを防ぐことができます。

15.「バレー」モード」/システムの緊急シャットダウン

係員モードは次の目的で使用されます。

システムのセキュリティ機能を一時的に無効にします（サービスモード）。バレーモードは、システムの電源をオフにしてから再びオンにしたときに保持されます。
キーフォブ送信機を紛失または忘れた場合、またはキーフォブ送信機が正常に機能しない場合（バッテリーが切れているなど）のシステムの緊急シャットダウン。
アンチカージャックモードの無効化（以下を参照）

係員モードの有効化：

システムを武装解除し、イグニッションをオンにします
LEDが点灯し、システムがバレットモードになっていることを示します。

注意：システムがバレットモードの場合、イグニッションがオフになるたびに、サイレンが2回の短いビープ音を鳴らして、システムのセキュリティ機能が無効になっていることを通知します。車が保護されないままにならないように、バレットモードが不要になったらオフにすることを忘れないでください。

ValetAPS2300モードをオフにします。

イグニッションをオンにします。
15秒以内に、バレットボタンスイッチを2秒間押し続けます。
LEDが消灯します。

システムがバレットモードの場合、送信機を使用して車のドアのロックを解除およびロックし、パニックモード、アンチカージャックモードをオンにして、システムの2番目のチャネル出力を制御できます。

システムの緊急シャットダウン

車のドアを開けます。システムが作動し、サイレンがすぐに鳴り、方向指示器が点滅します。
イグニッションをオンにします。
15秒以内に、Valetプッシュボタンスイッチを押して放します。
アラームモードがオフになり、システムの武装が解除されます。

16.パニックモード

「パニック」モードは、車のイグニッション中に送信機の両方のボタンを同時に押すことによってアクティブになります オフにした。このモードを有効にすると、システムサイレンが鳴り続け、方向指示器が点滅します。セキュリティモードが無効になっているときに「パニック」モードが有効になっている場合、システムはすぐにエンジンもブロックします。

パニックモードをオフにするには、送信機のいずれかのボタンを押します。サイレンが鳴り、方向指示器の点滅が止まります。「パニック」モードを無効にすると、システムが武装します（「パニック」モードが有効になる前に保護が解除された場合でも）。

「パニック」機能は、システムが「バレット」モードのときにも実装できますが、イグニッションがオフの場合のみです。「パニック」モードを無効にすると、システムはバレットモードに戻ります。

17.盗難防止機能盗難防止

カージャック防止機能（強盗からの保護）は、車が点火している間に送信機の両方のボタンを同時に押すことによってアクティブになります。 含まれています。この機能は、システムが以前にバレットモードであった場合でも有効になります。

アンチカージャックモードをオンにしてから30秒後に、方向インジケーターが点滅し、システムサイレンが鳴ります。この時点でイグニッションがオフになっていると、システムはすぐに車のエンジンをブロックします。

アンチカージャックモードが無効になっていない場合は、さらに30秒後に、システムはエンジン遮断回路をオンにします。

3分後、サイレンと方向インジケーターがオフになり、システムが作動します。この時点でイグニッションキーが「オフ」の位置にある場合。イグニッションキーが「オン」の位置のままの場合、サイレンと方向インジケーターは、バッテリーが完全に放電するまで機能し続けます。

注意：アンチカージャックモードは、非表示のバレットスイッチを使用してのみ無効にできます。これを行うには：イグニッションをオフにしてから再度オンにし、15秒以内にValetプッシュボタンスイッチを押して放します。

18.サイレン信号と方向指示器の意味

サイレンと方向指示器の信号は、システムのさまざまな状態や機能についてシステムの所有者に通知します。

1つのサイレンと1つの方向指示器-システムは送信機で武装しています。
1方向指示器をオンにする（サイレン信号なし）-システムは送信機を使用してサイレントに準備されているか、機能＃5が無効になっています。
短いサイレン1つ、短い方向指示器1つ、長い方向指示器1つ-システムは、ショックセンサーの警告ゾーンが無効になっている送信機を使用して武装しています。
短いサイレンチャープ1つ、短い方向指示灯1つ、長い方向指示灯2つ-システムは、ショックセンサーの両方のゾーンが無効になっている送信機を使用して武装しています。
2つのサイレンと2つの方向指示灯-システムは送信機を使用して武装解除されます。
2ターンシグナルをオンにします（サイレンシグナルなし）-送信機を使用してシステムをサイレントに解除するか、機能＃5を無効にします。
2つのサイレン信号-システムはプログラミングモードを終了しました。
イグニッションオフ後に2つのサイレンが鳴る-バレットモードを有効にしました。
武装時のサイレンチャープ3個とターンシグナルライト3個-システムは送信機で武装していますが、ドア、フード、トランクの1つが開いているか、これらの回路の1つに障害があります。
オートアーミング時のサイレンチャープ3個とターンシグナルライト3個-システムは武装していますが、衝撃センサー回路に障害があり、バイパスされています。
システムが武装解除されたときの4つのサイレンチャープと4つのターンシグナルライト-システムがトリガーされました。LEDを点滅させて、システムをトリガーしたゾーンまたはトリガーを特定します。
システムが武装解除されると5つのサイレンが鳴ります-システムが送信機プログラミングモードに入ったか、終了しました。
システムが武装しているときに5つのクイックサイレンが鳴ります-警告モードがトリガーされました。
短いサイレンが10秒間ビープ音を鳴らします-システムが自動エンジンブロッキングモードの場合、イグニッションがオンになります。

19.LED信号の意味

遅い点滅	武装
イグニッションをオンにしてゆっくり点滅	アンチカージャッキングモードオン
速い点滅	パッシブアーミングまたはオートリアーミング
オフ	武装無効
常にオン	バレーモード
一時停止後の2回の点滅	ゾーン1がアクティブ化されました（ドアまたは点火）
一時停止中のトリプルフラッシュのフラッシュ	ゾーン2（センサー）がアクティブ化
一時停止中の4倍のフラッシュのフラッシュ	ゾーン3（フードまたはトランク）がアクティブ化

20.APS2300システムのプログラム可能な機能

APS2300システムには12のプログラム可能な機能があります。機能＃1-11は、バレットスイッチと送信機でプログラムされています。機能＃12は、システムのインストール時にインストーラーによって必要に応じてプログラムされます。機能1〜11をプログラムするには：

イグニッションをオンにします。
10秒以内に、Valet押しボタンスイッチを3回押して放します。
短いサイレン音が1回鳴り、LEDが常時点灯します。
サイレンが鳴った直後に、両方の送信機ボタンを同時に10秒間押し続けます。長いサイレン音が聞こえ、LEDがゆっくり点滅して、システムがプログラミングモードに入ったことを確認します。
特定の機能を選択するには、選択した機能の番号に対応する回数だけ、Valet押しボタンを押して放します。各切り替え後、サイレンは次の機能の番号に対応する確認信号の数を提供します。
送信機の左大ボタンを押すと機能がオンになり（サイレンが1回ビープ音を鳴らします）、右小ボタンを押すと機能がオフになります（サイレンが2回ビープ音を鳴らします）。
次の機能に移動するには-選択した機能の数と次の機能の数の差に等しい回数だけValetプッシュボタンスイッチを押して放します（たとえば、機能2から機能4に移動するには、を押します）。 Valetプッシュボタンスイッチを2回放します）。機能＃11を選択した後、Valet押しボタンをもう一度押すと、プログラミング機能＃1に戻ります。

プログラミングモードを終了するには、イグニッションをオフにするか、10秒間待ちます。サイレンは、システムがプログラミングモードを終了したことを確認するためにビープ音を2回鳴らします。

特徴＃1：「自動武装システム」

機能＃1の工場出荷時設定がON

機能＃2：「システムを自動武装するときにドアをロックする」

工場設定機能＃2-OFF

機能＃3：「イグニッションがオンのときにドアを自動ロックする」

工場設定機能＃3-無効

機能＃4：「イグニッションがオフのときにドアの自動ロック解除」

工場設定機能＃4-オン

機能＃5：サイレン確認トーン

工場設定機能＃5-オン

機能＃6：「自動リアーム」

工場設定機能＃6-オン

機能＃7：「自動リアームでドアをロックする」

工場設定機能＃7-OFF

機能＃8：「自動エンジンロック」

工場設定機能＃8-OFF

機能＃9：「フォールスポジティブ保護機能」

工場設定機能＃9-OFF

機能＃10：「武装前の30秒の遅延」

工場設定機能＃10-無効

多くの現代の車両では、ドアが閉まった後しばらくすると室内の照明が消えます。ドアトリガー回路がドアスイッチから室内灯までのワイヤーに接続されている場合、システムは車のドアが開いていると「考え」ます。この状況を回避するために、システムの30秒の遅延アーミング機能を有効にすると、室内照明がオフになった後、システムが車のドアをアーミングします。

注意：この機能が有効になっていて、システムが送信機から武装しているときにドアの1つが開いている場合、システムは3つのサイレン音でこれを示すことができず、すべてのドアが武装しなくなるまで、武装せずに回路をバイパスします閉まっている。

機能＃11：「システムブルーワイヤ機能のプログラミング（2番目のチャネル出力）」

機能＃11の工場出荷時設定がONになっています（システムの2番目のチャネルの負のパルス出力として青い線が使用されています）

この機能を使用すると、システムの青いワイヤーをプログラムして、さまざまな機能を実行できます。

「システムの2番目のチャネルの負のパルス出力」（送信機の右小ボタンを3秒間押し続け、武装解除してイグニッションをオフにすると、青いワイヤーが1秒間アースに短絡します）。
「「丁寧な車の照明」を制御するための負の出力（青いワイヤーは、アラームモードでアースに短絡し、システムが30秒間武装解除されるたびに、またはそれ以前の場合はイグニッションがオンになるまで）。
「追加のN.C.エンジンブロックリレーを制御するために武装した場合の負の出力」（システムが武装するたびに青いワイヤーがアースに短絡し、武装解除するまでこの状態のままになります）。この出力は、オプションの車両ウィンドウ閉鎖モジュールを制御するためにも使用できます。

システムの青いワイヤーを「車の礼儀光制御の負の出力」としてプログラムするには、送信機の小さな右ボタンを押して放します。サイレンが2回鳴ります。

システムの青いワイヤーを「負の武装出力」としてプログラムするには、送信機の右小ボタンをもう一度押して放します。サイレンはビープ音を3回鳴らします。

機能＃12：「ドアロック制御の出力パルス持続時間」

注意：この機能は、システムをインストールするときに、資格のあるインストーラーによってのみプログラムする必要があります。

工場設定機能＃12-1秒ドアロック制御のパルス幅を設定するには4秒。（1989年以前のメルセデスベンツまたはアウディ車にシステムを取り付ける場合に必要）システム本体の黒いワイヤーループを切断します。

プログラミング例

機能＃3を有効にし、機能＃5を無効にするには：

イグニッションをオンにし、10秒以内にValetプッシュボタンスイッチを3回押して放します。サイレンが短いビープ音を1回鳴らし、LEDが常時点灯します。
両方の送信機ボタンを同時に押して、10秒間押し続けます。サイレンが1回長いビープ音を鳴らし、LEDがゆっくり点滅します。
Valet押しボタンスイッチを1回押して放します。 1つのサイレン音が聞こえます（機能＃1）。
バレーボタンスイッチをもう一度1回押して放します。 2つのサイレン音が聞こえます（機能＃2）。
バレーボタンスイッチをもう一度1回押して放します。 3つのサイレン音が聞こえます（機能＃3）。
送信機の大きな左ボタンを押します。機能＃3が有効になっていることを確認するために1つのサイレン信号が聞こえます。
Valet押しボタンスイッチを1回押して放します。 4つのサイレン音が聞こえます（機能＃4）。
バレーボタンスイッチをもう一度押して放します。 5つのサイレン音が聞こえます（機能＃5）。
右の小さな送信機送信機ボタンを押します。機能＃5がオフになっていることを確認する2つのサイレン音が聞こえます。
イグニッションをオフにします。サイレンが2回鳴り、LEDが消灯します。システムは関数型プログラミングモードを終了します。

21.新しいAPS2300送信機のプログラミング

最大4つの送信機をシステムメモリにプログラムできます。新規または追加の送信機をプログラミングする場合、以前にプログラムされたすべての送信機コードがシステムメモリから消去されます。これにより、追加の送信機の不正なプログラミングを防ぐことができます。新しい送信機をプログラムするには：

イグニッションのオンとオフを切り替えます（セキュリティがオフの場合）。
イグニッションをオフにしてから5秒以内に、Valetプッシュボタンスイッチを5回押して放します。
5つのチャープ音が聞こえ、LEDがゆっくり点滅して、システムが新しい送信機プログラミングモードに入ったことを確認します。
確認サイレンから10秒以内に、最初の送信機の大きな左ボタンを押します。サイレンが1回鳴り、LEDが1秒間点滅し、最初の送信機のコードがシステムのメモリに入力されたことを確認します。
手順5から10秒以内に、次の（2番目の）送信機の左大ボタンを押します。サイレンが2回鳴り、LEDが1秒間点滅し、2番目の送信機のコードがシステムのメモリに入力されたことを確認します。
手順6から10秒以内に、次の（3番目の）送信機の左大ボタンを押します。サイレンが3回鳴り、LEDが1秒間点滅し、3番目の送信機のコードがシステムのメモリに入力されたことを確認します。
手順7から10秒以内に、次の（4番目の）送信機の左大ボタンを押します。サイレンが4回鳴り、LEDが1秒間点滅し、4番目の送信機のコードがシステムのメモリに入力されたことを確認します。
4番目の送信機のコードをシステムメモリに入力すると、システムは自動的にプログラミングモードを終了します。これは、5つのサイレン信号によって確認されます。

プログラミング中にイグニッションがオンになった場合、または手順5〜8の間に10秒以上経過すると、システムは自動的にプログラミングモードを終了し、5つのサイレン音が鳴ります。

APS2300インストールガイド

メインの13ピンコネクタ

ワイヤー	どこに接続しますか
赤	バッテリーのプラス端子（+ 12V）へ
黒	バッテリーマイナス端子へ
オレンジ	K N.R. スターターインターロックリレー（-）
青	2番目のチャネルの負の出力（トランクロックのロックを解除するための追加のリレーまたは追加のアクセサリへ）
グレー	LEDインジケーターLEDへ（-）
黄色	イグニッションスイッチでK+12V
白黒	サイレンへ（+）
2つの白いワイヤー	信号制御回路を回すには（+）
レッドホワイト	定電源+12Vへ
緑	ネガティブフードおよび/またはトランクトリガーに
茶色	ネガティブドアトリガーへ
バイオレット	ポジティブドアトリガーへ
ブラックレッド	バレースイッチへ（+）

ドアロックを接続するための6ピンコネクタ

センサーを接続するためのブロックコネクタの接点/ワイヤの位置（左から右へ）

付録

APS2300車両ドアロックの接続

3線式中央ロック回路。負のパルス制御

BLACK/YELLOWおよびGREEN/YELLOWワイヤはアースに接続する必要があります。

黄色のワイヤー（負のロックパルス）を車両の負のロックワイヤーに接続します。

RED / BLUEワイヤー（ネガティブアンロックパルス）を車両のネガティブアンロックワイヤーに接続します。

3線式中央ロック回路。ポジティブパルスコントロール

これらの回路を備えた車両は、BROWN/BLUEおよびGREEN/BLUEワイヤーを使用しません。

BLACK/YELLOWおよびGREEN/YELLOWワイヤは+12Vに接続する必要があります直流ヒューズを通して。

黄色のワイヤー（ロックのプラスのパルス）を車両のドアロックのプラスのワイヤーに接続します。

RED / BLUEワイヤー（ポジティブアンロックパルス）を車両のポジティブアンロックワイヤーに接続します。

5線式リバースセントラルロッキング回路

このような回路を備えた車では、運転席の隣にあるメインドアのロックスイッチから助手席のドアのロックスイッチ、そして電気錠に至る通常の配線を見つける必要があります。

元のロックワイヤーを切断し、GREEN / YELLOWワイヤーを助手席ドアスイッチまたは電源スイッチからのワイヤーの部分に接続し、BROWN/BLUEワイヤーをメインスイッチからのワイヤーの他の部分に接続します。

元のロック解除ワイヤーを切断し、BLACK / YELLOWワイヤーを助手席ドアスイッチまたは電源スイッチからのワイヤーの部分に接続し、GREEN/BLUEワイヤーをメインスイッチからの切断ワイヤーの他の部分に接続します。

RED / BLUEおよびYELLOWワイヤは、ヒューズを介して+12VDCに接続する必要があります。

「VACUUM」セントラルロックシステム

メルセデスベンツまたはアウディの車は、「真空」中央ロックシステムを使用しています。エアポンプに+12Vまたはアースを供給する電気スイッチ（アクチュエーターに組み込まれています）があります。これらのスイッチは、車内から、または車外からキーを使用してドアをロックおよびロック解除するときに機能します。スイッチの極性によって、ポンプが加圧するか真空にするかが決まります。接続はどちらでも行うことができます装飾オーバーレイ（パネル）ドライバーの左側、または通常トランクまたは後部座席の下に設置されているエアポンプに直接取り付けられています。

システムのBROWN/BLUEワイヤとBLACK/YELLOWワイヤを相互に接続し、接続を絶縁します。

システムの赤/青のワイヤーをヒューズを介して+12Vに接続します。

システムの黄色のワイヤーをアースに接続します。

電気スイッチからエアポンプ（コンプレッサー）までのワイヤーを切断します。システムからの緑/青のワイヤーを、電気スイッチにつながる切断されたワイヤーの部分に接続します。

システムからのGREEN/YELLOWワイヤーを、エアポンプ（コンプレッサー）につながるカットワイヤーの他の部分に接続します。

注意： 1989年（またはそれ以前）の車両では、エアポンプは約3秒間作動します。このような車両にシステムを設置する場合、ドアロックに適用されるパルスの持続時間を4秒にプログラムする必要もあります（機能＃12）。

負の極性を持つ1-Wireシステム

車が日産、三菱、ロータスで、ドアにスイッチがない場合は、車のドアが開いているとアースに短絡している運転席のドアからのワイヤーを見つける必要があります。ドアは閉まっています。

このタイプの車両は、YELLOWおよびGREEN/BLUEシステムワイヤーを使用しません。システムからアースに赤/青のワイヤーを接続します。

運転席ドアモーターから元の中央ロックモジュールへのワイヤーを切断し、システムからのブラウン/ブルーワイヤーを運転席ドアモーターにつながる切断されたワイヤーの部分に接続します。

BLACK/YELLOWおよびGREEN/YELLOWシステムワイヤを、元の中央ロックモジュールに接続されているカットワイヤの他の部分に接続します。

追加のアクチュエータの取り付け

車両にセントラルロックまたはパワードアロックが装備されていない場合は、次のように追加のパワーコントロールを取り付けてシステムに接続できます。

BROWN/BLUEおよびGREEN/BLUEワイヤーをアースに接続します。
黄色と赤/青のワイヤーをヒューズを介して+12DCに接続します。
BLACK/YELLOWワイヤーをBLUEアクチュエーターリリースワイヤーに接続します。
GREEN/YELLOWワイヤーをGREENモーターロックワイヤーに接続します。

A.P.S.のインストールに関する推奨事項 VAZ車の場合は2300

3.システムのDARKGREENワイヤー（「ネガティブフード/トランクトリガー」）をVAZ 2109、2115、2123ファミリーのエンジンコンパートメントランプまたはVAZ2115ファミリーのトランク照明ランプに接続するための推奨スキーム：

注意！一部のシステムは異なる設計になっています。このオプションの配線図を以下に示します。

標準システム機能：

2つの2ボタンのプログラム可能なキーフォブ送信機
Keeloq™動的コード
盗難防止機能「盗難防止」システムを無効にするプログラム可能な個人コード
2レベルショックセンサー
6トーンサイレン
スターターロック
エンジンをさらにブロックするための出力
ドアロック制御用の内蔵リレー
左右方向指示器制御用リレー内蔵
エンジン運転中の武装の可能性
車の窓の閉鎖を制御する機能
追加のポケットベルを制御する可能性
「セントラルロック」機能の実装の可能性
押しボタンスイッチ「バレット」
多機能LEDシステムステータスインジケータ（LED）
高度なパニックモード
システムのサイレントアーミングとアーミング解除
ショックセンサーゾーンを個別にシャットダウンして武装
送信機なしの手動武装
2ステップでアラームモードを無効にする
係員モードが有効な警告
プログラム可能な動作モードでの2番目のチャネルの出力（トランクのロックを解除するため、または追加のアクセサリを接続するため）
期間限定アラームモード
光と音の確認信号
システムアラート
システムをトリガーしたセンサーまたはトリガーの指定
システムの誤動作の兆候
障害のあるゾーンまたは回路をバイパスする
正および負のドアトリガー入力
フード/トランクトリガー入力
電源オフ時のシステム状態の保存

プログラム可能な機能：

自動（パッシブ）アーミング
ドアロック付き自動アーミング
イグニッションがオンになっているときの自動ドアロック
イグニッションがオフになっているときのドアの自動ロック解除
自動再武装
ドアロックによる自動再武装
自動（パッシブ）エンジンブロッキング
誤警報防止機能
エンジンをかけた状態での武装
パーソナルシステムシャットダウンコード
2ステップAVP-2ステップでシステムを武装解除する
武装前の45秒の遅延*
システムの2番目のチャネルの出力機能のプログラミング
システムの2番目のチャネルの出力の動作モードのプログラミング
ドアロックへの出力パルス：0.8秒、3.5秒

*室内照明の消灯が遅れている車にシステムを設置する場合

前書き

A.P.S.をご購入いただきありがとうございます。 1350！このシステムは、ロシアのお客様の要望を考慮して設計および製造されており、操作のシンプルさと信頼性（産業用マイクロチップマイクロプロセッサを使用して実現）、プログラミングの容易さ（システム構成により、最小限のシステム設定）、ほぼすべてのタイプの車にインストールできます。

A.P.S. 1350には、動的コード、スターターブロッキング、追加のエンジンブロッキング回路を接続する機能、ゾーンを個別にリモートで無効にする機能を備えた2レベルのショックセンサー、バレットスイッチ、ドアを制御するための組み込みリレーなど、本当に必要なすべての機能があります。ロックとターンインジケーター、2番目のチャネル出力、車のウィンドウまたは追加のページャーの閉鎖を制御する機能、エンジンの実行中に武装モードを武装する機能、個人コードをプログラムする機能、2で武装解除する機能ステージ、暴力的な盗難に対するアンチカージャック保護、パニックモード、多数のプログラム可能な機能など。

セキュリティシステムの3つの主要コンポーネントに注意してください。

キーホルダー送信機
システムステータスLED（LED）
バレット押しボタンスイッチ