È impossibile fare a meno di una certa quantità di conoscenze tecniche. Tuttavia, coloro che desiderano comprendere il principio di funzionamento sistema di riscaldamento l'auto dovrebbe iniziare con modelli più semplici e convenienti, che sono considerati tutte le auto della preoccupazione VAZ. Il fatto è che veicoli di questo produttore si distinguono per un aspetto esteriore semplice, un equipaggiamento spartano e, soprattutto, un dispositivo molto semplice ed economico. Il proprietario di un'auto che ha a sua disposizione un VAZ-2105 può fare tutto ciò che vuole, migliorandone ad ogni passo le proprietà e caratteristiche tecniche. Nell'articolo seguente considereremo un metodo per modificare e perfezionare la stufa standard della macchina.
L'aggiornamento più veloce e più economico è l'installazione di dispositivi di raffreddamento
Il normale riscaldatore VAZ 2105 non affronta sempre il freddo inverno
La modifica fai-da-te della stufa VAZ-2105 non richiederà troppo lavoro e denaro se il proprietario dell'auto decide di modificare l'attrezzatura standard installando dispositivi di raffreddamento sui deflettori laterali. Va notato che il miglioramento apparecchiature di riscaldamento VAZ-2105 segue assolutamente tutti, perché a causa del design irrazionale, tutta l'aria che entra nella cabina si abbassa. Grazie all'installazione dei refrigeratori, di cui di norma sono dotati i PC, è possibile regolare il flusso d'aria andando ai lati. Gli esperti raccomandano l'acquisto di tali dispositivi in grado di effettuare almeno 1500 giri al minuto. Nonostante il fatto che la revisione della stufa VAZ-2105 non richieda costi e tempi elevati, ciò contribuirà ad aumentare il livello di comfort.
Per mantenere caldo il forno...
Molti automobilisti decidono di mettere a punto la stufa VAZ-2105 solo perché i viaggi diventano scomodi nella stagione fredda, il conducente e i passeggeri sono freschi e stufa non può riscaldare l'interno a un livello decente. La modernizzazione della stufa VAZ-2105 aiuta a risolvere tutti i problemi di cui sopra.
È necessario sostituire il resistore per la commutazione delle modalità di velocità poiché il volume dell'aria in ingresso dipende da esso. Allo stesso tempo, è necessario sostituire l'interruttore che controlla la rotazione della ventola. Come mostra la pratica, un dispositivo fisso non è in grado di far passare un grande flusso d'aria, motivo per cui si scioglie e, di conseguenza, diventa inutilizzabile.
Sfortunatamente, i nostri VAZ hanno molte carenze, ma questo non ci impedisce di amarli di meno, 🙂 inoltre, la loro popolarità non è diminuita nel corso degli anni. Alcuni semplicemente convivono con queste carenze di istruttori e ingegneri, altri aggiustano tutti i difetti con le proprie mani, rendendo ogni volta la loro auto sempre più perfetta.
Non stiamo cercando modi semplici e preferiamo il secondo modo, quindi ancora una volta continuiamo l'argomento, questa volta miglioreremo la stufa VAZ 2107. In questo articolo imparerai come ottenere il massimo dalla tua stufa normale: come per migliorare gli ugelli laterali del flusso d'aria, ridurre il rumore delle stufe della ventola e come realizzare scaldapiedi.
Per realizzare ciò che abbiamo pianificato, abbiamo bisogno di:
- "Lumaca" da, grazie alla quale otterremo la riduzione del rumore e aumenteremo il flusso d'aria.
- Plexiglas di spessore 3 mm, da cui verrà creato il corpo della nostra stufa modernizzata.
- Essiccatore industriale per plexiglass flessibile.
- Viti + alluminio o altri angoli per il collegamento del corpo stufa.
Perfezionamento della stufa VAZ 2107 con le tue mani: un reportage fotografico passo dopo passo
1. Prima di tutto, devi creare una custodia per montare la "lumaca". Per fare questo, è necessario tagliare il plexiglass.
2. Usando un asciugacapelli, piegalo delicatamente per ottenere questa forma.
3. In fase di lavoro è stato tagliato il tassello "a chiocciola" in modo da ridurre le dimensioni della struttura di circa 3 cm.
4. Pareti laterali Ho deciso di realizzare un duralluminio di 1,5 mm di spessore.
6. La cosa più difficile, secondo me, è lavorare con i canali per fornire flussi d'aria alle aperture dei condotti dell'aria. Si è deciso di renderli pieghevoli dello stesso materiale.
7. Per ridurre la resistenza e rimuovere la turbolenza, ho eseguito curve morbide dal duralluminio.
9. Un elemento opzionale, ma ho comunque deciso di farlo da solo: l'ho installato resistenza variabile regolando la velocità della lumaca invece del resistore di luminosità della retroilluminazione.
Ora sui risultati del perfezionamento della stufa VAZ 2107 ...
Tutto si è rivelato anche meglio di quanto mi aspettassi. La stufa lavora a basse velocità in genere silenziosamente, il flusso d'aria dalle feritoie laterali è abbastanza discreto nonostante le molteplici torsioni e piegamenti della struttura. In tutte le direzioni c'è un flusso d'aria uniforme, che riscalda rapidamente e delicatamente l'intera cabina. Alla seconda e terza velocità il flusso è semplicemente "pazzo", quindi lo accendo solo in caso di emergenza, ad esempio, quando è necessario riscaldarsi rapidamente. Inoltre, ho notato che dopo l'ammodernamento della stufa, è scomparso uno sgradevole effetto chiamato appannamento dei vetri, l'auto è asciutta e confortevole.
Dopo aver incontrato un articolo su Internet sul perfezionamento del riscaldatore VAZ 2107, ho deciso di scrivere un piccolo post.
Arriva al punto. Anche prima, ho incontrato un articolo sul perfezionamento del riscaldamento interno del VAZ 2107 - 2105, in cui l'accento è stato posto su una tenuta significativa di tutte le connessioni al fine di evitare perdite di flusso d'aria. Questa opzione darà in parte i suoi risultati, ma non sempre.
Voglio scrivere della finalizzazione della fonte di alimentazione dell'aria: la ventola. Lo stesso radiatore della stufa è in grado di emettere molto calore, semplicemente non c'è abbastanza flusso d'aria. Per risolvere questo problema, si è deciso di utilizzare un motore del ventilatore. Per confronto:
- Il motore della ventola della stufa VAZ standard dei modelli classici è 3000 ± 150 giri / min con un consumo di corrente di 4,5 A.
- Sugli "scalpelli" vediamo tali caratteristiche: 4100 ± 200 giri / min, con un consumo di corrente di 14 A!
Come puoi vedere, il consumo di corrente non è per bambini, ma il flusso d'aria sarà più forte. Per massimo effetto Viene utilizzato anche un ventilatore a cinque pale. Cosa è stato fatto prima? Guarda la foto:
Per cominciare, ovviamente, tutto è stato smantellato, smantellato. Il pettine (1) è stato tagliato e la resistenza di controllo della velocità del ventilatore è stata sostituita. Perché questa partizione è stata ridotta? Il fatto è che quando si installa un motore elettrico da un VAZ 2108, sorge una difficoltà, dovuta alle grandi dimensioni del motore degli "scalpelli". E per chiudere completamente il riscaldamento delle gambe, deve essere rimosso.
Secondo i calcoli dell'autore, dovrebbe risultare quasi 2 volte più aria.
Sostituzione del motore del riscaldatore VAZ 2107 - 2105
Il primo passo è praticare un foro nella girante, diametro - 7 mm. Quindi premere con cura la girante sull'albero del motore "ottavo" e, attraverso esperimenti, ottenere vibrazioni e rumore minimi. Importante! Prima dell'installazione, è necessario effettuare un'inclusione di prova, quindi procedere con l'installazione.
Ti starai chiedendo perché cambiare la resistenza di commutazione della modalità? Viene sostituito dopo il test, con un resistore standard c'è un flusso d'aria abbastanza grande.
Sarà anche importante sostituire l'interruttore della modalità di rotazione della ventola del riscaldatore, poiché non è progettato per alta corrente e si scioglie semplicemente. È collegato secondo lo schema del VAZ 2108, ovvero, di conseguenza, otteniamo una ventola a tre velocità, che si accende solo quando l'accensione è inserita.
