Da cosa si aspetta l'appassionato di auto sistema di sicurezza? Naturalmente, un elevato grado di protezione, un insieme sufficiente di funzioni di servizio, la possibilità di autoassemblaggio (impostazioni) e funzionamento stabile. Allarme APS soddisfa tutti i criteri. Può essere giustamente definito uno dei prodotti di maggior successo nel mercato dei sistemi antifurto.

Il proprietario dell'auto, che decide di conoscere più nel dettaglio le capacità di questo prodotto, potrebbe essere confuso dai risultati del motore di ricerca sulla richiesta Aps. Molto probabilmente, all'utente verrà presentato un elenco di articoli sulle caratteristiche dell'automatico sistema antincendio(APS), ma se si utilizza l'abbreviazione corretta (APS), le informazioni necessarie sugli allarmi per auto di questo marchio diventeranno disponibili e l'automobilista avrà l'opportunità di conoscere tutti i vantaggi che la loro installazione e il loro funzionamento promettono.

Elevata efficienza delle funzioni di sicurezza

I produttori di allarmi per auto APS si sono affidati codice dinamico protezione contro l'intercettazione del canale radio Keeloq e non si sono sbagliati.

L'informazione che questa tecnologia è obsoleta e che una tale barriera di sicurezza può essere facilmente aggirata utilizzando un code grabber (un dispositivo progettato per decodificare, ricordare e ripetere un codice "ascoltato") è solo un mito. Solo la più fallita delle sue implementazioni, utilizzata dai produttori secondo lo schema di utilizzare una chiave per tutti i sistemi del loro marchio, può essere violata (una tecnologia così infruttuosa non ha nulla a che fare con Aps).

Qui vale un principio diverso: il formato del pacchetto trasmesso sul canale radio dal telecomando al sistema cambia ad ogni successiva pressione del pulsante (l'allarme scarta semplicemente i codici già utilizzati in precedenza), il che significa che è impossibile annotarli e ripeterli per il successivo disarmo.

Questa tecnologia è utilizzata per tutti gli allarmi APS, indipendentemente dalla categoria di prezzo e dal modello (sia esso aps1500, aps 3900, aps 5100 o aps 9000).

Modelli economici: funzionalità

Un altro segreto della popolarità di questo marchio di allarmi risiede nel set ottimale di opzioni di cui possono vantare i sistemi di sicurezza Aps. L'automobilista ha il diritto di scegliere quale delle funzioni vuole ottenere per i suoi soldi. La scelta dei modelli è enorme, le caratteristiche opzionali sono diverse. Qualcuno preferirebbe un minimo sufficiente:

comunicazione unidirezionale(quando si tenta di rubare, funzionerà solo una sirena sonora, altri segnali: non verrà ricevuto un avviso sul telecomando, sul telefono);
comando chiusura centralizzata(sblocco/bloccaggio automatico delle porte tramite pannello di controllo);
modalità di servizio (tasto valet, necessario per la rilegatura, la riprogrammazione del telecomando e il disinserimento di emergenza);
modalità "panico" (la possibilità di attivare allarmi sonori e luminosi dal telecomando se necessario, ad esempio per attirare l'attenzione o cercare un'auto in un parcheggio);
inserimento/disinserimento silenzioso(l'allarme si accenderà o spegnerà senza un solo suono);
LED di stato(Il LED è una specie di faro che permette di capire se la modalità di sicurezza è attiva o disattiva).

Se queste opportunità sono sufficienti e il pagamento in eccesso per funzionalità più ampie non è incluso nei piani dell'automobilista, dovresti prestare attenzione ai seguenti modelli:

APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (il manuale di istruzioni darà un'idea chiara dell'elenco delle funzioni specifiche che il proprietario della macchina potrà utilizzare dopo aver installato questi allarmi aps).

Modelli business class: set opzionale esteso

Gli allarmi APS, che sono un gradino più in alto, possono soddisfare il loro proprietario con una gamma più ampia di funzioni di servizio. Nel loro arsenale ci sono anche opzioni utili come:

Feedback . Il sistema informa di un tentativo di dirottamento non solo da un suono di sirena, ma anche da un messaggio sul telecomando, sul telefono.
Modalità Anti-Carjacking (antirapina). Blocca il motore durante un attacco di rapina 30 secondi dopo aver premuto il pulsante (con l'accensione disinserita).
Modalità anti-hi-jack. Blocca il motore durante la guida. Fornisce due opzioni:
- passivo (rilevante quando il proprietario dell'auto è alla guida e l'aggressore tenta di impossessarsi del veicolo dal sedile del passeggero);
- attivo (usato se la macchina è già controllata da un intruso, ma è ancora nel raggio del telecomando).
Avviamento automatico del motore. Il motore inizia a funzionare in determinate condizioni: in un momento specifico, a una temperatura dell'aria specifica, dopo un intervallo di tempo specifico (l'avvio automatico senza allarme costerà di più).
Funzionalità che migliorano il comfort. Una delle opzioni più utili è telecomando, Compreso:
- alzacristalli elettrici;
- serrature porte, cofano, bagagliaio;
- "illuminazione interna educata";
- indicatori di direzione.

È solo breve recensione utili opzioni di allarme di questa linea (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Ogni modello è un insieme delle caratteristiche di cui sopra + opzioni bonus. Quindi, ad esempio, l'aps 7100 a due vie può anche piacere con una modalità di blocco motore passivo e l'aps 2300 con riarmo automatico.

Fattori accattivanti: installazione e collegamento convenienti

Cos'altro rende gli allarmi APS attraenti per un appassionato di auto? L'opportunità di risparmiare non solo sul costo, ma anche sull'installazione e il collegamento. È del tutto possibile organizzare questo evento da solo (non è necessario spendere soldi per pagare professionisti).

Tutto ciò che serve sono informazioni sulla localizzazione competente degli elementi del sistema e diagramma dettagliato connessioni. Ad aiutare il nuovo proprietario dell'allarme aps, il manuale di istruzioni, che è obbligatorio incluso nella sua confezione.

A conoscenza degli automobilisti che hanno deciso di installare autonomamente l'antifurto APS, informazioni utili tratte dalle relative sezioni di questo manuale in merito ai seguenti punti:

Posizione degli elementi del sistema. Il principio di base della localizzazione dei componenti dell'allarme: lontano da parti riscaldanti e luoghi non protetti dall'umidità (centrale sotto/dietro il cruscotto, antenna sul parabrezza, sirena sotto il cofano con il clacson abbassato, maggiori dettagli nell'installazione Manuale).
Connessione. La prima regola (è anche d'oro e affidabile) è agire secondo lo schema indicato nelle istruzioni, senza aggirare le raccomandazioni del produttore, accese lì, e tutto funzionerà in modo stabile e per molto tempo. Non sono richieste conoscenze speciali, semplicemente non ci sono momenti incomprensibili (tutto è chiaramente descritto nelle istruzioni: filo rosso su filo verde, filo giallo su filo nero), è accessibile e comprensibile, non è realistico commettere un errore.

È tutto. L'allarme APS è installato, resta solo da configurare i parametri necessari.

Facile come sgusciare le pere: programmare il sistema di protezione

Il compito iniziale è quello di associare il telecomando (fino a quando la centrale non è collegata ad altri elementi di allarme, né la protezione al 100% né il funzionamento conveniente sono fuori questione). Agendo passo dopo passo, puoi attivare il portachiavi da solo in un paio di minuti.

Un algoritmo dettagliato delle azioni richieste per associare il telecomando (ad esempio, aps 1350, rilevante per tutti i modelli) si presenta così:

Passo 1 . Accendere e spegnere l'accensione 5 volte (comportamento del sistema: segnale acustico - 5 brevi sirene, segnale luminoso - 5 brevi lampeggi).
Passo 2. Spostiamo l'interruttore di servizio "Valet" in posizione "ON", lo cambiamo in posizione "OF", ripetiamo l'azione 5 volte (comportamento del sistema: nessuna modifica).
Passaggio 3 Premiamo il tasto grande sinistro del telecomando (comportamento del sistema: entro e non oltre 10 secondi dopo che il sistema è stato avvisato del passaggio alla modalità di programmazione da 5 segnali sonori e luminosi, il successivo 1 breve bip significa che il telecomando è stato entrato nella memoria di sicurezza).
Passaggio 4 Ripetiamo l'azione numero 3 per ogni telecomando successivo (comportamento del sistema: ogni memorizzazione di un nuovo elemento è accompagnata da un corrispondente numero di segnali acustici brevi, ad esempio tre - il terzo telecomando è memorizzato, due - il secondo telecomando è memorizzato, uno - il primo telecomando è "registrato").
Passaggio 5 Siamo in attesa dell'uscita dalla modalità di programmazione, 10 secondi dopo aver registrato tutti i telecomandi, l'allarme si spegnerà automaticamente (comportamento del sistema: 5 brevi segnali di allarme).

Il compito secondario è programmare (configurare) le funzioni disponibili. Qui è tutto semplice: devi agire in modo chiaro secondo le istruzioni e tutto funzionerà!

APS: non ancora perfetto, ma punta alla perfezione

I guasti nel funzionamento di qualsiasi sistema di allarme sono un'inevitabile che ogni proprietario può affrontare veicolo. Purtroppo le domande: come disattivare gli allarmi Starline, Pharaoh, Panther, APS senza telecomando sono ancora rilevanti. È possibile che in futuro la barra di ricerca dei browser non venga caricata con query simili da parte di proprietari di auto che hanno installato i dati del sistema di sicurezza sulla propria auto, ma oggi hanno un posto dove stare.

Il problema principale con questo marchio sistemi di protezione sta nel fatto che l'allarme aps non risponde al telecomando. La ragione di questo fenomeno può essere:

Carica insufficiente dell'alimentazione della centrale, gli impulsi inviati sul canale radio non sono in grado di inoltrare i comandi crittografati a pacchetti (la vecchia batteria del telecomando si è esaurita, la potenza del segnale è diminuita, è ora di sostituire la fonte di alimentazione)
risincronizzazione tra gli elementi del sistema installato sulla macchina, e il pannello di controllo (è possibile ripristinare la relazione riscrivendo i telecomandi tramite il pulsante Servizio Valet, guida passo passo Vedere il manuale di istruzioni per come farlo).

Riassumendo quanto sopra: gli allarmi APS sono la più comoda ed efficace protezione dell'auto contro il furto, uno dei migliori prodotti questo segmento di mercato. Quindi ha senso cercare qualcosa di meglio?

Manuale di istruzioni per A.P.S. 1350

Il significato dei segnali delle sirene e degli indicatori di direzione
Sirena e indicatori di direzione informano il proprietario dell'impianto su vari stati o funzioni dell'A.P.S. 1350 :
- 1 cicalino sirena e 1 indicatore di direzione - il sistema è armato con un trasmettitore;
- 1 attivazione degli indicatori di direzione (nessuna segnalazione sirena) - il sistema è inserito silenziosamente;
- 1 segnale acustico breve della sirena, 1 lampeggio breve e 1 lungo degli indicatori di direzione - il sistema viene inserito tramite un trasmettitore con
disabilitare la zona di avviso del sensore d'urto;
- 1 segnale acustico breve della sirena, 1 lampeggio breve e 2 lampeggi lunghi degli indicatori di direzione - il sistema viene inserito tramite un trasmettitore con
disabilitare entrambe le zone del sensore d'urto;
- 2 segnali sirena e 2 indicatori di direzione - il sistema viene disinserito tramite trasmettitore;
- 2 accensioni degli indicatori di direzione (senza segnali sirena) - il sistema viene disinserito silenziosamente;
- 2 segnalazioni sirene - il sistema è uscito dalla modalità di programmazione delle funzioni;
- 2 segnali sirena dopo lo spegnimento del contatto - La modalità Valet è attiva;
- 3 suoni di sirene e 3 lampeggi degli indicatori di direzione durante l'inserimento - il sistema è armato con un trasmettitore, ma
una delle porte, cofano o bagagliaio è aperta oppure uno di questi circuiti è difettoso;
- 3 sirene aggiuntive e 3 ulteriori accensioni indicatori di direzione dopo l'inserimento - sistema di erogazione -
armato di trasmettitore, ma il circuito del sensore d'urto è difettoso e bypassato;
- 3 segnali acustici aggiuntivi della sirena e 3 attivazioni degli indicatori di direzione aggiuntivi dopo l'inserimento automatico -
il sistema è inserito, ma il circuito del sensore d'urto è difettoso e bypassato;
- 4 suoni di sirene e 4 indicatori di direzione quando il sistema è disinserito - il sistema ha funzionato, definire la zona o attivare,
ha attivato il sistema facendo lampeggiare il LED di sistema;
- 5 segnali acustici brevi durante l'inserimento con il motore acceso – la modalità armata con il motore acceso non può essere attivata
perché una delle portiere, del cofano o del bagagliaio dell'auto è aperta.
- 5 segnalazioni di sirene quando il sistema è disinserito - il sistema è entrato o uscito dalla modalità di programmazione del trasmettitore.
- 5 segnalazioni rapide di sirene all'inserimento del sistema - è stata attivata la modalità di avviso;
- Brevi segnali acustici della sirena per 10 secondi - l'accensione è inserita se il sistema è in modalità di blocco automatico del motore.

Funzioni programmabili dell'A.P.S. 1350

Sistema A.P.S 1350 ha 16 funzioni programmabili. Per programmare le funzioni di sistema:
1) Disattivare il sistema e inserire l'accensione
2) Entro 15 secondi, premere e rilasciare il pulsante Valet switch 3 volte.
3) Sentirai un breve tono di sirena.
4) Entro 10 secondi dal segnale acustico della sirena, premere e tenere premuti contemporaneamente i pulsanti "Blocco chiuso"/"Blocco aperto" e "Clacson" del trasmettitore per 2 secondi. Voi
sentire un lungo cinguettio e il LED lampeggerà lentamente per confermare che il sistema è entrato in modalità programmazione.
5) Per selezionare l'una o l'altra funzione - entro 15 secondi dal segnale lungo della sirena, premere e rilasciare il pulsante Valet commutare il numero di volte,
corrispondente al numero della funzione selezionata. Dopo ogni pressione, la sirena darà il numero di segnali di conferma a cui corrisponde
il numero della funzione selezionata.
6) Premendo il pulsante "Blocco chiuso" / "Blocco aperto" del trasmettitore si attiva la funzione (la sirena emetterà 1 segnale), premendo il pulsante del trasmettitore - si disattiva la funzione (la sirena emetterà 2 segnali), la successiva pressione del pulsante "Clacson" del trasmettitore permette di selezionare un nuovo stato della funzione (la sirena emetterà da 3 a 9 segnali).
7) Per passare alla funzione successiva premere e rilasciare il pulsante Valet un numero di volte pari alla differenza tra il numero della
funzione e il numero della funzione successiva (ad esempio, per passare dalla funzione n. 2 alla funzione n. 4, premere e rilasciare il pulsante Valet
2 volte). Premendo nuovamente il pulsante Valet dopo aver selezionato la funzione n. 16 si tornerà alla funzione di programmazione n. 1.
Per uscire dalla modalità di programmazione - disinserire l'accensione o attendere 10 secondi. La sirena suonerà 2 volte per confermare che il sistema è spento
modalità di programmazione.

Sì, è quello che mi serve

Antifurto per auto APS 2300 Manuale d'uso e manuale di installazione

2300

Manuale d'uso e manuale di installazione dell'APS 2300

Funzioni del sistema APS 2300:

Due trasmettitori programmabili a 2 pulsanti/3 canali
Dinamico Codice Keeloq
Funzione antifurto "Anti-Carjacking"
Sensore d'urto a risonanza magnetica a 2 livelli
Sirena a 6 toni con toni programmabili/selezionabili
Blocco avviamento
Possibilità di collegare un circuito di blocco motore aggiuntivo
Relè integrati per il controllo della serratura
Relè integrato per il controllo degli indicatori di direzione destra/sinistra
La capacità di controllare la "retroilluminazione educata" dell'auto
Interruttore a pulsante "Valet"
Multifunzionale Indicatore LED Stato del sistema (LED)
Modalità panico avanzato
Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema

Caratteristiche programmabili dell'APS 2300:

Inserimento automatico (passivo).
Inserimento automatico con chiusura porte
Chiusura automatica delle porte all'inserimento dell'accensione
Sblocco automatico delle porte quando l'accensione è disinserita
Disabilitazione dei toni di conferma della sirena
Riarmo automatico
Riarmo automatico con chiusura della porta
Blocco motore automatico (passivo).
Funzione anti-falsi allarmi
30 secondi di ritardo prima dell'inserimento *
Programmazione delle funzioni di uscita del 2° canale del sistema
Impulso in uscita alle serrature 1 o 4 sec.
Inserimento con spegnimento separato delle zone del sensore d'urto
Disabilitazione temporanea operativa dell'inserimento automatico
Disattivazione della modalità di allarme in 2 passaggi
Avviso modalità Valet abilitata
Uscita 2° canale (per sbloccare il bagagliaio o per collegare accessori aggiuntivi)
Modalità sveglia a tempo limitato
Segnali di conferma luminosi e sonori
Avviso di sistema
Specificare il sensore o il trigger che ha attivato il sistema
Segnalazione di malfunzionamenti del sistema
Esclusione di una zona o di un circuito difettoso
Ingressi di attivazione porta positivi e negativi
Ingresso grilletto cofano/bagagliaio
Salvataggio dello stato del sistema allo spegnimento

* per l'installazione del sistema su vetture con ritardo nello spegnimento dell'illuminazione interna

INTRODUZIONE

Questo sistema è progettato e realizzato tenendo conto dei desideri dei nostri clienti russi ed è caratterizzato da semplicità e affidabilità di funzionamento (che si ottiene utilizzando un microprocessore Microchip di tipo industriale), facilità di programmazione (la configurazione del sistema riduce la necessità di modificare il impostazioni di sistema al minimo) e può essere installato su quasi tutti i tipi di auto.

Nell'A.P.S. 2300 ha tutte le funzioni realmente necessarie: codice dinamico, blocco avviamento, sensore d'urto a 2 livelli con possibilità di spegnimento separato delle zone a distanza, interruttore Valet, relè integrati per il comando di serrature e indicatori di direzione, uscita 2° canale, la capacità per collegare un circuito di blocco motore aggiuntivo, la possibilità di controllare la "retroilluminazione educata" dell'auto, la protezione Anti-Carjacking contro i furti violenti, la modalità "Panico", una serie di funzioni programmabili e molto altro.

Presta attenzione a 3 componenti principali del tuo sistema di sicurezza:

Trasmettitore portachiavi
LED di stato del sistema (LED)
Valet switch

1. Trasmettitore portachiavi con codice dinamico

Il kit di allarme per auto comprende due telecomandi con codice dinamico basato sul microprocessore KEELOQ. Ogni volta che si preme il pulsante del trasmettitore, il codice cambierà automaticamente in modo casuale. Pertanto, il tuo sistema è protetto dai tentativi di "intercettare" il codice del tuo trasmettitore utilizzando un codice grabber.

Durante il funzionamento, può verificarsi una situazione in cui i codici del trasmettitore del telecomando e dell'unità principale del sistema non sono sincronizzati (ad esempio, se il pulsante del trasmettitore è stato premuto più di 30 volte lontano dall'auto). In questo caso è sufficiente avvicinarsi al veicolo e premere rapidamente due volte il pulsante del trasmettitore.

Ci sono due pulsanti sul telecomando del telecomando: Grande pulsante sinistro e Pulsante destro piccolo. Le funzioni di questi pulsanti sono mostrate di seguito:

Grande pulsante sinistro- utilizzato per inserire e disinserire il sistema.

Pulsante destro piccolo- utilizzato per l'inserimento e il disinserimento silenzioso del sistema, per il controllo dell'uscita del 2° canale e, insieme al Big Left Button, per l'inserimento del sistema con la disabilitazione del sensore di shock.

Entrambi i pulsanti premuti insieme- controllare la modalità "Panico" a distanza e abilitare la funzione Antifurto Anti-Carjacking.

2. LED di stato del sistema (LED)

Il LED informa il proprietario dell'auto sullo stato del sistema di allarme e indica la zona o il trigger che ha provocato l'arresto del sistema.

3.Interruttore di servizio

Questo interruttore consente di disabilitare temporaneamente le funzioni di sicurezza del sistema (trasferimento del sistema alla modalità di servizio Valet). Viene inoltre utilizzato insieme alla chiave di avviamento per il disinserimento di emergenza del sistema in caso di smarrimento del trasmettitore, per disabilitare la modalità Anti-Carjacking (vedere di seguito le sezioni pertinenti di questo manuale), per la programmazione delle funzioni del sistema e per la programmazione di nuovi trasmettitori.

MANUALE

1. Inserimento del sistema tramite trasmettitore

Spegnere l'accensione, scendere dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Premere e rilasciare una volta il pulsante sinistro grande del trasmettitore. Si sentirà un tono di sirena di conferma, gli indicatori di direzione si accenderanno una volta e il LED inizierà a lampeggiare lentamente. Il sistema inoltre bloccherà automaticamente la portiera dell'auto, disabiliterà l'avviamento e il circuito ausiliario (se vengono effettuati i collegamenti appropriati ed è programmata la funzione n. 11).

2. Inserimento del sistema con spegnimento separato delle zone del sensore d'urto

Per armare il sistema disabilitando la zona di avviso del sensore d'urto, premere e rilasciare il pulsante sinistro grande sul trasmettitore (la sirena emetterà 1 tono di conferma e gli indicatori di direzione si accenderanno una volta), quindi premere e rilasciare il pulsante destro piccolo all'interno 5 secondi. Gli indicatori di direzione si riaccendono per alcuni secondi, confermando che il sistema è inserito, ma l'ingresso della zona di avviso del sensore d'urto è disabilitato.
Per armare il sistema disabilitando entrambe le zone del sensore d'urto, premere e rilasciare il pulsante sinistro grande del trasmettitore (la sirena emetterà 1 tono di conferma e gli indicatori di direzione si accenderanno una volta), quindi premere e rilasciare il pulsante destro piccolo 2 volte entro 5 secondi. Gli indicatori di direzione si accendono due volte, confermando che il sistema è inserito, ma il sensore d'urto è disabilitato.

3. Escludere la zona guasta durante l'inserimento

Se una delle portiere, del cofano o del bagagliaio non è chiusa, o se uno di questi circuiti è guasto, all'inserimento del sistema tramite il trasmettitore, si udiranno 3 suoni di sirene (anziché una) e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte. Questo bypasserà il circuito aperto o difettoso e il LED lampeggerà 2 o 4 volte con una pausa di 30 secondi per indicare il circuito difettoso e bypassato (rispettivamente porta o cofano/baule).
Se il circuito del sensore d'urto è difettoso, 5 secondi dopo l'inserimento del sistema (cioè 5 secondi dopo 1 segnale di sirena), si sentiranno altri 3 segnali di sirena e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte. Il LED in questo caso lampeggerà in serie di 3 lampeggi dopo una pausa di 30 secondi.
Una volta chiuso o riparato il circuito di inserimento bypassato, il sistema lo inserirà immediatamente.

4. Inserimento automatico (passivo) del sistema

Spegnere l'accensione, scendere dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Non appena l'ultima porta è stata chiusa, il LED lampeggerà rapidamente per indicare che il sistema sta effettuando il conto alla rovescia prima dell'autoinserimento. 30 secondi dopo la chiusura dell'ultima porta, si udirà 1 sirena, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED lampeggerà lentamente. In questo momento il sistema bloccherà automaticamente anche la portiera della cabina (se la funzione n. 2 è abilitata), bloccherà il circuito di avviamento e ausiliario (se vengono effettuati gli opportuni collegamenti e la funzione n. 11 è abilitata).
Se una qualsiasi delle portiere, del cofano o del bagagliaio viene aperta durante il conto alla rovescia di 30 secondi prima dell'inserimento automatico, il LED smetterà di lampeggiare e il cronometraggio si arresterà. Dopo aver richiuso tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio, il LED lampeggerà di nuovo rapidamente e il conto alla rovescia di 30 secondi ricomincerà.

La funzione di inserimento automatico (funzioni n. 1 e n. 2) è programmabile ed è possibile disabilitarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nella sezione Funzioni di sistema programmabili.

ATTENZIONE: in modalità di inserimento automatico, la funzione di bypass del circuito aperto o difettoso NON funzionerà! Poiché il timer di inserimento automatico non si avvia fino alla chiusura dell'ultima porta, se una delle portiere, il cofano o il bagagliaio vengono lasciati aperti o se uno di questi circuiti è difettoso, l'inserimento automatico non si avvia. È comunque possibile inserire il sistema in qualsiasi momento utilizzando il trasmettitore.

Se solo il circuito del sensore di shock è difettoso - 5 secondi dopo l'auto-inserimento, la sirena emetterà altri 3 segnali acustici, gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte e il LED lampeggerà in serie di 3 lampeggi dopo una pausa di 30 secondi, indicando che questo circuito è stato bypassato.
Se si desidera disabilitare temporaneamente la funzione di inserimento automatico, spegnere l'accensione ed entro 3 secondi premere e tenere premuto il pulsante grande sinistro sul trasmettitore fino a quando la sirena emette un segnale acustico. Successivamente, la funzione di autoinserimento (o la funzione di blocco automatico del motore, se questa funzione è abilitata) sarà temporaneamente disabilitata fino al successivo inserimento dell'accensione, indipendentemente dal fatto che le porte del veicolo siano chiuse o aperte.

5. Blocco automatico (passivo) del motore

Se per qualsiasi motivo non si desidera utilizzare la funzione di inserimento automatico (con o senza il blocco delle porte), è comunque possibile utilizzare la funzione di blocco automatico (funzione programmabile n. 8).

Se questa funzione è abilitata, 30 secondi dopo lo spegnimento dell'accensione (indipendentemente dal fatto che le portiere dell'auto siano state aperte e chiuse), il sistema accenderà automaticamente solo il blocco motore (simile a un immobilizzatore), ma non bloccherà l'auto porte o rispondere agli ingressi di porte, cofano, grilletto del bagagliaio o all'ingresso del sensore di shock. Il LED lampeggerà quindi lentamente.

Quando il sistema è in modalità di blocco motore automatico:

Quando l'accensione è inserita, la sirena emetterà segnali di avvertimento per 10 secondi. Se durante questo tempo l'accensione non viene disinserita e il sistema non viene disinserito, la sirena si accenderà per 3 minuti o fino allo spegnimento dell'accensione (se ciò accade prima).
La disconnessione e la riconnessione dell'alimentazione provocheranno l'immediato funzionamento del sistema. Dopo la fine della modalità di allarme, il sistema passerà alla modalità di inserimento "pieno".
È possibile inserire il sistema in qualsiasi momento premendo e rilasciando il pulsante sinistro grande sul trasmettitore. Allo stesso tempo, sentirai un segnale di conferma dalla sirena, gli indicatori di direzione si accenderanno una volta e il LED inizierà a lampeggiare lentamente. Il sistema bloccherà automaticamente anche le portiere dell'auto.
Per disinserire il sistema quando è attiva la modalità di blocco automatico del motore, è necessario prima armare il sistema in modalità "pieno" (premendo e rilasciando il pulsante Large sinistro del trasmettitore), quindi disarmare il sistema (premendo e rilasciando il Pulsante grande sinistro del trasmettitore). In caso di smarrimento o malfunzionamento del trasmettitore, è anche possibile disinserire il sistema tramite l'interruttore Valet.
Questa funzione può anche essere temporaneamente disabilitata premendo il pulsante sinistro grande sul trasmettitore entro 3 secondi dallo spegnimento dell'accensione e tenendolo premuto fino a quando la sirena emette un breve tono di conferma (vedi sopra).

6. Funzionamento del sistema quando la protezione è attiva. Modalità di avviso.

Se la carrozzeria dell'auto viene leggermente urtata o urtata, la modalità di avviso si attiva e la sirena emette 5 segnali di avviso rapidi.
Con un impatto più forte, all'apertura della portiera, del cofano o del bagagliaio, o quando si tenta di inserire il contatto, si attiva immediatamente la modalità di allarme: la sirena, gli indicatori di direzione e l'illuminazione interna (se questa funzione è programmata e collegata) funzioneranno continuamente per 30 secondi (o fino a quando non si spegne la modalità di allarme dal trasmettitore). Se tutte le portiere, il cofano o il bagagliaio vengono chiusi dopo 30 secondi, il sistema si riarma automaticamente. Se uno dei circuiti rimane aperto, il ciclo di 30 secondi della modalità di allarme verrà ripetuto. Tuttavia, dopo 5 cicli della sirena, gli indicatori di direzione e l'illuminazione interna si spegneranno e il sistema si inserirà bypassando il circuito aperto. Una volta chiuso il circuito bypassato, il sistema lo inserirà automaticamente anche in automatico.
Una volta che il sistema è stato inserito, premendo e rilasciando una volta il pulsante sinistro grande del trasmettitore prima della fine del ciclo di allarme di 30 secondi, la sirena verrà solo silenziata, ma il sistema rimarrà inserito. In questo caso, se uno dei circuiti rimane attivo (aperto), la sirena emetterà 3 segnali di avviso e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte. Se poi premi e rilasci di nuovo il pulsante sinistro grande sul trasmettitore, sentirai 4 segnali acustici, gli indicatori di direzione lampeggeranno 4 volte e il sistema si disattiverà. Il LED indicherà la zona che ha attivato il sistema.

7. Funzione anti-falsi allarmi

Per ridurre al minimo i falsi positivi del sistema e non disturbare gli altri, è possibile utilizzare la funzione anti-falsi allarmi programmabile (funzione n. 9). Quando questa funzione è abilitata:

Se la zona di avviso del sensore d'urto viene attivata 10 volte entro 30 minuti, l'input del sistema verrà automaticamente disabilitato per 1 ora (o fino al disinserimento del sistema, se precedente).
Se la zona del sensore di shock principale viene attivata 5 volte entro 60 minuti, anche questo ingresso del sistema verrà automaticamente disabilitato per 1 ora (o fino al disinserimento del sistema, se precedente).

L'arresto temporaneo di diverse zone del sensore d'urto avviene indipendentemente l'una dall'altra.

8. Disinserimento del sistema.

Premere e rilasciare una volta il pulsante sinistro grande del trasmettitore. Si udiranno 2 suoni di sirene, gli indicatori di direzione lampeggeranno 2 volte, l'illuminazione interna si accenderà per 30 secondi (se vengono effettuati gli opportuni collegamenti ed è programmata la funzione n. 11), il sistema sbloccherà le portiere dell'auto e disattiverà l'avviamento serratura.

Se la funzione di riarmo automatico (funzione n. 5) è abilitata, il LED lampeggerà rapidamente e il sistema si riattiverà dopo 30 secondi a meno che una delle portiere, il cofano o il bagagliaio non siano stati aperti o l'accensione non sia stata inserita (se il circuito del sensore è difettoso - si sentiranno altri 3 segnali acustici dopo 5 secondi, gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte e il circuito del sensore verrà bypassato). Se è abilitata anche la funzione n. 6, il sistema bloccherà la portiera dell'auto durante il riarmo. Se entro 30 secondi dal disinserimento del sistema viene aperta una delle portiere, cofano o bagagliaio o viene inserita l'accensione, il LED si spegne e la funzione di riarmo automatico viene annullata.

9. Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema

Premere e rilasciare il pulsante piccolo a destra per inserire o disinserire il sistema senza la conferma della sirena. Gli indicatori di direzione e il LED funzioneranno quindi normalmente. Inoltre, quando il sistema viene attivato, la sirena si accenderà immediatamente e suonerà per un ciclo completo di 30 secondi.

Puoi anche disattivare del tutto i segnali di conferma della sirena. La procedura di programmazione è descritta nella sezione "Caratteristiche del sistema programmabile", caratteristica n. 5.

ATTENZIONE: quando il sistema è inserito o disinserito silenziosamente, il 3° e il 4° segnale acustico (Avviso di circuito aperto o guasto e Avviso di attivazione del sistema) non verranno silenziati.

10. Avviso di sistema

Se al disinserimento del sistema si sentono 4 segnali di sirene significa che il sistema è stato attivato durante la vostra assenza. Il LED lampeggerà un certo numero di volte dopo una pausa, mostrando quale circuito ha attivato il sistema:

se il sistema è stato attivato da un grilletto porta, inserendo l'accensione o spegnendo l'alimentazione - il LED lampeggerà Doppio lampeggia durante una pausa;
se il sistema è stato attivato dalla zona principale del sensore d'urto, il LED lampeggerà triplicare lampeggia durante una pausa;
se il sistema è stato attivato dalla cappa o dal bagagliaio, il LED lampeggerà quadruplicare lampeggia durante una pausa.

Le informazioni sul funzionamento del sistema verranno cancellate all'inserimento dell'accensione o all'inserimento del sistema mediante il trasmettitore.

11. Chiusura automatica delle porte all'inserimento dell'accensione

Se la funzione n. 3 è abilitata, il sistema bloccherà automaticamente la portiera dell'auto dopo 5 secondi. dopo aver inserito l'accensione per garantire la vostra sicurezza durante la guida. Allo stesso tempo, se entro 5 sec. dopo l'inserimento del contatto, una delle porte è stata aperta e richiusa, questa funzione verrà annullata in modo da non poter bloccare accidentalmente le chiavi dell'auto.

12. Sblocco automatico delle porte a contatto disinserito

Se la funzione n. 4 è abilitata, il sistema sbloccherà automaticamente le portiere del veicolo subito dopo lo spegnimento dell'accensione.

Questa funzione è programmabile ed è possibile disabilitarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nella sezione Funzioni di sistema programmabili.

13. Comando serratura/sblocco porta tramite trasmettitore

Quando si preme un pulsante qualsiasi del trasmettitore con l'accensione inserita, il sistema blocca e sblocca le portiere del veicolo in sequenza.

14. Uscita 2° canale

L'uscita del 2° canale del sistema (il più delle volte è usata per apertura a distanza Trunk Lock) si attiva premendo e tenendo premuto il pulsante destro piccolo sul trasmettitore per 3 secondi.

Il controllo dell'uscita del 2° canale è possibile solo quando la protezione è disinserita e l'accensione è disinserita. Ciò impedirà lo sblocco accidentale del bagagliaio durante la guida.

15. Modalità "Valet" / Spegnimento di emergenza del sistema

La modalità Valet viene utilizzata per:

Disabilitazione temporanea delle funzioni di sicurezza del sistema (modalità di servizio). La modalità Valet viene mantenuta quando il sistema viene spento e quindi riacceso.
Spegnimento di emergenza del sistema in caso di smarrimento o smarrimento del telecomando del telecomando o se il telecomando del telecomando non funziona normalmente (ad esempio la batteria è scarica).
Disabilitazione della modalità Anti-Carjacking (vedi sotto)

Abilitazione della modalità Valet:

Disattivare il sistema e inserire l'accensione
Il LED diventerà fisso, indicando che il sistema è in modalità Valet.

ATTENZIONE: Quando il sistema è in modalità Valet, ad ogni interruzione del contatto, la sirena emetterà 2 brevi segnali acustici per ricordare che le funzioni di sicurezza del sistema sono disabilitate. Non dimenticare di disattivare la modalità Valet quando non ne hai più bisogno in modo che la tua auto non rimanga senza protezione!

Disattiva la modalità Valet APS 2300:

Accendere l'accensione.
Entro 15 secondi, tieni premuto l'interruttore del pulsante Valet per 2 secondi.
Il LED si spegnerà.

Quando il sistema è in modalità Valet, è possibile sbloccare e bloccare le portiere dell'auto utilizzando il trasmettitore, attivare la modalità Panico, la modalità Anti-CarJacking e controllare l'uscita del 2° canale del sistema.

Arresto di emergenza del sistema

Apri la portiera della macchina. Il sistema funzionerà, la sirena suonerà immediatamente, gli indicatori di direzione lampeggeranno, ecc.
Accendere l'accensione.
Entro 15 secondi, premere e rilasciare il pulsante Valet.
La modalità di allarme verrà disattivata e il sistema verrà disinserito.

16. Modalità panico

La modalità "Panico" si attiva premendo contemporaneamente entrambi i pulsanti del trasmettitore durante l'accensione dell'auto spento. Quando questa modalità è attivata, la sirena del sistema emette un suono continuo e gli indicatori di direzione lampeggiano. Se la modalità "Panico" era abilitata quando la modalità di sicurezza era disabilitata, il sistema bloccherà immediatamente anche il motore.

Per disattivare la modalità panico, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore. La sirena si spegnerà e gli indicatori di direzione smetteranno di lampeggiare. Dopo aver disabilitato la modalità "Panico", il sistema sarà inserito (anche se la protezione è stata disinserita prima dell'abilitazione della modalità "Panico").

La funzione "Panico" può essere implementata anche mentre il sistema è in modalità "Valet", ma solo a contatto disinserito. Dopo aver disabilitato la modalità "Panico", il sistema tornerà alla modalità Valet.

17. Funzione antifurto Anti-Carjacking

La funzione Anti-Carjacking (protezione contro le rapine) si attiva premendo contemporaneamente entrambi i pulsanti del trasmettitore durante l'accensione dell'auto. incluso. Questa funzione sarà abilitata anche se il sistema era precedentemente in modalità Valet.

30 secondi dopo l'attivazione della modalità Anti-Carjacking, gli indicatori di direzione lampeggeranno e la sirena del sistema suonerà. Se in questo momento l'accensione viene disinserita, il sistema bloccherà immediatamente il motore dell'auto.

Se la modalità Anti-Carjacking non è stata disabilitata, dopo altri 30 secondi il sistema accenderà il circuito di blocco motore.

Dopo 3 minuti, la sirena e gli indicatori di direzione si spegneranno e il sistema si attiverà - se in questo momento la chiave di accensione è in posizione "Off". Se la chiave di avviamento rimane in posizione "On", la sirena e gli indicatori di direzione continueranno a funzionare fino a quando la batteria non sarà completamente scarica.

ATTENZIONE: La modalità Anti-Carjacking può essere disabilitata solo utilizzando l'interruttore Valet nascosto. Per fare ciò: disinserire e riaccendere il contatto ed entro 15 secondi premere e rilasciare il pulsante Valet.

18. Significato dei segnali delle sirene e degli indicatori di direzione

Sirena e indicatori di direzione informano il proprietario del sistema su vari stati o funzioni del sistema:

1 sirena e 1 indicatore di direzione- il sistema è armato con un trasmettitore;
1 accensione indicatori di direzione (nessun segnale sirena)- il sistema viene inserito silenziosamente tramite il trasmettitore o la funzione # 5 è disabilitata;
1 sirena corta, 1 indicatore di direzione corto e 1 lungo- l'inserimento del sistema avviene tramite un trasmettitore con la zona di avviso del sensore d'urto disabilitata;
1 cicalino sirena breve, 1 lampeggiatore corto e 2 luci di direzione lunghe- l'inserimento del sistema avviene tramite un trasmettitore con entrambe le zone del sensore d'urto disabilitate;
2 sirene e 2 indicatori di direzione- il sistema viene disinserito tramite trasmettitore;
2 accensioni indicatori di direzione (senza segnali sirena)- il sistema viene disinserito silenziosamente tramite il trasmettitore o la funzione # 5 è disabilitata;
2 segnali sirena- il sistema è uscito dalla modalità di programmazione;
2 suoni di sirene dopo lo spegnimento dell'accensione- modalità Valet abilitata;
3 suoni di sirene e 3 indicatori di direzione durante l'inserimento- il sistema è armato con un trasmettitore, ma una delle porte, cofano o bagagliaio è aperta oppure uno di questi circuiti è guasto;
3 suoni di sirene e 3 indicatori di direzione durante l'inserimento automatico- il sistema è inserito, ma il circuito del sensore d'urto è guasto e bypassato;
4 suoni di sirene e 4 indicatori di direzione quando il sistema è disinserito- il sistema è stato attivato, Determinare la zona o il trigger che ha attivato il sistema facendo lampeggiare il LED;
5 suoni di sirene quando il sistema è disinserito- il sistema è entrato o uscito dalla modalità di programmazione del trasmettitore.
5 suoni rapidi di sirene quando il sistema è inserito- è stata attivata la modalità di avviso;
La sirena emette un breve segnale acustico per 10 secondi- l'accensione è inserita quando il sistema è in modalità di blocco automatico del motore.

19. Significato dei segnali LED

LAMPEGGIANTE LENTO	ARMATO
LAMPEGGIO LENTO CON ACCENSIONE INSERITA	MODALITÀ ANTIRAFFREDDAMENTO ATTIVA
LAMPEGGIANTE VELOCE	INSERIMENTO PASSIVO O RIARMO AUTOMATICO
SPENTO	ARMATI DISABILI
COSTANTEMENTE ACCESO	MODALITÀ VALET
DOPPIO FLASH LAMPEGGIANTE DOPO LA PAUSA	ZONA 1 ATTIVATA (PORTE O ACCENSIONE)
LAMPEGGIA IN TRIPLO LAMPEGGIO IN PAUSA	ZONA 2 (SENSORE) ATTIVA
LAMPEGGIA QUADRUPLO LAMPEGGIA IN PAUSA	ZONA 3 (CAPPUCCIO O BAULE) ATTIVA

20. Funzioni programmabili del sistema APS 2300

Il sistema APS 2300 dispone di 12 funzioni programmabili. Le funzioni #1-11 sono programmate con l'interruttore Valet e il trasmettitore; la funzione n. 12 viene programmata, se necessario, dall'installatore durante l'installazione del sistema. Per programmare le funzioni 1-11:

Accendere l'accensione.
Entro 10 secondi, premere e rilasciare 3 volte il pulsante Valet.
Si sentirà un breve tono di sirena e il LED si accenderà in modo permanente.
Immediatamente dopo il segnale acustico della sirena, tenere premuti entrambi i pulsanti del trasmettitore contemporaneamente per 10 secondi. Si sentirà un lungo cinguettio e il LED lampeggerà lentamente per confermare che il sistema è entrato in modalità programmazione.
Per selezionare una determinata funzione, premere e rilasciare il pulsante Valet un numero di volte corrispondente al numero della funzione selezionata. Dopo ogni commutazione, la sirena darà il numero di segnali di conferma corrispondente al numero della funzione successiva.
Premendo il pulsante sinistro grande del trasmettitore si attiva la funzione (la sirena emette un segnale acustico) e premendo il pulsante destro piccolo si disattiva la funzione (la sirena emette un segnale acustico 2 volte).
Per passare alla funzione successiva - premere e rilasciare il pulsante Valet un numero di volte pari alla differenza tra il numero della funzione selezionata e il numero della funzione successiva (ad esempio, per passare dalla funzione 2 alla funzione 4, premere e rilasciare il Valet interruttore a pulsante 2 volte). Premendo nuovamente il pulsante Valet dopo aver selezionato la funzione n. 11 si tornerà alla funzione di programmazione n. 1.

Per uscire dalla modalità di programmazione - disinserire l'accensione o attendere 10 secondi. La sirena emetterà 2 bip per confermare che il sistema è uscito dalla modalità di programmazione.

Caratteristica n. 1: "Sistema di inserimento automatico"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 1 è ON

Caratteristica n. 2: "Blocco delle porte durante l'inserimento automatico del sistema"

Funzione di impostazione di fabbrica n. 2 - OFF

Caratteristica n. 3: "Blocco automatico delle porte quando l'accensione è inserita"

Funzione di impostazione di fabbrica n. 3 - DISABILITATA

Caratteristica n. 4: "Sblocco automatico porte quando l'accensione è disinserita"

Funzione di impostazione di fabbrica n. 4 - ON

Caratteristica n. 5: toni di conferma della sirena

Funzione di impostazione di fabbrica n. 5 - ON

Caratteristica n. 6: "Riarmo automatico"

Funzione di impostazione di fabbrica n. 6 - ON

Caratteristica n. 7: "Blocco delle porte durante il riarmo automatico"

Funzione di impostazione di fabbrica n. 7 - OFF

Caratteristica n. 8: "Blocco motore automatico"

Funzione di impostazione di fabbrica n. 8 - OFF

Caratteristica n. 9: "Funzione di protezione da falsi positivi"

Funzione di impostazione di fabbrica n. 9 - OFF

Caratteristica n. 10: "30 secondi di ritardo prima dell'inserimento"

Funzione di impostazione di fabbrica n. 10 - DISABILITATA

Su molti veicoli moderni, l'illuminazione interna si spegne qualche tempo dopo la chiusura delle porte. Se il circuito di attivazione della porta è collegato al filo dall'interruttore della porta alla luce interna, il sistema "penserà" che la portiera dell'auto sia aperta. Per evitare questa situazione, è possibile abilitare la funzione di inserimento ritardato di 30 secondi del sistema e quindi il sistema attiverà le portiere dell'auto dopo lo spegnimento dell'illuminazione interna.

ATTENZIONE: Quando questa funzione è abilitata, e se una delle porte è aperta quando il sistema è inserito dal trasmettitore, il sistema NON sarà in grado di segnalarlo con 3 suoni di sirene e bypasserà il circuito senza inserirlo fino a quando tutte le porte non saranno Chiuso.

Caratteristica n. 11: "Programmazione della funzione del cavo blu del sistema (2° canale in uscita)"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 11 è ON (il filo blu viene utilizzato come uscita a impulsi negativi del 2° canale del sistema)

Questa funzione permette di programmare il filo Blu del sistema per svolgere diverse funzioni:

"Uscita impulsiva negativa del 2° canale del sistema"(Il filo blu andrà in cortocircuito a massa per 1 secondo quando si tiene premuto il pulsante piccolo a destra sul trasmettitore per 3 secondi durante il disinserimento e l'accensione);
"Uscita negativa per controllare l'"illuminazione educata dell'auto"(Il filo blu andrà in cortocircuito a massa in modalità allarme e ogni volta che il sistema viene disinserito per 30 secondi o fino all'inserimento del contatto, se precedente);
"Uscita negativa quando inserito per controllare un relè blocco motore NC aggiuntivo" (Il filo blu verrà cortocircuitato a massa ogni volta che il sistema viene inserito e rimarrà in questo stato fino al disinserimento). Questa uscita può essere utilizzata anche per controllare un modulo di chiusura dei finestrini del veicolo opzionale.

Per programmare il filo Blu del sistema come "Uscita negativa per comando luci di cortesia auto", premere e rilasciare il pulsantino destro del trasmettitore, la sirena emetterà 2 bip.

Per programmare il filo blu del sistema come "Uscita inserita negativa", premere e rilasciare nuovamente il pulsante piccolo a destra sul trasmettitore. La sirena emetterà 3 bip.

Funzione n. 12: "Durata impulso uscita per comando serratura"

ATTENZIONE: Questa funzione deve essere programmata solo da un installatore qualificato durante l'installazione del sistema.

Funzione di impostazione di fabbrica n. 12 - 1 sec. Per impostare la durata dell'impulso per il comando serratura 4 sec. (necessario per l'installazione del sistema su veicoli Mercedes-Benz o Audi precedenti al 1989) tagliare il cavo nero sull'unità principale del sistema.

ESEMPIO DI PROGRAMMAZIONE

Per abilitare la funzione n. 3 e disabilitare la funzione n. 5:

Inserire l'accensione ed entro 10 secondi premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet 3 volte. La sirena emetterà un breve segnale acustico e il LED sarà acceso fisso.
Premere entrambi i pulsanti del trasmettitore contemporaneamente e tenerli premuti per 10 secondi. La sirena emetterà un segnale acustico lungo e il LED lampeggerà lentamente.
Premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet 1 volta. Sentirai 1 tono di sirena (funzione n. 1).
Premere e rilasciare l'interruttore del pulsante Valet ancora 1 volta. Sentirai 2 suoni di sirene (funzione n. 2).
Premere e rilasciare l'interruttore del pulsante Valet ancora 1 volta. Sentirai 3 suoni di sirene (funzione n. 3).
Premi il pulsante grande sinistro sul trasmettitore. Sentirai 1 segnale di sirena per confermare che la funzione n. 3 è abilitata.
Premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet 1 volta. Sentirai 4 suoni di sirene (funzione n. 4).
Premere e rilasciare nuovamente l'interruttore del pulsante Valet. Sentirai 5 suoni di sirene (funzione n. 5).
Premere il piccolo pulsante destro del trasmettitore del trasmettitore. Sentirai 2 suoni di sirene che confermano che la funzione n. 5 è disattivata.
Spegnere l'accensione. La sirena suonerà 2 volte e il LED si spegnerà. Il sistema uscirà dalla modalità di programmazione delle funzioni.

21. Programmazione nuovi trasmettitori APS 2300

È possibile programmare fino a 4 trasmettitori nella memoria di sistema. Quando si programmano trasmettitori nuovi o aggiuntivi, tutti i codici dei trasmettitori precedentemente programmati verranno cancellati dalla memoria di sistema. Ciò impedirà la programmazione non autorizzata di trasmettitori aggiuntivi. Per programmare nuovi trasmettitori:

Accendere e spegnere l'accensione (quando la sicurezza è spenta).
Entro 5 secondi dallo spegnimento dell'accensione, premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet 5 volte.
Si sentiranno 5 segnali acustici e il LED lampeggerà lentamente per confermare che il sistema è entrato nella modalità di programmazione del nuovo trasmettitore.
Entro 10 secondi dalla sirena di conferma, premere il pulsante grande a sinistra sul 1° trasmettitore. La sirena suonerà una volta e il led lampeggerà per 1 secondo, a conferma che il codice del primo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
Entro 10 secondi dal passaggio 5, premere il pulsante sinistro grande del trasmettitore successivo (2°). La sirena suonerà due volte ed il led lampeggerà per 1 secondo, a conferma che il codice del secondo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
Entro 10 secondi dal passaggio 6, premere il pulsante sinistro grande del trasmettitore successivo (terzo). La sirena suonerà tre volte e il led lampeggerà per 1 secondo, a conferma che il codice del terzo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
Entro 10 secondi dal passaggio 7, premere il pulsante sinistro grande del trasmettitore successivo (4°). La sirena suonerà quattro volte e il led lampeggerà per 1 secondo, a conferma che il codice del quarto trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
Dopo aver inserito nella memoria del sistema il codice del 4° trasmettitore, il sistema uscirà automaticamente dalla modalità di programmazione, che sarà confermata da 5 segnalazioni sirene.

Se l'accensione è stata inserita durante la programmazione, o se trascorrono più di 10 secondi tra i passaggi 5-8, il sistema uscirà automaticamente anche dalla modalità di programmazione e verranno emessi 5 suoni di sirene.

GUIDA ALL'INSTALLAZIONE DELL'APS 2300

Connettore principale a 13 pin

Il cavo	Dove si collega
ROSSO	Al polo positivo della batteria (+12V)
NERO	Al polo negativo della batteria
ARANCIA	KNR relè di blocco avviamento (-)
BLU	Uscita negativa del 2° canale (ad un relè aggiuntivo per sbloccare la serratura del bagagliaio o ad accessori aggiuntivi)
GRIGIO	Al LED indicatore LED (-)
GIALLO	K + 12V sull'interruttore di accensione
BIANCO NERO	Alla sirena (+)
2 FILI BIANCHI	Per i circuiti di controllo degli indicatori di direzione (+)
ROSSO BIANCO	Ad una alimentazione costante +12V
VERDE	Al grilletto negativo del cofano e/o del bagagliaio
MARRONE	Al grilletto negativo della porta
VIOLA	Al grilletto positivo della porta
NERO ROSSO	All'interruttore Valet (+)

Connettore a 6 poli per il collegamento delle serrature

La posizione dei contatti/fili nel connettore di blocco per il collegamento del sensore (da sinistra a destra)

APPENDICE

COLLEGAMENTO SERRATURE PORTE AUTO APS 2300

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALE A 3 FILI. IMPULSO NEGATIVO CONTROLLATO

I fili NERO/GIALLO e VERDE/GIALLO devono essere collegati a terra.

Collegare il cavo GIALLO (impulso di blocco negativo) al cavo di blocco negativo del veicolo.

Collegare il filo ROSSO/BLU (impulso di sblocco negativo) al filo di sblocco negativo del veicolo.

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALE A 3 FILI. CONTROLLO POSITIVO DEGLI IMPULSI

I veicoli con questi circuiti non utilizzano i cavi MARRONE/BLU e VERDE/BLU.

I fili NERO/GIALLO e VERDE/GIALLO devono essere collegati a +12V corrente continua attraverso il fusibile.

Collegare il cavo GIALLO (impulso positivo di blocco) al cavo positivo di blocco della porta del veicolo.

Collegare il filo ROSSO/BLU (impulso di sblocco positivo) al filo di sblocco positivo del veicolo.

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALE INVERSA A 5 FILI

Nelle auto con tali circuiti, è necessario trovare cavi regolari che vanno dall'interruttore principale della serratura situato accanto al guidatore, agli interruttori delle porte del passeggero e quindi alle serrature elettriche.

Tagliare il filo della serratura originale e collegare il filo VERDE/GIALLO alla parte del filo proveniente dall'interruttore della portiera passeggero o dall'interruttore di alimentazione e collegare il filo MARRONE/BLU all'altra parte del filo proveniente dall'interruttore generale.

Tagliare il filo di sblocco originale e collegare il filo NERO/GIALLO alla parte del filo che proviene dall'interruttore della portiera passeggero o dall'interruttore di alimentazione e collegare il filo VERDE/BLU all'altra parte del filo tagliato che arriva dall'interruttore generale .

I fili ROSSO/BLU e GIALLO devono essere collegati a +12VDC tramite un fusibile.

CHIUSURA CENTRALE "VUOTO".

Le auto Mercedes-Benz o Audi utilizzano un sistema di chiusura centralizzata "sottovuoto". Dispone di interruttori elettrici (integrati negli attuatori) che forniscono +12V o massa alla pompa dell'aria. Questi interruttori funzionano quando si bloccano e sbloccano le porte dall'interno o con la chiave dall'esterno del veicolo. La polarità degli interruttori determina se la pompa pressurizzerà o sottovuoterà. La connessione può essere effettuata sovrapposizione decorativa(pannello) alla sinistra del guidatore, o direttamente sulla pompa dell'aria, che di solito è installata nel bagagliaio o sotto il sedile posteriore.

Collegare tra loro i fili MARRONE/BLU e NERO/GIALLO dell'impianto e isolare il collegamento.

Collegare il filo ROSSO/BLU del sistema a +12V tramite il fusibile.

Collegare a massa il filo GIALLO del sistema.

Tagliare il filo dall'interruttore elettrico alla pompa dell'aria (compressore). Collegare il filo VERDE/BLU dell'impianto alla parte del filo tagliato che va all'interruttore elettrico.

Collegare il filo VERDE/GIALLO dell'impianto all'altra parte del filo tagliato che va alla pompa dell'aria (compressore).

ATTENZIONE: Sui veicoli del 1989 (o precedenti), la pompa dell'aria funziona per circa 3 secondi. Quando si installa il sistema su tali veicoli, sarà inoltre necessario programmare la durata dell'impulso applicato alle serrature su 4 secondi (funzione n. 12).

SISTEMA A 1 FILO CON POLARITA' NEGATIVA

Se l'auto è Nissan, Mitsubishi o Lotus e non è presente alcun interruttore nella portiera, è necessario trovare il cavo proveniente dalla portiera del conducente, che è in cortocircuito a massa se le portiere dell'auto sono aperte e "aperto" (0V) se le porte sono chiuse.

Questo tipo di veicolo NON utilizza i cavi di sistema GIALLO e VERDE/BLU. Collegare il filo ROSSO/BLU dal sistema a terra.

Tagliare il filo dal motorino porta conducente al modulo chiusura centralizzata originale e collegare il filo MARRONE/BLU dell'impianto alla parte del filo tagliato che va al motorino porta conducente.

Collegare i cavi impianto NERO/GIALLO e VERDE/GIALLO all'altra parte del filo tagliato che va al modulo chiusura centralizzata originale.

INSTALLAZIONE DI ATTUATORI AGGIUNTIVI

Se il veicolo non è dotato di chiusura centralizzata o di chiusura centralizzata, è possibile installare ulteriori comandi di alimentazione e collegarli al sistema come segue:

Collegare a terra i fili MARRONE/BLU e VERDE/BLU.
Collegare i fili GIALLO e ROSSO/BLU a +12 CC attraverso il fusibile.
Collegare il filo NERO/GIALLO al filo di rilascio dell'attuatore BLU.
Collegare il filo VERDE/GIALLO al filo VERDE blocco motore.

RACCOMANDAZIONI DI INSTALLAZIONE PER A.P.S. 2300 PER AUTO VAZ

3. Lo schema consigliato per il collegamento del filo VERDE SCURO del sistema ("grilletto negativo del cofano/del bagagliaio") alla lampada del vano motore delle famiglie VAZ 2109, 2115, 2123 o alla lampada dell'illuminazione del bagagliaio delle famiglie VAZ 2115:

Attenzione! Alcuni sistemi hanno un design diverso. Lo schema elettrico per questa opzione è mostrato di seguito.

Caratteristiche del sistema standard:

Due trasmettitori portachiavi programmabili a 2 pulsanti
Codice dinamico Keeloq™
Funzione antifurto “Anti-Carjacking” Codice personale programmabile per disabilitare il sistema
Sensore d'urto a 2 livelli
Sirena a 6 toni
Blocco avviamento
Uscita per ulteriore blocco del motore
Relè integrati per il controllo della serratura
Relè integrato per il controllo degli indicatori di direzione destra/sinistra
Possibilità di inserimento a motore acceso
Possibilità di controllare la chiusura dei finestrini dell'auto
Possibilità di controllare un cercapersone aggiuntivo
Possibilità di implementare la funzione di “chiusura centralizzata”
Interruttore a pulsante “Valet”
Indicatore di stato del sistema a LED multifunzione (LED)
Modalità panico avanzato
Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema
Inserimento con spegnimento separato delle zone del sensore d'urto
Inserimento manuale senza trasmettitore
Disattivazione della modalità di allarme in 2 passaggi
Avviso modalità Valet abilitata
Uscita del 2° canale (per lo sblocco del bagagliaio o per il collegamento di accessori aggiuntivi) con modalità di funzionamento programmabili
Modalità sveglia a tempo limitato
Segnali di conferma luminosi e sonori
Avviso di sistema
Specificare il sensore o il trigger che ha attivato il sistema
Segnalazione di malfunzionamenti del sistema
Esclusione di una zona o di un circuito difettoso
Ingressi di attivazione porta positivi e negativi
Ingresso grilletto cofano/bagagliaio
Salvataggio dello stato del sistema allo spegnimento

Funzioni programmabili:

Inserimento automatico (passivo).
Inserimento automatico con chiusura porte
Chiusura automatica delle porte all'inserimento dell'accensione
Sblocco automatico delle porte quando l'accensione è disinserita
Riarmo automatico
Riarmo automatico con chiusura della porta
Blocco motore automatico (passivo).
Funzione anti-falsi allarmi
Inserimento a motore acceso
Codice personale di spegnimento del sistema
AVP in 2 fasi: disattivazione del sistema in 2 fasi
45 secondi di ritardo prima dell'inserimento *
Programmazione delle funzioni di uscita del 2° canale del sistema
Programmazione delle modalità di funzionamento dell'uscita del 2° canale del sistema
Impulso di uscita alle serrature: 0,8 s, 3,5 s

* per l'installazione del sistema su vetture con ritardo nello spegnimento dell'illuminazione interna

INTRODUZIONE

Congratulazioni per l'acquisto di un A.P.S. 1350! Questo sistema è progettato e realizzato tenendo conto dei desideri dei nostri clienti russi ed è caratterizzato da semplicità e affidabilità di funzionamento (che si ottiene utilizzando un microprocessore Microchip di tipo industriale), facilità di programmazione (la configurazione del sistema riduce la necessità di modificare il impostazioni di sistema al minimo) e può essere installato su quasi tutti i tipi di auto.

Nell'A.P.S. 1350 ha tutte le funzioni veramente necessarie: codice dinamico, blocco avviamento, possibilità di collegare un circuito di blocco motore aggiuntivo, un sensore di shock a 2 livelli con la possibilità di disabilitare separatamente le zone a distanza, un interruttore Valet, relè integrati per il controllo della porta serrature e indicatori di direzione, uscita 2° canale, la possibilità di controllare la chiusura dei finestrini dell'auto o un cercapersone aggiuntivo, la possibilità di inserire la modalità di sicurezza a motore acceso, la possibilità di programmare il proprio codice personale, la funzione di disinserimento in 2 stadi, protezione antifurto contro furti violenti, modalità panico, numerose funzioni programmabili e molto altro.

Presta attenzione a 3 componenti principali del tuo sistema di sicurezza:

Trasmettitore portachiavi
LED di stato del sistema (LED)
Interruttore a pulsante di servizio

1. Trasmettitore portachiavi con codice dinamico

2. LED di stato del sistema (LED)

Il LED informa il proprietario dell'auto sullo stato del sistema di allarme e indica la zona o il trigger che ha provocato l'arresto del sistema.

3. Pulsante di servizio

Questo interruttore consente di disabilitare temporaneamente le funzioni di sicurezza del sistema (trasferimento del sistema alla modalità di servizio Valet). Viene inoltre utilizzato insieme alla chiave di avviamento per il disinserimento di emergenza del sistema in caso di smarrimento del trasmettitore, per la disattivazione dell'Anti-Carjacking (vedere di seguito le sezioni pertinenti di questo manuale), per l'inserimento manuale, durante la programmazione delle funzioni del sistema e quando programmazione nuovi trasmettitori. .

Trasmettitore a 2 pulsanti	Funzione	Nota
	Inserimento/blocco porte con contatto inserito, in modalità Valet.	premi e rilascia
,	Disabilitazione della zona di avviso del sensore d'urto del sistema	Premere e rilasciare il pulsante entro 5 secondi dall'inserimento
, ,	Disabilitazione di entrambe le zone del sistema di sensori d'urto	Premere e rilasciare il pulsante due volte entro 5 secondi dall'inserimento
	Inserimento silenzioso del sistema	premi e rilascia
	Inserimento a motore acceso	Tenere premuto il pulsante per 2 secondi con il motore acceso e le portiere, il cofano e il bagagliaio chiusi
	Disinserimento/sblocco porte con contatto inserito, in modalità Valet	premi e rilascia
	Disinserimento silenzioso del sistema	premi e rilascia
	Uscita del canale 2 del sistema	Tenere premuto per 2 secondi in qualsiasi stato del sistema
+	Abilitazione della modalità panico	Tenere premuto per 2 secondi con l'accensione disinserita
qualsiasi pulsante	Disabilitazione della modalità panico	Premere e rilasciare qualsiasi pulsante del trasmettitore
+	Abilitazione della modalità Anti-CarJacking	Tenere premuto per 2 secondi con l'accensione inserita

MANUALE

1. Inserimento del sistema mediante il trasmettitore.

Spegnere l'accensione, scendere dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Premere e rilasciare una volta il pulsante del trasmettitore. Si udirà 1 sirena di conferma, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED di sistema lampeggerà lentamente. Il sistema inoltre bloccherà automaticamente la portiera del veicolo, disabiliterà il circuito di avviamento e ausiliario o chiuderà automaticamente i finestrini del veicolo (se collegati correttamente e funzione n. 15 programmata).

Nota

Premendo il pulsante del trasmettitore entro 30 secondi dal funzionamento dell'uscita di controllo degli alzacristalli elettrici si interromperà questa funzione senza disinserire il sistema. La successiva pressione del pulsante del trasmettitore si disattiverà. Mentre gli alzacristalli elettrici sono accesi, il sensore di impatto sarà disabilitato in modo che il funzionamento degli alzacristalli elettrici non attivi il sistema.

2. Inserimento del sistema con spegnimento separato delle zone del sensore d'urto.

a) Per inserire il sistema e disabilitare la zona di avviso del sensore d'urto - premere e rilasciare una volta il pulsante del trasmettitore (la sirena darà 1 segnale di conferma e gli indicatori di direzione si accendono una volta) e poi entro 5 secondi premere e rilasciare il pulsante 1 del trasmettitore più tempo. Gli indicatori di direzione si riaccendono per alcuni secondi, confermando che il sistema è inserito, ma l'ingresso della zona di avviso del sensore d'urto è disabilitato fino al successivo inserimento del sistema o fino all'attivazione del sistema aprendo la portiera, il cofano o il bagagliaio.

b) Per armare il sistema disabilitando entrambe le zone del sensore d'urto - entro 5 secondi dopo aver premuto nuovamente il pulsante del trasmettitore, premerlo ancora una volta. Gli indicatori di direzione si accendono due volte, confermando che il sistema è inserito, ma entrambe le zone del sensore d'urto sono disabilitate fino al successivo inserimento del sistema o fino all'attivazione del sistema aprendo la portiera, il cofano o il bagagliaio.

3. Esclusione di una zona guasta durante l'inserimento.

a) Se una delle porte, cofano o bagagliaio non è chiusa, o se uno di questi circuiti è guasto, all'inserimento del sistema tramite il trasmettitore, si udiranno 3 suoni di sirene (anziché una) e gli indicatori di direzione si attiveranno lampeggia 3 volte. Questo bypasserà il circuito aperto o guasto e il LED lampeggerà 2 o 4 volte con una pausa di 30 secondi (o fino al ripristino del circuito, se precedente), indicando il circuito guasto e bypassato (rispettivamente porta o cappa/baule) .

b) Se il circuito del sensore d'urto è difettoso, 5 secondi dopo l'inserimento del sistema (o 5 secondi dopo la chiusura automatica dei finestrini dell'auto, se viene utilizzata questa funzione), si udiranno altri 3 suoni della sirena e 3 lampeggi della direzione indicatori. Il LED lampeggerà quindi in serie di 3 lampeggi, seguiti da una pausa di 30 secondi (o fino al ripristino del circuito, se precedente).

c) Una volta chiuso o riparato il circuito di inserimento bypassato, il sistema lo inserirà immediatamente.

4. Inserimento automatico (passivo) del sistema.

Spegnere l'accensione, scendere dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Non appena l'ultima porta è stata chiusa, il LED lampeggerà rapidamente per indicare che il sistema sta effettuando il conto alla rovescia prima dell'autoinserimento. 30 secondi dopo la chiusura dell'ultima porta, si udirà 1 sirena, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED lampeggerà lentamente. A questo punto, il sistema bloccherà automaticamente anche la portiera dell'auto (se la funzione n. 2 è abilitata), disabiliterà il circuito di avviamento e ausiliario o chiuderà automaticamente i finestrini dell'auto (se collegati e programmati con la funzione n. 15). L'ingresso del sensore d'urto sarà disabilitato per la durata degli alzacristalli elettrici.

Se una qualsiasi delle portiere, del cofano o del bagagliaio viene aperta durante il conto alla rovescia di 30 secondi prima dell'inserimento automatico, il LED smetterà di lampeggiare e il cronometraggio si arresterà. Dopo aver richiuso tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio, il LED lampeggerà di nuovo rapidamente e il conto alla rovescia di 30 secondi ricomincerà. La funzione di inserimento automatico (funzioni n. 1 e n. 2) è programmabile ed è possibile disabilitarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nella sezione Funzioni di sistema programmabili.

ATTENZIONE

In modalità di inserimento automatico, funzione di bypass del circuito aperto o difettoso NON funzionerà! Poiché il sistema non si inserisce automaticamente fino alla chiusura dell'ultima porta, se una delle portiere, il cofano o il bagagliaio vengono lasciati aperti, o se uno di questi circuiti è difettoso, l'auto-inserimento non inizierà. È comunque possibile inserire il sistema in qualsiasi momento utilizzando il trasmettitore.

Se solo il circuito del sensore d'urto è difettoso - 5 secondi dopo l'auto-inserimento (o 5 secondi dopo la chiusura automatica dei finestrini dell'auto, se viene utilizzata questa funzione), la sirena suonerà altre 3 volte, gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte e il LED lampeggerà in una serie di 3 lampeggi con una pausa di 30 secondi, indicando che il circuito è stato bypassato.

5. Blocco automatico (passivo) del motore.

a) Se per qualsiasi motivo non si desidera utilizzare la funzione di inserimento automatico (con o senza blocco delle porte), è comunque possibile utilizzare la funzione di blocco motore automatico (funzione programmabile n. 7).

Se questa funzione è abilitata, dopo lo spegnimento del contatto - il led di sistema inizierà a lampeggiare velocemente, confermando l'inserimento del conto alla rovescia prima dell'inserimento della modalità. 30 secondi dopo lo spegnimento dell'accensione (indipendentemente dal fatto che le portiere dell'auto siano state aperte e chiuse), il sistema accenderà automaticamente solo il blocco motore (simile a un immobilizzatore), ma non bloccherà le portiere dell'auto o risponderà alla portiera, ingressi sensore cofano, bagagliaio o shock. Il LED inizierà a lampeggiare lentamente.

b) Quando il sistema è in modalità blocco motore automatico:

Quando l'accensione è inserita, la sirena emetterà segnali di avvertimento per 10 secondi. Se durante questo tempo l'accensione non viene disinserita o il sistema non viene disinserito, la sirena si accenderà per 3 minuti (o fino allo spegnimento del contatto, se ciò avviene prima) e verrà attivata l'uscita verso un cercapersone aggiuntivo ( se sono stati effettuati i collegamenti necessari ed è stata programmata la funzione n. 15) . Dopo aver disattivato la modalità di allarme, il sistema rimarrà in modalità di blocco motore passivo.
La disconnessione e la riconnessione dell'alimentazione provocheranno l'immediato funzionamento del sistema. Dopo la fine della modalità di allarme, il sistema passerà alla modalità di inserimento “pieno”.

c) Per disabilitare la modalità di blocco motore automatico attivata:

In qualsiasi momento, a contatto disinserito, premere e rilasciare il pulsante o il pulsante del trasmettitore, mentre il sistema entrerà nella modalità di inserimento “pieno” con i relativi segnali di conferma della sirena e/o degli indicatori di direzione;

Premere e rilasciare il pulsante o il pulsante del trasmettitore per disinserire il sistema;

In caso di smarrimento o malfunzionamento del trasmettitore, è anche possibile disinserire il sistema tramite l'interruttore Valet.

Nota

Per eseguire la funzione di blocco motore passivo automatico, la funzione di inserimento passivo (funzione n. 1) deve essere disattivata.

6. Armare il sistema con il motore acceso

È possibile utilizzare la funzione di inserimento mentre il motore è in funzione (funzione programmabile n. 9). Uscire dal veicolo con l'accensione inserita e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Tenere premuto il pulsante del trasmettitore per 2 secondi. Si udirà 1 sirena di conferma, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED di sistema lampeggerà lentamente. Il sistema bloccherà anche automaticamente le portiere dell'auto e chiuderà automaticamente i finestrini dell'auto (se collegati correttamente e funzione n. 15 programmata), ma il motore non verrà bloccato e gli ingressi di attivazione del circuito di accensione e gli ingressi del sensore di shock saranno disabilitati.

Nota

È possibile lasciare le chiavi nell'accensione se sono stati effettuati i collegamenti necessari e le funzioni del canale 2 del sistema (#15 e 16) sono state programmate di conseguenza. Con il motore acceso, tenere premuto il pulsante del trasmettitore per 3 secondi. Il sistema inizierà a fornire alimentazione al motore bypassando la chiave di accensione. Estrarre la chiave dall'accensione, uscire dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Tenere premuto il pulsante del trasmettitore per 2 secondi per armare con il motore acceso.

Se, tentando di armare il sistema con il motore acceso, si apre una delle portiere, del cofano o del bagagliaio, il sistema non si attiverà e si sentiranno 5 brevi segnali di sirena di avvertimento.

Se, in modalità armata con motore acceso, l'accensione viene disinserita per più di 3 secondi, dopo 3 secondi il sistema passerà alla modalità armata standard: bloccherà il motore e attiverà l'ingresso del circuito di accensione e il sensore di shock ancora. In modalità armata con motore acceso, all'apertura di una qualsiasi delle portiere, del cofano o del bagagliaio dell'auto, o allo spegnimento dell'alimentazione, la modalità di allarme si attiva immediatamente: il sistema accende il circuito di blocco motore, la sirena, gli indicatori di direzione funzioneranno ininterrottamente per 30 secondi (se il contatto è stato disinserito) e si attiverà immediatamente l'uscita verso un cercapersone aggiuntivo (se questa funzione è abilitata). Se l'accensione viene lasciata inserita, la modalità di allarme continuerà fino allo spegnimento dell'accensione.

Nota

L'inserimento a motore acceso non è possibile quando la funzione è attivata. Anti-Sequestro d'auto(vedi sotto).

7. Inserimento manuale del sistema

Se per qualche motivo non è possibile utilizzare il telecomando del telecomando per inserire il sistema e non utilizzare la funzione di inserimento passivo o la funzione di blocco automatico del motore, è possibile inserire il sistema in qualsiasi momento utilizzando il pulsante Valet.

ATTENZIONE:

Questa funzione non è automatica e viene eseguita solo per un ciclo prima del disinserimento del sistema, quindi al successivo disinserimento del sistema sarà necessario utilizzare nuovamente questa funzione per armare il sistema senza l'ausilio di un trasmettitore. Per inserire manualmente il sistema - aprire la portiera dell'auto (il cofano e il bagagliaio devono essere chiusi), disinserire l'accensione, premere brevemente e rilasciare una volta l'interruttore del pulsante Valet, quindi tenere premuto l'interruttore del pulsante Valet per 3 secondi fino a quando non viene emessa 1 sirena breve bip. Chiudete la portiera dell'auto e dopo 5 secondi il sistema si inserirà automaticamente: si udirà 1 sirena di conferma, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il led del sistema lampeggerà lentamente. Il sistema inoltre bloccherà automaticamente la portiera del veicolo, disabiliterà il circuito di avviamento e ausiliario o chiuderà automaticamente i finestrini del veicolo (se collegati correttamente e funzione n. 15 programmata).

Nota:

Se, dopo l'inserimento manuale, si sentono 3 segnali di sirene e gli indicatori di direzione si accendono 3 volte, significa che il sensore d'urto è attivo o difettoso.

8. Funzionamento del sistema quando la protezione è attiva. Modalità di avviso.

Se la carrozzeria dell'auto viene leggermente urtata o urtata, la modalità di avviso si attiva e la sirena emette 5 segnali di avviso rapidi.
Con un impatto più forte, quando si apre la porta, il cofano o il bagagliaio, quando si tenta di accendere o spegnere il sistema - la modalità di allarme si attiva immediatamente: la sirena, gli indicatori di direzione funzioneranno continuamente per 30 secondi (o fino a quando non si disattiva la modalità di allarme dal trasmettitore) e l'uscita verso un cercapersone aggiuntivo verrà attivata immediatamente (se viene effettuata la connessione appropriata e se è programmata la funzione n. 15). Se tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio vengono chiusi dopo 30 secondi, il sistema si riarma automaticamente. Se uno dei circuiti rimane aperto, il ciclo di 30 secondi della modalità di allarme verrà ripetuto. Tuttavia, dopo 5 cicli (escluso accensione ON) la sirena e gli indicatori di direzione si spegneranno e il sistema si inserirà bypassando il circuito aperto. Una volta chiuso il circuito bypassato, il sistema lo inserirà automaticamente anche in automatico. Se il sistema viene attivato inserendo l'accensione, non ci sarà limite al numero di cicli di allarme e la modalità di allarme continuerà finché l'accensione rimane inserita.

Quando il sistema ha funzionato:

premendo e rilasciando uno qualsiasi dei pulsanti del trasmettitore una volta prima della fine del ciclo di 30 secondi della modalità di allarme, la modalità di allarme terminerà solo, ma il sistema rimarrà inserito. In questo caso, se uno dei circuiti rimane attivo (aperto), la sirena emetterà 3 segnali di avviso e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte.

Nota:

Se il sistema è stato attivato da un tentativo di inserire l'accensione e l'accensione è rimasta inserita, non è possibile disattivare la modalità di allarme dal trasmettitore, è necessario prima disinserire l'accensione dell'auto.

se successivamente si preme e si rilascia nuovamente uno qualsiasi dei pulsanti del trasmettitore, si udiranno 4 suoni di sirene, gli indicatori di direzione lampeggeranno 4 volte e il sistema si disinserirà. Il LED lampeggerà in una serie di 2, 3 o 4 lampeggi per indicare la zona che ha attivato il sistema (vedere la sezione "Avviso attivato" di seguito).

Nota:

Non è possibile disabilitare la modalità di allarme quando l'accensione viene lasciata inserita.

9. Funzione anti-falsi allarmi

Per ridurre al minimo i falsi positivi del sistema e non disturbare gli altri, è possibile utilizzare la funzione anti-falsi allarmi programmabile (funzione n. 8). Quando questa funzione è abilitata:

Se la zona di avviso del sensore d'urto viene attivata 10 volte entro 30 minuti, l'input del sistema verrà automaticamente disabilitato per 1 ora (o fino al disinserimento del sistema, se precedente).
Se la zona del sensore di shock principale viene attivata 5 volte entro 60 minuti, anche questo ingresso del sistema verrà automaticamente disabilitato per 1 ora (o fino al disinserimento del sistema, se precedente). La disabilitazione delle varie zone del sensore d'urto avviene indipendentemente l'una dall'altra.

ATTENZIONE:

La disattivazione delle zone del sensore d'urto verrà immediatamente annullata quando il sistema viene attivato aprendo la portiera, il cofano o il bagagliaio.

10. Disinserimento del sistema. Riarmo automatico del sistema.

Se il circuito del sensore è difettoso, 5 secondi dopo l'inserimento automatico del sistema, verranno emessi 3 suoni di sirene aggiuntivi, gli indicatori di direzione lampeggeranno altre 3 volte e il circuito del sensore verrà bypassato.

11. Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema

Inoltre, quando il sistema viene attivato, la sirena si accenderà immediatamente e suonerà un ciclo di allarme completo di 30 secondi e l'uscita del cercapersone ausiliario si attiverà immediatamente.

ATTENZIONE:

Quando il sistema è inserito o disinserito silenziosamente, il 3° e il 4° segnale acustico (Avviso di circuito aperto o guasto e Avviso di attivazione del sistema) non verranno silenziati.

12. AVP in 2 fasi: disattivazione del sistema in 2 fasi

La funzione di disinserimento a 2 stadi (funzione programmabile n. 11) consente di aumentare ulteriormente la protezione antifurto della propria auto contro i tentativi di disinserimento del sistema di sicurezza tramite vari dispositivi elettronici(dispositivo tipo "409"), e dal furto delle chiavi dell'auto con un telecomando-trasmettitore del sistema.

Se la funzione programmabile n. 11 è abilitata, al disinserimento del sistema premendo un pulsante o un pulsante del trasmettitore, il sistema emetterà toni di conferma standard, sblocca le portiere del veicolo e disattiva i trigger del sistema, tuttavia, il motore del veicolo rimarrà immobilizzato. Per disabilitare i circuiti di blocco motore - inserire l'accensione ed entro 15 secondi premere e rilasciare una volta il pulsante Valet, oppure inserire il codice personale di disabilitazione del sistema (a seconda dello stato della funzione programmabile n. 10). Sentirai 2 suoni di sirene e sarai in grado di avviare il motore dell'auto.

ATTENZIONE:

Questa funzione non può essere implementata durante il disinserimento con il motore acceso.

13. Avviso di sistema

se il sistema è stato attivato dall'innesco di una porta, dall'inserimento del contatto o dall'interruzione dell'alimentazione - il LED lampeggerà in serie di 2 lampeggi dopo una pausa;
se il sistema è stato attivato dalla zona principale del sensore d'urto - il LED lampeggerà in serie di 3 lampeggi dopo una pausa;
se il sistema è stato attivato dalla cappa o dal bagagliaio - il led lampeggerà in serie di 4 lampeggi dopo una pausa;

Le informazioni sul funzionamento del sistema verranno cancellate all'inserimento dell'accensione o all'inserimento del sistema mediante il trasmettitore.

14. Chiusura automatica delle porte all'inserimento dell'accensione.

Se la funzione n. 3 è abilitata, il sistema bloccherà automaticamente la portiera dell'auto pochi secondi dopo l'inserimento dell'accensione per garantire la tua sicurezza durante la guida. Allo stesso tempo, se una delle porte viene aperta e richiusa entro 5 secondi dall'inserimento del contatto, questa funzione verrà annullata in modo da non bloccare accidentalmente le chiavi dell'auto.

Questa funzione è programmabile ed è possibile disabilitarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nella sezione Funzioni di sistema programmabili.

15. Sblocco automatico delle porte a contatto disinserito.

Se la funzione n. 4 è abilitata, il sistema sbloccherà automaticamente le portiere del veicolo subito dopo lo spegnimento dell'accensione. Questa funzione è programmabile ed è possibile disabilitarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nella sezione Funzioni di sistema programmabili.

16. Comando serratura/sblocco porta tramite trasmettitore.

Quando si preme un pulsante qualsiasi del trasmettitore con l'accensione inserita, il sistema bloccherà e sbloccherà in sequenza le portiere dell'auto.

17. Funzione "Blocco centralizzato".

Se vengono effettuati i collegamenti necessari e la funzione n. 14 è programmata di conseguenza, il sistema sarà anche in grado di funzionare come chiusura centralizzata. Quando si blocca o sblocca manualmente la portiera del conducente, anche tutte le altre portiere si bloccano o sbloccano automaticamente, ma solo quando il sistema è disinserito.

Se desideri utilizzare questa funzione, contatta il tuo installatore.

18. Uscita 2° canale.

L'uscita del 2° canale del sistema può essere attivata anche quando il sistema è inserito, in tal caso il sistema spegnerà contemporaneamente il sensore di shock e il grilletto del cofano/baule per un po' in modo che l'apertura del bagagliaio non faccia scattare il sistema. 3 secondi dopo la chiusura del bagagliaio, il sistema riattiverà automaticamente questi circuiti.

L'uscita del 2° canale del sistema può essere utilizzata anche per controllare vari altri dispositivi ausiliari. La modalità di uscita del canale 2 del sistema in questo caso può essere programmata al momento dell'installazione del sistema (funzione programmabile n. 16) come:

Se l'uscita del 2° canale del sistema è programmata come “costante” o “timer”:

L'uscita del 2° canale del sistema può anche essere programmata in fase di installazione per svolgere ulteriori funzioni di sicurezza o di servizio, come ad esempio (funzione programmabile n. 15):

- un'uscita per la chiusura dei finestrini dell'auto;
- uscita per ulteriore blocco del motore;
- uscita per il controllo di un cercapersone aggiuntivo;

ATTENZIONE:

Si noti che in questo caso, l'uscita del 2° canale del sistema non sarà più controllata dal trasmettitore e svolgerà sempre solo la funzione di sicurezza o di servizio selezionata. Verificare con l'installatore la funzione svolta dall'uscita del 2° canale del sistema.

19. Modalità Valet

La modalità Valet viene utilizzata per disabilitare temporaneamente le funzioni di sicurezza del sistema (modalità di servizio). La modalità Valet viene mantenuta quando il sistema viene spento e quindi riacceso.

Abilitazione della modalità Valet:

Disattivare il sistema e inserire l'accensione
Il LED diventerà fisso, indicando che il sistema è in modalità Valet.

ATTENZIONE:

Quando il sistema è in modalità Valet, ad ogni interruzione del contatto, la sirena emetterà 2 brevi segnali acustici per ricordare che le funzioni di sicurezza del sistema sono disabilitate. Non dimenticare di disattivare la modalità Valet quando non ne hai più bisogno in modo che la tua auto non rimanga senza protezione!

Disattiva la modalità Valet:

Accendere l'accensione
Entro 15 secondi, premere e tenere premuto il pulsante Valet per 2 secondi.
Il LED si spegne

Quando il sistema è in modalità Valet, è possibile sbloccare e bloccare le portiere dell'auto utilizzando il trasmettitore, attivare la modalità Panico e controllare l'uscita del 2° canale del sistema.

20. Arresto di emergenza del sistema. Codice personale di spegnimento del sistema.

La funzione di spegnimento di emergenza del sistema può essere utilizzata in caso di smarrimento o smarrimento del telecomando del telecomando, o se il telecomando del telecomando non funziona normalmente (ad esempio la batteria è scarica), nonché per disabilitare la modalità Anti-Carjacking ( vedi sotto).

Il metodo di spegnimento del sistema dipende dallo stato della funzione programmabile n. 10: lo spegnimento del sistema avviene premendo il pulsante Valet o inserendo il codice di spegnimento personale. Il codice personale di arresto del sistema può essere una qualsiasi cifra da 2 a 9, la procedura per la programmazione di un codice personale è descritta di seguito nella sezione “Caratteristiche del sistema programmabile”.

Arresto di emergenza del sistema con interruttore a pulsante Valet (funzione n. 10 abilitata)

Accendere l'accensione.
Entro 15 secondi, premere e rilasciare il pulsante Valet.
La modalità di allarme verrà disattivata e il sistema verrà disinserito.

Spegnimento di emergenza del sistema tramite codice personale (funzione n. 10 disabilitata)

Apri la portiera della macchina. Il sistema funzionerà, la sirena suonerà immediatamente, gli indicatori di direzione lampeggeranno, ecc.
Accendere l'accensione.
Entro 15 secondi premere e rilasciare il pulsante Valet un numero di volte pari al proprio codice personale programmato.
Se viene inserito il codice personale corretto, dopo alcuni secondi l'allarme si spegnerà e il sistema verrà disinserito.

21. Modalità panico

La modalità panico si attiva premendo e tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti e il trasmettitore per 2 secondi mentre l'accensione del veicolo è attiva spento. Quando questa modalità è attivata, la sirena del sistema emette un suono continuo e gli indicatori di direzione lampeggiano. Per disattivare la modalità panico, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore. La sirena si spegnerà e gli indicatori di direzione smetteranno di lampeggiare. Dopo aver disattivato la modalità Panico, il sistema tornerà allo stato precedente al momento in cui era stata attivata la modalità Panico.

La funzione "Panico" può essere implementata anche mentre il sistema è in modalità "Valet", ma solo a contatto disinserito. Dopo aver disattivato la modalità "Panico", il sistema tornerà alla modalità Valet.

22. Funzione antifurto Anti-Carjacking

La funzione Anti-Carjacking (protezione contro le rapine) si attiva premendo e tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti e il trasmettitore per 2 secondi durante l'accensione dell'auto incluso. Il LED di sistema lampeggerà lentamente.

30 secondi dopo l'attivazione della modalità Anti-Carjacking, gli indicatori di direzione lampeggeranno e la sirena del sistema suonerà. Se l'accensione viene disinserita in qualsiasi momento dopo l'attivazione della modalità Anti-Carjacking, il sistema bloccherà immediatamente il motore dell'auto.

Se la modalità Anti-Carjacking non è stata disabilitata, dopo altri 30 secondi il sistema accenderà il circuito di blocco motore.

Dopo 3 minuti, la sirena e gli indicatori di direzione si spegneranno e il sistema si attiverà - se in questo momento la chiave di accensione è in posizione "Off". Se la chiave di avviamento rimane in posizione “On”, la sirena e gli indicatori di direzione continueranno a funzionare fino a quando la batteria non sarà completamente scarica e verrà attivata l'uscita verso un cercapersone aggiuntivo (se è stato effettuato l'apposito collegamento e la funzione n. stato programmato)

ATTENZIONE:

La modalità Anti-Carjacking può essere disabilitata solo utilizzando il pulsante Valet o un codice personale di disattivazione del sistema. Per fare ciò: spegnere e riaccendere l'accensione ed entro 15 secondi, premere e rilasciare il pulsante Valet (se la funzione n. 10 è abilitata) o inserire il codice personale di spegnimento del sistema (se la funzione n. 10 è disabilitata).

23. Il significato dei segnali delle sirene e degli indicatori di direzione

Sirena e indicatori di direzione informano il proprietario del sistema su vari stati o funzioni del sistema:

1 sirena e 1 indicatore di direzione- il sistema è armato con un trasmettitore;
1 accensione indicatori di direzione (nessun segnale sirena)- il sistema è armato silenziosamente;
1 sirena corta, 1 indicatore di direzione corto e 1 lungo- l'inserimento del sistema avviene tramite un trasmettitore con la zona di avviso del sensore d'urto disabilitata;
1 cicalino sirena breve, 1 lampeggiatore corto e 2 luci di direzione lunghe- l'inserimento del sistema avviene tramite un trasmettitore con entrambe le zone del sensore d'urto disabilitate;
2 sirene e 2 indicatori di direzione- il sistema viene disinserito tramite trasmettitore;
2 accensioni indicatori di direzione (senza segnali sirena)- il sistema è disinserito silenziosamente;
2 segnali sirena- il sistema è uscito dalla modalità di programmazione delle funzioni;
2 suoni di sirene dopo lo spegnimento dell'accensione– La modalità Valet è attiva;
3 suoni di sirene e 3 indicatori di direzione durante l'inserimento- il sistema è armato con un trasmettitore, ma una delle porte, cofano o bagagliaio è aperta oppure uno di questi circuiti è guasto;
3 segnali acustici aggiuntivi della sirena e 3 attivazioni degli indicatori di direzione aggiuntivi dopo l'inserimento - sistema inserito tramite trasmettitore, ma il circuito del sensore di shock è difettoso e bypassato;
3 segnali acustici aggiuntivi della sirena e 3 attivazioni degli indicatori di direzione aggiuntivi dopo l'inserimento automatico - il sistema è inserito, ma il circuito del sensore di shock è difettoso e bypassato;.
4 suoni di sirene e 4 indicatori di direzione quando il sistema è disinserito- il sistema è stato attivato, determinare la zona o il trigger che ha causato l'attivazione del sistema mediante la modalità di lampeggio del LED di sistema;
5 brevi segnali acustici durante l'inserimento con il motore acceso– non è possibile inserire la modalità armata a motore acceso; una delle portiere, del cofano o del bagagliaio dell'auto è aperta.
5 suoni di sirene quando il sistema è disinserito- il sistema è entrato o uscito dalla modalità di programmazione del trasmettitore.
5 suoni rapidi di sirene quando il sistema è inserito- è stata attivata la modalità di avviso;
La sirena emette un breve segnale acustico per 10 secondi– l'accensione è inserita se il sistema è in modalità di blocco automatico del motore.

24. Significato dei segnali LED

LAMPEGGIANTE LENTO	ARMATO
LAMPEGGIO LENTO CON ACCENSIONE INSERITA	MODALITÀ ANTIRAFFREDDAMENTO ATTIVA
LAMPEGGIANTE VELOCE	CONTO ALLA ROVESCIA PRIMA DELL'INSERIMENTO PASSIVO O PRIMA DEL RIARMO AUTOMATICO O PRIMA DELL'ATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ IMMOBILIZZATORE
SPENTO	ARMATI DISABILI
COSTANTEMENTE ACCESO	MODALITÀ VALET
LAMPEGGIA IN UNA SERIE DI 2 LAMPEGGI IN PAUSA	ZONA 1 ATTIVATA (PORTE, ACCENSIONE O RETE OFF)
LAMPEGGIA IN UNA SERIE DI 3 LAMPEGGI IN PAUSA	ZONA 2 (SENSORE) ATTIVA
LAMPEGGIA IN UNA SERIE DI 4 LAMPEGGI IN PAUSA	ZONA 3 (CAPPUCCIO O BAULE) ATTIVA

25. Funzioni di sistema programmabili

Sistema A.P.S 1350 ha 16 funzioni programmabili. Per programmare le funzioni di sistema:

Per uscire dalla modalità di programmazione - disinserire l'accensione o attendere 10 secondi. La sirena emetterà 2 bip per confermare che il sistema è uscito dalla modalità di programmazione.

Caratteristica n. 1:“Inserimento automatico del sistema”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 1 è ATTIVA

Caratteristica n. 2: “Blocco delle porte durante l'inserimento automatico del sistema”
Funzione di impostazione di fabbrica n. 2 - OFF

Caratteristica n. 3:"Blocco automatico della porta all'inserimento dell'accensione"
Funzione di impostazione di fabbrica n. 3 - DISABILITATA

Caratteristica n. 4:“Sbloccaggio automatico delle porte a contatto disinserito”
Funzione di impostazione di fabbrica n. 4 - ON

Caratteristica n. 5:“Riarmo automatico”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 5 è ATTIVA

Caratteristica n. 6:"Blocco delle porte durante il riarmo automatico"
Funzione di impostazione di fabbrica n. 6 - ON

Caratteristica n. 7:“Blocco motore automatico”
Funzione di impostazione di fabbrica n. 7 - OFF

Caratteristica n. 8:“Funzione di protezione contro i falsi allarmi”
Funzione di impostazione di fabbrica n. 8 - OFF

Caratteristica n. 9:“Inserimento del sistema a motore acceso”
Funzione di impostazione di fabbrica n. 9 - OFF

Caratteristica n. 10:"Modalità di arresto di emergenza del sistema Valet/Code"
Funzione n. 10 Impostazione di fabbrica - ABILITATA (VALET)

Per abilitare la modalità codice personale e programmare il proprio codice personale, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore da 1 a 8 volte, in base al codice desiderato. Dopo la prima pressione del tasto del trasmettitore (codice personale = “2”) la sirena emetterà 2 beep, confermando il codice programmato, dopo la seconda pressione del tasto del trasmettitore (codice personale = “3”) la sirena emetterà 3 beep , eccetera. fino a 9 segnali.

Nota:

Se il pulsante del trasmettitore viene premuto 9 volte, la sirena suonerà di nuovo 2 e così via.

Caratteristica n. 11: “2-step AVP - disinserimento del sistema in 2 step”
Funzione di impostazione di fabbrica n. 11 - DISABILITATA

Caratteristica n. 12: “45 secondi di ritardo prima dell'inserimento”
Funzione di impostazione di fabbrica n. 12- DISABILITATA

Su molti veicoli moderni, l'illuminazione interna si spegne qualche tempo dopo la chiusura delle porte. Se il circuito di attivazione della porta è collegato al filo dal finecorsa della porta alla lampadina della luce interna, il sistema "penserà" che la portiera dell'auto sia aperta. Per evitare questa situazione, è possibile abilitare la funzione di inserimento ritardato di 45 secondi, dopodiché il sistema inserirà le portiere dell'auto dopo aver spento le luci interne.

ATTENZIONE

Quando questa funzione è abilitata e se una delle porte è aperta quando il sistema è inserito dal trasmettitore, il sistema non sarà in grado di segnalarlo con 3 suoni di sirene e bypasserà il circuito senza inserirlo. Tuttavia, dopo 45 secondi, se la porta viene lasciata aperta, la sirena suonerà 3 volte e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte, confermando che l'ingresso di attivazione della porta è stato bypassato. Il sistema attiverà questo circuito 3 secondi dopo la chiusura di tutte le porte.

Caratteristica n. 13:“Durata impulso uscita per comando serratura”
Funzione di impostazione di fabbrica n. 13 - OFF (0,8 s)

ATTENZIONE:

Il tipo e la durata dell'impulso di bloccaggio e sbloccaggio delle porte possono essere programmati come segue: 0,8 s. (bloccaggio e sblocco, impostazione di fabbrica); 3,5 s (bloccaggio e sblocco). Per selezionare la durata dell'impulso di comando serratura 3,5 s, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore (la sirena darà 1 segnale di conferma).

Caratteristica n. 14: "Attuazione della funzione di chiusura centralizzata"
L'impostazione di fabbrica della funzione #14 è OFF.

ATTENZIONE:

Questa funzione deve essere programmata solo da un installatore qualificato durante l'installazione del sistema.

È possibile programmare uno degli ingressi di sistema inutilizzati: "+" attivazione porta (cavo di sistema viola) o "-" attivazione porta ( filo marrone sistema) da collegare ad un azionamento elettrico a 5 fili nella portiera del guidatore per implementare la funzione "chiusura centralizzata" quando la modalità di sicurezza è disattivata. In modalità inserita, questo ingresso del sistema fungerà comunque da zona di protezione, e quando questo ingresso viene attivato (tentativo di alzare il motore della porta per aprire la porta), si attiva immediatamente la modalità di allarme.

L'utilizzo di questa funzione consentirà di implementare la funzione di “chiusura centralizzata” senza la necessità di un modulo aggiuntivo, basterà installare un attuatore elettrico a 5 fili nella porta lato guida e attuatori elettrici a 2 fili nelle restanti porte. Dopodiché, quando si blocca o sblocca la portiera del conducente, il sistema bloccherà o sbloccherà automaticamente tutte le portiere del veicolo.

Per programmare il filo Viola del sistema (“+” pulsante porta) come ingresso “+” per il collegamento al motore a 5 fili nella porta lato guida, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore. La sirena emetterà 2 bip.

Premere e rilasciare 2 volte il pulsante del trasmettitore per programmare il filo Marrone del sistema (“-“ grilletto porta) come ingresso “-” per il collegamento al motore a 5 fili nella porta lato guida. La sirena emetterà 3 bip.

La descrizione del collegamento del cablaggio del sistema per realizzare questa funzione è riportata di seguito nella sezione "Appendice".

Caratteristica n. 15:“Programmazione della funzione filo blu del sistema (uscita 2° canale)”
Impostazione di fabbrica della funzione n. 15 - ON (il filo blu viene utilizzato come uscita negativa del 2° canale del sistema)

ATTENZIONE:

Questa funzione deve essere programmata solo da un installatore qualificato durante l'installazione del sistema.

Questa funzione permette di programmare il filo Blu del sistema per svolgere diverse funzioni:

Premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore per programmare il filo Blu del sistema come “Uscita negativa per comando chiusura finestrini veicolo”. La sirena emetterà 2 bip.

Per programmare il filo Blu del sistema come “Uscita negativa all'inserimento” premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore 2 volte. La sirena emetterà 3 bip.

Per programmare il filo Blu del sistema come “Uscita negativa per controllo cercapersone ausiliario” premere e rilasciare 3 volte il pulsante del trasmettitore. La sirena emetterà 4 bip.

Caratteristica n. 16:“Programmazione delle modalità di funzionamento dell'uscita del 2° canale del sistema”
Impostazione di fabbrica della funzione n. 16 - ON (uscita "pulse" del 2° canale del sistema)

ATTENZIONE

Questa funzione deve essere programmata solo da un installatore qualificato durante l'installazione del sistema.

La modalità di uscita del canale 2 del sistema può essere programmata come:

Se l'uscita del 2° canale del sistema è programmata come “pulse”, è possibile attivare l'uscita del 2° canale del sistema:

- a protezione rimossa e contatto disinserito;
- quando la sicurezza è disinserita e il contatto è inserito, ma solo se in quel momento una delle portiere della cabina è aperta;
- una volta inserito, in questo caso il sistema disabilita contemporaneamente il sensore d'urto e il grilletto cofano/baule per un certo periodo in modo che l'apertura del bagagliaio non faccia scattare il sistema. 3 secondi dopo la chiusura del bagagliaio, il sistema riattiverà automaticamente questi circuiti.

Se l'uscita del 2° canale del sistema è programmata come "costante" o "Timer":

- l'uscita del 2° canale del sistema è attivabile in qualsiasi momento (a modalità di sicurezza inserita o disinserita, a quadro inserito o disinserito, ecc.);
- in modo che l'azionamento di dispositivi aggiuntivi controllati dal 2° canale non provochi l'intervento del sistema, in modalità armata il sistema disattiverà automaticamente l'ingresso del sensore d'urto e l'ingresso dell'accensione per tutto il tempo mentre l'uscita del 2° canale è attivata, + 3 secondi in più. Se l'ingresso del sensore d'urto del sistema rimane attivo dopo la fine dell'uscita del 2° canale del sistema, questa zona verrà esclusa, la sirena del sistema emetterà 3 segnali e gli indicatori di direzione si accenderanno 3 volte. Se l'ingresso di accensione rimane attivo dopo la fine dell'uscita del 2° canale del sistema, quindi 3 secondi dopo la fine dell'uscita del 2° canale, si attiva la modalità di allarme.

"costante" segnale, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore. La sirena emetterà 2 bip.

Per programmare l'uscita del 2° canale del sistema come “tempo di 30 secondi” segnale Premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore 2 volte. La sirena emetterà 3 bip.

ESEMPIO DI PROGRAMMAZIONE

Per abilitare la funzione n. 3 e disabilitare la funzione n. 5:

26. Programmazione nuovi trasmettitori di sistema.

Per programmare nuovi trasmettitori:

1) Accendere e spegnere l'accensione (quando la sicurezza è spenta).
2) Entro 5 secondi dallo spegnimento del contatto, premere e rilasciare il pulsante Valet 5 volte
3) Si sentiranno 5 segnali acustici e il LED lampeggerà velocemente per confermare che il sistema è entrato nella modalità di programmazione del nuovo trasmettitore.
4) Entro 10 secondi dalla segnalazione della sirena di conferma, premere un tasto qualsiasi del 1° trasmettitore. La sirena suonerà una volta e il led lampeggerà per 1 secondo, a conferma che il codice del primo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
5) Entro 10 secondi dal punto 4, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore successivo (2°). La sirena suonerà due volte ed il led lampeggerà per 1 secondo, a conferma che il codice del secondo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
6) Entro 10 secondi dal punto 5, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore successivo (terzo). La sirena suonerà tre volte e il led lampeggerà per 1 secondo, a conferma che il codice del terzo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
7) Entro 10 secondi dal passaggio 6, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore successivo (4°). La sirena suonerà quattro volte e il led lampeggerà per 1 secondo, a conferma che il codice del quarto trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
8) Dopo aver inserito il codice del 4° trasmettitore nella memoria del sistema, il sistema uscirà automaticamente dalla modalità di programmazione, la sirena emetterà 5 segnali.

Se l'accensione è stata inserita durante la programmazione, o se trascorrono più di 10 secondi tra i passaggi 3-8, il sistema uscirà automaticamente anche dalla modalità di programmazione e si udiranno anche 5 suoni di sirene.

GUIDA D'INSTALLAZIONE

Connettore principale a 18 pin (fila superiore)

Connettore principale a 18 pin (fila inferiore)

La posizione dei contatti/fili nel connettore di blocco per il collegamento del sensore (da sinistra a destra)

APPENDICE

COLLEGAMENTO DELLE SERRATURE DELLE PORTE DEL VEICOLO

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALE A 3 FILI A IMPULSO NEGATIVO

ROSSO VERDE e ROSSO & BLU i fili non vengono utilizzati.

GIALLO/BLU e GIALLO VERDE i fili devono essere collegati a terra.

Collegare BIANCO/VERDE filo (impulso di blocco negativo) al filo negativo della serratura della porta del veicolo.

Collegare BIANCO BLU filo (impulso negativo di sblocco) al filo negativo per lo sblocco delle portiere dell'auto.

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALE A 3 FILI CONTROLLATO AD IMPULSO POSITIVO

Nei veicoli con tali catene ROSSO VERDE e ROSSO & BLU i fili non vengono utilizzati.

GIALLO/BLU e GIALLO VERDE i fili devono essere collegati a +12V CC tramite un fusibile

Collegare BIANCO/VERDE(impulso di blocco positivo) al filo positivo della serratura della porta del veicolo.

Collegare BIANCO BLU filo (impulso di sblocco positivo) al filo positivo per lo sblocco delle portiere dell'auto.

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALE INVERSA A 5 FILI

Tagliare il filo di blocco stock e collegare GIALLO VERDE ROSSO VERDE collegare all'altra parte del cavo che proviene dall'interruttore principale.

Taglia il cavo di sblocco di serie e collegalo GIALLO/BLU collegare alla parte del filo che proviene dall'interruttore sulla portiera del passeggero o dall'azionamento elettrico e collegare ROSSO & BLU collegare all'altro pezzo di filo tagliato che proviene dall'interruttore principale. BIANCO BLU e BIANCO/VERDE i fili devono essere collegati a +12VDC tramite un fusibile.

CHIUSURA CENTRALE “VUOTO”.

Le auto Mercedes-Benz o Audi utilizzano un sistema di chiusura centralizzata "sottovuoto". Dispone di interruttori elettrici (integrati negli attuatori) che forniscono +12V o massa alla pompa dell'aria. Questi interruttori funzionano quando si bloccano e sbloccano le porte dall'interno o con la chiave dall'esterno del veicolo. La polarità degli interruttori determina se la pompa pressurizzerà o sottovuoterà. Il collegamento può essere effettuato sia sotto il rivestimento (pannello) a sinistra del guidatore, sia direttamente sulla pompa dell'aria, che di solito è installata nel bagagliaio o sotto il sedile posteriore.

Collegare ROSSO VERDE e GIALLO/BLU fili del sistema tra loro e isolare la connessione.

Collegare BIANCO BLU cavo di sistema a +12V tramite un fusibile.

Collegare BIANCO/VERDE cavo di sistema a terra.

Tagliare il filo dall'interruttore elettrico alla pompa dell'aria (compressore). Collegare ROSSO & BLU cavo di sistema alla parte del filo tagliato che va all'interruttore elettrico.

Collegare GIALLO VERDE cavo di sistema all'altra parte del cavo tagliato che va alla pompa dell'aria (compressore).

ATTENZIONE:

Sui veicoli del 1989 (o precedenti), la pompa dell'aria funziona per circa 3 secondi. Quando si installa il sistema su tali veicoli, sarà inoltre necessario programmare la durata dell'impulso applicato alle serrature a 3,5 secondi (funzione n. 13).

SISTEMA A 1 FILO CON POLARITA' NEGATIVA

Se l'auto è Nissan, Mitsubishi o Lotus e non c'è l'interruttore nella portiera, è necessario trovare il cavo proveniente dalla portiera del conducente, che è in cortocircuito a massa se le portiere dell'auto sono aperte e "aperto" (0V) se le porte sono chiuse.

In veicoli di questo tipo BIANCO/VERDE e ROSSO & BLU i cavi di sistema NON vengono utilizzati.

Collegare BIANCO BLU cavo di sistema a terra.

Tagliare il cavo proveniente dall'azionamento elettrico nella portiera del conducente al modulo di chiusura centralizzata standard e collegarlo ROSSO VERDE cavo di sistema alla parte del cavo tagliato che va all'azionamento elettrico nella portiera del conducente.

Collegare GIALLO/BLU e GIALLO VERDE cavi di sistema all'altra parte del cavo tagliato che va al modulo di chiusura centralizzata standard.

INSTALLAZIONE DI ATTUATORI AGGIUNTIVI

Se il veicolo non è dotato di chiusura centralizzata o di chiusura centralizzata, è possibile installare ulteriori comandi di alimentazione e collegarli al sistema come segue:

Collegare ROSSO VERDE e ROSSO & BLU fili a terra.

Collegare BIANCO/VERDE e BIANCO BLU fili a +12 CC attraverso il fusibile.

Collegare GIALLO/BLU collegare a BLU cavo di rilascio dell'azionamento elettrico.

Collegare GIALLO VERDE collegare a VERDE filo della serratura elettrica.

COLLEGAMENTI PER LA FUNZIONE “CHIUSURA CENTRALE”.

Se il veicolo utilizza interruttori di finecorsa porta negativi, programmare il cavo viola del sistema come "(+) ingresso motore a 5 fili" (funzione programmabile n. 14). In questo caso, quando il filo Viola viene cortocircuitato a +12 V, il sistema invierà automaticamente un impulso per sbloccare le portiere dell'auto, e quando scollegato da +12 V, il sistema invierà automaticamente un impulso per bloccare le portiere dell'auto, ma solo quando la modalità di sicurezza è disattivata. Una volta inserito, il cortocircuito del cavo viola a +12V farà solo scattare immediatamente il sistema e richiudere le porte.

Tra i fili dell'azionamento elettrico a 5 fili installato nella portiera del conducente, trovare il filo corrispondente al contatto comune del gruppo di contatti integrato nell'azionamento elettrico. Collegare ad esso il filo viola del sistema. Quindi trova il filo che si chiude con il filo comune del gruppo di contatti integrato quando la porta non è bloccata. Collegare questo cavo all'alimentazione +12 V CC del veicolo. Isolare il terzo filo del gruppo di contatti integrato.

Se il veicolo utilizza interruttori di finecorsa porta positivi, programmare il filo marrone può anche essere programmato come "ingresso motore a 5 fili (-)" (funzione programmabile n. 14). In questo caso, quando il filo Marrone viene cortocircuitato a massa, il sistema invierà automaticamente un impulso per sbloccare le porte della cabina, e quando scollegato da terra, il sistema invierà automaticamente un impulso per bloccare le porte della cabina, ma solo quando il la modalità di sicurezza è disattivata. Una volta inserito, il cortocircuito del filo marrone a massa farà solo scattare immediatamente il sistema e richiudere le porte.

Tra i fili dell'azionamento elettrico a 5 fili installato nella portiera del conducente, trovare il filo corrispondente al contatto comune del gruppo di contatti integrato nell'azionamento elettrico. Collegare ad esso il filo marrone del sistema. Quindi trova il filo che si chiude con il filo comune del gruppo di contatti integrato quando la porta non è bloccata. Collegare questo cavo alla massa del veicolo. Isolare il terzo filo del gruppo di contatti integrato.

COLLEGAMENTO PER ATTUARE LA FUNZIONE DI CHIUSURA DEI FINESTRE DEL VEICOLO ALL'INSERIMENTO

Se l'auto è dotata di alzacristalli elettrici, è possibile utilizzare il filo blu del sistema come "uscita negativa per chiudere i finestrini dell'auto quando il sistema è inserito". Per fare ciò, programmare la funzione n. 15 di conseguenza.

Quando si utilizza il filo blu per implementare questa funzione, questa uscita del sistema non sarà più cortocircuitata a massa quando si tiene premuto il pulsante del trasmettitore per 3 secondi. Al contrario, il filo blu andrà in cortocircuito a massa per 30 secondi dopo l'inserimento del sistema.

Premendo il pulsante del trasmettitore entro questi 30 secondi si disabilita quell'uscita del sistema (il sistema rimarrà inserito).

Per evitare che il funzionamento degli alzacristalli elettrici faccia scattare il sistema, il sistema disattiverà automaticamente l'ingresso del sensore d'urto fintanto che questa uscita è attivata + 3 secondi in più.

Individuare il filo del modulo di controllo alzacristalli elettrico standard dell'auto, quando cortocircuitato a massa, i finestrini si chiudono. Collegare il filo blu del sistema a questo filo.

COLLEGAMENTO DELL'ELETTRICO BLOCCAGGIO ALL'USCITA DEL 2° CANALE DELL'IMPIANTO (vedi funzione di programmazione n. 15).

COLLEGAMENTO PER CONTROLLARE UN PAGER OPZIONALE

È possibile utilizzare il filo blu del sistema come "uscita negativa per controllare un cercapersone aggiuntivo". Per fare ciò, programmare la funzione n. 15 di conseguenza.

Quando si utilizza il filo blu per implementare questa funzione, questa uscita del sistema non sarà più cortocircuitata a massa quando si tiene premuto il pulsante del trasmettitore per 3 secondi. Invece, il filo blu andrà automaticamente in cortocircuito a massa quando il sistema viene attivato.

Collegare il filo blu del sistema al filo del trigger negativo del cercapersone ausiliario. Se il cercapersone è comandato da un trigger positivo, utilizzare un relè aggiuntivo come mostrato nel diagramma.

COLLEGAMENTO DI UN ULTERIORE N.C. RELÈ INTERBLOCCO MOTORE

Di seguito è riportato uno schema elettrico per il filo Blu per bloccare il circuito di accensione utilizzando un N.C. staffetta. Il filo blu deve essere programmato come “uscita negativa all'inserimento per comandare un N.C. Relè di interblocco motore” (funzione programmabile n. 15).

Quando si utilizza il filo blu per implementare questa funzione, questa uscita del sistema non sarà più cortocircuitata a massa quando si tiene premuto il pulsante del trasmettitore per 3 secondi. Al contrario, il filo Blu andrà automaticamente in cortocircuito a massa ogni volta che il sistema viene inserito e rimarrà in quello stato fino al disinserimento del sistema.

COLLEGAMENTO PER L'ATTUAZIONE DELLA FUNZIONE DI INSERIMENTO CON AVVIAMENTO DEL MOTORE.

È possibile utilizzare il filo blu del sistema per fare in modo che il sistema fornisca alimentazione all'interruttore di accensione per un certo periodo di tempo. In questo caso, sarai in grado di armare il sistema con il motore acceso senza lasciare le chiavi nell'accensione (se la funzione programmabile n. 9 è abilitata).

Per implementare questa funzione:

Il filo arancione del sistema DEVE essere utilizzato per bloccare il circuito di accensione.
Abilita la funzione programmabile n. 9 (possibilità di armare l'auto con il motore acceso).
Programmare l'uscita del 2° canale del sistema (Filo Blu) come “permanente” (funzione # 16);
Collegare il filo blu del sistema al terminale n. 85 del relè ausiliario.
Collegare i terminali n. 86 e n. 30 del relè a un filo dell'interruttore di accensione che abbia +12 V quando la chiave di accensione è in posizione ON e CRANK e 0 V è presente quando la chiave di accensione è in qualsiasi altra posizione. Il terminale n. 86 del relè deve essere collegato a questo filo DOPO il collegamento al relè di blocco dell'accensione opzionale.
Collegare il pin del relè n. 87 all'alimentazione di +12 V CC tramite un fusibile.

RACCOMANDAZIONI DI INSTALLAZIONE PER A.P.S. 1350 PER AUTO VAZ

3. Schema consigliato per il collegamento del cavo verde del sistema ("grilletto negativo del cofano/del bagagliaio") alla lampada del vano motore delle famiglie VAZ 2109, 2115, 2123 o alla lampada dell'illuminazione del bagagliaio delle famiglie VAZ 2115:

A.P.S. 1350 “Istruzioni di installazione e funzionamento”