Водители, столкнувшиеся с такими симптомами, как неконтролируемое повышение или падение оборотов, остановка двигателя сразу после сброса передачи, часто интересуются, как проверить датчик холостого хода на предмет его работоспособности, так в данном случае проблема, скорее всего, именно в нем.
Процесс проверки
Перед тем как проверить датчик холостого хода на ВАЗ 2114, прежде всего необходимо обзавестись тестером. Далее выполняем следующие шаги:
1. Определяем местонахождения датчика и отключаем подсоединенную к нему колодку с проводами. Возможно, придется отвернуть два дроссельных крепления в сторону ресивера и отодвинуть узел от торцевой части ресивера приблизительно на 1 см.
2. Перед тем, как проверить РХХ ВАЗ 2114, нужно измерить уровень электрического напряжения, входит ли он в подходящие рамки. Для этого используем вольтметр, подключаем минусовую колодку к массе (двигателю) и выводам A и D. Если после включения зажигания уровень напряжения на вольтметре ниже 12 В — значит, причина неисправности в разряженном аккумуляторе либо неработающей цепи питания.
3. После теста цепи, выключив зажигание, выясняем, как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110 непосредственно. Клеммы тестера необходимо соединить попарно с выводами A и B, далее C и D. Стандартное сопротивление составляет 53 Ом, сверяемся с ним. Далее, следуя инструкции, как проверить РХХ ВАЗ 2110, тестируем пары A и C, затем B и D, сопротивление в которых должно стремиться к бесконечности. Если полученные показатели отличаются, датчик подлежит замене.
Существует еще один вариант того, как проверить РХХ, для чего потребуется его полное извлечение. Подключив к нему колодку, легко нажимаем на острие иглы. Если после включения зажигания вы не почувствовали легкий укол – датчик неработоспособен.
Это вопрос, который часто задают себе автомобилисты. Особенно он актуален для счастливых обладателей современных автомобилей. Дело в том, что автомобили выпуска последних лет, буквально напичканы различной электроникой, среди которой различные датчики занимают немаловажное место. Датчик ХХ, является системным прибором, играющим определенную роль в управлении двигателем. От его четкой работы зависит стабильность холостого хода автомобильного двигателя. Признаками отказа, является прекращение работы двигателя при выключении передачи.
Чтобы это сделать, нужно “вооружиться” прибором под названием мультиметр, и набором проводов. Теперь, необходимо разомкнуть регулятор холостого хода и колодку, ослабив жгут фиксатора. Берем вольтметр, и замыкаем минус на массу двигателя. Чтобы замерить напряжение на проводах А и Д, потребуется включить зажигание. Полученное напряжение не должно быть ниже 12 вольт. Может быть, прибор покажет, что напряжение пониженное, или, вообще, отсутствует, в этом случае нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Если с зарядом аккумулятора все в порядке, нужно прозвонить всю цепь питания датчика. Бывает, правда довольно редко, что из строя выходит блок управления двигателем.
Датчик холостого хода автомобильного двигателя, это своеобразный двигатель, оснащенный конусной иглой. Он работает в обход дроссельной заслонки, изменяя объемы дополнительной воздушной подачи в автомобильный двигатель.
Существует еще один способ проверки датчика холостого хода. Для этого его нужно полностью снять с автомобиля. Замыкаем его цепь с колодкой, ложем палец на выдвижную иглу, и выключаем зажигание в машине. При этом конусная игла должна полностью выдвинуться вперед. Если этого не произойдет, значит, сам датчик холостого хода вышел из строя.
Датчик холостого хода (дхх), а правильнее называть «регулятор холостого хода» (рхх) предназначен для стабилизации и автоматической регулировки холостого хода. Датчик холостого хода представляет собой электродвигатель с конусной иглой.
Где находится
Датчик холостого хода расположен на корпусе дроссельного узла. Датчик холостого хода расположен рядом с датчиком положения дроссельной заслонки. ДХХ крепится двумя винтиками. Так же встречается, что датчик посажен на лак.
Как проверить
Есть несколько способов проверки датчика. Первый - проверка с помощью мультиметра. Нужно отключить зажигание. Отключить проверяемую колодку от регулятора. Для этого нужно отключить разъем колодки. И далее тестируется целостность обмоток РХХ при помощи мультиметра. В инструкции по пользованию мультиметра описываются все необходимые действия.
Второй способ. Проверка при помощи самодельного тестера. Не во всех автомобилях можно протестировать РХХ при помощи мультиметра. Например, у автомобилей с впрыскивающей системой и проверить сложно и показания будут, скорее всего, неточными. Основная поломка регулятора это закоксование. Если винтовая пара закоксована, то узел начинает периодически заедать, а, значит, в режиме холостого хода двигатель будет работать неравномерно.
Есть специальные тестеры для проверки РХХ, но их покупка не из дешевых. Да и зачем его покупать. Вполне можно изготовить такой тестер своими руками. Берется обычный трансформатор, работающий с напряжением в 6 вольт. Это напряжение подается обычным зарядным устройством мобильного телефона. Для справки - ток переменный. С помощью такого простого тестера, можно протестировать прямой и обратный ход РХХ.
Показателем исправности узла будет свет лампочки. Если внутри регулятора заклинило шток, то свет лампочки будет ярким. Нужно проводить или очистку узла или замену. Если же лампочка горит тускло, то все в порядке - РХХ исправен.
Замена
Выключив зажигание, отсоединяем разъем регулятора.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу.
Для наглядности эту операцию выполняем на демонтированном дроссельном узле.
Снимаем регулятор холостого хода ваз 2112.
Перед установкой регулятора очищаем в патрубке седло клапана, воздушный канал и поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.
При установке нового регулятора расстояние между концом иглы клапана и монтажным фланцем должно быть не более 23 мм.
Перед установкой смазываем уплотнительное кольцо регулятора моторным маслом. Момент затяжки винтов крепления регулятора 3–4 Н м.
Признаки неисправности
О неисправностях датчика холостого хода могут говорить следующие признаки:
«Плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.
Плохой пуск ДВС даже при нажатии педали газа. Зачастую это является причиной того, что игла датчика перекрывает канал.
При прогреве автомобиля обороты мотора не повышаются.
Внезапная остановка работы двигателя на нейтральной передаче.
Заметное падение оборотов после включения таких энергопотребителей, как печка, кондиционер, фары и магнитола.
Перечисляя признаки неисправности датчика холостого хода, необходимо отметить, что подобные «симптомы» могут быть спровоцированы и другими устройствами (к примеру, топливным фильтром или свечами), которые связаны с системой подачи топлива. Поэтому, прежде чем менять датчик холостого хода, должен быть продиагностирован на исправность работы ряда других важных деталей. Только убедившись в неисправности ДХХ, можно приступать к его замене. В противном случае все работы не принесут желаемого результата.
– это устройство системы управления двигателем, служащее для стабилизации оборотов холостого хода. Датчик представляет собой шаговый двигатель с подпружиненной конусной иглой. За счет изменения диаметра дополнительного канала воздуха, в двигатель поступает необходимое количество воздуха в обход закрытой заслонке дросселя.
Если автомобиль глохнет при выключении передачи, при запуске двигателя отсутствуют повышенные обороты и наблюдаются другие признаки , то необходимо проверить датчик.
Как проверить датчик холостого хода:
Для проведения данной работы вам понадобятся:
- мультиметр (режим измерения сопротивления и напряжения)
- провода.
Ход работы:
1. Подготавливаем автомобиль по технической документации к выполнению работ.
2. Фиксатор колодки жгута проводов освобождаем, колодку отсоединяем от регулятора холостого хода.
3.К «массе двигателя подсоединяем «минус» вольтметра.
4.Зажигание включаем, на выводах А и D жгута проводов замеряем напряжение.
Напряжение не должно быть менее 12 В. Если оно значительно меньше или его нет вообще, то возможно или цепь питания датчика холостого хода неисправна, также возможно, что неисправен блок управления двигателем.
В автомобиле нет ненужных деталей, но все же, среди них есть более сложные механизмы, от которых зависит исправность всего автомобиля. Регулятор холостого хода - одна из таких деталей. Проблемы датчика холостого хода отражаются на качестве работы двигателя, а любая неполадка связанная с этим крошечным механизмом требует срочного вмешательства.
Признаки неисправности регулятора холостого хода
Регулятор холостого хода (датчик ХХ), это деталь размером с куриное яйцо. Но не смотря на свой небольшой размер, он выполняет важную функцию - стабилизирует работу двигателя. А если быть точнее, датчик ХХ регулирует подачу воздуха к мотору. Это нужно для поддержания оптимального соотношения топлива и воздуха, что очень важно для устойчивой работы двигателя на холостом ходу.
Первыми признаками, которые должны насторожить владельца автомобиля и заставить задуматься о проверке указанного датчика, являются:
И хоть причины возникновения этих неполадок могут быть разными, самые распространенные из них это износ иглы и обрыв контактов датчика.
Интересно!
Лада Калина стала предметом многих анекдотов и шуток, но это не помешало ей стать одним из самых востребованных автомобилей.
Перед тем как обратиться в автомастерскую или приступить в замене датчика собственными силами, необходимо подтвердить или опровергнуть свои опасения. Но как проверить регулятор холостого хода?
Как проверить регулятор на Калине
Диагностика регулятора холостого хода на Лада Калина не многим отличается от проверки работы авто любого другого производства. Перед тем как начать осмотр, нужно зафиксировать автомобиль в неподвижном положении. Для этого затяните ручник и убедитесь в том что автомобиль защищен от самопроизвольного движения (установлены упоры или стояночные тормоза). Важно! Перед началом работы не забывайте о правилах безопасности при работе с двигателем.
Поднимаем крышку капота, где и находится клапан холостого хода на Лада Калина, и приступаем к техосмотру.
Следим за уровнем напряжения (нормой считается показатель от 12В). Если вольтметр показывает 11В и меньше, это говорит о разряжённостиаккумулятора, нарушении работы ЭБУ или неисправности цепи питания. На этом проверка ХХ на Калине заканчивается. Если в ходе техосмотра был установлен факт нарушения работы двигателя в режиме холостого хода, то необходимо срочно приступить к устранению неполадки.
Что потребуется для замены, выбираем запчасти и инструмент
Как вы уже поняли, датчик холостого хода не подлежит ремонту. В случае его неполадки необходимо заменить изношенную деталь на новую. Для проведения данной процедуры вам понадобятся:
- универсальная крестовидная отвертка
- ключ на 13
- ветошь
- новый датчик холостого хода на Калина
В процессе замены датчика может пригодится "вэдэшка" (WD-40), предназначеннаядля обработки крепежей и расшатывания «вросших» гаек. Это средство есть у каждого, кто хоть раз имел дело со сложными механизмами. А если у вас его нет, то вот вам повод обзавестись универсальным очистителем!
Пошаговая инструкция по замене
Замена РХХ на Калине не столько сложный, сколько кропотливый процесс, требующий точности и внимания. Первое с чего нужно начать это...
Снятие регулятора
Запомните! Процедура снятия датчика ХХ производится только с выключенным двигателем. Регулятор холостого хода находится на стенке дроссельной заслонки . Для того чтобы снять его оттуда нужно взять крестовидную отвертку и выкрутить крепежи. Если болты не поддаются, то их можно обработать вэдэшкой и немного прочистить поверхность ненужной тряпкой. После этого регулятор «свободен» и его можно снять.
Болты и отверстия для них тоже протрите ветошью смоченной очистителем. При помощи омметра вычисляем уровень сопротивления
между выводами А, В, С и D. Полученное число должно находится в диапазоне от 40 до 80 ОМ.
Но будьте внимательнее, на полученные данные будет влиять последовательность подключения выводов (сначала А и В, затем С и D).
Если же все подключено правильно, но показатели омметра не соответствуют норме, то это будет лишь дополнительным поводом для срочной замены датчика холостого хода на вашей Калине. Интересный факт! Нашу любимую "Ладу Калина" знает весь мир, но далеко не везде именно под этим именем. Для финского рынка это авто было переименовано на "Лада 119". А все потому, что мелодичное слово "Кalina" в переводе с финского означает "грохот", "шум", что могло стать не самой лучше ассоциацией с автомобилем.
Установка нового регулятора на Ладу Калину
Монтаж нового РХХ производится в обратном порядке. Смазанные и очищенные болты снова крепятся к стенке дроссельной заслонки. Крепежи должны быть хорошо закручены, чтобы датчик холостого хода не вибрировал при включенном двигателе. Затем подключаем разъемы.
После монтажа датчика нужно обязательно провести процедуру калибровки установленного механизма. Для этого включите зажигание, не заводя мотор. И только по завершению этой процедуры автомобиль готов к эксплуатации.
Не забывайте периодически устраивать проверки для твоего авто на исправность работы механизмов Лада Калина, наблюдайте за работой датчика холостого хода и поддерживайте чистоту в том месте где он находится. При первых «тревожных звоночках» проводите более глубокий техосмотр и тогда ваше авто будет работать точно как швейцарские часы.
Подписывайтесь на наши ленты в
