Hlavným prvkom elektrického systému automobilu je generátor. Bez toho ani na prevádzkyschopnom auto ďaleko nezájde. To znamená, že výkon tohto uzla sa musí udržiavať a pravidelne monitorovať.
Primárnu diagnostiku zdravotného stavu vozidla je možné vykonať aj bez vstávania zo sedadla vodiča. Pre opravu alebo podrobnejšiu kontrolu budete musieť tento zdroj elektriny z auta demontovať a rozobrať až po diódy. O tom, ako skontrolovať diódový mostík na generátore pomocou multimetra alebo inými spôsobmi, si povieme v článku.
Informácie o zdravotnom stave hlavnej jednotky, ktorá vyrába elektrinu v aute, prinášajú automobilky na panel vodičovi. Ikona v podobe batérie so svorkami by mala po naštartovaní auta zhasnúť. To znamená, že napájanie sa prepnulo z batérie na generátor.
Keď signálny maják nezhasne, skutočnosť naznačuje problémy v obvode. Slabá batéria tiež potvrdzuje, že nedostáva normálny prúd.
Príznaky zlých diód
Veľmi často sú diódy detekované ako problémový uzol. Kontrola diódového mostíka generátora začína až po jasnej identifikácii určitých nepriamych znakov. Zoznam takýchto príznakov zahŕňa:
- hodnota napätia, ktorú generátor produkuje, je menšia ako 13,5 V;
- svetelný signál batérie na prístrojovej doske zostane po naštartovaní motora zapnutý;
- analógová ručička voltmetra prechádza do červenej zóny;
- Svetelný signál na batérii sa nerozsvieti ani pred naštartovaním auta, ani po ňom.
Pokazený regulátor napätia má podobné parametre, preto by ste ho mali najskôr skontrolovať.
Existuje niekoľko dôvodov, ktoré môžu zničiť AC usmerňovač natoľko, že je potrebná kompletná výmena diód v diódovom mostíku generátora.
Musíte vedieť, že v mostíkovom obvode sú tri diódy, každá kladná, záporná a voľná.
Vizuálne sa dajú rozlíšiť podľa farieb. Štandardné sfarbenie pre pozitívy je červené a pre negatívy sa používa čierna. Efektívna dióda prechádza napätím iba v jednom smere a v opačnom smere dáva nulovú hodnotu. Ak je časť mimo prevádzky, napätie sa buď objaví v oboch smeroch súčasne, alebo sa neobjaví v žiadnom.
Dôvody vyhorenia diódového mostíka
Existuje mnoho rôznych prípadov, kedy most zlyhal.
Najbežnejšie sú však:
- doska bola zaplavená vodou (možno bola porušená tesnosť skrine generátora počas umývania auta alebo motora);
- čiastočky nečistôt alebo prachu sa spolu s olejom dostali dovnútra a premostili most (vyskytuje sa pri pohybe auta v zlom počasí alebo po poľných cestách);
- prehodenie kontaktov na batérii (môže nastať pri „rozsvietení“ z iného auta, treba to sledovať).
Priama kontrola mosta
Existujú dva spôsoby monitorovania zdravia mosta. V prvom prípade sa diagnostika vykonáva pomocou multimetra a v druhom prípade stačí mať po ruke 12 V lampu a pár vodičov.
Otestujte pomocou multimetra
Najprv budete musieť odstrániť túto jednotku z generátora. Multimeter je nastavený na režim pípania. V opačnom prípade sa diagnostika vykonáva v režime 1 kOhm. Pre každú diódu sa vykoná individuálne meranie.
Počas testu sa dvakrát dotkneme kontaktov diódy s pracovnými kontaktmi zariadenia a vymeníme konce z multimetra. V prvom prípade by mal test vykazovať nekonečný odpor a v druhom prípade sa na obrazovke zvyčajne objavia hodnoty z intervalu 500-700 Ohmov. Ak je v oboch prípadoch výsledok rovnaký (nekonečný alebo minimálny), potom most vyžaduje opravu alebo výmenu.
Test žiarovky
Nie každý má multimeter, preto sa pozrime na to, ako identifikovať výkon pomocou žiarovky. Postačí 12 V lampa s malým výkonom. Pripojte telo mostíka drôtom k zápornému pólu batérie.
- Vykonávame kontrolu všetky diódy. Prvý kontakt svietidla fixujeme na svorku mostíka generátora so znamienkom mínus. S druhým kontaktom spojíme svorku "30", s "plus" na batérii. Prítomnosť svietiacej lampy je signálom, že most je poškodený.
- Testovanie záporné diódy. "Mínus" z batérie je pripevnený k telu mosta. "Plus" cez lampu zobrazujeme na skrutke, ktorá zaisťuje diódový mostík. Blikanie alebo horenie lampy je dôsledkom problémov v obvode.
- Kontrola pozitívna skupina. „Pozitívny“ kontakt z batérie sa pripne na bod „30“. Privedieme záporný pól batérie k skrutke. Neprítomnosť horiacej lampy - skupina pracuje.
- Kontrola prídavných diód. "Mínus" nezmení svoje miesto po poslednom teste a "plus" je upnutý v bode "61". Horiaca lampa - prítomnosť poruchy.
Riešenie problémov
Po identifikácii nefunkčných prvkov v obvode ich zmeníme na nové. Na to stačí mať spájkovačku a určitý čas. Výmena zostavy mostíka bude stáť podstatne viac ako pár nových diód.
Záver
Poruchy v obvode diódového mostíka generátora môžete identifikovať sami pomocou improvizovaných prostriedkov bez drahého vybavenia. Práce sa vykonávajú v akýchkoľvek garážových podmienkach. Bude to stáť oveľa menej ako výmena mosta alebo kúpa nového generátora.
