Zvážime, ako je trojfázový motor pripojený k jednofázovej sieti, a poskytneme odporúčania, ako jednotku ovládať. Ľudia častejšie chcú meniť rýchlosť alebo smer otáčania. Ako to spraviť? Ako pripojiť 230 voltový trojfázový motor sme už opísali nejasne, teraz sa postaráme o detaily.
Štandardná schéma pripojenia trojfázového motora k jednofázovej sieti
Proces pripojenia trojfázového motora k napätiu 230 voltov je jednoduchý. Zvyčajne vetva nesie sínusoidu, rozdiel je 120 stupňov. Vytvára sa fázový posun, rovnomerný, zaisťuje hladké otáčanie elektromagnetického poľa statora. Efektívna hodnota každej vlny je 230 voltov. To vám umožní pripojiť trojfázový motor k vašej domácej zásuvke. Cirkusový trik: získajte tri sínusové vlny pomocou jednej. Fázový posun je 120 stupňov.
V praxi sa to dá dosiahnuť pomocou špeciálnych zariadení fázových posúvačov. Nie tie, ktoré využívajú vysokofrekvenčné cesty vlnovodov, ale špeciálne filtre tvorené pasívnymi, menej často aktívnymi prvkami. Fanúšikovia problémov uprednostňujú použitie skutočného kondenzátora. Ak sú vinutia motora spojené do trojuholníka, ktorý tvorí jeden krúžok, dostaneme fázové posuny 45 a 90 stupňov, čo je viac-menej dostatočné na neistú činnosť hriadeľa:
Schéma zapojenia trojfázového motora prepínaním vinutí v trojuholníku
- Fáza zásuvky sa dodáva do jedného vinutia. Drôty zachytávajú potenciálny rozdiel.
- Druhé vinutie je napájané kondenzátorom. Vytvorí sa fázový posun o 90 stupňov vzhľadom na prvý.
- Pri treťom sa vplyvom aplikovaných napätí vytvorí kmitanie slabo podobné sínusoide s posunom o ďalších 90 stupňov.
Celkovo je tretie vinutie fázovo posunuté o 180 stupňov s prvým. Prax ukazuje, že zarovnanie stačí na normálne fungovanie. Samozrejme, motor sa niekedy „lepí“, veľmi sa zahrieva, výkon klesá, účinnosť je slabá. Používatelia kladú, keď je vylúčené pripojenie asynchrónneho motora do trojfázovej siete.
Z čisto technických nuancií dodávame: schéma správneho usporiadania vodičov je uvedená na puzdre zariadenia. Častejšie zdobí vnútro puzdra, ktoré skrýva blok, alebo je nakreslené v blízkosti na štítku. Podľa schémy pochopíme, ako pripojiť elektrický motor so 6 vodičmi (pár pre každé vinutie). Keď je sieť trojfázová (často označovaná ako 380 voltov), vinutia sú spojené hviezdou. Jeden spoločný bod je vytvorený pre cievky, kde je spojený neutrál (podmienený obvod elektrická nula). Fázy sa privádzajú na druhé konce. Ukazuje sa tri - podľa počtu vinutí.
Ako zvládnuť trojuholník na pripojenie trojfázového 230 voltového motora je pochopiteľné. Okrem toho tu je obrázok zobrazujúci:
- Schéma zapojenia vinutí.
- Prevádzkový kondenzátor, ktorý slúži na vytvorenie správneho rozloženia fáz.
- Štartovací kondenzátor, ktorý uľahčuje odvíjanie hriadeľa pri počiatočnej rýchlosti. Následne je tlačidlom odpojený od obvodu, vybitý bočným odporom (pre bezpečnosť a pripravenosť na nový štartovací cyklus).
Pripojenie trojfázového motora 230 voltov do trojuholníka
Obrázok ukazuje: vinutie A je napájané 230 voltmi. C sa dodáva s fázovým posunom 90 stupňov. V dôsledku potenciálneho rozdielu tvoria konce vinutia B napätie posunuté o 90 stupňov. Obrysy majú ďaleko od sínusoidy, ktorú poznajú školskí fyzici. Pre jednoduchosť sú vynechané štartovací kondenzátor, bočníkový rezistor. Domnievame sa, že umiestnenie je zrejmé z vyššie uvedeného. Táto technika vám prinajmenšom umožní dosiahnuť normálnu prevádzku z motora. Kľúčom je štartovací kondenzátor uzavretý, štartovací, odpojený od fázy, vybitý bočníkom.
Je čas povedať: kapacita uvedená na výkrese 100 uF je prakticky zvolená vzhľadom na:
- Rýchlosť hriadeľa.
- Výkon motora.
- Záťaže umiestnené na rotore.
Musíte experimentálne vybrať kondenzátor. Podľa nášho výkresu bude napätie vinutí B a C rovnaké. Pripomíname: tester ukazuje efektívnu hodnotu. Fázy napätia budú rôzne, priebeh vinutia B je nesínusový. Efektívna hodnota ukazuje: rovnaká sila je daná aj ramenám. Je zabezpečená viac-menej stabilná prevádzka inštalácie. Motor sa menej zahrieva, účinnosť motora je optimalizovaná. Každé vinutie je tvorené indukčnou reaktanciou, ktorá ovplyvňuje aj fázový posun medzi napätím a prúdom. Preto je dôležité zvoliť správnu hodnotu kapacity. Môžete dosiahnuť ideálne prevádzkové podmienky motora.
Nechajte motor otáčať opačným smerom
Trojfázové napätie 380 voltov
Pri zapojení na tri fázy je zmena smeru otáčania hriadeľa zabezpečená správnym spínaním signálu. Používajú sa špeciálne stykače (tri kusy). 1 pre každú fázu. V našom prípade je spínaný iba jeden okruh. Navyše (podľa výrokov gurua) stačí prehodiť dva ľubovoľné vodiče. Či už ide o napájanie, miesto, kde je kondenzátor ukotvený. Pred vydaním slov na rozlúčku čitateľom skontrolujte pravidlo. Výsledky sú znázornené na druhom obrázku, ktorý schematicky znázorňuje diagramy znázorňujúce rozdelenie fáz uvedeného prípadu.
Pri vytváraní diagramov sa predpokladalo, že vinutie C je zapojené do série s kondenzátorom, čo dáva napätiu kladný fázový nárast. Podľa vektorového diagramu, aby sa zachovala rovnováha, musí mať vinutie C záporné znamienko vzhľadom na hlavné napätie. Na druhej strane kondenzátora je paralelne zapojená cievka B. Jedna vetva poskytuje pozitívne zvýšenie napätia (kondenzátor), druhá - na prúd. Podobne ako pri paralelnom oscilačnom obvode prúdia vetvové prúdy takmer v opačnom smere. Vzhľadom na vyššie uvedené sme prijali zákon o zmene sínusoidy v protifáze vzhľadom na vinutie C.
Diagramy ukazujú: maximá podľa schémy obchádzajú vinutia proti smeru hodinových ručičiek. Posledná recenzia ukázala podobný kontext: rotácia je v inom smere. Ukazuje sa, že keď je polarita napájacieho zdroja obrátená, hriadeľ sa otáča v opačnom smere. Rozloženie magnetických polí nebudeme kresliť, považujeme za zbytočné sa opakovať.
Presnejšie, takéto veci vám umožnia vypočítať špeciálne počítačové programy. Vysvetlenie bolo podané na prstoch. Ukázalo sa, že praktizujúci majú pravdu: zmenou polarity prívodu sa obráti smer pohybu hriadeľa. Určite sa podobné tvrdenie hodí aj pre prípad zapnutia kondenzátora vetvou iného vinutia. Smädný po podrobných grafoch odporúčame preštudovať si špecializované softvérové balíky, ako je bezplatný Electronics Workbench. V aplikácii uveďte požadovaný počet kontrolných bodov, sledujte zákonitosti zmien prúdov a napätí. Tí, ktorí si radi posmievajú svoj mozog, budú môcť vidieť spektrum signálov.
Pokúste sa správne nastaviť indukčnosť vinutí. Samozrejme, vplyv prináša záťaž, ktorá bráni spusteniu. Je ťažké brať do úvahy straty takýchto programov. Praktici odporúčajú vyhnúť sa zameraniu na špecifikované ostrenie a vybrať hodnoty kondenzátora (empiricky) empiricky. Presná schéma zapojenia trojfázového motora je teda určená konštrukciou, zamýšľaným účelom. Predpokladajme, že sústruh sa bude líšiť od pekárničky vo vyvíjaní záťaží.
Štartovací kondenzátor trojfázového motora
Častejšie sa musí pripojenie trojfázového motora k jednofázovej sieti vykonávať za účasti štartovacieho kondenzátora. Najmä hľadisko sa týka výkonných modelov, motorov pri značnom zaťažení pri štarte. V tomto prípade sa jeho vlastná reaktancia zvyšuje, čo bude musieť byť kompenzované pomocou kapacít. Je jednoduchšie vybrať si znova experimentálne. Je potrebné zostaviť stojan, na ktorom je možné „horúco“ zapnúť, vylúčiť jednotlivé nádoby z okruhu.
Vyhnite sa pomáhaniu motora pri štartovaní rukou, ako to predvádzajú „skúsení“ majstri. Stačí nájsť hodnotu batérie, pri ktorej sa hriadeľ energicky otáča, keď sa roztočíte, začnite jeden po druhom vylučovať kondenzátory z okruhu. Kým nezostane taká súprava, pod ktorou sa motor neotáča. Vybrané prvky tvoria štartovaciu kapacitu. A správnosť vášho výberu musí byť kontrolovaná pomocou testera: napätie v ramenách fázovo posunutých vinutí (v našom prípade C a B) by malo byť rovnaké. To znamená, že sa dodáva približne rovnaký výkon.
Trojfázový motor so štartovacím kondenzátorom
Čo sa týka odhadov a odhadov, kapacita batérie rastie so zvyšujúcim sa výkonom, rýchlosťou. A ak hovoríme o záťaži, tá má veľký vplyv na štart. Keď sa hriadeľ otáča, vo väčšine prípadov sú malé prekážky prekonané zotrvačnosťou. Čím je hriadeľ masívnejší, tým je väčšia šanca, že si motor „nevšimne“ vzniknuté ťažkosti.
Upozorňujeme, že pripojenie asynchrónneho motora sa zvyčajne vykonáva cez istič. Zariadenie, ktoré zastaví rotáciu, keď prúd prekročí určitú hodnotu. To nielen šetrí zástrčky miestnej siete pred vyhorením, ale tiež šetrí vinutia motora, keď je hriadeľ zaseknutý. V tomto prípade prúd prudko stúpne a zariadenie prestane fungovať. Istič je tiež užitočný pri výbere požadovanej kapacity. Očití svedkovia hovoria, že ak je 3-fázový motor pripojený k jednofázovej sieti cez príliš slabé kondenzátory, zaťaženie sa dramaticky zvyšuje. V prípade silného motora je to veľmi dôležité, pretože aj v normálnom režime spotreba prekračuje nominálnu hodnotu 3-4 krát.
A pár slov o tom, ako vopred odhadnúť štartovací prúd. Povedzme, že potrebujete pripojiť asynchrónny motor pre 230 s výkonom 4 kW. Ale toto je na tri fázy. Pri štandardnom zapojení prúd tečie každým z nich samostatne. Dáme to všetko dokopy. Preto smelo vydelíme výkon sieťovým napätím a dostaneme 18 A. Je jasné, že bez záťaže sa takýto prúd pravdepodobne nespotrebuje, no pre stabilnú prevádzku motora na maximum je potrebný istič úžasných je potrebná sila. Čo sa týka jednoduchej testovacej prevádzky, 16 ampérové zariadenie bude fungovať dobre a je dokonca šanca, že štart prebehne bez excesov.
Dúfame, že čitatelia už vedia, ako pripojiť trojfázový motor k 230 V domácej sieti. K tomu zostáva dodať, že možnosti štandardného bytu neprekračujú z hľadiska výkonu pre spotrebiteľa hodnoty rádovo 5 kW. To znamená, že motor opísaný vyššie doma je jednoducho nebezpečný pri zapnutí. Upozorňujeme, že aj brúsky sú málokedy výkonnejšie ako 2 kW. Zároveň je motor optimalizovaný pre prevádzku v jednofázovej 220 voltovej sieti. Jednoducho povedané, príliš výkonné zariadenia nespôsobia len blikanie svetla, ale s najväčšou pravdepodobnosťou vyvolajú výskyt ďalších núdzových situácií. V lepšom prípade vyrazí zástrčky, v horšom prípade dôjde k požiaru elektroinštalácie.
V tejto súvislosti hovoríme „zbohom“ a chceme poznamenať: znalosť teórie je niekedy užitočná pre praktikov. Najmä pokiaľ ide o výkonné zariadenia, ktoré môžu spôsobiť značné škody.
