Ako pripojiť jednofázový elektromotor

Často sa stáva, že mechanika v práčke, vysávači, elektrickej vŕtačke úplne zlyhá a bude výhodnejšie kupovať nové domáce spotrebiče ako opravovať beznádejne zastarané domáce elektrické spotrebiče.

Z kopy náhradných dielov, ktoré zostali z týchto zariadení, bude spravidla najcennejším prvkom elektromotor, ktorý sa dá dobre využiť pripojením na 220V sieť.

V takýchto elektrických spotrebičoch sa zriedkavo nachádza plnohodnotný trojfázový motor a s najväčšou pravdepodobnosťou bude existovať jednofázový kolektor alebo asynchrónny elektromotor, ktorý môže mať primeranú mieru bezpečnosti a životnosti ložísk na použitie ako pohon pre čerpadlo, kompresor, ventilátor, mlynček, mini-stroj, rezačka zeleniny, kosačka atď.

Tento článok bude hovoriť o tom, ako pripojiť jednofázový elektromotor k sieti 220 V v závislosti od jeho typu.

Princíp činnosti kolektorového motora

V motore kolektora, ktorý sa nachádza v práčkach a elektrických vŕtačkách, sú vinutia na statore a rotore.

Motor kolektora

Vinutia rotora sú navinuté vo forme rámov a umiestnené v špeciálnych drážkach a sú spínané pomocou kolektorových vodičov a kontaktov vo forme grafitových kefiek.

rotor komutátorového motora

Rotorové zariadenie je navrhnuté tak, že v každom okamihu je napájaný iba jeden rám, ktorého magnetické pole je kolmé na pole vinutia statora.

Elektromagnetická interakcia polárnych magnetických pólov má tendenciu otáčať rotor tak, že smer jeho magnetického poľa sa zhoduje s poľom statora, ako strelka kompasu.

Akonáhle sa však rotor otočí o určitý uhol, kontakty rámu sa dostanú z kontaktu s kefami a zapne sa ďalšie vinutie a proces sa opakuje, čím sa vytvorí nepretržitý krútiaci moment.

Pripojenie na 220 V sieť kolektorového motora

Obvod kolektorového elektromotora je riešený tak, že smery prúdov v statorovom vinutí rotora a kostre rotora sa vždy zhodujú bez ohľadu na fázu striedavého napätia. V dôsledku zhody smeru prúdov budú výsledné magnetické polia vždy kolmé, čo spôsobí moment otáčania hriadeľa.

Preto je veľmi dôležité nainštalovať prepojku na svorky motora na sériové pripojenie vinutia statora a rotora. Zámenou vodičov vinutia statora alebo rotora môžete zmeniť smer otáčania hriadeľa motora.

schému zapojenia

Na dokončenie obrazu je potrebné vysledovať cestu prúdu - jedna zo svoriek z kolektorovej kefy je pripojená k sieti 220 V (povedzme fáza, ale to je jedno). Výstup ďalšej kefy musí byť pripojený k jednému výstupu statora pomocou prepojky. Zostávajúci výstup zo statora je pripojený k sieti 220 V (nula), čím sa obvod uzavrie.

Princíp činnosti jednofázového asynchrónneho elektromotora

Na rozdiel od kolektorového motora, v jednofázovom asynchrónnom elektromotore s rotorom nakrátko v pokoji,

zariadenie s asynchrónnym motorom

v ktorých sa indukujú prúdy vytvárajúce magnetické pole, ktoré interaguje s elektromagnetickým poľom cievky, vektory vznikajúcich síl (M, -M) sa navzájom vyrovnávajú. To znamená, že pri pripojení k sieti sa hriadeľ motora nebude otáčať a na jeho spustenie je potrebný počiatočný krútiaci moment S.

Hriadeľom môžete otáčať rukou a pripájať sieťové napätie, potom motor naberie otáčky. Mnoho ľudí to robí spustením brúsneho kameňa, ale táto metóda je úplne neprijateľná, ak potrebujete roztočiť rotačné nože rezačky zeleniny alebo kosačky na trávu.

Pretože v trojfázovom elektromotore je krútiaci moment nastavený konštruktívne pomocou usporiadania vinutí a posunutia fáz trojfázovej siete, v jednofázovom motore sa na spustenie používa prídavné štartovacie vinutie, vďaka čomu vzniká krútiaci moment posunu rotora.

Schéma zapojenia 1

Fázový posun prúdu prídavného vinutia vzhľadom na sínusové napätie 220 V je vytvorený pomocou kondenzátora.

Schéma zapojenia 2

Pripojenie k sieti asynchrónneho jednofázového elektromotora.
V prípade jednofázového asynchrónneho elektromotora by mala byť schéma zapojenia, ktorá označuje závery hlavného a prídavného vinutia, ako aj kapacitu kondenzátora.

Navíjacie koncovky

Ak sa však obvod niekde stratí, musíte určiť pracovné a štartovacie vinutie meraním a porovnaním odporu - pre hlavný by mal byť menší. Aby ste to dosiahli, musíte si vziať multimeter, nastaviť rozsah merania v ohmoch a striedavo merať odpor medzi svorkami.

Určenie štartovacieho a pracovného vinutia

Keďže tieto vinutia majú často spoločný záver, je určený empiricky - súčet odporov nameraných z daného drôtu vinutia musí zodpovedať celkovému odporu vinutia zapojených do série. Ak to konštrukcia motora umožňuje, môžete vizuálne určiť vlastníctvo vodičov - vodiče pracovného vinutia majú väčší prierez (hrúbku).

pracovné a štartovacie vinutia

Pracovné vinutie je pripojené priamo na napätie 220 V a štartovacie vinutie je zapojené do série s kondenzátorom. Ak sú vinutia pripojené vo vnútri motora, potom takýto obvod neumožní zmeniť smer otáčania. Ak z motora vychádzajú štyri vodiče z dvoch vinutí, smer otáčania bude závisieť od výberu vodičov na ich pripojenie k spoločnej zásuvke.

Voľba otáčania motora

Existujú elektromotory s identickým vinutím - nazývajú sa dvojfázové.

Režimy jednofázového motora

Keďže jednofázové a dvojfázové motory vyžadujú štartovanie, takéto elektromotory sa nazývajú kondenzátorové motory. Existuje niekoľko režimov prevádzky kondenzátorového motora:

So štartovacím kondenzátorom a prídavným vinutím, ktoré sú zapojené len po dobu štartu. Kapacita sa volí na základe 70 mikrofarád na 1 kW výkonu motora;
S pracovným kondenzátorom, 23-35 uF a prídavným vinutím neustále pripojeným;
S pracovným a štartovacím kondenzátorom zapojeným paralelne s pracovným.

Používa sa v prípadoch s ťažkým štartom motora. Kapacita pracovného kondenzátora je dvakrát až trikrát menšia ako nominálna hodnota štartovacieho kondenzátora (70 μF / 1 kW).

Vzhľadom na zložitosť výpočtových vzorcov je zvykom vyberať kapacity na základe vyššie uvedených pomerov. V skutočnosti pripojením elektromotora musíte sledovať jeho chod a vykurovanie. Ak sa motor výrazne zahrieva v režime s pracovným kondenzátorom, musí sa jeho kapacita znížiť. Je potrebné zvoliť kondenzátory s prevádzkovým napätím najmenej 450 V.

Štartovanie motora pomocou štartovacieho kondenzátora sa vykonáva ručne pomocou ovládacieho tlačidla,

alebo obvody s dvoma stýkačmi, z ktorých jeden (štartovací) nemá samosnímanie a je držaný prúdom zopnutého tlačidlového kontaktu alebo časového relé. Niektoré kondenzátorové motory majú odstredivý kontakt, ktorý sa používa pri štartovaní, ktorý sa preruší pri zvýšení otáčok motora.

Pripojenie trojfázového motora k sieti 220 V

Podobným spôsobom je pomocou kondenzátora zapojený trojfázový motor podľa schémy „hviezda“ alebo „trojuholník“.

Kapacita sa vypočíta na základe prevádzkového napätia a prúdu,

alebo výkon motora podľa typového štítku.

Analogicky s jednofázovým elektromotorom sa v prípade ťažkého štartu trojfázového motora používa štartovací kondenzátor, ktorého kapacita je dvakrát až trikrát vyššia ako menovitá hodnota pracovného.

Pri pripájaní trojfázového elektromotora k sieti 220 V pomocou štartovacieho kondenzátora je potrebné pamätať na to, že pri takejto schéme pripojenia nebude motor pracovať s plnou účinnosťou a nevyvinie maximálny výkon.

Pre plnú prevádzku takéhoto motora sú potrebné tri fázy, ktoré je možné získať spustením 380 V siete, alebo použitím zložitého elektronického obvodu určeného pre špecifický výkon, ktorý generuje fázový posun pomocou výkonných výkonových polovodičových spínačov.