マルチメータで発電機のダイオードブリッジをチェックする方法

車の電気システムの主な要素は発電機です。それがなければ、修理可能なものでも、車は遠くまで行きません。これは、このノードのパフォーマンスを維持し、定期的に監視する必要があることを意味します。

車の健康状態の一次診断は、運転席から起き上がることなく実行できます。修理やより詳細なチェックのために、この電源を車から分解して分解し、ダイオードに到達する必要があります。発電機のダイオードブリッジをマルチメータまたは他の方法でチェックする方法については、この記事で説明します。

車内で電気を発生させる本体の健康状態に関する情報、自動車メーカーが運転手にパネルを持ってきました。ターミナル付きのバッテリーの形をしたアイコンは、車が始動した後に消えるはずです。これは、電源がバッテリーから発電機に切り替わったことを意味します。

信号ビーコンが消えない場合は、回路に問題があることを示しています。また、バッテリーが弱い場合は、正常な電流が流れていないことを確認できます。

不良ダイオードの症状

多くの場合、ダイオードは問題のあるノードとして検出されます。発電機のダイオードブリッジのチェックは、特定の間接的な兆候が明確に識別された後にのみ開始されます。このような症状のリストには、次のものが含まれます。

発電機が生成する電圧値は13.5V未満です。
ダッシュボードのバッテリーの光信号は、エンジンを始動した後も点灯したままです。
電圧計のアナログ針が赤いゾーンに入ります。
バッテリーの信号は、車の発進前でも発進後も点灯しません。

壊れた電圧レギュレーターにも同様のパラメーターがあるため、最初に確認する必要があります。

発電機のダイオードブリッジのダイオードを完全に交換する必要がある程度にAC整流器を破壊する可能性があるいくつかの理由があります。

ブリッジ回路には、それぞれ正、負、およびフリーの3つのダイオードがあることを知っておく必要があります。

視覚的には、色で区別できます。ポジティブの標準的なカラーリングは赤で、ネガの標準的なカラーリングは黒が使用されます。効率的なダイオードは一方向にのみ電圧を通過させ、反対方向にはゼロ値を与えます。部品が故障している場合、電圧は同時に両方向に現れるか、どちらにも現れません。

ダイオードブリッジの焼損の理由

ブリッジが失敗した多くの異なるケースがあります。

ただし、最も一般的なものは次のとおりです。

ボードは水で溢れていました（おそらく、車やエンジンの洗浄中に発電機ケースの気密性が壊れていました）。
ほこりやほこりの粒子が油とともに橋の中に侵入して橋を架けました（悪天候や未舗装の道路で車が移動しているときに発生します）。
バッテリーの接点の反転（別の車からの「ライトアップ」中に発生する可能性があります。これを監視する必要があります）。

直接橋梁検査

ブリッジの状態を監視する方法は2つあります。前者の場合、診断はマルチメータを使用して行われ、後者の場合、12Vランプと2本のワイヤが手元にあれば十分です。

マルチメータでテストする

まず、このユニットを発電機から取り外す必要があります。マルチメータはビープモードに設定されています。それ以外の場合、診断は1kOhmモードで実行されます。 ダイオードごとに、個別の測定が行われます。

テスト中、ダイオードの接点をデバイスの動作接点に2回接触させ、マルチメータの端を交換します。最初のケースでは、テストは無限の抵抗を示す必要があり、2番目のケースでは、通常、500〜700オームの間隔の値が画面に表示されます。どちらの場合も結果が同じ（無限または最小）の場合、ブリッジは修理または交換が必要です。

電球テスト

誰もがマルチメータを持っているわけではないので、白熱灯を使用してパフォーマンスを識別する方法を見てみましょう。小さな電力で12Vのランプで十分です。ブリッジ本体をワイヤーでバッテリーのマイナス端子に接続します。

制御を行います すべてのダイオード。発電機ブリッジの端子にあるランプの最初の接点をマイナス記号で固定します。 2番目の接点で、端子「30」をバッテリーの「プラス」に接続します。点灯しているランプの存在は、ブリッジが損傷していることを示しています。
テスト 負のダイオード。バッテリーからの「マイナス」はブリッジの本体に取り付けられています。ダイオードブリッジを固定するボルトに表示されるランプを通して「プラス」。ランプの点滅または燃焼は、回路の問題の結果です。
コントロール ポジティブグループ。バッテリーからの「確実な」接触は、「30」ポイントでクランプします。バッテリーのマイナス端子をボルトに持っていきます。燃えるランプがない-グループは働いています。
追加のダイオードをチェックしています。「マイナス」は最後のテスト後にその位置を変更せず、「プラス」はポイント「61」でクランプされます。ランプの燃焼-誤動作の存在。