三相モーターを単相ネットワークに接続する

ユニットの制御に関する推奨事項を示すために、三相モーターが単相ネットワークにどのように接続されているかを検討します。 多くの場合、人々は回転速度や方向を変えたいと思っています。 どうやってするの? 230ボルトの三相モーターの接続方法については漠然と説明しましたが、今度は詳細を見ていきましょう。

三相モーターを単相ネットワークに接続するための標準スキーム

三相モーターを230ボルトの電圧に接続するプロセスは簡単です。 通常、枝は正弦波を運び、差は120度です。 位相シフトが形成され、均一になり、固定子電磁場のスムーズな回転が保証されます。 各波の実効値は230ボルトです。 これにより、三相モーターを自宅のコンセントに接続できるようになります。 サーカストリック:1つを使用して3つの正弦波を取得します。 位相シフトは120度です。

実際には、これは移相器の特別な装置の助けを借りることによって行うことができます。 導波管の高周波経路で使用されるものではなく、受動的であまり頻繁ではない能動的要素によって形成される特別なフィルター。 トラブルのファンは、実際のコンデンサの使用を好みます。 モーター巻線が三角形で接続され、単一のリングを形成している場合、45度と90度の位相シフトが発生します。これは、シャフトの不確実な動作に対して多かれ少なかれ十分です。

三角形の巻線を切り替えることによる三相モーターの配線図

  1. ソケット相は1つの巻線に供給されます。 ワイヤーは電位差を捉えます。
  2. 2番目の巻線はコンデンサによって電力が供給されます。 最初のものに対して90度の位相シフトが形成されます。
  3. 3つ目は、印加電圧により、さらに90度シフトして正弦波に弱く似た振動が発生します。

合計で、3番目の巻線は最初の巻線と180度位相がずれています。 練習では、アライメントが正常に機能するのに十分であることが示されています。 もちろん、エンジンが「動かなくなる」こともあり、非常に熱くなり、出力が低下し、効率が低下します。 三相ネットワークへの非同期モーターの接続が除外されている場合、ユーザーは我慢します。

純粋に技術的なニュアンスから、次のように追加します。ワイヤの正しいレイアウトの図がデバイスケースに示されています。 多くの場合、ブロックを隠すケーシングの内側を飾ったり、ネームプレートの近くに描かれたりします。 図に沿って、電気モーターを6本のワイヤー(各巻線に1対)で接続する方法を理解します。 ネットワークが三相(380ボルトと呼ばれることが多い)の場合、巻線はスターで接続されます。 ニュートラルが結合されるコイルに1つの共通点が形成されます(条件付き回路の電気的ゼロ)。 フェーズは他の端に供給されます。 巻線の数に応じて、3つになります。

三角形を処理して三相230ボルトモーターを接続する方法は理解できます。 さらに、ここに示す写真があります:

  • 巻線の配線図。
  • 正しい位相分布を作成する目的で使用される実行コンデンサ。
  • 始動コンデンサ。初速度でのシャフトの巻き戻しを容易にします。 その後、ボタンで回路から切断され、シャント抵抗によって放電されます(安全のため、新しい開始サイクルの準備ができています)。

三相モーターを230ボルトで三角形に接続する

写真は次のとおりです。巻線Aは230ボルトで通電されています。 Cには90度の位相シフトがあります。 電位差により、巻線Bの両端は90度シフトした電圧を形成します。 輪郭は、学校の物理学者に馴染みのある正弦波とはほど遠いものです。 簡単にするために、開始コンデンサ、シャント抵抗は省略されています。 上記から場所は明らかだと思います。 少なくとも、このテクニックを使用すると、エンジンから通常の操作を実行できます。 キーを使用すると、始動コンデンサが閉じられ、始動し、相から切り離され、シャントによって放電されます。

言う時が来ました:100 uFの図面で示される静電容量は、実際には次のように選択されます。

  1. シャフト速度。
  2. エンジン出力。
  3. ローターにかかる荷重。

実験的にコンデンサを選択する必要があります。 図面によると、巻線BとCの電圧は同じになります。 テスターは有効な値を示します。 電圧の位相は異なり、巻線Bの波形は非正弦波です。 実効値は次のことを示しています。同じ力が肩に与えられます。 インストールの多かれ少なかれ安定した動作が提供されます。 モーターの熱が少なくなり、モーターの効率が最適化されます。 各巻線は誘導性リアクタンスによって形成され、これは電圧と電流の間の位相シフトにも影響を与えます。 そのため、適切な静電容量値を選択することが重要です。 理想的なエンジン運転条件を実現できます。

エンジンを反対方向に回転させます

三相電圧380ボルト

3相に接続すると、信号の正しい切り替えによってシャフトの回転方向の変化が保証されます。 専用コンタクタ(3個)を使用しています。 フェーズごとに1。 この場合、スイッチングの対象となる回路は1つだけです。 さらに(教祖の声明に導かれて)2本のワイヤーを交換するだけで十分です。 電源かどうか、コンデンサがドッキングされている場所。 読者に別れの言葉を出す前に、ルールを確認しましょう。 結果を2番目の図に示します。この図は、示されたケースの位相の分布を示す図を概略的に示しています。

ダイアグラムを作成するとき、巻線Cがコンデンサに直列に接続されていると仮定しました。これにより、電圧が正の位相で増加します。 ベクトル図によると、バランスを維持するために、巻線Cは主電圧に対して負の符号を持っている必要があります。 コンデンサの反対側では、コイルBが並列に接続されています。 一方の分岐は電圧(コンデンサ)の正の増加を提供し、もう一方の分岐は電流に対して正の増加を提供します。 並列発振回路と同様に、分岐電流はほぼ反対方向に流れます。 以上のことから、巻線Cに対して逆位相で正弦波を変化させる法則を採用しました。

図は次のことを示しています。スキームによると、最大値は巻線を反時計回りにバイパスします。 前回のレビューでも同様の状況が示されました。回転は異なる方向にあります。 電源の極性を逆にすると、シャフトが逆方向に回転することがわかります。 磁場の分布を描くことはしません。繰り返す必要はないと考えています。

より正確には、そのようなことはあなたが特別なコンピュータプログラムを計算することを可能にするでしょう。 説明は指で行われました。 施術者は正しいことがわかりました。供給の極性を変更することにより、シャフトの移動方向が逆になります。 確かに、別の巻線の分岐によってコンデンサをオンにする場合にも、同様の記述が適しています。 詳細なグラフが必要な場合は、無料のElectronicsWorkbenchなどの専用ソフトウェアパッケージを検討することをお勧めします。 アプリケーションでは、必要な数の制御点を置き、電流と電圧の変化の法則を追跡します。 脳をあざけるのが好きな人は、信号のスペクトルを見ることができます。

巻線のインダクタンスを正しく設定するために手間をかけてください。 もちろん、その影響は打ち上げを妨げる負荷によってもたらされます。 そのようなプログラムの損失を考慮に入れることは困難です。 実務家は、指定されたシャープナーに焦点を当てることを避け、コンデンサの値を(経験的に)経験的に選択することをお勧めします。 したがって、三相モーターの正確な接続図は、設計、意図された目的によって決定されます。 旋盤がパン焼き機とは負荷の発生が異なると仮定します。

三相モーターの始動コンデンサ

多くの場合、三相モーターの単相ネットワークへの接続は、始動コンデンサーを使用して実行する必要があります。 特にこの側面は、強力なモデル、最初は大きな負荷がかかっているモーターに関係しています。 この場合、それ自体のリアクタンスが増加しますが、これは静電容量の助けを借りて補償する必要があります。 実験的に再度選択する方が簡単です。 回路から個々のコンテナを除外して、「ホット」オンにすることができるスタンドを組み立てる必要があります。

「経験豊富な」マスターが示すように、エンジンを手で始動するのを手伝うことは避けてください。 シャフトが激しく回転するバッテリーの値を見つけて、スピンアップしながら、回路からコンデンサーを1つずつ除外し始めます。 そのようなセットが残るまで、それ以下ではエンジンは回転しません。 選択した要素が開始容量を形成します。 そして、選択の正確さはテスターの助けを借りて制御する必要があります。位相シフト巻線(この場合はCとB)のアームの電圧は同じである必要があります。 これは、ほぼ等しい電力が供給されることを意味します。

始動コンデンサ付き三相モーター

見積もりと見積もりに関しては、バッテリー容量は電力と速度の増加とともに増加します。 そして、負荷について言えば、最初は大きな影響があります。 シャフトが回転すると、ほとんどの場合、慣性により小さな障害物が克服されます。 シャフトの質量が大きいほど、エンジンが発生した問題に「気付かない」可能性が高くなります。

非同期モーターの接続は通常、サーキットブレーカーを介して行われることに注意してください。 電流が一定値を超えると回転を停止する装置。 これにより、ローカルネットワークプラグが焼損するのを防ぐだけでなく、シャフトが詰まったときのモーター巻線も節約できます。 この場合、電流が急激に上昇し、デバイスは動作を停止します。 回路ブレーカーは、必要な静電容量定格を選択するときにも役立ちます。 目撃者は、3相モーターが弱すぎるコンデンサーを介して単相ネットワークに接続されている場合、負荷が劇的に増加すると言います。 強力なモーターの場合、これは非常に重要です。通常モードでも、消費量が公称値を3〜4倍超えるためです。

そして、事前に始動電流を見積もる方法について一言。 230の非同期モーターを4kWの電力で接続する必要があるとします。 しかし、これは3つのフェーズ用です。 標準配線の場合、電流はそれぞれ別々に流れます。 すべてまとめます。 したがって、電力を主電源電圧で大胆に割って18 Aにします。負荷がなければ、このような電流が消費される可能性は低いことは明らかですが、エンジンを最大限に安定して動作させるために、驚くべき回路ブレーカーがあります。電力が必要です。 簡単な試運転の場合、16アンペアのデバイスで十分です。また、開始が過剰になることなく行われる可能性もあります。

読者が三相モーターを230ボルトのホームネットワークに接続する方法を知っていることを願っています。 これに加えて、標準的なアパートの能力は、消費者への電力出力の点で5kWのオーダーの値を超えないことを追加します。 これは、自宅で上記のエンジンをオンにするのは単に危険であることを意味します。 グラインダーでさえ2kWより強力になることはめったにないことに注意してください。 同時に、モーターは単相220ボルトネットワークでの動作に最適化されています。 簡単に言えば、あまりにも強力なデバイスは、ライトの点滅を引き起こすだけでなく、他の緊急事態の発生を引き起こす可能性があります。 せいぜいプラグをノックアウトし、最悪の場合、配線火災が発生します。

これについて、私たちは「さようなら」と言い、注意したいと思います。理論の知識は、開業医にとって時々役立つことがあります。 特に、かなりの害を及ぼす可能性のある強力な機器に関しては。