Nell'industria e nella vita di tutti i giorni sono ampiamente utilizzati i motori asincroni, che sono alimentati direttamente dalla tensione alternata. Nello statore di un tale motore, ci sono tre avvolgimenti sfalsati l'uno dall'altro di 120 gradi: questo viene fatto per creare lo stesso in qualsiasi punto del cerchio attorno allo statore. Per collegare tali motori elettrici vengono utilizzati due schemi principali: connessione con una stella e un triangolo. Diamo un'occhiata più da vicino a ciascuno di questi tipi di connessioni. Per chiarezza, indichiamo l'inizio di ciascuno dei tre avvolgimenti U1, V1, W1 e le loro estremità, rispettivamente U2, V2, W2.

Per implementare il collegamento del motore secondo lo schema "a stella", è necessario collegare tutte le estremità degli avvolgimenti U2, V2, W2 in un punto e applicare una fase da una rete trifase agli ingressi di ciascuno di gli avvolgimenti.

Per collegare il motore secondo lo schema del "triangolo", è necessario collegare la fine del secondo V2 all'inizio del primo avvolgimento U1, la fine del terzo avvolgimento W2 all'inizio del secondo avvolgimento V1, e dall'inizio del terzo avvolgimento W1 alla fine del primo U2. Ai punti in cui sono collegati gli avvolgimenti, sono collegate le fasi della rete.

Guarda un video su come collegare i motori elettrici:

È importante scegliere lo schema di connessione giusto per un particolare motore, altrimenti potresti non ottenere la potenza necessaria da esso e in alcuni casi persino disabilitare il motore.

Ciascuno di questi schemi di connessione di rete presenta vantaggi e svantaggi. Ad esempio, un motore collegato a stella si avvia in modo molto fluido e può funzionare con un leggero sovraccarico senza danneggiare il motore stesso.

Tuttavia, la potenza massima di targa dell'azionamento elettrico in questo caso è irraggiungibile: il motore produrrà fino al 70% della sua potenza nominale.

Una connessione triangolare consente di ottenere la potenza di targa, tuttavia, con un tale schema di connessione, le correnti di spunto raggiungono valori significativi. Inoltre, è stato notato che quando è collegato a un triangolo, il motore elettrico si riscalda durante il funzionamento, riducendone la durata.

Al fine di ridurre al minimo gli svantaggi e realizzare appieno i vantaggi di ciascuno degli schemi, è stato inventato un sistema per modificare automaticamente lo schema di connessione. Cioè, il motore elettrico asincrono si avvia secondo lo schema "stella", e quando raggiunge la velocità nominale, passa allo schema "triangolo" e raggiunge la sua potenza di targa. Tale cambiamento negli schemi di connessione viene implementato utilizzando o avviando relè temporali. Questo può essere fatto anche utilizzando un interruttore a pacchetto, ma in questo caso è necessario monitorare attentamente il funzionamento del motore per farlo funzionare al momento giusto.

Un altro video interessante su come collegare un motore elettrico: