Un motore monofase funziona a corrente alternata ed è collegato a reti monofase. La rete deve avere una tensione di 220 volt e una frequenza di 50 hertz.

I motori elettrici di questo tipo sono utilizzati principalmente in dispositivi a bassa potenza:

1. Elettrodomestici.
2. Tifosi bassa potenza.
3. pompe.
4. macchine utensili per la lavorazione delle materie prime, ecc.

Vengono prodotti modelli con potenza da 5 W a 10 kW.

I valori di efficienza, potenza e coppia di spunto per i motori monofase sono significativamente inferiori rispetto ai dispositivi trifase della stessa taglia. La capacità di sovraccarico è maggiore anche per i motori trifase. Quindi, la potenza di un meccanismo monofase non supera il 70% della potenza di un meccanismo trifase della stessa dimensione.

dispositivo

Dispositivo:

1. In realtà ha 2 fasi, ma solo uno di loro fa il lavoro, quindi il motore è chiamato monofase.
2. Come tutte le macchine elettriche, un motore monofase è composto da 2 parti: fissa (statore) e mobile (rotore).
3. Rappresenta, sulla cui componente fissa è presente un avvolgimento di lavoro collegato ad una sorgente di corrente alternata monofase.

I punti di forza di questo tipo di motore includono la semplicità del design, che è un rotore con avvolgimento a gabbia di scoiattolo. Gli svantaggi sono la coppia di spunto e l'efficienza basse.

Il principale svantaggio della corrente monofase- l'impossibilità di generare un campo magnetico che esegua la rotazione. Pertanto, un motore elettrico monofase non si avvia da solo quando è collegato alla rete.

Nella teoria delle macchine elettriche vale la regola: affinché un campo magnetico ruoti il ​​rotore, devono esserci almeno 2 avvolgimenti (fasi) sullo statore. È inoltre necessario spostare un avvolgimento di un certo angolo rispetto all'altro.

Durante il funzionamento, attorno agli avvolgimenti fluiscono campi elettrici alternati:

1. Riguardo a questo, su una sezione fissa di un motore monofase si trova il cosiddetto avvolgimento di avviamento. È sfalsato di 90 gradi rispetto all'avvolgimento di lavoro.
2. Spostare le correnti può essere ottenuto includendo un collegamento di sfasamento nel circuito. A tale scopo possono essere utilizzati resistori attivi, induttori e condensatori.
3. Come base Per lo statore e il rotore viene utilizzato acciaio elettrico 2212.

Non è corretto chiamare motori elettrici monofase che sono 2 e 3 fasi nella loro struttura, ma sono collegati a una fonte di alimentazione monofase tramite circuiti di adattamento (motori elettrici a condensatore). Entrambe le fasi di tali dispositivi sono operative e sono sempre accese.

Principio di funzionamento e schema di lancio

Principio di funzionamento:

1. elettro-shock sullo statore del motore viene generato un campo magnetico pulsante. Questo campo può essere considerato come 2 campi diversi che ruotano in direzioni diverse e hanno ampiezze e frequenze uguali.
2. Quando il rotore è fermo, questi campi portano alla comparsa di momenti uguali in valore assoluto, ma diretti in modo opposto.
3. Se il motore non ha meccanismi di avviamento speciali, quindi all'avvio la coppia risultante sarà pari a zero, il che significa che il motore non ruoterà.
4. Se il rotore viene ruotato in una direzione, quindi inizia a prevalere il momento corrispondente, il che significa che l'albero motore continuerà a ruotare in una determinata direzione.

Schema di lancio:

1. Lanciato dal campo magnetico, che fa ruotare la parte mobile del motore. È creato da 2 avvolgimenti: principale e aggiuntivo. Quest'ultimo è più piccolo ed è un lanciatore. È collegato alla rete elettrica principale tramite una capacità o un'induttanza. La connessione viene effettuata solo durante l'avvio. Nei motori a bassa potenza, la fase di avviamento è in cortocircuito.
2. Accensione del motore viene effettuato tenendo premuto il pulsante di avvio per alcuni secondi, a seguito dei quali il rotore accelera.
3. Quando il pulsante di avvio viene rilasciato, il motore elettrico passa dalla modalità bifase alla modalità monofase e il suo funzionamento è supportato dalla corrispondente componente del campo magnetico alternato.
4. Fase iniziale progettato per un funzionamento a breve termine - di solito fino a 3 s. Un tempo più lungo sotto carico può causare surriscaldamento, incendio dell'isolamento e guasto del meccanismo. Pertanto, è importante rilasciare il pulsante di avvio in modo tempestivo.
5. Al fine di migliorare l'affidabilità un interruttore centrifugo e un relè termico sono integrati nell'alloggiamento dei motori monofase.
6. Funzione interruttore centrifugo consiste nello spegnere la fase di avviamento quando il rotore sta guadagnando la velocità nominale. Ciò avviene automaticamente, senza l'intervento dell'utente.
7. Relè termico spegne entrambe le fasi dell'avvolgimento se si riscaldano oltre il livello consentito.

Connessione

Il dispositivo richiede 1 fase con una tensione di 220 volt. Ciò significa che puoi collegarlo a una presa domestica. Questo è il motivo della popolarità del motore tra la popolazione. Su tutti gli elettrodomestici, dallo spremiagrumi al macinino, sono installati meccanismi di questo tipo.

collegamento con condensatori di avviamento e di marcia

Esistono 2 tipi di motori elettrici: con avvolgimento di avviamento e con condensatore di marcia:

1. Nel primo tipo di dispositivo, l'avvolgimento di avviamento funziona per mezzo di un condensatore solo durante l'avviamento. Dopo che la macchina ha raggiunto la velocità normale, si spegne e il lavoro continua con un avvolgimento.
2. Nel secondo caso, per i motori con condensatore di marcia, l'avvolgimento aggiuntivo è collegato permanentemente tramite il condensatore.

Il motore elettrico può essere prelevato da un dispositivo e collegato a un altro. Ad esempio, un motore monofase funzionante di una lavatrice o di un aspirapolvere può essere utilizzato per azionare un tosaerba, una macchina per la lavorazione, ecc.

Esistono 3 schemi per l'accensione di un motore monofase:

1. In 1 schema, il lavoro dell'avvolgimento di avviamento viene eseguito per mezzo di un condensatore e solo per il periodo di avviamento.
2. 2 schema prevede anche una connessione a breve termine, tuttavia, avviene tramite una resistenza e non tramite un condensatore.
3. 3 schemaè il più comune. In questo schema, il condensatore è costantemente collegato alla fonte di elettricità e non solo durante l'avvio.

Collegamento di un motore elettrico con resistenza di avviamento:

1. Avvolgimento ausiliario tali dispositivi hanno una maggiore resistenza attiva.
2. Per avviare la macchina elettrica di questo tipo può essere utilizzata una resistenza di avviamento. Dovrebbe essere collegato in serie con l'avvolgimento di partenza. Pertanto, è possibile ottenere uno sfasamento di 30° tra le correnti dell'avvolgimento, che sarà sufficiente per avviare il meccanismo.
3. Oltretutto, lo sfasamento può essere ottenuto utilizzando una fase iniziale con un valore di resistenza maggiore e un'induttanza inferiore. Un tale avvolgimento ha meno giri e un filo più sottile.

Collegamento di un motore con avviamento a condensatore:

1. Per queste macchine elettriche il circuito di avviamento contiene un condensatore ed è acceso solo per il periodo di avviamento.
2. Per raggiungere il valore massimo coppia di spunto, è richiesto un campo magnetico circolare che esegua la rotazione. Perché ciò avvenga, le correnti degli avvolgimenti devono essere ruotate di 90° l'una rispetto all'altra. Gli elementi di sfasamento come un resistore e un'induttanza non forniscono lo sfasamento necessario. Solo l'inclusione di un condensatore nel circuito consente di ottenere uno sfasamento di 90°, se si sceglie la giusta capacità.
3. Calcolare quali fili appartengono a quale avvolgimento può essere effettuato misurando la resistenza. Per l'avvolgimento di lavoro, il suo valore è sempre inferiore (circa 12 ohm) rispetto all'avvolgimento di partenza (solitamente circa 30 ohm). Di conseguenza, la sezione trasversale del filo dell'avvolgimento di lavoro è maggiore di quella di partenza.
4. Condensatore selezionato in base alla corrente assorbita dal motore. Ad esempio, se la corrente è 1,4 A, è necessario un condensatore da 6 uF.

Controllo della salute

Come controllare le prestazioni del motore mediante ispezione visiva?

I seguenti sono difetti che indicano possibili problemi al motore, che potrebbero essere causati da un funzionamento improprio o da sovraccarico:

1. puntello rotto o slot di montaggio.
2. In mezzo al motore vernice scurita (indica surriscaldamento).
3. Attraverso le crepe le sostanze esterne vengono aspirate nel dispositivo nell'alloggiamento.

Per verificare le prestazioni del motore, devi prima accenderlo per 1 minuto, quindi lasciarlo funzionare per circa 15 minuti.

Se poi il motore è caldo, allora:

1. Forse i cuscinetti sono sporchi, schiacciati o semplicemente usurati.
2. Causa potrebbe avere una capacità troppo alta del condensatore.

Scollegare il condensatore e avviare manualmente il motore: se smette di riscaldarsi, è necessario ridurre la capacità del condensatore.

Panoramica del modello

motore elettrico ARIA

Uno dei più popolari sono i motori elettrici della serie AIR. Esistono modelli realizzati su gambe 1081 e modelli di esecuzione combinata - gambe + flangia 2081.

I motori con piede+flangia costeranno circa il 5% in più rispetto ai motori con montaggio su piede.

Di norma, i produttori forniscono una garanzia di 12 mesi.

Per i motori elettrici con altezza di rotazione di 56-80 mm, il telaio è in alluminio. I motori con altezza di rotazione superiore a 90 mm sono disponibili in ghisa.

I modelli differiscono l'uno dall'altro in termini di potenza, velocità di rotazione, altezza dell'asse di rotazione, efficienza.

Più potente è il motore, maggiore è il suo costo:

1. Motore da 0,18 kW può essere acquistato per 3 mila rubli (motore elettrico AIRE 56 B2).
2. Modello 3kW costerà circa 10 mila rubli (AIRE 90 LB2).

Per quanto riguarda la velocità, i modelli più comuni con frequenze di 1500 e 3000 giri, anche se esistono motori con altre frequenze. A parità di potenza, il costo di un motore a 1500 giri/min è leggermente superiore a quello di un motore a 3000 giri/min.

L'altezza dell'asse di rotazione per i motori con 1 fase varia da 56 mm a 90 mm e dipende direttamente dalla potenza: più potente è il motore, maggiore è l'altezza dell'asse di rotazione, e quindi il prezzo.

Diversi modelli hanno un'efficienza diversa, solitamente tra il 67% e il 75%. Una maggiore efficienza corrisponde a un maggior costo del modello.

Dovresti anche prestare attenzione ai motori prodotti dall'azienda italiana AAAO, fondata nel 1982:

1. Quindi, il motore elettrico AAAO serie 53, progettato specificamente per l'uso nei bruciatori a gas. Questi motori possono essere utilizzati anche in lavatrici, generatori di aria calda, impianti di riscaldamento centralizzato.
2. Motori elettrici serie 60, 63, 71 progettato per l'uso negli impianti di approvvigionamento idrico. Inoltre, l'azienda offre motori universali delle serie compatte 110 e 110, che si distinguono per una varietà di applicazioni: bruciatori, ventilatori, pompe, dispositivi di sollevamento e altre apparecchiature.

Puoi acquistare motori prodotti da AAAO al prezzo di 4600 rubli.