Questo problema spesso si confronta con coloro a cui piace progettare e assemblare qualcosa con le proprie mani. Se stiamo parlando di una macchina, un'unità o un altro meccanismo fatto in casa per uso domestico, sorge la domanda: come adattare un motore elettrico progettato per 380 / 3f per funzionare da una presa convenzionale da 220 V.

Cosa deve essere fatto (finalizzato), quali schemi vengono praticati per la sua inclusione in una rete a fase singola: queste e simili domande diventeranno l'argomento della nostra conversazione.

Modi per accendere il motore in una rete a 220 V

Sono determinati dallo schema con cui sono collegati gli avvolgimenti.

"Stella"

Un tale motore elettrico è meno efficiente se collegato a 220 V, poiché questa connessione di avvolgimenti riduce la potenza di circa il 60 - 65%. Ma a volte semplicemente non c'è scelta.

"Triangolo"

Per connettersi alla rete 220, è meglio selezionare questa opzione. Anche il potere andrà perso, ma non più della metà.

Ma la connessione degli avvolgimenti non è tutto. Quanti condensatori dovrebbero essere inclusi nel circuito?

Uno - se la potenza del motore elettrico non supera i 1.500 watt.

Due - a Pmot ˃ 1,5 kW.

Calcolo del valore dei condensatori

Simboli: Cn - lanciatore, Cp - lavoratore.

Ci sono diverse formule semplici, ma saranno di scarsa utilità per il lettore. Credimi sulla parola.

In primo luogo, per la produzione di calcoli, sarà necessario misurare la forza di corrente in qualsiasi avvolgimento del motore elettrico, e per questo dovrà prima essere collegato alla rete 3f e, inoltre, utilizzare morsetti speciali. E non tutti li hanno, anche gli elettricisti. Questo vale per quei motori per i quali le scritte sulla targa sono cancellate o non c'è il passaporto per il prodotto. A proposito, per i prodotti fatti in casa, vengono utilizzati principalmente tali campioni: categorie di seconda mano.

In secondo luogo, e soprattutto, l'autore era convinto nella pratica che anche il calcolo più accurato non fosse una garanzia del corretto funzionamento del motore.

In terzo luogo, non tutti tengono conto del fatto che i calcoli vengono effettuati "sotto carico". Al minimo, il motore si surriscalda. Ciò dimostra ancora una volta che è più opportuno selezionare praticamente i condensatori.

Trovare la capacità richiesta empiricamente è la decisione più corretta. E questo non è difficile da fare se sai che per ogni 1000 W del motore elettrico è necessario un condensatore dell'ordine di 70 - 80 microfarad. Mettere uno o un intero assemblaggio di più campioni con denominazioni diverse, poiché è più conveniente per chiunque. O meglio, ciò che è a portata di mano, quindi usalo.

Cosa considerare?

• Per chi ha dimenticato la scuola, le denominazioni dei contenitori si sommano quando sono collegati in parallelo. Sequenziale dà la somma dei reciproci, cioè 1 / C. Questo ti aiuterà a trovare il valore ottimale. Il "trucco" è che l'industria produce condensatori progettati per una certa capacità, ed è improbabile che sia possibile trovare esattamente quello richiesto in base ai risultati dei calcoli (verificato!). Quindi devi essere preparato al fatto che devi sperimentare.
• Il momento di inclusione per il motore elettrico è il più “difficile”. Pertanto, il valore della capacità nominale del condensatore di avviamento (Cp) dovrebbe essere di circa tre condensatori di lavoro (Cp). In caso contrario, ci saranno problemi con l'avvio del motore.

Caratteristiche dei circuiti e loro assemblaggio

• Come connettere? Qualsiasi motore elettrico trifase ha 3 fili collegati ai suoi avvolgimenti. I conduttori possono semplicemente sporgere dalla custodia o avvolgersi nella morsettiera che si trova su di essa. Non importa. I diagrammi mostrano chiaramente cosa si collega a cosa. La sfumatura è che la direzione di rotazione del rotore non può essere indovinata in anticipo. Se l'albero gira nella direzione sbagliata, è sufficiente scambiare i fili collegati al serbatoio.
• Pulsante di accelerazione. Viene mantenuto fino a quando il rotore non raggiunge la velocità nominale, cioè fino a quando il motore elettrico non raggiunge la modalità. Puoi anche fare in modo che si blocchi automaticamente e quindi apra automaticamente i contatti. Ma questo complica notevolmente lo schema, quindi l'autore non ritiene opportuno fornire alcun disegno. Coloro che hanno familiarità con l'ingegneria elettrica lo scopriranno o troveranno le informazioni pertinenti. Lo stesso vale per l'organizzazione dell'inversione del motore. A volte è necessario che il suo albero ruoti in una direzione o nell'altra. La soluzione è installare un interruttore a 3 poli.
• Isolamento del terminale del condensatore. La tensione su di essi può raggiungere valori elevati. Prima di collegare il filo al condensatore, è necessario mettere un pezzo di tubo in PVC della sezione appropriata (il cosiddetto cambric) sul conduttore e, dopo aver fissato e abbassato la temperatura nell'area di lavoro, "metterlo" sul posto di saldatura.

Non dimenticare che nei momenti di accensione / spegnimento del motore (soprattutto all'avvio), possono verificarsi notevoli sbalzi di tensione. Pertanto, poiché è collegato a una rete 220, tutti i condensatori coinvolti nel circuito devono essere almeno 400 V. Questo è il limite di tensione inferiore. Ma di più (630, 750 e così via) - per favore; solo il loro costo sarà più alto (se devi acquistare).

Tutti i contenitori che fanno parte del circuito devono essere dello stesso tipo. I condensatori di carta sono principalmente installati e l'autore consiglia di sceglierli. L'uso di campioni elettrolitici è possibile, ma per questo dovrai fare calcoli speciali e complicare il circuito. Ad esempio, introducendo diodi al suo interno, posizionando i contenitori sotto una copertura protettiva.

Se non ci sono conoscenze di base nel campo dell'ingegneria elettrica, è meglio non sperimentare il motore. Allo stesso tempo, in un circuito, è impossibile utilizzare sia i condensatori di carta che quelli elettrolitici!

Per tali schemi vengono solitamente presi MBG, MBGO, KBP, MBGP (questi sono quelli cartacei). Il loro unico inconveniente sono le loro grandi dimensioni. E se si tratta di un assemblaggio, le sue dimensioni sono più che impressionanti. Questi tipi di contenitori sono adatti per il motore elettrico di un'installazione fissa. Costruire una "scatola", posizionarvi tutti i condensatori e allungare i cavi al motore non è un problema. E se è montato un dispositivo mobile? Come procedere?

Di condensatori elettrolitici si è già detto, anche se non tutto. Un guasto anche di un solo dispositivo p / p (diodo) può avviare un'esplosione della capacità. L'autore sconsiglia in nessun caso il contatto con gli elettroliti. La soluzione più corretta è utilizzare condensatori CBB (metallizzati, in polipropilene) per i circuiti dei dispositivi mobili. Le dimensioni sono minime, le capacità nominali sono significative. Inoltre, sono a prova di esplosione. Cos'altro è necessario per connettersi?

Se la potenza supera i 3000 W, non è consigliabile collegarlo a 220 V. Uno dei motivi è l'elevata corrente di avviamento. Ciò può comportare l'uscita di altri elementi del circuito elettrico/legato a questa linea. Macchine "Knock out", brucia contatti: questo non è un elenco completo di possibili "sorprese".

Non ha senso occuparsi immediatamente dei calcoli dello schema di connessione. Per prima cosa devi capire quanto sia opportuno utilizzare un motore trifase in una rete a 220 V in una determinata situazione. Il fatto è che la sua efficienza con questa inclusione può diminuire del 55 - 65%.

È fondamentale o meno per il normale funzionamento di un'unità “fatta in casa” o prodotta industrialmente, i dispositivi saranno in grado di svolgere le loro funzioni e con che efficienza? Solo dopo aver risposto a tutte queste domande, puoi iniziare a cercare i condensatori per il circuito del motore. Questa è la decisione più corretta.