Il motore asincrono è alimentato da una rete CA trifase. Un tale motore, con un semplice schema di collegamento, è dotato di tre avvolgimenti situati sullo statore. Ogni avvolgimento ha uno spostamento l'uno rispetto all'altro di un angolo di 120 gradi. Uno spostamento di un tale angolo ha lo scopo di creare una rotazione del campo magnetico.

Le estremità degli avvolgimenti di fase del motore elettrico vengono portate in uno speciale "blocco". Questo è stato fatto per facilitare la connessione. Nell'ingegneria elettrica vengono utilizzati i 2 principali metodi di collegamento dei motori elettrici asincroni: il metodo di connessione "triangolo" e il metodo "stella". Quando si collegano le estremità, vengono utilizzati ponticelli appositamente progettati per questo.

Differenze tra "stella" e "triangolo"

Basato sulla teoria e sulla conoscenza pratica delle basi dell'ingegneria elettrica, il metodo di connessione a stella consente al motore elettrico di funzionare in modo più fluido e morbido. Ma allo stesso tempo, questo metodo non consente al motore di raggiungere la piena potenza presentata nelle specifiche tecniche.

Collegando gli avvolgimenti di fase secondo lo schema del “triangolo”, il motore è in grado di raggiungere rapidamente la massima potenza di esercizio. Questo permette di sfruttare tutta l'efficienza del motore elettrico, come da scheda tecnica. Ma un tale schema di connessione ha il suo svantaggio: grandi correnti di avviamento. Per ridurre il valore di corrente, viene utilizzato un reostato di avviamento, che consente un avvio più fluido del motore.

Connessione a stella e suoi vantaggi

Ciascuno dei tre avvolgimenti di lavoro del motore elettrico ha due uscite, rispettivamente l'inizio e la fine. Le estremità di tutti e tre gli avvolgimenti sono collegate a un punto comune, il cosiddetto neutro.

Se è presente un filo neutro nel circuito, il circuito è chiamato a 4 fili, altrimenti sarà considerato a 3 fili.

L'inizio delle conclusioni è collegato alle corrispondenti fasi della rete di approvvigionamento. La tensione applicata su tali fasi è 380 V, meno spesso 660 V.

I principali vantaggi dell'utilizzo dello schema a stella:

• Funzionamento stabile e lungo senza interruzioni del motore;
• Maggiore affidabilità e durata, riducendo la potenza delle apparecchiature;
• Massima scorrevolezza di avviamento dell'azionamento elettrico;
• Possibilità di esposizione a sovraccarico a breve termine;
• Durante il funzionamento, il corpo dell'apparecchiatura non si surriscalda.

C'è un'attrezzatura con una connessione interna delle estremità degli avvolgimenti. Sul blocco di tali apparecchiature verranno visualizzate solo tre uscite, il che non consente l'uso di altri metodi di connessione. Le apparecchiature elettriche realizzate in questo modulo non richiedono specialisti competenti per il loro collegamento.

Connessione triangolare e suoi vantaggi

Il principio della connessione a "triangolo" consiste nel collegare in serie la fine dell'avvolgimento della fase A con l'inizio dell'avvolgimento della fase B. E poi, per analogia, la fine di un avvolgimento con l'inizio di un altro. Di conseguenza, la fine dell'avvolgimento della fase C chiude il circuito elettrico, creando un circuito infrangibile. Questo schema potrebbe essere chiamato cerchio, se non fosse per la struttura della montatura. La forma del triangolo è tradita dal posizionamento ergonomico della connessione di avvolgimento.

Quando collegato con un "delta" su ciascuno degli avvolgimenti, c'è una tensione lineare pari a 220V o 380V.

I principali vantaggi dell'utilizzo dello schema "triangolo":

• Aumento al valore massimo della potenza delle apparecchiature elettriche;
• Utilizzando un reostato di avviamento;
• coppia aumentata;
• Grande trazione.

Svantaggi:

• Aumento della corrente di avviamento;
• Quando è in funzione per molto tempo, il motore diventa molto caldo.

Il metodo del "triangolo" per collegare gli avvolgimenti del motore è ampiamente utilizzato quando si lavora con meccanismi potenti e presenza di carichi di spunto elevati. Una grande coppia viene creata aumentando l'EMF di autoinduzione causata dal flusso di grandi correnti.

Tipo di connessione stella-triangolo

Nei meccanismi complessi viene spesso utilizzato uno schema combinato stella-triangolo. Con un tale interruttore, la potenza aumenta notevolmente e se il motore non è tecnicamente progettato per funzionare secondo il metodo del "triangolo", si surriscalderà e si brucerà.

I motori con maggiore potenza hanno correnti di avviamento elevate e, di conseguenza, durante l'avvio, spesso provocano la bruciatura dei fusibili e lo spegnimento degli interruttori automatici. Per ridurre la tensione lineare negli avvolgimenti dello statore, vengono utilizzati autotrasformatori, induttanze universali, reostati di avviamento o un collegamento a stella.

In questo caso, la tensione alla connessione di ciascun avvolgimento sarà 1,73 volte inferiore, quindi anche la corrente che scorre durante questo periodo sarà inferiore. Poi c'è un aumento della frequenza e una continua diminuzione della lettura corrente. Quindi, utilizzando un circuito di contatto a relè, si verificherà il passaggio da una "stella" a un "triangolo".

Di conseguenza, utilizzando questa combinazione, otterremo la massima affidabilità ed efficiente produttività delle apparecchiature elettriche utilizzate, senza timore di danneggiarle.

La commutazione stella-triangolo è accettabile per i motori con avviamento facile. Questo metodo non è applicabile se è necessario ridurre la corrente di avviamento e allo stesso tempo non ridurre una coppia di avviamento elevata. In questo caso viene utilizzato un motore a rotore di fase con reostato di avviamento.

I principali vantaggi della combinazione:

• Vita utile estesa. L'avviamento graduale evita carichi irregolari sulla parte meccanica dell'impianto;
• Possibilità di creare due livelli di potenza.

1. Al momento dell'avviamento del motore, la sua corrente di avviamento è 7 volte la corrente di esercizio.
2. 1,5 volte più potenza quando connesso avvolgimenti con il metodo del "triangolo".
3. Per creare un soft start e una protezione da sovraccarico del motore, vengono spesso utilizzati cavi di frequenza.
4. Quando si utilizza il metodo di connessione a stella, viene prestata particolare attenzione all'assenza di "sbilanciamento di fase", altrimenti l'apparecchiatura potrebbe guastarsi.
5. Tensioni lineari e di fase quando si collega "delta"- sono uguali tra loro, così come le correnti lineari e di fase nel collegamento "a stella".
6. Per collegare il motore alla rete domestica viene spesso utilizzato condensatore di sfasamento.