На первый взгляд, абсурдный вопрос. Но только на первый взгляд. Если аккумулятор уже не так силен, как сразу после покупки, ему можно дать «второе дыхание» путем последовательного разряда и последующей полной зарядки. Такая процедура даже желательна, провести ее стоит перед сезоном холодов.
Сразу скажем: «разрядить аккумулятор» — не значит подвергнуть его глубокому разряду.
Спуск ниже этих значений, а избыток электронов разрушит химическую связь и высвободит литий, который будет связываться с кислородом для создания оксида лития, и снова батарея разбухает! Если вы продолжаете использовать раздутую батарею, это будет только ухудшаться, и лучше всего избавиться от нее. Небольшая инфляция - верный признак того, что ваша батарея умирает и ее следует использовать с осторожностью. Как только аккумулятор остынет, он будет сдуваться, и обычно люди будут продолжать его использовать, но очень важно поддерживать его в актуальном состоянии.
То есть, включить все бортовые системы при заглушенном двигателе, и ждать, пока аккум отдаст всю энергию – дохлое дело. Кальциевый АКБ вообще не переживет такую процедуру, батареи других классов тоже отнесутся к ней не очень хорошо. Разряжать нужно до четко определенных электрических показателей. А именно: 10,3 В на батарее в целом и 1,7 В на каждой банке. Повторимся: процедура годится только для малосурьмянистых АКБ, остальные классы батарей лучше ограничьте обычным зарядом. Зато аккумуляторы системы «свинец-сурьма» после такой перезагрузки могут заработать, как в молодые годы.
В идеале избавитесь от него, потому что вы рискуете пожаром в случае разрыва ячейки, поэтому вас предупреждают! Существует так много переменных, которые определяют жизненный цикл вашей батареи, и если он подвергся насилию, это будет продолжаться только для нескольких нагрузок, но если они были обработаны правильно, вы можете получить чуть более 200 зарядов, Это зависит от вашего приложения и требований к емкости.
Избавление от батарей
По очевидным соображениям безопасности лучше полностью разряжать батареи на открытом воздухе, прежде чем отбрасывать их. Одним из лучших решений является медленный разряд, чтобы полностью опорожнить их лампой или лампочкой. Если аккумулятор физически поврежден, разряд может быть опасным, и вы должны быть осторожны, прежде чем утилизировать его. Ищите в Интернете, и вы найдете разные методы, чтобы избавиться от него. Надеюсь, вы научились, и вы получите лучшее от своих батарей. Это сообщение будет обновлено в соответствии с вашими отзывами и моими результатами в этой области.
Для начала, каким образом разряжать?
Вариантов несколько, но для всех потребуется мультиметр, вольтметр или зарядное устройство с фиксацией напряжения на клеммах. Подключаем аппаратуру к подключенному АКБ и «врубаем» дальний и ближний свет. Всю имеющуюся на борту электронику подключать не надо – аккумулятор не любит как быстрого заряда, так и быстрого разряда. Итак, ждем заветных цифр. После, снимаем АКБ и заряжаем. Если находиться рядом с машиной не с руки – снимаем батарею и совершаем все манипуляции дома. Лучший вариант разряда – подключить к аккумулятору лампочку 12 В, 60 Вт. Такие устанавливаются в фарах автомобиля. Как раз получим нужные 5 А потребления. Заодно, сможете высчитать реальную емкость своего АКБ. Если лампочки под рукой нет, подойдет любой потребитель на 5-7 А.
Похожие статьи от Батлера
Избегайте глубокого разряда литий-ионного аккумулятора. В покое слишком долго литий-ионная батарея будет работать случайно или больше, беспорядок, чтобы избежать! Если он не используется в течение длительного времени, литий-ионный аккумулятор следует хранить с 50% его мощности; Если он не перезаряжается и не используется в течение более одного месяца, риск реальный, что он потеряет емкость, а затем, если он будет храниться снова более одного месяца без перезарядки, становится непригодным.
Не оставляйте аккумулятор для нагрева: летом высокая температура в автомобиле разрушает компоненты литий-ионной батареи. Сначала используйте аккумулятор: начните зарядку несколько часов, затем используйте устройство; После трех или четырех применений, зарядив и разрядив батарею, не переходя к полной разрядке, каждый интервал между часами несколько часов, батарея приобретет максимальную емкость заряда.
Еще удобнее, если функция разряда есть на зарядном устройстве. Эта опция частотна на более-менее вариативных устройствах. Остается только задать нижний предел напряжения, после достижения которого ЗУ прекратит разряд.
Далее – зарядка.
Начать ее нужно немедленно. Если нет возможности сразу зарядить АКБ, даже не начинайте процедуру разряда – погубите батарею. В разряженном «в ноль» аккумуляторе буквально через пару часов начинается процесс сульфатации – покрытие пластин сульфатом свинца. Чем глубже сульфатация, тем меньше шансов, что батарея вообще заработает. Так вот, сразу после разряда – зарядка. Желательно, малыми токами. Если вы никуда не собираетесь ехать в ближайшие дни – идеально. Поставьте зарядник на ток от 1,5 до 5 А и ждите полного заполнения емкости. При 1,5 А на зарядку может уйти 2-3 суток (в зависимости от емкости батареи), но заряд малыми токами частично десульфатирует батарею, а следовательно, возвращает ее емкость.
Измерение остаточной энергии будет более точным. Эта операция калибровки должна выполняться ежемесячно. Отсутствие связи между совместимой батареей и ПК приводит к прихотливому измерению. Только оригинальные батареи имеют определенное указание на фактическую емкость во время воспроизведения.
Извлеките аккумулятор, повторите процедуру зарядки. Срок службы батареи сильно зависит от используемой конфигурации, загруженных приложений, конфигурации управления батареей и используемой функциональности. Как и во всех батареях, их максимальная емкость со временем будет уменьшаться в зависимости от использования.
Подобных циклов КТЦ можно производить до двух за один раз. Но даже одного может хватить, чтобы батарея восстановилась и послужила вам верой и правдой еще пару лет.
Здравствуйте, Костя.
Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) в процессе разрядки теряет работоспособность. Однако после глубокой разрядки она не просто теряет работоспособность, а в этом случае происходит быстрая и, к сожалению, необратимая деградация оборудования. Владельцу автомобиля необходимо об этом помнить и производить своевременную и правильную зарядку. Тем не менее, нередко случаются ситуации, когда автомобильный аккумулятор оказывается полностью разряженным. Это может произойти, например, из-за плохо натянутого ремня генератора, неисправностей в электропроводке, неплотно закрытой двери, включенных фар во время стоянки и т.п. Такая аккумуляторная батарея нуждается в восстановительной зарядке. Ниже приводятся советы, которые можно применять, если аккумуляторы не сильно изношены и засульфатированы (их тоже можно восстановить, но для этого требуется специальное оборудование и профессиональные навыки).
Два маневра, которые сохранят жизнь батареи. Если долгое время не использовать, литий-ионный аккумулятор следует хранить с 50% его емкости. В Нидерландах уже есть сотни станций подзарядки для электромобилей, и это число постоянно растет. Для зарядки электромобиля требуется много энергии. Больше, чем заряжать скутер или электрический велосипед. Требования к электромобилю колеблются от 20 до 50 кВтч. Поэтому эти точки подзарядки не подходят для подзарядки электромобилей. Зачастую на самом терминале указывается, для какого типа электромобилей это приспособлено.
Как определить степень разряженности АКБ?
Определить степень разряженности аккумуляторной батареи можно, измеряя плотность электролита. В АКБ, которая заряжена на 100% плотность составляет 1,27 г/см3. Плотность в 0,01 г/см3 соответствует 6% зарядки. Оценить разряженность АКБ можно и по напряжению на ее выводах. Так, при 100% оно будет 12,8 В, при 50% - 12,2 В, при 25% - 12,0 В. Если же напряжение на клеммах меньше 11,8 В, то такая батарея полностью разряжена.
Может ли обычная розетка заряжать автомобили?
Большинство электромобилей можно заряжать при напряжении 230 В, т.е. напряжение, доступное на стандартной розетке. Тем не менее, рекомендуется проверить, не подключены ли другие «жадные» приборы одновременно с автомобилем, поскольку для подзарядки этого требуется много тока: 16 ампер. Например, если ваша стиральная машина, микроволновая печь и автомобиль одновременно подключены к одной и той же области, это может привести к перегрузке.
Однако некоторые производители не разработали свой автомобиль, чтобы его можно было перезаряжать на обычной розетке. В этом случае подзарядка вашего автомобиля будет осуществляться по специальному протоколу зарядки и специальным разъемом, который не является обычной электрической розеткой. Для этих ситуаций дома или на вашем рабочем месте будет предусмотрена установка настенных электрических коробок. Этот тип установки будет выполняться квалифицированным работником.
Методы зарядки
Для зарядки полностью разряженного аккумулятора используются обычные зарядные устройства. Как правило, методов зарядки два - при постоянном токе или постоянном напряжении. Прочие способы (ступенчатые, импульсные, реверсивные, комбинированные и т.п.) реализуются на специализированном профессиональном оборудовании. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо исходить из того, какое оборудование доступно.
Сколько времени требуется, чтобы зарядить мой электрический автомобиль на моем рабочем месте?
Для начала мы можем рассчитать время перезарядки по формуле. Когда вы знаете эти данные, вам нужно применить эту формулу. Очевидно, что тот же расчет может быть применен к терминалу 32А, а затем даст вам мощность 22 кВт. Обратите внимание, что первая перезагрузка 80% идет быстрее, чем последние 20%. Ваша батарея будет перезаряжаться - через 1 час после зарядки 80%.
Сколько времени требуется, чтобы зарядить мой электрический автомобиль?
Когда дело доходит до подзарядки аккумулятора в вашем доме, это зависит от нескольких факторов. Когда вы знаете эти данные, вам просто нужно применить эту формулу. Убедитесь, что зарядное устройство подключено к предохранителю отдельно от основного блока. Ваша батарея будет перезаряжаться - через 3 часа после достижения 80% перезарядки.
Как зеленый электрический автомобиль
Это относится, когда аккумулятор заряжается не менее 50%. Даже если электричество производится на угольной электростанции, экологическое преимущество остается за электромобилем.Правило зарядки разряженного аккумулятора
При зарядке полностью разряженного аккумулятора важно соблюдать следующее правило. В процессе обычной зарядки, которая регламентируется в технической документации производителя аккумулятора, сила тока при зарядке определяется исходя от емкости АКБ, а составлять она должна 10% от емкости. При этом полностью разряженная батарея должна заряжаться в течение 15 часов. Например, если у вас АКБ имеет емкость 70 А·ч, то зарядный ток должен быть 7,0 А. Можно использовать ток меньшей силы при более продолжительном времени зарядки. В случае с АКБ на 70 А·ч ее лучше заряжать током 3,5 А на протяжении суток. Этот совет касается в основном классических аккумуляторов со свинцово-сурмяными пластинами. Модифицированные модели, в которых используется серебряное и кальциевое легирование или гибридная конструкция, можно сначала заряжать током большей силы.
Используются ли батареи для вторичной переработки?
Следует также отметить, что электромобили не выгружают в воздух вредные газы и частицы. Батареи электрических автомобилей, конечно, могут быть переработаны, как и свинцовые батареи обычных автомобилей. Повышенный спрос и высокие цены на сырье, используемое в батареях, побуждают компании перерабатывать литий-ионные батареи. Например, они могут быть использованы для хранения энергии в домах, на когенерационных установках или, например, для хранения пиковой энергии для ветряных мельниц. Тот факт, что в этих повторно используемых батареях можно найти несколько приложений, помогает уменьшить негативное воздействие на окружающую среду.
В зарядных устройствах, которые не предусматривают регулировку силы тока, она по мере зарядки снижается. Поэтому необходимо определить по технической документации оборудования начальную силу тока зарядки и выяснить, подходит ли она для вашего аккумулятора.
Естественно, что для зарядки лучше использовать современные устройства. Они не только могут обеспечить оптимальный режим зарядки, но и автоматически выключаются после того, как батарея полностью заряжена.
Сколько стоит ездить с электромобилем?
Следует отметить, что электромобили освобождены от налогового обращения. Следует также отметить, что компании могут получать субсидии на использование и установку общественных зарядных станций. Некоторые муниципалитеты даже рассматривают новые дополнительные меры, такие как возможность бесплатной парковки для владельцев электромобилей.
Следует отметить, что электрический автомобиль содержит гораздо меньше механических деталей, подверженных износу, чем обычный автомобиль. Это приводит к сокращению числа интервью и снижению цены интервью. Испытания должны быть сделаны в отношении частоты, с которой батарея должна проверяться и поддерживаться.
С уважением, Сергей.
