Glavni element električnog sistema automobila je generator. Bez toga, čak i na servisiranom, automobil neće daleko dogurati. To znači da se performanse ovog čvora moraju održavati i periodično pratiti.
Primarna dijagnostika zdravlja automobila može se obaviti čak i bez ustajanja sa vozačevog sjedala. Za popravke ili detaljniju provjeru, morat ćete rastaviti ovaj izvor električne energije iz automobila i rastaviti ga, došavši do dioda. Kako provjeriti diodni most na generatoru multimetrom ili na druge načine, reći ćemo u članku.
Informacije o zdravstvenom stanju glavne jedinice koja proizvodi električnu energiju u automobilu, proizvođači automobila donose na ploču vozaču. Ikona u obliku baterije sa terminalima trebala bi se ugasiti nakon što se automobil pokrene. To znači da je napajanje prešlo sa baterije na generator.
Kada se signalna lampica ne ugasi, činjenica ukazuje na probleme u kolu. Takođe, slaba baterija potvrđuje da se ne prima normalna struja.
Simptomi loših dioda
Vrlo često se diode detektuju kao problemski čvor. Provjera diodnog mosta generatora počinje tek nakon jasne identifikacije određenih indirektnih znakova. Lista takvih simptoma uključuje:
- vrijednost napona koji generator proizvodi je manja od 13,5 V;
- svjetlosni signal za bateriju na instrument tabli ostaje uključen nakon pokretanja motora;
- analogna igla voltmetra ide u crvenu zonu;
- Svjetlosni signal na akumulatoru ne svijetli ni prije pokretanja automobila, ni poslije.
Pokvareni regulator napona ima slične parametre, pa ga prvo trebate provjeriti.
Postoji nekoliko razloga koji mogu uništiti AC ispravljač do te mjere da je potrebna potpuna zamjena dioda u diodnom mostu generatora.
Morate znati da u krugu mosta postoje tri diode svaka pozitivna, negativna i slobodna.
Vizuelno se mogu razlikovati po bojama. Standardna boja za pozitive je crvena, a za negative koristi se crna. Efikasna dioda propušta napon samo u jednom smjeru, au suprotnom će dati nultu vrijednost. Ako dio nije u redu, tada će se napon ili pojaviti u oba smjera u isto vrijeme, ili se neće pojaviti ni u jednom.
Razlozi izgaranja diodnog mosta
Mnogo je različitih slučajeva u kojima je most propao.
Međutim, najčešći su:
- ploča je bila preplavljena vodom (možda je nepropusnost kućišta generatora prekinuta tokom pranja automobila ili motora);
- čestice prljavštine ili prašine, zajedno sa uljem, ušle su unutra i premostile most (javlja se dok se automobil kreće po lošem vremenu ili na zemljanim putevima);
- preokretanje kontakata na akumulatoru (može se desiti prilikom "paljenja" iz drugog automobila, to se mora pratiti).
Direktna inspekcija mosta
Postoje dva načina na koja se prati zdravlje mosta. U prvom slučaju dijagnostika se radi multimetrom, au drugom je dovoljno imati pri ruci lampu od 12 V i par žica.
Testirajte multimetrom
Prvo ćete morati ukloniti ovu jedinicu iz generatora. Multimetar je postavljen na zvučni signal. Inače, dijagnostika se vrši u 1 kOhm modu. Za svaku diodu se vrši individualno mjerenje.
Tokom testa dvaput dodirujemo kontakte diode sa radnim kontaktima uređaja, zamjenjujući krajeve s multimetra. U prvom slučaju test bi trebao pokazati beskonačan otpor, au drugom slučaju se na ekranu obično pojavljuju vrijednosti iz intervala od 500-700 Ohma. Ako je u oba slučaja rezultat isti (beskonačan ili minimalan), tada je potrebno popraviti ili zamijeniti most.
Test sijalice
Nemaju svi multimetar, pa pogledajmo kako prepoznati performanse pomoću žarulje sa žarnom niti. Lampa od 12 V sa malom snagom će biti dovoljna. Spojite tijelo mosta žicom na negativni terminal baterije.
- Vršimo kontrolu sve diode. Prvi kontakt lampe fiksiramo na terminalu mosta generatora sa znakom minus. Sa drugim kontaktom povezujemo terminal "30", sa "plusom" na bateriji. Prisustvo užarene lampe signal je da je most oštećen.
- Testiranje negativne diode. "Minus" iz baterije je pričvršćen za tijelo mosta. "Plus" kroz lampu prikazujemo na vijku koji učvršćuje diodni most. Treptanje ili paljenje lampe je posljedica problema u strujnom kolu.
- Kontrola pozitivna grupa. "Pozitivni" kontakt iz baterije steže na tački "30". Dovodimo negativni terminal baterije na vijak. Nedostatak upaljene lampe - grupa radi.
- Provjera dodatnih dioda. "Minus" neće promijeniti svoje mjesto nakon posljednjeg testa, a "plus" je stegnut u tački "61". Lampa koja gori - prisustvo kvara.
Rješavanje problema
Nakon što smo identificirali neradne elemente u krugu, mijenjamo ih u nove. Da biste to učinili, dovoljno je imati lemilicu i određeno vrijeme. Zamjena sklopa mosta koštat će znatno više od para novih dioda.
Zaključak
Možete sami identificirati kvarove u krugu diodnog mosta generatora pomoću improviziranih sredstava bez skupe opreme. Radovi se izvode u svim garažnim uslovima. To će koštati mnogo manje od zamjene mosta ili kupovine novog generatora.
