Razmotrit ćemo kako je trofazni motor spojen na jednofaznu mrežu, da bismo dali preporuke za upravljanje jedinicom. Ljudi češće žele mijenjati brzinu ili smjer rotacije. Kako uraditi? Ranije smo opisali nejasno kako spojiti trofazni motor od 230 volti, a sada ćemo se pobrinuti za detalje.

Standardna shema za povezivanje trofaznog motora na jednofaznu mrežu

Proces povezivanja trofaznog motora na napon od 230 volti je jednostavan. Obično grana nosi sinusoidu, razlika je 120 stepeni. Formira se fazni pomak, ujednačen, osigurava glatku rotaciju elektromagnetnog polja statora. Efektivna vrijednost svakog talasa je 230 volti. Ovo će vam omogućiti da spojite trofazni motor na kućnu utičnicu. Cirkuski trik: dobijete tri sinusna talasa koristeći jedan. Fazni pomak je 120 stepeni.

U praksi se to može učiniti korištenjem posebnih uređaja faznih pomicanja. Ne one koje koriste visokofrekventne staze talasovoda, već specijalni filteri formirani od pasivnih, rjeđe aktivnih elemenata. Ljubitelji nevolja preferiraju upotrebu pravog kondenzatora. Ako su namoti motora spojeni u trokut, formirajući jedan prsten, dobijamo fazne pomake od 45 i 90 stepeni, manje-više dovoljno za nesiguran rad osovine:

Dijagram ožičenja trofaznog motora prebacivanjem namotaja u trokut

1. Faza utičnice se napaja na jedan namotaj. Žice hvataju potencijalnu razliku.
2. Drugi namotaj se napaja kondenzatorom. Formira se fazni pomak od 90 stepeni u odnosu na prvi.
3. Na trećem, zbog primijenjenih napona, formira se oscilacija slabo slična sinusoidi sa pomakom od još 90 stupnjeva.

Ukupno, treći namotaj je 180 stepeni van faze u odnosu na prvi. Praksa pokazuje da je poravnanje dovoljno za normalan rad. Naravno, motor se ponekad „zalijepi“, jako se zagrije, snaga opada, efikasnost je slaba. Korisnici se žale kada je isključeno povezivanje asinhronog motora na trofaznu mrežu.

Od čisto tehničkih nijansi, dodajemo: dijagram ispravnog rasporeda žica dat je na kućištu uređaja. Češće ukrašava unutrašnjost kućišta koje skriva blok, ili je nacrtano u blizini na natpisnoj pločici. Vođeni dijagramom, shvatit ćemo kako spojiti električni motor sa 6 žica (par za svaki namotaj). Kada je mreža trofazna (često se naziva 380 volti), namotaji su povezani zvijezdom. Formira se jedna zajednička tačka za zavojnice, gdje je spojen nul (uslovna električna nula). Faze se napajaju na druge krajeve. Ispada tri - prema broju namotaja.

Razumljivo je kako rukovati trokutom za spajanje trofaznog motora od 230 volti. Osim toga, evo i slike koja prikazuje:

• Dijagram ožičenja namotaja.
• Radni kondenzator koji služi za stvaranje ispravne distribucije faza.
• Početni kondenzator, koji olakšava odmotavanje osovine pri početnoj brzini. Nakon toga se isključuje iz kola pomoću dugmeta, pražnjenog šant otpornikom (radi sigurnosti i spremnosti za novi ciklus pokretanja).

Spajanje trofaznog motora 230 volti u trokut

Na slici je prikazano: namotaj A je pod naponom od 230 volti. C se isporučuje sa faznim pomakom od 90 stepeni. Zbog razlike potencijala, krajevi namotaja B formiraju napon pomaknut za 90 stepeni. Obrisi su daleko od sinusoide poznate školskim fizičarima. Izostavljeni su zbog jednostavnosti početni kondenzator, šant otpornik. Vjerujemo da je lokacija očigledna iz gore navedenog. U najmanju ruku, ova tehnika će vam omogućiti da postignete normalan rad iz motora. Sa ključem, startni kondenzator je zatvoren, startan, isključen iz faze, ispražnjen šantom.

Vrijeme je da se kaže: kapacitivnost prikazana na crtežu od 100 uF je praktično odabrana, s obzirom na:

1. Brzina osovine.
2. Snaga motora.
3. Opterećenja postavljena na rotor.

Kondenzator morate odabrati eksperimentalno. Prema našem crtežu, napon namotaja B i C će biti isti. Podsjećamo vas: tester pokazuje efektivnu vrijednost. Faze napona će biti različite, talasni oblik namotaja B nije sinusoidan. Efektivna vrijednost pokazuje: ista snaga se daje ramenima. Osiguran je manje-više stabilan rad instalacije. Motor se manje zagrijava, efikasnost motora je optimizirana. Svaki namotaj je formiran induktivnom reaktancijom, koja također utiče na fazni pomak između napona i struje. Zbog toga je važno odabrati pravu vrijednost kapacitivnosti. Možete postići idealne uslove rada motora.

Okrenite motor u suprotnom smjeru

Trofazni napon 380 volti

Kada je spojen na tri faze, promjena smjera rotacije osovine osigurava se ispravnim prebacivanjem signala. Koriste se specijalni kontaktori (tri komada). 1 za svaku fazu. U našem slučaju, samo jedan krug je podložan prebacivanju. Štaviše (vodeći se izjavama gurua) dovoljno je zamijeniti bilo koje dvije žice. Bilo da je u pitanju struja, mjesto gdje je kondenzator spojen. Provjerimo pravilo prije nego što čitaocima uputimo oproštajne riječi. Rezultati su prikazani na drugoj slici, koja šematski prikazuje dijagrame koji prikazuju distribuciju faza navedenog slučaja.

Prilikom izrade dijagrama pretpostavljeno je da je namotaj C serijski spojen na kondenzator, što daje naponu pozitivan fazni porast. Prema vektorskom dijagramu, da bi se održala ravnoteža, namotaj C mora imati negativan predznak u odnosu na glavni napon. Na drugoj strani kondenzatora, zavojnica B je spojena paralelno. Jedna grana osigurava pozitivan porast napona (kondenzator), druga - do struje. Slično paralelnom oscilirajućem krugu, struje grana teku u gotovo suprotnom smjeru. S obzirom na navedeno, usvojili smo zakon promjene sinusoide u antifazi u odnosu na namotaj C.

Dijagrami pokazuju: maksimumi, prema shemi, zaobilaze namotaje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Posljednji pregled je pokazao sličan kontekst: rotacija je u drugom smjeru. Ispostavilo se da kada je polaritet napajanja obrnut, osovina se okreće u suprotnom smjeru. Nećemo crtati raspodjelu magnetnih polja, smatramo da je nepotrebno ponavljati se.

Preciznije, takve stvari će vam omogućiti da izračunate posebne kompjuterske programe. Objašnjenje je dato na prste. Pokazalo se da su praktičari u pravu: promjenom polariteta napajanja, smjer kretanja osovine se obrće. Sigurno je slična izjava prikladna za slučaj uključivanja kondenzatora granom drugog namota. Žedni detaljnih grafikona, preporučujemo proučavanje specijalizovanih softverskih paketa kao što je besplatni Electronics Workbench. U aplikaciji upišite željeni broj kontrolnih tačaka, pratite zakone promjena struja i napona. Oni koji vole da se rugaju svom mozgu moći će da vide spektar signala.

Potrudite se da pravilno postavite induktivnost namotaja. Naravno, uticaj unosi opterećenje koje sprečava lansiranje. Teško je uzeti u obzir gubitke takvih programa. Praktičari preporučuju izbjegavanje fokusiranja na navedeno oštrenje, odabir vrijednosti kondenzatora (empirijski) empirijski. Dakle, tačan dijagram povezivanja trofaznog motora određen je dizajnom, namjenom. Pretpostavimo da će se strug razlikovati od mašine za hleb u razvijanju opterećenja.

Početni kondenzator trofaznog motora

Češće se spajanje trofaznog motora na jednofaznu mrežu mora izvesti uz sudjelovanje startnog kondenzatora. Posebno se ovaj aspekt odnosi na moćne modele, motore pod značajnim opterećenjem na startu. U tom slučaju se povećava vlastita reaktancija, koja će se morati kompenzirati uz pomoć kapacitivnosti. Lakše je ponovo eksperimentalno izabrati. Potrebno je sastaviti postolje na kojem je moguće "vruće" uključivanje, isključiti pojedinačne posude iz kruga.

Izbjegavajte pomagati motoru da se pokrene ručno, što pokazuju "iskusni" majstori. Samo pronađite vrijednost baterije pri kojoj se osovina snažno okreće, dok se okrećete, počnite isključivati ​​kondenzatore iz kruga jedan po jedan. Sve dok ne ostane takav set ispod kojeg se motor ne okreće. Odabrani elementi formiraju početni kapacitet. A ispravnost vašeg izbora mora se kontrolirati uz pomoć testera: napon u krakovima fazno pomaknutih namotaja (u našem slučaju C i B) trebao bi biti isti. To znači da se isporučuje približno jednaka snaga.

Trofazni motor sa startnim kondenzatorom

Što se tiče procjena i procjena, kapacitet baterije raste sa povećanjem snage, brzine. A ako govorimo o opterećenju, ono ima veliki uticaj u startu. Kada se osovina okreće, u većini slučajeva se male prepreke savladavaju zbog inercije. Što je osovina masivnija, veća je šansa da motor neće "primijetiti" nastalu poteškoću.

Imajte na umu da se povezivanje asinhronog motora obično vrši preko prekidača. Uređaj koji će zaustaviti rotaciju kada struja pređe određenu vrijednost. Ovo ne samo da štedi utikače lokalne mreže od izgaranja, već i namotaje motora kada se vratilo zaglavi. U tom slučaju struja će naglo porasti, a uređaj će prestati raditi. Prekidač je također koristan pri odabiru željene ocjene kapacitivnosti. Očevici kažu da ako je 3-fazni motor spojen na jednofaznu mrežu preko preslabih kondenzatora, onda se opterećenje dramatično povećava. U slučaju snažnog motora, to je vrlo važno, jer čak iu normalnom načinu rada potrošnja prelazi nominalnu za 3-4 puta.

I nekoliko riječi o tome kako unaprijed procijeniti početnu struju. Recimo da trebate spojiti asinhroni motor za 230 snage 4 kW. Ali ovo je za tri faze. U slučaju standardnog ožičenja, struja teče kroz svaki od njih posebno. Sve ćemo to spojiti. Stoga hrabro dijelimo snagu s mrežnim naponom i dobivamo 18 A. Jasno je da bez opterećenja takva struja vjerojatno neće biti potrošena, ali za stabilan rad motora u potpunosti, osigurač zadivljujući potrebna je snaga. Što se tiče jednostavnog probnog rada, uređaj od 16 ampera će se dobro snaći, a postoji čak i šansa da će start proći bez ekscesa.

Nadamo se da čitatelji sada znaju kako spojiti trofazni motor na kućnu mrežu od 230 volti. Ovome ostaje dodati da mogućnosti standardnog stana ne prelaze vrijednosti od reda od 5 kW u smislu izlazne snage za potrošača. To znači da je gore opisani motor kod kuće jednostavno opasan za uključivanje. Imajte na umu da su čak i brusilice rijetko snažnije od 2 kW. Istovremeno, motor je optimiziran za rad u jednofaznoj mreži od 220 volti. Jednostavno rečeno, previše moćni uređaji ne samo da će uzrokovati treptanje svjetla, već će najvjerovatnije izazvati pojavu drugih vanrednih situacija. U najboljem slučaju, to će izbiti utikače, u najgorem će doći do požara ožičenja.

Na ovome kažemo "zbogom" i želimo napomenuti: poznavanje teorije je ponekad korisno za praktičare. Pogotovo kada je u pitanju moćna oprema koja može uzrokovati znatnu štetu.