Trofazni asinhroni elektromotor, ako je potrebno, može se priključiti na jednofazno napajanje. Osovina motora će se okretati, ali u isto vrijeme, naravno, neće imati istu silu koja postoji kada je spojena trofazno. Pored rotacionog magnetnog polja u statoru, superponiraju se elektromagnetna polja tri namotaja. Oni određuju silu i moment na osovini. Ali s jednofaznom vezom, trofazni asinhroni motor se također može smatrati verzijom jednofaznog motora velike veličine. Zaista, u njemu, u stvari, postoje jedan radni i dva početna namotaja.

Standardna veza s trofaznim napajanjem predviđa jednu od shema povezivanja namota - ili "trokut" ili "zvijezda". Stoga, električni načini namotaja, kada su povezani prema shemi "trokut", dopuštaju napon od 380 V kao nazivni. Kod jednofaznog napona, njegova vrijednost je 220 V. To je manje nego kada je uključeno prema shemi "trokut" i stoga je sigurno za električne načine namota u pogledu pouzdanosti izolacije i zasićenja namotaja. jezgra. Ali smanjenje napona dovodi do smanjenja razine i električne snage i snage na vratilu motora.

Čemu služi kondenzator?

Stoga, jedan od namotaja mora biti spojen direktno na jednofazno napajanje. Da bi i preostali namotaji dali maksimalan povrat, koriste se zajedno kada su povezani preko kondenzatora, što stvara fazni pomak napona na njima. Rezultat je ista veza namotaja prema shemi "trokut", ali za jednofazni električni krug s kondenzatorom. Ali budući da prostorno kretanje magnetskog polja potrebnog za rotaciju rotora stvara kondenzator, vrijednost njegovog kapaciteta je bitna. Trofazni motor je dizajniran za pomicanje maksimalnog magnetnog polja unutar 120 stepeni. A kada koristite kondenzator, možete dobiti kretanje maksimuma magnetnog polja samo unutar 90 stepeni.

Stoga, prilikom pokretanja motora, kapacitet kondenzatora možda neće biti dovoljan. Da bi se povećao početni moment, potrebno je povećanje kapacitivnosti kondenzatora. Međutim, nakon ubrzanja rotora motora može se ispostaviti da je dodatni kapacitet prevelik za ovaj način rada motora, a sa manjom vrijednošću radi bolje. Stoga, kako bi se optimizirao način pokretanja i nazivne brzine motora, koriste se dva kondenzatora. Jedan od njih je trajno spojen na strujni krug, a drugi se spaja pomoću tipke samo kada se elektromotor pokrene.

Još jedna karakteristika kondenzatora u električnom krugu s trofaznim asinhronim motorom je njegova veza s namotajima, faznim i neutralnim žicama. Povezuje se ili na namotaje i faznu žicu, ili na namote i neutralnu žicu. Ovisno o ovim vezama, dobiva se jedan ili drugi smjer rotacije rotora elektromotora. Stoga, dodavanjem samo jednog prekidača u električni krug, možete kontrolirati smjer rotacije osovine motora.

Kao što znate, kapacitivnost nije jedini parametar električnog kola koji utječe na fazni pomak napona i struje u njemu. Induktivnost također stvara fazni pomak u električnom kolu, ali s drugačijim omjerom ugla između napona i struje. Ali ako se umjesto kondenzatora u električni krug uključi prigušnica, to će značajno smanjiti jačinu struje u početnim namotima i, kao rezultat toga, motor se neće pokrenuti zbog slabog magnetskog polja koje ti namoti stvaraju. Stoga je kondenzator jedini element koji je pogodan za postizanje efektivnog pokretnog magnetskog polja u statoru elektromotora u jednofaznoj električnoj mreži.

Kako odabrati prave kondenzatore?

Da biste dobili pouzdan rad trofaznog asinhronog motora u jednofaznom napajanju, kondenzatori moraju biti pravilno odabrani. Istovremeno, treba imati na umu da je vrijednost od 220 V napona jednofazne električne mreže uslovna vrijednost, jer se u stvarnosti napon mijenja od nule do vrijednosti amplitude koja je veća od 220 V i jednaka je približno 310 V, odnosno više od 1,42 puta. Ali stvarne vrijednosti napona mogu biti i veće. A budući da postoji nazivni napon za kondenzator, njegova vrijednost pri radu iz mreže mora se odabrati s malom marginom. Preporučljivo je koristiti kondenzatore nominalnog napona od 350 V.

Ako postoji asinhroni motor dizajniran za trofaznu električnu mrežu u kojoj je fazni napon manji od 220 V, umjesto kruga "trokut", mora se koristiti krug "zvijezda". Kondenzatori će također biti za ovu opciju sa drugim vrijednostima kapacitivnosti u odnosu na snagu motora. To je pasoška vrijednost i uvijek je naznačena u pratećoj dokumentaciji za elektromotor i obično se nalazi na njegovoj metalnoj naljepnici koja se nalazi na kućištu (na natpisnoj pločici). Po veličini snage lako je odrediti jačinu struje u nominalno opterećenom motoru. Da biste to učinili, njegova snaga u vatima podijeljena je sa 220.

Dobivena vrijednost se množi sa faktorom 12,73 za shemu "zvijezda" i faktorom 24 za shemu "trokut". Rezultat je kapacitivnost u mikrofaradima. Kapacitet kondenzatora pri pokretanju motora se zbraja iz dva kondenzatora. Dodatni kondenzator se odabire empirijski za pokretanje napunjenog motora. Tokom eksperimenata, mora se biti izuzetno oprezan u rukovanju napunjenim kondenzatorima. Budući da se preporučuje korištenje različitih modela papirno-metalnih kondenzatora, oni dugo drže naboj. Stoga se preporučuje lemljenje otpornika otpornosti od 3-5 kΩ na terminale kondenzatora kako bi se ubrzalo njihovo pražnjenje.

Važno je zapamtiti da je povezivanje motora od 380 do 220 volti uvijek nestandardno rješenje. Uvijek morate ići na eksperiment. Mora se izvršiti uz striktno poštovanje sigurnosnih mjera.