História prvého lepidla na svete
Prvý javor vynašli neandertálci v dobe kamennej, používal sa pri výrobe nástrojov. Fosílie odtlačkov prstov v živici spolu s nástrojom pomohli vedcom k objavu. Na získanie takzvaného lepidla sa na týchto miestach breza špeciálne pálila ohňom. Drevo, ktoré sa pri vypaľovaní lepilo, medzi všetky prvky prilepili živicou. Vedci teda dokázali, že staroveký človek používal svoju myseľ a bol dosť rozvinutý.

Záhada fosílneho kusu
Kúsok tej istej fosílie, ktorou bol strom, sa našiel neďaleko pohoria Harz, ktoré sa nachádza v Nemecku. Po preštudovaní nálezu sa zistil jeho približný vek, ktorý bol vyše 80 tisíc rokov. Myšlienku, že ľudia zahrievali drevo, aby extrahovali živicu, predložili vedci, pretože v tom čase bol vynájdený oheň.

Neskôr nanášanie lepidla
Novšie použitie lepidla bolo nájdené na kmeňových pohrebiskách. K objavu došlo pri vykopávkach starovekých pohrebísk, kde sa okrem kostí našli aj hlinené nádoby. Niektoré z týchto nádob boli kedysi rozbité, ale boli opravené pomocou živice zo stromov. Tieto nálezy sú staré asi 6 tisíc rokov. Neskoršie nálezy sa datujú do obdobia 4 000 rokov pred naším letopočtom a odhaľujú bitúmenový cement na upevnenie slonoviny v chrámoch Babylonu.

Vedcom sa v literatúre podarilo nájsť nejaké zmienky o lepidle. Záznamy boli urobené okolo roku 2000 pred Kristom. Našli sa aj obrazy znázorňujúce proces lepenia dreva a vytváranie krásnych krabičiek z neho.

Rímsky príspevok k modernému lepidlu
Rimania svojim objavom výrazne prispeli k vývoju lepidla. Na vytvorenie lepidla prišli s úplne novými ingredienciami. Hlavná zložka, ktorou boli vajcia, sa niekedy miešala s mliekom, obilninami, syrom a dokonca aj krvou. Vďaka takejto hmote mohli zlepiť čokoľvek.

Vývoj moderného lepidla
Prvou spoločnosťou na výrobu lepidla bola továreň v Holandsku v 90. roku 17. storočia. Lepidlo v tejto továrni bolo vyrobené z rastlín.
Guma sa začala používať pri výrobe lepidla v 30. roku 20. storočia. A v roku 1939 Charles Goodyear urobil objav, v ktorom ukázal, že síra zmiešaná s kaučukom vytvára pomerne elastickú hmotu. Tento objav bol zlomom vo vytváraní moderných plastov.

Vznik a vývoj automobilov si vyžadoval pevnejšie materiály, čo viedlo k úprave gumy v kyselinách. Prírodný kaučuk prvýkrát použil Henry Day v 45. roku minulého storočia. Impulzom pre vývoj syntetických plastov bol vznik termosetových plastov v 10. roku minulého storočia.

V 20-tych, 30-tych, 40-tych rokoch dosiahol vývoj plastov vrchol, v dôsledku svetovej vojny, ktorá si vyžiadala nové a moderné objavy. Vynález plastov urýchlil vývoj moderného lepidla. Rozvoj technológií a zvyšujúce sa potreby ľudí si dodnes vynucujú vývoj syntetického lepidla. Spoločnosť Obuv-komplekt tak ponúka obrovskú škálu rôznych lepidiel.

Kto vynašiel auto? - dlhá a kľukatá cesta a nie je ľahké presne určiť, kto auto vynašiel. Ak však prevrátite vývoj automobilov cez GPS, protiblokovacie brzdy a automatické prevodovky a dokonca aj za Model T, nakoniec dospejete k benzínovému autu č. 1, chýbajúcemu článku medzi autami a buginami ťahanými koňmi.

Karl Benz si v roku 1886 nechal patentovať trojkolesový automobil známy ako „Motorwagen“. Bolo to prvé skutočné, moderné auto. Benz si nechal patentovať aj vlastný systém škrtiacej klapky, zapaľovacie sviečky, radenie, vodný chladič, karburátor a ďalšie základy auta. Benz nakoniec vybudoval automobilovú spoločnosť, ktorá dodnes existuje ako Daimler Group AG.

Kto prvý vynašiel auto?

V histórii si Benz nechal patentovať prvý automobil na benzínový pohon, no nebol pôvodným vizionárom áut s vlastným pohonom. Niektoré zaujímavosti z histórie auta:

• Leonardo da Vinci načrtol na začiatku 16. storočia mechanizovaný vozík bez koní. Ako mnohé jeho projekty, ani tento nebol postavený počas jeho života. Replika je však vystavená v Chateau Clos Lucé, Leonardovom poslednom dome a momentálne v múzeu.
• Podľa General Motors sa plachetnice poháňané vetrom používali v Číne, keď ho navštívili prví obyvatelia Západu, a v roku 1600 Simon Stephen z Holandska postavil jeden, ktorý viezol 28 ľudí a prekonal 39 za dve hodiny (63 km).
• Francúz Nicholas-Joseph Cugnot zostrojil samohybný stroj poháňaný parným strojom v roku 1769. Vozík určený na pohyb delostreleckých diel sa pohyboval rýchlosťou 2 míle za hodinu alebo 3,2 km/h a musel sa zastaviť každú 20 minút na vyzdvihnutie nového nákladu.

Kto vynašiel spaľovací motor

Pre moderný automobil je životne dôležitý vynález spaľovacieho motora. Tento typ motora využíva výbušné spaľovanie paliva na zatlačenie piestu do valca. Pohyb piestu roztáča kľukový hriadeľ, ktorý je spojený s kolesami auta hnacím hriadeľom. Rovnako ako samotné auto, aj spaľovací motor má dlhú históriu. Čiastočný zoznam vývoja zahŕňa:

• 1680: Christiaan Huygens, známy svojimi príspevkami ako astronóm, navrhol, ale nikdy nezostrojil spaľovací motor poháňaný strelným prachom.
• 1826: Angličan Samuel Brown upravil parný stroj na spaľovanie benzínu a umiestnil ho na kočiar, ale ani tento proto-voz sa nikdy nepresadil.
• 1858: Jean-Joseph-Etienne Lenoir patentoval dvojčinný spaľovací motor poháňaný uhlím. Tento motor vylepšil na olej, priviazal ho k trojkolesovému vozňu a prešiel s ním 50 míľ.
• 1873: Americký inžinier George Brayton vyvinul dvojtaktný kerozínový motor. Je považovaný za prvý bezpečný a praktický olejový motor.
• 1876: Nikolaus August Otto patentoval prvý štvortaktný motor v Nemecku.
• 1885: Gottlieb Daimler z Nemecka vynašiel prototyp moderného benzínového motora.
• 1895: Francúzsky vynálezca Rudolf Diesel patentoval dieselový motor, čo bol účinný vznetový motor s vnútorným spaľovaním.

Kto vynašiel elektromobil?

Vynájdené elektrické autá boli dostupné v polovici 19. storočia, ale podľa amerického ministerstva energetiky upadli do nemilosti po tom, čo Henry Ford vyvinul svoj Model T. V posledných rokoch sa však elektromobily vracajú. Len v roku 2016 sa v Spojených štátoch predalo viac ako 159 000 elektrických vozidiel, pričom viac ako polovica z nich len v Kalifornii. Táto technológia, podobne ako spaľovací motor, má tiež dlhú históriu, ktorú je ťažké určiť jedinému vynálezcovi.

Podľa AutomoStory sú dvaja vynálezcovia, ktorí sa zaslúžili o nezávisle vynájdenie prvého elektrického auta, Robert Anderson, škótsky vynálezca, a Thomas Davenport, americký vynálezca, v 30. rokoch 19. storočia. Prvú nabíjateľnú batériu vynašiel v roku 1865 francúzsky fyzik Gaston Plante, ktorý nahradil nenabíjateľné batérie používané v prvých modeloch elektrických áut. Niektoré z nasledujúcich inovácií zahŕňajú:

• Camille Fauré, francúzsky chemik, v roku 1881 vylepšil dizajn olovených batérií Plante, aby sa elektromobily stali životaschopnou voľbou pre vodičov.
• William Morrison z Des Moines, Iowa, bol prvým, kto v roku 1891 v Spojených štátoch úspešne postavil elektrické auto.
• Camille Jenatzy, belgický pretekár, postavil a pretekal elektrické auto, čím v roku 1899 vytvoril nový pozemný rýchlostný rekord 62 km/h (18 km/h). Jeho auto sa volalo La Jamais Contente (čo znamená „nikdy spokojný“).
• Ferdinand Porsche, nemecký automobilový inžinier, vynašiel prvé hybridné auto v roku 1900.
• Thomas Edison vyvinul v roku 1907 niklovo-alkalickú batériu, ktorá mala dlhšiu životnosť a bola menej nebezpečná ako olovená batéria používaná v automobiloch. Batériu väčšina spotrebiteľov neakceptovala, pretože mala vyššie počiatočné náklady, ale pre jej odolnosť a dojazd sa predávala na nákladných autách niekoľkých spoločností.

Elektrické autá

Elektromobily si naďalej získavali na popularite a v roku 1895 boli prvé automobilové preteky v Spojených štátoch 52-míľovou „pomlčkou“ z Chicaga do Waukeganu, Illinois a späť, ktorá víťazovi trvala 10 hodín 23 minút (priemerná rýchlosť 5 mph/8 km/h) — podľa časopisu Smithsonian bolo zobrazených šesť záznamov a dva z nich boli elektrické vozidlá. Do roku 1900 mala newyorská taxislužba asi 60 elektrických vozidiel a podľa ministerstva energetiky bola v Spojených štátoch elektrická asi tretina áut.

Keď Henry Ford v roku 1908 predstavil Model T, lacné, vysokokvalitné auto na benzín sa stalo populárnym a podľa ministerstva energetiky začal úpadok elektrických vozidiel. V 20. rokoch 20. storočia sa benzín stal lacnejším a dostupnejším a viac Američanov cestovalo na dlhšie vzdialenosti. Elektromobily nemali taký dojazd ako autá na plyn a v mnohých vidieckych mestách bola elektrina stále nedostupná, takže autá na benzínový pohon boli preferovaným autom.

V roku 1976 Kongres USA schválil zákon o výskume, vývoji a demonštráciách elektrických a hybridných vozidiel v reakcii na rastúce ceny ropy, nedostatok benzínu a závislosť od zahraničnej ropy. Mnoho automobilových spoločností začalo skúmať a vyvíjať nové palivové a elektrické možnosti, hoci sa tak nestalo až do 90. rokov.

Modely elektrických áut

Toyota Prius, vyvinutá a uvedená na trh v Japonsku v roku 1997, bola prvým sériovo vyrábaným hybridným automobilom na svete a do roku 2000 bola celosvetovo dostupná. V roku 1999 bol v Spojených štátoch uvedený na trh hybridný automobil Honda Insight.

Tesla Motors začala v roku 2003 vyvíjať a vyrábať luxusné, plne elektrické auto, ktoré by prešlo dvesto míľ na jedno nabitie, pričom prvý model bol uvedený na trh v roku 2008. Chevrolet Volt, uvedený na trh v roku 2010, bol prvým dostupným hybridom, ktorý využíval benzínový motor na predĺženie dojazdu auta, keď bola batéria vybitá. Nissan LEAF bol uvedený na trh v roku 2010 a bol pre verejnosť dostupnejší ako Tesla Model S.

Dnes už takmer všetky veľké a mnohé menšie automobilky vyvíjajú vlastné elektrické a hybridné modely.

Prvé moderné auto

Karl Benz získal uznanie za vynález automobilu, pretože jeho auto bolo praktické, používalo benzínový spaľovací motor a fungovalo ako moderné autá.

Benz sa narodil v roku 1844 v Karlsruhe, meste na juhozápade Nemecka. Jeho otec bol železničiar, ktorý zomrel pri nehode, keď mal Benz 2 roky. Benzova matka podporovala jeho a jeho vzdelanie. Vo veku 15 rokov bol prijatý na univerzitu v Karlsruhe a v roku 1864 získal magisterský titul v strojárstve.

Benz urobil svoj prvý podnik v zlievarni. Jeho nová nevesta Bertha Ringer však použila svoje veno na financovanie novej továrne na plynové motory. So ziskom sa Benz rozhodol začať stavať plynový vozík bez koní.

Benz postavil tri prototypy svojho showroomu do roku 1888, keď sa Bertha rozhodla, že je čas na tlač.

Benz predstavil Model 3 Motorwagen na Svetovej výstave v Paríži nasledujúci rok.

Benz zomrel v roku 1929, len dva roky po tom, čo sa zlúčil s automobilkou Gottlieb Daimler a vytvoril to, čo je dnes Daimler Group, výrobca Mercedes-Benz.

Je ťažké odpovedať na otázku, v ktorom roku bol vynájdený prvý drevený bicykel. A koho presne možno považovať za otca „zázračného stroja“. Koniec koncov, história vzniku bicykla je dosť rôznorodá. Trvalo viac ako tucet rokov, kým sa stal tým, čo ho poznáme teraz. Všetko sa to však začalo v roku 1817.

Kedy a kým bol vytvorený

Rok predchádzajúci tejto významnej udalosti bol považovaný za „rok bez leta“. Abnormálna zima v dôsledku sopečnej erupcie bola zaznamenaná na západnej pologuli v roku 1816. Takmer celá úroda bola zničená. Výrazne sa znížil počet hospodárskych zvierat vrátane koní. Ľudia sa preto snažili nájsť alternatívny spôsob dopravy.

Možno práve to podnietilo Karla von Dreseho k obnoveniu práce na bicykli. Jeho prvý pokus predviesť vozidlo v roku 1814 bol neúspešný. A v roku 1817 tento nemecký barón vytvoril prvú podobu bicykla. Konštrukcia bola dvojkolesová, mala držiak na riadidlá nad predným kolesom a pozostávala výlučne z dreva.

Drevený bicykel sa nazýval „bežiaci stroj“. Keďže sa na ňom pohybovali pomocou nôh, odtláčali sa so sebou od zeme. V tomto prípade bolo potrebné balansovať na prednom kolese. Vyzeralo to skôr ako kolobežka ako bicykel. Dokázal dosiahnuť rýchlosť až 12 km/h.

O rok neskôr si Drez patentoval svoj vynález. Koncom roku 1918 sa stal taký populárny, že sa začal vyrábať vo francúzskych a anglických továrňach na kočíky. Ale „bicyklový boom“ netrval dlho a nepriniesol Karlovi Drezovi veľa peňazí. V roku 1851 profesor zomrel bez groša na svojom mene. Až o 20 rokov neskôr bola práca na bicykloch obnovená.

Zaujímavé vedieť! Vytvorenie bicykla zohralo dôležitú úlohu vo vývoji automobilov a lietadiel v budúcnosti.

Cesta k skutočnému bicyklu

V roku 1840 pripojil škótsky kováč Kirkpatrick MacMillan prvé pedále a sedlo na „bežiaci stroj“. Prevod tohto dizajnu bol systémom spojovacích tyčí, ktoré prenášali silu z osoby na predné koleso. Ako klasický šijací stroj.

V roku 1863 mladý inžinier Pierre Lallement, ktorý vyvíjal detské kočíky, pripevnil pedále k dávno zabudnutému vozňu. Celá konštrukcia bola namontovaná na prednej náprave. Lilman predviedol svoj vynález v Paríži a pritiahol pozornosť mnohých. Vrátane troch bohatých bratov Olivierovcov. Veľmi ocenili nový bicykel a ponúkli Lalmanovi spoluprácu.

Pierre Michaud, slávny francúzsky inžinier, ktorý spolupracoval aj s bratmi Olivierovými, vylepšil Lallementov model: drevený rám nahradil železným. Kolesá však boli stále drevené, s kovovými pneumatikami. Michaud tiež navrhol zavolať nové vozidlo " velocipède“ (bicykel).

Zaujímavé vedieť! Až v roku 1866 sa Pierrovi Lallementovi podarilo získať patent na svoj vynález. Tento rok sa považuje za začiatok sériovej výroby bicyklov.

Legendy o vynáleze

Existuje niekoľko ďalších teórií o tom, kde a kým bol vynájdený prvý bicykel. Ale je pravdepodobnejšie, že budú klasifikované ako vlastenecké legendy, ktoré nedostali dostatok dôkazov.

Podľa niektorých zdrojov je za tvorcu bicykla považovaný Leonardo da Vinci. Našli sa náčrty primitívneho bicykla, dotovaného v roku 1493. Mali mu patriť. Následné vyšetrenie však ukázalo, že to tak nie je. Je možné, že náčrt dokončil jeho študent, keď sa originál stratil, ale aj tieto údaje sa považujú za nepravdivé.

Iní hovoria, že v roku 1801 ruský nevoľník Efim Artamanov navrhol železný bicykel. Na ňom cestoval z mesta Verkhoturye do Moskvy. Svedčí o tom iba jeden záznam v Slovníku okresu Verkhoturye v provincii Perm. Samotný dizajn bol prenesený do kráľovskej zbierky a čoskoro sa stratil.

Prvá zmienka o vytvorení obrazu na stene sa objavila v Číne päť storočí pred naším letopočtom. Skutočný začiatok vývoja fotografie v modernom ponímaní však siaha až do roku 1828, kedy vznikla prvá fotografia zachytávajúca ľudskú postavu. To bolo možné vďaka objavu fotosenzitivity dusičnanu strieborného v roku 1634 chemikom Gombergom a lekár Schulze v roku 1727 objavil citlivosť chloridu strieborného na svetlo. Potom Chester Moore vyvinul achromatickú šošovku a švédsky chemik Scheele umožnil zabezpečiť stabilitu fotografií proti svetlu (1777).

Zaujímavá a poučná história vynálezu fotografie bude čitateľovi porozprávaná ďalej.

Počiatky fotografie

Početné pokusy o vytvorenie stabilnej fotografie viedli k výrobe stabilnej fotografie na mosadznej doske technológiou heliografie (1827), ktorá sa zachovala dodnes. Oficiálne oznámenie o objave daguerrotypie Daguerre a Niepce, ktoré v januári 1839 urobil fyzik Francois Arago na zasadnutí Akadémie vied v Paríži, sa oficiálne uznáva ako dátum vynálezu fotografie.

Vývoj fotografie v prvej fáze

Vo svojom vývoji 19. storočie, ktoré sa vyznačovalo priemyselnými, zásadnými spoločenskými zmenami, urobilo z vynálezu fotografie nevyhnutnosť. Aktívne sa rozvíjajúca dynamická spoločnosť už nemohla uspokojiť obraz vytvorený človekom. Na začiatku svojho vzniku mali fotografie úžitkový charakter a boli vnímané ako pomocný nástroj. Napríklad na účely dokumentovania botanických vzoriek alebo na zaznamenávanie konkrétnych predmetov, udalostí či zachytenie nájdených artefaktov. Teraz bežná prax fotografovania ľudí a iných živých predmetov bola v počiatkoch fotografie, vynález 19. storočia, ťažká a nákladná.

Získanie negatívu pozostáva z niekoľkých fáz:

1. Pripravený strieborný tanier sa vloží do camery obscury.
2. Po otvorení šošovky sa pri vystavení slnečnému žiareniu objaví vo vrstve jodidu strieborného sotva viditeľný obraz.
3. Obraz bol fixovaný ošetrením odstránenej platne ortuťovými parami v tme a následnou úpravou roztokom kuchynskej soli (hyposulfitu).

Alternatívne metódy

Mnoho vedcov sa podieľalo na vynáleze fotografie. Anglický vynálezca Fauquet Talbot, ktorý pôsobil v rovnakom období ako Francúzi, tak získal fotografiu, vynález storočia, iným spôsobom. V camere obscure sa získa obraz na papieri namočenom v roztoku citlivom na svetlo. Potom sa fotografia vyvolá a zafixuje a z negatívu sa na špeciálny papier vytlačí pozitívny obraz.

Nevýhodou oboch spôsobov je nutnosť stáť dlhší čas (30 minút) pred kamerou v nehybnom stave. Okrem toho použitie zahriatej ortuťovej pary na získanie dagerotypu nie je bezpečné pre zdravie.

Vynález farebnej fotografie

Medzi čiernobielou a farebnou fotografiou je odstup 30 rokov. Anglický fyzik a matematik James Maxwell urobil tri farebné fotografie toho istého objektu pomocou filtrov rôznych farieb. Ďalším vynálezom bol vynález Louisa Hirona z Francúzska. Na získanie farebných fotografií používal fotografické materiály senzibilizované chlorofylom. Exponovaním čiernobielych platní cez farebné filtre získal farebne oddelené negatívy. Potom sa obrázky z troch negatívov spojili do jedného pomocou chronoskopu a získala sa farebná fotografia.

Zlepšenie farebnej fotografie

Louis Ducos du Hauron skopírovaním troch negatívov na želatínové pozitívy natreté vhodnými farbami zjednodušil proces získania farebnej fotografie (o vynáleze už krátko viete). Tri želatínové pozitívy zložené do sendviča, osvetlené bielym svetlom, boli premietané jedným zariadením. V tom čase vynálezca nedokázal uviesť svoj nápad do života kvôli nízkej úrovni technológie fotoemulzie. Následne sa jeho metóda stala základom pre vznik viacvrstvových fotografických materiálov, ktorými sú moderné farebné filmy. V roku 1861 pomocou trojfarebnej technológie urobil Thomas Sutton prvú farebnú fotografiu na svete. Dobré fotografie boli získané pomocou fotografických platní od bratov Lumiere, ktoré sa začali predávať v roku 1907.

Ďalší vývoj farebnej fotografie

Skutočný prelom vo farebnom zobrazovaní prišiel s vynálezom 35 mm farebného fotografického filmu v roku 1935. Prekvapivo vysoká kvalita obrazu bola dosiahnutá použitím farebného filmu Kodachrome 25, ktorého výroba bola ukončená len nedávno. Kvalita filmu je taká vysoká, že aj o polstoročie neskôr vyzerajú vtedy zhotovené diapozitívy rovnako ako pri vyvolávaní. Nevýhodou je, že farbivá boli zavedené v štádiu úpravy, čo bolo možné len v laboratóriu v Kansase.

Prvý negatívny film schopný vytvárať farebné fotografie vydala spoločnosť Kodak v roku 1942. Avšak až do roku 1978, keď sa vyvolávanie filmov stalo dostupným doma, boli najpopulárnejšie a najrozšírenejšie farebné diapozitívy Kodachrome.

Fotografické vybavenie

Za prvý fotoaparát sa považuje model vyvinutý anglickým fotografom Suttonom v roku 1861, pozostávajúci z veľkej krabice s vrchnákom navrchu a statívu. Veko neprepúšťalo svetlo, ale dalo sa cez neho pozerať. V krabici pomocou zrkadiel vznikol obraz na sklenenej doske. Aktívny rozvoj fotografie sa datuje od roku 1889, kedy si George Eastman nechal patentovať rýchly fotoaparát, ktorý nazval Kodak.

Ďalším krokom vo fotografickom priemysle bolo v roku 1914 vytvorenie malého fotoaparátu, do ktorého bol vložený film, nemeckým vynálezcom menom O. Barnack. Na základe tejto myšlienky o desať rokov neskôr začala spoločnosť Leitz Company pod značkou Leica sériovú výrobu filmových fotoaparátov s funkciami zaostrovania a oneskorenia pri snímaní. Takéto zariadenie umožnilo značnému počtu amatérskych fotografov fotiť bez účasti profesionálov. Uvedenie fotoaparátov Polaroid na trh v roku 1963, kde je snímka zhotovená okamžite, viedlo k skutočnej revolúcii v oblasti fotografie.

Digitálne fotoaparáty

Rozvoj elektroniky viedol k vzniku digitálnej fotografie. Priekopníkom v tomto smere bol Fujifilm, ktorý v roku 1978 uviedol na trh prvý digitálny fotoaparát. Princíp ich fungovania je založený na vynáleze Boyla a Smitha, ktorí navrhli zariadenie s nábojovou väzbou. Prvý digitálny fotoaparát vážil tri kilogramy a snímka sa zaznamenávala 23 sekúnd.

Masívny aktívny rozvoj digitálnych fotoaparátov sa datuje od roku 1995. Na modernom trhu fotografického priemyslu je ponúkaná široká škála modelov digitálnych fotoaparátov, videokamier a mobilných telefónov so vstavanými fotoaparátmi. Bohatý softvér je zodpovedný za získanie krásneho obrazu. Okrem toho môžete svoju digitálnu fotografiu ďalej upravovať v počítači.

Etapy tvorby fotografických materiálov

Objavy vo fotografickom priemysle boli spojené s túžbou zachytiť vizuálne informácie pomocou technických prostriedkov a dosiahnuť jasné a presné snímky. Takéto fotografie majú vzdelávaciu, umeleckú hodnotu a význam pre spoločnosť i jednotlivcov. Hlavnou vecou v tomto je nájsť spôsoby, ako zabezpečiť a získať stabilný obraz akéhokoľvek objektu.

Prvá fotografia bola urobená pomocou dierkovej kamery na kovovej platni pokrytej tenkou asfaltovou vrstvou. Vynález želatínovej emulzie v roku 1871 Richardom Maddoxom umožnil priemyselnú výrobu fotografických materiálov.

Levanduľový olej a petrolej sa používali na umývanie asfaltu z voľných a neosvetlených plôch. Daguerre vylepšil Niepceov vynález a navrhol striebornú platňu na vystavenie, ktorú po polhodine držania v tmavej miestnosti držal nad ortuťovými parami. Obraz bol zafixovaný roztokom kuchynskej soli. Talbotova metóda, ktorú nazval kapotónia a ktorá bola navrhnutá súčasne s dagerotypiou, používala papier potiahnutý vrstvou chloridu strieborného. Talbotove papierové negatívy umožnili vyrobiť veľké množstvo kópií, ale obraz bol nejasný.

Želatínová emulzia

Eastmanov návrh naliať želatínovú emulziu na celuloid, nový materiál predstavený v roku 1884, viedol k vývoju fotografického filmu. Výmena ťažkých plátov, ktoré by sa pri neopatrnej manipulácii mohli poškodiť, za celuloidový film nielen uľahčila prácu fotografom, ale otvorila aj nové obzory pre dizajn fotoaparátu.

Bratia Lumièrovci navrhli vyrobiť film vo forme kotúča a Edison ho vylepšil perforáciou a od roku 1982 dodnes sa používa v rovnakej podobe. Jedinou náhradou bolo, že namiesto horľavého celuloidu bol použitý materiál z acetátu celulózy. Vynález fotografickej emulzie umožnil nahradiť papier, kovové platne a sklo vhodnejším materiálom. Posledným pokrokom bolo nahradenie kotúčového filmu digitálnym.

Rozvoj fotografie v Rusku

Úplne prvé dagerotypné zariadenie v Rusku sa objavilo doslova rok po vynájdení fotografie. Aleksey Grekov od roku 1840 založil výrobu dagerotypných zariadení a ponúkal servisné a poradenské služby. Veľký majster fotografie Levitsky navrhol výrazné vylepšenie prístroja v podobe koženého mechu medzi stojanom a telom prístroja. Grekov sa ujal vedenia vo využívaní fotografie v tlači. V Rusku 19. storočia boli vynájdené:

1. Stereoskopický prístroj.
2. Záclonová uzávierka.
3. Automatické nastavenie rýchlosti uzávierky.

V sovietskych časoch bolo vyvinutých a uvedených do výroby viac ako dvesto modelov fotoaparátov. V súčasnosti sa pozornosť vynálezcov zameriava na zvýšenie úrovne rozlíšenia.

Informácie o vynáleze kinematografie

Fotografia bola jedným z prvých krokov k filmu. Spočiatku veľa vedcov pracovalo na vytvorení zariadenia, ktoré by mohlo kresbu oživiť. Po nástupe fotografie, v roku 1877, bola vynájdená chronofotografia – druh fotografie, ktorý umožňuje zaznamenať pohyb objektu pomocou fotografie. Bol to významný krok vo vývoji kinematografie. Vynález fotografie je jedným z najvýznamnejších výdobytkov 19. storočia. A s tým je ťažké polemizovať.

V súčasnosti sa papier vyrába po celom svete. Používame ho každý deň, keď čítame noviny, časopisy a knihy, deti sa v škole učia pomocou papierových učebníc a píšu do zošitov vyrobených z rovnakého materiálu.


V zozname by sa dalo pokračovať donekonečna, no komu vďačíme za jeho vzhľad? Kto a kedy vynašiel papier?

Kedy bol vynájdený papier?

Podľa všeobecne akceptovanej verzie bol papier vynájdený v roku 105 nášho letopočtu. Samotný materiál na písanie však vznikol dávno predtým. Jedným z najstarších písacích nástrojov v histórii ľudstva bol papyrus, ktorý obyvatelia starovekého Egypta vyrábali z rastliny čeľade ostricovité.

Dnes môžete v múzeách venovaných egyptológii vidieť ikonografiu starovekého papyrusu, ktorá siaha až do 3. tisícročia pred Kristom. Následne sa na písanie použili hodvábne tkaniny vyrobené z vyradených zámotkov priadky morušovej a potom konope, ktoré bolo vyrobené z konopných vlákien.

V roku 105 nastal skutočný prelom v papierenskom priemysle, vďaka ktorému dostal celý svet možnosť písať na papier.

Kto vynašiel papier?

Tvorcom papiera bol čínsky eunuch Cai Lun, ktorý slúžil pod cisárom dynastie Han. Budúci vynálezca sa narodil v meste Guiyang (teraz Leiyang), v roku 75 vstúpil do cisárskeho paláca a v roku 89 dostal miesto v inštitúcii, ktorá nabíjala zbrane.

V tom čase boli dokumenty v Číne napísané na bambusových alebo zvieracích kostiach. Mali veľkú váhu a boli nepohodlné na prepravu, takže v krajine bolo potrebné vymyslieť niečo ľahšie. Je pravda, že existoval aj hodváb, ale bol drahý a podľa definície sa nemohol rozšíriť. Z tohto dôvodu prišiel vhod vynález Tsai Lun.

Existuje legenda, že eunuch našiel inšpiráciu na vytvorenie papiera pri pozorovaní papierových os. Tento hmyz si dokáže vyrobiť svoj vlastný materiál podobný papieru žuvaním drevených vlákien a zmáčaním ich lepkavými slinami.

Historici nevylučujú, že papier skutočne vynašiel niekto z nižších vrstiev spoločnosti a Tsai Lun si len privlastnil výsledky jeho práce. Nech je to akokoľvek, v roku 105 eunuch predstavil svoj vynález cisárovi Hedimu, za čo sa mu dostalo najvyššej chvály.

Ako bol vynájdený papier?

Podľa čínskych kroník používal Cai Lun na výrobu papiera drevený popol, konope, vlákna moruše a staré handry. Všetky ingrediencie poriadne rozdrvil a zmiešal s vodou.

Vynálezca navyše vytvoril špeciálne zariadenie v podobe dreveného rámu s bambusovým sitom vo vnútri, na ktorý výslednú zmes rozložil a nechal sušiť na slnku. Vysušený materiál sa následne vyhladil kameňmi. Výsledkom boli tenké, husté listy, na ktoré bolo vhodné písať poznámky.


Postupom času sa proces dostal do sériovej výroby. Papier sa vyrábal vo vodných mlynoch, no pred sušením na slnku sa vložil pod lis a podrobil silnému stlačeniu. V niektorých prípadoch sa do kadí s papierovou surovinou pridávalo lepidlo, takže pri písaní na takéto listy sa atrament neroztieral.

Staroveký papier nemal veľmi vysokú kvalitu a obsahoval pevné drevené vlákna a dokonca aj kusy handier, no postupom času sa čínska výrobná technológia zlepšila a získala uznanie po celom svete.

Kedy sa papier dostal do iných krajín?

Distribúcia papiera mimo Číny bola dosť náročná. Technika jeho výroby bola dlho utajená, ale v 7. storočí sa prvé papierové listy objavili v Japonsku a Kórei av 9. storočí - v arabských krajinách.

Európania boli schopní používať skutočný papier až v 11. – 12. storočí. V období renesancie prišli do módy papierové tapety a v 15. storočí v súvislosti s nástupom tlače už vo väčšine európskych krajín existovali početné papierne.