Vojna je výsadou mužov. Vojenské letectvo – ešte viac. Ako však ukazujú skúsenosti z druhej svetovej vojny, existovali výnimky z pravidiel. Tento príbeh je o jednej z najvýznamnejších pilotiek - Lýdii Litvyakovej.
Meno tohto odvážneho pilota, Hrdina Sovietskeho zväzu, je zapísané v Guinessovej knihe rekordov. Lydia Litvyak je najúspešnejšou sovietskou pilotkou druhej svetovej vojny. Zostrelila 14 lietadiel a pozorovací balón. Lydia Litvyak zároveň bojovala iba osem mesiacov. Počas tejto doby odlietala 168 bojových misií a viedla 89 leteckých bitiek. Vo veku menej ako 22 rokov zomrela v boji
Dievča a nebo
Lydia Litvyak sa narodila v roku 1921 v Moskve, 18. augusta - All-Union Aviation Day. Fascinované lietadlami od detstva bolo dievča na túto skutočnosť neuveriteľne hrdé. Vo veku 14 rokov sa zapísala do Centrálneho aeroklubu Chkalov a o rok neskôr uskutočnila svoj prvý samostatný let. Potom vyštudovala leteckú školu Cherson, stala sa inštruktorkou pilotkou a pred začiatkom vojny sa jej podarilo umiestniť na krídlo 45 kadetov.
A v roku 1937 bol Lydiin otec zatknutý ako „nepriateľ ľudu“ a zastrelený.
Stíhací pilot
So začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny sa 19-ročná Lýdia zamilovaná do neba prihlásila ako dobrovoľná pilotka. Ale až o rok neskôr, v septembri 1942, dievča uskutočnilo svoj prvý bojový let ako súčasť 586. stíhacieho leteckého pluku. Bol to jeden z troch ženských leteckých plukov vedených pilotkou Marinou Raškovou, ktoré vznikli na príkaz Stalina kvôli veľkým stratám kariérnych pilotov.
Piloti 586. stíhacieho krídla.
O necelý rok, 23. februára 1943, Lydia Litvyak dostala jedno zo svojich prvých vojenských vyznamenaní – Rád Červenej hviezdy. V tom čase bolo trup jej verného Jaku-1 vyzdobený ôsmimi jasne červenými hviezdami (symbol ôsmich vzdušných víťazstiev) a snehovo bielou ľaliou - špeciálnym znakom pilota, ktorý mal povolený „voľný lov“ - a špeciálny typ bojových operácií, v ktorých stíhačka nevykonáva špecifickú misiu zahŕňajúcu bombardéry, ale lieta, sleduje nepriateľské lietadlá a „loví“ ich.
Vzdušné eso
V jednej z prvých bojových misií nad Stalingradom sa Lýdii podarilo zostreliť dve nepriateľské lietadlá – bombardér Ju-88 a stíhačku Bf-109. Pilot Bf-109 sa ukázal ako nemecký barón, držiteľ Rytierskeho kríža, ktorý zaznamenal 30 vzdušných víťazstiev. Nemec bol skúsený pilot a bojoval do posledných síl. Ale nakoniec sa jeho auto vznietilo od náboja vypáleného Lýdiou a začalo rýchlo padať. Pilot vyskočil s padákom a bol zajatý. Pri výsluchu ho požiadal, aby mu ukázal osobu, ktorá ho udrel. Keď nemecké eso videlo dvadsaťročné dievča, rozzúrilo sa: „Smeješ sa mi? Som pilot, ktorý zostrelil viac ako tridsať lietadiel. Som držiteľom Rytierskeho kríža! To dievča ma v žiadnom prípade nemohlo zasiahnuť! Tento pilot bojoval majstrovsky." Potom Lýdia gestami ukázala detaily bitky, ktoré poznali len oni dvaja, zmenil tvár, zložil si zlaté hodinky z ruky a podal ich pilotovi, ktorý ho porazil...
Práve tam Lydia Litvyak dostala prezývku „Biela ľalia zo Stalingradu“ a „Lily“ sa stala jej rádiovým volacím znakom.
"rôzni ľudia"
Kolegovia povedali, že obloha Litvyakovú doslova premenila: kormidlo v jej rukách ju zmenilo na nepoznanie a zdalo sa, že ju rozdeľuje na dvoch úplne odlišných ľudí.
„Pozemská“ Lýdia bola tichá, skromná kráska s blond vlasmi, vrkôčikmi a modrými očami. Milovala čítanie kníh a elegantné obliekanie: nosila nezvyčajné veci - bielu kuklu, vestu bez rukávov, chrómované čižmy, golier k leteckom uniforme vyrobený z kožušiny vystrihnutej z vysokých topánok - a chodila zvláštnou chôdzou, ktorá spôsobovala ticho. radosť medzi ľuďmi okolo nej. Blonďavé dievča sa zároveň k nadšeným pohľadom a slovám svojich spoluvojakov stavalo veľmi rezervovane, a čo zapôsobilo najmä na pilotov, nikoho neuprednostňovala.
„Nebeská“ Lydia sa vyznačovala odhodlaním, vyrovnanosťou a vytrvalosťou: „vedela, ako vidieť vzduch“, ako povedal jej veliteľ. Jej zvláštny štýl pilotovania prirovnávali k Chkalovmu, obdivovali jej zručnosť a žasli nad jej zúfalou odvahou.
Pilotka 73. gardového stíhacieho leteckého pluku, poručík Lydia Litvyak (1921-1943) po bojovom lete na krídle svojej stíhačky Jak-1B.
Lýdia sa 22. marca v oblasti Rostov na Done zúčastnila zachytenia skupiny nemeckých bombardérov. Počas bitky sa jej podarilo zostreliť jedno lietadlo. A potom Lýdia zbadala na oblohe lietať Messerschmitty. Keď dievča videlo šesť Bf-109, vstúpilo s nimi do nerovného boja, čo umožnilo svojim kamarátom dokončiť úlohu, ktorá im bola pridelená. Počas bitky bola Lydia vážne zranená na nohe, ale podarilo sa jej priviesť poškodené lietadlo na letisko. Po hlásení úspešného dokončenia misie a dvoch zostrelených nepriateľských lietadiel dievča stratilo vedomie. Jej lietadlo podľa kolegov pripomínalo cedník.
Pilotovi sa pripísalo mimoriadne šťastie. Raz počas bitky bolo Litvyakovo lietadlo zostrelené a bola nútená pristáť na území okupovanom nepriateľom. Keď sa nemeckí vojaci pokúsili vziať dievča do zajatia, jeden z útočných pilotov jej prišiel na pomoc: paľbou zo samopalu prinútil Nemcov ľahnúť si, pristál a vzal Litvyaka na palubu.
Láska a priateľstvo
Začiatkom roku 1943 bola Lýdia Litvyak prevelená k 296. stíhaciemu leteckému pluku a pridelená ako wingman veliteľovi letky Alexejovi Solomatinovi (do útoku musí ísť vedúci pilot a wingman ho musí kryť). Po niekoľkých mesiacoch spoločného lietania sa v apríli toho istého roku, doslova počas prestávky medzi bitkami, pár zosobášil.
Po celú dobu bolo dievča priateľkou a bojovalo s pilotkou Káťou Budanovou, s ktorou ju osud spojil na začiatku jej bojovej cesty - v ženskom leteckom pluku Raskova - a nikdy ju nerozdelil. Odvtedy vždy slúžili spolu a boli najlepšími priateľmi.
Osudný rok
21. mája 1943 pri leteckom nešťastí, ktoré sa stalo priamo pred očami jej kamarátov a samotnej Lýdie, zomrel jej manžel, hrdina Sovietskeho zväzu Alexej Solomatin.
A o necelý mesiac neskôr Lydiina najlepšia priateľka Katya Budanova utrpela veľa zranení a zomrela bez toho, aby nadobudla vedomie. 18. júla v boji s nemeckými stíhačmi boli Litvyak a Budanova zostrelení. Litvyakovi sa podarilo vyskočiť s padákom, ale Budanova zomrela.
Pre samotnú Bielu ľaliu bol tento osudný rok posledným. 1. augusta 1943 uskutočnila Litvyak posledný let. Koncom júla došlo k strašným bojom o prelomenie nemeckej obrany pri línii rieky Mius, ktorá uzavrela cestu do Donbasu. Boje na zemi sprevádzal tvrdohlavý boj o vzdušnú prevahu. Lydia Litvyak vykonala štyri bojové misie, počas ktorých osobne zostrelila dve nepriateľské lietadlá a ďalšie v skupine. Zo štvrtého letu sa už nevrátila. Šesť Jakov vstúpilo do boja so skupinou 30 bombardérov Ju-88 a 12 stíhačiek Bf-109 a strhla sa smrtiaca smršť. Lietadlo Lydie zostrelila nemecká stíhačka... O dva týždne by Lydia Litvyak mala 22 rokov.
Naliehavo sa po nej zorganizovalo pátranie. Pilota ani jej lietadlo sa však nepodarilo nájsť. Lydia Litvyak bola posmrtne nominovaná velením pluku na titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Frontové noviny „Red Banner“ zo 7. marca 1944 o nej písali ako o nebojácnej sokolke, pilotke, ktorú poznali všetci vojaci 1. ukrajinského frontu.
Krutý vtip osudu
Čoskoro sa však jeden z predtým zostrelených pilotov vrátil z nepriateľského územia. Uviedol, že počul miestnych obyvateľov hovoriť, že jedného dňa naša stíhačka pristála na ceste pri obci Marinovka. Ukázalo sa, že pilotom je blondínka. K lietadlu prišlo auto s nemeckými vojakmi a dievča odišlo s nimi.
Väčšina letcov tej fáme neverila, ale tieň podozrenia sa už rozšíril aj za hranice pluku a dostal sa na vyššie veliteľstvo. Príkaz, prejavujúci „opatrnosť“, neschválil Litvyakovu nomináciu na titul Hrdina Sovietskeho zväzu, obmedzujúc ju na Rád vlasteneckej vojny 1. stupňa.
Raz, vo chvíli odhalenia, povedala Lýdia svojej priateľke: „Čoho sa najviac bojím, že mi chýba. Čokoľvek okrem tohto." Na takéto obavy boli dobré dôvody. Lidin otec bol v roku 1937 zatknutý a zastrelený ako „nepriateľ ľudu“. Dievča dokonale pochopilo, čo pre ňu, dcéru utláčaného muža, znamenalo zmiznúť. Nikto a nič nezachráni jej dobré meno. Osud si s ňou zahral krutý vtip a pripravil práve taký osud.
Bojujte, hľadajte, nájdite a nevzdávajte sa
Ale hľadali Lýdiu, dlho a usilovne. Znepokojení fanúšikovia zorganizovali vlastné vyšetrovanie. V roku 1967 založila učiteľka Valentina Ivanovna Vashchenko v meste Krasny Luch v Luganskej oblasti pátraciu skupinu RVS (Reconnaissance of Military Glory). V oblasti farmy Kozhevnya sa chlapci dozvedeli, že v lete 1943 na jej okraji havarovala sovietska stíhačka. Pilotom zraneným do hlavy bolo dievča. Bola pochovaná v dedine Dmitrievka v okrese Šachtarskij v masovom hrobe. Štúdium pozostatkov odhalilo, že zosnulý bol smrteľne zranený v prednej časti hlavy. Ďalšie vyšetrovanie zistilo, že to mohla byť iba Lydia Litvyak. Dievča bolo identifikované podľa dvoch bielych vrkôčikov.
Takže 45 rokov po smrti pilota, v roku 1988, sa v osobnom spise Lydie Litvyak objavil záznam: „Zomrel pri vykonávaní bojovej misie“. A v roku 1990 bola Lydia posmrtne ocenená titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.
Nemecké eso neverilo, že ho zostrelila žena
Na pozadí celej vojny s mnohými hrdinami vyniká najmä výkon bojových pilotov. Napriek zjavnej jednoduchosti a dokonca podobnosti ich životopisov, ich osudy obsahujú večné otázky: čo poháňalo ich vysoké princípy, aké ideály si tieto slabé, silné ženy vzali so sebou?
Začiatkom septembra 1942 sa na letisku v meste Engels v Saratovskej oblasti uskutočnili rýchle výcviky, ktoré boli ako mnohé veci vo vojne zahalené rúškom tajomstva. Osem statočných dievčat, vycvičených ako bojové pilotky, sa pripravovalo na let do hlbokej vojny – na stalingradský front.
Stovky dobrovoľníkov obliehali budovu, v ktorej zasadala komisia. Každé z dievčat malo samostatný rozhovor. V Engels už známa pilotka Hrdina Sovietskeho zväzu Mária Rašková vytvorila tri letové pluky. Jedným z nich je stíhací letecký pluk. Medzi zapísanými boli Raisa Belyaeva, Jekaterina Budanova, Klavdiya Blinova, Antonina Lebedeva, Liliya Litvyak, Maria Kuznetsova, Klavdiya Nechaeva a Olga Shakhova, ktoré na jeseň 1941 vstúpili do ženskej leteckej jednotky M. Raskovej v Moskve. Dievčatá, ktoré nielenže vyštudovali pilotné školy, ale samy sa stali aj leteckými inštruktormi. Fotografie niektorých z nich sa objavili na stránkach novín a obálkach časopisov - zúčastnili sa slávnych leteckých prehliadok.
Boli to deti veľkej éry – tragickej a hrdinskej. Vášeň pre letectvo sa stala jedným z najjasnejších fenoménov tých rokov.
V 30. rokoch 20. storočia bola v krajine vytvorená široká sieť leteckých klubov. A po pracovnej zmene sa mladí ľudia ponáhľali na letiská. Pilot a spisovateľ Antoine de Saint Exupéry o romantike leteckých letov napísal: „To najdôležitejšie? To snáď nie sú vysoké radosti z remesla a nie nebezpečenstvá, ale uhol pohľadu, ku ktorému človeka vychovávajú.“ Pre mnohých kadetov lietajúceho klubu bol záujem o letectvo spojený, nech to dnes znie akokoľvek okázalo, s úprimnou potrebou slúžiť vlasti.
Maria Kuznecovová mi povedala, ako prebiehal ich tréning v Engels: „Začali sme tým, že sme sami kopali zemľanky, v ktorých sme mohli bývať. Pred vojnou sme lietali na nízkorýchlostných lietadlách U-2. Teraz sme museli zvládnuť stíhačky Jak-1. Učili sme sa 12-14 hodín denne. Na zemi skúmali lietadlo až do poslednej skrutky. Mali sme skúsených inštruktorov. Jeden po druhom začali lietať na stíhačkách. Vykonávali cvičné letecké bitky, pričom zažívali veľké preťaženie. Keď sme vyšli z ponoru, telo sa zdalo byť naplnené olovom. Snažili sme sa však čo najlepšie zvládnuť akrobatické techniky, pričom sme jasne pochopili, že presne toto je to, s čím sa spája zručnosť bojového pilota.“
„Dostali sme len niekoľko mesiacov na štúdium,“ spomína Klavdiya Blinova-Kudlenko. – Správy Sovinformbura priniesli zložité správy. Naše jednotky boli na ústupe. Vedeli sme, že na fronte nie je dostatok pilotov a chceli sme bojovať. Verte či nie, úzkosť o osud vlasti bola pre nás vtedy dôležitejšia ako náš vlastný život. V lete 1942 sme už začali vykonávať bojové lety: na oblohe nad Saratovom sa začali objavovať nemecké lietadlá. Na „jakoch“ sme strážili obytné oblasti, obranné továrne a most cez Volhu.
Lilia Litvyak (na obrázku) bol Moskovčan. Bývala s matkou a mladším bratom na Novoslobodskej ulici. Od mladosti sa zaujímala o letectvo. Absolvovala kurz v leteckom klube a absolvovala Chersonskú pilotnú školu. V máji 1941 ju časopis Samolet zaradil medzi najlepších inštruktorov moskovských leteckých klubov. Každý, kto poznal Liliu Litvyak, si pamätá na jej vášeň pre poéziu, ako starostlivo kopírovala básne, ktoré sa jej páčili, do hrubých zošitov. Spievala vo vzduchu, hoci jej hlas cez hluk motora nebolo počuť. Ale bola tam radosť zo života a radosť z lietania.
V jej postave sa prirodzene spájala lyrická úprimnosť a vytrvalosť v práci až do vyčerpania.
Inna Pasportnikova-Pleshivtseva, bývalá mechanická technička, mi povedala: „Pri prvom pohľade na Lilyu bolo ťažké si predstaviť, že sa z nej vo vzduchu stane statočná bojovníčka. Toto krásne dievča pôsobilo krehko, nežne, žensky. Staral som sa o svoj vzhľad. Blond vlasy mala vždy natočené. Pamätám si, že sme dostali kožušinové vysoké čižmy, v noci na nich Lilya odstrihla lem a vyrobila si z toho módny golier a prišila ho na leteckú bundu. Mária Rašková ju ráno na formácii prísne napomenula. Vedela však aj niečo iné: toto dievča má silný charakter.
Mali ste vidieť, ako vytrvalo zvládala novú techniku! S akou ľahkosťou znášala vyčerpávajúce preťaženie spojené s lietaním na stíhačke!
V jej liste rodine niet ani stopy po únave či pochybnostiach. Svojej matke a mladšiemu bratovi píše: „Môžete mi zablahoželať – vyletela som sama na Yaku s vynikajúcim hodnotením.“ Splnil sa mi dávny sen. Môžete ma považovať za „prirodzeného“ bojovníka. Som veľmi rád...“
Ekaterina Budanova sa narodila a vyrastala v obci Konoplyanka v regióne Smolensk. Rodina predčasne prišla o otca. Od útleho veku Katya prijala akúkoľvek prácu, aby pomohla svojej rodine - najala sa ako opatrovateľka, pracovala v záhradách iných ľudí. Po príchode do Moskvy sa naučila povolanie mechaniky a pracovala v leteckej továrni. Prišiel som do leteckého klubu. Včerajšieho farmára doslova uchvátila romantika letectva. Katya Budanova bola na jej žiadosť poslaná do pilotnej školy Cherson. A tak sa lietanie stalo jej povolaním. Pracovala ako inštruktorka v Centrálnom aeroklube pomenovanom po V.P. Chkalovej. Krátko pred vojnou napísala mame: „Letím od rána do večera. Toto leto uvažujem o výcviku 16 pilotov pre Červenú armádu."
V roku 1941, počas formovania ženskej leteckej jednotky, o nej Mária Rasková povedala: „Už máme také úžasné pilotky ako Katya Budanova.
Tá istá Inna Pasportnikova-Pleshivtseva povedala: „Katya Budanova sa snažila vyzerať ako chlapec. Vysoký, silný, s pevnou chôdzou, širokými, rozvážnymi gestami. Spod čiapky bolo vidieť predok. Vtipne ju volali Volodka. Večer, počas hodín odpočinku, povedala: "Poďme spievať, dievčatá!" Mala krásny, silný hlas. Katya poznala veľa ľudových piesní a drobností. Bola veselá a vášnivá."
Od Engelsa Katya napísala svojej matke: „Mami, drahá matka! Neurážajte sa na mňa, že letím dopredu bez vášho dovolenia. Moja povinnosť a moje svedomie ma zaväzujú byť tam, kde sa rozhoduje o osude vlasti. Vrúcne ťa bozkávam, pozdravujem tvoju sestru Olyu. Kaťuša."
10. septembra 1942 odletelo na Stalingrad na svojich Jakoch-1 osem bojových pilotiek. Už z diaľky videli oblaky dymu z horiaceho mesta stúpať k oblohe. Pristáli na poľnom letisku, ktoré sa nachádzalo na ľavom brehu Volhy. Predná línia je od leta vzdialená len pár minút.
Klavdiya Blinova-Kudleno si spomenula, ako na letisku počuli skeptické poznámky: „Čakali sme posily, ale poslali nám dievčatá. Toto je front, nie klub." "Neurazili sme sa. Verili sme si. Vo vzduchu ukážeme: nie nadarmo nám zverili Jakov.“
Bola to krutá doba. Boje v Stalingrade prebiehali na zemi aj vo vzduchu.
Vzdušný súboj je vážnou skúškou aj pre ostrieľaného bojovníka. Nie každý mužský letec je schopný stať sa bojovým pilotom.
"V kokpite stíhačky si sám v troch osobách," povedala mi Klava Blinová-Kudlenko. – Pilot pilotuje lietadlo a zároveň je navigátorom aj strelcom. Bitka na oblohe postupuje rýchlo. Reakcia pilota musí byť okamžitá. Otočíte hlavu o 360 stupňov. Všetko, čo môžete, musíte investovať v týchto sekundách“...
Hneď v prvých dňoch Lilia Litvyak všetkých prekvapila. Na jej konte sa okamžite objavili zostrelené nemecké lietadlá. Zostáva opis bitky, ktorej sa zúčastnila v septembri 1942. Bývalý letecký navigátor B.A. Gubin pripomenul:
„Veliteľ pluku major Michail Chvostikov, ktorý letel v tandeme so seržantkou Lilijou Litvyakovou, spolu s ďalšími bojovníkmi zaútočil na formáciu bombardérov smerujúcich k bombardovaniu Stalingradského traktorového závodu. Majorovo lietadlo bolo zasiahnuté a išlo bokom. Liliya Litvyak, ktorá pokračovala v útoku, sa priblížila k bombardéru a zostrelila lietadlo z 30 metrov. Potom spolu s pilotom Belyaevom vstúpili do boja s blížiacimi sa nepriateľskými bojovníkmi. Beljajevová a Litvyak vošli do chvosta jedného nepriateľského lietadla, vystrelili naň a podpálili ho.
Veteráni si pripomenuli takýto príbeh. Jedného dňa zavolal veliteľ pluku Lilia Litvyak. V miestnosti videla zajatého nemeckého pilota. Na hrudi mal tri železné kríže. Keď veliteľ pluku cez tlmočníka povedal väzňovi, že jeho lietadlo zostrelila pilotka, odmietol tomu uveriť.
Liliya Litvyak použila svoje ruky na zobrazenie zákrut na oblohe, ktoré urobila, aby narazila do jeho auta. Nemecký pilot sklonil hlavu. Bol nútený priznať, že presne takto sa to stalo.
22. marca 1943 bola Liliya Litvyak zranená vo vzdušnom boji. Pilot s ťažkosťami priviedol lietadlo posiate šrapnelom na letisko: bolesť jej prepichla nohu. Litvyaka poslali do nemocnice. Po liečbe dostala mesiac voľna. Zoznámila sa s mamou a bratom. Ale o týždeň neskôr odišla na front a znova sa vzniesla do neba.
Následne Hrdina Sovietskeho zväzu B.N. Eremin o nej napíše: „Lily Litvyak bola rodená pilotka. Bola odvážna a rozhodná, vynaliezavá a opatrná. Vedela vidieť vzduch."
Ekaterina Budanova zároveň otvorila účet zostrelených lietadiel. V jej zápisníku sa objavil záznam: „6. októbra 1942. Bola napadnutá skupina 8 lietadiel. 1 zapálil, spadol napravo od Vladimirovky.“
V ten deň sa nemecké bombardéry objavili v blízkosti jedinej železnice, ktorá zostala na ľavom brehu Volhy, pozdĺž ktorej boli do Stalingradu dodávané jednotky a munícia. Jaky sa vrhali z výšky a narušili formovanie nemeckých lietadiel. Niektorí boli zostrelení, iní hádzali bomby do stepi bez toho, aby dosiahli cieľ.
7. október 1942 - ďalšie víťazstvo: Jekaterina Budanova spolu s Raisou Beljajevovou zaútočili na skupinu nemeckých bombardérov a jeden z nich zostrelili.
V tých dňoch napísala Ekaterina Budanova svojej sestre z frontu:
„Olechka, moja drahá! Teraz je celý môj život zasvätený boju proti nenávidenému nepriateľovi. Chcem vám povedať, že sa smrti nebojím, ale nechcem ju, a ak budem musieť zomrieť, jednoducho sa nevzdám svojho života. Môj okrídlený Yak je dobré auto a zomrieme s ním len ako hrdinovia. Buď zdravý, drahý. Bozk. Kate“.
Smrteľné riziko a vyčerpávajúca únava, bojový stres a prirodzená túžba prežiť - taký bol každodenný život na fronte, ktorý Káťa Budanová rovnako ako ostatní piloti prijímala s tichou trpezlivosťou.
Bývalý veliteľ letky I. Domnin pripomenul:
„Často som musel lietať s Katyou v skupine. Bolestne sa bála, či bude musieť zostať v službe na zemi. Chcel som bojovať. Keď som s ňou vyletel, mal som istotu, že ma spoľahlivo zakryje a nezaostane pri žiadnom manévri v ťažkej situácii. Dvakrát na bojových misiách mi zachránila život."
Jej frontová biografia je zachytená v krátkych riadkoch bojových správ, ktoré opisujú bitky a počet zostrelených lietadiel: „V novembri 1942 Budanova ako súčasť skupiny zničila dva Messerschmitty-109 a osobne zostrelila Junkers-88. “ 8. januára Budanova spolu s veliteľom pluku Baranovom bojovala so štyrmi Fokkermi. Jedno z nepriateľských lietadiel bolo zostrelené. Z neďalekej explózie vymrštilo do vzduchu Jak-1, na ktorom lietala Budanova... V leteckej bitke bolo Lavrinenkovovo lietadlo prešpikované črepinami. Budanova kryl jeho lietadlo, kým sa nevrátilo na letisko.
Maria Kuznetsova povedala: „Keď si spomeniem na Katyu, akoby som počula jej hlas. Milovala pieseň, ktorá mala tieto slová:
Vrtuľa, spievaj pieseň hlasnejšie,
Nosenie roztiahnutých krídel.
Za večný mier, posledný boj
Letí oceľová letka!
Ekaterina Budanova bola pridelená do skupiny pilotných es, ktorí odleteli na „voľný lov“. Jej rukopis na oblohe sa volal „Chkalovsky“, takže riskantné a sebavedomé boli akrobatické manévre, ktoré predvádzala vo vzduchu a dosiahla víťazstvo.
Lietadlá, na ktorých bojovali pilotky stíhačiek, obsluhovali ženské „techniky“. Prileteli aj z Engelsu, kde absolvovali výcvik.
"Život pilota závisel od našej práce," povedala Inna Passportnikova-Pleshitseva. – Lietadlá sme pripravovali hlavne v noci. Všetko sa robí ručne. Na prednom letisku neboli žiadne zariadenia. Pracovali sme za každého počasia – v daždi, prenikavom vetre. Nebudete predsa čakať, kým kaluž pod lietadlom vyschne. V zime sa mi prsty lepili na studený kov. Dostali sme teplé rukavice. Ale nedali sme si ich - naše ruky stratili obratnosť, práca išla pomalšie. Raz v blatistom období dokonca zamrzla. Ale neklesali sme na duchu – povzbudzovali sme sa navzájom.“
Po bojových letoch potrebovala duša pilota prepustenie. „Zdá sa to neuveriteľné, ale vedeli sme si užívať život aj v takom alarmujúcom prostredí,“ povedala Maria Kuznecovová. – Mladosť si vybrala svoju daň. Piloti sa často zhromaždili, aby si zaspievali svoje obľúbené pesničky, spustili gramofón a zvuky foxtrotov a tanga sa prehnali stepou, posiatou krátermi a zazneli vtedy módne „Šampaňské splashes“ a „Rio Rita“. Niekto vzal gombíkovú harmoniku a zatancoval „cigánku“. Ale vždy som mal v srdci ťažobu: zajtra sa niekto nevráti z letu? Pre niekoho bude tento večer posledným v jeho živote?
A napriek neustálemu riziku, s ktorým boli spojené bojové lety, mladí chceli milovať a byť milovaní. Liliya Litvyak napísala o svojich skúsenostiach v liste svojej matke a bratovi:
„Čo vás čaká v novom roku? Pred nami je toľko zaujímavých vecí, toľko prekvapení a nehôd. Alebo niečo veľmi veľké, skvelé, inak by sa všetko mohlo zrútiť...“
Jej predtuchy ju neklamali. Na Liliu Litvyak čakala veľká láska, ktorá sa zmenila na tragédiu. V bojových správach sa vedľa seba začali objavovať dve mená: Liliya Litvyak a Alexey Solomatin. Často vylietali ako pár. Alexey dal vo vzduchu príkaz: „Kryk! Útočím!" Keď piloti pristáli, Alexey, ktorý si nazbieral kyticu stepných kvetov, bežal k lietadlu Litvyak: „Lilya! Si zázrak!
Alexey Solomatin bojoval od roku 1941. Bol jedným z najlepších pilotov na stalingradskom nebi. V lietajúcej komunite sa jeho meno spájalo so žijúcou legendou. Pri Stalingrade zaútočilo sedem pilotov pod velením kapitána Borisa Eremina na skupinu dvadsiatich piatich nemeckých bombardérov, ktoré kryli stíhačky. V tejto nerovnej bitke naši piloti zvíťazili bez straty jediného lietadla! Niektoré nepriateľské vozidlá boli zostrelené, iné rozprášené. Podrobnosti o tejto bitke, na ktorej sa zúčastnil aj Alexey Solomatin, boli v tých dňoch študované v leteckých plukoch.
"Obaja, Alexey a Lilya, boli úžasne krásni," pripomenula I. Passportnikova-Pleshivtseva. – Keď kráčali vedľa seba, ľudia sa usmievali a pozerali na nich. V ich očiach bola taká nežnosť. Netajili sa tým, že sa milujú."
Podľa veteránov sa však našli bdelí velitelia, ktorí sa ich rozhodli oddeliť – rozdeliť do rôznych plukov. Niekto si myslel, že milostný vzťah môže zasahovať do bitky. Keď sa Lilya a Alexey dozvedeli o nadchádzajúcom oddelení, šli k veliteľovi leteckej jednotky. Hovoria, že Lilya sa rozplakala a presvedčila ju, aby ich nechala spolu. A táto objednávka bola zrušená.
Namiesto nežných dátumov ich však čakalo hrozivé nebo vojnové nebo, kde sa život mohol každú chvíľu skrátiť. Bojovali so záujmom jeden o druhého.
Stalo sa tak v máji 1943, keď po víťazstve v Stalingrade začali boje o oslobodenie Donbasu. Potom bol v novinách uverejnený výnos, ktorý Alexejovi Solomatinovi udelil titul Hrdina Sovietskeho zväzu: mal na konte 17 zostrelených nemeckých lietadiel. Pluk zablahoželal statočnému pilotovi k vysokému vyznamenaniu. V tom čase sa Alexey a Lilya stali manželmi. Dostali však krátkodobé šťastie. 21. mája havaroval Alexey Solomatin pred Lily.
"V ten deň sme boli spolu s Liliyou Litvyakovou na letisku," pripomenula Inna Pasportnikova-Pleshivtseva. -Sedeli sme vedľa seba v lietadle. Sledovali sme cvičnú leteckú bitku, ktorú bojoval Alexey Solomatin s mladým pilotom, ktorý nedávno dorazil k jednotke. Nad našimi hlavami sa predvádzali zložité figúry. Zrazu jedno z lietadiel vstúpilo do strmého ponoru a každú sekundu sa začalo približovať k zemi. Výbuch! Všetci sa ponáhľali na miesto havárie. Okamžite sme s Lilyou nastúpili do návesu, ktorý sa rútil tým smerom. Boli si istí, že havaroval mladý pilot. Ukázalo sa však, že Alexey Solomatin zomrel. Je ťažké povedať, aká zúfalá Lilya bola... Príkaz jej ponúkol odísť, no ona odmietla. "Budem bojovať!" - zopakovala Lilya... Po smrti Alexeja začala odlietať na bojové misie s ešte väčšou horkosťou.“
Lilia zažila ďalší šok. 19. júla 1943 zomrela jej blízka priateľka Káťa Budanová. Kryjúc skupinu bombardérov vstúpila do boja s nemeckými Messerschmittmi. Zostrelila jedno z nepriateľských lietadiel, no aj jej lietadlo bolo zasiahnuté guľometnou paľbou. Bola vážne zranená. Jej Jak-1 pristál na poli pri obci Novo-Krasnovka. Lietadlo, ktoré prebehlo po zemi posiatej krátermi, sa prevrátilo. V montérkach zosnulého pilota našli sedliaci krvavé dokumenty a odovzdali ich veleniu.
Ich cesta od romantiky k hroznej realite bola krátka. Jedna po druhej zomierali bojové pilotky zo skupiny „prvý návrh“, ktoré leteli bojovať na oblohu Stalingradu.
Raisa Beljajevová bola smrteľne zranená 19. júla 1943 v leteckej bitke nad Voronežom. Antonina Lebedeva, ktorá bojovala na Kursk Bulge, zomrela 17. júla 1943 (stopači Oryol našli jej pozostatky až v roku 1982). Osud pilotky Klavdie Blinovej sa stal dramatickým: bola zostrelená nad nepriateľským územím. Pilot pristál na padáku a bol zajatý. Spolu s ďalšími vojnovými zajatcami sa jej podarilo počas pohybu vyskočiť zo železničného vozňa. Pred prechodom frontovej línie sa dva týždne túlala v lesoch. Dostal som sa k svojej leteckej jednotke.
1. augusta 1943 sa Liliya Litvyak nevrátila z bitky. Stalo sa to neďaleko mesta Antracit v Luganskej oblasti. Hrdina Sovietskeho zväzu I.I. Borisenko pripomenul:
"Odštartovali sme s ôsmimi Jak-1." Nad nepriateľským územím sme videli skupinu bombardérov smerujúcich k frontovej línii. Zaútočili na nich v pohybe. Počas bitky sa však Messerschmitti vrhli na dvojicu našich bojovníkov. Bitka bola za mrakmi. Jeden z Jacobov, ktorý fajčil, išiel k zemi. Po pristátí na letisku sme sa dozvedeli, že Litvyak sa nevrátil z misie. Každý túto stratu cítil obzvlášť ťažko. Bola to úžasný človek a pilot! Po oslobodení tejto oblasti sme sa snažili nájsť miesto jej smrti, ale nikdy sme ho nenašli.“
Pilotka Liliya Litvyak bola dlho považovaná za nezvestnú. Uplynuli roky, kým v meste Krasnyj Luch v Luganskej oblasti učiteľ V.I. Vashchenko spolu so školákmi nezbieral materiály o vojakoch, ktorí tieto miesta oslobodzovali, vrátane mŕtvych pilotov. V dedine Kozhevnya obyvatelia viedli strážcov k hlbokému lúču a rozprávali nasledujúci príbeh. Začiatkom augusta 1943 tu havarovalo sovietske lietadlo. Zosnulý pilot bol najskôr pochovaný na svahu trámu. A keď jeho telesné pozostatky začali prenášať do masového hrobu v susednej dedine, v jednom z protokolov sa objavil záznam: zostrelené lietadlo zjavne letela žena. Svedčili o tom pozostatky pilota, ako aj polorozpadnuté predmety dámskej toalety. Učiteľ V.I. Vashchenko vyzdvihol dokumenty. Našiel som veteránov. K priekopníkom prišiel I.V. Pasportniková-Pleshivtseva. Na základe spálených úlomkov častí lietadiel, ktoré sledovači našli pri vykopávkach, určila, že sem spadol Jak-1. Začiatkom augusta 1943 nebola v oblasti zabitá žiadna iná pilotka. Špeciálna komisia urobila záver: Lilia Litvyak je tu pochovaná.
V meste Krasny Luch postavili pred budovou školy č.1 pomník odvážnemu letcovi.
Liliya Litvyak odlietala 168 bojových misií. Bola trikrát zranená. Na základe počtu získaných víťazstiev je označovaná za najúspešnejšiu medzi pilotkami, ktoré bojovali v stíhacích lietadlách.
Liliya Litvyak zostrelila 12 nemeckých lietadiel a 4 v skupine. V roku 1990 jej bol posmrtne udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Ekaterina Budanova má za sebou 266 bojových misií. Zostrelila 11 nemeckých lietadiel. V roku 1993 jej bol udelený titul Hrdina Ruska.
V našej dobe sa však objavili články, ktoré uvádzajú iné, skromnejšie výsledky vzdušných víťazstiev, ktoré získali piloti stíhačiek. Žiadne chyby v takýchto výpočtoch však neznižujú výkon týchto statočných dievčat.
Desaťročia po víťazstve potrebujeme nielen vojnové štatistiky. Potomkom zostali stránky histórie, ktoré zachytávali črty morálneho sveta generácie v prvej línii. A toto je skutočný duchovný Vesmír, do značnej miery neznámy v dôsledku plynutia rokov.
Počas vojny francúzski piloti pluku Normandie-Niemen, ktorí videli pilotky na fronte, napísali:
„Ak by bolo možné zbierať kvety z celého sveta a klásť vám ich k nohám, potom by sme ani týmto spôsobom nemohli vyjadriť svoj obdiv sovietskym pilotom.
Na fotografii (zľava doprava): Liliya Litvyak, Ekaterina Budanova, Maria Kuznetsova
Špeciálne k storočnici
Na internete je dobré to, že poskytuje úžasnú možnosť vyhľadávať informácie a vzdelávať sa. Dnes sa deti viac hrajú na tanky, ako sa učia históriu Veľkej vlasteneckej vojny, hoci práve v tejto histórii sa ukrývajú obrovské poklady vzdelanosti a svetskej múdrosti. ktovie, keby sa ukrajinskej mládeži hovorilo viac o Veľkej vlasteneckej vojne, nebolo by tých udalostí, o ktorých by vojaci víťazstva mohli snívať len v nočnej more...
Lýdia Litvjaková
Lydia Vladimirovna Litvyak sa počas vojny stala legendou. Zostrelila viac nepriateľských lietadiel ako ktorákoľvek iná ženská stíhačka v histórii vzdušných bojov. Je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako pilotka s najväčším počtom víťazstiev vo vzdušných bojoch.
Počas svojej krátkej bojovej cesty vykonala 186 bojových misií, uskutočnila 69 vzdušných bitiek, uskutočnila dve vynútené pristátia na nepriateľskom území a mohla sa vrátiť k svojmu pluku, bola trikrát zranená, stratila svojich blízkych, no pokračovala v boji. Lydia letela na stíhačke Jak-1 a zomrela, pričom mala na svojom konte 12 potvrdených osobných vzdušných víťazstiev; V skupine zostrelila 4 nepriateľské lietadlá.
Vedením formovania týchto plukov bola poverená Hrdina Sovietskeho zväzu, pilotka Marina Rasková. Začiatkom roku 1942, keď sa Lýdia dozvedela, že sa formuje ženský stíhací letecký pluk, pridala k času letu 100 chýbajúcich hodín a bola zaradená do 586. stíhacieho pluku. A už v júni uskutočnila svoj prvý bojový let na oblohe nad Saratovom.
V auguste 1942, keď Lydia získala jedno skupinové víťazstvo nad Yu-88, dosiahla presun do 268. stíhacej leteckej divízie. Začiatkom septembra 1942 boli najlepší bojoví piloti (vrátane Lydie Litvyak a Katya Budanova) poslaní na Stalingradský front do „mužského“ 437. stíhacieho leteckého pluku na ďalšiu službu na stíhačkách La 5.
13. septembra počas svojej druhej bojovej misie Lilija Litvyak zostrelila dve lietadlá Bf109 a Ju 88 O dva týždne neskôr získala tretie víťazstvo, zostrelila ďalší Ju 88. Potom spolu s pilotom R. Beljajevom zostrelila jedno. 109 Bf. Čoskoro bola Lýdia presunutá do samostatnej ženskej jednotky, organizovanej na veliteľstve divízie, a odtiaľ do pluku es - 9. gardového Odesského stíhacieho leteckého pluku. 23. februára 1943 bola Lydia Litvyak ocenená prvým vojenským vyznamenaním - Rádom Červenej hviezdy. V tom čase už mala na svojom konte 8 vzdušných víťazstiev.
Lydia Litvyak bola ešte veľmi mladé dievča - mala sotva 21 rokov. Mladá a veľmi romantická: podľa svojich spomienok nosila Lýdia dlhé šatky z padákového hodvábu a vždy mala v kokpite stíhačky kyticu poľných kvetov. Na kapotu svojho Jaku-1 namaľovala žiarivo bielu ľaliu.
V marci sa situácia vo vzduchu výrazne sťažila. Lýdia sa 22. marca v oblasti Rostov na Done zúčastňuje odchytu skupiny Ju 88 Počas dlhého a ťažkého boja sa jej podarilo zostreliť jeden z nepriateľských bombardérov. Ale šesť Bf 109 prišlo na pomoc Junkerom a okamžite prešlo do útoku. Bitka pokračovala viac ako 15 minút, pri ktorej bol pilot zranený a s veľkými ťažkosťami dokázal doviesť poškodenú stíhačku domov.
Po tejto bitke bola uznaná ako eso. Po ošetrení v nemocnici sa pilot vrátil k pluku. A už 5. mája, ešte nie úplne posilnená, vyletela, aby odprevadila skupinu bombardérov. Počas letu sa strhla letecká bitka a Lýdia zostrelila nepriateľskú stíhačku. A o dva dni neskôr zostrelila ďalší Bf109. Koncom mája sa v sektore frontu, kde pluk operoval, objavil delostrelecký pozorovací balón. Opakované pokusy zraziť ho neviedli k ničomu. Litvyak sa s touto úlohou dokázal vyrovnať. Po vzlietnutí kráčala pozdĺž prednej línie, potom šla hlbšie do zadnej časti nepriateľa a vstúpila do balóna z územia okupovaného nepriateľom zo smeru slnka. Útok trval menej ako minútu! Za toto víťazstvo bola mladšia poručík Lydia Litvyak ocenená Rádom červeného praporu. O úskokoch pilotky sa písalo v novinách a jej meno sa stalo známym po celej krajine.
Lydia Litvyak sa preslávila ďalšími dvoma skutkami. V priebehu niekoľkých týždňov bolo jej lietadlo dvakrát zostrelené za frontovou líniou a v oboch prípadoch zostala Lida nezranená, vyhla sa zajatiu a vrátila sa domov, aby sa opäť zúčastnila bojov. Prvýkrát sa jej podarilo utiecť sama a dostať sa tam pešo. A druhýkrát ju zachránil kolega pilot, ktorý zúfalo pristál na nepriateľskom území a vzal Lýdiu na palubu svojho lietadla.
V apríli 1943 veľmi populárny časopis "Ogonyok" umiestnil na titulnú stranu (obálku) fotografiu bojujúcich priateľov - Lýdie Litvyak a Jekateriny Budanovej a krátke vysvetlenie: "Tieto odvážne dievčatá zostrelili 12 nepriateľských lietadiel."
21. mája 1943 zomrel v ťažkej bitke Lýdiin manžel, hrdina Sovietskeho zväzu, gardový kapitán Alexej Frolovič Solomatin.
Alexej Frolovič Solomatin
Účastník Veľkej vlasteneckej vojny od júna 1941. Veliteľ letky 296. stíhacieho leteckého pluku (neskôr 73. gardového stíhacieho leteckého pluku) 268. stíhacej leteckej divízie, 8. letecká armáda, Južný front - nadporučík Solomatin do februára 1943 osobne nalietal 266 bojových leteckých misií, v 1. bitke dole 12 av skupine 15 nepriateľských lietadiel. Začiatkom roku 1943 prišla Lydia Litvyak slúžiť v pluku a bola vymenovaná za nasledovníka Solomatina.
Kapitán Solomatin zahynul 21. mája 1943 v cvičnej leteckej bitke nad usadlosťou Pavlovka Krasnogvardejského (dnes Krasnosulinského) okresu Rostovskej oblasti. Lietadlo sa zrútilo pred očami jeho kamarátov a jeho milovanej. Solomatinov pohreb sa konal na námestí X. Pavlovka. Celkovo nechal zostreliť 17 nepriateľských lietadiel osobne a 22 v skupine.
19. júla zažila pilotka ďalšiu tragédiu – zomrela jej najlepšia kamarátka Káťa Budanová, ktorá bola považovaná za najšťastnejšiu zo sovietskych pilotiek, mala 11 zničených nepriateľských okrídlených lietadiel (Lýdia ich mala vtedy desať plus tri zostrelené v skupine; ).
Jekaterina Budanová
1. augusta 1943 uskutočnila Lydia Litvyak svoju poslednú bojovú misiu. V rámci letu Jak-1 sprevádzala na misii útočné lietadlá Il-2. Vo vzduchu sa ich lietadlá stretli s veľkou skupinou nemeckých stíhačiek. Hovorí sa, že niekoľko Messerschmittov sa ponáhľalo smerom k Yaku s bielou ľaliou na palube. Bol to štvrtý let toho dňa. V posledný deň svojho života Lydia zostrelila ďalšie dve nepriateľské lietadlá. Lietadlo legendárneho pilota sa zrútilo pri obci Dmitrievka. O dva týždne by mala 22 rokov. Naliehavo bolo zorganizované pátranie. Lietadlo ani pilota sa však nepodarilo nájsť. Aj preto jej nikdy nebol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu, ktorý sa udeľoval za desať vzdušných víťazstiev.
Počas svojej krátkej, niečo vyše ročnej bojovej kariéry absolvovala 186 bojových misií, zviedla 69 leteckých súbojov a získala 12 potvrdených víťazstiev Charakterizujúc ju ako leteckú stíhačku, bývalú veliteľku 273. (31. gardového) stíhacieho leteckého pluku, Hero. Sovietskeho zväzu B. N. Eremin si spomenul: „ Bola rodená pilotka. Mala zvláštny talent ako bojovníčka, bola odvážna a rozhodná, vynaliezavá a opatrná. Videla vzduch....»
Lydia Vladimirovna Litvyak bola posmrtne nominovaná velením pluku na titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Onedlho sa jeden z predtým zostrelených pilotov vrátil z nepriateľského územia. Oznámil, že podľa miestnych obyvateľov naša stíhačka pristála na ceste pri obci Marinovka. Z pilota sa ukázalo dievča - blond, nízkeho vzrastu. K lietadlu sa priblížilo auto s nemeckými dôstojníkmi a dievča odišlo s nimi... Väčšina letcov fámam neverila a naďalej sa pokúšali zistiť osud Lýdie. Ale tieň podozrenia sa už rozšíril za pluk a dostal sa na vyššie veliteľstvo. Velenie divízie, prejavujúce „opatrnosť“, neschválilo Litvyakovu nomináciu na titul Hrdina Sovietskeho zväzu, obmedzujúc ju na Rad vlasteneckej vojny 1. stupňa.
Raz, vo chvíli odhalenia, povedala Lýdia leteckému mechanikovi, svojmu priateľovi: „To, čoho sa najviac bojím, mi chýba. Čokoľvek okrem tohto." Na takéto obavy boli dobré dôvody. Lidin otec bol v roku 1937 zatknutý a zastrelený ako „nepriateľ ľudu“. Dievča dokonale pochopilo, čo pre ňu, dcéru utláčaného muža, znamenalo zmiznúť. Nikto a nič nezachráni jej dobré meno. Osud si s ňou zahral krutý vtip a pripravil práve taký osud.
V lete 1979 bolo ich pátranie korunované úspechom. V oblasti farmy Kozhevnya sa chlapci dozvedeli, že v lete 1943 na jej okraji havarovala sovietska stíhačka. Pilotom zraneným do hlavy bola žena. Zistilo sa, že slávna pilotka Lydia Vladimirovna Litvyak bola pochovaná v masovom hrobe v dedine Dmitrievka, okres Šachtarskij, Donecká oblasť.
V júli 1988 bol v Litvyakovom osobnom spise záznam „nezvestný v akcii“ nahradený výrazom „zomrel pri vykonávaní bojovej misie“. A veteráni pluku, v ktorom bojovala, obnovili svoju petíciu, aby pilotovi udelili titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Dekrétom prezidenta ZSSR z 5. mája 1990 bol za príkladné plnenie veliteľských úloh a za odvahu a hrdinstvo preukázané v bojoch s nacistickými útočníkmi gardy posmrtne udelený poručíčke Lidiji Vladimirovne Litvjakovej titul Hrdina Sovietsky zväz. Leninov rád č. 460056 a medaila Zlatá hviezda č. 11616 boli prevedené do úschovy príbuzným zosnulej hrdinky.
Vyznamenaný Leninovým rádom (5.5.1990 posmrtne), Červenou zástavou (22.7.1943), Radom vlasteneckej vojny 1. stupňa (10.9.1943 posmrtne), Červenou hviezdou (2. 17/1943), medailu „Za obranu Stalingradu“ (1943). V hrdinskom meste Moskva, na dome číslo 14 na Novoslobodskej ulici, kde hrdinka bývala a odkiaľ išla na front, umiestnili pamätnú tabuľu. Pamätná tabuľa bola inštalovaná na pamätníku na pohrebisku v obci Dmitrovka, okres Šachtarskij, Donecká oblasť.
dakujem alex_serdyuk za materiál použitý v príspevku, ktorý predtým pripravil.
S Olomatin Alexey Frolovich - veliteľ letky 296. pluku stíhacieho letectva 268. divízie stíhacieho letectva 8. leteckej armády južného frontu, npor.
Narodil sa 12. februára 1921 v obci Bunakovo-2, teraz Ferzikovský okres v regióne Kaluga v roľníckej rodine. ruský. Člen CPSU(b) od roku 1942. Manžel hrdinky Sovietskeho zväzu Lydia Vladimirovna Litvyak. Absolvoval 3. ročník Technickej školy zavlažovania Kaluga a letecký krúžok.
V roku 1939 bol povolaný do Červenej armády. V roku 1940 absolvoval Kachinskú vojenskú leteckú pilotnú školu.
V bitkách Veľkej vlasteneckej vojny od júna 1941. Ako súčasť skupiny letcov sa 9. marca 1942 zúčastnil leteckej bitky. Potom sedem pilotov vzdušných síl Juhozápadného frontu, ktorí útočili na skupinu 25 nepriateľských lietadiel, dosiahlo pozoruhodné víťazstvo - zostrelili 7 lietadiel (5 stíhačiek Me-109 a 2 strmhlavé bombardéry Ju-87) bez strát na svojej strane! V tejto bitke A.F. Solomatin osobne zostrelil Me-109.
Do februára 1943 nadporučík A.F. Solomatin vykonal 266 bojových misií, uskutočnil 108 leteckých bitiek, osobne zostrelil 12 a 15 nepriateľských lietadiel v skupine.
U Kazom z prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR 1. mája 1943 za odvahu a statočnosť preukázanú v bojoch s nacistickými útočníkmi nadporučíkovi Solomatin Alexey Frolovič vyznamenaný titulom Hrdina Sovietskeho zväzu Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda (č. 955).
21. mája 1943 kapitán A.F. Solomatin odišiel na inú úlohu. V leteckej bitke nad obcou Pavlovka bolo jeho lietadlo zostrelené a samotný pilot bol vážne zranený. Alexey Frolovič Solomatin s veľkými ťažkosťami priviedol stíhačku na letisko, ale nedokázal s ňou pristáť...
Pochovali ho na centrálnom námestí v obci Pavlovka, Krasnosulinský okres, Rostovská oblasť, a následne znovu pochovali v obci Kiselevo, Krasnosulinský okres, Rostovská oblasť.
Udelené 2 Leninove rády (31. 7. 1942; 1. 5. 1943), Rad Červenej zástavy (14. 3. 1942).
Na počesť hrdinu bola na budove priemyselnej školy zavlažovania a odvodňovania v Kaluge osadená pamätná tabuľa.
Z knihy Natalyi Fedorovnej Kravtsovej „Vráťte sa z letu!“:
Lilya dorazila na letisko v predstihu, aby sa stretla s Leshou, ktorá mala v ten deň letieť na nejaký čas dozadu, aby získala nové lietadlá pre pluk. Hneď po obede pre nich mohlo prísť auto z divízie a ona sa bála, že sa potom nestihnú rozlúčiť, lebo práve v tom čase mala odletieť na bojovú misiu.
Lesha sa chystal stráviť týždeň v tyle, prijať lietadlá a potom spolu so skupinou pilotov zaletieť s týmito lietadlami do pluku. Počas tohto týždňa sníval o tom, že sa aspoň na deň pozrie domov do rodnej Kalugy, kde už dlho nebol. Lilya, ktorá sa tešila z Lesho výletu, sa bála spolu s ním, akoby to nebol on, ale ona sama, kto sa vydal na cestu...
Na parkovisku čerpal z čerpacej stanice tichý zvuk: Inna nalievala palivo do nádrží. Lilya podišla k lietadlu a rukou pohladila lesklé, slnkom vyhriate krídlo. Potom sa obrátila k Inne a nenútene sa spýtala:
Nevidel som to - naši už sedeli?
Mala na sebe nový bledoružový šál a spod hodvábnej kukly sa jej rozliali kučeravé blond vlasy. V prísnych modrých očiach je znepokojenie.
Gorbunov sa posadil. "Vrátil sa skôr: pokazil sa mu motor," odpovedala Inna a priskrutkovala hrdlo nádrže.
Solomatín? Ešte nie... Je vo vzduchu.
Zdá sa, že jeden. neviem presne.
Inna sa presunula do inej nádrže a do krku sa opäť nalial číry červenkastý benzín. Držiac hadicu v ruke sa pozrela na Lilyu a pomyslela si: „Dnes sa obliekla... A ako to robí... No predsa pre A zlatý chlapík a celkovo je to úžasný pár!"
Povzdychla si a povedala:
Čoskoro sa vrátim.
Lilya sa sklonila, odtrhla steblo trávy a zo zvyku hrýzla stonku a znepokojene sa spýtala:
Kde stratil Leshu?
Áno, Gorbunov. Ako dlho je to, čo si sadol?
Nie Asi päť alebo sedem minút... Áno, stále je na kontrolnom stanovišti.
"Idem sa ho opýtať," povedala Lilya rozhodne.
Zamračene odišla od čerpacej stanice, zastavila sa a počúvala: odkiaľsi z diaľky sa ozval zvuk motorov, ktoré buď zosilneli, alebo utíchli. Došlo k leteckej bitke. Zdvihla hlavu, zaclonila si oči pred slnkom dlaňou a opatrne, až ju oči boleli, hľadela do neba. Kvílivý zvuk motorov bol čoraz hlasnejší a prerušovaný zvuk streľby z guľometu bolo počuť čoraz zreteľnejšie.
Auto s benzínom odišlo. Inna zoskočila z krídla a pristúpila k Lile:
Čo, bojujú? kde su? Vidíš ich?
Tu, tu sú! Pozrite, profesor! Pozrite sa sem! - zvolala Lilya, keď si všimla lietadlá.
Vidím, vidím! Jeden na jedného... No, teraz to Fritz dostane.
"Áno," povedala Lilya neochotne.
Nemala rada, keď bol výsledok bitky vopred predpovedaný.
Stíhačky sa vznášali na oblohe, teraz robili ostré zákruty, teraz sa točili do výšin, teraz sa ponárali v prenasledovaní jeden druhého. V zajatí bitky sa postupne približovali k letisku. Zdalo sa, akoby sa na modrej oblohe veselo motali dve svetlé nočné motýle. A len intenzívny bzukot, praskanie guľometov a zvonivý zvuk krídel rezajúcich vzduch naznačovali, že sa odohráva ťažký boj.
Toto je Lesha... Bojuje s „Poslom,“ povedala Lilya potichu, hoci už bolo všetko jasné.
S obavami sledovala, ako sa boj vliekol. Zrazu sa jej zdalo, že v najvhodnejších okamihoch na útok Lesha z nejakého dôvodu nevystrelil na svojho súpera. Keď pozorne sledovala bitku, bola o tom presvedčená. Áno, nevystrelil... Ale Messer posielal jednu dávku za druhou a tlačil na Yak. čo sa stalo? Naozaj... Lilyino srdce vychladlo zo strašného odhadu...
Rýchlo sa začala približovať k lietadlu, nervózne si pohrávala s rukavicami, ktoré držala v ruke, a pozerala sa, kde prebieha bitka.
Čo to robíš, Lilya? - spýtala sa Inna. – Máte obavy? Nech sa tvoj sokol vráti, vždy sa vráti!
Lilya neodpovedala. Pozrela na hodinky, znova zdvihla zrak, potom sa náhle zastavila a krátko sa spýtala:
Je lietadlo pripravené?
pištoľ? Guľomety?
Plná munícia.
Poďme spustiť!
kde? Nie je to pre teba skoro...
Ale Lilya si už zapínala slúchadlá:
Došla mu munícia... Rýchlo!
V tom momente začal pracovať motor na „jaku“, ktorý bol zaparkovaný neďaleko kontrolného bodu.
"Niekto už odlieta," povedala Inna.
Akoby nepočula Innine slová ani zvuk motora, Lilya trhnutím vyskočila na krídlo lietadla. Jednu nohu už hodila cez palubu, aby si sadla do kabínky, keď začula silnejúci hukot motora. Keď sa Lilya rozhliadla okolo seba, stuhla: stíhačka sa rútila dolu takmer kolmo ako šíp... Ešte sekundu – a narazila by do zeme... Prečo? za čo? - preblesklo jej v mysli a v tom istom momente nastal výbuch, z ktorého sa triasla zem...
Všetko sa udialo v priebehu niekoľkých sekúnd. Lilya stále stála na krídle, jednu nohu prehodila cez bok a pozerala sa smerom, kde po výbuchu zostal čierny stĺp hustého dymu.
Bolo ticho. Veľmi tichý. Len zvuk ustupujúceho Messerschmitta sa rozplynul do modra...
Lilya pomaly, ako vo sne, držiac sa rukami lietadla, aby nespadla, zostúpila na zem a oprela sa chrbtom o krídlo. Teraz sa nebolo kam ponáhľať...
Inna, ktorá k nej pribehla, nevedela, čo povedať, a len šeptom zopakovala:
Nie, Lilya... Nie...
A Lilya sa na ňu zmätene a zmätene pozrela, akoby nerozumela, o čom hovorí, a kdesi v hĺbke jej očí sa skrývala slabá nádej: čo ak by teraz Inna povedala, že to všetko nie je pravda... toto sa nestalo...
Inna však s chvejúcimi sa perami ďalej opakovala:
Netreba...
Došla mu munícia...“ povedala Lilya sotva počuteľne.
Chcela ešte niečo povedať, no v hrdle pocítila náhle zovretie a namiesto slov z neho vychádzali sípavé zvuky. Oboma rukami si silou potiahla golier tuniky...
Lietadlo sa zrútilo neďaleko letiska, vzdialeného niekoľko kilometrov. Okamžite sa tam rozbehla sanitka a za ňou nákladné auto. Keď kamión prešiel okolo parkoviska, Lilya sa vzchopila a rozbehla sa k nemu. Inna zdvihla ruku a zakričala na vodiča:
Stop! Nechaj ma sadnúť si!
Auto mierne spomalilo a Lilya vyskočila na stúpaciu dosku a chytila sa boku. Protivietor odfúkol ľahký plynový šál a ten, pomaly klesajúci, sa vznášal vzduchom, až klesol na zem. Inna ho zdvihla a zastavila na ceste, sledovala auto, ktoré sa stáčalo do poľa.
Lilya sa pevne držala na boku tak, že sa jej nechty zaryli do dreva, a postavila sa na schod. Zložila si náhlavnú súpravu z hlavy a pozorne sa zahľadela na miesto, kde sa víril dym. Vietor jej rozstrapatil vlasy a hádzal jej pramene do tváre a očí.
Nákladné auto poskakovalo po výmoľoch a rýchlo sa rútilo cez pole, ale Lile sa zdalo, že auto ide príliš pomaly a nestihla to včas. bude neskoro. Už je neskoro...
A hoci v hĺbke duše chápala, že je úplne jedno, či auto skôr alebo neskôr dorazí na miesto havárie, že aj tak Lesha nemôže zostať nažive, nechcela tomu uveriť...
O niekoľko minút neskôr Lilya, stojaca na malom kopci, mlčky hľadela dolu do priehlbiny, ktorú na poli vytvoril výbuch. Tam v dyme kráčali ľudia a rozhadzovali zvyšky lietadla.
Spod dymiacich trosiek vytiahli obhorené telo pilota. Lilya spoznala Leshu iba podľa medailí.
Uložili ho na nosidlá, prikryli bielou plachtou a rýchlo odniesli do sanitky. Lekár si sadol do kabíny, zabuchol dvere a auto odišlo. A Lilya zostala na tom istom kopci, neschopná pohybu a hľadela na dymiace trosky „jaka“, toho istého, v ktorom pred desiatimi minútami sedela Lesha. Zdalo sa jej, že to nebol on, koho odviedli, že je stále niekde tu...
Nákladné auto sa chystalo odísť. Neodvážili sa zavolať na Lilyu, všetci na ňu chvíľu čakali, ale ona si to nevšimla. Potom jej zavolali:
Litvyak, pôjdeš?
Pokrútila hlavou.
Motor začal vrčať a náves, potácajúci sa na nerovnom poli, vyrazil.
Lilya, ktorá zostala sama, klesla na zem ako zvalená a z očí sa jej vyronili slzy, ktoré celý ten čas len ťažko zadržiavala. Zakryla si tvár rukami a zaborila hlavu do trávy, ležala na zemi a ticho plakala a vzlykala.
Čoskoro prišla Katya, ktorej Inna všetko povedala. Pomaly prešla okolo veľkej dymiacej jamy a zastavila sa vedľa Lily.
Predtým, ako Katya niečo povedala, dlho stála a čakala, kým sa Lilya rozplače. S rukami v bok, pochmúrnym zamračením a čiapkou stiahnutou takmer cez oči, akoby sa pripravovala na boj s nepriateľom na život alebo na smrť, zahryzla sa do pier a pozrela na plačúcu Lilyu.
No, to by stačilo! Vstaň, Lilka... - povedala napokon. – plakala som a mala som dosť. Počúvaj, Lil, čoskoro bude rad na tebe, aby si lietal!
Ech!... Ľutujem Leshku... Netreba dodávať, že ten chlap bol skutočný! Takých je málo... Počuj, Lilka! Neplač... - buchla päsťou o zem: - Treba ich biť, bastardi! Beat! rozumieš?
Lilya prestala plakať a ticho prikývla hlavou a Káťa vyskočila, zaťala päste a s prižmúrenými očami plnými nenávisti ešte raz zopakovala:
Musíme ich poraziť! Počúvaj, Lilka, neplač... Vstaň! Poďme.
Lilya zdvihla svoju uslzenú tvár a ticho povedala:
Došla mu munícia... Ale nemal som čas... Vidíte, nemal som čas...
A opäť jej po lícach stekali slzy.
Vojna bola vždy považovaná za osud ľudí. A ešte viac, pokiaľ ide o bojové operácie na oblohe. A v týchto dňoch môžete na vojenských stíhačkách stretnúť iba predstaviteľov silnejšej polovice ľudstva. Preťaženia sú tu pre človeka doslova zakázané. A reakcia týchto profesionálov by mala byť takmer blesková, pretože čas určený na rozhodnutie sa niekedy meria v zlomkoch sekúnd. Okrem toho si pilot musí dôkladne preštudovať všetky technické vlastnosti svojho stroja, aby vedel, čoho je schopný v kritických situáciách.
Preto je dosť ťažké si predstaviť, že za kormidlom vysokorýchlostnej stíhačky sedí sladká, krehká blondínka. Ale vzhľadom na skúsenosti z bojov vo Veľkej vlasteneckej vojne je to možné. V tomto krutom období neboli žiadne výnimky prekvapujúce. Jednou z nich je bojová pilotka Lydia Litvyak. O tom sa bude diskutovať v tomto článku.
Hrdinské dievča
Pri pohľade na čiernobiele fotografie vojnových rokov s Lydiou Litvyak na nich vidíme miniatúrnu svetlovlasú krásku. Pre dievča s takým vzhľadom by nebolo ťažké stať sa populárnou herečkou. A potom by sa jej osud odvíjal úplne inak. Čakali by ju spoločenské akcie, poháre studeného šampanského, chrumkavé košíky s kaviárom a fotografi, ktorým by pózovala v kožušinových boa a ovešaná diamantmi. A to by bolo celkom možné, pretože Lydia Litvyak vyzerala ako Valentina Serova, ktorá bola považovaná za „tretiu veľkú blondínku“ sovietskeho štátu po Lyubov Orlova a Marina Ladynina.
Osud našej hrdinky však dopadol úplne inak. Mala svoj vlastný zoznam víťazstiev, no nie na divadelných doskách ani na striebornom plátne. Lydia Vladimirovna Litvyak vykonala 168 bojových misií počas 8 mesiacov svojej hrdinskej služby v sovietskom letectve. Zároveň 89-krát bojovala s nepriateľskými stíhačkami, zostrelila 11 nemeckých lietadiel a jeden pozorovací balón. Tak pôsobivý je zoznam víťazstiev najpôvabnejšieho a ženského pilota ZSSR, ktorý bránil krajinu počas Veľkej vlasteneckej vojny. A to je prípad, keď mnohí muži pri riadení svojich stíhačiek počas celej doby bojových skúšok nedokázali zostreliť jediné nepriateľské lietadlo, v lepšom prípade len jedno či dve.
Pilotka esa zo ZSSR Lida Litvyak dosiahla niekoľko skupinových a desiatky individuálnych víťazstiev. Mladé dievča, ktoré vyzeralo ako krehká študentka, malo veľkolepý a agresívny štýl vzdušného boja. To jej umožnilo vstúpiť na zoznamy elitného bojového letectva, ktoré bolo súčasťou protihitlerovskej koalície.
Životopis
Lydia Vladimirovna Litvyak sa narodila v Moskve 18. augusta 1921. Následne bola neuveriteľne hrdá na to, že jej narodeniny sa zhodujú s All-Union Aviation Day. Z nejakého dôvodu sa dievčaťu nepáčilo jej meno. Preto ju všetci doma, ale aj blízki priatelia volali Lilya alebo Liliya. Pod týmto menom sa následne zapísala do histórie.
Lydia (Lilia) Litvyak bola šialene zamilovaná do lietadiel a oblohy. V tých rokoch to však nikoho neprekvapilo. Naopak, bolo celkom prirodzené, že jednoduché sovietske dievča nesnívalo o kariére filmovej hviezdy, ale o OSOAVIAKHIM. Koniec koncov, strana a vláda ZSSR sa snažili prilákať mladých ľudí do letectva.
Lydia Litvyak držala krok so svojou érou. Hranie s bábikami ľahko a úplne vedome vymenila za letecký klub a šaty a topánky na vysokom opätku za leteckú prilbu a overal. Dievčatko neuchvátila len obloha. Toto sa snažila zvládnuť, preto sa ako 14-ročná stala členkou Ústredného aeroklubu. Chkalovej. Rodičia o tom najskôr nevedeli. Dlho však nebolo možné skrývať intenzívny záujem o takú nezvyčajnú profesiu pre ženu. O rok neskôr, vo veku 15 rokov, sa dievča prvýkrát dostalo do neba samo.
Po ukončení školy Lydia Litvyak vstúpila do kurzu geológie, po ktorom bola poslaná na Ďaleký sever a potom na juh. Tu sa vrátila k lietaniu.
Lydia (Lilia) Litvyak sa stala kadetkou na Chersonskej leteckej škole. Túto vzdelávaciu inštitúciu úspešne ukončila. Potom sa stala inštruktorkou a pred začiatkom vojny s nacistami stihla vycvičiť 45 kadetov. Kolegovia povedali, že mala schopnosť vidieť vzduch.
Rodina
Odkiaľ pochádzajú rodičia Lydie Litvyakovej, nie je úplne známe. Po občianskej vojne sa presťahovali z dediny do Moskvy. Matka dievčaťa sa volala Anna Vasilyevna, ale história tiež mlčí o tom, kto a kde pracovala. Je známe len to, že žena bola buď krajčírka, alebo pracovala v obchode. Otec pilotky Lydie Litvyak sa vo všetkých zdrojoch stručne spomína, rovnako ako jej matka. Existujú iba informácie, že sa volal Vladimír Leontyevič a jeho pracoviskom bola železnica. V roku 1937 bol otec Lydie Litvyak zatknutý na základe falošnej výpovede a potom zastrelený. Dievča o tom samozrejme nikomu nepovedalo. V tých rokoch mohlo postavenie dcéry nepriateľa ľudu radikálne zmeniť jej osud. A to 15-ročné dievča, ktoré doslova blúznilo v letectve, vôbec nechcelo.
Osudové rozhodnutie
Biografia pilotky Lydie Litvyakovej sa vyvinula tak, že sa musela zúčastniť nepriateľských akcií. Na jej vlasť totiž zaútočil nepriateľ. Do čela sa však nedostala hneď. Sovietske úrady nechceli vpustiť mladé komsomolské dievčatá do radov pravidelných jednotiek. Mohli tam byť len ako zdravotné sestry. Život však urobil svoje vlastné úpravy.
Mnoho dievčat snívalo o tom, že sa dostanú do prvej línie. To si vyžadovalo rozhodnutie samotného vrchného veliteľa. Dosiahla to táto pilotka ako jedna z prvých troch žien ocenených titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. Rašková lietala v extrémnych podmienkach a vytvorila rekordy na oblohe. Svojou kvalifikáciou, skúsenosťami a energiou si získala prestíž v letectve. Vďaka tomu mohol slávny pilot osobne požiadať Stalina o povolenie sformovať ženské bojové jednotky. Odvážnym dievčatám bolo zbytočné vzdorovať. Sovietska armáda navyše utrpela obrovské straty nielen na zemi, ale aj vo vzduchu. Preto sa v októbri 1941 začalo formovanie troch ženských leteckých plukov naraz. Od prvých dní vojny sa pilotka Lydia Litvyak (jej fotografia je zverejnená nižšie) snažila dostať na front.
Keď sa dozvedela, že Marina Rasková začala formovať ženské letecké pluky, okamžite dosiahla svoj cieľ. Dievča však muselo podvádzať. K letovému času si pridala 100 hodín, vďaka čomu bola zapísaná do stíhacieho pluku číslo 586, ktorému šéfovala samotná Marina Rašková.
Bojová postava
V sovietskom letectve sa objavil podnikavý a energický pilot. Lydia Litvyak sa vyznačovala trochu rozmarným charakterom. Jej záľubu v riskovaní si prvýkrát všimli počas výcviku, keď neďaleko Engels sídlil ženský letecký pluk. Tu sa zrútilo jedno z lietadiel. Aby sa dostal do vzduchu, potreboval náhradnú vrtuľu. Túto časť sa však nepodarilo dodať. V tomto čase boli lety zakázané kvôli snehovej búrke. To však Lýdiu nezastavilo. Dobrovoľne, bez povolenia, letela na miesto nešťastia. Za to som dostal od riaditeľa leteckej školy pokarhanie. Ale Rašková povedala, že je hrdá na to, že má takého odvážneho študenta. S najväčšou pravdepodobnosťou skúsená pilotka videla v Litvyakovi svoje vlastné charakterové črty.
Ale Lidine problémy s disciplínou sa niekedy prejavili v úplne inej oblasti. A tak si jedného dňa vyrobila módny golier na overal. K tomu si musela z vysokých čižiem odstrihnúť kožušinu. V tomto prípade nečakala na Raškovu zhovievavosť. Lýdia musela kožušinu zašiť späť.
Napriek tomu dievča nestratilo lásku k rôznym doplnkom ani vpredu. Šatky strihala pomocou padavého hodvábu a upravených kukiel, ktoré sa v jej šikovných rukách stali elegantnejšie a pohodlnejšie. Aj keď bola Lida pod paľbou, bola nielen vynikajúcou bojovníčkou, ale dokázala zostať aj atraktívnym dievčaťom.
Ale pokiaľ ide o úroveň akrobacie, na Litvyaka neboli žiadne sťažnosti. Spolu s ostatnými dievčatami dokonale obstála v zrýchlenom tempe tréningov, ktoré zahŕňali každodenné dvanásťhodinové tréningy. Náročnosť prípravy bola vysvetlená celkom jednoducho. Piloti sa čoskoro museli pustiť do boja s nepriateľom, ktorý bol bystrý a neodpúšťal chyby. Po ukončení výcviku Lydia Litvyak absolvovala pilotovanie „jastraba“ (lietadlá Yak) s letiacimi farbami, čo jej umožnilo ísť do vojny.
Začiatok bojovej biografie
Ako súčasť 586. leteckého pluku sa Lydia Litvyak (foto nižšie) prvýkrát vzniesla na jar 1942. V tom čase sovietske jednotky bojovali v Saratove. Úlohou nášho letectva bolo chrániť Volgu pred nemeckými bombardérmi.
V roku 1942 uskutočnila pilotka Lydia Litvyak od 15. apríla do 10. septembra 35 letov, počas ktorých vykonávala hliadky a sprevádzala dopravné lietadlá s dôležitým nákladom.
Bitka pri Stalingrade
Letecký pluk, ktorého súčasťou bola aj stíhacia pilotka Lydia Litvyak, bol 10. septembra 1942 prevelený do Stalingradu. Za krátky čas sa odvážne dievča vznieslo do neba 10-krát. Počas svojho druhého bojového letu, ktorý sa uskutočnil 13. septembra, si mohla otvoriť osobný bojový účet. Najprv zostrelila bombardér Ju-88. Potom sa dievča ponáhľalo na záchranu svojej priateľky Raya Belyaeva, ktorej došla munícia. Lydia Litvyak zaujala svoje miesto v bitke a v dôsledku tvrdohlavého súboja zničila Me-109. Pilotom tohto lietadla bol nemecký barón. V tom čase už získal 30 víťazstiev na oblohe a bol držiteľom Rytierskeho kríža. Keď bol zajatý a vypočúvaný, chcel vidieť na oblohe toho, kto ho porazil. Na stretnutie prišlo modrooké, krehké, nežné blond dievča. Nemec mal pocit, že sa mu Rusi vysmievajú. Ale po tom, čo Lýdia pomocou gest ukázala detaily bitky, ktoré poznali len oni dvaja, barón mu sňal zlaté hodinky z ruky a podal ich dievčaťu, ktoré ho zvrhlo z neba.
27. septembra sa odvážnemu pilotovi, ktorý bol len tridsať metrov od Yu-88, podarilo zasiahnuť nepriateľské vozidlo.
A aj počas účasti na bojových operáciách si pilotka dovolila neslušne sa správať. Po úspešnej bojovej misii , s palivom v nádrži, pred pristátím na domácom letisku nad ním vykonávala akrobatické manévre. Takéto vtipy boli jednou z jej vizitiek. Veliteľ pluku ju za takúto zábavu nepotrestal, pretože dievča úspešne dokončilo bojové misie, preukázalo dobrý tlak, húževnatosť mysle a vynikajúce taktické myslenie. Po bitkách pri Stalingrade sa stala skúsenou stíhačkou, ktorú zocelil oheň. Okrem toho bolo dievča 22. decembra 1942 ocenené vládnym vyznamenaním. Bola to medaila „Za obranu Stalingradu“.
Biela ľalia
Životopis Lydie Litvyak je opísaný v mnohých knihách. V rovnakých zdrojoch nájdete zaujímavé príbehy o statočnom pilotovi. Takže podľa niektorých vyjadrení, po tom, čo porazila nemecké eso, bola na jej kapote namaľovaná veľká biela ľalia. Tiež hovoria, že niektorí nepriateľskí piloti, ktorí videli túto kvetinu, sa vyhli bitke. Hovorí sa tiež, že po každej bitke, v ktorej sa jej podarilo zostreliť nepriateľské auto, namaľovala Lydia Litvyak na trup svojho Jaku jednu bielu ľaliu. Názov jej obľúbenej kvetiny sa stal volacím znakom pilota. Okrem toho mnohí nazývali Lydiu Vladimirovnu Litvjakovú Bielu ľaliu zo Stalingradu.
Zázračná záchrana
Prvýkrát sa Nemcom podarilo zostreliť lietadlo Lydie Litvyak krátko po skončení bitky pri Stalingrade. Dievčatko po núdzovom pristátí takmer zomrelo. Nepriateľskí vojaci sa k nej okamžite vrhli. Lýdia vyskočila z kabíny a začala strieľať späť na Nemcov. Vzdialenosť medzi ňou a jej nepriateľmi sa však neustále zmenšovala. Litvyakovej zostala posledná nábojnica v hlavni, keď nad ňou preletelo sovietske útočné lietadlo, s ktorým bola na misii. „Ilys“ zasiahli Nemcov paľbou a jeden z nich sa kĺže neďaleko od dievčaťa a sklopením podvozku pristane. Lýdia rýchlo vyliezla s pilotom do kokpitu a prenasledovaniu bezpečne unikli.
Nový termín
Stíhacia pilotka Lýdia Litvjaková – Biela ľalia zo Stalingradu – bola koncom septembra 1942 prevelená k 437. leteckému stíhaciemu pluku. Ženský odkaz, ktorý bol jeho súčasťou, však dlho nevydržal. Jej veliteľku nadporučíka R. Beljajevu Nemci onedlho zostrelili a po zoskoku padákom sa musela dlhodobo liečiť. Potom bola M. Kuznecovová mimo hry pre chorobu. V pluku zostali len dve pilotky. Toto je L. Litvyak, ako aj E. Budanova. V bojoch dokázali dosiahnuť najvyššie výsledky. A čoskoro Biela ľalia zo Stalingradu, Lydia Litvyak, zostrelila ďalšie nepriateľské lietadlo. Ukázalo sa, že ide o Junkersa.
Od 10. októbra prešli piloti do operačnej podriadenosti 9. gardového stíhacieho leteckého pluku. Lydia Litvyak už mala na svojom konte tri zničené nepriateľské lietadlá. Jednu z nich zostrelila ona osobne z obdobia, keď vstúpila do pluku sovietskych es pilotov.
Dievčatá museli v tomto období pokryť strategicky dôležité frontové centrum – mesto Žitvur a tiež sprevádzať dopravné lietadlá. Pri plnení tejto úlohy odlietala Lýdia 58 bojových misií. Pre svoju odvahu a vynikajúce vykonávanie príkazov bolo dievča zaradené do skupiny „slobodných lovcov“, ktorí monitorovali nepriateľské lietadlá. Kým bol Litvyak na prednom letisku, vzlietol sa päťkrát do neba a odohral rovnaký počet vzdušných bitiek. V 9. gardovom IAP sa dievčatá výrazne zdokonalili.
Nové víťazstvá
8. januára 1943 bolo dievča prevelené k 296. leteckému stíhaciemu pluku. Už v tom istom mesiaci Lýdia 16-krát sprevádzala naše útočné lietadlá a kryla pozemné sily sovietskej armády. 5. februára 1943 bol seržant L.V. Litvyak velením nominovaný do Rádu Červenej hviezdy.
Nové víťazstvo čakalo Lýdiu 11. februára. V tento deň viedol podplukovník N. Baranov do boja štyri stíhačky. Litvyak sa vyznamenala tým, že osobne zostrelila bombardér Ju-88 a potom sa jej ako súčasť skupiny podarilo zvíťaziť v bitke so stíhačkou FW-190.
Rana
Jar 1943 sa takmer na celej frontovej línii niesla v znamení pokoja. Piloti však pokračovali v bojových misiách, zachytávali nemecké lietadlá a kryli sovietske bombardéry a útočné lietadlá.
V apríli 1943 bola Lýdia vážne zranená. Stalo sa to počas pomerne ťažkého boja. 22. apríla odvážna pilotka, ktorá bola súčasťou skupiny sovietskych lietadiel, zachytila 12 nepriateľských Ju-88, z ktorých jeden dokázala zostreliť. Tu, na oblohe nad Rostovom, na ňu zaútočili Nemci. Nepriateľom sa podarilo poškodiť dievčenské lietadlo a poraniť ju do nohy. Po bitke Lýdia ledva odletela na svoje domovské letisko, kde podala správu o úspešne splnenej úlohe. Potom dievča stratilo vedomie, spadlo zo straty krvi a bolesti.
Lýdia však v nemocnici dlho nezostala. Keď sa trochu zotavila zo zranenia, napísala odkaz, že pôjde domov do Moskvy, kde sa bude naďalej liečiť. Príbuzní však na dievčatko nepočkali. O týždeň neskôr sa Lýdia vrátila k svojmu pluku.
5. mája, keď sa Litvyak úplne nezotavila zo zranenia, vykonala ďalšiu bojovú misiu. Jej úlohou bolo sprevádzať bombardéry smerujúce do oblasti Stalino. Naše lietadlá zbadali nepriateľské stíhačky a napadli ich. Nasledovala bitka, v ktorej sa Lýdii podarilo zostreliť stíhačku Me-109.
Jediná láska
Na jar roku 1943 bola napísaná nová stránka v životopise pilotky Lydie Litvyakovej. Počas tohto obdobia osud spojil dievča s Alexejom Solomatinom. Bol tiež vynikajúcim stíhacím pilotom. Romance často začínali počas vojny. Zoznámenie bolo rýchle a pocity boli búrlivé. Väčšina z týchto románov však z pochopiteľných dôvodov trvala krátko a mala nešťastný koniec.
Na jar 1943 nastala krátka prestávka v bojoch. Bol to pokoj pred bitkou pri Kursku. A v týchto pár týždňoch pokoja prišlo k Lýdii obyčajné ľudské šťastie. Solomatin a Litvyak si povahovo dobre rozumeli. Kolegovia vojaci poznamenali, že sú úžasný pár. Starší poručík Solomatin bol spočiatku mentorom dievčaťa a potom sa stal jej manželom. Šťastie mladých ľudí však malo krátke trvanie. 21. mája 1943 Alexey zomrel. On, ktorý bol smrteľne zranený v boji, nemohol pristáť s lietadlom a zomrel pred očami svojej milovanej a všetkých, ktorí boli na letisku. Na pohrebe svojho manžela Lýdia zložila prísahu, že pomstí jeho smrť.
Čoskoro zomrela aj Litvyakova najlepšia priateľka Ekaterina Budanova. Dievčatku, ktoré v priebehu niekoľkých týždňov prišlo o dvoch najbližších ľudí, ostali len bojové schopnosti, lietadlo a túžba po pomste.
Pokračovanie nepriateľských akcií
Po chvíli pokoja boli boje obnovené. A eso, ktoré malo len 21 rokov, sa ich aktívne zúčastňovalo aj naďalej.
Koncom mája v sektore frontu, kde pôsobil jej pluk, Nemci veľmi efektívne použili pozorovací balón. Táto „klobása“ bola pokrytá stíhačkami a protilietadlovou paľbou, čo odrazilo všetky pokusy o jej zničenie. Lýdii sa tento problém podarilo vyriešiť. Dievča vzlietlo 31. mája a kráčajúc po frontovej línii išlo hlbšie na územie okupované nepriateľom. Zaútočila na balón zo zadnej časti nepriateľa a priblížila sa k nemu zo smeru slnka. Litvyakov útok netrval ani minútu. Brilantné víťazstvo pilota bolo poznamenané vďačnosťou veliteľa 44. armády.
Letné súboje
16. júla 1943 Lydia Litvyak bola na svojej ďalšej bojovej misii. Na oblohe bolo šesť sovietskych Jakov. Zaplietli sa do bitky s 30 junkermi a 6 messerschmitmi, ktoré sa pokúšali udrieť na miesto našich jednotiek. Ale sovietski stíhači zmarili plán nepriateľa. V tejto bitke Lydia Litvyak zostrelila Ju-88. Zostrelila aj stíhačku Me-109. Nemci však vyradili aj Lydia’s Yak. Nebojácnemu dievčaťu prenasledovanému nepriateľom sa podarilo pristáť s lietadlom na zemi. Sovietski pešiaci, ktorí sledovali bitku, jej pomohli odtrhnúť sa od nemeckých pilotov. Lýdia bola ľahko zranená na ramene a nohe, hospitalizáciu však kategoricky odmietla.
20. júla 1943 velenie nominovalo mladšieho poručíka L.V. Litvyaka na ďalšie ocenenie. Hrdinské dievča dostalo Rád červeného praporu. Do tejto doby jej služobný záznam zahŕňal 140 bojových misií a 9 zostrelených lietadiel, z ktorých 5 zničila osobne a 4 ako súčasť skupiny. Spomínal sa tu aj pozorovací balón.
Last Stand
V lete 1943 sa sovietske jednotky pokúsili prelomiť obranu nepriateľa, upevnenú na brehoch rieky Mius. Bolo to nevyhnutné pre oslobodenie Donbasu. Obzvlášť ťažké boje prebiehali od konca júla do začiatku augusta. Zapojili sa do nich pozemné aj vzdušné sily.
1. augusta sa Lydia Litvyak vzniesla do neba 4-krát. Počas týchto bojových letov zostrelila 3 nepriateľské lietadlá, dve osobne a jedno ako súčasť skupiny. Trikrát sa vrátila na svoje domovské letisko. Dievča sa nevrátilo zo svojej štvrtej bojovej misie.
Je celkom možné, že k tomu, čo sa stalo, prispel emocionálny stres z ťažkého dňa alebo fyzická únava. Alebo možno zbraň jednoducho zlyhala? Ale nech je to ako chce, piloti sa už vracali na svoje domovské letisko, keď na nich zaútočilo osem nemeckých stíhačiek. Nasledovala bitka, počas ktorej sa naši piloti stratili z dohľadu a ocitli sa v oblakoch. Ako si neskôr jeden z nich spomenul, všetko sa stalo náhle. Z bieleho závoja mraku sa vynoril Messer a vypálil dávku na nášho Jaka s chvostovým číslom „22“. Okamžite sa zdalo, že lietadlo zlyhalo. Lýdia sa ho zrejme pri zemi snažila vyrovnať.
Naši bojovníci nevideli žiadne záblesky ani na oblohe, ani na zemi. Práve to im dávalo nádej, že dievča zostane nažive.
V ten istý deň sa stratil aj nemecký stíhací pilot Hans-Jörg Merkle. O tom, kto toto eso zostrelil, však chýbali informácie. Existuje možnosť, že jeho smrť bola rozlúčkovým úderom Lýdie Litvyakovej.
Obe lietadlá zmizli pri Šachtersku, neďaleko obce Dmitrovka. Existuje verzia, že Lýdia išla do útoku úmyselne a túžila pomstiť smrť svojho manžela a priateľa. Ako sa všetko naozaj stalo, nie je s určitosťou známe. Takýto čin sa však tomuto dievčaťu celkom niesol v duchu.
O dva týždne neskôr by Lydia Litvyak mala 22 rokov. Potom jej príbuzní povedali, že v jednom z listov im rozprávala o sne, v ktorom ju volal manžel stojaci na opačnom brehu rýchlej rieky. To naznačovalo, že dievča svoju smrť predvídalo.
Ale kolegovia vojaci, ktorí nestrácali nádej, že uvidia pilotku živú, po nej okamžite zorganizovali pátranie. Lýdiu sa im však nikdy nepodarilo nájsť. A po tom, čo bol v jednej z bitiek zabitý seržant Evdokimov, jediný, kto poznal havarijný sektor svojho Jaku, oficiálne pátranie bolo zastavené. Práve vtedy velenie pluku posmrtne nominovalo stíhaciu pilotku Lydiu Litvyakovú na titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Posmrtné ocenenie sa však nekonalo. Faktom je, že čoskoro sa predtým zostrelený pilot vrátil z územia okupovaného nepriateľskými jednotkami. Miestni obyvatelia mu podľa jeho slov povedali, že pri obci Marinovka videli pristávať sovietsku stíhačku. Nízke blonďavé dievča vystúpilo a nastúpilo do auta s nemeckými dôstojníkmi, ktoré zastavilo k lietadlu. Letci však takémuto príbehu neverili a pokračovali v zisťovaní osudu Lýdie. Napriek tomu sa zvesti o zrade dievčaťa dostali na vyššie veliteľstvo. A tu velenie ukázalo opatrnosť. Neschválila Litvyakovu nomináciu do najvyššej hodnosti v krajine, ale obmedzila sa na Rád vlasteneckej vojny, 1. stupeň.
Lýdiu však hľadali ďalej. V lete 1946 Ivan Zaprjagajev ako veliteľ 73. IAP poslal niekoľko ľudí do obce Marinovka. Dievčenským spolubojovníkom sa však nikdy nepodarilo zistiť nič o jej osude.
V roku 1971 pátranie po statočnom pilotovi obnovili mladí stopári z mesta Krasny Luch. A až v roku 1979 konečne našli stopy Lydie Litvyakovej. Obyvatelia dediny Kozhevnya povedali deťom, že v lete 1943 sa neďaleko nej zrútilo naše bojové lietadlo. Pilota, ktorým bola žena, strelili do hlavy. Pochovali ju v masovom hrobe. Tento pilot sa ukázal byť Lydia Litvyak. To sa potvrdilo pri ďalšom vyšetrovaní. Hrob Lydie Litvyak sa nachádza v okrese Shakhtarsky, v obci Dmitrovka. Tu je odvážny pilot pochovaný spolu s ďalšími neznámymi bojovníkmi.
V roku 1988 bol na tomto mieste postavený pomník Lydii Litvyakovej. Veteráni pluku, v ktorom statočná pilotka slúžila, požiadali o obnovenie petície, aby jej posmrtne udelili titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Po rokoch spravodlivosť zvíťazila. V máji 1990 prezident ZSSR podpísal dekrét, podľa ktorého sa Lydia Litvyak stala hrdinkou Sovietskeho zväzu.
pamäť
Meno Lydie Litvyak možno nájsť v Guinessovej knihe rekordov. Bola tu uvedená ako pilotka, ktorá dosiahla najväčší počet víťazstiev vo vzdušnom boji. Okrem toho bol na centrálnom námestí mesta Krasny Luch postavený pomník odvážnemu pilotovi. Nachádza sa oproti gymnáziu č. 1, ktoré nesie jej meno.
Meno Lydie Litvyak nájdete v „Búrkových čarodejniciach“. Ide o animák, ktorý divákovi rozpráva o boji proti robotickým strojom, ktoré sa snažia ovládnuť našu planétu. Zničiť takého nepriateľa je dosť ťažké. Koniec koncov, akákoľvek smrtiaca zbraň, rýchle rakety alebo dokonca inovatívne technológie sú proti robotom bezmocné. Práve to umožňuje necitlivým a zákerným strojom vyhrávať víťazstvo za víťazstvom. Bojovať s nimi môžu len dievčatá obdarené magickými schopnosťami a používajúce vozidlo, ktoré je akýmsi hybridom bojového lietadla a čarodejníckej stúpy. Jednou z týchto dievčat je Sani Litvyak.
Každému, kto sa chce zoznámiť s biografiou hrdinského pilota, sa odporúča pozrieť si o nej dokument. Volá sa „Cesty pamäti“ a režíroval ho E. Andrikanis. Okrem toho je film „Lilya“ venovaný odvážnemu pilotovi. Prvýkrát sa objavil v dokumentárnom seriáli „The Beautiful Regiment“. Nakrútil ho v roku 2014 režisér A. Kapkov.
V roku 2013 bol divákom predstavený seriál „Fighters“. Ide o dielo režiséra A. Muradova. Jednou z hrdiniek filmu je Lydia Litovchenko. Obraz v podaní herečky E. Vilkovej je kolektívny. Lydia Litvyak mu slúžila ako príklad. Film sa ukázal byť jednoducho úžasný.
